*Titre : *La Grande encyclop�die. 1, Aalto-amidon / Larousse

*Auteur : *Larousse

*�diteur : *Larousse (Paris)

*Date d'�dition : *1971

*Type : *monographie imprim�e

*Langue : * Fran�ais

*Format : *1 vol. ([IV]-612 p.) : ill. en noir et en coul. ; 30 cm

*Format : *application/pdf

*Droits : *domaine public

*Identifiant : * ark:/12148/bpt6k1200512k

*Source : *Larousse, 2012-129390

*Relation : *Notice d'ensemble :

http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb342941967

*Relation : * http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb35109138c

*Provenance : *bnf.fr

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Volume 1

Cet ouvrage est paru � l�origine aux �ditions Larousse en 1971 ; sa num�risation a �t� r�alis�e avec le soutien du CNL. Cette �dition num�rique a �t� sp�cialement recompos�e par les �ditions Larousse dans le cadre d�une collaboration avec la BnF

pour la biblioth�que num�rique Gallica.

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au seuil de la Grande Encyclop�die Enqu�tes et statistiques r�v�lent que la production encyclop�dique prend une place

grandissante dans les soci�t�s d�velopp�es. Lieu privil�gi� de la r�f�rence � la connaissance, l�encyclop�die refl�te le savoir de la communaut� humaine. Chacun se reconna�t

en cet ouvrage familier qui t�moigne de notre civilisation et nous

permet de combler

l��cart existant entre nos connaissances et celles de la communaut� enti�re. C�est l�instrument essentiel de l��ducation permanente, le plus s�r, parce que le plus g�n�ral.

M�diateurs du savoir culturel, les encyclop�distes doivent r�pondre � deux exigences principales : offrir au lecteur le plus grand nombre d�informations utiles ; lui

permettre d�acqu�rir les connaissances fondamentales de son temps, en d�gageant

les concepts de base, en exposant les probl�mes primordiaux et en se faisant l��cho

des grandes controverses.

A ces deux exigences, qui peuvent sembler oppos�es, correspondent deux types

d�ouvrages diff�rents : le dictionnaire encyclop�dique et l�encyclop�die.

Le premier a pour fonction de fournir des r�ponses pr�cises et limit�es aux questions du lecteur. Celles-ci forment un ensemble disparate parce que, provoqu�es par

les difficult�s les plus diverses, elles ne sont pas unies par un r�seau de relations

�troites. Elles constituent un catalogue h�t�rog�ne, et le dictionnaire, qui atomise le

savoir en une multitude d�informations class�es alphab�tiquement, s�av�re plus apte

� r�pondre � ce faisceau d�interrogations : il n�est pas lu comme les autres ouvrages

didactiques, mais, v�ritable ordinateur, il est sans cesse interrog�, consult� comme

une autorit� qui permet de v�rifier une connaissance, de combler une lacune, de comprendre un terme inconnu.

L�encyclop�die, qu�elle soit ordonn�e par mati�re ou alphab�tiquement, se rapproche du trait� didactique : tenant un discours suivi relativement homog�ne et raisonn�, elle ne cherche pas � accumuler les informations ou � les rendre le plus facilement accessibles, mais se donne pour programme de restituer un savoir organis�.

Ce savoir, elle l�articule en fonction du groupe socio-culturel concern� et selon les

conceptions d�ensemble qui ont pr�sid� � son �laboration : elle se veut plus significative qu�exhaustive.

Pour r�pondre dans un m�me ouvrage � cette double interrogation _

information

et connaissance raisonn�e _, la Grande Encyclop�die propose une solution originale

qui doit permettre au lecteur de mieux ma�triser le savoir de son temps et d�acc�der

� une documentation abondante et pr�cise.

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On a fait un choix d�environ 8 000 entr�es, class�es par ordre alphab�tique : concepts

g�n�raux, biographies, p�riodes historiques, �coles ou mouvements philosophiques,

artistiques, musicaux ou litt�raires, monographies (scientifiques, techniques, historico-historico-g�ographiques), etc. La liste de ces 8 000 articles est �tablie dans une

option r�solument moderne, faisant porter l��clairage sur ce qui concerne l�homme

contemporain. Non que soient �cart�es les notions du pass� ou n�glig�es les bases

fondamentales de notre civilisation. Aucune des connaissances essentielles n��tant

�limin�e arbitrairement, il s�agit bien ici d�une somme du savoir humain, mais d�un

savoir envisag� selon l�image que nous nous en faisons aujourd�hui.

C�est ainsi :

� que certaines disciplines connaissent un traitement de faveur, la technologie

certes, mais aussi les sciences de l�homme (biologie, psychologie, linguistique),

les sciences sociales (sociologie, anthropologie, �ducation, information) et les

sciences �conomiques (�conomie politique, probl�mes financiers, �conomie de l�entreprise, management, droit social, urbanisme, etc.) ;

� que les disciplines modernes sont tr�s largement trait�es (l�informatique, par

exemple) ;

� que les sciences fondamentales sont envisag�es dans leur aspect actuel (les

math�matiques modernes) ;

� que sont �cart�es les techniques d�su�tes ou par trop artisanales ;

� que les articles technologiques sont � humanis�s �, c�est-�-dire qu�ils ne sont

pas seulement une �num�ration de proc�d�s, mais qu�ils montrent l�insertion de la

technique dans la vie sociale et �conomique ;

� que l�on met en �vidence les personnages principaux de l�humanit�, en exposant clairement leur apport ;

� que l�on accorde � l�histoire �conomique, sociale et politique une tr�s large

part, au d�triment de l�histoire par trop anecdotique ;

� que la g�ographie fait la plus large place au d�veloppement �conomique, aux

niveaux de vie, � la d�mographie, � l�am�nagement du territoire, aux probl�mes

sociaux.

Afin d�assurer � la Grande Encyclop�die au double aspect d�information et de synth�se, on utilise un syst�me d�articles-dossiers. Les principaux articles sont, en effet,

con�us comme des ensembles complets, formant autant de dossiers sur les probl�mes

fondamentaux. L�article-dossier juxtapose id�es g�n�rales (trait�es sous forme de

d�veloppements suivis) et documentation compl�mentaire (trait�e g�n�ralement

sous forme de textes encadr�s dans l�article ou plac�s � la fin).

Quelques exemples

permettent de saisir l�int�r�t et la nouveaut� de ce traitement de l�information.

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L�article-dossier acc�l�rateur de particules comporte :

� Un texte g�n�ral : principes ; acc�l�ration sous une diff�rence de potentiel

continue ; acc�l�ration par induction magn�tique, le b�tatron ; acc�l�ration r�sonnante ; acc�l�ration synchrone ; alternance des gradients de champ ; les nouvelles

g�n�rations d�acc�l�rateurs ;

� Des documents annexes : chronologie des acc�l�rateurs depuis 1919 ; biographies des grands sp�cialistes des acc�l�rateurs ; bibliographie internationale ; renvois vers les articles compl�mentaires de la Grande Encyclop�die et illustrations

photographiques.

L�article-dossier a�riens (transports) comporte :

� Un texte g�n�ral sur l��conomie des transports a�riens ;

� Une s�rie de monographies sur les plus importantes soci�t�s de transport a�rien dans le monde ;

� Des renvois aux articles compl�mentaires de l�ouvrage ;

� Une bibliographie internationale ;

� Une s�rie de photographies illustrant l�ensemble de l�article.

L�article-dossier Brecht (Bertolt) comporte :

� Un texte g�n�ral sur l��volution de l�homme et de l�oeuvre ;

� Une chronologie de la vie de Brecht ;

� Une chronologie de l�oeuvre dramatique de Brecht, avec les dates de composition et de cr�ation ;

� Une chronologie de l�oeuvre de Brecht po�te, conteur, romancier et critique ;

� Un texte sur le Berliner Ensemble ;

� Les biographies de principaux collaborateurs de Brecht (L. Feuchtwanger, E. Piscator, E. Engel, K. Weill, P. Dessau, H. Eisler, C. Neher, H.

Weigel) ;

� L�analyse d�une pi�ce de Brecht, prise comme mod�le de la nouvelle dramaturgie : le cercle de craie caucasien ;

� Une bibliographie des ouvrages fran�ais, allemands, anglo-saxons, italiens et

norv�giens consacr�s � Brecht ;

� De nombreuses illustrations.

Cette m�thode permet de traiter les th�mes choisis aussi compl�tement que possible.

Elle satisfait au d�sir de comprendre, gr�ce � la synth�se ; au souci d��tre renseign�

sans lacunes, gr�ce aux documents compl�mentaires riches en informations pr�cises;

� la curiosit� d�en savoir plus, gr�ce aussi aux bibliographies internationales.

Documentaire et �ducative, la Grande Encyclop�die est �crite par des auteurs qui

ont satisfait � de nombreuses exigences : valeur scientifique ; objectivit� en mati�re

philosophique, politique ou religieuse ; aptitude � � faire comprendre

�, � composer

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dans un style vivant faisant appel aux proc�d�s modernes d�expression ; souci de

participer � une oeuvre d��quipe exigeant que chacun entre dans le jeu propos�.

Ces collaborateurs fran�ais et �trangers � on en compte pr�s de mille �

sont choi-

sis parmi les meilleurs sp�cialistes actuels : professeurs, chercheurs, conservateurs

de mus�e, �crivains et critiques, journalistes, ing�nieurs et techniciens, m�decins,

cadres sup�rieurs des entreprises, officiers, repr�sentants des grandes familles religieuses, etc.

L��quipe r�dactionnelle Larousse a travaill� continuellement avec ces sp�cialistes,

tant au niveau de l��laboration des textes qu�� celui de leur r�alisation, afin d�assurer � l�ensemble sa coh�sion. On s�est efforc� d��viter toute �troitesse d�esprit, de

d�border largement le cadre fran�ais, de faire oeuvre � vocation internationale.

Souvent � court de temps, le possesseur d�un grand ouvrage n�admet pas de chercher longuement le renseignement qu�il d�sire. Aussi, � l�instar des informaticiens,

les auteurs, ont-ils voulu lui assurer un acc�s direct et rapide � cette m�moire d�immense capacit� que repr�sente la Grande Encyclop�die ; soucieux d�efficacit�, ils ont

tenu � effacer les � bruits � et les � silences � qui auraient rendu la communication

difficile ou m�me impossible, et ils ont � cette fin multipli� les

renvois qui orientent le lecteur en lui �vitant toute recherche vaine ou inutile. Surtout, ils ont compl�t�

l�ouvrage d�un index d�taill�, immense r�pertoire alphab�tique de toute l�information contenue, qui en assure l�utilisation int�grale et sans d�tours.

La Grande Encyclop�die utilise � est-il besoin de le souligner � la couleur comme

moyen d�expression. En cela aussi, elle est en accord avec ses contemporains, qui ne

peuvent plus accepter une vision incompl�te de la r�alit�.

Enfin, rassurons le lecteur qui craindrait de voir se p�rimer trop rapidement les

textes qui lui sont propos�s : une mise � jour est pr�vue et, p�riodiquement, apr�s

la publication de l�ouvrage, para�tront des volumes qui r�pondront � cette n�cessit�,

donnant ainsi � son possesseur la garantie que les ann�es n�entameront pas la valeur

de la collection.

A l�oppos� d�oeuvres qui, se disant encyclop�diques, se satisfont, en v�rit�, de

grouper sans plan d�ensemble des articles h�t�rog�nes, c�est une structure tr�s �labor�e que propose la Grande Encyclop�die. Le dessein est ambitieux, mais il revenait

� une entreprise forte de sa tradition et de la confiance de son public de le r�aliser.

LES �DITEURS

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Aalto (Alvar)

Architecte finlandais (Kuortane 1898 -

Helsinki 1976).

Parmi les ma�tres de l�architecture moderne, avant tout b�tisseur, hostile aux th�ories et aux syst�matisations

d�allure proph�tique, Aalto est sans doute celui qui accorde aux facteurs humains la plus nette primaut�.

S�il se veut � au service de l�homme m�me quand il est petit, malheureux et malade �, l�attention qu�il porte � la vie r�sulte non d�un plat sentimentalisme, mais d�une adh�sion � caract�re presque religieux. Il s�est ainsi refus�, dans un projet de cimeti�re pour le Danemark, � �quiper le cr�matoire d�un monte-charge : � ses yeux, c�est aux vivants de transporter les morts. Surtout, comme le remarque son disciple italien Leonardo Mosso (dans Architecture d�aujourd�hui, no 134, oct.-nov. 1967), il est un de ces architectes dont la discipline tend � recouvrir l�int�gralit� des probl�mes humains. Philosophie, histoire et faits sociaux, nature, science et art sont pris en charge dans un m�me processus de cr�ation, perp�tuellement �volutif.

Apr�s le � romantisme national � du commencement du si�cle, qu�illustre un Eliel Saarinen*, l�architecture finlan-daise traversait vers le d�but des ann�es 20 une phase de r�action n�o-classique, sans que fussent tout � fait oubli�es les traditions locales : individualisme protestant, sens du confort quotidien en m�me temps que virilit� et aspirations spirituelles li�es � la nature et au climat.

Aalto ouvre un cabinet � Jyv�skyl� en 1923. Entre 1927 et 1933, ce cabinet ayant �t� transf�r� � Turku, il r�alise ses premi�res oeuvres marquantes : l�immeuble du journal Turun Sanomat, � Turku, le sanatorium de Paimio et la biblioth�que de Viipuri (Vyborg). Par leur nettet� fonctionnelle et leurs innovations techniques (�clairage z�nithal par lanterneaux ; projection � grande �chelle, dans une vitrine, de la premi�re page du Turun Sanomat), ces �difices se rattachent encore au rationalisme pr�n�, pour la nouvelle civilisation machiniste, par Gropius* ou par Le Corbusier*.

Mais ils innovent aussi par des qualit�s sp�cifiques � qui se retrouvent partiellement dans l�oeuvre du Su�dois Gun-nar Asplund (1885-1940) : vigueur et libert� inventive (poteaux asym�triques de la salle des machines du journal ; plafond en lattes de bois, ondul� � des fins acoustiques, de la salle de conf�rences � Viipuri), consid�ration accord�e au site,

aux rapports de l�architecture et de la nature ambiante (Paimio).

En m�me temps, Aalto, prolongeant � l�int�rieur des �difices son effort d�harmonisation de l�environnement, s�occupe de s�lectionner les mat�riaux, de cr�er le mobilier, le luminaire et les accessoires (poign�es de portes, tissus, verrerie) qui s�accorderont avec l�architecture et rendront superflu tout d�cor peint ou sculpt�. Il met au point la fabrication de si�ges en bois lamin� et courb�, dont la r�putation mondiale dure encore, comme se poursuit l�activit� de la maison Artek, fond�e en 1931

pour l��tude et la diffusion de cet ensemble de produits.

En 1933, Aalto ouvre son agence � Helsinki. Sa notori�t� � l��tranger remonte aux pavillons finlandais qu�il �difie pour les Expositions de Paris (1937) et de New York (1939), remarquables par leur utilisation du bois, mat�riau national, et par leurs grandes parois inclin�es et ondulantes, rythmant un espace interne ininterrompu. En 1940, Aalto devient professeur � l�Institut de technologie du Massachusetts. Quelques ann�es apr�s la guerre, il reprend son activit� en Finlande et, bient�t, r�pond � de multiples commandes hors de son pays. On peut classer ses oeuvres principales selon leur fonction :

� �tablissements industriels (usine de cellulose de Sunila, avec logements, 1935-1939) ;

� B�timents publics (h�tel de ville de S�yn�tsalo, 1949-1952 ; Institut des retraites populaires d�Helsinki, 1952-1956 ; auditorium municipal et si�ge des Congr�s, ibid., 1968-1972) ;

� Locaux universitaires et culturels (dortoir � l�Institut de technologie du Massachusetts, 1948 ; �cole normale de professeurs de Jyv�skyl�, 1952-1957 ; maison de la culture d�Helsinki, 1955-1958 ; �cole polytechnique d�Otaniemi, 1955-1965 ; centre culturel de Wolfsburg, 1958-1963, et op�ra d�Essen, 1962-1965, en Allemagne) ;

� �glises (de Vuoksenniska, pr�s

d�Imatra, 1956-1959 ; de Sein�joki, 1960 ; centre paroissial de Wolfsburg, 1959-1962) ;

� Immeubles d�habitation (� Berlin, dans le quartier exp�rimental Hansa, 1955-1957) ;

� Maisons (villa Mairea � Noor-

markku, 1937-1939 ; villa du marchand de tableaux fran�ais Louis Carr� � Ba-zoches-sur-Guyonne, 1956-1959) ;

� Travaux d�urbanisme (plans g�n�-

raux, dans l�apr�s-guerre, pour Imatra et Rovaniemi ; plan pour le centre d�Helsinki).

D��tape en �tape, la th�matique

d�Aalto s�enrichit, se d�veloppe selon une logique propre que caract�rise, en face de chaque programme, la vigilance apport�e � ses donn�es sp�cifiques et concr�tes. Deux facteurs commandent l�oeuvre : sa destination, qui d�termine l�agencement d�un espace interne � la fois continu et souplement diff�renci� ; sa mise en harmonie avec le site, la topographie (y compris l�utilisation des accidents du terrain). L�aspect externe des b�timents et des ensembles, l�articulation asym�trique de leurs plans d�pendent de ces deux facteurs, � l�exclusion de tout pr�alable esth�tique, de toute r�gle. Et cette soumission � des imp�ratifs essentiels devient l�occasion d�un enrichissement formel qui, m�me dans ses moments de baroquisme,

�chappe � la gratuit�. Proche sous ce rapport de l�architecture � organique �

d�un F. L. Wright*, Aalto lui est �galement apparent� par son usage subtil et sensuel des mat�riaux : bois dans toutes ses vari�t�s d�emploi, granite, brique, c�ramique, cuivre, marbre plus r�cemment. Enfin, sa ma�trise technologique se manifeste par une utilisation � bon escient de la machine. � Vuoksenniska, des parois mobiles actionn�es �lectriquement peuvent subdiviser l��glise en trois salles distinctes, qui s�expriment au-dehors par la triple courbure gauchie du mur, courbure ob�issant � des conditions acoustiques tout en faisant vibrer une lumi�re naturelle ou artificielle tr�s �tudi�e, arrivant des parties hautes de l��difice : ensemble qui r�pond, dans sa puret�, � l�imp�ratif du programme

� en l�occurrence, une atmosph�re de recueillement �, en m�me temps qu�il postule la libert� de cr�ation de l�architecte.

G. G.

✐ A. Aalto, Architecture and Furniture (New York, 1938). / A. Aalto (sous la dir. de), Alvar Aalto (Zurich, 1963). / K. Fleig, Alvar Aalto (Zurich, 1963-1971, 2 vol.).

Ābādān

V. d�Iran, au fond du golfe Persique ; 300 000 hab.

�lot industriel implant� artificiellement par une soci�t� p�troli�re dans un pays sous-d�velopp�, Ābādān repr�-

sente un ph�nom�ne urbain unique en Iran.

Au d�but du XXe s., un village de quelques centaines d�habitants occupait une partie de l��le alluviale d�Ābādān, �tir�e entre le Bahmanchīr (�missaire du Kārūn) et le Chatt ul-arab. La d�couverte du p�trole dans le Khūzistān fit appara�tre les conditions favorables � l�implantation d�une raffinerie dans l��le, proche du port de Khurramchāhr, au d�bouch� du Kārūn (navigable jusqu�� Ahvāz). La construction de la raffinerie entre 1910 et 1913 provoqua un d�veloppement rapide de la localit�. La population atteignait 100 000 habitants en 1943 (le quart de cette population �tait employ�e dans l�industrie p�troli�re), 226 000 en 1956, environ 300 000 en 1965. Toutefois, l�emploi dans la raffinerie n�a pratiquement pas augment� depuis 1943 : la quantit� de p�trole raffin� plafonne l�g�rement au-dessus de 20 Mt, et la raffinerie ne fait plus gu�re appel qu�� la moiti� de la population active de la ville. Le d�veloppement r�cent est pratiquement ind�pendant de l�industrie p�troli�re. Ābādān a, d�autre part, cess� toutes ses activit�s portuaires. Le port, accessible seulement aux navires de moins de 20 000 t par le Chatt ul-arab, n�assure plus aujourd�hui l�exportation des produits de la raffinerie ; on utilise depuis 1966 le port artificiel de Bandar Machur, creus� � grands frais dans les alluvions du fond du golfe et accessible aux navires de 40 000 t.

Une partie des produits est d�ailleurs dirig�e vers l�int�rieur du pays, essentiellement par le pipe-line tous-produits Ābādān-T�h�ran.

Ābādān fait maintenant surtout figure

de centre r�gional, attirant la population descendue des montagnes du Luristān, du Kurdistān et m�me du Fārs. Sa

zone d�influence sur le plateau iranien approche Ispahan et n�est gu�re limit�e que par celle de T�h�ran.

Au centre de la ville s��tend la raffinerie. Les quartiers r�sidentiels, qui en groupent le personnel, sont d�aspect moderne et de conception planifi�e et syst�matique, mais de niveau social soigneusement d�limit�. Les cit�s ouvri�res proprement dites (Bahmanchīr, Farāhabād, Bahār, Djamchid) se

groupent au nord-est de l�agglom�ration, � l�arri�re de la palmeraie qui longe le Bahmanchīr ; elles alignent des files de petites maisons aux cours closes de murs stricts, encore tr�s adapt�es aux habitudes familiales orientales. Les quartiers de cadres moyens (Bawarda au sud) et sup�rieurs (Park Area et Braim au nord-ouest, pr�s du Chatt ul-arab) pr�sentent un aspect europ�en ais� avec leurs villas �parses.

Le d�veloppement spontan� a agglo-m�r� progressivement autour des cr�ations de l�ex-Anglo-Iranian Oil Company des organismes beaucoup plus rudimentaires, sans �quipement col-downloadModeText.vue.download 9 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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lectif, � habitat traditionnel beaucoup plus dense, o� seul le quadrillage du plan r�v�le une certaine syst�matisation : Ābādān-ville, quartier du bazar, qui groupe commerce et artisanat au sud imm�diat de la raffinerie ; Ahmadābād, quartier de r�sidence pauvre � l�est du bazar ; enfin de v�ritables bidonvilles (Kārūn, Kafīcheh, Abū al-Hasan), qui passent peu � peu � une banlieue rurale dans la palmeraie. � la ville � �trang�re � s�est peu � peu soud�e une agglom�ration autochtone spontan�e.

X. P.

abattage

Op�ration primordiale de l�exploitation des mines et des carri�res, consistant � fragmenter le terrain en morceaux qui

seront charg�s dans les engins de transport.

Abattage � l�explosif

Indispensable dans les terrains durs, il est remplac� dans les terrains plus tendres par l�abattage m�canique sans explosif. La fronti�re entre ces deux m�thodes d�pend de la puissance des machines capables de mordre dans le terrain. Chaque fois que c�est possible, on �vite l�explosif, qui est co�teux et complique les op�rations.

Principes d�emploi

Plac� dans un trou de mine, l�explosif disloque le volume compris entre ce trou et une surface libre. Il doit se trouver � distance convenable de cette surface : trop loin, il fera camouflet ; trop pr�s, il donnera trop de projections. L�objectif du tir est de fragmenter, non de projeter ni de broyer.

L�efficacit� est optimale lorsque le trou de mine est parall�le � une surface libre. En mine souterraine, on cherche � cr�er, dans le front du chantier, une coupure ou un redent permettant d�avoir les trous parall�les � une surface libre ; en l�absence de redent, ou pour pr�parer celui-ci, on fore les trous en biais sur le front, mais l�efficacit� de l�explosif y est moindre. En carri�re, on travaille par gradins presque verticaux ; les trous de mine sont verticaux ou � l�inclinaison du gradin.

Le tir coup par coup est rare. On g�n�-

ralise le tir en vol�e d�un grand nombre de trous allum�s simultan�ment, ce qui n�exige l��vacuation du chantier que pour chaque vol�e et am�liore l�efficacit� de l�explosif ; dans une carri�re, la d�tonation d�une ligne de trous parall�le au gradin disloque la tranche de terrain d�limit�e par cette ligne, alors qu�un coup isol� n�abat que le di�dre dont il est l�ar�te. Les d�tonateurs allum�s �lectriquement, amorces �lectriques instantan�es, ont remplac� les m�ches lentes et assurent la simultan�it� des d�tonations. Habituellement, un d�tonateur est plac� dans chaque trou. On peut aussi, en carri�re notamment, relier les trous par un cordeau d�tonant ; il suffit alors d�un d�tonateur pour la

mise � feu de la vol�e. Si la vol�e comporte des trous � in�gales distances de la surface libre, ceux qui sont situ�s le plus pr�s doivent d�toner les premiers, cr�ant ainsi une nouvelle surface libre utilis�e par les trous suivants ; pour cela, on emploie des amorces � retard dans lesquelles une pastille combustible constituant le retard est intercal�e entre l�allumette �lectrique et le d�tonateur.

Les retards ordinaires sont calibr�s en demi-secondes. On utilise souvent les microretards �chelonn�s en centi�mes de seconde : l��branlement provoqu� par les premiers coups n�est pas termin� quand survient la d�tonation des suivants, d�o� une meilleure efficacit�.

Dans les exploitations � ciel ouvert, on tire avec microretards plusieurs lignes de trous parall�les, r�alisant l�abattage de dizaines de milliers de tonnes, parfois un million de tonnes.

Forage des trous de mine

� Exploitation souterraine. Les trous sont de faible diam�tre (30 � 45 mm) parce qu�ils sont relativement rapproch�s et de faible profondeur (2 � 3,5 m).

S�il y a peu de trous � forer dans un quartier, on utilise actuellement encore un outil individuel tenu � la main : marteau perforateur pneumatique ou, dans les terrains plus tendres comme le charbon, perforatrice rotative pneumatique ou �lectrique. L�emploi d�une canne t�-

lescopique pneumatique qui supporte le marteau diminue la fatigue de l�ouvrier.

En terrain siliceux, le forage se fait avec injection d�eau � travers le fleuret creux pour �viter la silicose des poumons, provoqu�e par les poussi�res.

S�il y a un grand nombre de trous � forer, on utilise un jumbo qui porte une ou plusieurs perforatrices lourdes permettant de forer rapidement les trous et, �ventuellement, de les faire de plus gros diam�tre. Le jumbo est g�n�ralement automoteur sur pneus ou sur chenilles, plus rarement sur rails, pour aller d�un chantier au suivant.

� Exploitation � ciel ouvert. Les trous de mine verticaux sont de longueur un peu sup�rieure � la hauteur du gradin, habituellement 8 � 15 m. Les trous l�-

g�rement inclin�s par rapport � la pente

du gradin sont plus efficaces, mais plus difficiles � forer. Dans quelques exploitations, on fore des trous jusqu�� 40 m.

Les diam�tres utilis�s s��chelonnent de 70 � 350 mm. Les Su�dois forent des trous de faible diam�tre, mais rapproch�s ; les Am�ricains pr�f�rent les gros trous espac�s. Dans l�un et l�autre cas, le poids d�explosif au m�tre cube abattu est le m�me, mais le prix de revient du forage et de la pr�paration du tir peut diff�rer, de m�me que la fragmentation du terrain.

Les trous de faible � moyen diam�tre sont for�s soit avec un lourd marteau perforateur qui reste en surface, soit avec un marteau qui descend dans le trou, soit encore avec une petite sondeuse rotative ; le curage est fait par injection d�air � travers les tiges ; le tout est mont� sur un ch�ssis qui, si la machine est lourde, est automoteur sur pneus ou sur chenilles pour aller d�un trou au suivant ; ces machines peuvent g�n�ralement forer des trous inclin�s.

Les trous de gros diam�tre sont maintenant for�s avec une machine rotary travaillant comme les sondeuses pour p�trole, par rotation d�un tr�pan � mo-lettes, mais ici avec curage par injection d�air. Ces grosses machines � moteur Diesel, automotrices sur chenilles, ne forent en principe que des trous verticaux.

Dans des terrains relativement

tendres, comme les bauxites lat�ritiques, on fore avec une tari�re rotative dont les tiges en vis d�Archim�de remontent les d�bris de forage.

Dans des terrains durs cristallins comme les taconites (quartzites ferrif�res) ou les granites, on peut employer le jet piercing, chalumeau � fuel et oxyg�ne aliment� � partir d�un r�servoir � oxyg�ne liquide, avec refroidissement du br�leur par injection d�eau. La flamme sort � 3 000 �C et � 5 700 km/h ; elle creuse le trou par �rosion et d�cr�-

pitation de la roche provoqu�es par les tensions internes dues aux diff�rences de temp�rature et de dilatation des cristaux. Actuellement, on exp�rimente des flame jet, qui utilisent des corps analogues aux propergols (compos�s nitriques, etc.).

Havage

Dans les mines de charbon dur, pour am�liorer le travail de l�explosif et en r�duire fortement la consommation, on creuse dans la couche une saign�e parall�le � son mur, de faible �paisseur et de la profondeur des trous de mine, appel�e havage, faite par une haveuse ; cette machine poss�de un cadre long et mince engag� dans le massif, autour duquel circule une cha�ne munie de pics qui scie progressivement le charbon sur le front du chantier. En longue taille, on utilise une haveuse ripante hal�e par un treuil incorpor� le long du front, au fur et � mesure de son travail. Habituellement, afin de r�duire le porte-�-faux du sout�nement, la haveuse est plac�e sur le convoyeur blind� et glisse sur les rebords de celui-ci.

Dans les houill�res am�ricaines, o� l�exploitation est faite par l�avancement d�une s�rie de chantiers parall�les de 5 � 9 m de front, les haveuses sont automotrices sur chenilles ou, mieux, sur pneus pour se d�placer d�un chantier au suivant ; le havage d�un chantier se fait par un mouvement de fauchage du bras de la haveuse, dont le corps reste fixe. Ces machines sont souvent � t�te universelle, permettant de haver des chantiers plus larges, de r�gler la hauteur du havage et de faire des rouillures verticales en croix sur le havage, ce qui am�liore l�efficacit� de l�explosif : celui-ci travaille alors par rapport � deux surfaces libres orthogonales, ce qui permet de r�duire le nombre de trous.

Diverses mines dans lesquelles le terrain n�est pas trop coriace pour les pics (potasse, gypse, sel) pratiquent aussi le havage. Dans les mines de fer lorraines, les rognons durs ont fait �chouer les essais de havage.

Explosifs utilis�s

Dans les houill�res, leur choix est strictement limit� pour des motifs de s�curit�.

Afin de ne pas risquer d�allumer le grisou ou les poussi�res de charbon, on n�utilise, en exploitation, que des explosifs faibles dont les gaz de d�tonation sortent � temp�rature relativement basse, tout en �tant lib�r�s avec une grande rapidit� pour ne pas avoir le temps d�enflammer le grisou. Ce sont les

explosifs de s�curit� ; il entre g�n�ralement dans leur composition une forte proportion de chlorure de sodium, comme �l�ment de refroidissement, et du nitrate d�ammoniaque m�l� � d�autres mati�res explosives.

Pour le charbon, la brisance n�est pas recherch�e ; on d�sire fracturer le massif et non le broyer en poussi�res de moindre valeur commerciale.

Dans les mines m�talliques, on recherche les explosifs bon march�, donnant le prix de revient minimal. Dans les mines de fer lorraines, le tir � l�oxyg�ne liquide, �conomique, est tr�s employ�. Les cartouches contiennent des mati�res combustibles finement concass�es (sciure de bois, de li�ge, etc.) ; on les imbibe d�oxyg�ne liquide par trempage dans un vase � double paroi avant de les introduire dans les trous. Les chantiers sont approvisionn�s en oxyg�ne liquide � downloadModeText.vue.download 10 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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partir du r�servoir de stockage au jour par des bonbonnes amen�es sur lorries.

En 1955, pour la premi�re fois, du nitrate d�ammoniaque granul� du commerce, malax� avec 6 � 9 p. 100 de fuel ou de gas-oil, a �t� employ� comme explosif aux �tats-Unis ; depuis, en raison de son tr�s bas prix, le nitrate-fuel est utilis� dans toutes les carri�res du monde. Le m�lange est amen� tout fait dans un camion-citerne ou pr�-

par� sur place dans une b�tonni�re ; apr�s avoir plac� au fond du trou une cartouche d�explosif classique servant d�amorce, on verse les granul�s en vrac dans le trou ou, si celui-ci est humide, on les met dans des sacs en plastique. Cet explosif est maintenant employ� aussi en mines souterraines ; le m�lange est projet� dans les trous par un �jecteur � air comprim� ; il doit �tre bien dos� pour que les fum�es du tir n�aient pas de vapeurs nitriques nocives.

Les bouillies, ou gel�es, sont des m�-

langes complexes de nitrates et de substances diverses explosives (trinitrotoluol) ou non (poudre d�aluminium) avec environ 15 p. 100 d�eau g�lifi�e au moment de l�emploi par une gomme. Ces nouveaux explosifs sont plus chers que le nitrate-fuel, mais plus efficaces dans les roches dures, l�eau augmentant la densit� et la vitesse de d�to-

nation, ainsi que la pression.

La consommation d�explosif � la tonne abattue d�pend essentiellement de la duret� du terrain et des conditions du tir ; elle varie entre 50 et plus de 500 g/t. Elle est plus grande en mine souterraine qu�en exploitation � ciel ouvert.

Emploi de fluides gazeux comprim�s L��chappement brutal d�un gaz � tr�s haute pression au fond d�un trou de mine produit un effet comparable � celui d�un explosif faible, utilisable pour l�abattage du charbon.

Dans le proc�d� Cardox, on chauffe par un allumeur �lectrique une charge de bioxyde de carbone liquide plac�e dans un cylindre d�acier. Dans le tir � l�air comprim�, proc�d�s Airdox et autres, un cylindre d�acier ferm� par un opercule, plac� dans le trou de mine, re�oit de l�air comprim� � environ 800 bars. Sous la pression, l�opercule se rompt, et l��chappement de l�air produit l�abattage. Il faut un compresseur sp�cial, un r�seau de tuyaux de cuivre de tr�s faible diam�tre, des vannes de tir ; mais on �conomise le prix de l�explosif. Ce proc�d� est assez r�-

pandu dans les charbonnages am�ricains et dans quelques houill�res fran�aises.

Emploi de l�explosif nucl�aire

D�apr�s des essais am�ricains, l�explosif nu-cl�aire peut �tre employ� dans des r�gions subd�sertiques pour broyer in situ un gros amas de minerai � basse teneur ou pour d�-

blayer des terrains de recouvrement d�une �paisseur sup�rieure � 60 m, en creusant une excavation d�une dimension jusque-l� impossible. Dans l�essai SEDAN du d�sert du Nevada, un explosif thermonucl�aire d�une puissance de 100 kt plac� � 190 m de profondeur dans un trou de sonde tub� de 90 cm de diam�tre, bourr� avec du sable, a fait un crat�re de 370 m de diam�tre et de 100 m de profondeur en projetant environ 5 millions de m�tres cubes de mat�riaux. Un essai dans du basalte a donn� des fragments d�une dimension moyenne de 3 � 30 cm et quelques morceaux de 3 m � l�int�rieur du crat�re. Rapport� � l��nergie lib�r�e, l�explosif nucl�aire est meilleur march� que l�explosif classique. La contamination radio-active est diminu�e par des mati�res absorbant les neutrons, plac�es autour de l�explosif.

Abattage hydraulique

L�infusion d�eau sous pression dans le massif de charbon pour l�attendrir et diminuer les poussi�res soulev�es par l�abattage est devenue de pratique courante dans les houill�res europ�ennes.

On fore dans le front de taille des trous analogues � des trous de mine et dans lesquels on introduit une canne creuse raccord�e � une canalisation d�eau sous pression. Le but recherch� �tait, au d�but, d�humidifier le charbon, mais on s�est aper�u qu�avec une forte pression d�eau on cr�ait une fracturation qui faci-litait l�abattage.

� ciel ouvert, un gros jet d�eau sous 5 � 10 bars, sortant d�une lance g�ante d�au moins 75 mm de diam�tre mont�e sur aff�t, appel�e monitor, peut �tre utilis� pour l�abattage de terrains meubles tels que des alluvions r�centes.

Les sables et graviers entra�n�s par l�eau s��coulent dans des rigoles. Cette technique, qui utilise environ 20 m3 d�eau par m�tre cube abattu, est employ�e pour des alluvions (aurif�res, stanni-f�res, titanif�res, etc.).

Dans des houill�res souterraines, les Sovi�tiques r�alisent l�abattage par jet d�eau � tr�s haute pression (environ 100 bars). Le jet qui sort � environ 500 km/h de la lance, distante de moins de 10 m du massif de charbon, est tellement dangereux que la lance, mont�e sur patins, doit �tre t�l�command�e. Les morceaux de charbon, disloqu�s par le jet, s��coulent avec l�eau dans des goutti�res et des tuyaux. Dans la formule d�hydrom�canisation compl�te, le m�-

lange d�eau et de charbon est remont� au jour par pompage. En Tch�coslovaquie, on utilise aussi cette technique.

Des essais d�abattage hydraulique sont en cours dans plusieurs pays avec des pressions allant jusqu�� 300 bars.

D�autres techniques d�abattage font l�objet de recherches : vibrations par ultrasons, �lectrodynamique, choc thermique, etc.

Abattage m�canique en

mine souterraine

Actuellement, quelle que soit la duret� d�un charbon, on sait l�abattre m�caniquement par des machines appropri�es, munies de robustes pics, mais il faut que

la couche soit suffisamment r�guli�re pour permettre la marche normale de ces co�teux engins. Ces machines sont des abatteuses-chargeuses, qui chargent dans l�engin de transport ce qu�elles abattent. La plupart des minerais sont beaucoup plus durs que le charbon, et les pics des abatteuses-chargeuses ne peuvent les attaquer ; mais certains, comme ceux de potasse ou de phosphate, peuvent �tre abattus m�caniquement avec les m�mes types de machines que ceux des houill�res. Dans les exploitations � ciel ouvert, la puissance des engins de chargement permet � ceux-ci d�attaquer directement un gradin relativement tendre.

Abatteuses-chargeuses d�riv�es

de la haveuse

La haveuse classique, dans une couche assez tendre, joue le r�le d�abatteuse : le charbon hav� s�effondre presque tout seul, au besoin aid� par l�emploi du marteau piqueur. La haveuse, qui a fait la saign�e en remontant la taille, peut, en descendant, charger le charbon dans le convoyeur blind� : on remplace les pics par des palettes et on fait tourner la cha�ne de havage en sens inverse.

Pour des charbons durs, on a utilis� des haveuses � deux bras superpos�s, avec un champignon tournant garni de pics, mont� sur l�extr�mit� du bras inf�rieur, qui ach�ve de disloquer le charbon.

Certaines haveuses ont en plus un cadre vertical qui coupe le massif par-derri�re, parall�lement au front, ou une barre tournante horizontale garnie de pics, anim�e d�un lent mouvement oscillatoire.

D�autres haveuses ont un cadre en forme d�anneau perpendiculaire au front.

L�emploi de la haveuse int�grale, ou haveuse � rotor, se g�n�ralise dans les tailles � charbon dur. Cette abatteuse-chargeuse a son corps identique � celui d�une haveuse classique, mais le cadre de havage est remplac� par un tambour rotatif � axe perpendiculaire au front, portant des pics r�partis en h�lice sur sa p�riph�rie qui d�sagr�gent le charbon sur une profondeur de 30 � 50 cm. Dans une couche �paisse, le tambour serait de diam�tre insuffisant ; on utilise une haveuse double � deux rotors superpos�s. Ces haveuses � rotor, comme les haveuses ordinaires, ne travaillent que dans un seul sens de marche, en remon-

tant la taille, car le treuil de halage est situ� � une extr�mit� de la machine ; le retour au bas de la taille se fait � vide, d�o� un temps mort. Les machines sy-m�triques, travaillant dans les deux sens de marche, constituent un progr�s r�-

cent. On a ainsi des haveuses ranging � deux rotors r�glables en hauteur, chacun � une extr�mit� de la machine. En m�me temps, la puissance a �t� fortement augment�e : les premi�res haveuses avaient un moteur de l�ordre de 30 kW ; on est pass� � 100 kW avec les haveuses � rotor, puis � 200 kW pour les rangings.

Dans les houill�res britanniques, on emploie aussi, dans les m�mes conditions, des trepanners, dans lesquels deux rotors, un � chaque extr�mit� de la machine, ont leur axe parall�le au front de taille. Dans les mines de potasse on utilise des haveuses ranging de 400 kW.

Rabot

Lorsque le charbon n�est pas tr�s dur �

cas habituel des houill�res du Pas-de-Calais, de Belgique, d�Allemagne �, il est inutile d�utiliser une haveuse � rotor.

L�engin d�abattage-chargement d�emploi g�n�ral est alors le rabot, sorte de charrue � charbon tir�e en va-et-vient le long du front de taille par une cha�ne sans fin passant sur deux t�tes motrices fix�es aux extr�mit�s du convoyeur blind�. Le coutre d�attaque, vertical, poss�de des pics qui, sous la traction de la cha�ne, mordent dans le charbon et en disloquent des plaques �paisses de 4 � 8 cm, lesquelles tombent dans le convoyeur blind�. Le rabot est sym�trique, de sorte qu�il travaille dans les deux sens de son va-et-vient. Pour mordre dans le charbon, il est press� contre le front par le convoyeur blind�, lui-m�me pouss� par des pousseurs pneumatiques r�partis sur sa longueur. Dans certains rabots, les pics reli�s hydrauliquement se d�placent mutuellement.

Dans une grande taille m�canis�e, si les conditions sont favorables, on abat plus de 2 000 t par jour avec un rabot, une haveuse ranging ou un trepanner.

Certaines tailles exceptionnelles d�-

passent 5 000 t par jour.

Mineur continu

En Am�rique, les constructeurs ont mis

au point pour les houill�res des mineurs continus, lourdes abatteuses-chargeuses sur chenilles adapt�es aux chantiers classiques de 5 � 9 m de large. Le principe g�n�ral en est d�attaquer le front par des rotors garnis de pics, les fragments abattus �tant ramen�s sur un convoyeur central qui les �vacue � l�arri�re, o� ils tombent dans l�engin de transport ; la machine avance sur ses chenilles au fur et � mesure de l�abattage. La production d�un mineur continu d�passe 100 t/h dans des conditions favorables. Pour le minerai de potasse, plus dur que le char-downloadModeText.vue.download 11 sur 543

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bon, ces machines p�sent jusqu�� 200 t avec une puissance de 1 500 ch.

J. A.

▶ Exploitation souterraine et � ciel ouvert / Extraction dans les mines / Mines et carri�res.

abattoir

Un des maillons essentiels du circuit de la viande, dont la fonction principale est d�abattre les animaux et de les transformer en diff�rents produits (viande en carcasses [ou, de plus en plus, en morceaux d�coup�s], abats divers [foie, coeur, cervelle, langue, etc.]) et sous-produits constituant des mati�res premi�res � destination alimentaire ou industrielle (suif, sang, boyaux, cuir, etc.).

L�abattoir joue aussi un r�le �conomique important dans l�ajustement de l�offre et de la demande. Point de passage oblig� pour tous les animaux, il est enfin le lieu o� se r�alise, gr�ce � l�inspection sanitaire, le contr�le de la salubrit� des produits destin�s aux consommateurs.

La r�glementation des

abattoirs

Dans tous les pays, des mesures l�gislatives et r�glementaires sont prises dans l�int�r�t de la protection de la sant� publique. Elles pr�voient, avec des modalit�s diverses :

� l�inspection sanitaire des animaux vivants pr�sent�s aux abattoirs, avant et apr�s leur abattage ;

� la d�termination et le contr�le des conditions d�hygi�ne dans lesquelles a lieu l�abattage : la cha�ne doit en effet pr�senter un cheminement continu, sans possibilit� de retour en arri�re, sans croisement ni chevauchement entre animaux vivants et viande, et, dans toute la mesure du possible, entre viandes et sous-produits ou d�chets ;

� l�inspection de la salubrit� et de la qualit� des denr�es animales ou d�origine animale destin�es � la consommation ;

� la d�termination et la surveillance des conditions d�hygi�ne dans lesquelles ces denr�es sont pr�par�es et conserv�es, notamment lors de leur transport et de leur mise en vente.

Cette r�glementation vise donc autant l�abattage des animaux que la pr�paration des produits carn�s qui en sont issus.

L��volution

L�abattoir d�aujourd�hui n�a plus rien � voir avec celui d�hier : c�est une usine. Le machinisme y a tr�s largement p�n�tr� : la division du travail est maintenant g�n�ralis�e, ce qui permet autant d�am�liorer la productivit� du travailleur que de s�parer les op�rations sales (saign�e, �visc�ration, traitement des visc�res digestifs) des op�rations propres (traitement de la viande).

Pour travailler dans des conditions �conomiques satisfaisantes, l�abattoir doit avoir un volume d�activit� suffisant (au moins de l�ordre de 10 000 t de viande nette pur an) et �tre capable de fonctionner r�guli�rement tout au long de l�ann�e.

Traditionnellement, les abattoirs �taient implant�s pr�s des lieux de consommation, c�est-�-dire � proximit� des centres urbains. Cependant, le d�veloppement des �quipements

frigorifiques permet aujourd�hui de transporter, sans aucun probl�me, les carcasses ; aussi, les nouveaux abattoirs

s�installent-ils pr�s des centres de production, c�est-�-dire un coeur des principales r�gions d��levage. On tend ainsi � pr�f�rer le � circuit mort �, ou � circuit forain � (transport des carcasses), au

� circuit vif � (transport des animaux vivants).

L�organisation interne

Diff�rentes op�rations s�effectuent successivement sur la cha�ne d�abattage.

1. C�est tout d�abord l�assommage (gros bovins et veaux), en g�n�ral au pistolet, ou l�anesth�sie (moutons, porcs et volailles), en g�n�ral � l��lectricit�, sauf pour la pr�paration des viandes caw-ch�res, o� les animaux sont directement �gorg�s.

2. Les animaux �tourdis sont imm�diatement lev�s par un membre post�rieur et accroch�s sur le r�seau a�rien de manutention. Ils sont alors saign�s et �goutt�s. Le sang est r�cup�r� : il sera d�shydrat� en vue de faire de la farine de sang, utilis�e en alimentation animale.

3. Les bovins et ovins sont alors d�pouill�s (enl�vement des cuirs et peaux), tandis que les porcs sont �chaud�s, ras�s, br�l�s et gratt�s, afin d�obtenir une couenne propre et exempte de soies. Les volailles, de leur c�t�, sont �chaud�es et plum�es, la finition du plumage se faisant souvent � la cire (trempage de la b�te dans un bain de cire).

4. On ouvre ensuite la cavit� abdominale en vue de l��visc�ration. Gr�ce � l�inspection sanitaire sont �limin�s les animaux dont les produits seraient impropres � la consommation. Puis, chez les gros bovins et les porcs, la carcasse est fendue en deux moiti�s avant d��tre dirig�e vers les salles de r�frig�ration.

L�ensemble des op�rations 3 et 4 correspond � ce que l�on appelle l�habillage.

5. Le 5e quartier (les quatre autres correspondant � la carcasse, qui est partie vers la r�frig�ration) fait l�objet d�un travail particulier et variable en fonction des diff�rentes parties qui le composent. On y distingue : les abats blancs (estomac et pieds), les abats rouges (rate, poumons, coeur, langue, foie, joues, cervelle) et les issues (cuir,

sang, boyaux, p�ritoine, graisse p�ri-visc�rale, vessie, cornes, sans oublier les glandes, qui sont de plus en plus demand�es par les laboratoires pharmaceutiques).

6. Les carcasses et les abats r�frig�r�s devront ensuite �tre ramen�s dans des salles de vente.

Les formules nouvelles

de distribution

Si la vente en carcasse est encore la plus r�pandue, on voit n�anmoins se d�velopper des formes nouvelles de distribution, telles que les viandes en grosses pi�ces d�soss�es, les viandes en petites pi�ces conditionn�es, les viandes ha-ch�es industriellement (pour le boeuf), les plats cuisin�s, les conserves � base de viande.

Toutes ces sp�cialit�s sont pr�par�es directement dans des unit�s industrielles annex�es aux abattoirs afin de concilier les imp�ratifs de l�hygi�ne (utilisation continue du froid) et les n�cessit�s �conomiques (organisation du travail au sein de ces unit�s sp�cialis�es).

J. B.

▶ Aviculture / Viande (industries de la).

�Abbādides ou

Banū �Abbād

Dynastie arabe qui r�gna � S�ville au XIe s.

La fondation

de la dynastie

C�est le cadi de S�ville Abū al-Qāsim Muḥammad ibn �Abbād qui fonde cette dynastie en 1023, alors que le califat de Cordoue se fragmente en principaut�s, dites � royaumes de taifas � (mulūk al-ṭawā�if). Son r�gne (1023-1042) est consacr� � la lutte contre les Djahwa-downloadModeText.vue.download 12 sur 543

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rides de Cordoue et les seigneuries du sud de l�Andalousie.

L�extension du royaume � la mort d�Abū al-Qāsim en 1042, son fils, un jeune homme de vingt-six ans, Abū �Amr �Abbād ibn Muḥammad (roi de 1042 � 1069), plus connu sous le nom d�al-Mu�taḍid billāh, continue sa politique. Se pr�sentant comme le d�fenseur de la cause arabo-andalouse contre les Berb�res, al-Mu�taḍid m�ne, � l�instar de son p�re, la lutte contre le prince berb�re de Carmona Muḥammad ibn �Abd Allāh al-Birzālī, puis contre le successeur de celui-ci, Isḥāq. Il attaque ensuite d�autres principaut�s du sud de l�Andalousie et �tend consid�rablement le territoire de son royaume. Inquiets des entreprises d�al-Mu�taḍid, les autres rois de taifas forment une alliance qui groupe les princes de Badajoz, d�Alg�siras, de Grenade et de M�laga. Tout en soutenant une guerre contre cette coalition et principalement contre le prince de Badajoz, al-Mu�taḍid parvient � annexer la principaut� musulmane d�Huelva et de Salt�s, ainsi que celle de Santa Mar�a de Algarve. Il invite ensuite � S�ville les chefs berb�res du sud de l�Andalousie, les fait assassiner et s�empare de leurs possessions. Peu apr�s, il occupe Alg�-

siras et pr�pare une exp�dition contre Cordoue.

� la mort d�al-Mu�taḍid en 1069,

son fils Muḥammad ibn �Abbād al-

Mu�tamid (roi de 1069 � 1095) h�rite d�un royaume qui s��tend sur la plus grande partie du sud-ouest de l�Espagne. D�s 1070, le nouveau roi r�alise le voeu de son p�re en annexant la principaut� de Cordoue. Mais en 1075

il perd le contr�le de l�ancienne capitale omeyyade au profit du roi de Tol�de.

Il ne la reprend qu�en 1078, en m�me temps qu�il conquiert une bonne partie du royaume de Tol�de. Le roi de S�ville est alors le plus puissant des princes musulmans d�Espagne.

Cependant il ne peut pas arr�ter la Reconquista, qui se d�veloppe alors dans le sud de la p�ninsule Ib�rique � la faveur des dissensions des rois de taifas. Al-Mu�tamid est m�me oblig� de verser un double tribut � Alphonse VI de Castille pour �viter l�invasion de sa capitale.

La Reconquista et

l�intervention

des Almoravides

� la fin du XIe s., les princes chr�tiens deviennent plus mena�ants. En 1085, le roi de Castille s�empare de Tol�de. Il se montre de plus en plus exigeant vis-�-vis des seigneurs musulmans et r�clame � al-Mu�tamid la cession d�une partie de son royaume.

Menac�s, les rois de taifas appellent � leur secours le sultan almoravide Yūsuf ibn Tāchfīn, qui r�gne au Maghreb. Ce dernier r�pond � leur appel, inflige en 1086 aux chr�tiens la lourde d�faite de Zalaca (al-Zallāqa), puis rentre en Afrique. Apr�s son d�part, les chr�tiens reprennent leurs incursions contre les principaut�s musulmanes, qui implorent de nouveau l�aide du sultan berb�re.

Celui-ci acc�de � leur demande, mais bient�t se retourne contre elles et les annexe � son empire.

La chute des �Abbādides

Le royaume de S�ville r�siste h�ro�quement aux troupes almoravides. Cependant, � la fin de 1090, l�arm�e d�ibn Tāchfīn parvient � occuper Tarifa, Cordoue et enfin la capitale, S�ville. Fait prisonnier, al-Mu�tamid est envoy� au Maroc, o� il meurt en 1095.

Sous le r�gne des �Abbādides, les lettres et les arts avaient connu un remarquable essor. Al-Mu�tamid lui-m�me ainsi que son vizir ibn Zaydūn figurent parmi les grands noms de la po�sie arabe.

M. A.

▶ Almoravides / Andalousie / Espagne / Reconquista / S�ville / taifas (les royaumes de).

�Abbās Ier le Grand

(1571 - Māzandarān 1629), chāh de Perse (1587-1629).

Le r�gne de ce conqu�rant marque

l�apog�e de la dynastie des S�f�vides.

L�av�nement sur le tr�ne de �Abbās est pr�c�d� de dix ann�es de querelles dynastiques et d�invasions. Apr�s la mort d�Ismā�īl II (1578), le p�re de

�Abbās, Muḥammad Khudābanda devient roi, mais il est d�pos� en 1587 par le gouverneur de Turbat, aupr�s duquel vit le jeune �Abbās, et ce dernier monte sur le tr�ne : il a seize ans.

La situation du royaume n�est gu�re brillante alors : la Perse est menac�e � l�int�rieur par les ambitions des gouverneurs et des �mirs locaux, et � l�ext�-

rieur par les attaques des Ouzbeks � l�est et par celles des Ottomans � l�ouest.

�Abbās Ier agit avec vigueur ; s�appuyant sur un corps de cavalerie compos� de prisonniers g�orgiens chr�tiens convertis � l�islamisme, il r�prime les r�voltes et pacifie les provinces. Il se montrera souvent cruel, fera aveugler son p�re, deux de ses fr�res et un de ses fils, et en fera ex�cuter un autre. � l�ext�rieur, il doit d�abord rester sur la d�fensive : par le trait� de Constantinople (1590), il renonce temporairement � lutter contre les Ottomans. Il lui faut avant tout r�organiser son arm�e : deux Anglais, Anthony et Robert Sherley, vont l�y aider.

�Abbās Ier dotera son artillerie de canons de cuivre et se constituera une forte arm�e permanente, en partie compos�e de chr�tiens convertis. Il profite de rivalit�s intestines chez les Ouzbeks pour les attaquer et leur reprendre Mechhed et Harāt (1599). Puis, se tournant contre les Ottomans, il envahit l�Azerba�djan et remporte une victoire d�cisive pr�s de Tabriz (1606) ; en 1623, il occupe Bagdad, mais pour peu de temps, car, d�s 1638, le sultan Murad IV r�cup�-

rera d�finitivement la M�sopotamie. Au sud de son royaume, �Abbās Ier enl�ve, avec l�aide des Anglais, Ormuz aux Portugais, qui y �taient install�s depuis 1507, et fonde en face le port de Bandar

�Abbās ; mais, au nord-est de la Perse, il ne parvient pas � s�assurer la possession d�finitive de la G�orgie. En 1621, il reprend Kandahar au Grand Moghol.

Cet empire qu�il agrandit et sur lequel il fait r�gner une autorit� sans conteste,

�Abbās Ier cherche � le consolider par une intense activit� diplomatique : il envoie de nombreuses ambassades aupr�s des grandes puissances europ�ennes

� qu�il ne parviendra pas, cependant, � engager dans la lutte contre les Ottomans � et se m�nage de bonnes relations avec les princes de Moscovie et les khāns tatars de Crim�e. Il cherche,

d�autre part, � relier les diverses r�gions de son empire, construit des routes et des ponts, et r�organise les caravans�-

rails aux �tapes.

Grand constructeur, il �l�ve des mosqu�es et des palais dans plusieurs villes de la Perse, et surtout, s�dentarisant la dynastie s�f�vide, qui �tait demeur�e plus ou moins nomade, il fait d�Ispahan sa capitale. Cette ville avait d�j� �t� la r�sidence des Seldjoukides au XIe et au XIIe s., mais c�est � �Abbās Ier qu�elle dut son incomparable splendeur : elle devint une cit� de 600 000 habitants et s�orna de palais, de mosqu�es et de jardins magnifiques. Le chāh fit tracer, du nord au sud de la ville, une large promenade agr�ment�e de jardins et de monuments. Il am�nagea, au centre de la cit�, la place royale, la bordant d�arcades doubles, sur�levant le charmant pavillon de l��Alī Qāpu et construisant la mosqu�e du cheykh Lotfollāh ; sur le c�t� sud de la place fut �difi�e la mosqu�e royale. Entre la promenade et la place royale, on �leva sur une terrasse le palais des � quarante colonnes �, entour� de jardins et pr�c�d� d�un miroir d�eau.

Aussi Ispahan fut-elle, au dire des voyageurs de l��poque, la plus belle ville du monde. �Abbās Ier le Grand mourut dans le Māzandarān en 1629. La m�diocrit� de ses successeurs allait bient�t entra�-

ner le d�clin de son empire. Le Fran�ais J. Chardin, qui s�journa en Perse, d�o� il nous rapporta un pr�cieux Voyage en Perse et aux Indes orientales (1686), devait �crire : � Quand ce grand prince cessa de vivre, la Perse cessa de prosp�rer. �

C. D.

▶ Iran / Ispahan / S�f�vides.

✐ L. L. Bellan, Chah Abbas Ier, sa vie, son histoire (Geuthner, 1933).

�Abbāssides

Dynastie de califes arabes qui d�tr�na les Omeyyades en 750 et r�gna jusqu�au milieu du XIIIe s. � Bagdad.

La conqu�te du pouvoir

Les �Abbāssides sont les descendants de �Abbās, oncle de Mahomet. Forts

de cette parent� avec le Proph�te, ils parviennent � exploiter le m�contentement des populations � l��gard des Omeyyades pour s�emparer du pouvoir en 750. Les chī�ites, et principalement ceux de la Perse, contribuent largement, sous la direction d�Abū Muslim, au succ�s des �Abbāssides. Toutefois, la chute des Omeyyades ne d�coule pas d�antagonismes raciaux, mais plut�t d�une r�-

volte sociale contre l�aristocratie arabe.

Le moteur de la r�volution r�side dans le m�contentement �conomique et social des populations citadines non privil�-

gi�es. Marchands et artisans des villes de garnison, prenant conscience de l�importance de leur r�le dans le domaine �conomique, aspirent � la direction des affaires politiques. Au surplus, la classe dirigeante du royaume omeyyade devient, avec la cessation des guerres de conqu�te � seule activit� productive de l�aristocratie �, une caste historiquement superflue.

Son renversement n�cessite pourtant une conjugaison d�int�r�ts divers. Une fois la victoire remport�e, la coalition contre les Omeyyades �clate, se scin-dant en groupes dress�s les uns contre les autres. Les �Abbāssides commencent par se d�barrasser de l�aile extr�miste du mouvement : Abū Muslim est ex�-

cut� avec plusieurs de ses compagnons et l��meute foment�e par ses partisans downloadModeText.vue.download 13 sur 543

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est �cras�e dans le sang. Tous les Persans ne sont pas pour autant �cart�s de la vie politique. Bien au contraire, l�aile mod�r�e s�appr�te � jouer un r�le de premier plan dans la direction de l�Empire.

Le d�placement du centre

de l�Empire de Syrie

en Iraq

Le centre de l�Empire est d�plac� de la Syrie en Iraq, o� le premier calife

�abbāsside, al-Saffāḥ (749-754), �tablit sa capitale, d�abord dans la petite ville de Hāchimiyya, b�tie sur la rive orientale de l�Euphrate, puis � Anbār.

Le second calife, al-Manṣūr (754-775),

transf�re le si�ge de l�Empire sur la rive occidentale du Tigre, non loin des ruines de l�ancienne capitale sassanide, Ct�siphon, dont les pierres servent � la construction de la nouvelle cit� Madīnat al-Salām, ou ville de la paix, plus connue sous le nom de Bagdad. Occupant une position cl� au carrefour de routes, la nouvelle capitale est destin�e � devenir le � march� de l�univers �. Le transfert du si�ge de l�Empire de la province m�-

diterran�enne de Syrie � la M�sopotamie favorise les vieilles influences orientales et particuli�rement celles de la Perse.

Gouvernement et

administration

Le califat �abbāsside ne s�appuie plus, comme au temps des Omeyyades, sur le consensus des chefs de tribus. Il ne rel�ve pas du r�gime des cheikhs pr�-

islamiques, mais plut�t des traditions de l�Empire sassanide. Le r�gime

�abbāsside est une autocratie de droit divin. � Ombre de Dieu sur terre �, le calife gouverne avec l�appui des forces arm�es et l�aide d�une bureaucratie salari�e qui se substitue � l�aristocratie arabe. Il s�entoure du c�r�monial d�une cour hi�rarchique qui contraste avec la simplicit� des Omeyyades.

Dans le domaine administratif, les

�Abbāssides maintiennent, en la modifiant peu � peu, l�organisation mise au point par le calife omeyyade Hichām.

Ils y ajoutent bien des usages de l�ancien r�gime persan des Sassanides. L�administration n�est plus, comme au temps des Omeyyades, l�apanage de l�aristocratie arabe : ses cadres se recrutent essentiellement parmi les musulmans non arabes (mawālī). Ceux-ci occupent un haut niveau social et sont organis�s en divans ou minist�res (Chancellerie, Arm�e, Sceau, Finances, Postes et Informations, etc.) sous l�autorit� supr�me du vizir, personnage tout-puissant. Les Barmakides, une famille d�origine persane, remplissent cette haute fonction jusqu�en 803, date de leur renversement par Hārūn al-Rachīd.

Dans les provinces, l�autorit� est partag�e entre l��mir, ou gouverneur, et l��āmil, ou grand intendant des Finances, qui disposent chacun d�un �tat-

major et d�une force arm�e. Ils exercent leur pouvoir sous la surveillance g�n�-

rale du ma�tre des Postes, dont le r�le consiste � adresser des rapports sur la situation de la province au minist�re des Postes et Informations de Bagdad.

De m�me que l�administration, l�ar-m�e n�est plus l�apanage des Arabes.

Les pensions ne sont maintenues que pour les soldats de carri�re. � la milice arabe on substitue des troupes mercenaires. Les premiers califes �abbāssides s�appuient sur la garde form�e de soldats originaires du Khurāsān, particuli�rement d�vou�e � leur personne. Plus tard, ces Persans seront remplac�s par des esclaves, ou mamelouks, pour la plupart originaires de Turquie d�Asie.

L�autorit� des �Abbāssides s�appuie �galement sur la religion. Les califes sont pleins d��gard pour les chefs religieux et les jurisconsultes, dont l�influence est tr�s grande sur la population musulmane. Le but des �Abbāssides, en donnant un caract�re religieux � leur r�gime, est pr�cis�ment d�assurer la coh�sion des divers �l�ments ethniques et sociaux de cette population.

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L�essor �conomique

Le succ�s des �Abbāssides se manifeste nettement dans le domaine �conomique.

La nouvelle classe dirigeante, issue de milieux de marchands, d�agriculteurs ou d�artisans, favorise le d�veloppement �conomique, d�autant plus qu�avec la fin des conqu�tes l�Empire doit compter sur ses propres ressources. Des travaux d�irrigation et d�ass�chement des marais permettent l�extension de la zone cultiv�e. Les r�coltes de froment, d�orge, de riz, de dattes et d�olives atteignent de tr�s hauts rendements.

L�importance des ressources min�-

rales (or, argent, cuivre, fer, etc.) permet le d�veloppement du travail des m�taux.

Toutefois, l�industrie la plus importante est celle du textile. Tissus � la pi�ce, v�-

tements, tapis, tapisserie, tissus d�ameu-

blement, coussins sont fabriqu�s en �gypte, mais surtout en Perse. L�introduction de la culture du coton, ajout�e � l�existence d�une s�riciculture h�rit�e des Sassanides, fait de ce dernier pays le centre industriel le plus important de l�Empire. Les �Abbāssides introduisent l�industrie du papier, qui conna�t tr�s vite un grand d�veloppement.

Le commerce

Cet essor �conomique ajout� � la position g�ographique de l�Iraq favorise le d�veloppement du commerce avec l�Europe et l�Extr�me-Orient. Les marchands musulmans effectuent � partir des ports du golfe Persique et de la mer Rouge des �changes avec l�Inde, Ceylan, les Indes orientales et la Chine. De ces pays, ils rapportent des �pices, des aromates, du bois pr�cieux et d�autres articles de luxe, destin�s tant � la consommation int�rieure qu�� la r�exportation vers l�Europe et l�Empire byzantin. Ce dernier exporte dans le monde musulman des vaisselles d�or et d�argent, des pi�ces d�or, des drogues, mais aussi des ing�nieurs hydrauliques, des esclaves, des eunuques. Le commerce islamique s��tend jusqu�� la Baltique en passant par la mer Caspienne, la mer Noire et la Russie, d�o� proviennent les fourrures, les peaux et l�ambre. Les Arabes commercent aussi avec l�Afrique, d�o� ils importent de l�or et des esclaves. Le commerce avec l�Europe occidentale s�effectue par l�interm�diaire de marchands juifs, principalement ceux du midi de la France, qui servent d�agents de liaison entre deux mondes hostiles.

Le syst�me bancaire

La prosp�rit� du commerce et des entreprises donne naissance � des �tablissements bancaires. Le ṣarrāf, ou changeur, personnage indispensable dans une �conomie fond�e sur une double monnaie, le dirham d�argent d�origine persane et le dinar d�or d�origine byzantine, se transforme au IXe s. en banquier. Tr�s vite, le syst�me bancaire atteint un niveau d�organisation avanc�. Bagdad devient le centre de puissantes banques qui ont des succursales dans d�autres villes de l�Empire. Les marchands poss�dent des comptes en banque et utilisent dans leurs transactions les ch�ques et les lettres de

cr�dit. L�islām interdisant l�usure, la plupart des banquiers sont des juifs ou des chr�tiens.

Les classes sociales

Les Arabes cessent de former une caste ferm�e h�r�ditaire pour s�ouvrir � tous les musulmans d�expression arabe. La diff�renciation ethnique s�estompe avec le progr�s de l�arabisation. Une nouvelle classe compos�e de riches et d��rudits se substitue � l�aristocratie guerri�re dans la direction de l�Empire. Il s�agit de grands poss�dants enrichis dans les op�rations commerciales et bancaires, les sp�culations et l�exploitation de la terre, et de fonctionnaires bien r�mun�-

r�s, dont les emplois offrent des possibilit�s illimit�es de profits additionnels.

Cette classe comprend, � c�t� des musulmans, des dhimmīs, ou sujets non musulmans de l�Empire, qui, quoique citoyens de seconde zone, pratiquent librement leur religion, disposent de droits de propri�t� normaux et occupent des postes importants dans l�administration.

La r�volution �conomique se tra-

duit �galement par la d�t�rioration du niveau de vie des paysans, due aux sp�-

culations des marchands et des grands propri�taires, et � l�introduction de la main-d�oeuvre servile dans les grands domaines. La naissance d�un prol�tariat important ne tardera pas � devenir pour le r�gime �abbāsside une source de difficult�s.

L�apog�e de

l�Empire �abbāsside

La puissance de l�Empire �abbāsside semble in�branlable jusqu�au r�gne de Hārūn al-Rachīd* (786-809). La civilisation musulmane atteint avec ce calife un degr� de raffinement rest� l�gendaire.

Bagdad est alors non seulement le centre politique et �conomique du monde, mais aussi un haut lieu d�art, de culture et de pens�e. Cette civilisation conna�t son apog�e sous le r�gne d�al-Ma�mūn (813-833). Tr�s cultiv�, ce calife encourage le d�veloppement et la confrontation des id�es dans un climat de tol�rance exceptionnel pour l��poque. Il institue en 830 un centre de traduction baptis�

� Dār al Ḥikma � ou � Maison de la Sagesse �, gr�ce auquel de nombreux manuscrits grecs disparus nous sont parvenus en version arabe. Cependant, d�s le r�gne de Hārūn al-Rachīd, les contradictions de l�Empire commencent � se manifester. L��viction violente des Barmakides en 803 �branle l�alliance des

�Abbāssides avec l�aristocratie persane.

� la mort de Hārūn, ces contradictions se traduisent par une guerre civile entre les deux fils du grand calife, Amīn et Ma�mūn, soutenus respectivement par les Irakiens et les Iraniens. Cette lutte entre les deux fr�res recouvre de vieux antagonismes sociaux doubl�s d�un conflit r�gional entre la Perse et l�Iraq.

Les r�voltes sociales

Les probl�mes sociaux h�rit�s du r�gime omeyyade se sont aggrav�s � l��poque

�abbāsside sous l�effet du d�veloppement �conomique. Des mouvements

sont n�s, qui, sous une forme religieuse, cachent des rivalit�s �conomiques et sociales. Dans une soci�t� o� le temporel se confond avec le spirituel, les sectes religieuses constituent les cadres naturels pour d�fier l�ordre �tabli. Ces mouvements se sont d�velopp�s d�abord en Perse, o� les partisans d�Abū Muslim fomentent, � la suite de son ex�cution, une s�rie de r�voltes paysannes qui se r�clament d�une id�ologie relevant d�un m�lange de principes mazdakites et chī�ites extr�mistes. La plus dangereuse de ces r�voltes � celle de Muqanna� � le Voil� � � s��tend � travers le Khurāsān, jusqu�en Asie centrale. Les �Abbāssides parviennent, sans beaucoup de difficult�s, � �craser tous ces mouvements. Leur r�gime semble m�me au d�but du IXe s.

au fa�te de sa puissance. Or c�est pr�ci-s�ment � cette �poque que commencent les grandes difficult�s. L�Empire para�t, sous l�effet du d�veloppement �conomique, �chapper au contr�le de la classe dirigeante.

La r�volte de Bābak

De 816 � 837, un Persan, Bābak, m�ne parmi les paysans, auxquels il promet le partage des terres, un mouvement qui, de l�Azerba�djan, gagne le sud-ouest de la Perse, les provinces caspiennes et l�Ar-m�nie. Apr�s avoir min� pendant plus de vingt ans le r�gime �abbāsside, cette

r�volte est �cras�e en 838 par le calife al-Mu�taṣim.

La r�volte des zandj

Apr�s une p�riode de r�pit, les

�Abbāssides affrontent de 869 � 883 la r�volte des esclaves noirs connus sous le nom de zandj. Dans la soci�t� islamique, les esclaves sont le plus souvent des domestiques ou des soldats. Dans ce dernier cas, ils sont appel�s mamelouks et constituent une caste privil�gi�e tr�s influente dans les affaires d��tat. Mais, avec le d�veloppement �conomique, la classe des capitalistes et des entrepreneurs ach�te d�innombrables esclaves et les emploie dans les travaux agricoles.

Un grand nombre de ces esclaves sont employ�s dans les salines � l�est de Bassora. Leur travail consiste � drainer les marais salants en vue de pr�parer le terrain pour l�agriculture et extraire le sel pour la vente. Ils op�rent par �quipes de cinq cents � cinq mille, dans des conditions extr�mement dures. Maltrait�s, mal nourris, ils constituent des troupes de choix pour un mouvement d�opposition.

En septembre 869, un Persan, �Alī ibn Muḥammad, entreprend de les soulever.

Il leur promet d�am�liorer leur niveau downloadModeText.vue.download 15 sur 543

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de vie, de les rendre � leur tour ma�tres d�esclaves et de leur donner de belles demeures. Il les convertit au khāridjisme, doctrine �galitaire qui affirme que le califat doit revenir au meilleur des musulmans, f�t-il esclave. Fanatis�s par �Alī

ibn Muḥammad, les zandj consid�rent comme infid�les tous les autres musulmans. Ils entreprennent de mener une lutte � mort contre ces h�r�tiques qui, � leurs yeux, se confondent avec les grands propri�taires. Leur mouvement s��tend tr�s vite gr�ce au ralliement des troupes noires des arm�es imp�riales, � l�adh�sion de certaines tribus b�douines et � la solidarit� des paysans hostiles aux propri�taires. Les zandj infligent plusieurs d�faites � l�arm�e imp�riale, s�emparent d�importantes r�gions en Iraq et en Perse, occupent en 878 Wāsiṭ, une vieille ville de garnison, et menacent Bassora et Bagdad. Pour venir �

bout de cette r�volte, les �Abbāssides organisent une importante force exp�-

ditionnaire. Le mouvement des zandj subit ses premi�res d�faites au d�but de 881. Il est d�finitivement �cras� par les

�Abbāssides � la fin de 883.

Le mouvement

des isma�liens

Plus radical encore est le mouvement des isma�liens, une ramification du chī�isme qui traduit le m�contentement des opprim�s de l�Empire. Tr�s organis�s, les isma�liens ob�issent aveugl�-

ment � l�imām � descendant de �Alī par sa femme Fāṭima, la fille de Mahomet

�, consid�r� comme inspir� de Dieu et donc infaillible. Au d�but du Xe s., la secte exerce, � la faveur de la crise sociale de l�Empire, un puissant attrait sur le prol�tariat urbain et les artisans. Les adversaires des isma�liens reprochent � ceux-ci de pr�coniser la communaut� des biens et des femmes. En r�alit�, si l�accusation de communisme semble fond�e, celle de libertinage vise probablement le niveau social plus �lev� que les isma�liens accordent � la femme.

Les qarmaṭes

Vers 894, des isma�liens connus sous le nom de qarmaṭes s�emparent du pouvoir dans la province de Bahre�n apr�s avoir ravag� la Syrie, la Palestine et la M�sopotamie septentrionale. Ils constituent une r�publique oligarchique dirig�e par un Conseil de six, qui gouverne avec �quit�. L��tat subvient aux besoins des pauvres et donne � tout artisan �tranger venu � la capitale les fonds n�cessaires � son �tablissement.

Les Fāṭimides

En 901, d�autres isma�liens occupent le Y�men, � partir duquel ils envoient des missionnaires en Inde et en Afrique du Nord. En 908, leur mission nord-africaine se solde par un immense succ�s en Tunisie. Ils constituent alors la dynastie des Fāṭimides, qui parvient � contr�ler progressivement l�Afrique du Nord, la Sicile, l��gypte, la Syrie et l�Arabie occidentale.

La dislocation de l�unit�

politique de l�Empire

En minant le r�gime �abbāsside, ces mouvements contribuent � la dislocation de l�unit� politique de l�Empire.

Celle-ci commence, il est vrai, plus t�t pour les provinces occidentales. D�s 756, l�Espagne �chappe au contr�le des

�Abbāssides. Le Maroc et la Tunisie acqui�rent une autonomie de fait respectivement en 788 et 800. L��gypte se d�tache de l�Empire en 868 et �tend sa domination sur la Syrie. Quelques ann�es auparavant, en 820, un g�n�ral persan au service d�al-Ma�mūn, nomm� Ṭāhir, avait �tabli un gouvernement h�-

r�ditaire en Perse orientale. Des dynasties se constituent en d�autres parties de la Perse : celle des Ṣaffārides vers 867

et celle des Sāmānides vers 874. Au cours du Xe s., plusieurs tribus arabes du d�sert syrien �tablissent de brillantes dynasties b�douines, comme celle des Ḥamdānides de Mossoul et d�Alep.

Le d�clin des �Abbāssides

Au demeurant, m�me en Iraq, la r�alit� du pouvoir n�appartient plus aux

�Abbāssides. � partir du IXe s., aux probl�mes sociaux viennent s�ajouter des difficult�s �conomiques dues essentiellement au luxe excessif de la cour et au poids �crasant de la bureaucratie.

Pour pallier cette situation, les califes afferment les domaines d��tat � des gouverneurs de district, qui doivent, en contrepartie, verser une somme au gouvernement central et assurer l�entretien des troupes et des fonctionnaires locaux.

Devenus les v�ritables chefs de l�arm�e, ces � gouverneurs-fermiers � s�imposent par leur intervention contre les r�voltes sociales. Commandants de l�arm�e et gardes des califes, le plus souvent des mamelouks turcs, ils deviennent � partir d�al-Mu�taṣim (833-842) et d�al-Wāthiq (842-847) les ma�tres de l�Empire. En 836, la r�sidence imp�riale est transf�r�e � Sāmarrā, qui restera capitale jusqu�en 892. En 945, � la suite de l�invasion de Bagdad par la famille persane des Buwayhides, les califes perdent les derniers vestiges de leur autorit�. D�s lors, les califes sont � la merci des maires de palais, en g�n�ral persans ou turcs, qui gouvernent avec l�appui des troupes plac�es sous leur commandement.

En 1055, les Turcs Seldjoukides

chassent les Buwayhides de Bagdad et constituent un immense empire, comportant la plus grande partie de la Perse, l�Iraq, la Syrie, la Palestine et une bonne partie de l�Anatolie. Pour l�gitimer leur pouvoir, ils laissent aux califes �abbāssides une apparence de souverainet�.

La chute des �Abbāssides

Au d�but du XIIIe s., les Mongols envahissent le monde musulman, occupent Bagdad en 1258 et abolissent le califat �abbāsside. L��gypte et la Syrie �chappent � la domination des Mongols gr�ce au r�gime ayyūbide, qui, aguerri au cours des croisades, r�siste aux envahisseurs. Peu de temps apr�s l�occupation de Bagdad, commandants de l�arm�e et gardes des rois ayyūbides, mamelouks d�origine turque, s�emparent du pouvoir. Pour donner une base l�gale � leur autorit�, les mamelouks font venir au Caire un �Abbāsside survivant du massacre de Bagdad et l�intronisent en grande pompe comme calife.

Les �Abbāssides conservent cette dignit� spirituelle jusqu�� l�av�nement des Turcs Ottomans, qui occupent en 1516-1517 l��gypte et la Syrie, chassent les mamelouks et s�attribuent d�abord les privil�ges, ensuite le titre de calife.

M. A.

Les arts �abbāssides

Les arts �abbāssides ont un domaine immense puisqu�ils couvrent tous les pays soumis au califat de Bagdad et, dans une moindre mesure, les terres musulmanes qui lui �chappent. Mais c�est essentiellement en Iraq* que nous aurons � les consid�rer. Pendant le premier si�cle de son histoire, l�islām, dans sa capitale de Damas*, eut surtout pour t�che de marier les imp�ratifs arabes et coraniques avec la culture hell�nistique.

Avec la fondation de Bagdad, il se d�tourne du monde classique et pal�ochr�tien, et s�ouvre largement � la civilisation iranienne ; l�art sassanide, et du m�me coup celui du vieil Iran*, exerce une influence pr�pond�-

rante. Avec le recrutement de mercenaires turcs, l�islām accepte en partie les traditions de l�Asie* centrale ; nous les percevons moins bien, car elles sont moins connues et parfois apparent�es � celles de l�Iran. Ainsi, les nouvelles �coles artistiques, sans abandonner totalement l�acquis omeyyade, vont

l�enrichir consid�rablement et parachever une cr�ation qui n��tait qu��bauch�e.

L�ARCHITECTURE

Le plan de Bagdad (fond�e en 762, achev�e en 766) est copi� sur celui des villes sassanides : son fondateur, Abū Dja�far al-Manṣūr, inscrit la ville dans une enceinte circulaire garnie de tours cylindriques et perc�e de quatre portes ; il place en son milieu le palais imp�rial et la Grande Mosqu�e. Il n�en reste que des souvenirs litt�raires. Par contre, il subsiste une fraction de la muraille de Raqqa, qui affectait la forme d�un arc en fer � cheval. Au VIIIe s., � Raqqa, la porte dite � de Bagdad � et, en Palestine, la citerne de Ramla attestent l�emploi de l�arc bris� plusieurs si�cles avant son apparition en Europe.

La disparition de Bagdad et la relative pauvret� de Raqqa sont compens�es par les trouvailles arch�ologiques faites � Sāmarrā, capitale �ph�m�re (836-892) abandonn�e ensuite aux sables. Dans cette immense cit�, longue de 33 km sur la rive orientale du Tigre, on a retrouv�, outre de nombreuses maisons particuli�res, les ruines d�un ensemble de monuments r�partis en trois secteurs : au centre, le palais califal, la Grande Mosqu�e de Dja�far al-Mutawakkil et deux hippodromes ; au nord, le ch�teau Dja�farī

et la mosqu�e d�Abū Dulaf ; au sud, un autre palais, le mieux conserv� de Sāmarrā, le Balkuwārā. Sur la rive ouest, plusieurs autres palais avaient �t� �difi�s (Qaṣr al-�Āchiq), ainsi qu�un tombeau monumental, le Qubbat al-Ṣulaybiyya.

Sāmarrā, comme Bagdad et Raqqa, �tait construite en briques cuites ou crues. L�emploi syst�matique de ce mat�riau non seulement pour les murs, mais encore pour les piles, substitu�es aux colonnes, et pour les couvertures allait favoriser les vo�tes, qui �taient connues en Syrie*, mais dont l�Iran offrait un plus complet �chantillonnage.

Parmi les diverses vo�tes utilis�es, dont la coupole, celle dont l�emprunt fut le plus heureux et le plus retentissant est l�iwān, vaste salle en berceau ferm�e de trois c�t�s et tout ouverte du quatri�me sur l�ext�rieur.

Le palais de Ct�siphon en offrait un magnifique exemple, qui allait �tre repris dans les palais de Sāmarrā. Ce n�est pas le seul emprunt de l�art palatial sāmarrien � l�art palatial sassanide. � 120 km au sud-ouest de Bagdad, le ch�teau d�Ukhayḍir, mis en chantier vers 778, ruine de grande allure, est plus caract�ristique de l�art nouveau par la

grande vari�t� de ses vo�tages, dont ceux de l�iwān, par ses installations d�fensives enti�rement neuves que par son plan, qui suit encore celui des �difices omeyyades.

C�est encore aux portes des ch�teaux que, pour la premi�re fois, on utilise les stalactites pour �quilibrer les pouss�es : cette m�thode fera fortune dans tout l�islām. La Grande Mosqu�e de Sāmarrā, reconstruite par al-Mutawakkil � partir de 848-849, et la Grande Mosqu�e de Raqqa, fond�e en 772, ont leurs salles de pri�res agenc�es selon le mod�le �tabli sous les Omeyyades, � Kūfa, mais d�j� inspir�es par la salle hypostyle des apad�nas ach�m�nides : une for�t de piles supportent directement le plafond, sans intervention de l�arc. � Sāmarrā, la Grande Mosqu�e, qui forme un rectangle de 260 � 180 m, lui-m�me entour� � comme le prouvent les photos a�riennes � d�une autre enceinte pr�s de quatre fois plus vaste, est le plus downloadModeText.vue.download 16 sur 543

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grand sanctuaire qui fut jamais construit en islām. Il n�en reste que les murailles, �paisses de 2,65 m et hautes de 10,50 m, renforc�es de tours semi-circulaires, et le c�l�bre minaret, la Malwiyya, construit � proximit� d�elles et recopi� quelques ann�es plus tard � la mosqu�e d�Abū Dulaf. Ce minaret est une tour au noyau cylindrique entour� d�une rampe en h�lice, dont la masse diminue de la base au sommet. On s�accorde en g�n�ral � le dire d�riv� des ziggourats m�sopotamiennes (v. M�sopotamie). Son r�le architectural fut consid�rable, car il permit d��chapper au seul mod�le des minarets sur plan carr�, inspir� des clochers syriens. Quand Aḥmad ibn Ṭūlūn, fils d�un mercenaire turc de Sāmarrā et gouverneur d��gypte, veut, en 876, construire � Fusṭāṭ

(Le Caire) une nouvelle mosqu�e, il pense � celle d�al-Mutawakkil. L�oratoire qu�il fait �difier, un des plus beaux d��gypte*, donne, en pierre, une version am�nag�e de la Malwiyya. Tr�s diff�rente de conception est la sainte mosqu�e al-Aqṣā de J�rusalem*, dont la partie subsistante la plus ancienne serait, selon plusieurs arch�ologues, d��poque

�abbāsside. Avant les transformations qu�elle subit au Moyen �ge, elle comprenait une nef centrale flanqu�e de quatorze nefs plus �troites sous toits � pignons. Ce plan semble d�inspiration omeyyade. Le Qubbat al-Ṣulaybiyya de Sāmarrā, malgr� les ant�-

c�dents qu�on a voulu lui trouver, appara�t comme le premier mausol�e �difi� en islām, et l�on comprend l�importance qu�il rev�t de ce fait, puisque, dans la suite des temps, l�art fun�raire, nonobstant les prescriptions religieuses, ne cessera de se d�velopper.

C�est une construction octogonale dans laquelle se trouve embo�t� un second octogone entour� d�un couloir. Si ce plan porte nettement la marque de son origine pal�ochr�tienne (martyrium syro-palestinien), il ne semble pas exclu que les coutumes fun�-

raires turques aient pu �tre responsables de l��rection du b�timent.

LE D�COR

Comme l�architecture, le d�cor subit sous les �Abbāssides une �volution radicale. Tandis que, chez les Omeyyades, il �tait sculpt� � m�me la pierre, il est d�sormais en stuc et plaqu� sur des murs de brique dont il recouvre toutes les parties basses, alors qu�au-dessus s�alignent des niches o� se d�veloppent des compositions peintes. Bien que stucs et pl�tres aient �t� retrouv�s aussi � al-Ḥīra (en Iraq), � Bukhārā (Boukhara), plus tard � Bālis (en Syrie), etc., Sāmarrā permet d��tudier l��volution du style et de distinguer, assez sommairement, trois �coles.

Dans la plus ancienne, le d�cor est moul�, et son th�me principal demeure le rinceau de feuilles de vigne � cinq lobes. Dans la deuxi�me, le rinceau dispara�t, et la feuille fait place � un bourgeon. Dans la troisi�me, les stucs sont sculpt�s ou moul�s, le relief s�amenuise, et les bords des trac�s sont adoucis par la taille oblique : on a sugg�r� que cette technique, qu�on retrouve d�ailleurs employ�e dans la pierre et surtout le bois, avait �t� import�e d�Asie centrale. Elle fleurira en �gypte ṭūlūnide, province aver-tie de l�art �abbāsside. Les oeuvres sculpt�es

�abbāssides peuvent sembler monotones, mais leur beaut� r�side dans le mouvement, la largeur et la vigueur du dessin. Elles annoncent par ailleurs, d�une certaine fa�on, l�arabesque, qui ne sera pleinement r�alis�e qu�au XIe s. On la pressent sur la chaire � pr�cher (minbar) de la grande mosqu�e Sīdī

�Uqba de Kairouan* (862-863), fabriqu�e, en bois de teck, dans les ateliers de Bagdad.

La peinture de Sāmarrā a beaucoup souffert de l�usure des si�cles et au cours de la Seconde Guerre mondiale ; nous la connaissons surtout par d�anciens relev�s. Les peintres �abbāssides choisissent en g�n�ral des sujets semblables � ceux des peintres

omeyyades : femmes drap�es, danseuses au torse nu, sc�nes de chasse, califes en majest�, soldats et animaux. En revanche, ils les traitent d�une mani�re toute diff�rente.

La structure sym�trique de la composition, l�immobilisme des personnages cern�s par de vigoureux traits noirs, l�absence de model�, les visages et les parures portent la marque sassanide. Les couleurs gr�co-romaines c�dent la place aux tons plus crus de l�Iran. Cet art de cour trouvera un �cho dans les �glises arm�niennes (v. Arm�nie), en Sicile* arabo-normande et, plus tard, dans les palais d�Afghānistān*.

LES ARTS MINEURS

Les traditions iraniennes ont �t� si tenaces que, pendant longtemps, les sp�cialistes �prouv�rent des difficult�s � attribuer les objets d�art mobilier des premiers si�cles

�abbāssides � l�islām ou aux Sassanides.

Nous y voyons maintenant plus clair. Dans une production importante et vari�e, nous devons mentionner les verres, les cuivres, les bronzes et les argents, trait�s de la m�me fa�on, le m�tal �tant fondu en relief et son d�cor estamp� ou repouss�, ainsi que les tissus et les c�ramiques. Sur tous ces objets n�a pas tard� � se manifester, � c�t� de l�influence iranienne, celle de l�Extr�me-Orient, surtout au Khurāsān et au Turkestan.

On trouve un reflet des mod�les chinois contemporains dans les aquamaniles, les fontaines, les br�le-parfum de m�tal. M�me influence sur les tissus malgr� les manufactures officielles (ṭirāz) : il faudra plusieurs si�cles pour que le g�nie islamique s�en lib�re totalement. Le fragment de soie iranienne, connu sous le nom de � suaire de Saint-Josse � (Louvre, Xe s.), pris parmi des centaines d�autres, fournit un splendide exemple, avec ses grands �l�phants qui se d�tachent en clair sur un fond rouge, de la permanence de l�Iran. Tributaires aussi de la Perse et de la Chine, les c�ramistes se r�v�lent vite dou�s de dons exceptionnels et vari�s : des objets divers, r�alis�s avec toutes les techniques de l�art de la terre, voisinent avec les plaques de rev�tement mural. Les ateliers de Bagdad fabriquent et exportent les plus belles pour parer le miḥrāb de la mosqu�e de Kairouan*. La d�couverte g�niale des potiers �abbāssides est la c�ramique � lustre m�tallique obtenue au moyen d�oxyde de cuivre ou d�argent qui donne aux pi�ces un reflet dor� ; on la rencontre dans tous les grands chantiers de fouilles : � Sāmarrā, � Suse, � Rages, � Raqqa,

� Fusṭāṭ et jusqu�en Espagne.

J.-P. R.

▶ Bagdad / Hārūn al-Rachīd / Iran / Iraq / Islām

/ Omeyyades.

✐ F. Sarre et E. Herzfeld, Die Ausgrabun-gen von Samarra (Berlin, 1913-1948 ; 4 vol.).

/ K. A. C. Creswell, Early Muslim Architecture, t. II : Early �Abbāsids, Umayyads of Cordova, Aghlabids, Ṭūlūnids and Samānids (Oxford, 1940). / D. Sourdel, le Vizirat �abbāsside de 749

� 936 (132 � 324 de l�h�gire) [A. Maisonneuve, 1961 ; 2 vol.].

abbaye

▶ B�N�DICTINS, CISTERCIENS.

abc�s

Collection de pus dans une cavit� cr��e par le d�veloppement de l�infection et dont les parois sont faites du tissu voisin refoul� et modifi�.

Cette d�finition limite le terme d�ab-c�s � la collection de pus dans les parties molles. En fait, il peut exister des collections suppur�es dans les cavit�s pr�form�es ou les s�reuses. On dit alors qu�il s�agit d�un abc�s enkyst� : c�est le cas de l�abc�s appendiculaire et de l�abc�s du cul-de-sac de Douglas.

On assimile souvent les termes d�ab-c�s et de phlegmon. Mieux vaut r�server ce dernier � l�infection localis�e, mais non encore suppur�e, et garder le terme d�abc�s pour caract�riser l�infection au stade de collection purulente.

�douard Chassaignac

Chirurgien fran�ais (Nantes 1804 - Paris 1879). Chirurgien de l�h�pital Lariboisi�re, il d�couvrit l�infection purulente, isolant les formes diffuses et localis�es, distinguant les formes putrides des autres formes. Il eut l�id�e d��vacuer les collections de pus � l�aide d�un drain de caoutchouc. Il fut l�un des fondateurs de la Soci�t� de chirurgie, l�actuelle Acad�mie de chirurgie.

Abc�s chaud

Pour que se constitue un abc�s au sein d�un tissu, il est n�cessaire que celui-ci soit irrit� par la p�n�tration de germes

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pathog�nes ou d�une substance irritante (abc�s de fixation apr�s injection d�essence de t�r�benthine). La piq�re septique est la cause la plus fr�quente, mais le germe peut p�n�trer par voie lymphatique ou sanguine et se d�velopper � distance de la porte d�entr�e. En r�gle g�n�rale, les germes responsables de la formation d�un abc�s sont le staphylocoque et le streptocoque, mais la liste n�est pas limitative, et tous les germes peuvent �tre rencontr�s.

Physiopathologie

La pullulation des micro-organismes entra�ne l��mission de toxines. Celles-ci, agissant directement sur les tissus, les d�truisent par cytolyse (dissolution des cellules). Les moyens de d�fense de l�organisme sont la lutte antimicrobienne et l�isolement du foyer infectieux.

La lutte antimicrobienne est men�e par les leucocytes sortis des vaisseaux par diap�d�se, et par les cellules du tissu conjonctif reprenant un aspect embryonnaire. Les uns et les autres phagocytent les germes et les dig�rent par leurs ferments. Les d�bris cellulaires et tissulaires, les corps microbiens sont r�duits par autolyse (dissolution de ces �l�ments par leurs propres enzymes) en substances plus simples (acides amin�s, acide lactique). L�exsudation s�reuse due � l�hyperh�mie s�ajoute � ces ph�-

nom�nes, et ainsi est form� le pus, contenu de l�abc�s.

L�isolement du foyer infectieux est r�alis� par l��tablissement d�une barri�re infranchissable aux germes, due � la prolif�ration du tissu conjonctif de voisinage et � l�apparition de fibres collag�nes de soutien. Ainsi est form�e la coque de l�abc�s.

Cette double r�action d�fensive peut faire avorter l�abc�s, qui ne d�passe pas alors le stade congestif, ou de phlegmon. Dans le cas contraire, le pus se forme, mais s�il est d�abord pathog�ne, il devient progressivement de moins en

moins virulent, et il n�est pas rare, en incisant un abc�s ancien, de trouver un pus sans germe, st�rile � la culture.

Anatomie pathologique

1o Au stade de congestion, les tissus sont oed�mati�s, les petits vaisseaux dilat�s et si�ges d�exsudation s�reuse. Ils donnent issue aux leucocytes par diap�d�se.

2o Au stade de suppuration, l�abc�s se compose de deux �l�ments : la coque et le pus. La coque est d�une certaine �paisseur, gris blanch�tre ; c�est un feutrage fibrino-conjonctif. Le pus est un liquide cr�meux bien li� et d�odeur fade.

Il est f�tide lorsque le germe est ana-

�robie. Il contient des leucocytes plus ou moins alt�r�s, des cellules embryonnaires conjonctives, des d�bris cellulaires.

Sympt�mes

Autour du point d�inoculation ou en profondeur par rapport � celui-ci appara�t la douleur spontan�e, cependant que la peau rougit et s��paissit.

Dans un premier stade congestif, les signes locaux sont ceux de l�inflammation : rougeur, chaleur, tumeur, douleur.

Des signes g�n�raux les accompagnent : fi�vre, petits frissons r�p�t�s, insomnie, �tat saburral. Une ad�nopathie (un ganglion) peut appara�tre dans le territoire lymphatique correspondant.

La suppuration am�ne des modifications locales : augmentation de volume avec ramollissement central, modification de la douleur spontan�e, qui devient pulsatile. Si l�abc�s est superficiel, appara�t la fluctuation qui indique la pr�-

sence du pus. Ce signe manque en cas d�abc�s profond.

L�h�mogramme montrerait une

augmentation du nombre des globules blancs (leucocytose) et surtout des poly-nucl�aires.

�volution

Incis� et correctement drain�, l�abc�s chaud �volue rapidement vers la gu�rison ; la suppuration se tarit, la poche se comble, l�incision se referme.

Dans certains cas, l�infection s��tend localement (phlegmon diffus) : il faut pour cela un germe tr�s virulent ou un �tat g�n�ral pr�caire (diab�te).

Certaines formes d��volution su-

baigu� n�aboutissent que lentement et mal � la suppuration. La tum�faction peut �tre tr�s dure (phlegmon ligneux).

Le diagnostic est en g�n�ral �vident, mais la confusion a pu �tre faite avec un an�vrisme, et l�on con�oit la gravit� du geste chirurgical.

Le traitement chirurgical est g�n�ralement ais� : il faut inciser largement, �vacuer le pus, drainer la cavit�. Ce geste a �t� codifi� par Chassaignac.

Autres formes d�abc�s chaud

Le phlegmon diffus est caract�ris� par la diffusion de l�infection, sans tendance � la limitation, avec n�crose tissulaire. Il s�accompagne d�un �tat g�n�ral grave et peut avoir une �volution mortelle. Il est la cons�quence de plaies contuses n�glig�es ou d�une inoculation directe tr�s septique : piq�re anatomique lors d�une autopsie par exemple. Il est heureusement devenu plus rare et moins grave depuis la d�couverte de l�antibioth�rapie par sir Alexander Fleming. Chassaignac distinguait le phlegmon diffus sus-apon�vrotique superficiel et le phlegmon diffus profond, ce dernier encore plus grave.

Cliniquement, le gonflement est

�tendu, le membre tr�s douloureux, la rougeur diffuse, la peau marbr�e, avec parfois des teintes feuille morte de n�crose. L��tat g�n�ral est gravement atteint. Avant les antibiotiques, les larges incisions et d�bridements ne parvenaient pas toujours � emp�cher l��volution mortelle. Lorsque la gu�rison survenait, c��tait au prix de s�quelles : r�tractions musculaires et tendineuses, cicatrices r�tractiles, n�vrites persistantes.

Certaines affections peuvent �tre la cause d�abc�s d�un type sp�cial : telle est l�amibiase*, qui peut donner des abc�s du foie, du poumon, et dont la caract�ristique, outre la localisation, est

l�aspect du pus, couleur chocolat.

Abc�s froid

On d�signe sous ce nom les abc�s dus au bacille de Koch, que l�on observe au cours de la tuberculose* osseuse et ost�o-articulaire, et certains abc�s dus � des champignons microscopiques responsables des mycoses*.

Abc�s de fixation

Ce proc�d� th�rapeutique, imagin� en 1900 par Fochier (de Lyon), consistait � provoquer artificiellement un abc�s dans le but de fixer les �l�ments nocifs d�une maladie et de renforcer les d�fenses de l�organisme. L�abc�s �tait provoqu� par l�injection sous-cutan�e d�essence de t�-

r�benthine. Ce proc�d� n�est plus gu�re employ� en th�rapeutique.

J. P.

✐ P. Convers, les Indications en dermatologie de l�abc�s de fixation compl�t� par la cortico-th�rapie (Bosc fr., Lyon, 1957). / Ch. Boursier, Abc�s froid pleural de l�enfant et son traitement (th�se, Paris, 1965).

�Abd al-�Azīz III

ibn Sa�ūd

(Riyāḍ 1880 - id. 1953), roi d�Arabie Saoudite (1932-1953).

Quand il na�t � Riyāḍ, capitale du Nadjd, ses deux oncles Muḥammad et

�Abd Allāh se disputent un pouvoir qui perp�tue timidement la dynastie saou-dite. Son p�re, �Abd al-Raḥman, imām des wahhābites, poursuit la tradition du grand r�formateur Muḥammad ibn �Abd al-Wahhāb (1703-1792). �cart� du pouvoir politique, suspect� par ses deux fr�res, �Abd al-Raḥman se consacre � sa mission religieuse et � l��ducation de ses enfants, qu�il �l�ve dans le rigorisme de la secte wahhābite.

L�exil

En 1890, les Saoudites perdent le contr�le du Nadjd au profit du roi de Ḥā�il, Muḥammad ibn Rachīd (� 1897), qui, exploitant la rivalit� des oncles de �Abd al-�Azīz ibn Sa�ūd, s�empare de Riyāḍ avec l�appui des Turcs.

Muḥammad et �Abd Allāh sont assassin�s, mais �Abd al-Raḥman, consid�r� comme inoffensif, est �pargn�. Devenu, apr�s la mort de ses deux fr�res, le chef de la dynastie des Saoudites, ce dernier entreprend de venger l�honneur de la famille. En 1891, il r�ussit � lib�rer Riyāḍ. Mais, mieux arm�, ibn Rachīd reprend tr�s vite la ville, et �Abd al-Raḥman quitte le Nadjd avec les siens pour �chapper au massacre ; ils se r�fugient dans le Rub� al-Khālī, grand d�-

sert de pierre o� la vie est une v�ritable gageure. Quelque temps apr�s, en 1895, ils sont d�livr�s de cet enfer par l��mir du Kowe�t, Muḥammad, qui leur offre l�hospitalit�.

�Abd al-�Azīz ibn Sa�ūd est alors �g� de quinze ans. En 1898, il se lie d�amiti� avec le fr�re de l��mir, le cheikh Mubārak ibn Ṣabbāḥ, qui parfait son instruction avant de le prendre comme secr�taire. L�ann�e suivante, Mubārak s�empare du pouvoir avec la compli-cit� des Anglais, qui veulent s�assurer le contr�le du port de Kowe�t pour l�int�r�t strat�gique et �conomique qu�il repr�sente au Moyen-Orient. �Abd al-

�Azīz ibn Sa�ūd s�initie alors, aux c�t�s du nouvel �mir, au jeu complexe de la politique internationale. Mais sa principale pr�occupation reste l�unit� de l�Arabie sous la banni�re wahhābite.

Il s�agit plus pr�cis�ment de ressusciter le royaume de son anc�tre Sa�ūd le Grand, qui comprend le Nadjd, le Hedjaz, le �Asīr, l�Hadramaout, le Ḥasā, le Y�men, Bahre�n et m�me Bassora.

En 1901, la situation est propice pour passer � l�action. �Abd al-�Azīz ibn Rachīd (� 1906), le principal ennemi des Saoudites, marche, � l�instigation des Turcs, sur le Kowe�t pour chasser Mubārak, consid�r� comme usurpateur, et r�tablir la suzerainet� ottomane sur cet �mirat. �Abd al-�Azīz ibn Sa�ūd et son p�re se mettent � la t�te des troupes pour sauver le Kowe�t et lib�rer par la m�me occasion le Nadjd de l�emprise des Rachīdites. Mais cette guerre se downloadModeText.vue.download 18 sur 543

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solde par un d�sastre, et Mubārak ne doit son salut qu�� l�intervention de la

Grande-Bretagne.

L�occupation de Riyāḍ

Le jeune �Abd al-�Azīz ibn Sa�ūd ne se d�courage pas. Malgr� les objec-tions de son p�re, il quitte le Kowe�t � l�automne 1901 et se lance, avec des moyens rudimentaires, � la conqu�te de l�Arabie. Apr�s avoir essay� vainement de soulever les tribus du Nadjd contre le joug d�ibn Rachīd, il est accul� � regagner le Rub� al-Khālī avec les cinquante personnes qui lui sont rest�es fid�les. Il se fait oublier quelque temps dans cet immense d�sert avant d�entreprendre l�acte le plus audacieux de sa vie : sa petite troupe parvient, en janvier 1902, � s�emparer de Riyāḍ, la capitale du Nadjd.

La conqu�te du Nadjd

Pour �viter d��tre bloqu� dans la ville,

�Abd al-�Azīz ibn Sa�ūd la pr�pare � un long si�ge et part harceler les troupes de l�ennemi. Pendant trois ans, il soutient une lutte acharn�e contre les Rachīdites.

En 1904, il r�ussit, gr�ce � la compli-cit� de la population, � s�emparer du Qasīm, le territoire le plus riche du Nadjd. Mais, quelques mois plus tard, ibn Rachīd prend sa revanche avec l�appui de troupes ottomanes. �Abd al-

�Azīz ibn Sa�ūd se pose alors en champion de l�ind�pendance arabe contre les Turcs et leurs alli�s les Rachīdites. Sur ce th�me, il soul�ve les tribus arabes et r�ussit � constituer une nouvelle arm�e. Il se lance ensuite � l�improviste contre les forces ennemies et remporte une grande victoire � Shinanah, petit village au nord de Riyāḍ. Les Turcs, humili�s, veulent r�tablir un prestige largement compromis dans la p�ninsule arabique. Pour �viter de mener une guerre de front contre l�Empire ottoman, �Abd al-�Azīz ibn Sa�ūd conclut un accord avec les Turcs : le Sultan reconna�t la suzerainet� d�ibn Sa�ūd sur l�ensemble du Nadjd ; en �change, celui-ci accepte le maintien d�une force militaire turque dans le Qasīm.

Toutefois, �Abd al-�Azīz ibn Sa�ūd ne tarde pas � susciter contre les troupes ottomanes une gu�rilla qui les oblige � �vacuer compl�tement le Nadjd. Il se retourne ensuite contre ibn Rachīd, le tue et neutralise d�finitivement les tri-

bus de Ḥā�il, qui tombent, apr�s la mort de leur chef, dans une anarchie totale.

En 1906, �Abd al-�Azīz ibn Sa�ūd est ma�tre de la situation : il est proclam�, � l��ge de vingt-six ans, roi du Nadjd.

Il s�emploie alors � consolider son pouvoir dans cette r�gion avant de se lancer dans la conqu�te de l�Arabie.

L�occupation du Ḥasā

En 1913, il profite des difficult�s europ�ennes de l�Empire ottoman pour occuper le Ḥasā, avec l�accord de l�Angleterre, et placer sous son contr�le une bonne part du littoral arabe du golfe Persique. Roi du Nadjd et du Ḥasā, il entreprend de fixer les nomades et de substituer en Arabie la notion de patrie � celle de tribu. Il r�ussit, non sans difficult�s, � installer sur les points d�eau des colonies agricoles � caract�re religieux et militaire : les ikhwān, ou

� fr�res �. Celles-ci ne tardent pas � constituer une arm�e d�autant plus efficace qu�elle se propose pour mission la diffusion de la doctrine wahhābite dans toute la p�ninsule arabique. �Abd al-�Azīz ibn Sa�ūd compte sur cette arm�e de puristes pour occuper le Hedjaz et enlever au ch�rif de La Mecque, Ḥusayn ibn �Alī, la garde des villes saintes. Mais l��clatement de la Premi�re Guerre mondiale en 1914 vient g�ner ce projet. Pour contr�ler la mer Rouge et assurer la s�curit� de la route des Indes, les Anglais gagnent � leur cause le ch�rif de La Mecque, qui proclame � la fin de 1916 son ind�pendance � l��gard de la Turquie et se range aux c�t�s des Alli�s. Forts de la protection de la Grande-Bretagne, les Hāch�mites sont � l�abri des attaques de �Abd al-

�Azīz ibn Sa�ūd. Mais les vexations et les pers�cutions exerc�es par Ḥusayn contre les wahhābites du Hedjaz ne sont pas sans irriter les ikhwān. �Abd al-�Azīz ibn Sa�ūd d�tourne la col�re de l�arm�e contre les Rachīdites. En 1921, il les chasse d�finitivement de Ḥā�il et int�gre le territoire du Chammar � son royaume. � la fin de la guerre, le royaume de �Abd al-�Azīz ibn Sa�ūd se trouve encercl� par les Hāch�mites, install�s non seulement au Hedjaz, mais aussi en Iraq et en Jordanie, et qui, de surcro�t, jouissent de la protection de la Grande-Bretagne. Dans ces conditions, �Abd al-�Azīz ibn Sa�ūd ne peut

pas poursuivre la conqu�te de l�Arabie.

L�occupation

du Hedjaz et du �Asīr,

et la proclamation de

l�Arabie Saoudite

En 1924, profitant de la r�duction des troupes anglaises au Moyen-Orient et de la d�t�rioration des rapports de Ḥusayn avec ses protecteurs, �Abd al-

�Azīz ibn Sa�ūd entre � La Mecque. En janvier 1926, la conqu�te du Hedjaz �tant achev�e, il est proclam� roi de ce territoire. Apr�s le Hedjaz, il occupe le

�Asīr et se dirige vers le Y�men. Mais les Anglais s�opposent � l�occupation de ce pays, qui est un glacis pour Aden, escale importante sur la route maritime des Indes et possession britannique depuis 1839. Pour �viter des difficult�s avec l�Angleterre, �Abd al-�Azīz ibn Sa�ūd se d�sint�resse non seulement du Y�men, mais aussi de l�Hadramaout, de l�Oman, de l�Abū Ẓabī, du Qaṭar, etc. En �change, son autorit� est reconnue sur le Hedjaz et le �Asīr. En 1932, il r�unit � Riyāḍ une � Assembl�e g�n�rale des pays arabes �, o� toutes les tribus et les villes du royaume sont repr�sent�es, et proclame la fusion du Nadjd, du Ḥasā, de Ḥā�il, du Hedjaz et du �Asīr en un seul et m�me �tat, l�Arabie Saoudite, dont il devient le premier souverain.

De cet immense territoire, le roi se propose de faire une nation moderne.

Il lui faut tout d�abord r�tablir l�ordre au Hedjaz, afin d�assurer la s�curit� des p�lerins. Pour cela, il applique une l�gislation draconienne fond�e sur la peine du talion. Une fois l�ordre public r�tabli, il se pr�occupe des conditions dans lesquelles s�effectuent les p�lerinages. Il assure la propret� et l�hygi�ne des villes saintes, et institue des conseils municipaux dans les principales villes du Hedjaz. Il est vrai que les taxes pr�le-v�es sur les p�lerins constituent l�essentiel des ressources de l��tat.

La modernisation des

institutions politiques

Parall�lement, �Abd al-�Azīz ibn Sa�ūd entreprend de doter le pays d�institutions modernes. Il d�cide de nommer des ministres responsables � la t�te de d�partements sp�cialis�s. Faute

de cadres comp�tents, il n�h�site pas, pour assurer la bonne marche de ces minist�res, � faire appel � des Arabes d��gypte, de Palestine, de Syrie, du Liban, d�Iraq et de Transjordanie. Il se r�serve l�administration des ikhwān, qu�il dote d�armes modernes et d�ins-tructeurs europ�ens.

Cette politique provoque l�hostilit� des ul�mas (docteurs de la loi), oppos�s � toute innovation et � toute modernisation.

Le d�veloppement

de l�agriculture

Mais, pour le roi, le v�ritable handicap � la modernisation r�side dans la pauvret� du pays. Tr�s vite, il entreprend de promouvoir son d�veloppement �conomique. Il faut pour cela r�soudre le probl�me de l�eau, essentiel dans un pays compos� en majeure partie de d�serts. �Abd al-�Azīz ibn Sa�ūd fait appel � des hydrographes am�ricains, dont les forages permettent la d�couverte d�importantes r�serves d�eau. Cela, ajout� � la downloadModeText.vue.download 19 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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r�fection de puits abandonn�s et � la construction d�aqueducs et de canaux � travers le d�sert, favorise le d�veloppement de l�agriculture. Pour mieux exploiter les ressources du pays, le roi fait venir des ing�nieurs agronomes des �tats-Unis et multiplie les colonies agricoles.

Le p�trole et

les compagnies

am�ricaines

En 1930, des prospecteurs am�ricains d�couvrent dans le Ḥasā d�importantes nappes de p�trole. Le pays est alors convoit� par les grandes puissances �trang�res, et son histoire se confond d�sormais avec celle du p�trole au Moyen-Orient. Le roi n�accepte pas de vendre son territoire, mais consent � le louer pour une dur�e limit�e � une compagnie am�ricaine, la Gulf Oil

Company, qui lui verse imm�diatement 250 000 dollars et s�engage � lui garantir dans l�avenir une redevance de 18 cents par baril de p�trole export� d�Arabie. En 1933, la Gulf Oil Company vend sa concession � une autre soci�t� am�ricaine, la Standard Oil de Californie, qui s�associe, en 1936, � la Texas Oil pour fonder l�Arabian Oil Company. Pour tenir t�te � la concurrence des trusts p�troliers anglais du Moyen-Orient, la nouvelle compagnie prend �nergiquement en main l�exploitation du Ḥasā. Aussi, la production du p�trole passe-t-elle de 8 000 t en 1937

� 700 000 t en 1940 et 12 300 000 t en 1947.

En 1945, au cours d�une entrevue

avec Roosevelt, �Abd al-�Azīz ibn Sa�ūd accepte d�autoriser l�installation d�une base am�ricaine sur la c�te du Ḥasā et d�accorder aux �tats-Unis le monopole de l�exploitation du p�trole en Arabie Saoudite. L�Arabian Oil Company re-

�oit, pour une p�riode de soixante ans, une nouvelle concession qui s��tend sur un territoire couvrant 1 500 000 km 2.

Et le roi consent � la construction d�un gigantesque pipe-line long de 1 750 km

� le Trans-Arabian Pipeline (Tapline)

� destin� � relier le bassin p�trolif�re du Ḥasā � un port de la M�diterran�e orientale, Ṣaydā (Liban). � la fin de 1946, la Standard Oil de Californie et la Texas Oil offrent, sous la pression du gouvernement am�ricain, � la Standard Oil de New Jersey et � la Socony Vacuum une participation de 40 p. 100

dans l�Arabian American Oil Company (Aramco), qui succ�de � l�Arabian Oil Company. Cette compagnie, qui comprend d�sormais les groupes financiers les plus puissants des �tats-Unis, entreprend une exploitation intense du Ḥasā.

La production du p�trole double entre 1947 et 1950.

Le d�veloppement

des moyens

de communication

Le p�trole devient la ressource principale de l�Arabie Saoudite. Les primes vers�es par l�Aramco � �Abd al-�Azīz ibn Sa�ūd dans les derni�res ann�es de sa vie s��l�vent � 160 millions de dollars par an. L��tat dispose d�sormais

des fonds qui doivent permettre de doter le pays de moyens de communication, essentiels pour lutter contre le morcellement f�odal et pour faire de l�Arabie Saoudite une entit� �conomique. Le roi �tablit un plan pr�voyant la construction, en vingt ans, de 43 000 km de routes.

Parall�lement, il s�acharne � construire des voies ferr�es � travers le d�sert. En octobre 1951, le chemin de fer reliant Riyāḍ � Dammām est termin�. Enhardi par ce succ�s, �Abd al-�Azīz ibn Sa�ūd projette la construction d�un � transara-bien �, voie ferr�e de 1 100 km destin�e � relier la mer Rouge au littoral arabe du golfe Persique.

Ces travaux ajout�s � ceux de

l�Aramco et aux diverses activit�s cr��es autour du p�trole provoquent une prol�tarisation et une s�dentarisation d�une partie de la population, qui passe en peu de temps d�une �conomie patriarcale � une �conomie

moderne.

En 1953, � la mort du roi, l�Arabie Saoudite n�est plus une poussi�re de tribus, mais une nation o� se c�toient deux forces apparemment contradictoires : le wahhābisme, qui rattache fortement le pays au pass�, et l�Aramco, qui le force, par la transformation des structures �conomiques et sociales, � s�ouvrir au monde capitaliste.

M. A.

▶ Arabie Saoudite / Wahhābites.

✐ H. C. Armstrong, le Ma�tre de l�Arabie : Ibn S�oud (Payot, 1935). / J. Benoist-M�chin, le Loup et le l�opard, Ibn S�oud ou Naissance d�un royaume (A. Michel, 1957). / F. J. Tomiche, l�Arabie S�oudite (P. U. F., coll. � Que sais-je ? �, 1962 ; 2e �d., 1969). / P. Lyautey, l�Arabie Saoudite (Julliard, 1967).

�Abd al-Raḥmān III

(891 - Cordoue 961), souverain

omeyyade d�Espagne (912-961), le premier calife de Cordoue.

Le 16 octobre 912, un jeune homme de vingt-trois ans succ�de, comme �mir de Cordoue, � son grand-p�re �Abd Allāh. C�est un Andalou au sang m�l� : son p�re est un Arabe, mais sa m�re, une

esclave, est probablement originaire de Navarre. Le pays sur lequel il est appel� � r�gner est d�chir� par les dissensions int�rieures et menac� par ses voisins.

L�unification du royaume

Le jeune �mir va r�tablir l�unit� de son domaine en soumettant les f�odaux arabes. Son principal adversaire, �Umar ibn Ḥafṣūn, conduit la dissidence dans le Sud. �Abd al-Raḥmān III dirige une s�rie de campagnes et soumet nombre de chefs inf�od�s � son ennemi. En 917,

�Umar ibn Ḥafṣūn meurt ; dix ann�es seront cependant encore n�cessaires pour mettre fin � la r�volte et pour que le centre de dissidence, Bobastro, tombe entre les mains des troupes de l��mir (janv. 928). �Abd al-Raḥmān III compl�tera son oeuvre d�unification en occupant Badajoz (930) et Tol�de (932).

Au lendemain de sa victoire de Bobastro, le souverain montrera par un acte solennel qu�il est d�sormais le seul ma�tre de l�Andalousie et marquera son ind�pendance compl�te � l��gard des califes �abbāssides de Bagdad. Il se pro-clamera lui-m�me calife et prince des croyants (amīr al-mu�minīn), et s�attribuera le surnom d�al-Nāṣir li-dīn-illāh (� Celui qui combat victorieusement pour la religion d�Allāh �).

La lutte contre

les royaumes chr�tiens

Mais il avait fallu aussi assurer l�existence du califat vis-�-vis des royaumes chr�tiens du nord de l�Espagne ; bien que leur situation f�t pr�caire, ceux-ci n�en constituaient pas moins une menace pour l�Andalousie musulmane, contre laquelle ils lan�aient d�audacieux coups de main. �Abd al-Raḥmān avait pris l�offensive, mais celle-ci s��tait sold�e par un d�sastre : le roi de Le�n, Ordo�o II, avait remport� en effet une �crasante victoire sur les troupes arabes � San Esteban de Gormaz (917).

Dans l��t� 920, au val de Junquera,

�Abd al-Raḥmān avait pris une �clatante revanche sur le roi de Le�n, cette fois alli� au roi de Navarre. En 924, il s��tait empar� de Pampelune et avait mis fin pour un temps aux agressions chr�tiennes.

Le danger r�appara�t avec la mont�e sur le tr�ne de Le�n, en 931, de Ramire II, qui va mener une lutte sans merci contre les Omeyyades d�Espagne.

Avec l�aide du comte de Castille Fern�n Gonz�lez et de la r�gente de Navarre Toda, Ramire II remporte sur �Abd al-Raḥmān une grande victoire au foss� de Simancas (1er ao�t 939). Mais la victoire de Ramire II sera sans lendemain. Les g�n�raux de �Abd al-Raḥmān multiplient les incursions sur son territoire ; Ramire obtient une ultime victoire � Ta-lavera vers 949, mais il meurt peu apr�s.

Profitant des dissensions qui op-

posent ensuite les pr�tendants au tr�ne de Le�n, le calife remporte d�s lors de nombreux succ�s.

La lutte en

Afrique du Nord

�Abd al-Raḥmān III se sent aussi menac� par les Fāṭimides, cette dynastie arabe qui, en quelques ann�es, a �tendu sa domination sur une grande partie de l�Afrique du Nord et a atteint les fronti�res du royaume idrīside du Maroc.

Le risque est grand, si les Fāṭimides se rendent ma�tres du Maroc, de les voir s�attaquer ensuite � l�Espagne. Aussi, Omeyyades d�Espagne et Fāṭimides

vont-ils se disputer le contr�le de ce territoire. En 927, �Abd al-Raḥmān occupe Melilla et, en 931, Ceuta. Il fait reconna�tre son autorit� par les princes locaux du nord du Maroc et du Maghreb central, et, en 951, il annexe Tanger. Mais, en 958-59, les Fāṭimides passent � la contre-offensive : leur g�n�ral, Djawhar, m�ne une campagne victorieuse qui fait perdre au calife le contr�le des r�gions plac�es sous protectorat. Cependant, �Abd al-Raḥmān r�ussit � conserver Ceuta et Tanger, places essentielles pour la surveillance du d�troit de Gibraltar.

Le bilan du r�gne

�Abd al-Raḥmān est la figure dominante de l�histoire de l�Espagne musulmane : d�un royaume d�chir� par la guerre civile, les rivalit�s des clans arabes et les dissensions des groupes ethniques il fit un �tat uni, pacifi� et prosp�re. Sous son r�gne, Cordoue devint une m�tropole musulmane rivalisant avec les cit�s

de l�Orient et jouissant d�un immense prestige dans le monde m�diterran�en.

Aux portes de cette ville, al-Nāṣir avait construit un immense palais, Madīnat al-Zahrā�, v�ritable foyer d�art et de pens�e, qui t�moignait du raffinement de la civilisation omeyyade d�Espagne.

M. A. et C. D.

▶ Cordoue / Espagne / Fāṭimides / Omeyyades downloadModeText.vue.download 20 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

15

/ Reconquista.

✐ E. L�vi-Proven�al, Histoire de l�Espagne musulmane (Maisonneuve, 1950-1953 ; 3 vol.).

�Abdalwādides ou

Zayyānides

Dynastie berb�re de Tlemcen (XIIIe-XVIe s.).

Les origines

des �Abdalwādides

Les �Abdalwādides sont des Berb�res nomades de la race des Zenāta. En 1235, ils profitent de la d�cadence des Almohades pour cr�er une dynastie ind�pendante � Tlemcen, qui devient la capitale du nouveau royaume maghr�bin. Le

fondateur de ce royaume, Yarhmurāsan ibn Zayyān (1235-1283) r�siste pendant pr�s de cinquante ans aux attaques des Ḥafṣides et des Marīnides, ma�tres respectivement de l�Ifrīqiya et du Maroc.

Il s�appuie sur les nomades, principalement les Arabes Suwayd de la tribu des Banū Zurhba, pour tenter des raids contre les Marīnides ou repousser les invasions de ces adversaires.

Le si�ge de Tlemcen par

les Marīnides

� la mort de Yarhmurāsan, le royaume

�abdalwādide devient vuln�rable. Son successeur, Abū Sa�īd �Uthmān (1283-1304), ne parvient pas � repousser les Marīnides, qui assi�gent Tlemcen en 1299. Pour affamer la capitale

�abdalwādide, le sultan marīnide, Abū

Yūsuf Ya�qub al-Mansūr, l�entoure d�un

mur perc� de portes pour les attaques.

Face � cette ville, il cr�e une nouvelle cit�, le camp victorieux (al-Manṣūra

[Mansoura]), ou Tlemcen-la-Neuve.

Tr�s vite, Mansoura devient, � la place de Tlemcen, un centre commercial tr�s important, que fr�quentent des n�gociants venus de tous les pays. Le si�ge de Tlemcen n�est lev� qu�en 1307, � la suite de l�assassinat d�Abū Yūsuf Ya�qūb par un de ses eunuques. La paix est sign�e avec les Marīnides, qui regagnent le Maroc.

Le roi �abdalwādide Abū Zayyān

(1304-1308) entreprend alors de remettre de l�ordre dans son royaume. Il s�vit contre les tribus berb�res de l�Est qui se sont ralli�es pendant la guerre aux Marīnides et chasse les Arabes du Sersou, consid�r�s comme des adversaires irr�ductibles du r�gime.

Son fr�re et successeur Abū Ḥammū

Mūsā Ier (1308-1318) se consacre principalement � relever les ruines provoqu�es par les attaques marīnides. Il r�pare les remparts de Tlemcen, creuse des foss�s et accumule des provisions, de l�or et des munitions en pr�vision d�un nouveau si�ge de la capitale. Son successeur, Abū Tāchufīn Ier (1318-1337), attaque les Ḥafṣides dans le but d�annexer la partie occidentale de leur royaume. Il parvient � assi�ger Bougie et Constantine lorsque les Marīnides viennent au secours des califes de l�Ifrīqiya.

L�occupation marīnide

Le sultan de F�s, Abū al-Ḥasan, s�empare en 1337 de Tlemcen, apr�s deux ann�es de si�ge, et annexe le royaume des �Abdalwādides. Ceux-ci reviennent au pouvoir en 1359 gr�ce � l�intervention des Arabes, les Dowawida, qui se r�voltent contre le sultan marīnide Abū

�Inān et installent dans Tlemcen le neveu d�Abū Tāchufīn, Abū Ḥammū Mūsā II (1359-1389).

Abū Ḥammū Mūsā II

Abū Ḥammū se reconstitue un parti arabe parmi les tribus hilāliennes. Il entreprend d�occuper la ville de Bougie, alors contr�l�e par les sultans du Maroc.

Cette tentative se solde par un �chec total

et aboutit � une d�route. Poursuivi par une coalition d�Arabes et de Marīnides, Abū Ḥammū abandonne sa capitale pour se r�fugier au Zab en 1370. Deux ans plus tard, en 1372, il profite de la mort du sultan de F�s pour regagner Tlemcen.

Gr�ce � son habilet� et � son sens de la diplomatie, il parvient, avec le concours des Arabes Suwayd, � asseoir son autorit�. Mais les Suwayd prennent le parti de son fils Abū Tūchufīn II lorsque ce dernier se dresse contre lui avec l�appui des Marīnides.

D�clin et chute

des �Abdalwādides

Apr�s Abū Ḥammū, le royaume de

Tlemcen n�est plus ind�pendant et subit successivement les suzerainet�s marīnide, ḥafṣide, espagnole, avant de tomber d�finitivement sous la domination des Turcs en 1550.

Le r�gne des �Abdalwādides est

marqu� par un ph�nom�ne extr�me-

ment important : l�arabisation des Berb�res Zenāta assimil�s par les tribus hilāliennes, qui les absorbent compl�-

tement.

La civilisation

�abdalwādide

Les �Abdalwādides laissent �galement le souvenir d�une dynastie pleine d��gards pour les sciences et les arts. Tlemcen, leur capitale, eut la r�putation d�une cit� intellectuelle dont la soci�t� �tait � polie, d�vote et cultiv�e �. Les rares vestiges artistiques qui nous sont parvenus t�-

moignent de l�essor de l�art tlemc�nien sous les premiers princes �abdalwādides et de sa d�cadence rapide � partir d�Abū

Hammū II.

M. A.

▶ Alg�rie / Berb�res / Ḥafṣides / Hilāliens /

Marīnides.

✐ Ibn Khaldun, Histoire des Berb�res (�d. de G. de Slane, Alger, 1852-1856). / G. Mar�ais, la Berb�rie musulmane et l�Orient au Moyen �ge (Aubier, 1946). / Ch.-A. Julien, Histoire de l�Afrique du Nord (Payot, 1931 ; nouv. �d. par Ch. Courtois et R. Le Tourneau, 1952-1953, 2 vol.).

Abd el-Kader

En ar. �ABD AL-QĀDIR, �mir arabe (r�gion de Mascara 1808 - Damas 1883).

L��mir Abd el-Kader, cr�ateur d�un v�ritable �tat alg�rien, ind�pendant des Turcs, est aujourd�hui consid�r� par l�Alg�rie ind�pendante comme l�un de ses grands hommes. Mais la noblesse de son attitude apr�s sa capture, la protection tr�s efficace qu�il apporta aux chr�tiens de Damas � la fin de sa vie lui valurent aussi un tr�s grand prestige chez ses anciens adversaires.

Sa famille, originaire du Rif, s��tait �tablie dans la r�gion de Mascara, o� son p�re, Mohieddine, �tait devenu, au d�but du XIXe s., le chef spirituel d�une communaut� qui manifestait son hostilit� � la domination turque.

Abd el-Kader vient au monde dans un domaine de la plaine d�Erhis, sur l�oued al-Ḥammām, au sud-ouest de Mascara.

Son �ducation tr�s pieuse ne n�glige pas l�exercice des armes et, surtout, l��quitation, pour laquelle le jeune homme acquiert une grande r�putation. � vingt ans, il effectue avec son p�re le traditionnel p�lerinage � La Mecque. Puis les p�lerins vont jusqu�� Bagdad v�n�rer le tombeau d�un saint, leur lointain an-c�tre. L�, Mohieddine a une vision : son a�eul lui pr�dit qu�Abd el-Kader r�gnera sur le Maghreb. Le p�re et le fils regagnent leur pays en 1829. L�ann�e suivante, les Fran�ais s�emparent d�Alger.

Abd el-Kader seconde de plus en

plus efficacement son p�re, qui, tout en reconnaissant la suzerainet� du sultan marocain, regroupe les tribus des r�gions de Mascara et de Tlemcen, et pr�pare la r�sistance aux chr�tiens : le 27 avril 1832, le vieux chef proclame le � djihād �, la guerre sainte, et, en mai, il tente de s�emparer d�Oran. C�est un �chec, mais le jeune Abd el-Kader se fait remarquer par sa vaillance En novembre, les tribus d�cid�es � la lutte se r�unissent aux portes de Mascara. Une nouvelle apparition de son anc�tre entra�ne Mohieddine � demander le pouvoir pour son fils. L�assembl�e choisit avec enthousiasme Abd el-Kader comme sultan : le jeune chef se contente, en fait, du titre plus simple d�� �mir �, car il reconna�t comme son p�re la supr�matie du sultan du Maroc.

D�s 1833, Abd el-Kader reprend la lutte contre les Fran�ais, command�s par un nouvel arriv�, le g�n�ral Desmichels, qui veut � se donner de l�air � aux d�pens de tribus situ�es dans la mouvance du jeune �mir. Mais Desmichels, devant les critiques de plus en plus vives formul�es en m�tropole contre les projets de conqu�te, en vient vite � rechercher l�entente avec son adversaire : le trait� du 26 f�vrier 1834 reconna�t � Abd el-Kader le titre de � commandeur des croyants � et lui laisse encore son autorit� sur tout l�ancien beylicat d�Oran, jusqu�� Miliana � l�est. L�ann�e suivante, en avril 1835, l��mir �tend m�me son pouvoir jusqu�� M�d�a,

aux d�pens de tribus qui se sont soulev�es contre les Fran�ais : ces derniers, en position difficile, ne peuvent gu�re s�opposer � cette expansion.

Mais le g�n�ral Tr�zel a remplac�, � Oran, le g�n�ral Desmichels, consid�r� comme trop faible. Les conflits reprennent bient�t avec les Arabes, les Fran�ais voulant prendre sous leur protection des tribus qu�Abd el-Kader consid�re de sa d�pendance. Le 28 juin, l��mir inflige � Tr�zel un rude �chec � la Macta. Sous l�impulsion du mar�chal Clauzel, nomm�

gouverneur g�n�ral de l�Alg�rie, la contre-offensive fran�aise aboutit � l�occupation de Mascara (6 d�c.), puis de Tlemcen (13 janv. 1836). En fait, les forces de l��mir se reconstituent tr�s vite et reprennent les territoires que les Fran�ais, trop peu nombreux, ne peuvent occuper. Pour r�tablir la situation, Louis-Philippe envoie en Alg�rie un chef r�put�, Bugeaud, qui remporte un premier succ�s au ravin de la Sikkak (6 juill. 1836). En novembre, Bugeaud �choue cependant

dans une tentative contre Constantine : Abd el-Kader en profite pour bloquer Oran, et le nouveau commandant en chef fran�ais doit traiter avec l��mir, en mai 1837, pr�s de la Tafna.

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La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

16

Abd el-Kader voit son domaine

�tendu jusqu�aux confins du beylicat

de Constantine. Celui-ci s�effondre apr�s la prise de sa capitale par les Fran�ais en octobre 1837, ce qui ne r�sout pas les probl�mes de souverainet� sur ce territoire. Dans le nouveau vide politique ainsi cr��, les Fran�ais et Abd el-Kader vont s�affronter : des interpr�tations divergentes du trait� conduiront � la renaissance de la guerre, au dernier �pisode de la lutte d�Abd el-Kader. Bugeaud veut faire signer � l��mir un trait� additionnel pour fixer, de fa�on plus restrictive, la limite du domaine arabe. Les Fran�ais n�obtiennent que l�accord personnel de l�ambassadeur d�Abd el-Kader, et ce dernier estimera comme un acte de guerre l�exp�dition que dirigera le duc d�Orl�ans pour relier Constantine � Alger, � travers des territoires dont il d�niait aux Fran�ais le droit de les traverser. Les combats reprennent dans la Mitidja en novembre 1839. Les Fran�ais connaissent une p�riode difficile. En d�cembre 1840, Bugeaud est nomm� gouverneur

g�n�ral de l�Alg�rie pour r�tablir la situation. Ses � colonnes mobiles �

occupent les principales villes de l�int�rieur qui �taient tenues par Abd el-Kader : d�s 1841, Tagdempt (pr�s de Tiaret), Mascara, Boghar et, en 1842, Tlemcen. En m�me temps, les Fran�ais s�attaquent � ce qui fait l�essentiel des richesses des tribus alli�es de l��mir : les troupeaux sont confisqu�s, les r�coltes d�truites. La guerre prend un caract�re inexpiable, et les ressources d�Abd el-Kader diminuent avec la ruine sans cesse aggrav�e des r�gions qu�il parcourt. Enfin, le 16 mai 1843, un officier du duc d�Aumale d�couvre par hasard l�immense campement form� par la capitale mobile de l��mir, la smala. Une charge de cavalerie la disperse. Le coup est tr�s rude pour Abd el-Kader, qui doit se r�fugier sur les confins marocains.

Mais la d�faite de l�Isly (14 ao�t 1844) oblige le sultan du Maroc �Abd al-Raḥmān � refuser toute aide de son h�te, et m�me � le d�clarer hors-la-loi. D�s lors, Abd el-Kader doit en revenir � une lutte de partisans, ce qui lui procure des succ�s, notamment � Sidi-Brahim et dans la r�gion d�A�n-Temouchent (septembre 1845). Il

op�re m�me en 1846 sa jonction avec les Kabyles. Il n�est repouss� vers le

Maroc qu�avec de grandes difficult�s. L�hostilit�, cette fois ouverte, de

�Abd al-Raḥmān va causer la perte de l��mir, rejet� en Alg�rie et auquel la voie du Sud est coup�e par les Fran-

�ais. Abd el-Kader doit se rendre � Lamorici�re le 23 d�cembre 1847,

puis au duc d�Aumale le lendemain.

Lamorici�re, comme le duc d�Au-

male, avait promis � l��mir, lors de sa reddition, de le conduire en terre d�islām � Alexandrie ou � Saint-Jean-d�Acre. En fait, on l�interne d�abord � Toulon, au fort Lamalgue. La IIe R�-

publique n�ex�cute pas la promesse de la royaut�, et l�ancien chef arabe est transf�r� � Pau (avr. 1848), puis, comme il proteste de plus en plus vivement, � Amboise (nov. 1848). Il y reste jusqu�en 1852. Enfin, le 16 octobre, Louis Napol�on lui rend la libert�. Abd el-Kader lui �crit : � Vous m�avez mis en libert�, tenant ainsi, sans m�avoir fait de promesses, les engagements que d�autres avaient pris envers moi et n�avaient pas tenus. [...]

Je n�oublierai jamais la faveur dont j�ai �t� l�objet. � Abd el-Kader, lui, sera fid�le � son dernier engagement : dot� d�une pension de 100 000 francs par an, il part pour la Turquie en d�cembre, apr�s avoir visit� Paris, et se retire � Brousse. Accueilli sans chaleur, il prend pr�texte de la d�vastation de la ville par un tremblement de terre pour gagner Damas, o� vit une importante colonie alg�rienne.

Il se montre d�sormais un ami des Fran�ais et des chr�tiens maronites, contribuant notamment � sauver des milliers de personnes en juillet 1860, lors de l�insurrection des Druzes. On lui donne alors le grand cordon de la L�gion d�honneur, et sa pension est port�e � 150 000 francs. Certains songent m�me � lui confier une sorte de vice-royaut� de l�Alg�rie. Pourtant son r�le pendant la guerre de 1870 est controvers�. Dans plusieurs lettres aux autorit�s fran�aises, il aurait vivement condamn� l�un de ses fils qui tentait de reprendre la lutte en Alg�-

rie : ces documents sont consid�r�s comme des faux par certains, qui y voient l�oeuvre de l�administration coloniale.

En tout cas, les rapports d�Abd el-Ka-

der avec la France semblent d�s lors se refroidir, et ses fils vont achever leurs �tudes non pas � Paris, mais en Prusse et en Angleterre.

S. L.

▶ Alg�rie.

✐ P. Azan, R�cits d�Afrique ; l�Emir Abd el-Kader (Hachette, 1924). / J. Le Gras, Abd el-Kader (Berger-Levrault, 1929). / Ph. d�Estailleur-Chanteraine, Abd el-Kader. L�Europe et l�Islām au XIXe si�cle (J.-B. Janin, 1947). / Y. Lacoste, A. Nouschi et A. Prenant, l�Alg�rie, pass� et pr�sent (�ditions sociales, 1960). / Mohamed C. Sahli, D�coloniser l�histoire (Masp�ro, 1965).

Abd el-Krim

En ar. MỤHAMMAD IBN �ABD AL-KARĪM, chef rifain (Ajdir, pr�s de la base d�Alhucemas, 1882 - Le Caire 1963).

Abd el-Krim appartient � une noble famille qui joua un r�le dirigeant dans la tribu des Ouriaghel et qui passe pour �tre venue du Hedjaz vers 900. Apr�s des �tudes coraniques � la c�l�bre universit� Qarawiyyīn de F�s, le jeune homme seconde son p�re dans la t�che diplomatique et guerri�re qu�il avait entreprise : faire rentrer le Rif dans la mouvance du sultan marocain. En 1908, Abd el-Krim est envoy� en zone espagnole. Il y devient un personnage officiel important en tant que � cadi � (juge), puis � cadi des cadis � de toute la r�gion de Melilla : il va alors favoriser l�implantation des Espagnols dans la zone qui leur a �t� reconnue en 1912. Ses sentiments nationalistes se d�veloppent d�abord aux d�pens des Fran�ais, au d�but de la Premi�re Guerre mondiale. Mais, inquiets du d�veloppement possible, dans leur secteur, des id�es nationalistes, les Espagnols le font arr�ter en 1916 et le retiennent onze mois prisonnier. Ils m�nagent pourtant l�h�ritier de l�une des plus grandes familles de leur zone en lui rendant ses fonctions en 1920.

Cependant, le p�re d�Abd el-Krim a des difficult�s avec les Espagnols, qui, par intimidation, voudraient faire de lui leur instrument. La cons�quence en est une vive altercation avec le g�n�ral Silvestre : Abd el-Krim retourne en prison.

Les Espagnols entament les op�rations militaires en occupant la ville sainte de

Chechaouen (1920).

En 1921, Abd el-Krim s��vade. Peu apr�s, son p�re est tu� devant le poste espagnol de Tafersit. Abd el-Krim ne tarde pas � faire montre de ses qualit�s militaires : le 21 juillet 1921, il s�empare des points hauts qui commandent les arri�res du g�n�ral Silvestre, �tabli avec le gros de ses forces au village d�Anoual, � 20 km au sud-ouest de la base d�Alhucemas. Les tentatives des Espagnols pour � se donner de l�air �

�chouent, et, le 26 juillet, l�arm�e espagnole entame une difficile retraite, qui entra�ne l�abandon de presque toute la zone nord du Maroc : plus de 100 postes espagnols sont occup�s par les Rifains, qui font 700 prisonniers et s�emparent de 200 canons et de 20 000 fusils.

� L�Espagne, dira Abd el-Krim, nous fournissait du jour au lendemain tout ce qui nous manquait pour �quiper une arm�e et organiser une guerre de grande envergure ! � Peu apr�s, le Rif se rallie presque enti�rement � Abd el-Krim, qui s�efforce de trouver des appuis ext�rieurs : il lui faut, en effet, faire face � une contre-offensive de la part des Espagnols, qui envoient sans cesse des renforts sur le littoral et qui reprennent en partie le territoire perdu.

Le fr�re d�Abd el-Krim va � Paris en 1923, rencontre divers hommes politiques et re�oit un certain appui du parti communiste, qui organise en 1924

d�importantes manifestations pour sou-downloadModeText.vue.download 22 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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tenir la cause rifaine. La IIIe Internationale lui apporte �galement sa caution, conform�ment aux th�ses adopt�es en 1921 sur le soutien aux mouvements lib�rateurs des colonies. En raison de son prestige, Abd el-Krim est amen� � prendre ses distances � l��gard du sultan du Maroc, qu�il consid�re comme prisonnier des Fran�ais, et � faire �tat de la cr�ation d�une � r�publique du Rif �. Mais en cherchant � consolider son influence vers le sud, il va entrer en conflit avec la France.

En 1924, une l�g�re avance des Fran-

�ais chez les Beni Zeroual, depuis peu

leurs alli�s, est consid�r�e par Abd el-Krim comme un casus belli. Le 16 avril 1925, le fortin fran�ais de Beni-Derkoul est attaqu� ; divers postes sont enlev�s par les Rifains, qui en viennent � menacer les communications entre l�Alg�rie et le Maroc.

Paris charge alors P�tain de la lutte et lui donne des moyens consid�rables (une centaine de bataillons). Pr�par�e par une intense � action psychologique �

parmi les tribus rifaines, une puissante campagne militaire est engag�e en mai 1926, en collaboration avec les Espagnols. L�affaire est termin�e en moins d�un mois, et Abd el-Krim doit se r�signer � demander l�aman, le 27 mai, au g�n�ral Ibos, � Tizenmour�ne, pr�s de Targuist. Exil� � la R�union, o� il vivra entour� d�une trentaine de personnes, il t�moignera pourtant sans cesse de son amiti� pour la France. En 1947, il obtient de se retirer sur la C�te d�Azur, mais il profite d�une escale � Port-Sa�d pour se retrouver en terre d�islām : il est accueilli avec les plus grands honneurs par le roi Farouk. Consid�r� comme le plus illustre repr�sentant du nationalisme maghr�bin, il fera preuve d�une certaine intransigeance, refusera de rentrer au Maroc � avant que le dernier militaire �tranger ait quitt� le sol maghr�bin � et condamnera m�me les accords d��vian. Il appara�t pour beaucoup comme un grand pr�curseur du mouvement de d�colonisation.

S. L.

▶ Maroc.

✐ J. Ladreit de Lacharri�re, le R�ve d�Abd el-Krim (J. Peyronnet et Cie, 1925). / L. Gabrielli, Abd el-Krim et les �v�nements du Rif (�ditions Atlantides, Casablanca, 1953).

abdomen

R�gion du corps humain situ�e � la partie inf�rieure du tronc. Au-dessus du diaphragme se trouve le thorax*, contenant le coeur et les poumons ; au-dessous, l�abdomen, occup� essentiellement par le tube digestif, ses glandes annexes et la partie haute de l�appareil g�nito-urinaire.

Parois de l�abdomen

Elles sont constitu�es par un cadre osseux sur lequel s�ins�rent de nombreux muscles. Ce cadre osseux est form� en arri�re, sur la ligne m�diane, par le rachis, repr�sent� � ce niveau par la douzi�me vert�bre dorsale et les cinq vert�bres lombaires. L�ensemble s�ordonne selon une courbure � concavit� post�-

rieure dite � lordose lombaire �. C�est le seul pont osseux tendu de la cage thoracique au bassin.

Vers le haut, le cadre osseux est repr�sent� par la partie inf�rieure de la cage thoracique.

Vers le bas, le squelette abdominal est form� par les �l�ments de la ceinture pelvienne ou bassin.

Des muscles nombreux et puissants s�ins�rent sur ce cadre osseux, permettant de d�crire une paroi sup�rieure, une paroi ant�ro-lat�rale et une paroi post�rieure ; la paroi inf�rieure, s�parant l�abdomen du petit bassin, est virtuelle. La limite entre ces deux cavit�s est indiqu�e par le d�troit sup�rieur.

Si le petit bassin n�est, en r�alit�, que la partie la plus d�clive de l�abdomen, il est pourtant habituel de l�exclure de la description de la cavit� abdominale.

(V. bassin.)

Paroi sup�rieure

La paroi sup�rieure est constitu�e par le diaphragme*, large et mince cloison musculo-tendineuse en forme de vo�te, allong�e transversalement et dont la convexit� regarde vers le haut.

Le diaphragme s�ins�re � la partie inf�rieure de la paroi thoracique, mais remonte largement � l�int�rieur de la cage thoracique, le sommet de la coupole diaphragmatique se projetant au niveau des 4e et 5e espaces intercostaux.

Cette notion est fondamentale pour comprendre la position des organes de la partie sup�rieure de l�abdomen, masqu�s par le rebord thoracique, difficiles � explorer cliniquement et chirurgicalement, et menac�s en cas de plaie transfixiante de la moiti� inf�rieure du thorax. En langage chirurgical, ce sont les visc�res

� thoraco-abdominaux �.

Paroi ant�ro-lat�rale

La paroi ant�ro-lat�rale est form�e de chaque c�t� par quatre muscles. Trois sont appel�s muscles larges et s�enroulent pour former la paroi proprement dite : ce sont, de la profondeur � la superficie, le grand oblique, le petit oblique, le transverse. Le quatri�me muscle, vertical et ant�rieur, est le � grand droit � de l�abdomen.

� Le grand oblique prend ses insertions d�origine � la face externe des sept ou huit derni�res c�tes. Les fibres musculaires post�rieures descendent verticalement et s�ins�rent sur la partie moyenne de la cr�te de l�os iliaque correspondant.

Le reste du corps musculaire s��tale en un �ventail dont les fibres sont dirig�es obliquement en bas, en avant et en dedans. Celles-ci viennent se jeter sur l�apon�vrose de terminaison du muscle, qui entre dans la constitution de la gaine du droit, avant de s�unir � son homologue oppos� sur la ligne m�diane ant�rieure, appel�e � ligne blanche �.

La partie inf�rieure de l�apon�vrose constitue une partie de la paroi du canal inguinal. (V. hernie.)

� Le petit oblique prend naissance sur les trois quarts ant�rieurs de la cr�te iliaque. Les fibres charnues se dirigent dans la direction inverse du muscle pr�-

c�dent, c�est-�-dire en haut, en dedans et en avant, et se jettent sur une apon�vrose qui constitue une partie de la gaine du droit et du canal inguinal.

� Le transverse de l�abdomen s�ins�re de haut en bas sur la face interne des six derniers arcs costaux, sur le sommet des apophyses transverses des cinq vert�bres lombaires et sur la cr�te iliaque.

Les fibres du corps charnu se dirigent en avant et en dedans transversalement (horizontalement), et viennent se jeter sur l�apon�vrose de terminaison, constituante de la gaine du droit et du canal inguinal.

� Le grand droit de l�abdomen est vertical de chaque c�t� de la ligne m�diane ; il s�ins�re en haut sur les 5e, 6e et 7e cartilages costaux. Le corps musculaire descend verticalement : il est plat mais �pais, bien visible chez

les sujets maigres et pr�sente trois ou quatre intersections tendineuses. Il se termine par un fort tendon sur l�angle du pubis de l�os iliaque du m�me c�t�.

Quelques fibres internes s�entrecroisent sur la ligne m�diane avec celles du c�t� oppos�. On rattache au grand droit le muscle pyramidal, petit muscle situ� en avant de la terminaison inf�rieure du droit.

Le muscle grand droit et son satellite, le pyramidal, sont log�s dans une gaine fibreuse constitu�e par les apon�vroses de terminaison des muscles larges de l�abdomen.

Les apon�vroses des muscles larges, apr�s avoir engain� le muscle droit, se r�unissent et s�entrecroisent avec celles du c�t� oppos� sur la ligne m�diane, et forment la ligne blanche.

L�ombilic est la cicatrice qui se forme apr�s la chute du cordon ombilical. Il si�ge un peu au-dessous du milieu de la paroi abdominale et est constitu� d�un anneau fibreux creus� dans la ligne blanche, recouvert en avant par les t�guments, en arri�re par le p�ritoine.

Les muscles de la r�gion ant�ro-la-t�rale r�alisent une sangle abdominale dont la solidit� repose en partie sur l�obliquit� inverse des fibres. Ils interviennent dans tous les efforts qui tendent � augmenter la pression intra-abdominale (d�f�cation, co�t, accouchement) ou intrathoracique (toux). Ils in-downloadModeText.vue.download 23 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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terviennent aussi dans les mouvements et la statique du corps humain. Enfin, ce sont des muscles respirateurs tr�s importants.

La partie inf�rieure de la paroi ant�ro-lat�rale est la r�gion inguinale, r�gion importante par sa pathologie (hernie).

Elle sera �tudi�e plus loin.

Paroi post�rieure

La paroi post�rieure occupe la r�gion lombaire comblant l�espace compris

entre la douzi�me c�te et la cr�te iliaque.

Elle comprend des muscles nombreux et puissants, qui peuvent �tre divis�s en trois groupes :

� le groupe moyen est constitu� par le carr� des lombes et l�apon�vrose post�rieure du transverse de l�abdomen ;

� le groupe post�rieur est situ� en ar-ri�re du carr� des lombes. Il comprend : un plan profond, form� par les muscles spinaux log�s dans les goutti�res vert�brales (sacro-lombaire, long dorsal, transversaire �pineux, �pineux) ; le plan du rhombo�de et un plan superficiel, form� par le grand dorsal en bas, le trap�ze en haut ;

� le groupe ant�rieur, situ� en avant du carr� des lombes, est form� par les muscles psoas iliaque et petit psoas.

Le psoas, �pais, allong�, s�ins�re sur la face lat�rale des disques intervert�-

braux et des cinq vert�bres lombaires, et sur leurs apophyses transverses.

L�iliaque s�ins�re sur la fosse iliaque interne. Les deux muscles se r�unissent et s�attachent par un tr�s gros tendon sur le petit trochanter � l�extr�mit� su-p�rieure du f�mur.

Vaisseaux et nerfs de la paroi

abdominale

Art�res. La paroi est richement vascula-ris�e par des art�res de provenances diverses. Sur la ligne m�diane, la branche interne de l�art�re mammaire interne chemine � la face profonde du muscle grand droit. Elle s�anastomose au niveau de l�ombilic avec l�art�re �pigastrique, branche de l�art�re iliaque externe. Lat�-

ralement, le plan art�riel est constitu� par les quatre art�res lombaires, n�es directement de l�aorte, cheminant et se divisant dans l��paisseur de la paroi post�ro-lat�rale, l�art�re ilio-lombaire, n�e de l�art�re iliaque interne, et l�art�re circonflexe iliaque profonde, branche de l�iliaque externe.

Veines. Les veines sont, dans l�ensemble, satellites de leurs art�res, r�alisant des anastomoses entre les veines caves sup�rieure et inf�rieure. De plus, il existe au niveau de l�ombilic une importante anastomose entre le syst�me porte et le syst�me cave par l�interm�-

diaire des veines para-ombilicales du ligament rond. (Ce dernier n�est que le vestige thrombose de la veine ombilicale du foetus.) Ces veines para-ombilicales anastomosent la branche gauche de la veine porte aux veines �pigastriques.

Nerfs. Les nerfs de la paroi

conservent la disposition m�tam�rique.

Ils sont repr�sent�s par les six derniers nerfs intercostaux, qui cheminent entre petit oblique et transverse, et par les nerfs grand et petit abdomino-g�nitaux, branches du plexus lombaire.

Contenu de l�abdomen

Il est constitu� essentiellement par le tube digestif abdominal, envelopp� d�une s�reuse, le p�ritoine. En arri�re des visc�res, on trouve l�espace r�trop�riton�al.

Espace r�tro-p�riton�al

Dans cet espace cheminent l�aorte* abdominale sur le flanc ant�rieur gauche du rachis, qui se divise en deux art�res iliaques au niveau de la quatri�me vert�bre lombaire, et la veine cave inf�-

rieure sur son flanc ant�rieur droit. La veine cave re�oit les veines de la paroi et les veines urog�nitales. Le sang du tube digestif, collect� par la veine porte, traverse le foie, puis retourne � la veine cave inf�rieure par les veines sus-h�patiques. Le long des gros vaisseaux se trouvent les axes lymphatiques et nerveux (sympathiques et parasympathiques). Enfin, de part et d�autre de l�axe vert�bral, on trouve les reins, surmont�s chacun d�une glande surr�nale et dont le conduit excr�teur, l�uret�re, franchit le d�troit sup�rieur avant de plonger dans le petit bassin.

P�ritoine

C�est une membrane s�reuse enveloppant le tube digestif ; elle est constitu�e d�un feuillet visc�ral et d�un feuillet pari�tal. Le d�veloppement en longueur du tube digestif (in�gal suivant les positions) �tant beaucoup plus important que son contenant, l�abdomen, il se forme chez l�embryon des coudures, des rotations et des accolements d�organes aboutissant � la disposition d�finitive.

Organes

Faisant suite � l�oesophage (organe thoracique, sauf dans ses quatre derniers centim�tres), les organes du tube digestif sont l�estomac*, puis l�intestin gr�le, form� du duod�num (enroul� autour du pancr�as), du j�junum et de l�il�on, reli�s � la paroi abdominale post�rieure par un vaste m�so en forme d��ventail, le m�sent�re. � l�angle il�o-caecal, situ� dans la fosse iliaque droite, le gros intestin succ�de � l�il�on. En forme de cadre entourant la masse du gr�le, il est divis� en c�lon ascendant (ou droit), accol� � la paroi post�rieure, en c�lon transverse, flottant et reli� � la paroi post�rieure par le m�soc�lon transverse, et c�lon descendant (ou gauche), suivi de l�anse sigmo�de, qui se continue avec le rectum.

On rattache au tube digestif le foie*, qui occupe la partie sup�rieure et droite de l�abdomen et auquel sont annex�s les voies biliaires*, la rate, � gauche, et le pancr�as, inclus dans l�anneau duod�-

nal.

Le m�soc�lon transverse divise la cavit� abdominale en deux �tages : l��tage sus-m�socolique, o� se trouvent l�estomac, le foie, la rate, et l��tage sous-m�-

socolique, essentiellement occup� par le j�juno-il�on. Le duod�no-pancr�as est � cheval sur ces deux r�gions.

Chirurgie de l�abdomen

Rendue possible par les d�couvertes de l�anesth�sie* g�n�rale et de l�asepsie*

(seconde moiti� du XIXe s.), l�ouverture de l�abdomen peut se faire par diverses voies d�abord.

Laparotomies

La presque totalit� du contenu abdominal peut �tre explor� par des incisions pratiqu�es � travers des parois de l�abdomen : les laparotomies. La voie d�abord employ�e d�pend de plusieurs facteurs : emplacement de l�organe � traiter, nature de l�affection, �tendue des l�sions, acte chirurgical pr�vu.

Les laparotomies peuvent �tre ran-g�es en trois groupes : verticales, obliques, transversales. La laparotomie le plus utilis�e en France est la

laparotomie m�diane verticale sus- ou sous-ombilicale : voie d�abord peu d�labrante, n�interrompant ni muscle ni nerf de la paroi, facile � r�parer, pouvant s�agrandir au maximum en incision xyphopubienne, elle permet d�explorer � peu pr�s tout l�abdomen et d�accomplir la plupart des interventions.

Les incisions obliques (sous-costales droites ou gauches, incision de McBur-ney) ont des indications pr�cises. Les incisions transversales sont plus rarement employ�es : citons l�incision de Pfanvenstiel, transversale, sus-pubienne, en chirurgie gyn�cologique.

Enfin, il faut citer, pour terminer, la thoraco-phr�no-laparotomie, qui ouvre par une m�me incision le thorax, la paroi abdominale et le diaphragme, et qui donne un large jour sur les visc�res downloadModeText.vue.download 24 sur 543

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sup�rieurs thoraco-abdominaux, ainsi que la lombotomie, voie d�acc�s post�-

rieur pour la chirurgie du rein.

Toute laparotomie est menac�e de

complication postop�ratoire : la plus b�nigne est la suppuration due � une faute d�asepsie en cours d�intervention ou � une contamination de la paroi par le contenu septique d�un visc�re. La plus grave est l��visc�ration : caract�-

ris�e par l�issue des visc�res � travers les plans pari�taux d�sunis, cette complication peut survenir dans les premiers jours suivant l�intervention ou, au contraire, tardivement, vers le douzi�me jour. Elle peut passer inaper�ue au d�but et n��tre d�couverte qu�� l�occasion d�un pansement. Elle n�cessite dans presque tous les cas une r�intervention imm�diate.

Bien diff�rente est l��ventration : c�est une complication tardive, dans la gen�se de laquelle s�int�grent l�accident infectieux, la d�ficience musculo-apon�vrotique de certains op�r�s (ob�ses), les suites op�ratoires troubl�es (vomissements, toux). Elle est parfois minime, v�ritable trou de petit diam�tre dans la paroi cicatricielle, parfois �norme, due � la distension progressive d�une longue

cicatrice sur toute son �tendue. La r�paration en est dans certains cas un acte chirurgical majeur, car les muscles et les apon�vroses de la paroi au niveau de la cicatrice sont amincis, distendus, largement d�hiscents.

Endoscopie

Sous le nom de p�riton�oscopie ou de coelioscopie, on pratique couramment l�examen endoscopique de la cavit� abdominale apr�s insufflation d�air dans le p�ritoine. Cet examen dispense souvent d�une laparotomie exploratrice et permet, outre la prise de clich�s, certaines interventions telles que les biopsies.

Pathologie de l�abdomen

Affections des parois

En dehors des s�quelles de laparotomie, elles sont assez rares, si on �limine les hernies* inguinales et les hernies hiatales. (V.

diaphragme.)

Le diastasis des droits r�alise une �ventration spontan�e par l��cartement anormal des muscles droits de l�abdomen.

La hernie ombilicale se pr�sente suivant plusieurs types :

� chez le nouveau-n�, l�omphaloc�le est due � une aplasie cong�nitale de la paroi ;

� chez l�enfant, la hernie ombilicale est due � un orifice ombilical trop grand. La hernie est toujours de petite taille (noisette) et ne s��trangle jamais ;

� chez l�adulte, la hernie ombilicale peut �tre �norme, surtout chez les femmes ob�ses, multipares � ventre tombant, � parois d�ficientes. Elle peut contenir n�importe quels visc�res abdominaux mobiles (intestin gr�le surtout). Elle est menac�e d��tranglement et d�accidents infectieux cutan�s.

La hernie �pigastrique si�ge sur la ligne blanche au-dessus de l�ombilic : c�est l�issue, par un orifice de la ligne blanche, souvent tr�s petit, d�un � coin � p�riton�al, pr�c�d� d�un lipome pr�-herniaire ou d�une petite boule de graisse sous-p�riton�ale. Elle est parfois tr�s douloureuse.

Les hernies lombaires sont conditionn�es par l�existence de points faibles de la r�gion post�rieure de l�abdomen : triangle de J.-L. Petit, quadrilat�re de Grynfelt.

Outre les hernies, la pathologie de la paroi se compose d�affections rares : h�ma-tomes spontan�s des muscles droits et rupture traumatique des muscles de la paroi ; tumeurs de la paroi telles que les fibromes, les tumeurs malignes primitives, surtout � type de sarcomes ; les kystes hydatiques des muscles de la paroi.

Affections du contenu de l�abdomen Il est permis d�affirmer qu�en pathologie humaine l�int�r�t de la paroi abdominale ne vient pas de ses l�sions propres, mais de ce qu�elle recouvre, cache ou traduit.

Elle est tout � la fois un masque et un reflet des l�sions intra-abdominales, que ce soit en m�decine journali�re, dans le cadre des urgences (p�ritonites, occlusions) ou � la suite de traumatismes (plaies et contusions).

L�examen de la paroi abdominale fait partie de l�examen habituel de tout malade, pour appr�cier la taille et la consistance des diff�rents organes (foie et rate), et l�existence d�une l�sion intra-abdominale palpable (cancers gastriques, kystes, an�vrisme de l�aorte, etc.). � l��vidence, cet examen est plus fructueux chez les sujets maigres que chez les ob�ses, dont l��paisseur de la paroi �mousse les perceptions.

Ce geste de routine devient l��l�ment capital du diagnostic dans les affections urgentes de l�abdomen. On peut mettre ainsi en �vidence une p�ritonite traduite par une � contracture � g�n�ralis�e : c�est une contraction intense, rigide, permanente, tonique des muscles de la paroi, qui se voit chez les sujets maigres, dont les muscles se tendent sous la peau et dont l�abdomen, immobile, � ne respire plus �. Sous les mains pos�es bien � plat, la paroi de l�abdomen appara�t dure. Douloureuse, elle a perdu toute souplesse et ne se laisse plus d�primer ; c�est le � ventre de bois �, traduction la plus compl�te d�une p�ritonite g�n�ralis�e.

La cause la plus fr�quente en est la perforation d�un ulc�re gastro-duod�nal ou d�une appendicite.

Au cours des occlusions*, la paroi abdominale reste souple, mais elle est mise en tension et soulev�e par les gaz sous-jacents, qui ne peuvent s��vacuer par les voies natu-

relles. Il existe un � ballonnement � abdominal traduisant le m�t�orisme et donnant � la main qui palpe une sensation de r�sistance, de tension. � la percussion, la paroi offre un son creux � tympanique �, s�opposant � la � matit� � des �panchements liquidions (ascite, grossesse). La pathologie particuli�re � chaque organe est trait�e � l�article correspondant. (V. estomac, intestin, foie, rein, etc.)

Traumatismes de l�abdomen

Parmi les traumatismes de l�abdomen, il faut opposer les plaies de l�abdomen aux traumatismes ferm�s (contusions).

Toute plaie de la paroi abdominale doit �tre explor�e chirurgicalement dans l�ignorance que l�on est des l�sions sous-jacentes et cela quels que soient l�agent vuln�rant et l�aspect de la � porte d�entr�e � (plaie par coup de couteau, par balle, par �clat m�-

tallique, etc.). Au contraire, dans les contusions de l�abdomen, l�indication chirurgicale s�impose rarement d�embl�e. C�est la surveillance du bless�, r�p�t�e d�heure en heure, qui permet de voir appara�tre et s��tendre une contracture traduisant une p�ritonite par rupture d�un visc�re creux, une matit� dans les flancs traduisant un �panchement de sang intra-p�riton�al.

Ailleurs, l�abdomen reste souple, indolore, permettant alors d��liminer le diagnostic de l�sion intra-abdominale. Dans les cas difficiles interm�diaires et fr�quents, il est permis d�h�siter sur la conduite � tenir. Il faut alors s�aider de la radiographie de l�abdomen sans pr�paration, qui peut d�celer la pr�sence d�air dans la grande cavit� (pneu-mop�ritoine), de la ponction de l�abdomen (pr�sence de sang), et surtout, au moindre doute, il faut pratiquer une � laparotomie exploratrice �. Les immenses progr�s r�alis�s en chirurgie, depuis la d�couverte de l�asepsie et de l�anesth�sie jusqu�aux proc�d�s les plus r�cents de r�animation moderne, permettent cette attitude r�solument active. L�exp�rience montre qu�en mati�re de � contusion � abdominale on regrette rarement la d�cision op�ratoire, le danger �tant trop grand de laisser �voluer

� � bas bruit � une l�sion mortelle.

Ph. de L.

✐ H. Mondor, Diagnostics urgents. Abdomen (Masson, 1930 ; 8e �d. 1959). / H. Rouvi�re, Anatomie humaine descriptive et topographique (Masson, 1942 ; nouv. �d. revue par G. Cordier,

1959 ; 3 vol.). / C. Couinaud, Anatomie de l�abdomen (Doin, 1963 ; 2 vol.). / Z. Cope, A History of the Acute Abdomen (Londres, 1965).

Abd�lhamid Ier

et II

▶ OTTOMAN (Empire).

Abeille

Insecte de l�ordre des Hym�nopt�res, muni d�un aiguillon venimeux et se nourrissant du pollen et du nectar des fleurs. Au sens strict, on applique le nom d�Abeille � une esp�ce pr�cise.

Apis mellifica, qui vit en soci�t� et a �t� domestiqu�e par l�homme ; mais on d�-

signe plus largement sous ce terme tout downloadModeText.vue.download 25 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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insecte, social ou non, appartenant � la superfamille des Apo�des.

L�Abeille domestique

(Apis mellifica L.)

Une soci�t� d�Abeilles comporte en g�-

n�ral de 20 000 � 100 000 individus. Il arrive parfois qu�au moment de l�essaimage l�on puisse �valuer la population d�une ruche, en pesant l�essaim : 1 kg contient environ 10 000 Abeilles. On admet qu�alors la moiti� des habitants a quitt� la ruche (th�orie de Sandler).

Pendant la belle saison, on trouve trois sortes d�individus (ou castes). Les plus nombreux sont les ouvri�res, femelles st�riles, qui assurent l�entretien de la ruche, la nutrition de tous ses occupants, larves notamment, et la construction des rayons. La reine, unique femelle fertile, pond de 1 000 � 2 000 oeufs par jour ; sa pr�sence est indispensable � la coordination de l�activit� des ouvri�res ; les m�les, ou faux bourdons, au nombre de plusieurs centaines, sont �limin�s par les ouvri�res � la fin de l��t�. On appelle couvain l�ensemble des oeufs, larves et nymphes plac�s dans les alv�oles.

� qui devons-nous de

conna�tre l�Abeille ?

D�abord le Hollandais Jan Swammerdam (Amsterdam 1637 - id. 1680) diss�que l�insecte pendant plusieurs ann�es et livre des planches anatomiques d�une pr�cision admirable.

R�aumur* est le premier � proposer, dans ses M�moires pour servir � l�histoire des insectes (1734-1742), une vue coh�-

rente et exacte, d�barrass�e des multiples l�gendes qui circulaient jusqu�alors, de la vie des Abeilles.

Fran�ois Huber (Gen�ve 1750 - Pregny, pr�s de Gen�ve, 1831), le naturaliste aveugle de Gen�ve, scrute avec patience et g�nie la biologie de la ruche, et rassemble dans ses Nouvelles Observations sur les abeilles les r�sultats de ses recherches, presque tous encore valables.

Avec sa Vie des abeilles (1901), Maurice Maeterlinck* r�v�le � un vaste public une vision fid�le des activit�s de la ruche, bien que son �lan po�tique l�entra�ne � quelques exag�rations.

En 1922, Karl von Frisch (n� � Vienne en 1886) fait conna�tre le r�sultat de ses premiers travaux sur les � danses � des ouvri�res, dans lesquelles il devait d�couvrir un langage pr�cis.

Morphologie et

anatomie de l�ouvri�re

Long de 15 mm, le corps de l�ouvri�re se divise en trois parties.

La t�te porte deux antennes coud�es, couvertes de milliers de poils tactiles et de fossettes olfactives ; ces antennes sont aussi des organes sensibles � l�humidit�, � la temp�rature, au gaz carbonique et, semble-t-il, � certaines vibrations. Les yeux, bien d�velopp�s, sont compos�s chacun de 4 000 facettes, ou ommatidies, contenant chacune huit cellules visuelles. Ils permettent une vision color�e diff�rente de la n�tre : ils ne sont pas sensibles au rouge, mais r�agissent � l�ultraviolet. Sur le dessus de la t�te, on remarque trois ocelles. Les pi�ces buccales sont l�cheuses et suceuses. La pi�ce essentielle est le labium, dont la longue langue velue peut plonger dans les fleurs ; autour d�elle, les deux palpes labiaux et les deux maxilles forment une

sorte de conduit par lequel le nectar est aspir� ; les mandibules, courtes, servent � fa�onner la cire.

Sur le thorax s�ins�rent deux paires d�ailes membraneuses in�gales et trois paires de pattes. Les ailes d�un m�me c�t� sont maintenues solidaires gr�ce � une rang�e de petits crochets dont est muni le bord avant de l�aile post�rieure.

Les pattes se terminent par deux griffes et une ventouse ; gr�ce � leurs mouvements coordonn�s, elles rassemblent le pollen dont le corps s�est couvert au contact des �tamines et en fa�onnent des boulettes ; les pattes post�rieures, les mieux adapt�es � ce travail, transportent ensuite ces boulettes coinc�es dans les corbeilles de leur tibia. Ajoutons que la pince situ�e entre le tibia et le tarse sert � pr�lever les lamelles de cire, et que la patte ant�rieure porte un peigne utilis� pour le nettoyage des antennes.

L�abdomen est form� de sept seg-

ments visibles, mais le premier para�t faire partie du thorax et pr�c�de le p�dicule, qui s�pare les deux r�gions.

Les sternites des segments 3 � 6 portent chacun une paire de glandes ciri�res. �

l�arri�re, sous l�anus, pointe l�aiguillon venimeux, reli� � un r�servoir o� une glande d�verse des substances toxiques et inflammatoires ; pr�s de sa pointe, l�aiguillon est muni de barbes qui font penser � celles d�un harpon ; il n�est pas rare de voir une ouvri�re abandonner aiguillon et appareil venimeux dans la plaie et mourir de cette mutilation.

L�organisation interne n�est pas fondamentalement diff�rente de celle des insectes en g�n�ral. Il faut signaler cependant : le grand d�veloppement du cerveau, en relation avec les facult�s psychiques �lev�es de l�Abeille ; la conformation du tube digestif, o� le jabot est s�par� de l�intestin par des valvules, si bien que le nectar accumul� peut �tre r�gurgit� lors de l��laboration du miel et que l�individu n�en pr�l�ve qu�une faible partie pour son propre compte ; l�atrophie presque totale de l�appareil g�nital ; l�abondance et la vari�t� des organes s�cr�teurs.

La reine et

le faux bourdon

La reine se distingue ext�rieurement de l�ouvri�re par sa longueur (20 mm) et son abdomen plus d�velopp� ; elle ne quitte jamais la ruche, sauf pour le vol nuptial et pour l�essaimage. Son appareil g�nital est bien d�velopp� ; cependant, certaines de ses pi�ces sont modifi�es en un appareil venimeux.

Le m�le doit au fait qu�il est tr�s velu son nom usuel de faux bourdon ; ses yeux, volumineux, se rejoignent presque sur le dessus de la t�te ; par contre, sa langue est r�duite ; il ne pos-downloadModeText.vue.download 26 sur 543

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s�de pas d�appareil venimeux. Les faux bourdons r�sultent du d�veloppement d�oeufs parth�nog�n�tiques qui ne poss�dent que n = 16 chromosomes.

Les activit�s

des ouvri�res

Pendant la belle saison, la dur�e de vie des ouvri�res ne d�passe gu�re six semaines ; mais celles qui apparaissent � la fin de l��t� survivent dans la ruche jusqu�au printemps suivant.

Une ouvri�re est capable d�assu-

rer toutes les activit�s dans la soci�t�, sauf, bien entendu, la reproduction. Le service auquel elle est affect�e d�pend d�abord de son �ge et, accessoirement, des besoins �ventuels de la ruche ; il peut �tre modifi� pour r�pondre � une situation impr�vue.

Dans les jours qui suivent l��closion, l�Abeille circule sur les rayons et contribue � leur nettoyage. � l��ge de trois jours, elle commence � assurer l�alimentation des larves : elle apporte aux plus �g�es d�entre elles un m�lange de miel et de pollen ; puis ses glandes mandibulaires et pharyngiennes entrent en fonctionnement et produisent de la gel�e royale, qu�elle distribue aux larves jeunes. Quelques ouvri�res entourent la reine, par roulement, l�accompagnent lors de la ponte, la l�chent, la nourrissent de gel�e royale. D�autres

fournissent les m�les de miel.

� l��ge de dix jours, les glandes ci-ri�res deviennent fonctionnelles ; une nouvelle p�riode commence, consacr�e, au moins en partie, � la construction des rayons et des alv�oles. Cette activit� n�emp�che pas d�autres fonctions : tassement dans les cellules du pollen apport� par les butineuses, participation � la formation du miel, ventilation de la ruche, surveillance � l�entr�e. C�est alors qu�ont lieu les premi�res sorties, sur la planche de vol et � quelques m�tres de la ruche ; ces vols d�orientation permettent � l�ouvri�re de rep�rer l�aspect ext�rieur de la ruche, sa localisation dans son environnement ; ainsi se trouvera facilit� le retour au nid apr�s les vols de grande amplitude qui caract�risent la derni�re � et la plus longue

� p�riode de la vie.

L�ouvri�re devient alors pourvoyeuse de nourriture, qu�elle extrait des fleurs.

Le nectar est aspir� par la trompe et ramen� � la ruche dans le jabot ; r�gurgit� plusieurs fois, transmis d�ouvri�re en ouvri�re, qui le concentrent et, par des enzymes, modifient sa composition, il est d�pos� � l��tat sirupeux dans des alv�oles, o� une derni�re �vaporation le transforme en miel ; cachet� par un opercule de cire, il repr�sente des r�-

serves pour l�hiver. D�autres ouvri�res recherchent le pollen ; une butineuse ne visite qu�une seule esp�ce de fleur � chaque voyage ; nous avons vu le r�le des pattes dans la r�colte et le transport ; dans la ruche, le pollen est tass� tel quel, sans transformations, dans les cellules et, additionn� de miel, sera utilis� pour nourrir les larves.

Pendant une journ�e d��t�, une ruche augmente son poids de plusieurs centaines de grammes ; une ouvri�re doit visiter plusieurs dizaines de fleurs pour remplir son jabot, qui ne peut contenir plus de 50 mg de nectar. Cette intense activit� des pourvoyeuses nous am�ne � poser deux questions : comment les ouvri�res s�informent-elles mutuellement des sources de nourriture qu�elles d�couvrent et comment une abeille parvient-elle � revenir � sa ruche apr�s un vol pouvant atteindre plusieurs kilom�tres ? Nous verrons plus loin les

modalit�s du langage de l�abeille ; d�s maintenant on peut d�crire comment se r�alise l�orientation des ouvri�res.

Cette facult� met en jeu des facteurs visuels et des facteurs olfactifs. Quand l�ouvri�re quitte la ruche, elle enregistre l�angle que fait le soleil avec la direction qu�elle prend : certaines ommatidies re�oivent de plein fouet les rayons solaires. Pour le retour, l�insecte sera guid� vers la ruche si les rayons lumineux frappent les ommatidies dirig�es � l�oppos� des premi�res. Lorsque le soleil est cach�, l�Abeille utilise comme rep�re le plan de polarisation de la lu-mi�re diffract�e par le ciel bleu ; l�oeil de l�Abeille peut en effet distinguer la lumi�re polaris�e ; par temps l�g�rement couvert, la position du soleil peut encore �tre rep�r�e � travers les nuages.

L�orientation par des m�canismes

optiques ne fournit � l�ouvri�re que des renseignements approximatifs ; la d�couverte d�une source pr�cise de nourriture sera facilit�e par ce qu�on convient d�appeler l�odeur de la ruche, trace laiss�e sur place par les visiteuses pr�c�dentes et �mise par l�organe de Nasanoff. C�est �galement cette odeur, r�pandue � quelque distance de la ruche par les ventileuses et associ�e aux souvenirs visuels des vols d�orientation, qui permettra le retour au g�te.

Abeilles sociales, Abeilles

solitaires

Abeilles sup�rieures (famille des Apid�s et des M�gachilid�s)

� c�t� de l�Abeille domestique (Apis mellifica), des esp�ces sauvages : Apis indica, A. dorsata, A. florea.

Bourdons (Bombus), au corps tr�s velu, formant des soci�t�s annuelles qui vivent dans des nids souterrains ou proches du sol ; reine et ouvri�res produisent de la cire ; les femelles, f�cond�es en automne, se dispersent et passent l�hiver � l�abri ; chacune peut fonder une nouvelle soci�t� au printemps. Les Bourdons jouent un r�le important dans la pollinisation.

M�lipones, Abeilles sociales des r�gions tropicales, construisant en cire des rayons

horizontaux et des sortes d�outres � miel ; celui-ci est recherch� par les Indiens d�Am�-

rique du Sud, qui peuvent �lever d�autant plus facilement les M�lipones qu�elles sont d�pourvues d�aiguillon.

Abeille charpenti�re (Xylocope), grosse Abeille solitaire, qui, de ses mandibules, creuse son nid dans le bois mort, les tiges s�ches.

Abeille tapissi�re (M�gachile), Abeille solitaire, qui tapisse son terrier souterrain de feuilles adroitement d�coup�es.

Abeille ma�onne (Chalicodome), Abeille solitaire, qui �difie un nid tr�s solide en terre g�ch�e avec sa salive ; celui-ci comporte quelques cellules o� se d�veloppent les larves.

Osmies, Abeilles solitaires, dont les nombreuses esp�ces nidifient dans des terriers creus�s dans des trous de murs, dans le bois mort ou dans les coquilles.

Abeilles inf�rieures

Andr�ne (Abeille des sables), au nid souterrain, tr�s simple.

Nomade, Abeille parasite, pondant dans le nid d�autres Abeilles ; ses larves se nourrissant des provisions accumul�es par l�h�te.

Coll�te, Abeille solitaire, qui �tablit son nid dans les sols meubles.

Halicte, Abeille � nid souterrain, dont les provisions sont uniquement constitu�es de pollen. Certaines esp�ces (Halictus margi-natus, H. malachurus) sont sociales.

Reproduction et

d�veloppement

La reine vient de quitter la ruche avec l�essaim, laissant orphelines quelques dizaines de milliers d�ouvri�res ; situation provisoire, car, dans des alv�oles sp�ciaux, des adultes sexu�s, m�les et femelles, s�appr�tent � �clore. D�s qu�une jeune reine appara�t, elle tue les larves ou les nymphes d�autres reines dans leurs cellules ; si deux reines �closent en m�me temps, elles se livrent un combat qui se termine par la mort de l�une d�elles ; ainsi se trouve assur�e la monogynie (situation des soci�t�s d�insectes comprenant une seule femelle f�conde).

Quelque temps apr�s, la reine quitte la ruche, accompagn�e par les faux bourdons ; c�est le vol nuptial, apr�s lequel elle ne sortira plus de la ruche, du moins jusqu�au prochain essaimage. On a longtemps cru qu�au cours de ce vol un seul m�le f�condait la reine. On sait maintenant que celle-ci subit plusieurs f�condations : les spermatozo�des sont conserv�s dans un r�ceptacle de son ap-downloadModeText.vue.download 27 sur 543

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pareil g�nital, la spermath�que. La reine peut vivre cinq ans ; il semble qu�elle puisse accomplir plus d�un vol nuptial au cours de son existence.

C�est au moment de la ponte des oeufs que le sexe est d�termin�. Les oeufs f�-

cond�s donneront des femelles, les oeufs non f�cond�s des m�les. Le sexe, a-t-on dit, est � la disposition de la m�re. En fait, l��ge de la reine intervient : elle ne pond des oeufs parth�nog�n�tiques qu�� son onzi�me mois ; des stimuli tactiles doivent aussi agir, la renseignant sur les dimensions des alv�oles, si bien que seuls ceux de taille moyenne recevront des oeufs non f�cond�s. Chez les reines �g�es, la r�serve de spermatozo�des peut �tre �puis�e et, si une nouvelle f�condation n�est pas possible, tous les oeufs donneront des m�les. C�est l�origine des

� ruches bourdonneuses � improductives, que redoutent les apiculteurs et dont ils emp�chent l�apparition en supprimant les reines �g�es de plus de trois ans ; nous verrons plus loin comment, dans ces conditions, les ouvri�res pourvoient au remplacement de la reine.

De l�oeuf � l�imago, tout le d�veloppement de l�Abeille se d�roule dans des alv�oles de cire, par m�tamorphoses compl�tes. La temp�rature constante qui r�gne dans la ruche permet au d�veloppement de s�accomplir en un temps d�fini : 15 jours pour une reine, 21 pour une ouvri�re, 24 pour un m�le.

Suivons les �tapes qui m�nent �

l��closion d�une ouvri�re : un oeuf f�-

cond� a �t� pondu au fond d�un alv�ole normal, c�est-�-dire de petite taille ;

deux jours apr�s, il en sort une larve blanche, annel�e, apode, sorte de ver-misseau fragile et vorace ; les nourrici�res lui apportent un peu de gel�e royale pendant les trois jours suivants ; la larve grossit rapidement en subissant quatre mues ; son poids atteint 500 fois celui de l�oeuf, et elle emplit maintenant tout l�alv�ole, que les ouvri�res ferment par un opercule de cire ; devenue pr�nymphe, elle s�isole des parois en s�cr�tant un cocon de soie et, par une nouvelle mue, devient nymphe. Vingt jours apr�s la ponte, la nymphe mue en donnant un adulte qui, le lendemain, cr�ve l�opercule, se d�gage de l�alv�ole et entre imm�diatement en activit�.

Lorsque la reine d�pose un oeuf f�-

cond� dans une cellule de grande taille (alv�ole royal), les ph�nom�nes sont les m�mes, mais se d�roulent � un rythme plus rapide, en particulier la nymphose.

La diff�rence essentielle r�side dans la nourriture que re�oit la larve : uniquement de la gel�e royale. Le d�veloppement � normal � de l�appareil g�nital est alors assur�, faisant appara�tre une femelle f�conde.

On comprend donc comment les

ouvri�res accidentellement priv�es de reine peuvent compenser cette perte qui entra�nerait la disparition de la soci�t� : elles d�truisent quelques cellules qui entourent de jeunes larves destin�es � devenir ouvri�res, placent les larves ainsi dans des alv�oles de grande taille et, au lieu de les sevrer au bout de trois jours, continuent � les alimenter de gel�e royale ; de jeunes reines apparaissent alors ; pour que l�op�ration soit couronn�e de succ�s, il faudra �videmment qu�elles puissent �tre f�cond�es, c�est-�-dire que l��closion se produise de mai � octobre, lorsqu�il y a des m�les dans la ruche.

L�essaimage

Au cours du printemps, la population de la ruche augmente r�guli�rement ; l�abondance des fleurs permet une ample r�colte de nourriture, et la natalit� l�emporte sur la mortalit� ; la ruche est bient�t surpeupl�e.

En mai, des cellules royales sont �difi�es et re�oivent des oeufs destin�s

� devenir des adultes f�conds. Une activit� fr�n�tique inhabituelle r�gne dans la ruche, �levant la temp�rature jusqu�� 40 �C. Les ouvri�res se gorgent de miel, puis, par une belle matin�e, la reine sort avec la moiti� de la population. On ignore encore ce qui d�termine le clivage de la soci�t�, entre celles qui partent et celles qui restent.

� quelque distance, la reine se pose sur une branche et l�ensemble des ouvri�res se suspend avec elle, formant l�essaim, grappe grouillante, mais o� les insectes ont perdu momentan�ment le r�flexe d�fensif de piq�re ; c�est ce qui explique que la cueillette de l�essaim offre peu de dangers et que l�homme ait pu domestiquer l�abeille.

Si l�essaim est laiss� � lui-m�me, au bout de quelques heures ou de quelques jours il quitte l�endroit o� il s�est pos�, gagne un lieu abrit�, par exemple un arbre creux, et s�y installe. La d�couverte d�un endroit propice a �t� faite par des ouvri�res envoy�es en �claireuses dans diff�rentes directions, tandis que l�essaim �tait pos� ; en revenant pr�s de lui, elles indiquent par une certaine mani�re de voler le r�sultat de leur recherche ; d�apr�s les renseignements ainsi fournis, il semble que la reine opte pour l�un des abris et y entra�ne l�essaim.

La construction

des rayons

Lorsque l�essaim s�installe dans un nouveau g�te, il y �difie bient�t des rayons verticaux, garnis sur chaque face d�al-v�oles hexagonaux d�une admirable r�-

gularit�, le tout avec la cire produite par les glandes abdominales des ouvri�res.

Dans la nature, l�Abeille �tablit son nid dans des creux d�arbres ou de rochers, parfois en plein air. Dans les ruches artificielles, on lui fournit des cadres de bois, sur lesquels on peut suivre les progr�s de la construction.

Celle-ci se fait toujours du haut vers le bas ; plusieurs rayons sont �difi�s en m�me temps, laissant entre eux un �cartement fixe de 7 � 8 mm. Un d�cim�tre carr� de rayon porte 850 alv�oles sur ses deux faces (625 seulement lorsqu�il s�agit de cellules destin�es aux oeufs non f�cond�s) ; quant aux loges des

futures reines, elles sont beaucoup plus grandes et dispos�es diff�remment, plaqu�es contre le rayon, avec l�ouverture vers le bas.

Si chaque Abeille ciri�re pr�l�ve par les pinces de ses pattes post�rieures les petites lamelles de cire qu�elle produit et si elle les malaxe de ses mandibules, la construction des rayons n�en est pas moins un acte �minemment

social ; agripp�es les unes aux autres par les pattes, des ouvri�res forment de curieuses cha�nes, suspendues d�un rayon � l�autre ; sur ces passerelles vivantes, d�autres ouvri�res circulent, puis fa�onnent et d�posent la cire, d�une mani�re qui nous para�t d�sordonn�e et, rappelons-le, dans l�obscurit� compl�te ; on reste �tonn� de la perfection du travail r�alis� !

Les ouvri�res r�coltent parfois sur les peupliers, les marronniers une sorte de gomme � laquelle elles ajoutent de la cire ; le produit obtenu, la propolis, permet d�isoler la ruche, de boucher les fissures, de recouvrir le cadavre de gros pr�dateurs, trop lourds pour �tre �vacu�s.

Les �changes par

voie orale :

trophallaxie, l�chage

Lorsqu�une butineuse revient le jabot gonfl� de nectar, elle r�gurgite sa r�-

colte, nous l�avons vu, sur la langue d�une ouvri�re rest�e au nid, et le liquide passe d�ouvri�re en ouvri�re avant d��tre d�pos� dans une cellule. Cela ne repr�-

sente qu�un cas particulier des �changes de nourriture, ou trophallaxie, qui s�observent chez tous les insectes sociaux et jouent un r�le fondamental dans la coh�-

sion de la soci�t�.

Si l�on fait boire � quelques ou-

vri�res un sirop auquel on a ajout� une substance radio-active marqueuse, on constate que, le lendemain, 70 p. 100

des ouvri�res de la ruche sont mar-qu�es ; cette r�partition extr�mement rapide laisse supposer que des informations peuvent �tre transmises � toute la population par voie orale, mais nous ignorons encore souvent la nature et l�importance des messages ainsi diffus�s.

Un cas, cependant, m�rite d��tre signal�, car il pr�cise les rapports entre la reine et les ouvri�res. Par ses glandes mandibulaires, la reine produit une substance tr�s active, la ph�rormone, qu�elle transmet aux ouvri�res, qui l�chent continuellement ses t�guments ; ce v�ritable m�diateur chimique inhibe le d�veloppement de leurs ovaires et les maintient dans un �tat de castration prolong� ; il emp�che aussi l��dification des cellules royales. On pense que, lorsque la ruche est trop peupl�e, la production de ph�rormone est arr�t�e, ce qui permet la construction de loges royales, pr�lude � l�essaimage.

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Le langage des attitudes

et des mouvements :

les danses

En installant une paroi vitr�e sur le c�t� d�une ruche, on peut observer l�activit� qui y r�gne. De prime abord, on retire plut�t l�impression d�un grouillement confus. C�est le m�rite de K. von Frisch d�avoir su y d�celer � avec quelle patience ! � un langage pr�cis, permettant � une butineuse qui vient de d�couvrir une source de nourriture de pr�venir ses cong�n�res de sa position et de son abondance. Il marquait � l�aide de gouttelettes de peinture le dos d�une ouvri�re pendant qu�elle buvait un sirop, puis examinait son comportement au retour dans la ruche.

Si la source sucr�e est situ�e � moins de 50 m, la butineuse ex�cute sur un rayon une trajectoire circulaire, en changeant de sens � chaque tour ; les ouvri�res les plus proches la suivent dans sa ronde et rep�rent l�odeur de la source apport�e par la butineuse ; alert�es, elles quittent la ruche dans toutes les directions, mais restent dans ses environs ; elles ont de fortes chances de retrouver la source d�origine et, en plus, d�en d�couvrir d�autres de m�me odeur, ce qui sera avantageux s�il s�agit des sources florales habituelles.

Si la source est �loign�e, la d�cou-

vreuse ex�cute des danses plus complexes et plus riches de renseignements ; elle parcourt un cercle et l�un de ses diam�tres ; celui-ci fait un angle d�termin� avec la verticale, et cet angle est �gal � celui que fait la direction de la source avec le Soleil ; lorsque l�Abeille parcourt le diam�tre, son abdomen est anim� de mouvements fr�tillants (d�o� le nom de danse fr�tillante) ; la dur�e du fr�tillement ou encore le rythme de la danse fournissent une appr�ciation de la distance (10 tours en 15 secondes pour une distance de 100 m ; 6 tours en 15 secondes pour 500 m).

Les Abeilles n�appr�cient cependant pas la distance en valeur absolue, mais expriment l�effort � produire pour la parcourir : si le vent souffle, les distances sont surestim�es d�autant.

Les messages transmis par des danses s�accompagnent d��missions sonores pendant le trajet diam�tral ; la dur�e de l��mission serait en rapport avec la distance de la source, et la fr�quence des pulsations sonores avec son abondance.

Le langage des odeurs

Les antennes sont couvertes de terminaisons olfactives, et l�on a d�j� signal� l�intervention d�odeurs dans telle ou telle activit� de la ruche : la butineuse marque sa d�couverte par l��mission odorante de l�organe de Nasanoff ; elle revient � la ruche impr�gn�e des odeurs florales des sources prospect�es. Il semble par ailleurs que chaque soci�t� ait une odeur propre : une Abeille �trang�re est vite reconnue et chass�e, apr�s avoir �t� parfois d�barrass�e des provisions qu�elle transporte ; mais n�est-elle pas d�cel�e autant par son comportement, sa posture que par son odeur ?

La r�gulation thermique

En �t�, la temp�rature de la ruche est remarquablement stable et comprise entre 33 �C et 36 �C ; m�me de violents chocs thermiques (par exemple des oscillations entre 4 �C et 37 �C pendant la m�me journ�e) ne la font pas varier ; avec Chauvin, on peut dire qu�� l��tat group� l�Abeille est un v�ritable hom�otherme.

Cette r�gulation est un ph�nom�ne social. La lutte contre l��chauffement est fr�quente en �t�, car les causes d��l�-

vation de temp�rature abondent (soleil, surpopulation, activit� maximale) et pensables : messages olfactifs, tactiles, visuels, sonores, nutritifs constituent un �ventail de processus d��change indispensables � chaque individu et encore tr�s incompl�tement connus.

� la suite de Maeterlinck, on a vant� la perfection d�ensemble des r�gula-tions dans la ruche et l�harmonieux �quilibre qui appara�t dans ce que certains appellent un super-organisme.

Pourtant, dans le d�tail, l�activit� d�une ouvri�re manifeste des h�sitations, des retouches, des illogismes. Ces deux aspects, global et individuel, du comportement paraissent contradictoires, mais une approche probabiliste du fonctionnement de la ruche pourrait les concilier. Ils laissent entendre, par ailleurs, que le comportement de l�Abeille n�est pas st�r�otyp� et immuable, mais qu�il peut s�adapter � des situations nouvelles, signe d�un psychisme �lev� pour des insectes.

L�Abeille et l�homme

Des dessins pr�historiques montrent la r�colte de miel ; les �gyptiens avaient domestiqu� l�Abeille. L�exploitation de l�Abeille par l�homme remonte donc � la plus haute antiquit� ; l�apiculture*

actuelle b�n�ficie autant de l�h�ritage de g�n�rations qui, souvent par empirisme, ont appris � tirer le meilleur parti de l�Hym�nopt�re que des recherches les plus r�centes. L�homme utilise la cire, le miel, la gel�e royale ; mais le b�n�fice le plus pr�cieux que l�Abeille lui procure r�side sans doute dans la pollinisation des plantes qu�il cultive.

Abeille, Abeilles :

les Apo�des

On d�signe souvent sous le nom g�n�-

ral d�Abeille tout repr�sentant de la famille des Apid�s, et m�me de la superfamille des Apo�des (Hym�nopt�res acul�ates). Tous les Apo�des partagent avec l�Abeille domestique la caract�ristique de r�colter � la fois du nectar et du pollen, dont ils nourrissent les larves, ce qui les distingue de tous les autres Hym�nopt�res. On les appelle aussi

Mellif�res.

On en compte 20 000 esp�ces, dont un millier en France. Le groupe r�unit des formes solitaires et des formes sociales, et on peut y observer divers aspects de vie collective : soci�t�s plus ou moins peupl�es (de 2 000 individus chez les Bourdons � 100 000 chez Apis mellifica), soci�t�s annuelles ou p�rennes, monogynie stricte ou transitoire. Certaines esp�ces parasitent d�autres Abeilles et ressemblent parfois tellement � leur h�te que la distinction est difficile, comme entre Psithyrus et Bombus.

Les Abeilles inf�rieures ont une

langue courte et un appareil de r�colte du pollen peu diff�renci� ; elles font dans le sol des nids simples, � base de terre. Chez les M�gachilid�s, l�appareil collecteur de pollen est plus diff�-

renci� et le nid souvent bien fa�onn� (� Abeilles ma�onnes �). Chez les Apid�s, la langue est longue et la patte post�rieure bien adapt�e � la r�colte et au transport du pollen ; le nid est vari� et �difi� en mat�riaux travaill�s dans lesquels la cire entre pour une part plus ou moins importante.

M. D.

▶ Apiculture.

✐ M. Mathis, le Peuple des abeilles (P. U. F., coll. � Que sais-je ? �, 1941 ; 10e �d. 1968). / K.

von Frisch, Vie et moeurs des abeilles (A. Michel, 1955). / R. Chauvin (sous la dir. de), Trait� de biologie de l�abeille (Masson, 1968 ; 5 vol.).

Abel

(Niels Henrik)

Math�maticien norv�gien (Finn�y

1802 - Froland, pr�s d�Arendal, 1829).

Fils et petit-fils de pasteurs, Abel est le second d�une famille nom-downloadModeText.vue.download 29 sur 543

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breuse o� tous les enfants re�oivent leur premi�re instruction de leur p�re ; mais, en 1815, Niels et son fr�re a�n�

sont envoy�s � l��cole cath�drale de Christiania (Oslo). Un jeune professeur de math�matiques, B. M. Holm-boe (1795-1850), arriv� en 1817,

n�est pas long � d�couvrir le g�nie de Niels ; il restera toujours le confident et l�ami du math�maticien, et sera le premier �diteur de ses oeuvres compl�tes (1839). � la mort de son p�re, en 1820, Abel se trouve abandonn� � lui-m�me, sa m�re ne pouvant subvenir � ses besoins. Il ne vivra d�sormais que gr�ce � des bourses, � quelques r�p�titions et � des emprunts. En 1821, il entre � l�universit� de Christiania, cr��e depuis peu, et, en 1822, il obtient la licence en philosophie. Ses premi�res publications datent de 1823. En 1824, il fait imprimer � ses frais un court opuscule en fran�ais, M�moire sur les �quations alg�briques, o� l�on d�montre l�impossibilit� de la solution g�n�rale de l��quation du cinqui�me degr�. En 1825, le gouvernement lui accorde une bourse de voyage de deux ann�es. Malgr� son d�sir, sa timidit� l�emp�che de visiter Gauss � G�ttingen. Il conna�t � Berlin A. L. Crelle (1780-1855), qui lance alors le c�l�bre p�riodique Journal f�r die reine und angewandte Mathematik. La collaboration d�Abel � la nouvelle revue est d�sormais constante, et Crelle envisage m�me de lui en confier la direction. Apr�s un d�tour par Prague, Vienne et l�Italie, le jeune Norv�gien fait un s�jour de dix mois � Paris. Malheureusement, il ne rencontre pas aupr�s des math�maticiens, singuli�rement aupr�s de Cauchy,

l�accueil qu�il escomptait. Son grand m�moire sur les int�grales ab�liennes, pr�sent� par le secr�taire perp�tuel de l�Acad�mie des sciences � la s�ance du 30 octobre 1826, ne sera publi� qu�en 1841. Encore, le manuscrit original en sera-t-il �gar� en la circonstance par Libri. Rentr� en Norv�ge et n�obtenant toujours que des fonctions de suppl�ant ou de � docent �, Abel n�en continue pas moins ses travaux. Il va enfin �tre nomm� � l�universit� de Berlin avec son �mule Jacobi, lorsqu�il est emport� par la tuberculose. L�Acad�mie des sciences de Paris partagera le grand prix de math�matiques pour 1830 entre la m�re d�Abel et Jacobi.

L�oeuvre d�Abel domine l�alg�bre

et la th�orie des fonctions. Son m�-

moire de 1824, repris dans le Journal de Crelle, �tablit l�impossibilit� de r�soudre par radicaux l��quation g�n�-

rale de degr� cinq. En recherchant les caract�ristiques des �quations susceptibles d�une telle r�solution, Abel traite en 1828 des �quations ab�liennes, dont le groupe est commutatif ou ab�lien.

La lecture des ouvrages de Cauchy,

� le seul qui sache traiter les math�matiques �, l�avait conduit � l��tude des s�-

ries convergentes et particuli�rement � la formule du bin�me pour un exposant irrationnel. Les travaux de Le Gendre sur les int�grales elliptiques le m�nent � deux d�couvertes o� il se rencontre avec Jacobi. Le premier, il utilise le domaine des nombres complexes et s�int�resse aux fonctions inverses des int�grales, les fonctions elliptiques actuelles, dont il �tablit la double p�riodicit�. Enfin, dans le m�moire pr�sent� � Paris, il �tudie les int�grales dites � ab�liennes �, pour lesquelles il �tablit un important th�or�me d�addition. Les fonctions inverses de ces int�grales seront ult�rieurement appel�es par Jacobi fonctions ab�liennes.

J. I.

✐ C. A. Bjerknes, Niels Henrik Abel : tableau de sa vie et de son action scientifique (trad.

fr. ; Gauthier-Villars, 1885). / Ch. Lucas de Peslo�an, N. H. Abel (Gauthier-Villars, 1906).

/ O. Ore, Niels Henrik Abel (B�le, 1950) ; Niels Henrik Abel, Mathematician Extraordinary (Minneapolis, 1957).

Ab�lard ou

Abailard (Pierre)

Philosophe et th�ologien fran�ais (Le Pallet, pr�s de Nantes, 1079 - prieur� de Saint-Marcel, pr�s de Chalon-surSa�ne, 1142).

Ab�lard ne fut pas seulement un prestigieux professeur de logique dans les �coles urbaines, � Paris au XIIe s. ; par sa personnalit� attachante et irritante � la fois, il demeure un t�moin �minent de la civilisation du second Moyen �ge occidental, celui des communes, des corporations, des universit�s, apr�s celui de la f�odalit�.

Les oeuvres d�Ab�lard

Les oeuvres d�Ab�lard se rangent en trois cat�gories : oeuvres de dialectique, qui concernent plus pr�cis�ment les arts du langage, centr�s sur le ph�nom�ne linguistique et mental de la signification, et interpr�t�s dans une philosophie nominaliste ; oeuvres de th�ologie, � trois reprises refondues, toutes conditionn�es par une m�thode critique des textes et des autorit�s que d�finit et met en oeuvre le Sic et non ; enfin un trait� de morale, Scito te ipsum, qui, selon la logique de son esprit, situe la moralit� dans les profondeurs intentionnelles du sujet plus que dans la mat�rialit� des objets dits bons ou mauvais. Hors cadre, mais chef-d�oeuvre, dont on a vainement contest� l�authenticit�, sa correspondance avec H�lo�se. Sa personnalit� s�y r�v�le � plein, y compris son �go-

�sme masculin, en parfaite illustration de sa doctrine. Extraordinaire document qui, � lui seul, bouscule la cat�gorie si ambigu� de

� Moyen �ge � et manifeste, au temps de la litt�rature courtoise, l��veil de la conscience aux probl�mes de l�amour.

Ab�lard et H�lo�se

Il vient tr�s jeune � Paris ; passionn� pour l��tude, il a renonc� au m�tier des armes, vers lequel son p�re voulait l�orienter � son exemple. D�j� impertinent dans sa pr�cocit�, il conteste l�enseignement de son ma�tre, Guillaume de Champeaux, et ouvre bient�t lui-m�me une �cole, � Melun d�abord, puis � Corbeil. Apr�s une br�ve interruption, il s�installe � Paris, reprend sa controverse avec ma�tre Guillaume, opposant � sa philosophie � r�aliste �, dans la querelle des universaux, une logique � nominaliste �. Voulant s�engager dans l��tude de la th�ologie, il part pour Laon, commune urbaine �mancip�e de la veille, o� il m�ne une semblable aventure contre le ma�tre du lieu, Anselme, � arbre couvert de feuilles, mais sans jamais aucun fruit �, dit-il. De retour � Paris, il enseigne la philosophie et la th�ologie (1113-1118).

C�est alors que, pr�cepteur d�une tr�s brillante �tudiante, H�lo�se, il la s�duit, � la grande col�re de l�oncle de celle-ci, le chanoine Fulbert, qui lui fait infliger une ignominieuse mutilation. Mais cet �pisode dramatique n�interrompt pas la carri�re d�Ab�lard, qui, sir�ne des �coles, rassemble autour de sa chaire ambulante une extraordinaire affluence

d��tudiants. Il est alors � l�abbaye de Saint-Denis : l� encore, il entre en conflit avec les moines, tout honor�s qu�ils fussent de la pr�sence d�un tel ma�tre. C�est de cette p�riode que datent la plupart de ses travaux de logique, soit en commentaire des textes alors re�us de Porphyre, de Bo�ce et d�Aristote, soit dans une oeuvre personnelle, Dia-lectica (revue post�rieurement).

H�lo�se � Ab�lard

Jamais, Dieu le sait, je n�ai cherch� en toi rien d�autre que toi. Ce ne sont pas les liens du mariage, ni un profit quelconque que j�attendais, et ce ne sont ni mes volont�s, ni mes volupt�s, mais, et tu le sais bien toi-m�me, les tiennes, que j�ai eu � coeur de satisfaire.

Certes, le nom d��pouse semble plus sacr� et plus fort, mais j�ai toujours mieux aim� celui de ma�tresse, ou, si tu me pardonnes de le dire, celui de concubine. Car plus je m�humiliais pour toi, plus j�esp�rais trouver gr�ce aupr�s de toi, et, en m�humiliant ainsi, ne blesser en rien la splendeur de ta gloire.

(Deuxi�me lettre d�H�lo�se � Ab�lard.) Un enseignement

controvers�

Cependant, l�enseignement th�ologique d�Ab�lard provoque d�j� de vives r�actions. Un premier trait�, Theologia summi boni, plus connu sous le titre de De unitate et trinitate divina, compos� apr�s 1118, d�concerte les traditionalistes par l�intr�pidit� avec laquelle il applique � les similitudes de la raison aux principes de la foi � (lui-m�me dans son autobiographie). Condamn� en 1121, � Soissons, par � un conventicule par� du nom de concile �, d�clare-t-il, Ab�lard retourne � Saint-Denis, o� reprennent les antagonismes de personnes et de doctrines. Il s�installe alors aux environs de Nogent-sur-Seine avec ses �tudiants, dans une communaut� mi-religieuse mi-intellectuelle, qu�il d�die au Paraclet (1122). �lu abb� en 1125 par les moines de Saint-Gildas, dans le dioc�se de Vannes, il les veut r�former, ce dont ils ont grand besoin, mais sans succ�s. C�est alors que, pour trouver logis et vie religieuse � H�lo�se, oblig�e de quitter le couvent d�Argenteuil, o� elle s��tait librement engag�e, il fonde pour elle un monast�re au Paraclet (1129). De l� date la correspondance entre les deux

�poux, admirable document qui, � lui seul, leur m�ritera l��motion et l�estime de la post�rit�. Ayant �chou� dans son monast�re de Saint-Gildas, Ab�lard doit s�enfuir, et, apr�s diverses p�rip�ties, revient enseigner � Paris, sur la montagne Sainte-Genevi�ve, o�, vers les ann�es 1135-1140, il aura comme disciples Jean de Salisbury, Arnaud de Brescia et peut-

�tre Rolando Bandinelli, le futur pape Alexandre III.

Mais son engagement th�ologique va accro�tre encore ses d�boires. Non seulement plusieurs points de sa doctrine sont contest�s, mais, plus radicalement, l�usage m�thodique de la raison et de ses proc�d�s dialectiques dans l��laboration de la foi ne peut que d�concerter et irriter un Bernard de Clairvaux et les hommes de sa trempe, pour qui l�absolu de la foi ne consent pas � l�autonomie de sa mise en question par la raison. Irr�-

ductible opposition des temp�raments personnels et des comportements spirituels. L�abb� de Clairvaux, appuy� par son disciple et ami Guillaume de Saint-Thierry, incrimine sans nuances le � novateur �, qui, pour se d�fendre, sollicite une discussion publique en assembl�e �piscopale. Ab�lard y est condamn�, � Sens (1140). En appelant au pape, l�in-tr�pide th�ologien entreprend le voyage downloadModeText.vue.download 30 sur 543

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de Rome ; mais lass� et malade, il s�ar-r�te � Cluny, haut lieu de chr�tient� et de culture, o� Pierre le V�n�rable, abb� tr�s accr�dit� autant qu�intelligence g�-

n�reuse, l�accueille avec confiance, entreprend sa r�conciliation avec Bernard, fait lever les sanctions prises contre lui. C�est l� qu�Ab�lard entreprend sa derni�re oeuvre, Dialogus inter philosophum, judaeum et christianum. Il meurt en 1142, en soumission sinc�re � l��glise en m�me temps que ferme dans ses convictions.

Dernier �pisode : Pierre le V�n�rable fera enlever secr�tement le corps du cimeti�re et le conduira lui-m�me au Paraclet, aupr�s d�H�lo�se. Vingt ans apr�s, elle le rejoindra dans la tombe.

Une vie et une pens�e �clairantes

Ces �pisodes, pour nous d�concertants, manifestent � point la v�rit� humaine et chr�tienne de ce Moyen �ge qu�on disait monotone et obscur. Ils illustrent en tout cas cet univers nouveau, en gestation au cours du XIIIe s., qui bouleversait l�ordre f�odal, son �conomie agraire, son paternalisme sacral, son traditiona-lisme mystique. D�sormais, � la faveur de son �conomie de march� et de circulation, sous une pouss�e d�mographique qui se manifestait par une intense urbanisation, dans une �mancipation sociale et culturelle qui provoquait une prise de conscience des valeurs terrestres, dans une curiosit� rationnelle et �vang�lique � la fois qui trouvait le premier objet de son app�tit dans la foi elle-m�me, dans la renaissance des textes antiques en puissance de nouvelles f�condit�s naissent des �coles nouvelles dans des villes o� la jeune g�n�ration satisfait ses impatiences intellectuelles et politiques. On comprend que ma�tre Ab�lard ait trouv� l� le lieu de son g�nie, en faveur m�me de ses insupportables d�fauts. Ne disons pas, par un contresens antihistorique, qu�il fut le pr�curseur du rationalisme moderne et de la libre pens�e : logicien, il forgea une analyse des arts de la signification et des voies de la conceptualisation ; th�ologien, il crut � la f�condit� de la raison sous la lumi�re de la foi, dans la coh�rence de la gr�ce et de la nature ; philosophe, il alimenta de l�expression de ses initiatives personnelles la conviction de la valeur de l�individu contre les abstractions de l�id�alisme.

L�influence d�Ab�lard consiste moins dans le succ�s imm�diat de ses oeuvres et de sa doctrine ou dans la s�quelle de disciples, parfois c�l�bres, qui constitu�rent une � �cole ab�lardienne � que dans le destin d�une m�thode qui engendre, tant en philosophie qu�en th�ologie, ce qu�on a appel� la scolastique.

M. D. Ch.

✐ OEuvres d�Ab�lard (Patrologie latine, tome 178) [Migne, 1855]. / J. G. Sikes, Peter Abailard (Cambridge, 1932). / A. Landgraf, �crits th�ologiques de l��cole d�Ab�lard (Louvain, 1934). / G. Par�, A. Brunet et P. Trem-blay, la Renaissance du XIIe si�cle (Vrin, 1934).

/ Ch. Charrier, H�lo�se dans l�histoire et dans la l�gende (Champion, 1937). / E. Gilson, H�-

lo�se et Ab�lard (Vrin, 1938 ; 2e �d., 1949). /

OEuvres choisies d�Ab�lard, pr�sent�es par M.

de Gandillac (Aubier, 1945). / R. Thomas, Der philosophisch-theologische Erkenntnisweg P. Abailards im � Dialogus inter philosophum, judaeum et christianum � (Bonn, 1966). / J. Joli-vet, Arts du langage et th�ologie chez Ab�lard (Vrin, 1969). / R. Pernoud, H�lo�se et Ab�lard (Albin Michel, 1970).

aberrations

Imperfections des images donn�es par les instruments d�optique.

Formation des images

par un instrument

d�optique

Un objet �tendu incoh�rent est constitu� par la juxtaposition d�une infinit� de points-objets ind�pendants. L�image globale est la superposition des images des diff�rents points de l�objet. La qualit� de l�image d�un objet est directement li�e � celle d�un objet ponctuel.

Dans l�approximation de l�optique g�om�trique, un point A est le sommet d�un c�ne de rayons lumineux (fig. 1).

On obtient une image A′ de A si tous les rayons viennent converger en un point unique A′. S est alors un syst�me stigmatique.

Les aberrations

R�alisons l�exp�rience suivante : un point-objet A est plac� sur l�axe d�un syst�me optique S. Coupons � l�aide d�un �cran E les faisceaux issus de S.

On obtient une tache lumineuse circulaire dont le diam�tre varie avec la position du plan E. Le syst�me S n�est plus stigmatique ; l�image A′ est entach�e d�aberrations (fig. 2). L�aberration pr�-

c�dente existe pour un point A �clair� en lumi�re monochromatique ; elle ne d�-

pend que de la constitution, de la forme des �l�ments composant le syst�me S.

C�est une aberration g�om�trique. D�s que la lumi�re est compos�e de radiations de fr�quences diff�rentes, il appara�t sur l�image de nouveaux d�fauts dus � la dispersion : les aberrations chromatiques. Enfin, la r�alisation d�un instrument est toujours imparfaite ; il en

r�sulte des d�fauts que l�on peut qualifier d�aberrations accidentelles.

Aberrations

chromatiques

L�indice de r�fraction n des verres d�optique d�cro�t avec la longueur d�onde λ

(fig. 3). n est plus grand pour le bleu que pour le rouge. La loi de variation d�pend du verre consid�r�. Pour caract�riser un verre dans le domaine des radiations visibles, on choisit traditionnellement les longueurs d�onde des radiations C

et F, rouge et bleue de l�hydrog�ne, qui sont λC = 6 563 � et λF = 4 861 �. Un verre est caract�ris� par la valeur de son indice moyen nD mesur� pour la raie jaune du sodium (λD = 5 893 �) et par le param�tre

appel� constringence. Les verres anciens se r�partissent en deux cat�gories : les crowns, d�indice faible n = 1,52, peu dispersifs (ν = 60), et les flints, d�indice �lev� 1,62, plus dispersifs (ν = 40). On fabrique maintenant des verres de caract�ristiques tr�s vari�es.

Chromatisme de position

Un point-objet A est situ� sur l�axe d�une lentille O �clair�e en lumi�re monochromatique de longueur d�onde λ (fig. 4). A′

est son image. Les abscisses de l�objet et de l�image sont li�es par la relation R1 et R2 d�signant les rayons de courbure de la lentille. L�indice n �tant une fonction de λ, l�image occupe une position particuli�re pour chaque valeur de λ. Les rayons bleus sont plus d�vi�s par une lentille convergente que les rayons rouges. Un tel syst�me est dit � sous-corrig� � : l�image bleue A′B est situ�e plus pr�s de la lentille que l�image rouge (fig. 5 et 6). Une lentille divergente montre la disposition inverse. C�est un syst�me surcorrig�. La lumi�re blanche est la superposition de lumi�res monochromatiques. L�image d�un point A est alors obtenue par la superposition des diff�rentes images monochromatiques dispers�es le long de l�axe de la lentille.

L�oeil, d�tecteur commun�ment utilis�, est sensible � des lumi�res dont la couleur va du violet au rouge, c�est-�-dire dont la longueur d�onde varie de 0,4 � 0,8 μ. La courbe de sensibilit� est repro-

duite sur la figure 7. Pour une d�tection visuelle, le ph�nom�ne est caract�ris� � l�aide des radiations C et F pr�c�demment d�finies. L�aberration chromatique longitudinale est le segment A′C A′F, downloadModeText.vue.download 31 sur 543

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dont la valeur est donn�e par l�expression

Pour une lentille de puissance donn�e, le chromatisme longitudinal d�pend de la constringence ν, c�est-�-dire du type de verre choisi. Le chromatisme sera plus important pour une lentille en flint que pour une lentille de m�me puissance en crown.

�clairons le point A � la fois par des lumi�res de longueurs d�onde λC et λF.

On obtient deux images ponctuelles A′C et A′F de A. Un �cran E perpendiculaire � l�axe passe par A′C ; l�image rouge re�ue par E est ponctuelle ; les rayons qui convergent en A′F forment sur l��cran E une tache lumineuse circulaire bleue (fig. 8) dont le diam�tre d�pend de celui de la pupille de sortie de la lentille O. L�aspect de cette tache de diffusion chromatique d�pend de la position de l��cran E. Pour une mise au point sur le plan de l�image bleue, le cercle de diffusion est rouge. Lorsque A est �clair� en lumi�re blanche, toutes les longueurs d�onde sont pr�sentes ; les images monochromatiques sont

r�parties le long de l�axe, et les taches de diffusion blanches iris�es de bleu ou de rouge selon la position du plan E

(fig. 8).

Chromatisme de grandeur

La lentille O donne d�un petit objet AB

une infinit� d�images color�es. Ces diverses images pr�sentent des grandeurs diff�rentes (fig. 9).

Chromatisme de grandeur

apparente

La pupille n�est plus plac�e, comme dans les exp�riences pr�c�dentes, sur la lentille O (fig. 10). Les positions et grandeurs des images rouge et bleue sont

d�termin�es par le chromatisme longitudinal. Le rayon moyen du faisceau qui forme l�image du point B est plus d�vi� pour le bleu que pour le rouge. La tache de diffusion rouge de centre B′r obtenue dans le plan de l�image bleue n�est plus centr�e sur l�image bleue B′b. La distance B′r B′b caract�rise le chromatisme de grandeur apparente dans le plan de l�image bleue. En lumi�re blanche, la tache de diffusion obtenue n�est plus de r�volution et est bord�e d�irisations dissym�triques.

Correction des aberrations

chromatiques

L�image donn�e par un syst�me optique simple r�fringent (lentille) est toujours entach�e de chromatisme. La qualit� de l�image peut �tre am�lior�e en utilisant des syst�mes optiques compos�s d�une succession d��l�ments sur ou sous-corrig�s : leurs aberrations se compensent.

Ce processus est montr� par la r�alisation d�un doublet achromatique convergent. Ce syst�me est r�alis� en accolant une lentille convergente L1 de distance focale f ′1 et une lentille divergente L2

de distance focale f ′2 : la puissance du doublet

est positive. Pour une radiation quelconque, l�image du point � l�infini A est le foyer image de L1, qui sert d�objet virtuel pour la lentille L2. Imaginons le point A �clair� par des rayons bleu et rouge (fig. 11a). L�image du point � l�infini est compos�e des loyers F′r et F′b. Le segment F′r F′b a pour valeur ν1 est le facteur de constringence du verre de L1. La lentille divergente L2, syst�me surcorrig�, donne du point objet B′ (fig. 11b), �clair� par des rayons bleu et rouge, deux images Bb et Br. Le chromatisme longitudinal a pour valeur ν2 est le facteur de constringence du verre de L2. Choisissant convenablement ν1 et ν2, les valeurs des segments F′r F′b et Br Bb peuvent �tre les m�mes, et les lentilles L1 et L2 situ�es l�une par rapport � l�autre de fa�on que F′r et B′r soient confondus, ainsi que les points F′b et B′b (fig. 11c). L�achromatisme de position est obtenu par la compensation de l�aberration chromatique de L1 par celle de L2. Les lentilles L1 et L2 sont souvent

accol�es ; le doublet est alors un objectif dit � astronomique � ; lorsque les deux verres sont coll�s par un choix judicieux des rayons de courbure des lentilles, on a un objectif de Clairaut (fig. 12). La lentille convergente est en g�n�ral en crown et la lentille divergente en flint.

Spectre secondaire

R�duire le chromatisme axial, c�est confondre en un m�me point de l�axe les images bleue et rouge. Pour les autres longueurs d�onde, les images sont r�parties deux � deux le long de l�axe.

Le chromatisme axial n�est pas com-pl�tement �limin� ; il existe une variation r�siduelle de la position axiale de l�image appel�e � spectre secondaire �

(fig. 13). En coupant les faisceaux �mergents, nous obtenons un cercle bord� de pourpre pour un plan de mise au point E

situ� en A et bord� de jaune-vert lorsque E est en B. Pour un objectif astronomique, la valeur du spectre secondaire entre les raies D et F est de l�ordre de downloadModeText.vue.download 32 sur 543

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1/2 000 de la distance focale, alors que le chromatisme d�une lentille unique est de l�ordre du 1/50 de cette distance.

Pour utiliser un d�tecteur autre que l�oeil, caract�ris� par une courbe de visibilit� diff�rente, �mulsion photographique, cathode d�un d�tecteur photo-

�lectrique, on confond les images d�un objet �clair� par deux longueurs d�onde choisies pour utiliser au mieux l�ensemble du spectre d�tect� par le r�cepteur. Certains objectifs tels que ceux du microscope sont construits pour r�duire le spectre secondaire. En un m�me point de l�axe co�ncident les images form�es par trois longueurs d�onde diff�rentes : c�est l�apochromatisme. Difficile � r�aliser en utilisant des verres, la construction de ces syst�mes n�cessite le recours � d�autres mat�riaux, tels que le quartz ou la fluorine.

John Dollond

Opticien anglais (Spitalfields, Londres, 1706 - id. 1761), d�origine fran�aise. En 1757,

il construisit le premier objectif achromatique, par association d�un crown convergent et d�un flint divergent ; on lui doit aussi des oculaires � quatre ou cinq lentilles. Ces travaux le firent entrer � la Soci�t� royale.

Aberrations

g�om�triques

Ces aberrations, dues � la nature m�me des syst�mes, entachent l�image form�e en lumi�re monochromatique, ce que nous supposerons d�sormais.

Classification des aberrations

Un syst�me optique de r�volution parfait donne d�un point-objet B une image ponctuelle B′. La position id�ale du point B′ est d�finie par les formules de Gauss (v. optique g�om�trique). D�s que l�on s��carte du domaine paraxial, un rayon issu de B ne passe plus par B′. Il coupe le plan de mise au point en un point M

dont la position d�pend du rayon choisi (fig. 14). Dans le plan de mise au point, un syst�me d�axes B′y B′z est trac� par B.

La position de M, voisin de B, est donn�e par ses coordonn�es dy′ et dz′, appel�es aberrations transversales.

Les valeurs de celles-ci varient avec la position du rayon incident, qui est d�finie par les coordonn�es de B et du point P, intersection du rayon incident avec le plan de la pupille. Le rayon incident est d�termin� par les param�tres y, h et φ (fig. 14). dy′ et dz′ sont des fonctions de ces param�tres. Faisons faire un demi-tour � la figure autour de l�axe : y′ est chang� en � y′, h en � h, et dy′ et dz′ changent de signe. Les aberrations transversales sont des fonctions impaires par rapport � y′ et h. Le d�veloppement en s�rie de dy′ et dz′ ne comporte que des termes impairs. On appelle aberrations du troisi�me ordre les valeurs des aberrations transversales obtenues en limitant le d�veloppement au troisi�me ordre en h et y′. Les termes y′ et h �tant petits, et l�origine des coordonn�es �tant choisie sur l�image de Gauss, les termes du premier ordre sont nuls.

Les aberrations transversales sont proportionnelles au terme :

h3 c�est l�aberration sph�rique ;

h2y′ c�est la coma ; hy′ 2 c�est l�astigmatisme ;

y′ 3 c�est la distorsion.

Aberration sph�rique

Cette aberration appara�t d�j� dans l�image d�un point situ� sur l�axe d�un instrument.

Une lentille plan-convexe est �clair�e par un faisceau de rayons parall�les. Les rayons qui correspondent � une m�me hauteur d�incidence h viennent converger en un point F′h de l�axe de l�instrument, dont la position varie avec h (fig. 15). Les rayons marginaux convergent plus que les rayons centraux. Les rayons restent tangents � une surface de r�volution � deux nappes appel�e caustique, dont la section par un plan m�ridien est compos�e d�une petite partie de l�axe, la nappe axiale ou sagittale, et d�une courbe pr�sentant un point de rebroussement en F′p, la nappe tangentielle.

Tout rayon issu de la lentille est tangent � la fois aux deux nappes. Il existe deux points particuliers : le sommet de la nappe tangentielle o� viennent converger les rayons centraux (c�est l�image paraxiale F′p ; et l�extr�mit� de la nappe axiale) ; F′m, image marginale.

Le segment F′p F′m est l�aberration sph�-

rique longitudinale ou axiale. Prenant le sens de la lumi�re pour sens positif, le syst�me est sous-corrig� lorsque F′p F′m est n�gatif : c�est le cas d�une lentille convergente, trop convergente au bord.

Il est surcorrig� lorsque F′p F′m est positif : c�est le cas d�une lentille divergente, trop divergente au bord (fig. 16).

point et des rayons lumineux qui donne naissance au halo de lumi�re diffuse.

Le plan d�termin� par l�intersection du rayon marginal et de la caustique est celui du cercle de moindre diffusion : la meilleure image d�un point fournie par le syst�me. Le rayon t du cercle de diffusion obtenu pour une mise au point paraxiale a pour valeur t = ah 3. Le terme a d�pend de la forme de la lentille,

de son indice et du sens dans lequel elle travaille. Comme pour le chromatisme, la correction de l�aberration sph�rique La valeur de l�aberration sph�rique longitudinale varie, pour une lentille de puissance donn�e, avec la forme de cette lentille : pour un point objet � l�infini, l�aberration longitudinale d�une lentille plan-convexe utilis�e face convexe tourn�e vers la lumi�re incidente est l.

Lorsque la face plane est tourn�e vers l�objet, l�aberration sph�rique est multipli�e par quatre ; les syst�mes optiques doivent �tre utilis�s dans le sens pour lequel ils ont �t� calcul�s. L�image d�un point est une tache de diffusion dont la forme et les dimensions changent avec la position du plan de mise au point.

La figure 17 montre cette �volution.

La section de la caustique est une zone d�accumulation de lumi�re qui appara�t sous la forme d�un cercle (nappe tangentielle) ou d�un point (nappe axiale).

C�est l�intersection du plan de mise au objectif corrig� de m�me distance focale (en pointill�).

Coma

Un syst�me d�pourvu d�aberration sph�-

rique est �clair� par un point-objet B

situ� � faible distance de l�axe. Pla�ons sur la pupille un diaphragme en forme

d�anneau N de centre T (fig. 19). Les rayons paraxiaux issus de T forment l�image B′o. Les rayons conjugu�s du c�ne de rayons de sommet B qui s�appuient sur N coupent le plan de B′o. La section est un cercle de rayon ρ dont la distance du centre � B′o est 2ρ. Ce cercle est parcouru deux fois lorsque le rayon incident d�crit une fois le cercle pupillaire N. � chaque cercle N correspond un cercle de diffusion sur le plan image ; ces cercles homoth�tiques par rapport � B′o sont tangents � deux droites formant un angle de 60� (fig. 20). Avec la pupille enti�re, la tache image est la superposition de ces cercles et prend l�allure d�une queue de com�te ; d�o� le nom de coma donn� � cette aberration. La grandeur de la tache de diffusion de coma est 3ρ = 3bh2y′, b �tant fonction de la g�om�trie du syst�me. On observe facilement une tache de coma au foyer d�un miroir parabolique.

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La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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Astigmatisme

Cette aberration, repr�sent�e par des termes proportionnels � hy′ 2, appara�t m�me lorsque l�ouverture h du syst�me est faible.

Un miroir sph�rique M de grande

ouverture est �clair� par un point � l�infini sur l�axe (fig. 21). Les rayons r�fl�chis sont tangents � une caustique � deux nappes. En diaphragmant M, on obtient un petit miroir Mo d�axe MoC.

Les rayons incidents font avec MoC

un angle θ. Ce sont les aberrations de ce miroir Mo de faible ouverture que nous �tudions. Le faisceau �mergent s�appuie sur deux petites zones de la caustique du grand miroir M.

Ces zones sont un petit �l�ment de la caustique axiale et une portion du plan tangent en T � la nappe tangentielle.

La section des deux zones d�amin-

cissement du faisceau r�fl�chi par un plan de mise au point est constitu�e de deux petits �l�ments de droite appel�s focales tangentielle et sagittale, qui sont orthogonaux. Ce ph�nom�ne est g�n�ral. En coupant les faisceaux issus d�un instrument d�pourvu d�aberration sph�rique et de coma, en pr�sence d�astigmatisme, on note deux zones d�amincissement dont les sections par un plan sont deux �l�ments de droite, les focales S et T (fig. 22). La longueur ST est la distance d�astigmatisme. � grande distance des focales, la section du faisceau est circulaire, puis devient elliptique au voisinage des focales. Entre les focales, il existe un plan o� la section est circulaire, le plan du cercle de moindre diffusion, qui constitue la meilleure image d�un point qu�un syst�me astigmate puisse former. La correction est obtenue par compensation des aberrations.

Courbure de champ

La lentille L forme l�image d�un plan P

�tendu. Diaphragmons fortement cette lentille (fig. 23). L�aberration sph�rique et la coma sont n�gligeables. Au point-objet B correspondent les focales S et T.

La meilleure image de B est le cercle de moindre diffusion C. Lorsque B d�crit le plan objet, le lieu de C est une surface de r�volution ΣC situ�e entre les surfaces ΣT

et ΣS, lieux des focales sagittale et tangentielle.

Pour un syst�me parfait, l�image

serait un plan passant par A′, image paraxiale de A. En g�n�ral ΣC s��carte du plan A′ ; c�est le ph�nom�ne de courbure de champ. Cette aberration peut subsis-

ter lorsque l�astigmatisme est nul. Les focales S et T sont alors confondues, et leur lieu commun est confondu avec ΣC.

Un miroir sph�rique diaphragm� en son centre montre cette propri�t� (fig. 24).

Distorsion

Cette aberration appara�t m�me pour une pupille compl�tement diaphragm�e.

Un syst�me S forme en P′ l�image d�un plan P (fig. 25). Au rayon incident BN

correspond le rayon �mergent NB′. La position de B′ est d�termin�e par la valeur du grandissement

lequel varie avec y d�s que la valeur de y n�est plus petite ; c�est le ph�no-m�ne de distorsion. gy = gyo [1 + f(y)], o� f est une fonction de y, qui, dans le domaine des aberrations du troisi�me ordre, s��crit f(y) = dy 2, o� d est un coefficient qui d�pend de la constitution du syst�me. L�image d�un point est d�plac�e par la distorsion ; l�image d�un objet subit des d�formations caract�ristiques.

La figure 26a repr�sente l�image d�un carr� lorsque d est positif : distorsion en coussinet ; la figure 26b est relative � la distorsion en barillet ; d est n�gatif.

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29

Image d�un objet en pr�sence

d�aberrations

En pr�sence d�aberrations, l�image d�un point n�est plus un point, mais une tache de diffusion. L�image d�un objet �tendu est la superposition de ces diff�rentes taches de diffusion. L�image d�finitive est moins bien d�finie, plus floue, la quantit� d�informations transmises diminue, et les performances de l�instrument sont alt�r�es.

�cart normal

En optique g�om�trique, une surface d�onde est d�finie comme la surface normale aux rayons lumineux. Un instrument stigmatique donne d�un point-objet une image ponctuelle. Les surfaces d�onde objet et image Σ et Σ′ sont des sph�res centr�es en A et A′ (fig. 27).

Lorsque le syst�me optique est aberrant, les rayons �mergents ne passent plus par A′ ; la surface d�onde image est une surface Σ″ d�form�e (fig. 28). Prenant pour r�f�rence la sph�re Σ′o centr�e sur l�image paraxiale A′o, on caract�rise l�aberration par la d�formation de Σ″

par rapport � Σ′o. La distance de ces deux surfaces d�onde est l��cart normal IJ = Δ.

Le th�or�me de Gouy indique que,

si l�on d�forme la surface d�onde objet Σ d�une quantit� Δ1, la surface d�onde image Σ′ pr�sente une d�formation Δ2 et Δ2 = Δ1 (fig. 29).

L��cart normal Δ se conserve le long d�un rayon lumineux. Deux �l�ments S1 et S2 composent le syst�me S. A′1 et A′2 sont les images successives d�un point-objet A. Les aberrations de S1

se traduisent par un �cart normal Δ1

par rapport � une sph�re de r�f�rence centr�e en A′1 (fig. 30). Le syst�me S2

conjugue les points A′1 et A′2. � la surface d�onde incidente sph�rique L2 centr�e en A′1 correspond une onde �mergente Σ″2 d�form�e d�une quantit� Δ2

par rapport � la sph�re de r�f�rence L′2

centr�e en A′2. Associons les syst�mes S1 et S2 (fig. 30). Les points A′1 co�ncident, ainsi que les sph�res de r�f�rence L1 et L2.

La surface d�onde incidente Σ2, qui est la surface d�onde image Σ′1, pr�sente par rapport � L2 une d�formation Δ1.

D�apr�s le th�or�me de Gouy, la surface

d�onde �mergente Σ′2 est d�form�e de Δ1. L�aberration du syst�me S1 S2 sera Δ = Δ1 + Δ2. Pour �tudier les aberrations d�un syst�me composite, il suffit de conna�tre les aberrations des syst�mes partiels et de faire la somme des �carts normaux.

Aberrations accidentelles

Aberrations d�excentrement

Les syst�mes optiques sont le plus souvent constitu�s par une association de syst�mes de r�volution ayant m�me axe.

Au cours de la r�alisation m�canique, il arrive que les diff�rents �l�ments soient excentr�s les uns par rapport aux autres.

De nouveaux d�fauts entachent les images : ce sont les aberrations d�excentrement. Du point de vue de leur aspect, ces aberrations ne diff�rent pas des aberrations classiques, mais leur origine est diff�rente.

D�fauts de mati�re

La valeur de l�indice de r�fraction d�un bloc de verre optique peut pr�senter des variations locales ou �tendues. Une lame � faces parall�les pr�sente une variation d�indice dn localis�e sous la forme d�un parall�l�pip�de d��paisseur de (fig. 31).

Une onde plane traverse cette lame. La surface d�onde �mergente est d�form�e d�une quantit� Δ = de dn.

La surface d�onde image issue d�un instrument est affect�e par les d�formations dues aux d�fauts d�homog�n�it� des mat�riaux qui composent l�instrument, et la qualit� de l�image en souffre.

D�fauts de surfa�age

Les d�fauts de surfa�age interviennent de la m�me mani�re. Imaginons une surface plane creus�e d�un trou d��paisseur de. L�onde �mergente est d�form�e d�une quantit� Δ = (n � 1) de (fig. 32). La qualit� de l�image est affect�e.

Les aberrations que nous venons de d�crire peuvent entacher simultan�ment l�image form�e par un instrument. Un �cart normal global Δ caract�rise la surface d�onde �mergente.

Les crit�res de qualit� d�un ins-

trument peuvent �tre li�s � la valeur de l��cart normal Δ. Lord Rayleigh recommandait que, pour un instrument visuel, Δ reste inf�rieur � quart de la longueur d�onde de la lumi�re. Les astronomes sont souvent plus exigents (

par exemple). La tol�rance � adopter d�pend du but � atteindre et, pour une downloadModeText.vue.download 35 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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grande part, des propri�t�s du d�tecteur utilis� avec l�instrument.

M. C.

✐ A. Mar�chal, Imagerie g�om�trique ; aberrations (�dit. de la Revue d�optique, 1932).

Abidjan

Capitale de la C�te-d�Ivoire, sur la lagune �bri�, � proximit� du golfe de Guin�e. Avec 560 000 habitants en 1971, Abidjan dispute � Dakar le rang de premi�re ville de l�Afrique occidentale d�expression fran�aise.

Sur une c�te d�pourvue d�abri, ourl�e de cordons littoraux sableux battus par la barre, Abidjan fut retenue au d�but du XXe s. comme point de d�part du chemin de fer de p�n�tration (Abidjan-Niger) mis en construction d�s 1904.

La puissante Compagnie fran�aise

de l�Afrique occidentale, tard venue sur cette partie du littoral et trouvant la place prise par des concurrents dans les

� escales � traditionnelles de la c�te, s�y �tablit. Le � patronage de la question portuaire par une puissante soci�t� commerciale � (G. Rougerie) allait d�terminer le destin de la future ville.

La proximit� d�un ca�on sous-marin (le � trou sans fond �) avait fait projeter le percement du cordon littoral en cet endroit et l��tablissement d�un port en eau profonde dans la lagune �bri�.

Mais l�entreprise tent�e avant 1914

�choua. Grand-Bassam, au d�bouch� de la lagune, o� un wharf permettait le chargement des navires, demeura le principal port d�acc�s de la C�te-

d�Ivoire. L�administration s��tait transport�e d�s 1900 � Bingerville, cit� artificielle cr��e sur le plateau au nord de la lagune, entre Grand-Bassam et Abidjan.

Cependant, le chemin de fer avait atteint Bouak� (1912), puis Bobo-Dioulasso, en Haute-Volta (1934), avant de joindre Ouagadougou, chef-lieu de ce territoire (1954). Pour �viter les transbor-dements co�teux et fuir Grand-Bassam infest� par la fi�vre jaune, un nouveau wharf fut �tabli en 1932 � Port-Bou�t, sur le cordon littoral, � 11 km au sud d�Abidjan, et une voie ferr�e construite pour les relier, traversant la lagune sur un pont flottant. Abidjan fut �rig�e en 1934 en capitale administrative de la colonie de la C�te-d�Ivoire, en m�me temps qu�elle en devenait le principal centre commercial. Elle comptait alors 17 000 habitants.

D�s lors, l�expansion se poursuit � un rythme rapide, suivant les progr�s de la mise en valeur �conomique de l�arri�re-pays. Mais ces progr�s demeurent frein�s par la m�diocre capacit� du wharf.

C�est seulement en 1950 que le projet con�u au d�but du si�cle se r�alise. Le percement du canal de Vridi, traversant le cordon littoral, fait d�Abidjan un port maritime, et l�expansion urbaine s�acc�-

l�re (50 000 hab. en 1948, 200 000 en 1960, 400 000 en 1966).

Aujourd�hui, le site primitif d�Abidjan (le � plateau �) entre les baies de Cocody (� l�est) et du Banco (� l�ouest) ne constitue plus que le noyau central de la ville (centre administratif, commercial et financier). Les trois villages des �bri�s (autochtones de cette partie de la r�gion des lagunes) qui l�occupaient et qui avaient �t� transf�r�s en 1902 sur les rives oppos�es � leur emplacement primitif ont subsist�, englob�s dans l�agglom�ration moderne, de m�me

qu�au nord du plateau le village �bri� d�Adjam�. Avant la Seconde Guerre mondiale, � la cit� europ�enne et administrative du � plateau � s��taient ajout�es les banlieues africaines d�Adjam� (Adjam�-�trangers) au nord et de

Treichville au sud, sur l��le de Petit-Bassam.

Le remplacement du vieux pont

flottant, qui datait de 1929, par un pont moderne � grande capacit� (pont

Houphou�t-Boigny, 1958), doubl� par un deuxi�me pont plus � l�est (1967), facilite les relations entre les deux parties de l�agglom�ration, o� la population se r�partit d�sormais � peu pr�s �galement au nord et au sud de la lagune. La cr�ation du port sur l��le de Petit-Bassam et sur le cordon littoral (port p�trolier) et l��tablissement, � proximit� du port, d�une zone industrielle ont contribu� � favoriser l�expansion urbaine dans la partie sud en d�pit de conditions naturelles peu favorables (terrains bas et mar�cageux).

Dans cet ensemble complexe, on peut distinguer, en dehors des zones portuaire et industrielle, trois types majeurs de quartiers.

Les quartiers r�sidentiels com-

prennent : le Plateau (gouvernement, administrations, si�ges des banques et des soci�t�s) ; Cocody (r�sidences de luxe, �tablissements universitaires), qui tend � se prolonger vers l�est, de l�universit� � Bingerville, avec l�h�tel Ivoire et son complexe touristique au bord de la lagune ; Marcory et les villas de la zone industrielle dans l��le de Petit-Bassam. Cet ensemble occupe environ la moiti� de la surface urbaine ; on y trouve 90 p. 100 de la population europ�enne (20 000 hab. sur 500 000) et 5 p. 100 de la population africaine (couches sup�rieures).

Les quartiers africains am�nag�s

sont : Treichville (population africaine ais�e, employ�s, fonctionnaires) ; Adjam� (plus pauvre, avec une plus forte proportion d�immigrants r�cents et moins recherch� en raison de l��loignement des lieux de travail) ; le nouveau Koumassi, dans l��le de Petit-Bassam.

Les immeubles de rapport � �tages commencent � y remplacer les � concessions � traditionnelles, qui groupent autour d�une cour des b�timents en

� dur �, sans �tages, divis�s en cellules locatives.

Les quartiers africains spontan�s juxtaposent cases en planches et bidonvilles, o� la population d�immigration r�cente s�accumule dans les pires conditions d�hygi�ne. Ce sont Port-Bou�t, une partie de l��le de Petit-Bassam, la p�riph�rie d�Adjam�.

Un effort consid�rable est accompli (surtout depuis 1960) pour �liminer les taudis et r�nover les quartiers de peuplement spontan� : mais la croissance rapide de la population (plus de 50 000

nouveaux habitants par an) fait perp�-

tuellement rena�tre de nouveaux bidonvilles au-del� des zones r�am�nag�es.

Sur 560 000 habitants en 1971, moins de la moiti� sont ivoiriens d�origine et un quart � peine sont n�s � Abidjan. Les immigr�s (Volta�ques, Maliens, Nig�-

riens, etc.) sont majoritaires. La grande distorsion des niveaux de vie, l�existence permanente d�une masse de ch�-

meurs qui oscille entre 20 et 30 p. 100

de la population active posent de s�-

rieux probl�mes sociaux.

Les fonctions administratives et

commerciales d�Abidjan demeurent

fondamentales. Le d�veloppement du port (6,6 Mt de trafic en 1974), qui r�alise l�essentiel du commerce ext�rieur de la C�te-d�Ivoire, a consolid� cette fonction commerciale et donn� l��lan � la fonction industrielle (huileries, savonneries, conserveries d�ananas et de poisson, minoterie, cimenterie, fabrication de caf� soluble, traitement du cacao, raffinerie de p�trole, industries m�caniques, etc.). Abidjan occupe 85 p. 100 des salari�s industriels de la C�te-d�Ivoire (il n�existe qu�un seul autre centre industriel, Bouak�). Les fonctions universitaires et culturelles de la capitale ivoirienne prennent de plus en plus d�importance (universit�, cr��e en 1964 ; mus�e, l�un des plus riches d�Afrique occidentale ; Centre des sciences humaines).

J. S.-C.

Abomey

(royaume d�)

Ancien royaume d�Afrique noire. Sa fondation est relativement r�cente, mais il est difficile d�en fixer la date : la chronologie traditionnelle la place au d�but du XVIIe s. Capitale du mythique fondateur de la dynastie des Agassou,

� Agassou la Panth�re �, le royaume naquit aux environs m�mes de la ville d�Abomey, dans le pays gu�d�vi, dont les autochtones �taient des Yoroubas.

Ses fondateurs, venus de Tado, dans le pays adja de l�est du Togo, �taient d�origine �trang�re.

Ou�gbadja (1645-1685), qui fut le troisi�me roi, b�tit le premier palais, et chacun de ses successeurs �tablit le sien � c�t�. Le palais royal d�Abomey (Agbo-m� signifie � � l�int�rieur des remparts �) �tait donc une suite d��difices, qui repr�sentait l��volution dans le temps d�une monarchie de plus en plus florissante. La mort d�un roi n�entra�-

nait jamais la destruction ou l�abandon de son palais, bien au contraire : le roi y r�gnait, pr�sent dans les autels qu�on lui dressait � l�endroit m�me o� il avait v�cu. La continuit� de la lign�e royale s�inscrivait ainsi sur le terrain et s�exprimait par les c�r�monies aux anc�tres, qui se d�roulaient successivement dans tous les palais qu�ils avaient b�tis. L�ensemble des b�timents constituait une sorte de g�n�alogie architecturale. � la fin du XIXe s., le p�rim�tre de l�enceinte atteignait plus de 4 km de d�veloppement pour une population �valu�e � environ 10 000 �mes. Incendi�s par ordre de B�hanzin (1889-1894), oblig� de fuir downloadModeText.vue.download 36 sur 543

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la capitale, les palais furent restaur�s par le gouverneur Reste, qui en fit un mus�e pour exposer les collections d�objets qui avaient pu �tre sauv�s. L�aspect actuel des ruines permet encore d�imaginer cette immense cit� royale, � la fois cit� des vivants et des morts.

Le nom royal exprime la puissance et participe de celle-ci : c�est le � nom fort �. Chaque roi avait toute une s�rie de noms qui s�accroissait au long de son r�gne, � l�occasion d�un �v�nement important. Les repr�sentations symboliques des rois avaient aussi leur origine dans les � noms forts �. L�animal, le v�-

g�tal ou l�objet figure sur les bas-reliefs, les tentures en �toffe appliqu�e ; on le repr�sente par les statues, les sculptures des r�cades (b�tons sculpt�s, symboles de la puissance royale, port�s par les messagers du roi), les d�corations des bijoux. Ainsi, le buffle �tait le symbole de Gu�zo et le requin celui de B�hanzin.

Ou�gbadja institua une �tiquette de cour et s�entoura de nombreux ministres. Son pouvoir �tait absolu. La justice lui �tait r�serv�e. Ou�gbadja �tablit les coutumes et surtout les fun�railles royales, marqu�es par des sacrifices humains. Le nouveau royaume prit le nom de � Dan-hom� � (dans le ventre de Dan), allusion au roi Dan, qui avait accueilli Ou�gbadja.

L. G.

▶ Dahomey.

Abou-Simbel ou

Abū Simbel

▶ NUBIE.

Abraham

Patriarche h�breu (XIXe s. av. J.-C.), un des personnages majeurs des religions juive, chr�tienne et islamique.

Abraham et l�histoire

Autrefois, les historiens tendaient � consid�rer Abraham comme un h�ros de l�gende, l�anc�tre mythique du clan auquel se rattachait le peuple d�Isra�l.

Le d�veloppement de la recherche ar-ch�ologique a renouvel� nos connaissances. Les fouilles de Byblos, de Ras Shamra (Ougarit), les riches d�couvertes de Mari, celles d�Our et de Nouzi (pr�s de Kirkūk), pour ne citer que les plus marquantes, ont permis � l�historien de prendre pied dans ce IIe mill�naire au d�but duquel les traditions bibliques font vivre Abraham.

Certes, il ne s�agit pas de retrouver dans les r�cits rapportant les p�r�grinations d�Abraham et de son clan � travers la M�sopotamie et le pays de Canaan une r�elle pr�cision historique. Ces antiques traditions religieuses, longtemps transmises par voie orale, charrient des d�veloppements qui tiennent de la l�gende ou du mythe. Tel est, par exemple, l��pisode de la femme de Lot, chang�e en statue de sel pour avoir �t� trop curieuse (Gen�se, XIX, 26) : explication populaire de la forme singuli�re d�une roche ou d�un bloc salin. Mais il n�en reste pas moins que le cataclysme

qui d�truisit Sodome et Gomorrhe est un fait de l�histoire dont t�moigne l�affaissement g�ologique de la partie sud de la mer Morte. La l�gende ou le mythe n�est pas une n�gation de l�histoire ; l�un et l�autre en sont un mode d�expression. Les traditions patriarcales sont fermement ancr�es dans l�histoire de cette premi�re moiti� du IIe mill�naire o� � Abraham l�H�breu � vint, selon la Gen�se, s�installer au pays de Canaan.

La foi d�Abraham

et la foi du chr�tien

Esp�rant contre toute esp�rance, il crut et devint ainsi p�re d�une multitude de peuples, selon qu�il fut dit : Telle sera ta descendance. C�est d�une foi sans d�faillance qu�il consid�ra son corps d�j� mort � il avait quelque cent ans � et le sein de Sara, mort �galement ; devant la promesse de Dieu, l�incr�dulit� ne le fit pas h�siter, mais sa foi l�emplit de puissance et il rendit gloire � Dieu, dans la persuasion que ce qu�Il a une fois promis, Dieu est assez puissant pour l�accomplir. Voil� pourquoi ce lui fut compt� comme justice.

Or quand l��criture dit que sa foi lui fut compt�e, ce n�est point pour lui seul ; elle nous visait �galement, nous � qui la foi doit �tre compt�e, nous qui croyons en celui qui ressuscita d�entre les morts, J�sus notre Seigneur, livr� pour nos fautes et ressuscit� pour notre justification.

Saint Paul, �p�tre aux Romains, IV, 18-25

(trad. Bible de J�rusalem).

D�Our � Harran

Un clan aram�en �migr� de la r�gion d�Our, en basse M�sopotamie. Il appartient � ces tribus semi-nomades qui, venant du d�sert syro-arabe et de la M�sopotamie, p�n�trent, entre 2000 et 1750

av. J.-C., dans le pays de Canaan. Tel est le d�but de l�histoire des H�breux, que l�on date g�n�ralement aux environs de 1850. � Et T�rah [Thar�] prit Abram son fils et Lot fils de Haran, son petit-fils, et Sara� sa bru, femme d�Abram, et les fit sortir d�Our des Chald�ens pour aller au pays de Canaan � (Gen�se, XI, 31).

Autour de l�antique cit� d�Our, une des plus importantes du sud de l�Euphrate, gravitaient des tribus nomades

qui commer�aient avec les citadins. En un premier temps, le clan des T�rahites se dirige vers le nord de la M�sopotamie et s�arr�te � Harran, dans la zone du haut Euphrate. Harran et Our sont deux villes soeurs, et l�histoire atteste des relations cultuelles �troites entre les deux cit�s. On y adore dans l�une comme dans l�autre le dieu-lune Nanna (Sin) et sa par�dre Ningal. Mais Harran n�est qu�une �tape, T�rah meurt, et Abraham quitte la haute M�sopotamie. Dans la perspective religieuse de la Bible, ce sera sur un ordre expr�s de Dieu. La migration, cette fois, s�accomplit d�est en ouest. Et, de fait, les textes de Mari font conna�tre les nombreux d�placements de groupes qui, franchissant l�Euphrate, s�en vont nomadiser au-del� du fleuve, en direction du pays de Canaan, la Palestine biblique.

� travers

le pays de Canaan

Lorsque Abraham et Lot, son neveu, qu�il a amen� avec lui, arrivent en Canaan, le pays est occup� par une population s�mite �tablie depuis le d�but du IIIe mill�naire dans les plaines c�ti�res et le Nord. Le reste du territoire est zone franche pour les nomades et leurs troupeaux.

La caravane partie de Harran campe aux environs de Sichem, que l�exploration arch�ologique a retrouv�e au tell Balāṭa, � l�est de Naplouse. � Abraham traversa le pays, jusqu�au territoire de Sichem, au ch�ne de Mor�. � Ce ch�ne de Mor�, c�est-�-dire du � devin �, est un arbre sacr� marquant l�emplacement d�un vieux sanctuaire s�mitique.

Les endroits sacr�s, arbres, tombes, sanctuaires, sont, avec les points d�eau, n�cessit� vitale pour les hommes et les troupeaux, les centres de ralliement des H�breux nomades.

De Sichem, Abraham continue vers

le sud jusqu�au N�guev. � l��poque patriarcale, cette r�gion, malgr� son nom (N�guev signifie le � pays sec �), n��tait pas un d�sert, mais un pays pauvre, terre d��lection pour les nomades comme aussi pour les pillards. La p�r�grination d�Abraham est jalonn�e d��tapes dont les noms resteront dans l�histoire d�Is-ra�l : B�thel, A� et surtout H�bron. Cette derni�re r�gion, au ch�ne de Mambr�,

autre emplacement sacr�, sera le port d�attache du clan abrahamite.

C�est � ce moment de la vie du patriarche qu�il faut placer l��pisode du s�jour en �gypte (Gen�se, XII). Une p�-

riode de s�cheresse et de disette am�ne les nomades � chercher refuge dans la riche vall�e du Nil.

Durant ce s�jour arrive � Abraham une aventure dont l�aspect moral a longtemps embarrass� les commentateurs (Gen�se, XII, 10 � 28). La tradition rapporte que Sara, femme d�Abraham, �tait tr�s belle. En ces temps il valait mieux �tre le fr�re d�une jolie soeur que le mari d�une belle �pouse, quand le seigneur du lieu la convoitait pour son harem.

Abraham fait donc passer Sara pour sa soeur. Emmen�e au harem royal, elle sera tout de m�me rendue � son l�gitime �poux, car, dit le vieux chroniqueur,

� Yahv� frappa de grands maux la maison de Pharaon, � cause de Sara, femme d�Abraham �.

De retour en Canaan, le clan, devenu trop important, se divise (Gen�se, XIII).

Entre Abraham et Lot ont surgi des difficult�s : � Le pays ne suffisait pas � leur installation commune et ils avaient de trop grands biens pour habiter ensemble. � Lot se fixe pr�s des villes du sud de la mer Morte, c�dant ainsi � l�attrait d�une vie plus s�dentaire. Abraham, lui, reste l�homme de la vie nomade. De Mambr�-H�bron, il rayonne dans le sud du pays � la recherche des p�turages et des points d�eau. � ce plateau qui garde le souvenir du grand patriarche, les Arabes ont donn� le nom de Rāmat al-Khalīl (la hauteur de l�Ami) : dans la Bible et le Coran, Abraham est appel� � l�Ami de Dieu �.

Un curieux r�cit (Gen�se, XIV) nous conte comment Abraham vint au secours de son neveu, victime d�un raid militaire organis� par quatre rois. Les historiens ont renonc� � identifier les quatre souverains. Mais il n�y a pas si longtemps on caressait encore l�espoir de voir surgir dans la geste patriarcale le c�l�bre Hammourabi* de Babylone.

La tradition religieuse mettra encore au compte du patriarche le salut de Lot et de sa famille lors de la l�gendaire catastrophe qui devait d�truire Sodome et

les autres villes du sud de la mer Morte.

L�origine de cette l�gende c�l�bre est � chercher dans quelque s�isme particuli�rement destructeur. Les �manations de soufre, les eaux chaudes qui abondent dans la partie m�ridionale de la d�pression ont �t� aux yeux des Anciens les t�moins de la pluie de soufre et de feu que Yahv� fit tomber sur les villes maudites (Gen�se, XIX). Le nom de Sodome est conserv� par le Djebel Sudum (djabal al-Sadūm). C�est un downloadModeText.vue.download 37 sur 543

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�pais g�te salin o� se dressent des st�les de sel. Ces � statues de sel � aux formes �tranges, qui se retrouvent d�ailleurs un peu partout sur les deux rives, ont donn� lieu � toutes sortes de r�cits populaires.

� la statue de la femme de Lot dont parle la Bible, la tradition arabe a ajout� celle de son chien.

La descendance

du patriarche

Abraham et Sara voyaient venir la vieillesse, et ils n�avaient pas d�enfant. Or Sara � avait une servante �gyptienne nomm� Agar. Et Sara dit � Abraham : voici que Dieu ne m�a pas permis d�enfanter. Viens donc vers ma servante et peut-�tre par elle aurai-je un fils �

(Gen�se, XVI). En effet, d�apr�s le droit m�sopotamien, une �pouse st�rile pouvait donner � son mari une servante, et l�enfant n� de cette union �tait reconnu comme fils de la femme l�gitime. Cette coutume se trouve dans le code d�Hammourabi et dans les lois de Nouzi. C�est ainsi que na�t Isma�l, l�anc�tre des peuples arabes.

Mais la pr�sence de deux �pouses ne favorise gu�re la paix du foyer. Agar, fi�re d�avoir un fils, oublie qu�elle n�est qu�une concubine, et son arrogance irrite sa ma�tresse. La situation va devenir encore plus tendue du fait de la naissance d�un nouvel enfant, fils, cette fois, de l��pouse en titre : Isaac, l�enfant de la promesse divine. � Ta femme Sara te donnera un fils et tu l�appelleras Isaac.

J��tablirai mon alliance avec lui en alliance perp�tuelle pour sa race apr�s

lui � (Gen�se, XVII). C�est cet enfant qui sera l�anc�tre du peuple juif.

Or, selon l�ancien droit oriental, l�enfant n� d�une concubine avait droit � l�h�ritage paternel, s�il �tait juridiquement consid�r� comme fils de l��pouse, ce qui �tait le cas d�Isma�l. Et Sara, dans sa jalousie maternelle, ne voulait pas que l�h�ritage soit partag� entre Isaac et le fils de la servante. � Chasse cette servante et son fils. � Le code d�Hammourabi et les lois de Nouzi interdisaient de chasser la servante qui avait donn� au ma�tre un enfant. Cependant, pour avoir la paix et � contrecoeur Abraham se r�sout � renvoyer Agar et son fils. Isaac reste seul porteur de toute l�esp�rance de la race promise.

Et voici que Dieu, dit le texte biblique, va demander � Abraham de lui faire le sacrifice de ce fils, � ton fils Isaac ton unique, celui que tu aimes �

(Gen�se, XXII). Abraham se met en devoir d�ob�ir. Mais au dernier moment une victime animale sera miraculeusement substitu�e � la victime humaine.

Comme la l�gende d�Iphig�nie dans la mythologie grecque, ce r�cit t�moigne d�une m�me r�action contre les sacrifices humains, assez fr�quents chez les Canan�ens et pratiqu�s aussi en Isra�l, mais plus rarement, jusqu�au VIe s. avant notre �re.

Isaac grandit. Typiquement oriental est le r�cit de son mariage (Gen�se, XXIV). Abraham envoie son intendant en haute M�sopotamie chercher une femme pour son fils, l� o� s��tait fix�e, apr�s la sortie d�Our, une partie de la tribu de T�rah. Car le patriarche ne veut pas pour l�h�ritier de sa race une fille des Canan�ens parmi lesquels il vit.

L�endogamie (mariage � l�int�rieur du clan) est une coutume, h�ritage de la vie tribale, fr�quemment attest�e dans l�Orient ancien. Isaac �pousera sa cousine R�becca. Dans le r�cit, un d�tail nous frappe : c�est le fr�re de la jeune fille, et non le p�re, qui dirige les n�gociations pr�matrimoniales. Et, � la diff�rence d�Abraham, qui d�cide de tout sans consulter son fils, dans la famille de R�becca la jeune fille est consult�e.

On retrouve une pratique semblable dans la civilisation de Nouzi, dont une tablette nous rapporte la d�claration,

faite devant t�moins, d�une jeune fianc�e : � Avec mon consentement, mon fr�re m�a donn� comme femme �... �

De m�me en est-il des cadeaux offerts � R�becca de la part de son futur beau-p�re Abraham. Le code d�Hammourabi t�moigne de l�existence de la m�me pratique en M�sopotamie.

�loge d�Abraham

Abraham, anc�tre c�l�bre d�une multitude de nations,

nul ne lui fut �gal en gloire.

Il observa la loi du Tr�s-Haut

et fit une alliance avec lui.

Dans sa chair il �tablit cette alliance et au jour de l��preuve il fut trouv� fid�le.

C�est pourquoi Dieu lui promit par serment de b�nir toutes les nations en sa descendance,

de la multiplier comme la poussi�re de la terre

et d�exalter sa post�rit� comme les �toiles, de leur donner le pays en h�ritage d�une mer � l�autre

depuis le fleuve jusqu�aux extr�mit�s de la terre.

Eccl�siastique, XLIV, 19-21 (trad. Bible de J�rusalem).

La caverne de Macp�la

Abraham, qui �tait un nomade, ne

poss�dait pas de terre. Quand Sara, sa femme, meurt, il se trouve dans l�obligation d�acheter aux habitants du pays une portion de terrain pour la s�pulture. Le contrat par lequel il acquiert la grotte de Macp�la et le champ qui l�entoure n�est pas sans pr�senter de nombreuses ressemblances avec les contrats que nous font conna�tre les documents hittites et hourrites. Le terrain acquis entourait une grotte qui devait servir de tombeau.

Les cavernes fun�raires resteront le type normal de la s�pulture isra�lite. Dix-huit si�cles plus tard, J�sus de Nazareth sera lui aussi enseveli dans une chambre fu-n�raire creus�e dans le roc.

Abraham mourut � dans une vieillesse heureuse, vieux et rassasi� de jours �, et

il fut enseveli aux c�t�s de sa femme. La grotte de Macp�la va devenir le caveau de famille des grands anc�tres d�Isra�l : Sara et Abraham, Isaac et R�becca, Jacob et Lia. Les historiens consid�rent comme tr�s ancienne la tradition qui situe au Ḥarām al-Khalīl (le lieu saint de l�Ami) la s�pulture des patriarches h�breux. Depuis deux mill�naires, des monuments h�rodiens, byzantins, m�-

di�vaux et arabes se succ�dent au-dessus d�une grotte qui s�ouvrait au flanc de la colline d�H�bron, t�moins de la foi d�une multitude de croyants juifs, chr�tiens et arabes.

De cet � Aram�en errant �, la Bible et le Coran ont fait un �tre d�exception qui prend place aux c�t�s de Mo�se, de J�sus et de Mahomet. Car la migration d�Abraham ne s�ins�re pas seulement dans un processus historique, elle est devenue un �v�nement religieux.

P�re des croyants, chevalier de la foi, champion du monoth�isme, c�est de lui que se r�clament les trois grandes religions monoth�istes du bassin m�diterran�en. Et chaque croyant juif, chr�tien ou musulman fait siens les mots de Paul Claudel : � Les fils d�Abraham, c�est nous. �

Abraham fondateur du

culte de La Mecque

� Et quand Abraham dit : � Seigneur ! rends cette Ville s�re et d�tourne-nous, moi et mon fils, d�adorer les idoles !

� Elles ont, Seigneur ! �gar� beaucoup d�Hommes. Celui qui me suivra sera de moi, mais qui me d�sob�ira... Car Tu es absolu-teur et mis�ricordieux.

� Seigneur ! j�ai �tabli une partie de ma descendance dans une vall�e sans culture, aupr�s de Ton Temple rendu sacr�, Seigneur ! pour qu�ils accomplissent la Pri�re.

Fais que des coeurs, chez les Hommes, s�inclinent vers eux ! Attribue-leur des fruits !

Peut-�tre seront-ils reconnaissants !

� Seigneur ! Tu sais ce que nous cachons et ce que nous divulguons.

Rien n�est cach� � Allah sur la terre ni dans le ciel.

Louange � Allah, qui, malgr� ma vieillesse, m�a accord� Isma�l et Isaac ! En v�rit�, mon Seigneur entend certes bien la pri�re !

� Seigneur, fais de moi celui qui accomplit la Pri�re et qu�il en soit ainsi de ma descendance, � Seigneur ! et accepte ma pri�re !

� Seigneur, pardonne-moi ainsi qu�� mes p�re et m�re et aux Croyants, au jour o� se dressera le Rendement de Compte ! �

Le Coran, surate XIV, 38-42 (trad. R. Blach�re).

I. T.

▶ H�breux.

✐ C. L. Woolley, Abraham. Recent Discoveries and Hebrew Origins (Londres, 1936 ; trad. fr. : Abraham. D�couvertes r�centes sur l�origine des H�breux, Payot, 1949). / E. Dhorme, la Religion des H�breux nomades (Geuthner, 1937).

/ E. Tisserant, Abraham p�re des croyants (le Cerf, 1952). / R. de Vaux, les Institutions de l�Ancien Testament (le Cerf, 1958-1960 ; 2 vol.). / J. Bright, A History of Israel (Philadelphie, 1959). / H. Cazelles, � Patriarches �, dans Suppl�ment au Dictionnaire de la Bible, t. VII (Letouzey, 1961). / A. Parrot, Abraham et son temps (Delachaux et Niestl�, 1962). / R. Martin-Achard, Actualit� d�Abraham (Delachaux et Niestl�, 1970).

Abramovitz

(Chalom Yaacov,

dit Mendele-

Mocher-Sefarim)

�crivain d�expression yiddish et h�-

bra�que (Kopyle, dans le gouvernement de Minsk, 1836 - Odessa 1917).

Son p�re, Hayyim Moseh Broydo,

un �rudit, a le souci de lui donner une bonne �ducation, et, de fait, l�enfant manifeste un go�t pr�coce pour les �tudes philosophiques et religieuses. �

treize ans il perd son p�re. Passant d�une �cole talmudique � l�autre, il arrive � Vilnious. Sa m�re s��tant remari�e, son beau-p�re le charge de veiller sur l��ducation de ses enfants n�s d�un premier mariage, et, tout en s�acquittant de cette t�che, le jeune homme se prom�ne, solitaire, dans la r�gion qui lui inspire ses premiers po�mes.

� l�instigation d�un certain Abraham

le Boiteux, il quitte la Bi�lorussie, frapp�e de s�cheresse, pour se rendre en Russie du Sud. � Kamenetz-Podolski, il se s�pare de ses compagnons. Il y rencontre l��crivain h�breu Abraham Ber Gottlober, s��tablit comme instituteur et se marie une premi�re fois. Il commence � �crire des articles sur les sciences naturelles et l��ducation, qui paraissent en 1857 dans Ha-Maguid (le Messager) ; certains feront l�objet du recueil Mishpat Chalom (Jugement de Salom, 1860). Install� ensuite � Berditchev, downloadModeText.vue.download 38 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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Abramovitz se s�pare de sa premi�re femme et se remarie dans un milieu ais�, ce qui lui permet de se consacrer enti�rement � la litt�rature. Il �crit alors Toledot ha-teva (Histoire naturelle), puis, en 1863, son premier conte, Limd� hetev (Apprenez bien), qui deviendra le roman Avot u Vanim (P�res et fils). Il souhaite, par une oeuvre r�aliste, donner la r�plique aux romans romantiques de Mapou. Et surtout il veut �tre compris du peuple. Pour cela, abandonnant l�h�-

breu, il �crit en yiddish, langue comprise de tous. Dans le premier roman de son �poque yiddish (qui durera de 1864

� 1886), Dos Kleyne menčele (le Petit Homme), appara�t son pseudonyme,

n�cessit� par les critiques acerbes qu�il fait de la soci�t� juive de la ville. La supercherie connue, il doit fuir � Jitomir, puis � Odessa, o� il devient directeur d�une �cole primaire. Parall�lement � ses romans en yiddish, Di Tax� (le P�age), Di Klatch� (la Jument), il �crit �galement pour Ha-Shahar (l�Aurore) et Ha-Melitz (l�Interpr�te) des articles en h�breu. En 1886, revenant compl�tement � l�h�breu, il publie, dans le quotidien de J. L. Cantor Ha-Yom (le Jour), Be Seter ha-raam (Dans le secret du tonnerre), puis Emek-ha-bakha (la Vall�e des larmes) et un roman autobiographique, Be-Yamin-ha-hem (Autrefois), qui sont des traductions et des refontes de ses oeuvres en yiddish.

M�lant l�all�gorie � l�observation r�aliste, Abramovitz peint le monde juif comme un univers d�infirmes et de mendiants, accabl�s par les bureaucrates,

perp�tuellement victimes d�exploiteurs.

� ces malheureux il promet cependant une vie meilleure au terme d�un p�riple douloureux et pittoresque (les Voyages de Benjamin III, 1878) qui rappelle ses p�r�grinations personnelles (Fichk� le Boiteux). V�ritable cr�ateur de la prose yiddish et fondateur de la litt�rature h�bra�que moderne gr�ce � une langue emprunt�e � la vie populaire et quotidienne, il reste pitoyable et malicieux, ironique et humain, sous le pseudonyme modeste de Mendele-Mocher-Sefarim,

� Mendele le colporteur de livres �, l��veilleur de l��me d�un peuple.

N. G.

▶ H�bra�que (litt�rature) / Yiddish (litt�rature).

✐ S. Niger, Mendele Mocher Sefarim (Chicago, 1936). / J. Drukier, Der Zeide Mendele (Varsovie, 1964).

abrasif

Substance cristalline tr�s dure, utilis�e en grains et faisant office d�outils coupants � tr�s grand nombre de tranchants dans les op�rations de meulage, tron�onnage, rodage, polissage. Par une action m�canique sur des corps moins durs, ces grains sont capables d�arracher � ceux-ci de petits copeaux.

Origine

Les produits abrasifs sont soit naturels, soit artificiels.

Produits abrasifs naturels

Beaucoup de roches ont des propri�-

t�s abrasives par leur duret�, mais leur homog�n�it� est souvent trop m�diocre pour qu�elles puissent �tre utilis�es comme abrasifs industriels, aussi les abrasifs naturels sont-ils peu nombreux :

� le gr�s est une roche form�e de grains de silice (SiO2) agglom�r�s par un liant calcaire ;

� l��meri naturel, ou corindon granulaire (�meri de Naxos), est une roche dure, dont la duret� est due principalement aux cristaux d�alumine (Al2O3) qu�elle renferme. Mais cette roche contient diverses impuret�s (oxyde de fer) qui en alt�rent l�homog�n�it�. Les

tr�s bons �chantillons d��meri naturel ne contiennent que 60 p. 100 d�alumine pure Al2O3. Certains �chantillons n�en contiennent que 40 p. 100 ;

� le diamant est le plus dur de tous les corps connus ; dans l�industrie, on utilise essentiellement le diamant noir, qui n�a pas de valeur en joaillerie.

Produits abrasifs artificiels

Ceux-ci comprennent trois cat�gories : 1o les produits constitu�s par de l�alumine cristallis�e (corindon artificiel, �lectro-corindon, etc.) ;

2o les produits constitu�s par du carbure de silicium cristallis� SiC ;

3o les produits constitu�s par du carbure de bore cristallis� B4C.

L�alumine artificielle cristallis�e est un abrasif de m�me nature que l��meri naturel, mais elle est obtenue avec plus de puret� : on r�alise des produits artificiels contenant plus de 99 p. 100 d�alumine pure. Ces abrasifs sont obtenus en chauffant au four � arc un m�lange de bauxite et de coke.

Le carbure de silicium n�existe pas � l��tat naturel. Il est fabriqu� au four �lectrique en chauffant un m�lange de sable, de coke, de sciure de bois et de sel. Le silicium du sable se combine au carbone du coke pour former le carbure de silicium ; la sciure de bois rend le m�lange poreux pour que l�oxyde de carbone produit puisse s��chapper ; le sel se combine avec les impuret�s. Le bloc qui reste dans le four est concass� pour obtenir des grains, qui sont lav�s et tri�s. Le carbure de silicium chimiquement pur est rigoureusement blanc, alors que le produit industriel est color� du vert �meraude au noir par diff�rentes impuret�s (fer, carbone, alumine, ma-gn�sium, etc.). Sa duret� dans l��chelle de Mohs est de 9,2. Il est peu r�sistant � la fracture, et cette fragilit� relative provoque la formation constante d�ar�tes vives.

Le carbure de bore B4C est fabriqu� par la soci�t� Norton sous la marque d�pos�e Norbide. Pr�par� par r�duction de l�anhydride borique par le carbone,

cet abrasif se pr�sente sous forme d�une poudre noire. Sa duret� dans l��chelle de Mohs est de 9,4 environ. Il est utilis� sous forme de grains class�s, mais n�a pas encore �t� agglom�r� pour la fabrication de produits abrasifs. En revanche, il peut �tre fritt� sous une pression de plusieurs tonnes par centim�tre carr�, vers 2 450 �C, sans liant. On peut ainsi r�aliser des pi�ces g�om�triques simples et de dimensions tr�s pr�cises.

Le carbure de bore (grains et poudre) est utilis� pour le rodage de fili�res en carbure de tungst�ne et de tantale (fili�res d��tirage), d�outils � mise rapport�e en carbures m�talliques, etc. Actuellement, il tend � remplacer la poudre de diamant. Il coupe, en effet, presque comme le diamant, et les grains les plus fins donnent un fini remarquable. Il est recommand� d�utiliser un liquide tenant l�abrasif en suspension, par exemple l�huile l�g�re de machine, le p�trole ou un m�lange de p�trole et d�huile min�-

rale. Le carbure de bore sert �galement pour le rodage d�aciers tr�s durs. En joaillerie, certaines pierres (agate, mala-chite, topaze, saphir, b�ryl, etc.), dont la duret� est sup�rieure � 6 dans l��chelle de Mohs et qui sont difficilement entam�es par le carbure de silicium, peuvent �tre polies au carbure de bore. Enfin, des applications int�ressantes de la poudre de carbure de bore ont �t� faites dans les op�rations d�usinage de mat�-

riaux durs avec des machines utilisant des vibrations ultrasonores. Les pi�ces en carbure de bore obtenues par frittage pr�sentent une surface dure, uniforme, tr�s r�sistante � l�abrasion, et sont donc id�ales pour de nombreux emplois industriels (touches de calibres, tampons, fili�res pour l�industrie c�ramique, buses de sablage, etc.). En raison de sa grande duret�, l�usinage des produits en carbure de bore s�effectue uniquement � la meule en diamant. Pour obtenir de beaux �tats de surface, il est n�cessaire de terminer par un rodage � la poudre de diamant.

La duret� des abrasifs

La duret� d�un corps peut �tre caract�ris�e par son aptitude � rayer d�autres corps. Diff�rentes �chelles de duret� ont �t� �tablies.

Le min�ralogiste Friedrich Mohs (1773-1839) a class� dix corps naturels choisis de telle mani�re que chacun raye le pr�c�dent.

Un nombre d�une �chelle, arbitrairement

num�rot�e de 1 � 10, a ainsi �t� attribu� � chacun de ces corps. Le talc poss�de le nu-m�ro 1 et le diamant le num�ro 10. De 1 � 10, les duret�s croissent, mais les nombres de l��chelle ne donnent qu�un classement des duret�s, sans constituer une mesure proprement dite de ces duret�s.

La m�thode Knoop, fond�e sur la p�n�tration d�une pointe de diamant au moyen d�un appareil du genre Rockwell, permet au contraire d��tablir une �chelle dont les nombres traduisent des duret�s proportionnelles. Dans tous les cas, on peut trouver un abrasif d�une duret� sup�rieure � un mat�riau donn� et, donc, susceptible de l�usiner.

Mode d�action

Les abrasifs doivent �tre class�s en grains de grosseur d�termin�e. Lorsqu�ils se pr�sentent en blocs ou en lingots, ils sont d�abord broy�s. Puis les impuret�s sont �limin�es par s�paration magn�tique ou par lavage, et les cristaux, ou grains, sont class�s par grosseur. La d�signation des grosseurs de grain est standardis�e.

Pratiquement, chaque grosseur est d�finie par le nombre de fils de trame au pouce lin�aire du tamis laissant passer le grain. Le grain 24 mesh, passe au tamis de 24 fils, mais est retenu par un tamis de 30 fils. Le diam�tre moyen du grain est donc :

environ. Au-del� de 220, le classement des grains se fait par l�vigation ou s�paration par gravit� dans un courant d�eau.

Les grains les plus fins ont un diam�tre moyen de 40 microns. Pendant le travail d�abrasion, le grain d�abrasif en contact avec la pi�ce subit des efforts qui tendent � provoquer sa rupture. Pour un travail et un abrasif d�termin�s, si la r�-

sistance � la fracture est trop grande, les pointes coupantes de l�abrasif s�usent, le grain s�arrondit et il ne coupe plus.

Si la r�sistance est insuffisante, le grain se fragmente et dispara�t rapidement.

Certains abrasifs sont susceptibles de cristalliser dans des syst�mes diff�rents.

Le grain d�abrasif peut donc se briser de mani�res diff�rentes, conservant parfois une forme massive ou, au contraire, pr�-

sentant des ar�tes aigu�s. Les syst�mes de cristallisation des abrasifs doivent �tre choisis ou recherch�s en fonction du travail � effectuer. L�emploi d�abrasifs synth�tiques, dont la formation,

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La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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l�homog�n�it� et les caract�ristiques sont scientifiquement contr�l�es, facilite cette adaptation.

Utilisations

Les diff�rentes utilisations des abrasifs d�pendent de la nature du support qui entre dans leur constitution.

Abrasifs libres

Sont dits � libres � les abrasifs employ�s sans support fixe, par exemple en suspension dans un fluide, air, huile, p�-

trole, etc. Cette forme est utilis�e dans des op�rations de sciage, de rodage, de polissage.

Abrasifs appliqu�s

Dans ce type d�abrasifs, les grains sont fix�s, par diff�rents proc�d�s de collage, en couche mince sur des supports souples, constitu�s par des papiers, toiles, fibres, nappes de fils de Nylon non tiss�s, etc. Les abrasifs appliqu�s se pr�sentent sous forme de disques, de bandes, de cylindres. Ils poss�dent de tr�s nombreuses applications, notamment dans les industries du bois, du cuir, du caoutchouc, des plastiques, ainsi qu�en m�tallurgie.

Abrasifs agglom�r�s

Dans ce type d�abrasifs, les grains sont noy�s dans la masse d�un liant min�ral, organique ou m�tallique. Ils constituent, de loin, la cat�gorie la plus importante des abrasifs utilis�s industriellement.

Des formes tr�s vari�es peuvent �tre utilis�es ; cependant, pour en faciliter la fabrication et l�utilisation, on leur donne le plus souvent des formes g�om�triques simples qui aboutissent � deux grands groupes : 1o les pierres et les b�tons ; 2o les meules.

Pierres et b�tons. Leur forme d�pend du travail auquel on les destine.

Les pierres � aff�ter, employ�es �

la main, sont destin�es � redonner un tranchant aux outils coupants (couteaux, lames, outils de tour), qu�elles permettent de retoucher sur place.

Les b�tons de rodoirs sont des b�tons mont�s par jeux de trois, quatre ou six sur des outils cylindriques et employ�s pour la finition des surfaces cylindriques internes, afin de leur donner, par rodage, une forme g�om�trique plus parfaite et un meilleur �tat de surface.

Les b�tons de superfinition sont

mont�s sur des t�tes vibrantes, pour r�aliser des finis extr�mement pouss�s sur des surfaces cylindriques externes ou internes.

Meules. C�est incontestablement

sous cette forme que les abrasifs sont le plus utilis�s, et leur importance industrielle est tr�s grande. Une meule est un outil abrasif ayant une forme de r�volution et qui se monte g�n�ralement sur un arbre par son al�sage afin de tourner autour de son axe. Du point de vue du m�canisme d�enl�vement de mati�re, une meule peut �tre consid�r�e comme un ensemble d�outils �l�mentaires, re-pr�sent�s par les grains d�abrasifs, chacun d�eux �tant encastr� dans le support constituant l�agglom�rant. La rotation de la meule donne � chacun des outils la vitesse de coupe qui lui permet de d�tacher les copeaux de mati�re. Une meule est d�finie par ses dimensions, sa forme et ses sp�cifications.

Il existe des meules de toutes tailles, depuis la meule rectifiant les bagues de roulement miniatures, qui p�se une fraction de gramme, jusqu�aux meules de papeterie employ�es pour le d�fibrage du bois, de plusieurs tonnes. On exprime les dimensions d�une meule en millim�tres et on les �num�re dans l�ordre suivant : diam�tre, �paisseur, al�sage.

Les meules peuvent pr�senter des

formes tr�s diverses : meules plates, meules � profil, meules lapidaires, meules cylindriques, meules � bois-seaux droits ou coniques, meules-assiettes, meules sur centre en acier pour tron�onnage de la pierre, etc.

�tant donn� les multiples �l�ments qui d�finissent la constitution d�une

meule : nature de l�abrasif, grosseur du grain, grade, structure, agglom�rant, on a cherch� � repr�senter chaque variable par un symbole. Leur ensemble constitue les sp�cifications de la meule, qui permettent son identification.

La grande vari�t� de dimensions, de formes et de sp�cifications des meules se justifie par les diverses utilisations de celles-ci : rectification cylindrique ext�rieure, rectification cylindrique int�rieure, rectification sans centre sur machine � rectifier centerless, rectification plane, aff�tage, �barbage, tron�onnage, sciage, etc.

G. F.

✐ P. Salmon et M. Carougeau, le Travail des m�taux par abrasion (Soci�t� de publications m�caniques, 1950). / A. R. Metral (sous la dir.

de), la Machine-outil (Dunod, 1953-1959 ; 8 vol.). / A. Chevalier et R. Labille, Usinage par abrasion (Delagrave, 1959). / Compagnie des Meules Norton, les Meules et les produits abrasifs agglom�r�s (L. Hardy, 1965). / G. Louis, Abrasifs (Techniques de l�ing�nieur, Section

� M�canique et chaleur � B 1660, 1969).

Abruzzes

et Molise

En ital. Abruzzo e Molise. Partie de l�Italie p�ninsulaire, sur l�Adriatique.

L�ensemble est form� de la r�gion des Abruzzes (correspondant aux provinces de L�Aquila, Chieti, Pescara et Teramo ; 10 794 km 2 ; 1 192 000 hab.) et de la r�gion du Molise (correspondant aux provinces de Campobasso et d�Isernia ; 4 438 km 2 ; 326 000 hab.).

Les Abruzzes sont un �l�ment mon-

tagneux de l�Apennin et ont donn� leur nom � une r�gion italienne de laquelle s�est d�tach�, en 1963, le Molise.

L�ensemble conserve des traits g�ographiques et �conomiques communs. Sur la fa�ade adriatique de l�Italie p�ninsulaire, limit�e par les Marches au nord (� la hauteur du fleuve Tronto), par les Pouilles au sud (� la hauteur du fleuve Fortore) et par le Latium et la Campanie septentrionale � l�ouest, les Abruzzes et le Molise forment un ensemble pauvre, priv� de puissantes industries et de grandes villes.

L�originalit� physique provient de l�extension des montagnes. Le massif des Abruzzes est un haut bastion de calcaires compacts, le plus ample et le plus �lev� de la p�ninsule. Il couvre 62 p. 100 de la superficie r�gionale.

Le relief est tr�s complexe. Il pr�sente ici deux alignements parall�les, orient�s N.-O. - S.-E. � l�ouest, les hauteurs du Silente, de Velino, de Petroso, de la Meta, au-dessus de 2 000 m, dominent les conques du Fucino, de L�Aquila, de Sulmona. � l�est, les altitudes augmentent avec les Monti della Laga, le massif de la Maiella (2 795 m) et surtout le Gran Sasso, qui porte le point le plus �lev� de l�Apennin (2 914 m) et o� se niche un petit glacier. Vers le sud-est, dans le Molise, les altitudes s�abaissent, les calcaires s�effacent devant des affleurements de schistes argileux. Les montagnes sont flanqu�es par une zone de collines sableuses et argileuses, d�une largeur de 25 � 30 km. Entaill�es par de petits fleuves c�tiers, ces collines sont lac�r�es par de multiples rigoles d��rosion, les calanchi. L�ensemble se termine par une �troite bande c�ti�re, basse, sableuse, sans articulations, longue de 150 km.

Les hommes n�ont pas trouv� ici des conditions tr�s favorables. La rudesse du climat, li�e � l�altitude, les surfaces calcaires, les difficult�s de circulation se sont conjugu�es pour faire de cette r�gion un monde d�isolement et de pauvret�, avec le maintien prolong� de particularismes locaux et une situation de d�pendance � l��gard de Rome pour les Abruzzes, de Naples pour le Molise.

Les habitants se sont concentr�s dans les d�pressions et sur la c�te. Mais la population diminue : elle ne repr�sente plus que 2,7 p. 100 des effectifs nationaux contre 4,1 p. 100 en 1911. L�accroissement naturel est faible, alors que les d�parts sont nombreux vers Rome, Milan, Turin ou l��tranger (pays du March� commun, Suisse, Am�rique du Nord, Australie).

L��conomie r�gionale n�est pas apte � retenir une population dont le revenu par habitant est inf�rieur du tiers � la moyenne nationale. Les activit�s agricoles l�emportent. L��levage ovin transhumant, qui a provoqu�, dans le pass�, de d�sastreux d�boisements, est partiel-

lement remplac� par l��levage bovin.

Les cultures se localisent dans les zones basses. Le bl� est cultiv� partout, mais plus sp�cialement dans les d�pressions, o� il alterne avec la pomme de terre ou la betterave � sucre (secteur bonifi� de l�ancien lac Fucino). Sur les collines, l�olivier (9 p. 100 de la superficie nationale) et la vigne (surtout pour des raisins de table, comme pr�s d�Ortona) apparaissent. Les basses vall�es et la c�te sont r�serv�es � des cultures fruiti�res et mara�ch�res (tomates de Francavilla).

Quelques sp�cialit�s existent, comme la culture du safran � L�Aquila, celle de la r�glisse � Atri.

L�industrie n�occupe que 1,4 p. 100

des effectifs italiens. L�artisanat traditionnel (dentelle, par exemple) d�cline.

L��nergie manque, et l�hydro�lectricit� produite comme les hydrocarbures r�cemment d�couverts (m�thane � San Salvo, pr�s de Vasto) sont export�s. Les principales industries sont des industries alimentaires, li�es � l�agriculture : fromageries, sucreries (Avezzano), minoteries, fabrications de liqueurs (la centerbe), confiseries (drag�es de Sulmona). On trouve aussi des ateliers textiles et des briqueteries. Le traitement de la bauxite � Bussi (Pescara) et la verrerie de San Salvo sont plus importants.

Une floraison d�industries diverses surgit autour de Pescara et de Chieti. En m�me temps, le tourisme se d�veloppe, aid� par les travaux d��quipement routier, rompant l�isolement r�gional. La montagne devient secteur touristique gr�ce au Parc national des Abruzzes et � quelques stations (Campo Impe-ratore), mais elle est moins favoris�e que la c�te. La p�che (Vasto, Ortona, downloadModeText.vue.download 40 sur 543

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Pescara) recule au profit du tourisme baln�aire avec des centres comme Giu-lianova, Roseto degli Abruzzi, Francavilla.

Ces modestes activit�s ne suscitent pas une forte pouss�e urbaine. L�Aquila, pourtant si�ge d�instituts universitaires, n�a que 63 000 habitants, Teramo en compte 49 000, Chieti 54 000, Cam-

pobasso 43 000. Seule Pescara conna�t un d�veloppement rapide, mais d�sordonn� : la ville approche 130 000 habitants et devient un espoir pour la croissance de ces provinces du Mezzogiorno.

E. D.

▶ Apennin / Mezzogiorno.

✐ M. Fondi, Abruzzo e Molise (Turin, 1962). /

J. Demangeot, G�omorphologie des Abruzzes adriatiques (C. N. R. S., 1965).

absorption

Fonction assurant la p�n�tration des nutriments (aliments, gaz respiratoires) dans les organismes animaux ou v�g�-

taux, et jusque dans chacune de leurs cellules si ces organismes sont pluricellulaires.

L�absorption,

fonction complexe

La d�finition ci-dessus montre combien la notion d�absorption est ambigu�. Un enfant qui mange un biscuit l�absorbe trois fois :

1o quand il le mange, c�est-�-dire quand il en accumule la substance dans sa cavit� digestive (estomac) ;

2o quand il l�assimile (terme fort impropre), c�est-�-dire lorsque la substance dig�r�e franchit la surface absorbante (intestins) et p�n�tre dans le liquide circulant ou milieu int�rieur (sang) ;

3o enfin quand ses cellules (os, muscles, cerveau, etc.) puisent dans le sang les aliments ainsi r�colt�s.

Quant � une plante sup�rieure, elle absorbe �galement l�eau et les sels mi-n�raux du sol en trois �tapes :

1o lorsque les poils absorbants des racines se remplissent de cette solution ; 2o lorsque, apr�s avoir travers� l�endoderme (comparable � la paroi intestinale), la solution atteint la s�ve brute (comparable au sang) ;

3o lorsque les cellules (feuille, fleur ou tout autre organe) puisent dans la s�ve les aliments ainsi r�colt�s.

On pourrait faire des remarques semblables au sujet des gaz respiratoires.

(V. respiration et photosynth�se.) Nous distinguerons donc l�absorption imm�diate, l�absorption pr�circulatoire et l�absorption cellulaire, en nous bor-nant aux aliments proprement dits, � l�exclusion des gaz respiratoires.

Les conditions

de l�absorption

imm�diate

Chez les animaux, l�existence d�une cavit� digestive permet souvent l�ingestion de proies solides relativement peu transform�es (cas extr�me : les Serpents) ; toutefois, l�insuffisance de la bouche ou de l�appareil digestif peut amener des esp�ces tr�s diverses (Ast�ries, larves de Dytique ou de Fourmi-lion, Araign�es) � pratiquer une sorte de pr�digestion externe amenant la proie � l��tat liquide.

(V. alimentaire [r�gime].) En dehors de ces cas, c�est une digestion* interne qui aboutit au m�me r�sultat.

Chez les plantes sup�rieures, l�eau p�n�tre presque exclusivement (sauf cas particuliers) par les poils absorbants qui tapissent la partie subterminale des racines les plus fines. L�absorption totale de l�eau peut �tre mesur�e soit gr�ce � un potom�tre de grande taille, soit en recueillant l�eau suintant d�un tronc d�arbre fra�chement coup�. On a trouv� pour diverses esp�ces les r�sultats suivants : plus de 100 litres par jour pour un Platane d�une dizaine de m�tres, 1 litre par jour pour un plant de Vigne et 22 litres pour un pied d�Avoine au cours de toute la saison.

Certaines plantes (Monocotyl�dones surtout : Orchidac�es, Brom�liac�es.

Arac�es, Comm�lynac�es) poss�dent, qu�elles soient �piphytes ou non, des racines a�riennes qui pendent sans jamais atteindre le sol. Ces racines n�ont pas de poils absorbants, mais un tissu externe, appel� voile, form� de cellules mortes qui jouent le r�le d��ponge dans la fixation de l�eau atmosph�rique et de la ros�e. Cette eau p�n�tre ensuite dans les tissus vivants de la plante. De m�me, chez les Sphaignes, on trouve � la surface de la plante des cellules mortes qui

absorbent l�eau et la mettent en r�serve.

La base des feuilles (les gaines surtout), les urnes de N�penth�s, peuvent servir de r�servoirs, et l�on parle alors de � plantes-citernes � ; ces r�serves d�eau seraient utilis�es par la plante.

L�eau atmosph�rique (en particulier la condensation nocturne) peut �tre utilis�e par les v�g�taux, surtout dans les r�gions semi-d�sertiques, si la fanaison n�est pas trop avanc�e. Cette absorption se fait � travers la cuticule des feuilles.

Certaines �piphytes (Tillandsia)

portent � la surface de leur tige des poils absorbants en ombrelle et capables de retenir une partie de l�eau de pluie et de la ros�e. Ces organes assurent le ravitaillement en eau du v�g�tal, qui n�a aucun lien nutritif avec son support (un simple fil de fer leur convient tr�s bien).

Les plantes aquatiques, bien que totalement immerg�es, absorbent cependant l�eau par leurs racines, et cette eau est rejet�e par les feuilles comme chez la plupart des esp�ces a�riennes.

Quant aux sels min�raux, ils se

trouvent dans le sol, soit � l��tat dissous dans l�eau, soit � l��tat solide. Les substances dissoutes empruntent les m�mes voies que l�eau. Une constatation s�impose : il y a s�lection de ces substances au niveau de la membrane vivante ; leur faible masse molaire, leur solubilit� dans les lipides et leur possibilit� d�ionisation sont des facteurs qui favorisent leur passage. La perm�abilit� des cellules v�g�tales est modifi�e par la temp�rature et l�acidit� du milieu, et surtout par la nature des ions qui sont mis � leur contact.

On distingue des ions min�raux indispensables � des doses relativement importantes (phosphore, potassium, soufre, magn�sium, calcium, chlore, sodium, silicium) et d�autres qui ne sont utiles qu�� tr�s faibles doses (bore, fluor, iode, fer, mangan�se, zinc, aluminium, cuivre, etc. [oligo-�l�ments]).

Si les sels ne sont pas solubilis�s, mais se trouvent � l��tat de granules solides dans le sol, l�absorption est cependant possible. En effet, les poils absorbants (ainsi que certains microor-ganismes) sont capables, gr�ce � diverses s�cr�tions (ions H+ en particu-

lier), de solubiliser localement des sels insolubles, qui p�n�trent alors sous la forme d�ions. Ainsi, les ions H+ rejet�s par les racines permettent, en pr�sence de calcium, de lib�rer des ions K, qui sont alors utilisables. Les plantes, en pr�sence de ces granules, fabriquent un chevelu de racines capables d�absorber en ce point tout ce qui leur est n�cessaire. Cela a �t� sp�cialement mis en �vidence pour le phosphate tricalcique et justifie l�utilisation d�engrais sous forme de granul�s. De nombreuses

r�actions analogues permettent d�expliquer la p�n�tration des ions ; d�autres, au contraire, expliquent la st�rilit� de certains sols impr�gn�s en exc�s par des sels (sodium des sols maritimes).

Enfin, la p�n�tration des ions est possible �galement au niveau des feuilles.

Mais si, apr�s aspersion, Fe, Zn, SO4, Cl et Na sont bien absorb�s et migrent, au contraire Ca et Mg ne s��loignent que tr�s peu de leur point de p�n�tration.

Quant aux substances organiques

simples, elles sont absorb�es par les v�g�taux non verts (Bact�ries, Champignons) ou par les plantes vertes carenc�es en aliments azot�s (plantes dites carnivores*) beaucoup plus abondamment que par les autotrophes totales.

L�absorption

pr�circulatoire

Absorption de l�eau par les

plantes sup�rieures

Les feuilles et les jeunes tiges perdent par transpiration la plus grande partie de l�eau qui leur est fournie par les vaisseaux. Il y a ainsi un � appel � qui se r�percute jusqu�au niveau des racines, dont les cellules se trouvent alors carenc�es. La concentration des sucs vacuolaires augmente de proche en proche downloadModeText.vue.download 41 sur 543

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jusqu�au niveau des poils absorbants, ainsi que la pression osmotique ; il peut y avoir alors nouvelle absorption de l�eau du sol. Mais cette explication ne

semble pas compl�te, car l�eau p�n�tre aussi en grande partie en suivant les membranes squelettiques et les espaces vides intercellulaires, et elle parvient ainsi jusqu�� l�endoderme, o� la structure imperm�able des parois lat�rales des cellules arr�te le d�placement.

C�est au niveau de l�endoderme, qui sert de membrane semi-perm�able, qu�a lieu la phase active. En effet, c�est l� que les ph�nom�nes physiques de l�osmose jouent un r�le important � travers la paroi cytoplasmique des cellules. Cependant, des migrations d�eau peuvent aussi s�effectuer en d�pit des gradients osmotiques : elles s�expliqueraient gr�ce � des r�actions m�taboliques internes de la cellule endodermique.

Absorption des sels min�raux par

les plantes sup�rieures

Le m�canisme de l�absorption des sels min�raux se d�compose en deux phases.

Il y a tout d�abord la diffusion � travers les espaces libres de la racine et m�me une partie du cytoplasme ; c�est un ph�-

nom�ne r�versible, ne n�cessitant pas un apport d��nergie. Puis il y a fixation dans des mol�cules � l�int�rieur de la cellule : c�est la phase d�accumulation.

Ces op�rations, sans doute effectu�es par l�interm�diaire de transporteurs (prot�ines, acides amin�s, compos�s phosphoryl�s, cytochromes, etc.), sont endo-�nerg�tiques et n�cessitent l�entr�e en jeu du chondriome et la lib�ration d��nergie respiratoire � partir de m�tabolites (sucres, par exemple). Cette seconde phase d�pend, par cons�quent, de la temp�rature (optimale � 35 �C), de la tension en oxyg�ne (les sols asphyxi�s emp�chent l�absorption des sels min�-

raux) et de l�importance des r�serves organiques (les plantes �tiol�es ne peuvent absorber de grandes quantit�s de sels min�raux).

L�absorption intestinale dans le

r�gne animal

Il en est trait� � l�article digestion.

Les m�canismes de

l�absorption cellulaire

Absorption passive

Une diff�rence de concentration tend � disperser uniform�ment les mol�cules par diffusion � partir des sites de concentration sup�rieure. Si le corps dissous est plus concentr� � l�ext�rieur de la cellule, par exemple dans le sang ou dans la s�ve qui irrigue cette cellule, et si la membrane cellulaire lui est perm�able, ce corps diffuse vers l�int�rieur et est absorb�. Si le corps dissous est plus concentr� � l�int�rieur de la cellule et si la membrane est perm�able � l�eau, mais non au corps dissous, l�eau diffuse de l�ext�rieur (o� sa concentration est sup�-

rieure, puisque celle du corps dissous est inf�rieure) vers l�int�rieur et est absorb�e. C�est le ph�nom�ne de l�osmose.

La diff�rence de potentiel �lectrique qui existe g�n�ralement entre les deux faces de la membrane cellulaire, l�int�-

rieur �tant polaris� n�gativement par rapport � l�ext�rieur, contr�le strictement l�absorption des ions, porteurs d�une charge �lectrique.

L�entra�nement par l�eau p�n�trant dans une cellule est un dernier facteur d�absorption passive des substances dissoutes, consid�rable dans le cas de membranes pourvues de � pores �

(l�existence permanente de ces pores est douteuse).

Absorption active

Tr�s g�n�ralement, la cellule met en jeu des transporteurs sp�cifiques, mobiles de fa�on cyclique entre la face externe et la face interne de sa membrane, l��nergie n�cessaire �tant fournie par le m�tabolisme cellulaire. On interpr�te ainsi le transfert s�lectif des ions (K+, Na+) et de nombreuses mol�cules en sens inverse de ce qu�appellerait leur gradient de concentration. Certaines substances sont ing�r�es par la cellule gr�ce � un mouvement de la membrane plasmique, qui enveloppe progressivement les substances �trang�res, solides ou liquides, jusqu�� former une v�sicule mobile dans le cytoplasme. Le m�canisme en jeu est la phagocytose � l��gard de substances solides, telles les proies dig�r�es par les amibes, ou la pinocytose vis-�-vis de solutions liquides. Mettant en jeu une synth�se rapide de membrane au site d�ingestion, ces ph�nom�nes actifs consomment de

l��nergie.

M. P., J.-M. T., F. T., H. F.

absorption Opt.

▶ DISPERSION.

abstraction

L�une des tendances les plus caract�ristiques des arts plastiques du XXe s., marqu�e par le refus de repr�senter le monde ext�rieur et parfois d�y faire m�me allusion.

Si le mot abstraction (plus rarement abstractivisme) et l�expression art abstrait d�signent le plus fr�quemment cette tendance, on emploie encore couramment les termes d�art non figuratif (ou non-figuration), d�art non objectif (ou non-objectivisme) et, paradoxalement, celui d�art concret. On s�en tiendra ici � la seule peinture. (V. par ailleurs sculpture du XXe s.)

Qu�est-ce que

l�art abstrait ?

La querelle terminologique entre les tenants de ces diverses appellations recouvre �videmment autre chose que de simples divergences lexicales. N�e presque simultan�ment en divers points du globe � et d�ailleurs du fait d�acheminements individuels d�licats � ramener � un commun d�nominateur �,

l�abstraction allait se trouver ensuite diffus�e � l��chelle internationale, concernant d�s lors des centaines d�artistes appartenant � plusieurs g�n�rations et, de surcro�t, ayant re�u des formations aussi dissemblables que possible. En m�me temps que le nombre de ses adeptes croissait celui des �coles et des sectes, certaines s�par�es par de violents dis-sentiments. On croirait, � cette description, reconna�tre l�histoire de l�une des grandes religions de la plan�te, l��vocation de ses conqu�tes spirituelles et de leur revers, la prolif�ration des clerg�s et des h�r�sies ! Ici, la r�v�lation, bien que dispens�e en m�me temps par plusieurs proph�tes, tient � l��loignement commun�ment manifest� � l��gard des apparences physiques. Mais si certaines sectes abstraites estiment qu�il n�y a point de mal � ce que les souvenirs du monde visible subsistent, � condition

qu�ils soient suffisamment �labor�s, d�autres contestent ce point de vue avec force et font jouer en leur laveur la ter-downloadModeText.vue.download 42 sur 543

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minologie. � Est abstrait ce qui n�est pas mat�rialis�, ce qui est conceptuel, purement intellectuel �, d�clare l�architecte et plasticien suisse Max Bill (n� en 1908), qui ajoute : � Tout objet qui existe dans la r�alit�, qui n�est pas simplement pens�, qui n�est pas simplement con�u, est concret. �

Abstraite serait, dans cette perspective, l�oeuvre qui part de la nature et, chemin faisant, � fait abstraction �, intellectuellement, de tels d�tails, de telles qualit�s secondaires ; concr�te, au contraire, serait l�oeuvre qui n�emprunte � la nature aucun pr�texte formel et ne doit rien qu�� son auteur, celui-ci mat�-

rialisant des id�es abstraites. Jean Arp*

�crit : � Je comprends qu�on nomme abstrait un tableau cubiste, car des parties ont �t� soustraites � l�objet qui a servi de mod�le � ce tableau. Mais je trouve qu�un tableau ou une sculpture qui n�ont pas eu d�objet pour mod�le sont tout aussi concrets et sensuels qu�une feuille ou qu�une pierre. � Max Bill conteste �galement les appellations d�art non figuratif et d�art non objectif, car, dit-il, � toute oeuvre d�art v�ritable repr�sente quelque chose, qui est l�id�e qui la fonde ; cette id�e est le contenu de l�oeuvre, qu�il soit naturaliste, abstrait ou concret �. S�il n�est pas question de substituer aux termes d�abstraction ou d�art abstrait, qui ont finalement pr�valu, celui d�art concret, les commentaires passionn�s d�Arp et de Bill permettent d�appr�cier les efforts des cr�ateurs et des th�oriciens de cet art pour le d�fendre de l�accusation de gratuit� et de d�coration encore si fr�-

quemment port�e contre lui. Aussi, la d�finition initiale que nous en avons donn�e appara�t-elle trop exclusivement n�gative. Il serait souhaitable de lui en substituer une autre � la lumi�re de cette indication du peintre Josef Albers, par exemple : � Le but de l�art : la r�v�lation et l��vocation de la vision int�rieure �,

renforc�e par une r�flexion du philosophe Maurice Merleau-Ponty : � La peinture moderne, comme en g�n�ral la pens�e moderne, nous oblige � admettre une v�rit� qui ne ressemble pas aux choses, qui soit sans mod�le ext�rieur, sans instruments d�expression pr�destin�e, et qui soit cependant v�rit�. � �

partir de l�, comment ne pas faire le rapprochement avec cette autre d�claration, qui est d�Andr� Breton (1925) :

� L�oeuvre plastique, pour r�pondre � la n�cessit� de r�vision absolue des valeurs r�elles sur laquelle aujourd�hui tous les esprits s�accordent, se r�f�rera donc � un mod�le purement int�rieur ou ne sera pas � ?

Petit glossaire formel

de l�abstraction

abstraction �motive ou lyrique, tendance visant plut�t � obtenir de l�artiste une effusion aussi spontan�e et aussi totale que possible. Elle est plus pr�occup�e de v�rit� int�rieure que d�absolu esth�tique. Ex. : Riopelle*.

abstraction froide ou g�om�trique, tendance la plus rigoureuse de l�art abstrait, celle qui tente d�aboutir � des lois esth�-

tiques par une exp�rimentation syst�matique des possibilit�s plastiques des lignes, des figures g�om�triques et des couleurs.

Ex. : Mondrian*.

action painting (�tats-Unis, le critique Harold Rosenberg, 1952), peinture dans laquelle la rapidit� d�ex�cution et le geste du peintre jouent un r�le d�terminant. Ex. : Pollock*.

art cin�tique*, expression d�signant d�une part les oeuvres qui, en sp�culant sur les lois optiques, cr�ent des illusions de d�formation ou de mouvement (ex. : Vasarely*), d�autre part celles qui, par divers proc�d�s, engendrent un mouvement r�el de tout ou partie de l�oeuvre (ex. : Nicolas Sch�ffer*).

art conceptuel ou para-visuel (le critique am�ricain John Perreault), tendance r�cente qui accorde plus de prix � l�id�e m�me sur laquelle se fonde l�oeuvre d�art qu�� sa r�alisation mat�rielle. Ex. : Jan Dibbets (Pays-Bas, 1941).

art concret, appellation propos�e par Van

Doesburg pour d�signer l�art abstrait (1930).

Arp* et Max Bill s�y ralli�rent avec enthousiasme.

art du r�el (quelquefois aussi : r�alit�s nouvelles), appellation prise parfois par la fraction la plus syst�matique de l�abstraction g�om�trique pour manifester sa d�fiance � l��gard de toute subjectivit�. Ex. : Max Bill.

arte povera (Italie, le critique Germano Celant, 1966 : art pauvre), expression d�signant des oeuvres en trois dimensions obtenues � l�aide de mat�riaux sans formes nettes et g�-

n�ralement sans valeur (terre, morceaux de bois, cordes, plaques de fer, grillage, graisse, etc.). Ex. : Joseph Beuys (Allemagne, 1921).

color field painting (�tats-Unis, vers 1950), peinture par � champs � de couleurs � peine modul�es. Dite aussi abstraction chromatique. Ex. : Rothko*.

constructivisme, mouvement n� en Russie vers 1920 et envisageant la sculpture abstraite en tant que probl�me de construction. Tatline*, d�une part, Gabo et Pevsner*, d�autre part, donneront au constructivisme des directions tr�s diff�rentes. Abusive-ment, ce terme est parfois utilis� comme synonyme d�abstraction g�om�trique, de peinture ou sculpture � construite �.

De Stijl* (en fran�. le Style), nom de la revue n�erlandaise fond�e en 1917 par Van Doesburg et qui devint le symbole de l�abstraction g�om�trique comme de ses applications � l�architecture et aux arts mineurs.

expressionnisme* abstrait (le critique Alfred Barr, vers 1930, � propos de Kandinsky) ou parfois romantisme abstrait, expressions utilis�es lorsque le peintre abstrait lyrique, s�abandonnant � une spontan�it� r�elle, rejoint l�expressionnisme par une certaine qualit� dramatique. Ex. : De Kooning*.

hard-edge (�tats-Unis, le critique Jules Langsner, vers 1960 : � contour net �), expression d�signant les �l�ments les plus aust�res de l�abstraction g�om�trique. Ex. : Albers.

impressionnisme abstrait, expression qui s�emploie lorsque la vibration lumineuse l�emporte sur les soucis de structure. Ex. : Sam Francis.

informel (le critique Michel Tapi�, 1951), tendance la plus extr�me de l�abstraction

lyrique, caract�ris�e par la quasi-dissolution de toute forme perceptible. Ex. : Fautrier*.

lumi�re et mouvement, titre que prirent, en 1966-67, plusieurs expositions d�art cin�-

tique (d�o� l�expression lumino-cin�tisme).

minimal* art (�tats-Unis, le critique Richard Wollheim, 1956) ou cool art, en peinture et en sculpture, art caract�ris� par la simplicit� extr�me des �l�ments formels. Ex. : Ellsworth Kelly ; v. structures primaires (in Glossaire).

musicalisme (Henry Valensi, vers 1930), peinture abstraite tirant directement son rythme et sa structure de la musique.

n�o-plasticisme (en n�erl. nieuwe beelding, Mondrian, 1917), doctrine �labor�e par Mondrian et limitant les ressources de l�artiste aux verticales et aux horizontales, aux trois couleurs primaires, au blanc et au noir.

new abstraction ou post painterly abstraction (�tats-Unis, le critique Cl�ment Greenberg, vers 1960), peinture abstraite caract�ris�e par la simplicit� de la composition (r�duite parfois � une simple plage monochrome), l�importance de la couleur au d�triment de la forme et les grandes dimensions. Ex. : Kenneth Noland.

nuagisme, terme qui d�signa en France, vers 1958, la peinture particuli�rement fluide d�un certain nombre d�artistes. Ex. : Messagier.

orphisme (Guillaume Apollinaire, 1913), tendance � la construction du tableau par la couleur, chez Delaunay, Kupka, Picabia.

paysagisme* abstrait, tendance � emprunter aux rythmes naturels l�origine de la composition. Ex. : Bazaine.

peinture gestuelle, v. action painting (in Glossaire).

rayonnisme, mouvement �ph�m�re fond� en Russie par Larionov* vers 1912 et qui pui-sait dans la lumi�re un principe de construction abstraite.

structures primaires (en am�ric. primary structures, le critique Lucy R. Lippard, 1965), sculptures faites de volumes �l�mentaires.

Ex. Donald Judd (�tats-Unis, 1928).

supr�matisme, doctrine �labor�e en Russie � partir de 1913 par Kazimir Malevitch* et visant � atteindre � le monde blanc de l�absence d�objets � en portant en quelque sorte la peinture � son degr� supr�me de puret�.

surr�alisme abstrait, expression employ�e vers 1947 aux �tats-Unis pour d�signer une peinture lyrique riche en symboles. Ex. : Baziotes.

synchromisme (Macdonald Wright, 1913), construction du tableau par la couleur, selon une d�marche voisine de l�orphisme de Delaunay*.

tachisme (le critique Charles Estienne, 1954), abstraction lyrique consid�r�e � la fois dans ses aspects les plus libres et les plus po�tiques. (La r�f�rence � la tache avait d�j� servi � d�signer au XIXe s. les peintres italiens

[I macchiaioli] group�s autour de Giovanni Fattori.) Ex. : Degottex.

N. B. � Dans cette �num�ration n�ont pas �t� retenus les groupements h�t�rog�nes d�artistes tels que Abstraction-Cr�ation, der Blaue Reiter, Cercle et Carr�, etc.

Le dualisme

de l�abstraction

Si l�on imagine mal en effet comment peintres et sculpteurs abstraits pourraient ne pas approuver la phrase pr�c�dente, cela ne signifie nullement qu�abstraction et surr�alisme* soient synonymes, mais, au mieux, que leur adversaire commun est le r�alisme. Si l�on remarque cependant qu�� cette co�ncidence spirituelle correspond une co�ncidence temporelle, 1910 voyant le d�but de l�oeuvre pr�-

surr�aliste de Giorgio De Chirico* en m�me temps que la premi�re aquarelle downloadModeText.vue.download 43 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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abstraite de Kandinsky*, on sera moins surpris de constater qu�une partie de l�art abstrait entretient avec le surr�alisme des relations intimes, au point que les fronti�res entre les deux tendances cessent parfois d��tre discernables. Dans l�autre partie de l�art abstrait, au contraire, le surr�alisme a la plupart du temps �t� tenu pour l�ennemi v�ritable, puisqu�il

se d�veloppait parall�lement, d�une mani�re presque concurrentielle ; de ce c�t�-l�, on tient �galement pour nocives les directions abstraites trop proches du surr�alisme. � Le tachisme, l�action painting, l�abstraction dite � lyrique �

me semblent �tre des �chantillons d�mesur�ment agrandis d�un unique th�me : le d�sordre �, d�clare Vasarely* en consciencieux �cho � cet �clat de Th�o Van Doesburg (1883-1931) trente ans auparavant : � Je hais tout ce qui est temp�rament, inspiration, feu sacr�, et tous ces attributs du g�nie qui ne font que masquer le d�sordre de l�esprit. �

C�est dire au moins qu�il y a deux abstractions, en tout cas deux courants dominants entre lesquels se partagent depuis les origines les eaux abstraites : le courant froid et le courant chaud.

Le courant froid

Si celui-ci se d�veloppe de pr�f�rence au sein du r�pertoire g�om�trique, c�est � la fois pour des raisons d�histoire culturelle (son point de d�part est le cubisme*, devenu un �chafaudage de lignes

droites, puis une juxtaposition de surfaces planes) et parce que ainsi il se sent davantage prot�g� de la tentation des formes naturelles et de l��vocation de la figure humaine. Pourquoi cette d�fiance � l��gard de la nature ? Mondrian* r�-

pond : � L�apparition naturelle, la forme, la couleur naturelles, le rythme naturel, les rapports naturels eux-m�mes, dans la plupart des cas, expriment le tragique. � Pourquoi une telle hostilit� � la repr�sentation de l��tre humain ? Arp (qui, par ailleurs, participe �galement du second courant) nous l�explique : � Les sculptures illusionnistes des Grecs, la peinture illusionniste de la Renaissance conduisirent l�homme � une surestima-tion de son esp�ce, � la division et � la discorde. � Cette vue un peu na�ve de la source des conflits humains, qui n�est pas sans faire songer � l�inspiration n�o-platonicienne de l�art byzantin (icono-clasme compris), le para�tra moins si l�on songe que la prise de conscience de l�abstraction froide est contemporaine du d�clenchement de la Premi�re Guerre mondiale. �carter toute occasion de conflit (et en premier lieu les passions) en bannissant l�image de l�homme

(cause du p�ch� d�orgueil) et celle de la nature o� r�gne la loi de la jungle, telle

est pour cet art la r�gle morale �l�mentaire. � partir de l� seulement, en faisant appel � tout ce qui, chez l�artiste, rel�ve de la s�r�nit� et de l��quilibre, on peut esp�rer d�couvrir le secret d�un art universel propre � h�ter l�av�nement d�une soci�t� heureuse, ce qui nous explique la r�f�rence au marxisme de plusieurs repr�sentants de ce courant, comme Jean Dewasne (n� en 1921) ou le groupe argentin Madi (abr�viation de � mat�-

rialisme dialectique �). Mais, de ce fait m�me, on aboutit au d�p�rissement de l�art : � L�art dispara�tra � mesure que la vie aura plus d��quilibre � (Mondrian). L�art du moins tel que nous le connaissons, sous ses formes picturales et sculpturales. Car, en r�alit�, c�est une nouvelle mission qui lui sera impartie : � L�art doit devenir l�organisation formelle du d�roulement quotidien des ph�nom�nes de la vie � (Władisław Strzemiński, 1893-1952).

Le courant chaud

Dans cette pr�tention � l�universel, comme dans ce go�t de la clart� et de l��quilibre, comment ne pas d�couvrir la r�incarnation de l�art classique et rationaliste ? Aussi parle-t-on quelquefois � son propos (Dora Vallier) d�abstraction rationnelle ; et ce qui s�oppose � elle, l�abstraction irrationnelle, a toutes les chances de retrouver la situation et les caract�res du romantisme face � son adversaire traditionnel. Le refus du vocabulaire g�om�trique s�y justifie en premier lieu par la n�cessit� pour l�artiste d�inventer la forme m�me de son �motion.

� Les enfants qui construisent directement � partir du secret de leurs �motions ne sont-ils pas plus cr�ateurs que les imitateurs de la forme grecque ? � demandait August Macke dans le catalogue du Blaue* Reiter ; le m�me argument pourrait �tre utilis� contre l�abstraction g�om�trique. D�autant que, historiquement, c�est l�abstraction �motive qui, avec Kandinsky, a permis � la peinture de s�affranchir de la repr�sentation des objets ext�rieurs. � L��l�ment int�rieur d�termine la forme de l�oeuvre d�art �, �crivait Kandinsky en 1910, bien avant que Malevitch* ou Mondrian ne soient parvenus � une id�e claire de leur esth�-

tique. L�accent est donc plac� ici sur la subjectivit�, comprise comme le moteur m�me de la cr�ation artistique, dont la fin serait en somme la d�couverte de soi.

Et si Max Bill affirme : � Je pr�tends que la fonction de l�art est de produire une v�rit� �l�mentaire immuable �, Pollock* d�clare : � Peindre est une fa�on d��tre �, tandis que Fautrier* va jusqu�� vouloir fonder la peinture � non plus sur une vision de l�oeil, mais sur une sorte de d�cha�nement du temp�rament int�-

rieur �. Si l�on reprend la comparaison avec l�attitude religieuse, c�est opposer � une m�ditation lucide sur la gr�ce divine la transe par laquelle les mystiques entrent directement en contact avec la divinit�. De son c�t�, Jean Bazaine* parle d�� un art de communion o� l�homme reconna�t � chaque instant dans le monde son visage transfigur� �. En effet, en refusant le registre g�om�trique comme pr�d�termin� (non invent�), un tel art va se retrouver de plain-pied avec les rythmes naturels et avec les formes organiques parfois les plus rudimentaires.

Mais quand bien m�me ils souhaitent assumer un r�le parall�le � celui de la nature, ces artistes entendent g�n�ralement � se garder le maximum de moyens de contr�le � (Mathieu*), ce en quoi ils se s�parent du surr�alisme. En outre, il faut tenir compte de l�existence, entre ce courant et son contraire, de toute une zone de formes interm�diaires, o� tant�t c�est la g�om�trie qui se sensibilise et tant�t la vie organique qui s�ordonne et se fige, sans parler des ouvertures vers la figuration introduites par Paul Klee* ou Jacques Villon (v. Duchamp [les fr�res]).

Les origines

de l�art abstrait

Dans toutes les civilisations, on peut observer un processus d�abstraction plastique qui, de la repr�sentation d�un �l�ment naturel (personnage, animal, plante, paysage), tend � ne retenir que le sch�ma, l�id�ogramme, le signe. Si elle n�est pas �trang�re � l�art contemporain, une telle d�marche se distingue n�anmoins de l�art abstrait le plus ambitieux et le plus conscient, lequel se veut en quelque sorte cr�ateur de signes premiers, qui ne r�sulteraient pas d�une d�cantation progressive d�un mod�le observable, mais d�une invention sp�cifique. Certes, la plupart des pionniers, � leurs d�buts, se montrent passablement prisonniers d�une volont� de m�tamorphoser, dans un sens de simplification, certains spectacles privil�gi�s : paysages

de Murnau ou visions f�eriques chez Kandinsky, reflets dans l�eau ou robes � volants chez Kupka*, arbres, cath�drales ou paysages marins chez Mondrian.

Mais la logique de leurs efforts tendra � ruiner cet encha�nement, ou ce d�-

tour, en �tablissant une relation directe entre le peintre et la forme. Ce faisant, ils portent l�impulsion qu�eux-m�mes ont re�ue du symbolisme, de l�impressionnisme ou du cubisme au-del� des objectifs poursuivis par ces trois mouvements fondamentaux de l�art moderne. Il n�emp�che que cette impulsion demeure d�terminante.

Le symbolisme*

Le titre de l�ouvrage de Kandinsky, Du spirituel dans l�art, pourrait servir de r�sum� � l�influence sur les arts plastiques du mouvement symboliste. La pr�f�rence accord�e aux id�es et aux sentiments a non seulement h�t� la d�-

cr�pitude de l�acad�misme, mais aussi favoris� l�apparition de moyens ad�-

quats � leur expression, comme l�arabesque. La construction du tableau par l�arabesque comme principe spirituel, qui culmine avec le � cloisonnisme � de Gauguin, fortifie aussi l�emploi irr�aliste de la couleur. Kandinsky, Kupka, Malevitch et Mondrian en ont tous re�u quelque chose.

L�impressionnisme*

� l�origine de la vocation artistique de Kandinsky, il y a la rencontre d�une Meule de Monet*. En voulant faire de chaque toile un hymne � la lumi�re, l�impressionnisme proprement dit a, en effet, pr�cipit� la dissolution de la forme, la structure du tableau �tant assur�e par les vibrations lumineuses : sans un pareil pr�c�dent, l�orphisme de Delaunay* n�aurait pas exist�. Quant aux Nymph�as peints par Monet � la fin de sa vie et qui parurent longtemps l�absurde sommet de la d�liquescence formelle, ils inspireront trente ans apr�s l�une des directions les plus charmeuses de l�abstraction lyrique (Sam Francis).

Pr�occup�, au contraire, de restituer au tableau une architecture, le n�o-impressionnisme* de Seurat* inspirera plut�t le n�o-plasticisme.

Le cubisme*

De C�zanne* au cubisme, la volont� de cr�er une peinture qui d�fie l��preuve du temps entra�ne une d�saffection croissante � l��gard du monde ext�rieur : alors que les impressionnistes se mettaient au diapason de la nature jusqu�� en �pouser le fr�missement le plus fugitif, les cubistes se contenteront bient�t de br�ves allusions (moustaches, anse de cruche, goulot de bouteille). Que celles-ci viennent � dispara�tre et le tableau ne montre plus qu�un �quilibre de lignes droites, puis de plans g�om�triques : c�est de quoi prendront conscience Malevitch et Mondrian, tandis que Picasso*

et Braque*, de crainte de perdre tout contact avec la r�alit� visible, battent en retraite. En m�me temps, la peinture a montr� qu�elle pouvait, sans rien perdre de son pouvoir, se dispenser de sugg�rer downloadModeText.vue.download 44 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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une troisi�me dimension : la perspective, d�sormais, devient un luxe.

Les fondateurs

de l�art abstrait

Au d�but du XXe s., l�Art* nouveau, en proie au vertige de l�arabesque, aboutit � de v�ritables abstractions o� se lisent encore, cependant, les servitudes d�coratives. Sans doute est-ce l�ambition symboliste de � reprendre � la musique son bien � (P. Val�ry) qui inspire alors le sculpteur Hermann Obrist (Suisse, 1863-1927) ou le peintre Mikalojus Tchour-lionis (Lituanie, 1875-1911). Mais, en r�alit�, c�est au cours de la p�riode 1910-1915 que, souvent sans liaison les uns avec les autres et en diff�rents points du globe, de nombreux artistes acc�dent � l�abstraction, leur nombre et leur diversit� m�mes montrant � quel point sa naissance correspondait � une n�cessit� culturelle, que l�on s�est quelquefois plu � rapprocher de la r�volution scientifique contemporaine. Des querelles d�ant�riorit� obscurcissant la chronologie, mieux vaut s�en tenir � l�ordre alphab�tique pour �num�rer les plus originaux de ces artistes :

Hans Arp, Giacomo Balla (Italie ; v.

futurisme), Vladimir Baranov-Rossin� (Russie, 1888-1942), Patrick Henry Bruce (�tats-Unis, 1880-1937), Robert Delaunay, Arthur Dove (�tats-Unis, 1880-1946), Marsden Hartley (�tats-Unis, 1877-1943), Kupka, Larionov*, Wyndham Lewis (G.-B., 1884-1957), Stanton Macdonald Wright (�tats-Unis, 1890), August Macke (Allemagne,

1887-1914), Alberto Magnelli (Italie, 1888), Franz Marc (Allemagne, 1880-1916 ; v. Blaue Reiter [der], Picabia*, Morgan Russell (�tats-Unis, 1886-1953), Sophie Taeuber (v. Arp), Tatline*, Sonia Terk (v. Delaunay).

Mais la responsabilit� principale revient aux trois grands cr�ateurs de la peinture abstraite : Vassili Kandinsky, Kazimir Malevitch et Piet Mondrian, deux Russes, un N�erlandais.

Vassili KANDINSKY*.Des trois, il

vient en premier. 1910 est l�ann�e non seulement de sa � premi�re aquarelle abstraite � mais �galement de nombreux tableaux o� la rupture avec la repr�sentation r�aliste est consomm�e.

Non pas que le clivage soit d�finitif.

Au contraire, tout semble indiquer que, jusqu�en 1914, deux voies d�acc�s � l�abstraction soient concurremment exploit�es par le peintre russe : d�une part, une interpr�tation tr�s libre de paysages bavarois ou de sc�nes f�eriques ; d�autre part, une construction du tableau par des proc�d�s picturaux spontan�s, taches, griffures, trac�s non pr�m�dit�s. Kandinsky a lui-m�me rapport� que c�est en se trouvant devant un de ses propres tableaux pos� sur le c�t� (et non � l�envers comme on le dit d�ordinaire) qu�il d�couvrit que � les objets nuisaient � sa peinture �, et il tenta alors de s�en passer. Mais sa tr�s vive intelligence lui a sans doute laiss� soup�onner que l�on pouvait parvenir � un r�sultat sensiblement �quivalent en s�abandonnant au lyrisme de la couleur et en d�pouillant une image pr�cise de ses qualit�s r�alistes. Les distinctions qu�il �tablit alors parmi ses oeuvres entre Impressions, Improvisations et Compositions le montrent en tout cas d�sireux de ne pas s�en remettre au seul hasard, mais d�explorer syst�matiquement les possibilit�s cr�atrices de la spontan�it� graphique et chromatique.

Il n�en est pas moins vrai qu�il se situe

alors, le premier, sur le terrain o� se d�veloppera l� automatisme* tel que l�entendront les surr�alistes, puis les abstraits lyriques. Car sur ce terrain, il s�y avance seul : non seulement aucun de ses amis du Cavalier bleu ne s�y risque � sa suite (Macke et Marc sont plut�t influenc�s par Delaunay), mais les deux autres pionniers de l�abstraction adoptent une direction oppos�e � la sienne, � la fois dans l�esprit et dans la forme.

Kazimir MALEVITCH*.Pourtant, il

semble qu�il y ait plus d�un point commun entre Kandinsky et Malevitch.

� Le sentiment est le facteur d�cisif �, d�clare celui-ci, et encore : � Les id�es de l�esprit conscient sont sans valeur. �

Mais en �crivant : � L�art ne veut plus rien savoir de l�objet, et pense pouvoir exister en soi et pour soi �, Malevitch nous permet de saisir ce qui le distingue de son compatriote : la certitude, par le refus de l�objet, d�atteindre � l�absolu de la peinture pure, � une sorte de v�rit� objective, alors que Kandinsky met l�accent sur l�infinie diversit�, sur la relativit� � perte de vue des possibilit�s formelles issues du subconscient. C�est en 1913-1914, apr�s une remarquable s�rie de peintures qu�il nomme lui-m�me � cubo-futuristes �, que Malevitch, partant des derni�res conqu�tes du cubisme � synth�tique �, aboutit au supr�matisme, dont le signe inaugural est en 1913 le Carr� noir sur fond blanc, le signe terminal en 1918

le Carr� blanc sur fond blanc. Entre ces deux limites s�inscrit la plus fulgurante et la plus excessive trajectoire de l�art abstrait, dont Dora Vallier a montr� qu�elle se fondait philosophiquement sur le nihilisme russe. � Dans le vaste espace du repos cosmique j�ai atteint le monde blanc de l�absence d�objets qui est la manifestation du rien d�-

voil� �, �crit Malevitch, persuad� que l�oeuvre approche d�autant plus d�une v�rit� supr�me qu�elle s�affranchit non seulement des formes des objets ext�rieurs, mais m�me des formes arbitraires de la g�om�trie et peut-�tre des richesses ostentatoires de la couleur.

Le supr�matisme, en somme, tend vers le point o� peinture et non-peinture se confondent ; l�, cependant, se trouve l�unique possibilit�, selon Malevitch, de voir � l�homme r�tabli dans l�unit�

originelle en communion avec le tout �.

Piet MONDRIAN*.� Au moyen de l�abstraction, l�art a int�rioris� la forme et la couleur, et port� la ligne courbe � sa tension maximale : la ligne droite.

Par l�usage de l�opposition en angle droit, la relation constante de la dualit� universel-individuel �tablit l�unit�. �

Ainsi Mondrian oppose-t-il � la saisie mystique du � monde sans objet � de Malevitch la volont� d�aboutir � un

� �quilibre exact � entre l�individuel et l�universel ; ce qui, chez le premier, s�apparentait � la r�v�lation se rapproche, chez le second, d�une �quation (il s�agit n�anmoins d�une �quation sensible, m�me si elle para�t emprunter sa formule aux math�matiques). Au terme d�une longue interrogation dont les �chafaudages du cubisme de 1911-1912 constituent le point de d�part et au cours de laquelle il r�duit arbres, �glises et paysages marins � un sch�ma rythmique, Mondrian parvient � cette certitude que l�angle droit assume les tensions oppos�es de la mati�re et de la pens�e, de la passion et de la raison, de la nature et de l�homme, ces � rapports �quivalents � tendant progressivement � �liminer l�� oppression du tragique �.

En 1921-1922, le n�o-plasticisme trouve son expression parfaite dans une composition de carr�s et de rectangles d�limit�s par d��paisses lignes noires, les seules couleurs utilis�es �tant, outre le noir et le blanc, le bleu, le jaune et le rouge. La revue DE STIJL*, fond�e par Th�o Van Doesburg, contribue activement � diffuser depuis 1917 les id�es de Mondrian, leur ouvrant des perspectives inattendues dans le domaine de l�architecture, du d�cor int�rieur ou de la typographie. Au lendemain de la Premi�re Guerre mondiale, l�influence de Mondrian marque de fa�on d�cisive la seconde phase de l�art abstrait.

La p�riode raisonnante

de l�art abstrait

Vers une synth�se des arts

Une convergence aussi singuli�re que celle qui avait entra�n� la naissance multiple de l�art abstrait aux environs de 1914 se produit vers 1920. Elle tend � faire de cet art la base de ce qu�on a parfois un peu pompeusement nomm� le � style du XXe si�cle �. Dans les cir-

constances radicalement �trang�res que connaissent la Hollande neutre, l�Allemagne de Weimar et la jeune U. R. S. S., ce n�est pas sans surprise que l�on voit l�avant-garde artistique militer en faveur d�une abstraction socialis�e, o� le tableau de chevalet tend � s�effacer devant une rationalisation g�n�rale des formes industrielles et du d�cor urbain.

Il n�y a pas de contradiction fondamentale entre ces propos du constructiviste russe Alekse� Gan : � Une ville communiste, telle que la projettent les constructivistes, est un premier essai vers une organisation de la conscience humaine, la premi�re tentative pour donner aux citoyens une id�e claire de ce qu�est une propri�t� collective � (1922), et le discours inaugural du Bauhaus* par Walter Gropius* : � Ensemble, conce-vons et cr�ons le nouveau b�timent de l�avenir, qui englobera l�architecture, la peinture et la sculpture dans une seule unit� et qui, des mains d�un million de travailleurs, s��l�vera un jour vers le ciel comme le symbole de cristal d�une foi nouvelle � (1919). Cette surprenante uniformit� de vues, qui donne le pas aux

� formes utiles � sur la � sp�culation artistique � et encourage � la suppression de la � signature � individuelle au b�n�fice de l�oeuvre collective (1920 : fondation de l�Unovis � Vitebsk par Malevitch), est facilit�e par le r�le d�agents de liaison entre les divers groupes que jouent principalement Hans Arp, Th�o Van Doesburg, El Lissitski* et L�szl� Moholy-Nagy*. Des �changes f�conds s�op�rent ainsi du n�o-plasticisme et du supr�matisme jusqu�� Dada* et m�me jusqu�au surr�alisme.

Expansion et concentration

N�anmoins, le fait que l�essentiel de l��nergie de l�abstraction se d�ploie dans le sens de ses applications entra�ne une certaine perte de vitalit� sur le plan de la cr�ation plastique proprement dite. Cette stagnation sera rendue plus frappante encore par l�apparition tumultueuse du surr�alisme, qui, rapidement, cristallise autour de lui toutes les forces dynamiques peu attir�es par une abstraction que ses succ�s m�mes dans les arts appliqu�s font appara�tre comme un nouvel acad�misme. Le danger entra�ne en France, vers 1930, des regroupements assez h�t�roclites d�artistes abstraits

(Cercle et Carr�, Abstraction-Cr�ation, plus tard R�alit�s nouvelles, etc.), o� la cr�ativit� est plut�t en raison inverse de l�affluence. La mar�e des m�diocres n�emp�che pas cependant de distinguer des artistes originaux que l�on pourrait, sans trop d�arbitraire, regrouper selon deux directions principales.

La premi�re, la plus rigoureuse,

s�inscrit dans une fid�lit� �troite au registre g�om�trique ; on y trouve downloadModeText.vue.download 45 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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notamment Henryk Berlewi (Pologne, 1894-1967), Marcelle Cahn (France, 1895), Jean Gorin (France, 1899), Auguste Herbin (France, 1882-1960), Ben Nicholson*, Emilio Pettoruti (Argentine, 1892-1971), Henryk Stażewski (Pologne, 1894), Georges Vantongerloo (Belgique, 1886-1965), Paule Vezelay (G.-B., 1893), Friedrich Wordemberge-Gildewart (Allemagne, 1899).

La seconde manifeste une plus grande souplesse dans l�inspiration comme dans la forme ; elle est illustr�e par Willi Baumeister (Allemagne, 1889-1955), Karl Buchheister (Allemagne, 1890-1964), Serge Charchoune (Russie, 1888-1975), C�sar Domela (Pays-Bas, 1900), Otto Freundlich (Allemagne, 1878-1943), Jean H�lion (France,

1904), Fedor Lovenstein (Allemagne, 1901-1946), Enrico Prampolini (Italie, 1894-1956), Kurt Schwitters*, Victor Servranckx (Belgique, 1897), Atanasio Soldati (Italie, 1896-1953), Władisław Strzemiński (Pologne, 1893-1952), Hendrik Nicolaas Werkman (Pays-Bas, 1882-1945).

On peut penser d�ailleurs que l�art abstrait de l�entre-deux-guerres a p�ti de l�int�r�t port� aux pionniers comme de la place prise par l�actualit� de l�abstraction depuis 1945 ; les prochaines ann�es am�neront � coup s�r quelques r�visions de valeurs.

De l�accomplissement au

renouveau

Attach� au Bauhaus de 1922 jusqu�� sa

fermeture par les nazis en 1933, Kandinsky lui-m�me s��tait rang� sous la banni�re g�om�trique, tentant de dresser l�inventaire des ressources �l�mentaires de la peinture : non plus, cette fois-ci, la griffure et la tache, mais � le point, la ligne, la surface �. � Paris, o� il vivra ses dix derni�res ann�es, il acc�de cependant � un art infiniment plus a�rien et capricieux, o� viennent de nouveau s��panouir les fantasmes du subconscient. Mondrian lui-m�me, r�fugi� � New York en 1940, se laissera aller � chanter bien plus haut qu�on ne l�e�t imagin� dans la s�rie de ses Boo-gie-Woogie. Les temps �taient-ils donc venus pour l�art abstrait d�oublier l�aust�rit� et la discipline ? Au cours de la m�me ann�e 1934, Mark Tobey* va �tudier la calligraphie orientale en Chine et au Japon, Hans Hartung* couve de prodigieuses explosions et Hans Hofmann (Allemagne, 1880) fonde une �cole � New York, d�o� va partir l�expressionnisme* abstrait. Enfin, les fronti�res entre surr�alisme et abstraction perdent de leur nettet� � partir des premiers tableaux de Roberto Matta* en 1938, o� l�automatisme r�gne en ma�tre. L�expressionnisme* germanique et le surr�alisme s�appr�tent � f�conder l�art abstrait en lui rendant sa vigueur juv�nile, celle qu�entre les mains de Kandinsky il avait connue � la veille de la Premi�re Guerre mondiale.

La seconde vague

cr�atrice

Au lendemain de la disparition des grands pionniers de l�art abstrait (Kandinsky et Mondrian meurent en 1944, mais Malevitch, mort en 1935, avait �t� bien auparavant condamn� au silence par le stalinisme culturel r�gnant en U. R. S. S.), un nouveau chapitre commence, dont l�importance ne le c�de en rien � la premi�re naissance de cet art.

Mais le rapport des forces est invers� : si de 1910 � 1920 l�abstraction froide avait �t� la plus forte, de 1945 � 1955 c�est l�abstraction lyrique qui l�emporte.

L�abstraction lyrique ; ses

vari�t�s

� Sturm und Drang � (Temp�te et �lan), cette appellation du premier mouvement romantique allemand, conviendrait �

merveille � la r�volution picturale qui s�op�re, spectaculairement aux �tats-Unis, plus discr�tement en Europe, � partir de 1945 environ. Aux �tats-Unis, c�est Arshile Gorky* et Jackson Pollock* qui ouvrent toutes grandes les vannes ; mais si le premier participe directement du surr�alisme, le second inaugure une nouvelle attitude picturale.

Jetant les couleurs sur la toile pos�e par terre � ses pieds, il aspire � �tre � dans �

sa peinture, non pas seulement physiquement, mais physiologiquement et affectivement. Chaque peinture, d�s lors, se confond avec la fraction de la vie du peintre au cours de laquelle elle a surgi.

L�action painting valorise le comportement du cr�ateur, la relation qui s��tablit entre lui et le reste du monde par l�interm�diaire de la toile, aux d�pens du contenu effectif de celle-ci. L�oeuvre des Am�ricains William Baziotes (1912-1963), Adolph Gottlieb (1903-1974), Theodoros Stamos (n� en 1922), Bradley Walker Tomlin (1899-1953) rel�ve de ce qu�on a parfois baptis� � surr�alisme abstrait �, alors que celle de Philip Guston (n� en 1913), de Willem De Kooning*, de Franz Kline (1910-1962), de Robert Motherwell (n� en 1915) et de Jack Tworkov (n� en 1900) repr�sente exactement l�expressionnisme abstrait, Sam Francis (n� en 1923), Helen Frankenthaler (n�e en 1928) et Grace Hartigan (n�e en 1922) illustrant plut�t un � impressionnisme abstrait �, tandis que Barnett Newman (1905-1970), Ad Reinhardt (1913-1967), Mark Rothko* et Clyfford Still (n� en 1904) justifient l�appellation de color field painting.

Comme aux �tats-Unis, et au Canada avec Paul-�mile Borduas (1905-1960), une osmose se produit � Paris entre l�abstraction lyrique et le surr�alisme, notamment avec Simon Hanta� (Hongrie, 1922), Wolfgang Paalen (Autriche, 1905-1959) et Jean-Paul Riopelle*.

Mais c�est en la personne de Wols* que cet �change intime d�clenche le signal fulgurant, en 1946, du d�ferlement lyrique. Tant bien que mal, on peut y d�m�ler trois courants principaux, le signe, le dynamisme et la mati�re �tant leurs marques respectives.

Dans l�ordre du signe, la liaison op�-

r�e avec les calligraphies d�Extr�me-Orient (et qui, par contrecoup, entra�-

nera un renouveau de cet art au Japon) inspire diff�remment les Allemands Julius Bissier (1893-1965) et Theodor Werner (1886-1969), les Fran�ais Jean Degottex (n� en 1918), Mathieu*, Pierre Tal-Coat (n� en 1905) et le po�te Henri Michaux* ; elle prend une tournure moins contemplative, plus magique avec le Fran�ais Jean-Michel Atlan (1913-1960), l�Italien Giuseppe Capo-grossi (1900-1972), le Britannique Alan Davie (n� en 1920), le Japonais Kumi Suga� (n� en 1919).

Le sens du dynamisme caract�rise ces peintres de l��nergie que sont Hartung, Ger Lataster (Pays-Bas, 1920), Ernst Wilhelm Nay (Allemagne, 1902-1968), G�rard Schneider (Suisse, 1896), Soulages*, Emilio Vedova (Italie, 1919).

Mais la vitesse d�ex�cution n�est devenue un �l�ment fondamental de l�oeuvre, en dehors de Mathieu et de Pollock, qu�avec l�Italien Gianni Bertini (n� en 1922), les Allemands Karl Otto G�tz (n� en 1914) et K. R. H. Sonderborg (n� en 1923).

Ceux qu�on a group�s sous l��ti-

quette d�informels semblent vouloir se confondre avec la mati�re, avec les substances �l�mentaires comme la terre, la boue, les cendres. Ainsi de l�Italien Alberto Burri (n� en 1915), des Fran�ais Olivier Debr� (n� en 1920), Dubuffet*, Fautrier*, Roger Edgar Gillet (n� en 1924), Philippe Hosiasson (n� en 1898), des Espagnols Manolo Millares (n� en 1926) et Antoni T�pies*, de l�Am�-

ricaine Joan Mitchell (n�e en 1926).

D�autres se sentent plus proches des �l�ments fluides tels que les eaux, le feu, les nuages : les Fran�ais Fr�d�ric Benrath (n� en 1930), Ren� Duvillier (n� en 1919), Philippe Hauchecorne (n� en 1907), Jean Messagier (n� en 1920), Jean-Pierre Vielfaure (n� en 1934), le Fran�ais d�origine chinoise Zao Wou-ki*, l�Am�ricain Paul Jenkins (n� en 1923). C�est au contraire � l��clat comme � la densit� du monde min�ral que semblent se r�f�rer les Fran�ais Fran�ois Arnal (n� en 1924) et Paul Revel (n� en 1926), le Hollandais Corneille (n� en 1922).

L�abstraction � moyenne � ;

ses domaines

L�abstraction lyrique, en m�me temps qu�elle se diversifiait en mille nuances, encourageait une prolif�ration complexe interm�diaire entre elle-m�me, l�abstraction g�om�trique et la figuration proprement dite. Cette zone mixte, qui conna�tra une extension plus sensible � Paris qu�ailleurs, est particuli�rement rebelle � l�exploration.

La notion de paysagisme* abstrait permet de distinguer toute une lign�e d�artistes chez lesquels se r�v�le l�influence discr�te de Bissi�re* : les Fran-

�ais Bazaine*, Jean Bertholle (n� en 1909), Maurice Est�ve (n� en 1904), Jean Le Moal (n� en 1909), Alfred Ma-nessier (n� en 1911), Pierre Montheil-let (n� en 1923), ainsi que des peintres d�origine diverse int�gr�s � l��cole de Paris, comme les Belges Gustave Singier (n� en 1909) et Raoul Ubac (n� en 1910), l�Am�ricaine Anita de Caro (n� en 1909), la Portugaise Vieira*

da Silva ; une grande sensibilit� aux rythmes naturels devient ici le principe d�organisation de la peinture.

Un peu mieux d�tach�e de l�in-

fluence de la nature ext�rieure, parce que sans doute plus attentive aux pulsions internes, mais r�gie n�anmoins par une volont� d��laboration hostile au laisser-aller, serait une peinture qu�on pourrait nommer � peinture

lyrique construite � et que repr�senteraient les Italiens Afro (n� en 1912), Renato Birolli (1907-1959), Giuseppe Santomaso (n� en 1907), les Fran�ais Camille Bryen (1907-1977), Michel Carrade (n� en 1923), Jacques Dou-cet (n� en 1924), Jean Lombard (n� en 1895), Louis Nallard (n� en 1918), les Russes de Paris Ida Karskaya (n�e en 1905) et Andr� Lanskoy*, l�Am�ricain Joe Downing (n� en 1925), le Britannique Stanley William Hayter (n� en 1901), l�Allemande Charlotte Henschel (n�e en 1905), le Hongrois Sigismond Kolos-Vary (n� en 1899), le Turc Mehmed Nejad (n� en 1923), le Yougoslave Pierre Omcikous (n� en 1926), l�Autrichienne Greta Sauer (n�e en 1909).

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Lorsque, par contre, la subjectivit�, tenue en respect, irrigue une armature rigide, on parlerait plut�t d�une � peinture g�om�trique sensible �, illustr�e par les Fran�ais Martin Barr� (n� en 1924), Huguette A. Bertrand (n�e en 1925), Jean Deyrolle (1911-1967), Aur�lie Nemours (n�e en 1910), Jean Piaubert (n� en 1900), les Roumains de Paris Jeanne Coppel (1896-1971), Natalia Dumitresco (n�e en 1915) et Alexandre Istrati (n� en 1915), le Suisse Walter Bodmer (1903-1973), l�Allemand Francis Bott (n� en 1904), le Grec Manolis Calliyannis (n� en 1926), l�Am�ricain John Franklin Koenig (n� en 1924), l�Islandaise Nina Tryggvadottir (n�e en 1913).

Trois peintres de grande envergure r�gnent sur ces domaines interm�-

diaires : les Fran�ais d�origine russe Serge Poliakoff* et Nicolas de Sta�l*, le N�erlandais Bram Van Velde (n� en 1895), lui aussi int�gr� au milieu parisien.

L�abstraction froide ; ses

mutations

L�abstraction g�om�trique sort plut�t renforc�e de la Seconde Guerre mondiale. D�une part, quelques artistes ont jou� un r�le irrempla�able d�animateurs, d�informateurs et de th�oriciens : Josef Albers (Allemagne, 1888-1976), Burgoyne Diller (�tats-Unis, 1906), Fritz Glarner (Suisse, 1899-1972) aux �tats-Unis ; Max Bill, Herbin, Magnelli, Richard Mortensen (Danemark, 1910) et Victor Pasmore (G.-B., 1908) en Europe. D�autre part, l�essor tumultueux de l�abstraction lyrique, en accusant les incompatibilit�s, va renforcer la rigueur des h�ritiers de Malevitch et de Mondrian au prix d�un effondrement de leurs effectifs. Mieux que l�apparition de nouveaux leaders tels que l�Uruguayen Car-melo Arden Quin (n� en 1913 ; fondateur de Madi en Argentine), le Su�dois Olle Baertling (1911), le Fran�ais Jean Dewasne (n� en 1921), le Belge Louis Van Lint (n� en 1909), le Suisse Richard Paul Lohse (n� en 1902) ou le Hongrois Victor Vasarely*, le dynamitage superbement op�r� au sein d�une esth�tique un peu somnolente, d�abord par Lucio Fontana*, puis par Yves Klein*, enfin

la d�couverte de nouvelles solutions plastiques vont entra�ner un regain de vigueur de la tendance, notamment � partir de 1960. Tout d�abord, la concentration des recherches du c�t� des ph�-

nom�nes de la perception visuelle (illusions d�optique), puis l�extension de ces pr�occupations gr�ce � l�introduction de la lumi�re et du mouvement, enfin un retour � d�aust�res sp�culations sur les couleurs pures et les formes pures, telles seront les �tapes de cette mutation de l�art abstrait g�om�trique.

Dans le premier cas, on parlera

d�op�art (pour optical art) : autour d�Albers et de Vasarely, on notera l�Italien Getulio Alviani (n� en 1939), l�Am�ricain Richard Anuszkiewicz (n� en 1930), le Tch�que Milan Dobes (n� en 1929), la Britannique Bridget Riley (n�e en 1931). En t�te de ceux qui ont donn� une impulsion nouvelle � l�art cin�tique*, il y a l�Isra�lien Yaacov Agam (n� en 1928), le Hongrois Gyula Kosice (n� en 1924) et le V�n�zu�lien J�sus-Rafa�l Soto*. C�est un rigorisme syst�matique, enfin, qui caract�rise les tableaux hard-edge des Am�ricains Ellsworth Kelly (n� en 1923), Al Held (n� en 1928) ou Frank Stella (n� en 1936), lesquels constituent en somme la branche picturale du minimal* art.

Mais l�influence d�terminante, sur la post painterly abstraction, des exp�-

riences de Morris Louis (1912-1962) et d�Helen Frankenthaler, en conf�rant � la couleur un r�le majeur qui n�exclut ni les allusions � la nature ni les associations subjectives, allait d�terminer l�apparition du plus puissant courant actuel de l�abstraction. Il s�agit d�une peinture de tr�s grands formats dont le sujet est la couleur et non la forme, et qui doit autant, en d�finitive, � un Rothko qu�� un Albers. Si Tess Jaray (G.-B., 1939), Kenneth Noland (�tats-Unis, 1924) ou Jack Youngerman (�tats-Unis, 1926) s�y montrent encore relativement soucieux de la forme, avec Darby Bannard (�tats-Unis, 1931), Rupprecht Geiger (Allemagne, 1908), Jules Olitski (�tats-Unis, 1922), Larry Poons (�tats-Unis, 1937), Jef Verheyen (Belgique, 1932) ou Peter Young (�tats-Unis, 1940) s�affirme une peinture atmosph�rique et subjective d�une extr�me sensibilit�, qui rejoint parfois l�impressionnisme.

Impersonnel, ax� vers une critique so-

ciologique de l�art, est au contraire un courant anim� en France par un Daniel Buren (n� en 1938).

Conclusion

Amen�e � son tour � faire peau neuve par cette r�surgence comme par les succ�s du pop�art, l�abstraction lyrique s�est partiellement r�incarn�e dans l�arte povera. Ces oeuvres en caoutchouc, en corde, en feutre, en graisse, en terre, en tourbe, etc., qu�est-ce donc, en effet, sinon la continuation, par d�autres moyens, des toiles informelles de Dubuffet, de Fautrier, de T�pies ? Mais cela nous entra�nerait dans le domaine de l�assemblage* et de la sculpture, que cette �tude n�ambitionne pas d�approcher. L�abstraction aura �t� essentiellement le mouvement d�id�alisation qui tenta d�arracher la toile � deux dimensions � son r�le traditionnel de reflet du monde � trois dimensions. D�s qu�intervient la troisi�me dimension, celle de la r�alit�, d�autres probl�mes interviennent. Mais pour s��tre voulu peinture avant tout, l�art abstrait n�a pas fini de nourrir notre sensibilit�.

J. P.

▶ Bauhaus / Cin�tique (art) / Expressionnisme /

Minimal art / Paysagisme abstrait / Sculpture du XXe s. / � Stijl (De) �.

✐ W. Worringer, Abstraktion und Einf�hlung (Munich, 1908). / A. H. Barr (sous la dir. de), Cubism and Abstract Art (New York, 1936). /

M. Seuphor, l�Art abstrait, ses origines, ses premiers ma�tres (Maeght, 1950) ; Dictionnaire de la peinture abstraite (Hazan, 1957). / M. Brion, Art abstrait (A. Michel, 1956). / M. Ragon, l�Aventure de l�art abstrait (Laffont, 1956). /

J.-C. Lambert, la Peinture abstraite (Rencontre, Lausanne, 1967). / D. Vallier, l�Art abstrait (� le Livre de poche �, 1967). / M. Seuphor et M. Ragon, l�Art abstrait (Maeght, 1971-72 ; 2 vol.).

absurde (le

sentiment de l�)

Prise de conscience souvent dramatique de l�irrationalit� du monde et de la destin�e humaine.

L�absurdit� est l�inverse de la coh�-

rence rationnelle. Elle d�coule de l�in-

compatibilit� d�une exp�rience avec un syst�me de pens�e organis�. Si l�on change le syst�me, l�absurdit� peut dispara�tre. C�est ainsi que certains faits exp�rimentaux, qui sont absurdes dans le syst�me euclidien, s�int�grent rationnellement aux g�om�tries non eucli-diennes.

Le sentiment de l�absurde ne peut na�tre que dans une soci�t� suffisamment �volu�e pour fournir � ses membres une repr�sentation syst�matique de l�univers admise par �vidence.

La pens�e religieuse, notamment, tend � l��liminer. Quand une pens�e philosophique comme celle de Socrate a recours � lui comme moyen de remise en cause de l�ordre accept�, elle est consid�r�e comme paradoxale (c�est-�-dire incompatible avec l�opinion g�n�rale), elle est l�objet de sanctions sociales.

C�est seulement � une date r�cente que les philosophies existentialistes ont pu ouvertement affirmer l�absurdit� de l�exp�rience � tout syst�me.

C�est probablement l�exp�rience

de la mort qui est la cause initiale du sentiment de l�absurde. La pens�e de sa propre mort est absurde pour une conscience. Mais l�exp�rience du mal, de la douleur, de l�injustice peuvent �galement y mener.

Les religions n�ont pu masquer qu�un temps l�absurdit� de telles exp�riences � l�ordre proclam�. La r�flexion qui a men� au monoth�isme, pr�cis�ment

parce qu�elle �tait une tentative pour appr�hender un ordre universel, l�a mise en lumi�re et en a multipli� les manifestations : fini de l�humain devant l�infini du divin, libre arbitre de l�homme devant la toute-puissance de Dieu, existence du p�ch� devant l�amour du cr�ateur pour ses cr�atures. Ainsi se r�v�lait l�absurdit� de la condition de l�homme, � ange tomb� qui se souvient des cieux �, incapable de concilier les r�alit�s de son exp�rience avec les exigences de sa pens�e.

Pour liquider l�absurdit�, le christianisme affirme d�s son origine l�existence de deux ordres de relations entre deux ordres d�exp�riences : d�une part la raison, qui int�gre en un syst�me tout un ensemble d�exp�riences ; d�autre

part la foi, qui transcende l�absurde et accepte les � myst�res � sans avoir besoin de les expliquer. Tel est le sens de la formule, souvent mal comprise, de Tertullien : Credo quia absurdum.

En fait, l�univers chr�tien, assur� d�une double coh�rence fond�e sur une certitude unique, exclut l�absurde.

D�o� la g�n�ralisation du raisonnement

� ex absurdo � : est consid�r�e comme fausse toute proposition qui aboutit � une cons�quence absurde. D�o� aussi un certain go�t de l�absurde verbal qui se manifeste dans la litt�rature m�di�-

vale, surtout � partir du XIIIe s., comme un jeu marginal permettant d��chapper un instant aux contraintes de la scolastique.

C�est seulement quand une s�rie

d�exp�riences traumatisantes � d�couverte d�un nouveau monde, bouleversement des soci�t�s, conscience du devenir historique, m�decine de Paracelse, astronomie de Copernic et de Galil�e � �branlent la coh�rence de l�univers chr�tien que l�absurde commence � acqu�rir une valeur positive. Il constitue chaque fois un d�fi � relever, mais aussi une invitation � remettre en cause le syst�me de pens�e et � le faire progresser. L��loge de la folie (1511) d�Erasme, reprenant un vieux th�me m�di�val, est parmi les premiers textes � utiliser une vision d�lib�r�ment aberrante des choses comme un proc�d� de lib�ration de la pens�e.

D�s lors, l�excentrique, c�est-�-dire l�homme dont les id�es et les actes sont absurdes au syst�me d��vidences downloadModeText.vue.download 47 sur 543

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admis par le sens commun, acquiert une signification nouvelle. Du Quichotte de Cervant�s au Misanthrope de Moli�re, on le trouve d�sormais dans toutes les litt�ratures, mais sa terre d��lection est l�Angleterre, o� Ben Jonson fonde en 1598 sa th�orie des humeurs, base de l�humour anglais, sur l�absurdit� calcul�e d�un comportement excentrique.

De Robert Burton (1577-1640) � Lau-

rence Sterne (1713-1768), la grande li-gn�e des excentriques anglais d�bouche au XIXe s. sur le nonsense, illustr� d�abord par Edward Lear (1812-1888), puis par Lewis Carroll (1832-1898). Le nonsense pr�figure non seulement les recherches du surr�alisme, mais encore certaines des explorations souterraines de l�esprit humain qui ont conduit � la psychanalyse.

Pour prendre le nouveau visage que lui d�couvrira le XXe s., il manque encore � l�absurde l�angoisse existentialiste. Le Danois S�ren Kierkegaard (1813-1855) l�annonce en inversant le probl�me de l�incompatibilit� de la raison et de l�ex-p�rience, et en proposant une religion paradoxale qui cr�e Dieu face � l�absurde par une dialectique sans fin, �trang�re � tout syst�me. L�Allemand Martin Heidegger (1889) lui donne forme en pla�ant l�homme dans un monde d�nu� de sens, arm� de la seule libert� que son existence lui conf�re.

Toute la pens�e de Jean-Paul Sartre (1905) et d�Albert Camus (1913-1960) repose sur une exp�rience de l�absurde : l�homme vit pour rien dans un monde sans signification, o� il ne peut s affirmer que par le refus qui exprime sa libert�.

Le terme m�me d�absurde s�applique plus � l�univers de Camus qu�� celui de Sartre, caract�ris� par sa contingence.

Plus �crivain que philosophe, Camus propose la r�volte comme recours

contre l�absurde et comme valeur dans une existence qui exclut le jugement de valeur, mais il n�en construit pas une morale et laisse l�homme r�volt� en proie � ses dangereuses contradictions.

Sartre, au contraire, pouss� d�s le d�but par la recherche d�une �thique, fait de l�exercice de la libert� conquise sur le d�sespoir le fondement d�une morale pratique qui exige l�engagement politique.

L�expression litt�raire du sentiment moderne de l�absurde est tr�s ant�rieure � la g�n�ration existentialiste. D�s la fin du si�cle on la trouve chez les po�tes maudits (Alfred Jarry, Georges Fou-rest), puis, plus tard, dans certaines manifestations du surr�alisme. Sous des formes tr�s diff�rentes, l�absurde est � l�arri�re-plan des romans de Thomas Hardy, de Kafka, de James Joyce, d�An-

dr� Malraux et d�Henry de Montherlant.

Cependant, dans la mesure o� le

roman traditionnel suppose la � cr�ation � par le romancier d�un univers de fiction coh�rent, la prise de conscience de l�absurde en tant qu�exp�rience d�truit les structures de la narration ordonn�e. Beaucoup de romanciers de la seconde moiti� du XXe s., notamment en France ceux qui appartiennent � la g�n�ration du � nouveau roman �, ont tent� de se d�gager de ces structures, mais il n�est pas certain que l�� antiro-man � soit viable.

Il en va autrement du th��tre, qui, �tant � chaque repr�sentation une ex-p�rience collective imm�diate et originale, n�a pas au m�me degr� que le roman l�exigence d�un univers coh�rent comme support du ph�nom�ne. C�est ainsi que l�absurde s�est substitu� au tragique comme ressort de la fiction th��trale. Ils ont d�ailleurs une �troite parent�, car ils reposent tous deux sur la solitude et l�incommunicabilit�, mais, alors que la trag�die garde depuis ses origines le caract�re d�un rite o� s�affrontent incompatiblement les hommes et les dieux, soumis les uns et les autres � une myst�rieuse et impensable fata-lit�, le th��tre de l�absurde, chez des auteurs comme Ionesco, Beckett, Pinter, n�a plus de h�ros ni de dieux. Il ne passe plus par la m�diation des � grands int�r�ts � pour traduire et purifier l�angoisse de la condition humaine. Il en fait au contraire une exp�rience directe, un �v�nement, un happening, c�est-�-dire quelque chose qui arrive.

De ce fait dispara�t la classique distinction entre le comique et le tragique.

D�sacralisation du rite tragique, le comique est encore un rite.

Le rire, les larmes, l�agr�able vertige du fantastique ne sont que les d�fenses que le lecteur et, plus encore, le spectateur opposent � l�angoisse cr��e par l�exp�rience de l�absurde. Cette angoisse ne peut �tre r�solue que par un acte libre : r�volte, engagement politique, choix �thique, invention artistique ou scientifique, voire m�me nouveau comportement devant l�exp�rience religieuse. Il n�est pas d�activit� humaine qui ne soit de nos jours marqu�e par la conscience de cette angoisse, et c�est

gr�ce � elle sans doute que s��labore dans les contradictions toujours plus �videntes du monde contemporain un nouvel humanisme.

R. E.

▶ Beckett (S.) / Camus (A.) / Dodgson (Lewis Carroll) / Existentialisme / France / Heidegger (M.) / Ionesco (E.) / Kafka (F.) / Kierkegaard (S.) /

Litt�rature (probl�mes modernes de la) / Th��tre (probl�mes contemporains du).

✐ A. Camus, le Mythe de Sisyphe (Gallimard, 1942). / M. Esslin, The Theatre of the Absurd (Londres, 1962 ; trad. fr. le Th��tre de l�absurde, Buchet-Chastel, 1963).

Abū Nuwās (al-

Ḥasan ibn Hāni�)

Po�te arabe (Ahvāz, Susiane, v. 762 -

Bagdad v. 815).

Fils d�une Persane et d�un non-Arabe originaire de Syrie, affranchi d�un clan y�m�nite, Abū Nuwās quitte Ahwāz

� la mort de son p�re. � six ans, on le trouve � Bassora, o� il re�oit une �ducation soign�e en langue arabe et dans les sciences de la Loi. Son adolescence s�ach�ve � Kūfa o� le po�te libertin Wāliba le confirme dans l�art des vers et l�initie � toutes ses perversions ; disciple de plusieurs grammairiens c�l�bres, ami de Khalaf al-Aḥmar dont les pastiches sont des chefs-d�oeuvre, le jeune po�te, selon l�usage, aurait s�journ� en milieu b�douin pour parfaire son maniement de l�arabe. Ses fr�quentations ne sont pas toutes de bon aloi et sa vie comme ses moeurs s�en ressentent. En 786, Hārūn al-Rachīd acc�de au califat ; pendant dix-sept ans, la famille des Barmakides, elle aussi d�origine iranienne, accapare charges et faveurs. Abū Nuwās a trouv� ses m�c�nes ; dans ses pan�gyriques, il sert leurs ambitions ; dans ses po�-

sies l�g�res, il charme leurs loisirs. Ses amours multiples et m�me une passion v�ritable pour une certaine Djanān absorbent sa pens�e et lui inspirent le meilleur de son oeuvre. Heureux temps qui bient�t, h�las ! prend fin. La trag�-

die par laquelle se terminent, en 803, la faveur des Barmakides et la supr�-

matie des �l�ments iraniens � la cour de Bagdad oblige le po�te � se terrer, puis � chercher refuge en �gypte. Mais, en

809, l�av�nement d�al-Amīn le ram�ne � Bagdad. La liesse d�antan recommence, marqu�e par de tels d�bordements que le calife, dit-on, se voit contraint de s�vir. Dans un thr�ne, Abū Nuwās c�-

l�bre le souverain qui l�a sauv�, mais la maladie et l�usure d�une vie trop dissip�e pr�cipitent la mort du po�te qui s��teint, selon les uns, dans un tripot ou, selon d�autres, dans la demeure des Nawbakht, ses derniers protecteurs.

In�gale, disparate du fait des deux recensions tr�s diff�rentes dans lesquelles elle nous est parvenue, l�g�re ou compass�e, d�licate ou obsc�ne, l�oeuvre d�Abū Nuwās est � l�image de son auteur. Pour une large part, elle a contribu� � perp�tuer de celui-ci l�image � la fois vraie et alt�r�e d�un courtisan ainsi que, dans les Mille et Une Nuits, d�un subtil bouffon, d�un obs�d� sexuel, d�un coureur de tripots, d�un �picurien d�licat, d�un ribaud et d�un amant parfait. Po�te maudit ? Po�te de la r�volte contre un monde qui l��crase ? Abū Nuwās n�est pas justiciable d��pith�tes si romantiques. Il sait danser dans ses cha�nes, et il les accepte ; par des �clats de rire et des moqueries, il accueille ceux qui les portent avec conviction. L�artiste, chez lui, se sert de son art, mais n�est pas asservi par lui ; si les r�gles existent, c�est pour �tre tourn�es. Il poss�de en soi tout ce qui fera plus tard le classicisme, mais d�instinct il se refuse � c�der aux permanences de la b�douinit� repr�sent�es par al-Farazdaq* et sa g�n�ration. Tout dans son oeuvre est spontan�it�, rejet de l�aff�terie et de la recherche du terme rare ; au gr� de l�inspiration, le vers se construit sur des m�tres pompeux ou courts, donnant l�impression d�un bon-dissement, d�un vol dans l�espace.

Les th�mes trait�s par Abū Nuwās

sont r�v�lateurs d�un conflit entre le courtisan et l�artiste, ennemi des contraintes. Les uns sont conditionn�s par la suj�tion au m�c�nat et la vie de cour ; ils appartiennent donc au genre laudatif et � son oppos� la satire ; ils ont pour cadre ou le thr�ne ou la qaṣīda, dont le pr�lude �l�giaque traduit d�ailleurs souvent une exp�rience personnelle. Les autres th�mes rel�vent au contraire strictement de l�inspiration personnelle, sous ses formes les plus va-ri�es, depuis la chanson d�amour licen-

cieuse ou � courtoise � jusqu�� la chanson bachique en passant par le po�me asc�tique. Si nous voulons d�couvrir le v�ritable Abū Nuwās, c�est dans ces pi�ces qu�il nous faut l�aller chercher et non pas dans ses compositions d�apparat o�, en d�pit de son habilet�, il est mal � l�aise.

Cherchons donc ce boh�me, cet ami des franches lipp�es l� o� il se trouve avec son persiflage qui n��pargne ni le rival parvenu, ni le docteur avantageux, ni surtout cette b�douinit� que le conformisme po�tique voudrait lui imposer : Laisse ce po�te mis�rable interroger le campement d�sert

alors que moi je cours le guilledou.

Le but supr�me est qu�te de la joie, du plaisir des sens, de l�amour qui procure l�oubli :

Laisse cela. Puis-je te perdre ! Et bois ce vin clair et dor� qui s�pare l�esprit du corps !

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Le monde est un appel ainsi que le ciel scintillant d��toiles et que le printemps

qui a brod� sa robe bigarr�e

et dress� des couronnes de fleurs.

� l��vidence, Abū Nuwās se d�lecte � proclamer son go�t de la vie et de la jouissance en termes provocants : J�ai aim� et nul mal n�est dans l�amour.

Sur mon front rien de semblable � la passion.

Alors pourquoi sottement me bl�me-t-on ?

J�ai ma propre religion et les autres ont la leur.

La volupt� se trouve l� o� la nature l�offre et dans ces amours multiples le sexe n�importe gu�re, comme le

prouvent les ghazal, inspir�s par des mi-gnons. Cela n�interdit d�ailleurs pas au po�te les joies plus raffin�es de l�amour

� courtois � c�l�br� avec tant d�insistance dans ses pi�ces � Djanān. Un tel �tat d�esprit n�a que faire des appels � la sagesse ou au repentir :

Laisse l� ce bl�me qui me vise car le bl�me est invite au p�ch�.

Dis � celui qui croit tenir science et sagesse :

� Tu sais peu de chose au prix de ce qui t�a fui !

� Ne prive point du pardon, si tu es prud�homme,

car ta d�fense est m�pris envers la religion. �

Une grande partie de l�oeuvre d�Abū

Nuwās est d�inspiration religieuse. Il ne semble pas que cela soit la cons�quence de l��ge, mais plut�t une attitude normale chez un �picurien las du plaisir qui n�assouvit point et de la d�bauche qui �coeure. Peut-�tre au demeurant est-ce l� une forme subtile de la jouissance chez cet homme blas� du plaisir qui le fuit :

Te voil� vieux, bonhomme ! et tu n�as pas encore quitt� les mani�res d�un adolescent.

La Mort d�vore et engloutit les

Hommes.

C�est graduellement qu�� lui s�impose l�id�e du repentir. Rien dans celui-ci qui ressemble au pessimisme d�sesp�r� d�Abū al-�Atāhiya. Au fond de sa d�tresse, Abū Nuwās est toujours s�r du pardon et pour lui la repentance finale doit lui valoir le salut :

Finie est ma malfaisance, enfuis sont mes plaisirs,

depuis que de sa main vieillesse a blanchi ma t�te.

Non par nos actes nous trouverons salut quand para�tront les signes sur nos fronts.

Or donc en d�pit de mes fautes et de

mes d�bordements, j�esp�re en l�entier pardon de la Divinit�.

Plus que d�aucune autre, il est juste de dire que l�oeuvre d�Abū Nuwās est l�expression de la soci�t� o� elle est n�e. Par ses contrastes, ses outrances, son refus de cultiver l�art pour l�art, elle ne pouvait point susciter une unanimit�.

� tout le moins, a-t-elle contraint les plus r�ticents, comme ibn Qutayba, � lui rendre justice. Le r�veil du XIXe s.

devait lui r�server une place d�honneur par tout ce qu�elle contient de f�cond dans son refus du conformisme et dans son culte de l�humain.

R. B.

▶ �Abbāssides / Arabe (litt�rature).

✐ W. Ahlwardt, Dīwān des Abū Nuwās, t. I : Die Weinlieder (Greifswald, 1861). / �U. Farrūkh, Abū Nuwās, po�te d�al-Rachīd et d�al-Amīn (en arabe ; Beyrouth, 1932). / E. Wagner, Abū

Nuwās, eine Studie zur arabischen Literatur der fr�hen Abbasidenzeit (Wiesbaden, 1965).

abysses

R�gions oc�aniques situ�es entre 2 000

et 6 000 m de profondeur. Ces limites sont conventionnelles, et les chiffres qui les caract�risent ne doivent pas �tre consid�r�s comme des valeurs absolues, mais comme des ordres de grandeur. (Le terme est presque toujours pris au pluriel, et on lui substitue volontiers celui de zone abyssale.)

La zone abyssale couvre approxi-

mativement 80 p. 100 de la surface des oc�ans, soit, toujours approximativement, 56 p. 100 de la surface totale du globe.

Connaissance des abysses

Les premiers contacts de l�homme avec les abysses remontent � un pass� r�cent.

Ils ont eu lieu par l�interm�diaire d�instruments simples (lignes plomb�es, dragues, carottiers) et ne se sont vus m�thodiquement organis�s et m�thodiquement exploit�s (au point de vue scientifique) qu�au cours et � partir de la fameuse exp�dition anglaise du Chal-lenger (1872-1876). Depuis cette date, nos connaissances se sont rapidement

d�velopp�es, les principales �tapes de leur progression �tant :

� l�invention et la diffusion du sondage par ultrasons (Premi�re Guerre mondiale) ;

� la p�n�tration directe d�observateurs dans les grandes profondeurs (bathyscaphes, 1953) ;

� la g�n�ralisation du cin�ma et de la t�l�vision sous-marins (� partir de 1955).

Relief et structure

des fonds abyssaux

On a cru pendant longtemps que le relief des fonds abyssaux �tait inexistant et leur structure parfaitement uniforme.

En fait, si la pente g�n�rale des plaines abyssales est relativement faible (moins de 1 p. 1 000), celles-ci sont entaill�es de tranch�es profondes (les fosses), parsem�es de c�nes volcaniques (les guyots) et surtout coup�es vers le milieu des oc�ans par de v�ritables cha�nes de montagnes (les dorsales oc�aniques), dont l��tude a remis � l�honneur sous une forme beaucoup plus �labor�e (celle de l�expansion des fonds oc�aniques) la vieille th�orie de Wegener sur la d�rive des continents.

Mis � part les points de contact avec la base du talus continental et avec les diff�rents accidents qui viennent d��tre signal�s, points o� l�on enregistre la pr�sence de mat�riaux soit d�tritiques, soit d�extrusion, les fonds abyssaux sont toujours recouverts de s�diments �pais qui appartiennent � cinq types principaux (deux calcaires, trois siliceux).

Types calcaires

a) Boues � Globig�rines (les Globi-g�rines sont des Foraminif�res planctoniques). Elles couvrent environ 44 p. 100 des fonds abyssaux ;

b) Boues � Pt�ropodes (les Pt�ropodes sont de petits Mollusques Tectibranches planctoniques). Environ 2 p. 100 des fonds abyssaux.

Types siliceux

a) Boues � Diatom�es (les Diatom�es

sont des Algues vertes unicellulaires planctoniques). Environ 12 p. 100 des fonds abyssaux ;

b) Boues � Radiolaires (les Radiolaires sont des Protozoaires planctoniques). Environ 2 p. 100 des fonds abyssaux ;

c) Argile rouge des grands fonds. Sa gen�se est discut�e. Elle est form�e de silicate d�alumine en particules extr�mement t�nues, m�l�es d��l�-

ments min�raux et organiques. Elle couvre environ 35 p. 100 des fonds abyssaux.

Enfin, des nodules de mangan�se

(auquel sont associ�s d�autres m�taux : cuivre, �tain, chrome, nickel, etc.), de la taille d�une balle de tennis � celle d�un gros ballon de plage et sur l�origine desquels l�opinion est, l� encore, loin d��tre unanime, pars�ment les fonds abyssaux.

Leur densit�, irr�guli�re, est particuli�-

rement �lev�e dans certaines r�gions intertropicales des trois grands oc�ans.

Masses d�eaux abyssales

Les masses d�eaux qui surplombent les fonds abyssaux sont caract�ris�es par une salinit� normale (entre 34 et 35 p. 1 000), une temp�rature basse en g�n�ral (entre � 1 et + 2 �C), une obscurit� totale. Depuis les plong�es profondes en bathyscaphe, on sait que ces masses d�eaux, calmes dans leur ensemble, ne sont pas compl�tement immobiles, mais anim�es de courants parfois assez rapides qui assurent peu � peu leur renouvellement. Ainsi se trouve entretenue une certaine teneur en oxyg�ne, faible certes par rapport � celle des eaux de surface, mais n�anmoins suffisante pour assurer la pr�sence de la vie � tous les niveaux.

Faune abyssale

L�absence de lumi�re (les rayons les plus p�n�trants dans les mers les plus claires ne d�passent pas quelques centaines de m�tres) �limine automatiquement toute forme v�g�tale de vie. Bact�ries mises � part, on ne trouve donc dans la zone abyssale que des formes animales qui s�alimentent soit sur des proies vivantes (pr�dateurs), soit sur des cadavres (n�-

crophages), soit sur des d�bris (d�tritivores). Certaines de ces formes vivent au contact du fond (benthos). Elles sont alors fouisseuses, fix�es, errantes ou libres. D�autres vivent en pleine eau (pe-lagos). Elles sont alors obligatoirement libres. Les principaux embranchements

� Spongiaires, Coelent�r�s, Ann�lides (Polych�tes), Arthropodes (Crustac�s), Mollusques, �chinodermes, Vert�br�s (Poissons) � sont repr�sent�s dans la faune abyssale. Celle-ci, soumise � des conditions de vie particuli�rement s�-

v�res, pr�sente des caract�res marqu�s et pose aux biologistes bon nombre de probl�mes non r�solus.

Parmi les caract�res les plus souvent soulign�s et les probl�mes les plus souvent �voqu�s, rappelons : l�archa�sme, le gigantisme, l�atrophie des organes de la vue, la production de lumi�re biologique, la mobilisation du calcaire, l�origine des sources primaires de nourriture, les modalit�s de reproduction (probabilit�s de rencontre des partenaires, vivi-parit�, incubation, court-circuitage des formes larvaires), etc.

Les conceptions sur la distribution g�ographique des esp�ces abyssales sont en pleine �volution. La th�orie downloadModeText.vue.download 49 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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commun�ment admise jusqu�� main-

tenant voulait que la faune, ayant pu r�sister aux conditions s�v�res et uniformes de pression, d�obscurit� et de temp�rature pr�c�demment signal�es, f�t homog�ne et renferm�t un nombre �lev� d�esp�ces cosmopolites. En fait, si cela reste partiellement vrai pour les formes p�lagiques, les observations les plus r�centes montrent, au contraire, que l�end�misme est fortement pouss� chez les formes benthiques, au point d�atteindre 73,2 p. 100 des esp�ces rencontr�es dans le Pacifique et 76 p. 100

de celles qui sont rencontr�es dans l�Atlantique.

Les biomasses de la zone abyssale sont faibles par rapport � celles des horizons plus �lev�s. C�est, cette fois,

le plancton qui nous fournit les donn�es comparatives les plus compl�tes. Alors que le poids des r�coltes faites au filet fin s��chelonne de 109 � 1 120 mg/m 3

dans les 200 premiers m�tres, il n�est plus que de 165 � 346 mg/m 3 entre 200

et 500 m, de 22 � 56 mg/m 3 entre 500 et 2 000 m, de 9 � 26 mg/m 3 entre 2 000

et 6 000 m. Les biomasses-benthos et les biomasses-poisson varient dans le m�me sens, avec des contrastes encore plus accus�s.

M�me en admettant que nos tech-

niques permettent de l�exploiter, il serait donc vain de compter sur la zone abyssale pour r�pondre aux besoins croissants de l�humanit� en prot�ines d�origine animale.

E. P.

▶ Oc�an.

✐ V. Romanovsky, C. Francis-Boeuf et J. Bourcart, la Mer (Larousse, 1953). / J. M. P�r�s, Oc�anographie biologique et biologie marine (P. U. F., t. I, 1961 ; t. II [en collaboration avec L. Dev�ze], 1963). / C. A. M. King, Oceanography for Geographers (Londres, 1962). / Ch. H. Cotter, The Physical Geography of the Oceans (Londres, 1965). / G. Dietrich et J. Ulrich, Atlas zur Ozeanographie (Bibliographisches Institut A. G. Mannheim, 1968).

acad�mie

Soci�t� scientifique, litt�raire ou artistique.

La notion d�acad�mie est li�e au-

jourd�hui aux id�es d�ach�vement et de c�l�bration. La reconnaissance flatteuse d�une �lite, l�applaudissement bruyant mais passager d�un public moins averti marquent l�entr�e d�une vie ou d�une oeuvre dans le patrimoine culturel accessible � tous. Le cr�ateur se fige en personnage officiel, le livre vient se placer dans une des petites niches du Panth�on litt�raire, l��tude scientifique s��panouit en rameau plus ou moins touffu de l�arbre de la connaissance.

Certes l�origine m�me du mot rap-

pelle la communaut� d��mes qui unissait Platon et ses disciples dans les jardins d�Akad�mos, sous les arbres plant�s par Cimon. Mais elle �voque aussi le lieu

d�un enseignement tenu pour v�rit�, donc, � travers m�me une p�dagogie lib�rale et vivante, le risque du dogmatisme, de la tradition limit�e � la pratique rituelle, de l�institution succ�dant � l�imagination. D�s les premi�res manifestations du ph�nom�ne acad�mique se r�v�lent les deux caract�res qui, tant�t compl�mentaires, tant�t contradictoires, distinguent l�histoire de toutes les soci�t�s savantes ou litt�raires : l�acad�mie est soit une r�union d��crivains ou d�hommes de sciences qui, de leur propre mouvement et en pleine libert�, mettent en commun leurs recherches, leur savoir, leurs doutes, soit un �tablissement officiel entretenu et contr�l� par un �tat au d�veloppement et � la gloire duquel il est invit� � concourir. Derri�re l�assembl�e d�humanistes enthousiastes que Marsile Ficin rassemble au milieu du XVe s. dans la villa de Careggi se profile la munificence calcul�e de Cosme de M�dicis. Certes, le Moyen �ge avait connu des cercles de po�tes � puys, cours d�amour ou chambres de rh�torique �, r�unis autour d�un protecteur le plus souvent princier, mais leur ambition se haussait rarement au-dessus de la conversation galante et leur horizon se confondait la plupart du temps avec les bornes du fief seigneurial ou, en Artois et en Flandre, avec les murs de la cit�.

La premi�re acad�mie fond�e en France en 1570 par Jean Antoine de Ba�f et � laquelle Charles IX accorda des lettres patentes, l�Acad�mie de po�sie et de musique, ne jouera encore de r�le que dans la pr�paration des divertissements de la Cour. Le patronage de Platon sous lequel se placent les �rudits florentins a une signification plus haute : les manuscrits apport�s en Italie par les savants byzantins fuyant la conqu�te turque permettent � l�Occident une rencontre directe avec les auteurs grecs, sans passer par le filtre latin. La renaissance des lettres provoque un renouveau de la pens�e. Dans le XVIe s. italien, l�avant-garde philosophique et litt�raire, ce sont les acad�mies. Mais cet effort de modernisme scientifique et de pens�e libre sera la cause m�me, pour les acad�mies, de la perte de leur libert� et de leur soumission au prince. Suspectes � l��glise et aux universit�s scolastiques, combattues par les corporations artisanales, les acad�mies sont rapidement r�duites � solliciter l�appui des grands-

ducs de Toscane ou des cardinaux romains. Pour mettre en cause les institutions m�di�vales, elles sont contraintes de se constituer en institutions. Et si l�Acad�mie florentine para�t � beaucoup trop contraignante, les dissidents rassembl�s sous le blason orn� d�un blutoir de l�Acad�mie della Crusca se donnent bient�t des statuts et �dictent � leur tour des r�gles. Les acad�mies vont essaimer dans toute l�Italie, se sp�cialiser, organiser et dispenser, v�ritables universit�s parall�les, un enseignement technique ou artistique. Mais l�impulsion d�cisive qui les implantera dans l�Europe enti�re viendra d�une volont� politique et centralisatrice. En cr�ant l�Acad�mie fran�aise, Richelieu cherche, par-del� le souci affirm� d�affinement et d��puration de la langue, � fonder une politique d�orientation de toutes les disciplines intellectuelles et cr�atrices, qui sera poursuivie par Mazarin et Colbert.

C�est � cet administrateur passionn� que l�on doit la rationalisation du projet acad�mique et l�un de ses traits les plus durables. Respectueux des principes d�ordre et de raison qui sont ceux de son si�cle, mais press� par la n�cessit� de mettre la France, par des d�couvertes dans le domaine des sciences appliqu�es, en �tat de r�pondre � la concurrence �trang�re, soucieux �galement d�organiser le culte de la personnalit� royale, Colbert accorda appui et cr�-

dits aussi bien aux savants pr�occup�s d�inventions techniques qu�aux artistes repr�sentant le souverain dans le bronze ou la pierre ou aux po�tes charg�s de composer les devises et les inscriptions des arcs triomphaux. Cette conception du r�le des acad�mies est encore aujourd�hui celle des pays r�nov�s, comme l�U. R. S. S. et la Chine, ou des nations nouvellement parvenues � l�ind�pendance : les corps savants qui groupent les noms les plus c�l�bres de la science, de l�art, de la litt�rature contribuent � la fois au prestige national et au d�veloppement scientifique et culturel de leur pays. C�est cette image que le prestige du classicisme fran�ais a diffus�e de downloadModeText.vue.download 50 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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Lisbonne � Saint-P�tersbourg, en passant par Berlin et Stockholm, et que la R�volution fran�aise, une et indivisible, reprit d�s 1795 apr�s avoir cru pouvoir, � la suite de Mirabeau, d�mocratiser le talent. Malheureusement les Jacobins furent des conservateurs litt�raires, et le romantisme, en proclamant la relativit� et la subjectivit� du Beau, assigna d�finitivement au g�nie cr�ateur le quarante et uni�me fauteuil.

J. D.

Les principales

soci�t�s en France et �

l��tranger

Institut de France.Il rassemble : 1o l�Acad�mie fran�aise, fond�e en 1635 par Richelieu (40 membres) ; 2o l�Acad�mie des inscriptions et belles-lettres, fond�e en 1663 par Colbert (40 membres), et s�occupant de travaux d��rudition his-

torique ou arch�ologique ;

3o l�Acad�mie des sciences, fond�e en 1666 par Colbert (66 membres, plus 2 secr�taires perp�tuels et une trentaine de membres libres et non r�sidents) ; 4o l�Acad�mie des beaux-arts

(40 membres, plus 1 secr�taire per-p�tuel et 10 membres libres) ; elle est compos�e de peintres, de sculpteurs, de graveurs et de musiciens ; ses diverses sections, cr��es successivement par Mazarin et Colbert, furent r�unies en une seule compagnie en 1795 ; 5o l�Acad�mie des sciences morales et politiques, fond�e en 1795 par la Convention (40 membres r�partis en cinq sections, plus 10 membres formant une � section g�n�rale �) ; elle se consacre � l��tude de questions de philosophie, de droit, de sociologie, d��conomie politique et d�histoire g�n�rale.

En Belgique, il y a quatre acad�mies :

� Acad�mie royale des sciences, des lettres et des beaux-arts de Belgique, fond�e par Marie-Th�r�se en 1772 ;

� Koninklijke Academie voor

Wetenschappen, Letteren en

Schone Kunsten van Belgi�, pen-

dant n�erlandais de la premi�re ;

� Acad�mie royale de langue et de litt�rature fran�aises de Belgique ;

� Koninklijke Vlaamse Academie voor Taal- en Letterkunde, pendant n�erlandais de la pr�c�dente, r�serv�e comme elle aux �crivains et aux philologues.

Acad�mie des sciences de Berlin.Fond�e en 1700 par Fr�d�ric Ier, la Soci�t� des sciences de Berlin prit en 1743 le titre d�Acad�mie royale des sciences et belles-lettres de Prusse. R�organis�e en 1946, elle devint l�Acad�mie allemande de Berlin ; elle joue un r�le important dans le domaine de la recherche scientifique.

Acad�mie royale espagnole.Elle a �t� fond�e en 1713 et approuv�e l�ann�e suivante par Philippe V (36 membres et 30 correspondants �trangers).

Soci�t� royale de Londres.Issue d�une association scientifique cr��e vers 1645 et organis�e par une charte royale de Charles II en 1662, elle entreprend de nombreuses enqu�tes sur des questions de math�matiques, de physique ou de biologie.

Acad�mie britannique.Fond�e en

1901, elle fut reconnue en 1902 par �douard VII. Cent membres, qui �lisent leur pr�sident, des membres honoraires et des correspondants �trangers se consacrent � l�� encouragement des �tudes historiques, philosophiques et philologiques �.

Acad�mie della Crusca.Fond�e �

Florence dans la seconde moiti� du XVIe s., elle se donna pour but d��purer la langue italienne. Elle fusionna de 1783 � 1808 avec l�Acad�mie florentine, mais reprit son autonomie. Elle se consacre � la publication d�un dictionnaire historique de la langue italienne.

Acad�mie nationale dei Lincei.Fond�e en 1603, � l�instigation du comte Cesi, dissoute en 1630, r�apparue de 1745 � 1755, elle ne fonctionna r�guli�rement qu�� partir de 1801 ; Acad�mie pontificale en 1847, d�doubl�e en 1870 en Acad�mie pontificale des sciences et en Acad�mie nationale royale dei Lincei, elle se fondit dans l�Acad�mie d�Italie en 1929, mais recouvra son autonomie et ses fonctions en 1944.

Acad�mie royale des sciences de Stoc-

kholm.Fond�e en 1739 (140 membres r�partis en 12 classes et 108 associ�s �trangers), elle d�cerne les prix Nobel de physique et de chimie.

Acad�mie su�doise.Fond�e en

1786 par Gustave III, elle groupe 18 membres, qui d�cernent depuis 1901

le prix Nobel de litt�rature.

Acad�mie des sciences de

l�U. R. S. S.L�Acad�mie des sciences de Saint-P�tersbourg, fond�e en 1725 par Pierre le Grand, prit son titre actuel en 1917. Elle compte 142 membres et 208 correspondants.

✐ N. Pevsner, Academies of Art, Past and Present (Cambridge, 1940). / A. Blanchet, J.-B. Cha-bot et G. Dupont-Ferrier, les Travaux de l�Acad�mie des inscriptions et belles-lettres. Histoire et inventaire des publications (Klincksieck, 1948). / M. Ornstein, The Role of Scientifics Societies in the Seventeenth Century (Londres, 1963). / P. Gaxotte, l�Acad�mie fran�aise (Hachette, 1965). / Histoire et prestige de l�Acad�mie des sciences (mus�e du Conservatoire national des arts et m�tiers, 1966).

acad�mies de

musique

Soci�t�s savantes qui consacrent leurs activit�s et leurs travaux � la musique.

L�Acad�mie florentine, � laquelle sont attach�s les noms de Marsile Ficin, d�Ange Politien et de Pic de La Miran-dole, s�int�ressa � la musique. Elle vit le jour � Florence sous les auspices des M�dicis vers 1450. Ficin en fut l�actif animateur. Th�ologien, philosophe, il avait traduit Platon et s��tait p�n�tr� de sa doctrine sur la valeur morale de la musique. Instrumentiste, chanteur, il interpr�ta le premier les hymnes orphiques en s�accompagnant sur la lyre et fit ainsi revivre le mythe d�Orph�e, qui devint pour les humanistes le symbole �clatant des puissants � effets � de la musique.

V�ritable promoteur de l�humanisme musical, il sut exprimer les id�es-forces du n�oplatonisme chr�tien, en �troite parent� avec les arts. C�est ainsi que la musique devait jouer un r�le important, si on la consid�rait comme la productrice d�� effets � religieux et moraux ; toutefois, le texte demeurait l��l�ment noble, car il �tait porteur de l�� Id�e �,

dont la musique exaltait l�affectivit�.

Les id�es de Ficin eurent plus tard une grande influence sur les po�tes-humanistes de la Pl�iade, sur l�Acad�mie de po�sie et de musique de J. A. de Ba�f et sur la Camerata fiorentina de G. Bardi, qui donn�rent la primaut� aux arts lib�-

raux, et particuli�rement � la po�sie et � la musique.

� l�exemple de l�acad�mie de Ficin, de nombreuses acad�mies surgirent � la m�me �poque et au cours des si�cles suivants. Mais elles se diff�renci�rent peu � peu les unes des autres, soit en conservant un caract�re encyclop�-

dique, soit en se sp�cialisant dans une discipline particuli�re et extra-musicale, soit enfin en devenant essentiellement musicales. Parmi les acad�mies musicales, il faut distinguer celles qui eurent des pr�occupations philosophiques et esth�tiques, celles qui conserv�rent apparemment le caract�re d�une acad�mie, mais devinrent souvent des soci�t�s de concert ou de th��tre dont la mission �tait de diffuser des oeuvres lyriques ou de musique de chambre, enfin celles qui avaient une vocation didactique et ne furent en r�alit� que des �tablissements d�enseignement, dont certains � l�origine des conservatoires.

Parmi les acad�mies musicales qui naquirent en Italie, citons d�abord l�acad�mie degli Intronati (1460) de Sienne, qui devint plus tard l�acad�-

mie dei Filomati, ainsi que l�important c�nacle qui, sans s��tre donn� un titre quelconque, se r�unissait � Milan vers la fin du XVe s. sous la protection de Ludovic Sforza le More, dont firent partie Franchino Gaffurio et L�onard de Vinci. Au XVIe s., chaque ville voulut poss�der son acad�mie. � Sienne fut fond�e l�acad�mie dei Rozzi (1531), � Padoue l�acad�mie degli Infiammati (1540). Ferrare en vit na�tre trois : les acad�mies dei Concardi (v. 1560), della Morte (v. 1592) et degli Intrepidi (v. 1600). Ces deux derni�res subsist�rent jusqu�� la fin du XVIIe s. � Rome, l�acad�mie congregazione di Santa Cecilia (v. 1566), qui compta parmi ses premiers membres Palestrina, Marenzio et Giovanelli, existe encore aujourd�hui, mais s�est transform�e en une association culturelle qui poss�de son propre orchestre. Elle a, en outre, fond� un Liceo musicale (1876), qui a �t� depuis

transform� en conservatoire (1919). �

Venise, l�acad�mie della Fama (1588) compta dans sa compagnie Giovanni Gabrieli et le c�l�bre th�oricien Zarlino.

� Florence, la Camerata fiorentina (v. 1580), bien que compos�e de gens d�opinions diff�rentes, �tait d�inspiration platonicienne. Hostile � l�ancien style de contrepoint, elle joua, sous l�impulsion du comte G. Bardi, philologue et math�maticien, un r�le tr�s important dans l�av�nement du style monodique, seul capable de traduire l�expression de la po�sie. Pour satisfaire aussi aux exigences des humanistes, elle favorisa les efforts de l�acad�mie della Crusca (1582), qui r�unit, aux c�t�s de Bardi, les partisans du purisme en ma-ti�re de langage.

Au XVIIe s., alors que la vie musicale s�organisait, apparurent, sous le nom d�acad�mies, des soci�t�s de concert dont les membres en �taient les principaux ex�cutants. C�est � l�acad�mie degli Invaghiti que fut ex�cut� � Mantoue, en 1607, l�Orfeo de Monteverdi.

La seule ville de Bologne vit na�tre trois acad�mies : les acad�mies dei Floridi (1615), fond�e par Banchieri, dei Filomusi (v. 1615) et dei Filaschisi (1633). En 1666, V. M. Carrati fonda la c�l�bre acad�mie dei Filarmonici, dont la renomm�e s��tendit dans toute l�Europe. L�activit� de cette institution, qui compta dans ses rangs Arcangelo Corelli, et plus tard le P�re Martini et Mozart, se prolongea jusqu�au milieu du XIXe s.

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La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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En France, la premi�re acad�mie fut l�Acad�mie de po�sie et de musique (1570-1587), fond�e par le po�te J. A.

de Ba�f et le musicien Thibaut de Cour-ville. Cette compagnie, qui s�inspirait de l�id�al platonicien � dont l��crivain humaniste Pontus de Tyard s��tait fait, apr�s Ficin, le th�oricien �, vit se d�-

rouler, avec la collaboration des musiciens Costeley, Mauduit, Cl. Le Jeune, les exp�riences, sans lendemain, de

� musique mesur�e � l�antique �. L�acad�mie de Ba�f, n�e apr�s la R�forme et la Contre-R�forme, alors que le climat

spirituel de l�Europe s��tait modifi� et que la libert� et l�universalisme de la haute Renaissance avaient disparu, re-fl�ta dans sa conception m�me une sensible �volution par rapport � ses a�n�es.

� l�encontre des acad�mies de l�Italie et de l�Allemagne, d�pendantes de petites cours princi�res, elle se donna des r�gles de conduite pr�cises, ainsi qu�en t�moignent ses statuts promulgu�s par le roi Charles IX, et fut en quelque sorte un organisme d��tat. Compos�e de professionnels et d�amateurs, elle n��tait ni purement litt�raire ni exclusivement musicale. Elle disposait d�une salle de concerts. Au XVIIe s., son souvenir devait cr�er une certaine �mulation. �

Paris, l�Acad�mie royale de musique, cr��e en 1669, ne fut qu�une imitation des th��tres italiens. Dirig�e par Lully de 1672 � 1687, elle eut pour charge de repr�senter des op�ras en langue fran�aise. Elle surv�cut � la R�volution et devint, sous le nom d�Acad�mie nationale de musique, l�actuel th��tre de l�Op�ra. En province, par contre, les acad�mies, fond�es par des aristocrates ou des bourgeois, refl�t�rent assez bien l�ambiance sociale de l�Ancien R�gime. Elles h�rit�rent parfois de quelques coutumes anciennes inspir�es de Ba�f, mais, dans l�ensemble, elles furent surtout des soci�t�s de concert, auxquelles le roi accordait parfois des lettres patentes ou qui �taient subventionn�es par le Conseil de la Ville. Elles se distinguaient, comme en Italie, de nos modernes associations par le fait que leurs membres prenaient une part active aux ex�cutions. Elles avaient le m�rite de fournir, alors que les concerts publics n�existaient pas, les moyens de jouer et de faire entendre de la musique.

Ces acad�mies, que l�on appellerait plut�t aujourd�hui � foyers culturels �, contribu�rent grandement � l�extension de la culture musicale. Au XVIIe et au XVIIIe s., un grand nombre de villes poss�d�rent leurs acad�mies : Amiens (acad�mie de Sainte-C�cile, 1625), Troyes (1647), Orl�ans (1670), Strasbourg (1687-1698), Bordeaux (acad�-

mie des Lyriques, 1707), Lyon (1713), Marseille (1685), Carpentras (1719), N�mes (1727), Nantes (v. 1728), Clermont-Ferrand (1731), Moulins (1736), Caen, Nancy, Dijon, Toulouse, Montpellier, Aix-en-Provence, etc. La R�volution sonna le glas de ces institutions,

autour desquelles s��tait concentr�e depuis deux si�cles la vie musicale de la nation. De nos jours, l�Acad�mie des beaux-arts, fond�e en remplacement de l�Acad�mie de peinture et de sculpture, est une des � classes � de l�Institut. Elle comporte une section musicale, compos�e de six compositeurs fran�ais, de six compositeurs �trangers et des membres correspondants. Des � prix de Rome �

sont d�cern�s chaque ann�e dans les diff�rentes sections.

Dans les autres pays, de nombreuses relations font �tat, d�s le d�but du XVIIe s., de cercles restreints qui groupaient un peu partout, autour de la po�-

sie, de la musique et de la culture en g�n�ral, des savants et des chercheurs autodidactes. En Allemagne, il fallut attendre la fondation de la Societ�t der musicalischen Wissenschaften (1738) � Leipzig pour voir s�officialiser la culture musicale dans un esprit large, sous la direction de J. S. Bach, H�ndel, Telemann et St�lzel. Goethe, qui donnait � la musique la place accord�e par Platon dans la culture de la jeunesse, imposa son �tude en 1803 dans les travaux de l�Akademie der K�nste.

En Angleterre, l�Academy of Ancient Music (1710-1792) fut essentiellement une soci�t� de concert. De nos jours, s�il existe encore des acad�mies de caract�re plus th�orique que pratique (Acad�mie royale su�doise de musique de Stockholm), la plupart sont devenues uniquement des soci�t�s de concert ou de th��tre (Academy of Music de New York) ou des conservatoires (Akademie f�r Musik und darstellende Kunst de Vienne, Staatliche Akademie der Ton-kunst de Munich, Akademie f�r Kirchen- und Schulmusik de Berlin, Royal Academy of Music de Londres). Ce ne sont plus des cercles de dilettantes. Des salles de concert portent parfois le nom d�acad�mie (Singakademie de Vienne et de Berlin). Des acad�mies �trang�res, institutions d��tat, ont aussi des sections musicales (Acad�mie royale de Bruxelles).

A. V.

✐ M. Brenet, les Concerts en France sous l�Ancien R�gime (Fischbacher, 1900). / F. A. Yates, The French Academies of the Sixteenth Century (Londres, 1947).

Acad�mie royale

de danse

Institution fran�aise fond�e par

Louis XIV en 1661.

La danse* et les ballets* connaissaient une vogue extraordinaire vers le milieu du XVIIe s. Dames et seigneurs de la Cour se passionnaient pour la danse, mais cet engouement n�impliquait pas forc�ment des dons requis pour para�tre, aux c�t�s du roi, danseur de talent, dans les ballets mont�s � grands frais, dans un luxe inou� de d�cors et de costumes. Pas et figures, transmis oralement, couraient le risque d��tre d�form�s, et la danse de s�appauvrir. Louis XIV voulut � r�tablir

[la danse] dans sa perfection et l�augmenter autant que faire se pourra �. De cette n�cessit� et du d�sir royal naquit l�Acad�mie royale de danse (1661), dont les lettres patentes furent enregistr�es au parlement le 30 mars 1662. Le fait que cette acad�mie �tait fond�e tout au d�but du r�gne de Louis XIV et avant la cr�ation des Acad�mies des inscriptions (1663), des sciences (1666), de musique (1669) t�moigne de la faveur dont jouissait la danse � cette �poque.

L�Acad�mie royale de danse �tait

compos�e de treize ma�tres � danser les

� plus exp�riment�s dudit art �, parmi lesquels Henri Pr�vost, premier ma�tre � danser de Louis XIV, Jean Renaut (ou Renaud), ma�tre � danser du Dauphin, Guillaume Raynal (ou Reynal), ma�tre � danser de Monsieur, et Galand du D�sert (ou Galant des Airs), ma�tre � danser de la reine. Charles Louis Beauchamp, qui demeura le ma�tre � danser du roi pendant vingt ans, devenait surintendant des Ballets du roi, puis ma�tre de ballet � l�Acad�mie royale de musique et de danse, lorsqu�elle prit cette d�nomination en 1671. Les acad�miciens prodi-guaient leurs le�ons, sans lettres de ma�-

trise, � tous ceux qui les sollicitaient ; ils tinrent leurs premi�res assises au cabaret de l��p�e de bois, proche de la rue Quincampoix, o� bient�t les nobles buts de l�Acad�mie s�estomp�rent. Nantis de privil�ges importants (exemption de garde, de taille, de tutelle et de guet), les acad�miciens �taient plus pr�occup�s de leurs int�r�ts personnels que de ceux de la danse. L�Acad�mie devint rapidement une association tr�s ferm�e.

Elle ne joua pas le r�le qui lui avait �t� assign�, v�g�ta pendant plus d�un si�cle et cessa totalement d�exister en 1780.

Noverre*, dans ses Lettres sur la danse et sur les ballets (1760), envisagea de lui donner une seconde existence, mais ce projet ne put �tre r�alis�.

H. H.

Acad�mie royale

de peinture et

de sculpture,

Acad�mie royale

d�architecture

Institutions de la France classique. Par un mouvement spontan�, qui correspondait aux vues du pouvoir, les artistes de la Cour se group�rent en acad�mies : Acad�mie royale de peinture et de sculpture d�s 1648, fondatrice en 1666

de l�Acad�mie de France � Rome ; Acad�mie royale d�architecture � partir de 1671.

L�Acad�mie royale de

peinture et de sculpture :

une fondation difficile

Les peintres et les sculpteurs, en 1648, �taient soumis � la tyrannie de la ma�-

trise. Cette institution �tait encore r�gie par les r�glements de 1391, qui maintenaient ces arts au rang d�artisanat, tout en faisant subir aux artistes contr�les et taxes. Ces pratiques �taient d�autant plus mal tol�r�es qu�y �chappaient pratiquement les � privil�gi�s �, c�est-�-dire les peintres de la Cour. Enhardie par le climat de la Fronde, la ma�trise pr�senta une requ�te destin�e � limiter le nombre de ces privil�gi�s. C�est d�abord pour r�pondre � cette offensive que quelques artistes form�rent le projet d�une acad�mie.

Les peintres Justus Van Egmont

(1601-1674) et Michel Ier Corneille (1601-1664), le sculpteur Jacques Sarazin* et l�amateur Martin de Charmoys �labor�rent les statuts : les membres de ladite Acad�mie seraient choisis parmi les artistes � continuellement occupez au service de Sa Majest� � et s�enga-geraient � donner des le�ons publiques de dessin. Le Brun* pr�senta les statuts au chancelier S�guier, enchant� d�arracher au parlement une partie de

son autorit� sur les artistes. Le peintre Henri Testelin fut nomm� secr�taire (1650). Au d�but, l�Acad�mie connut des difficult�s : cr�ation par la ma�trise d�une �cole concurrente sous l�autorit� de Simon Vouet*, escarmouches entre les amis de Mazarin et ceux du chancelier. La ma�trise, qui avait fini par downloadModeText.vue.download 52 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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accepter de si�ger sous la pr�sidence du chef de l�Acad�mie, fut expuls�e en 1655 de fa�on � peine voil�e. L�Acad�-

mie s�installa aux Galeries du Louvre et devint tr�s vite une institution hi�rarchis�e. Elle �tait compos�e comme suit : protecteur, Mazarin ; vice-protecteur, le chancelier S�guier ; directeur, l�intendant Antoine Ratabon ; chancelier, Le Brun ; recteurs, par quartiers, Sarazin, Le Brun, les peintres S�bastien Bourdon* et Charles Errard (v. 1606-1689) ; professeurs, par mensualit�s, Philippe de Champaigne*, Henri Testelin (1616-1695), Claude Vignon*, le sculpteur Gilles Gu�rin (1606-1678) et, plus tard, Michel II Corneille (1642-1708), Charles Fran�ois Po�rson (1653-1725).

� partir de 1657, de nouvelles ad-h�sions furent accueillies : celles des sculpteurs Gaspard Marsy (v. 1625-1681), Fran�ois Girardon (1628-1715), Thomas Regnaudin (1622-1706), qui furent les auteurs, entre autres, des statues du parc de Versailles*. Une premi�re querelle id�ologique agita les r�unions de l�Assembl�e. Le graveur Abraham Bosse* voulant faire passer pour doctrine officielle les id�es sur la perspective d�un math�maticien de ses amis, le conflit se solda par son exclusion : ainsi l�ind�pendance de jugement �tait-elle s�v�rement punie � l�Acad�-

mie.

En 1663, apr�s beaucoup d�intrigues, Le Brun fut nomm� chancelier � vie. Le secr�taire Testelin con�ut l�habile projet de transformer l�� �cole du mod�le �

(qui permettait aux �l�ves de travailler d�apr�s le mod�le vivant), en y donnant une formation aux jeunes peintres et sculpteurs dont auraient besoin les B�timents du roi. De cette mani�re,

l�Acad�mie confisquait ainsi � son profit l�enseignement artistique, obligeant les artistes du roi � �tre de ses membres.

Colbert, surintendant des B�timents en 1664, avait d�s lors � sa disposition un corps dans lequel il pouvait trouver de dociles serviteurs, dont la rel�ve �tait, de surcro�t, assur�e par la fonction p�-

dagogique de l�Acad�mie.

Bien que sa vocation soit plus litt�-

raire, il convient de signaler ici la fondation, en 1663, de la � Petite Acad�mie �, anc�tre de l�Acad�mie des inscriptions et belles-lettres. Son r�le consistait � rechercher dans la mythologie ou l�histoire ancienne les hauts faits qui pouvaient servir d�all�gorie � la gloire du roi, ses d�couvertes �tant mises en oeuvre par les membres de l�Acad�mie de peinture et de sculpture. Limit�e � quatre-vingt-dix membres au maximum, elle ne recevait d�finitivement que ceux qui avaient pr�sent� un � morceau de r�ception �, dont le sujet lui-m�me �tait impos� par le directeur : pour les peintres, il s�agissait d�un tableau d�histoire, genre noble par excellence.

Parachevant cette organisation des beaux-arts par l��tat, l�Acad�mie royale d�architecture fut cr��e en 1671. Le directeur en fut Fran�ois Blondel (1618-1686), auteur d�un plan de Paris, d�un Cours d�architecture publi� en 1675 et de nouveau en 1698, et constructeur de la porte Saint-Denis � Paris.

L�enseignement de

l�Acad�mie

et la formation

du style classique

� peine constitu�e, l�Acad�mie ouvrait son �cole du mod�le. De nombreux trait�s r�sument l�enseignement qui y �tait donn� : le graveur S�bastien Le Clerc (1637-1714) a laiss� ses Principes du dessin, dont les figures �tudient avec une grande pr�cision les diff�rentes parties du corps humain, d�abord � au trait �, puis ombr�es. Le travail ne se limitait pas � la simple recherche de la pr�cision anatomique ; S�bastien Le Clerc est aussi l�auteur des Caract�res des passions, grav�s sur les dessins de l�illustre Mons.r Le Brun, o� sont �tudi�s, avec la m�me minutie que les nez, oreilles, jambes d�anges volant...,

� l��tonnement simple, l��tonnement avec frayeur, la col�re m�l�e de crainte, la col�re m�l�e de rage �, etc.

On aborde ici un autre aspect de

l�enseignement acad�mique, l�aspect th�orique (v. acad�misme), dont la discussion au cours des s�ances hebdomadaires montre combien a �volu� l�id�e que l�artiste se faisait de lui-m�me.

Comme les artistes de la Renaissance italienne, les acad�miciens voulaient d�finir les principes du Beau. Regroup�s par Testelin en � tables de pr�-

ceptes �, ces principes command�rent le mode d�expression qui devint le style classique (v. classicisme). Remarquable est l�humilit� des acad�miciens, qui ne pr�tendaient pas les avoir d�couverts, mais croyaient les tirer de l�examen des oeuvres antiques et des toiles de Poussin*. C�est sans doute � celui-ci que l�on doit le go�t pour les classifications psychologiques. Ainsi, son tableau la Manne fut-il l�objet de commentaires interminables et admiratifs : ce sujet lui avait plu parce qu�il lui permettait de peindre � la faim, la joie, le respect, l�admiration �. L�admiration vou�e � Poussin ne pouvait que renforcer la confiance dans la hi�rarchie des genres, qui mettait au premier rang la peinture d�histoire. Cette primaut�, qui, politiquement, s�explique sans peine, �tait fond�e esth�tiquement sur celle du dessin par rapport � la couleur. Si les partisans du dessin sembl�rent l�emporter, � la suite de discussions parfois violentes, c�est qu�ils comptaient Le Brun parmi les leurs ; celui-ci imposait son point de vue avec la tyrannie qu�autorisait sa toute-puissance. La peinture d�histoire elle-m�me fournissait mati�re � discussions : dans quelle mesure pouvait-on y sacrifier au pittoresque, et Poussin avait-il eu raison de supprimer les chameaux qui, selon la Bible, auraient d� se trouver dans son tableau Eli�zer et R�becca ? Or l�attitude de Poussin � l��gard des Anciens �tait elle-m�me pleine de r�v�rence. Ses efforts �taient conduits par le souci de parvenir au niveau de leur id�al esth�tique. Le graveur Jean Pesne (1623-1700) est l�auteur d�un Livre pour apprendre � dessiner avec les proportions des parties qui ont �t� choisies dans les ouvrages de Nicolas Poussin. Celui-ci s��tait servi auparavant des proportions des statues

antiques comme normes. On comprend d�autant mieux la fondation de l�Acad�-

mie de France � Rome.

L�Acad�mie de France

� Rome

Fond�e en 1666 par les soins de Colbert, elle avait pour but de permettre aux artistes de se � former le go�t et la mani�re �. L�Acad�mie royale r�com-pensait par un s�jour � Rome les artistes (peintres et sculpteurs d�abord, architectes, graveurs et musiciens plus tard) qui avaient obtenu le prix de Rome.

Le sujet, impos� par l�Acad�mie, �tait �videmment tir� de l�histoire. Arriv�s � Rome, les laur�ats ne disposaient pas de leur temps comme ils l�entendaient : interdiction leur �tait faite de travailler pour des particuliers ; ils devaient copier les antiques non seulement pour leur �dification personnelle, mais pour fournir des moulages propres � orner les r�sidences royales ou � inspirer les d�corateurs. On copiait non seulement les antiques, mais aussi Rapha�l, dont l��cole d�Ath�nes fournit des cartons pour les Gobelins. D�s les d�buts de l�institution, il semble que les pensionnaires se soient rebell�s contre cette suj�tion � il leur �tait m�me interdit de voyager � et que Colbert se soit rendu compte du danger qu�il y avait � brider ainsi l�initiative personnelle.

L�Acad�mie de France � Rome, qui

eut pour premier directeur Charles Errard, peintre et architecte ayant pass� sa jeunesse � Rome et fait d�innombrables dessins d�antiques, fut notamment log�e au palais Capranica, puis au palais Man-cini. Ce n�est qu�� partir de 1803 qu�elle occupa la Villa M�dicis. D�s sa cr�ation se pos�rent des probl�mes de recrutement ; celui-ci para�t avoir �t� fait de fa�on fantaisiste, et cette situation ne s�am�liora gu�re que dans la seconde moiti� du XVIIIe s. (Hubert Robert*, Fra-gonard*, Joseph Marie Vien et David*

furent parmi les laur�ats). Cette am�lioration co�ncida d�ailleurs avec l�assou-plissement des r�glements : on permit enfin aux �l�ves de travailler pour des particuliers. Ce n�est donc qu�assez tardivement que l�Acad�mie de France � Rome d�passa son premier but utilitaire et contribua � la formation d�un style nouveau, le n�o-classicisme*, lorsque

ses �l�ves purent travailler d�apr�s les d�couvertes d�Herculanum et de Pomp�i.

L�architecture

Dans ce domaine aussi, l�Acad�mie royale dispensait un enseignement qui m�lait le�ons techniques et recherches th�oriques. Ind�pendamment de l�architecture proprement dite, on enseignait aux �l�ves la g�om�trie, l�arithm�tique, la m�canique, l�hydraulique, la perspective, que l�on appelait gnomonique.

Quant � l�enseignement th�orique, sa teneur peut �tre devin�e au seul �nonc� des buts de l�Acad�mie royale d�architecture : � Travailler au r�tablissement de la belle architecture. � On y consid�rait comme le grand ma�tre Vitruve*, qu�on connaissait surtout � travers les architectes italiens de la fin de la Renaissance : Vignola*, Palladio* et Vincenzo Scamozzi. La beaut� d�un monument pouvait �tre appr�ci�e dans la mesure o� l�on se conformait � l�emploi des ordres*, emploi rigoureux, puisque le parti choisi par Claude Perrault* pour la colonnade du Louvre fut s�v�rement critiqu�, en ce qu�il comportait des colonnes coupl�es. Le projet fut cependant accept�, et cela laisse supposer que les grands architectes que compta l�Acad�-

mie ne se soumettaient pas aveugl�ment aux principes. Son directeur, Fran�ois Blondel, s��levait contre ceux qui qua-lifiaient de � gothique � tout ce que l�on pouvait introduire de nouveau dans l�architecture.

Les Salons

La grande p�riode des acad�mies en France correspond aux ann�es brillantes du r�gne de Louis XIV et � la puissance de Le Brun, qui mourut en 1690.

L�importance en est due � la conjonction exceptionnelle de fortes personna-downloadModeText.vue.download 53 sur 543

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lit�s artistiques, d�une volont� politique et des grandes possibilit�s financi�res ouvertes par les chantiers royaux. Les efforts �taient orient�s vers la recherche du � grand go�t �, sujet principal des

discussions acad�miques. Il s�ensuivit un incontestable progr�s dans l�enseignement artistique, beaucoup plus scientifique et vari� que dans les anciennes ma�trises. Une autre cons�quence, regrettable celle-l�, fut de concentrer � Paris l�activit� artistique, tendance que les expositions* des Salons ne firent que renforcer. Ces Salons, organis�s par l�Acad�mie � partir de 1667 et de fa�on r�guli�re apr�s 1737, furent le principal �v�nement de la vie artistique. R�serv�s aux acad�miciens, s�lectionn�s � partir de 1748 par un jury d�admission, ils re�urent des milliers de visiteurs. Leur grand d�faut fut de trop favoriser la peinture d�histoire, genre que seuls les plus grands ma�tres pratiqu�rent avec honneur. Mais ils constitu�rent le terrain d�essai de la critique d�art, celle de Diderot*, qui, l�un des premiers, �crivit que la beaut� artistique ne pouvait d�pendre de la fid�lit� aux th�ories. Supprim�e par la R�volution, l�Acad�mie fut r�tablie en 1795 dans le cadre de l�Institut, mais elle devint alors le refuge du conservatisme.

E. P.

▶ Acad�misme.

✐ A. Fontaine, les Doctrines d�art en France (Laurens, 1909). / R. A. Weigert, le Style Louis XIV (Larousse, 1941). / B. Teyss�dre, Roger de Piles et les d�bats sur le coloris au si�cle de Louis XIV (Bibl. des arts, 1965) ; l�Art au si�cle de Louis XIV (� le Livre de poche �, 1967).

acad�misme

Ensemble des th�ories et des doctrines qui sont enseign�es ou �labor�es par les acad�mies.

Le terme rev�t de nos jours une acception le plus souvent p�jorative. On en use pour qualifier une oeuvre ou une forme d�art qui manque d�originalit� et cherche � satisfaire aux normes officielles au d�triment de l�imagination.

Le terme m�me d�acad�misme appara�t au XIXe s., mais sa signification p�jorative date surtout du XXe. La cause en est sans doute la profonde cassure qui se produisit, au second Empire, entre les personnalit�s officielles du monde artistique et ceux que l�on nomma plus tard les impressionnistes. Cet hiatus ayant eu lieu � une �poque o� la presse renseignait rapidement, le mot acad�misme

devint � peu pr�s synonyme de conformisme. En m�me temps fut accr�dit�e l�id�e que tout acad�misme, en soi, �tait porteur de d�g�n�rescence, comme �touffant la spontan�it� et m�connaissant la v�ritable richesse artistique au nom de conventions. Il s�y ajoutait une suspicion d�hypocrisie � l��gard des artistes qui se soumettaient auxdites conventions par int�r�t ou ambition.

Il s�en faut que le reproche d�aca-d�misme soit r�serv� � la peinture officielle du second Empire, et l�extension du terme permet de l�appliquer � des �poques diff�rentes. Cependant, si l�acad�misme est discr�dit� de nos jours

� comme un de ses symboles les plus connus, le prix de Rome �, il faut se souvenir qu�il a �t� l�une des formes d�expression les plus hautes de l�humanisme de la Renaissance ; la pens�e de L. B. Alberti*, de L�onard* de Vinci et de Michel-Ange* s�est r�v�l�e suffisamment riche de prolongements pour alimenter plus de trois si�cles de discussions.

Les fondements

de l�acad�misme

Il semble que l�acad�misme soit n� du besoin �prouv� par les artistes de se faire reconna�tre : ils voulaient que l�on distingu�t leur forme de travail des � arts m�chaniques �. Or, les m�tiers �tant regroup�s en corporations, indispensables dans la soci�t� m�di�vale pour assurer leur d�fense, les arts avec lesquels ils se confondaient l��taient aussi. Et il fallut attendre l��ge de l�individualisme, c�est-

�-dire la Renaissance, pour voir les artistes commencer � secouer la tutelle des corporations. Cela se fit d�s le milieu du XVIe s. en Italie, plus tard en France �

o� la scission se produisit en 1648 � et dans le reste de l�Europe. Les artistes, ne pouvant rester isol�s dans les soci�t�s d�alors, se regroup�rent en acad�mies.

La France offre l�exemple d�un pays o� ce regroupement ne put se faire qu�avec l�aide du pouvoir politique, alors qu�en Italie une corporation, la Gilde de Saint-Luc, se changeait d�elle-m�me en acad�mie.

Pour que la noblesse des arts f�t reconnue, il fallait que les artistes puissent appuyer leurs revendications sur une

th�orie de l�art, consid�r� comme ph�-

nom�ne universel. Des id�es n�es des discussions acad�miques se d�gag�rent la critique d�art et l�esth�tique � la fin du XVIIIe s. Placer l�art � un si haut niveau supposait �galement des exigences scientifiques et techniques. L�acad�-

misme fut donc la source d�un renouvellement de la p�dagogie des arts, fond� en grande partie sur l��tude d�apr�s nature. Il fallut que, d�une part, l�explication scolastique de la cr�ation artistique (l�art est le reflet de Dieu dans l��me de l�artiste) et, d�autre part, l�enseignement donn� au sein des corporations fussent jug�s insuffisants pour que f�t rendu possible l�essor des acad�mies. La red�-

couverte de l�Antiquit� fut un moteur puissant de ces transformations.

L�enseignement

acad�mique

La nouvelle forme donn�e � l�enseignement des beaux-arts dans les acad�mies pr�sentait de nombreux avantages par rapport � celui que recevaient les �l�ves des anciennes ma�trises. Ceux-ci travaillaient essentiellement d�apr�s les oeuvres d�un seul ma�tre, oeuvres qu�ils �taient admis � terminer lorsque leur habilet� �tait jug�e suffisante. De plus, ils �taient d�un statut social proche de celui de l�apprenti et donc peu enviable par le nombre de besognes mat�rielles que cela comportait. Or, si le travail manuel �tait m�pris� au Moyen �ge, il ne l��tait pas moins � la Renaissance, et le programme � scientifique � des acad�mies permettait de montrer combien l�artiste se distinguait de l�artisan.

L��tude d�apr�s nature comportait avant tout celle du corps humain. La science anatomique �tant encore � ses d�buts, l�artiste qui d�sirait en avoir d�exactes notions se devait de pratiquer lui-m�me la dissection, ce que Michel-Ange fit souvent ; on a pu dire que L�onard �tait en avance d�un demi-si�cle au moins sur le corps m�dical quant aux connaissances anatomiques. Suivant la mani�re de consid�rer l�imitation de la nature, l��tude du corps humain repr�-

sentait la recherche de la beaut� en soi ou seulement une fa�on de m�moriser ses diff�rentes parties, afin de pouvoir dessiner ensuite n�importe quelle attitude. Par ailleurs, l�exploration de la

perspective lin�aire a v�ritablement ob-nubil� les artistes de la premi�re Renaissance. Innombrables sont les documents figur�s qui repr�sentent des syst�mes de quadrillage artificiel de l�espace permettant de respecter les proportions des objets dessin�s. Le go�t pour les connaissances math�matiques correspond � cette n�cessit� de se r�f�rer � des � r�gles certaines �, m�me dans le domaine des arts.

On voit que l�enseignement acad�-

mique �tait surtout un enseignement du dessin, les probl�mes pos�s par la repr�-

sentation des couleurs passant � l�ar-ri�re-plan, jusqu�� la fameuse querelle du dessin et de la couleur qui occupa les s�ances de l�Acad�mie royale � Paris pendant le dernier quart du XVIIe s. On a qualifi� d�� acad�misme � une certaine s�cheresse dans l�ex�cution du dessin : cela vient de ce que, pour des raisons de convenances, l�enseignement acad�mique, aux XVIIIe et XIXe s. surtout, rempla�a l��tude du mod�le vivant par celle des � pl�tres �. Mais d�une fa�on g�n�rale les acad�mies, par la vari�t� des mod�les propos�s � antiques ou ma�tres de la Renaissance �, par la confrontation des personnalit�s et des exp�riences, souvent exprim�e dans des s�ances de discussion r�guli�res, constituaient des milieux infiniment plus riches que les anciennes corporations.

Th�ories des arts et

premi�res acad�mies

Ce mod�le d�enseignement artistique adopt� dans l�Europe enti�re du XVIe au XIXe s., sous des formes assez peu diff�-

rentes, s�explique par la fid�lit� des milieux artistiques � certaines id�es. On les trouve en germe chez Alberti : sa haute conception du r�le de l�artiste ; le devoir qu�il lui fait d�accro�tre ses connaissances en de nombreux domaines, allant des math�matiques � la po�sie en passant par l�anatomie ; sa philosophie de l�art, fond�e sur une confiance dans la beaut� de la nature, qu�il faut imiter en en reproduisant les formes les plus satisfaisantes, en en faisant une synth�se qui ressemble � une moyenne arithm�tique.

Ces id�es servirent de base � la majeure partie des discussions acad�miques.

Pour Alberti encore, la valeur descriptive des arts plastiques doit �galer celle

de la litt�rature, ce qui justifiera la pr�-

dominance du dessin sur les autres �l�-

ments de l�oeuvre d�art.

Li�es au courant mani�riste, les premi�res acad�mies virent le jour dans la seconde moiti� du XVIe s. � Florence, en 1563, le peintre Giorgio Vasari* fonda la premi�re, appel�e Accademia delle arti del disegno. En fait, la conception que Vasari avait du dessin �tait sans doute diff�rente de celle de ses grands pr�d�cesseurs Alberti, L�onard de Vinci ou Michel-Ange. Pour lui, dessiner signifiait surtout �tre capable d�inventer des sc�nes riches de connaissances mythologiques, d�all�gories compliqu�es. Son talent dans ce domaine servit souvent � la glorification alambiqu�e du pouvoir, par d�ing�nieuses figures costum�es pour les f�tes et mascarades de la cour des M�dicis. La rapidit�, l�aisance apparente de l�ex�cution, ce qu�il appelle la � grazia �, lui semblaient des qualit�s fondamentales ; Vasari criti-quait s�v�rement un peintre comme Paolo Uccello* pour son application trop apparente � traiter la perspective lin�aire. Comme Alberti, il pensait que l�exemple de la Gr�ce et de Rome �tait downloadModeText.vue.download 54 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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le meilleur que l�on p�t suivre, mais il ajoutait � ce culte celui de Michel-Ange et de Rapha�l*. Il allait m�me jusqu�� accorder aux peintres v�nitiens une comp�tence dans le domaine de la couleur. Ce qu�il apporta de plus original est peut-�tre la th�orie selon laquelle le dessin � n�est autre chose qu�une expression visible et une manifestation tangible de l�id�e qui existe dans notre esprit �. Ces remarques sont proches de celles de Giovanni Paolo Lomazzo (1538-1600), peintre et th�oricien mila-nais pour qui cette id�e, qu�il nomme

� disegno interno �, avait sa source en Dieu : on en revenait donc, dans une certaine mesure, � l�explication scolastique.

� Rome, en 1577, la Gilde de

Saint-Luc se transforma en acad�-

mie. Le peintre Federico Zuccari (v.

1540-1609), auteur, comme Vasari, de

fresques all�goriques au programme fort compliqu�, en fut le pr�sident. Sa pens�e repr�sente un recul par rapport au rationalisme d�Alberti et de L�onard, puisqu�il affirme que les math�matiques ne sont pas indispensables au peintre.

Zuccari �tait membre d�autres acad�-

mies, notamment � P�rouse et � Parme.

� la fin du XVIe s., on constate une extension du ph�nom�ne acad�mique dans toute l�Italie, ne s�accompagnant pas forc�ment d�une identit� de conceptions.

D�une fa�on g�n�rale, une vision de l�art moins moderne que celle des d�-

buts de la Renaissance semble �tre le fait de ces premi�res acad�mies, peut-

�tre par suite des troubles religieux du temps. On ne sait rien de tr�s pr�cis sur une acad�mie artistique qui aurait �t� fond�e vers 1583 aux Pays-Bas, � Haarlem, sous l�autorit� de Carel Van Mander (1548-1606), peintre et premier historien d�art des �coles du Nord. Les acad�mies, et c�est ce qui importe, apparaissaient en d�autres pays que l�Italie comme une forme d�organisation souhaitable.

Le mouvement

acad�mique

en Italie au XVIIe s.

L�histoire des acad�mies dans l�Italie du XVIIe s. est domin�e par le r�le des Carrache* (Carracci). Leur doctrine, qualifi�e d��clectisme, proposait pour mod�les les ma�tres romains du dessin, c�est-�-dire Michel-Ange pour son �nergie, Rapha�l pour la justesse des proportions et l�harmonie de la composition, les V�nitiens, Titien* surtout, pour la science des ombres et des lumi�res, et enfin le Corr�ge* pour la gr�ce aristocratique due � la puret� de son coloris. Les Carrache fond�rent � Bologne l�acad�mie � degli Incamminati � en 1585. Leur objectif �tait une transposition de la Renaissance et de ses enseignements dans le monde moderne, et non pas une fid�lit� arch�ologique aux ma�tres du pass�. Concurremment avec celle du Caravage*, leur influence domine toute l��volution de la peinture du XVIIe s. Dans l��clectisme qu�ils conseill�rent � leurs disciples, il ne faut pas voir une faiblesse de jugement qui permet de

tout accepter, mais plut�t le signe d�une vitalit� qui leur a permis d�accueillir des exp�riences vari�es. Parmi les disciples de cette doctrine, les plus importants montr�rent que l�influence de l�acad�-

mie bolonaise pouvait mener jusqu�au r�alisme.

Guido Reni, dit en fran�. le Guide (Bologne 1575 - id. 1642), fr�quenta l�acad�mie des Carrache, puis s�journa trois ans � Rome (1600-1603). Il y ressentit tr�s fortement l�influence du Caravage, comme le montre sa

Crucifixion de saint Pierre. De retour � Bologne, il travailla en collaboration avec Ludovico Carracci et ses �l�ves.

Partageant ensuite son activit� entre Rome et Bologne, il choisit parmi diverses influences la voie du classicisme, c�est-�-dire Rapha�l et les antiques. Un tableau comme le Massacre des Innocents retrouvait l��quilibre des compositions de Rapha�l et servit de mod�le au classicisme fran�ais, de POUSSIN* � INGRES*.

Domenico Zampieri, dit en fran�. le Dominiquin (Bologne 1581 - Naples 1641), fut un �l�ve de Ludovico Carracci. Il travailla aussi avec Annibale � la d�coration de la galerie du palais Farn�se. Ses fresques inspir�rent profond�ment Poussin, qui travailla � l�acad�mie de dessin que le Dominiquin avait ouverte � Rome. Le Martyre de saint Andr� (1608), la Vie des saints Nil et Barth�lemy (1608-1610, abbaye de Grottaferrata) t�moignent de la profondeur de la culture classique de leur auteur, dont le go�t pour la mesure et le rythme dans la composition, et la th�orie de l�expression des visages ont �t� caract�ris�s sous le nom d�id�alisme, terme dont on se sert aussi pour commenter les oeuvres du Guide. Une oeuvre comme Hercule et Cacus, �quilibrant le r�alisme du paysage et la r�flexion philosophique, aide � comprendre comment l�acad�misme du XVIIe s. trouva une issue au mani�risme.

Giovanni Francesco Barbieri, dit en fran�. le Guerchin (Cento, pr�s de Bologne, 1591 - Bologne 1666), travailla � Bologne avec Ludovico Carracci, puis � Venise, o� il s�initia aux probl�mes de la couleur, ce qui explique son premier style luministe. Appel� � Rome par le

pape Gr�goire XV Ludovisi, il peignit pour celui-ci la c�l�bre fresque l�Aurore (1621), dans un style presque baroque, bien diff�rent de celui du Guide qui avait trait� le m�me sujet. Mais, apr�s la mort de ce dernier, le Guerchin en recueillit le go�t classique, d�j� sensible dans une oeuvre plus ancienne, Et in Arcadia ego, qui inspira les Bergers d�Arcadie de Poussin.

L�acad�misme en France

Poussin est l�interm�diaire par lequel les id�es des disciples des Carrache et leur peinture contribu�rent � former le go�t fran�ais du XVIIe s. C�est en France que la forme acad�mique trouva son expression la plus achev�e gr�ce � un roi passionn� pour la grandeur de son d�cor. Les exigences scientifiques r�apparurent, aussi rigoureuses que dans les trait�s d�Alberti. L�importance primordiale du dessin, de la peinture d�histoire, le besoin de justifier une activit� artistique par l�ob�issance � des � r�gles certaines �, tir�es cette fois non seulement de l�examen des antiques et des chefs-d�oeuvre de la Renaissance, mais aussi des oeuvres de Poussin, tels sont les principaux aspects de la th�orie acad�mique selon Le Brun*. Certains furent impos�s avec tyrannie : c�est le cas de la pr�dominance du dessin sur le coloris.

Une querelle rest�e c�l�bre sur les m�-

rites respectifs de la couleur et du dessin �clata en 1672. On en trouve l��cho dans le Dialogue sur le coloris de Roger de Piles (1673), o� la couleur �tait consid�-

r�e comme seule capable de distinguer la peinture des autres arts. Il ne fallait pas craindre de pousser les effets gr�ce au clair-obscur. Significatif est le voeu de R.

de Piles que l�on cr�e, en pendant � celle de Rome, une �cole acad�mique � Venise, patrie du coloris. L�opposition que ces id�es suscit�rent prouve que l�esth�-

tique �tait alors profond�ment li�e � la morale : trop accorder � la couleur �qui-valait � se laisser �blouir par l�� �clat ext�rieur � aux d�pens du � solide �.

Remarquons aussi que les partisans du coloris �taient ceux de Rubens et que les

� rub�nistes � triomph�rent dans les derni�res ann�es du si�cle au d�triment des

� poussinistes �.

Apr�s la mort de Le Brun et dans

les derni�res ann�es du r�gne de

Louis XIV, l�importance de l�Acad�-

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La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

50

mie alla d�croissant ; l�argent manquait et l�on �tait fatigu� de l�autoritarisme.

Mais le rayonnement de l�institution acad�mique se manifesta d�une autre mani�re, par la cr�ation en province d�acad�mies artistiques aussi bien que scientifiques et litt�raires. � l��tranger, on vit s�ouvrir des acad�mies sur le mod�le fran�ais : � Berlin en 1696, � Vienne en 1705, � Madrid en 1714.

En France, la premi�re moiti� du

XVIIIe s. fut une �poque de tol�rance et d��clectisme : si l�Italie de la Renaissance et les Bolonais restaient les grands ma�tres, les Flamands avaient acquis droit de cit�. Mais, au milieu du si�cle, une r�action se produisit, caus�e par le retour aux postes cl�s de fortes personnalit�s, comme les directeurs des B�timents Tournehem et d�Angiviller.

L�enseignement artistique, redevenu le monopole de l�Acad�mie, multipliait les exigences arch�ologiques, ajoutant aux programmes ant�rieurs des cours d�histoire, de litt�rature antique, d�histoire du costume, dont la fr�quentation �tait obligatoire. De grands efforts furent faits pour restaurer la pr��minence de la peinture d�histoire (on n�h�sita pas � modifier les tarifs de fa�on � favoriser les grands formats). Imposant � tous le genre le plus difficile, l�Acad�mie contribua � �puiser les talents et � exalter la m�diocrit�, aid�e en cela par un enseignement o� des ma�tres trop nombreux professaient une doctrine trop �troite. C�est la raison pour laquelle David s�employa � d�truire une partie de l�organisation des beaux-arts. Son propre enseignement �tait sinc�rement hostile aux conventions, mais, incapable de se passer de th�ories qu�il ne pouvait concevoir lui-m�me, David se rangea � une conception moralisante de l�art dangereuse pour des personnalit�s artistiques moins marqu�es que la sienne. �

mesure que se d�veloppaient les id�es selon lesquelles la beaut� artistique ne pouvait d�pendre du respect de r�gles fixes (ce sont les id�es de Diderot* en critique d�art et de Kant* en philosophie), l�institution acad�mique pouvait

para�tre anachronique.

La d�cadence

La tradition acad�mique s�est manifest�e encore une fois dans un triomphe qui devait mieux la perdre, sous le second Empire et jusqu�au d�but du XXe s., �poques � partir desquelles la r�volution industrielle cr�a un foss� entre l�artiste et la soci�t�. Dominateur et mou, exclusif et appauvrissant, l�acad�misme provoqua la r�volte de jeunes peintres et, plus encore, la remise en cause progressive de la plupart des principes esth�-

tiques h�rit�s de la Renaissance, autant dire une r�volution artistique.

�puisement de la longue et redou-

table tradition des grandes sc�nes mythologiques et historiques ? Exc�s de la pr��minence du dessin sur un coloris devenu d�lav� ? Sans doute. Des artistes, parfois plus sinc�res pour eux-m�mes, �taient incapables de refuser au public des sujets convenus pour lesquels s��tait �teinte en eux toute facult� d�invention.

L�esprit de recherche �tait remplac� par un art d�imitation qui recommandait l�habilet� et conduisait � la sp�cialisation : un Detaille (1848-1912), peintre de batailles, un Cormon (1845-1924), peintre de sc�nes pr�historiques. Dans les Fun�railles de sainte C�cile (1854), William Bouguereau (1825-1905)

d�veloppait un r�pertoire de gestes et d�attitudes emprunt�s aux ma�tres du pass�, sans plan d�ensemble, vraie gesticulation fig�e. Sur les cercles officiels r�gnaient alors Alexandre Cabanel (1823-1889), acad�micien et professeur � l��cole des beaux-arts, qui exposa au Salon de 1865 (celui de l�Olympia de Manet*) une Naissance de V�nus achet�e par l�empereur, Thomas Cou-ture (1815-1879), prix de Rome 1837, c�l�bre d�s 1847 avec les Romains de la d�cadence, L�on G�rome (1824-1904), repr�sent� � l�Exposition universelle de 1855 par le Si�cle d�Auguste et la Naissance du Christ, acquis par l��tat.

Ernest Meissonier (1815-1891) atteignit le sommet de la gloire avec des sc�nes de genre et des costumes militaires d�un minutieux fini d�ex�cution. Ainsi, l�union s��tait faite de l�incomp�tence de Napol�on III, vague m�c�ne et restaurateur d�une Cour, et de la m�diocrit� des artistes en vue, asservis au public

fortun� qui donnait le ton � la � F�te imp�riale �. L�opinion appr�ciait des tableaux plus flatteurs que d�lectables et ne voyait que le sujet, rassur�e par des vues banales pourvu qu�elles fussent ressemblantes, jugeant grossier et immoral le r�alisme d�un Courbet, toute � son admiration pour les nus conster-nants d�insignifiance et de vulgarit� de Bouguereau. Cet art de parvenus s�est nourri d�un acad�misme �cul�.

La victoire tardive de l�impressionnisme fit tourner en ridicule cet acad�-

misme, si profond�ment qu�il ne s�en releva pas. Ainsi, Salvador Dal�* peut-il se servir de qualit�s acad�miques � la pr�cision du dessin, le fini de l�ex�cution � pour mieux faire ressortir l�invraisemblance du sujet et en tirer des effets surr�alistes.

L�acad�misme comme th�orie de

l�art semble avoir v�cu. Certains des aspects de l�enseignement acad�mique sont �galement p�rim�s : l��tude du corps humain n�en est plus le centre.

Mais les �coles tendant � donner une formation artistique compl�te, que l�on peut qualifier d�humanisme, existent encore au XXe s. : la tentative du Bauhaus*

en Allemagne en a �t� la preuve.

E. P.

▶ Acad�mie royale de peinture et de sculpture, Acad�mie royale d�architecture / Classicisme /

Critique d�art et histoire de l�art / �clectisme /

Mani�risme.

✐ A. Blunt, Artistic Theory in Italy 1450-1600

(Londres, 1940 ; 2e �d., 1956 ; trad. fr., la Th�orie des arts en Italie, Julliard, 1962). / D. Mahon, Studies in Seicento Art and Theory (Londres, 1947). / J. P. Crespelle, les Ma�tres de la Belle �poque (Hachette, 1967).

Acadie

Ancienne r�gion orientale du Canada fran�ais.

Explor�e par Verrazano, qui la

nomma Arcadie, en 1524, l�Acadie fut d�abord colonis�e par Pierre Du Gua, sieur de Monts, fondateur de Port-Royal en 1605. Ravag�e par Samuel Argall en 1613, elle fut rendue � la France en 1632. Le commandeur Isaac de Razilly y forma alors un �tablissement stable :

son oeuvre fut continu�e par son lieutenant, Charles de Menou. Reprise par Robert Sedgwick en 1654, l�Acadie fut restitu�e par le trait� de Breda. Sir Francis Nicholson reprit Port-Royal en 1710, et toute l�Acadie fut c�d�e � l�Angleterre au trait� d�Utrecht (1713).

L�occupation anglaise, pendant trente ans, fut en fait nominale. Une petite garnison occupait Port-Royal, rebaptis� Annapolis Royal, mais la population, de quelques milliers d�habitants, demeurait presque enti�rement fran�aise. Le gouvernement de Louis XIV fit �riger la forteresse de Louisbourg pour d�fendre l�acc�s du Canada, mais il tenta vainement d�attirer les Acadiens en l��le Royale. Les gouverneurs de la Nouvelle-�cosse, de leur c�t�, voulurent exiger de ceux-ci un serment d�all�-

geance absolue, mais n�en purent jamais obtenir qu�un serment de neutralit�.

La guerre de la Succession d�Au-

triche, marqu�e par une premi�re prise de Louisbourg, par l�exp�dition d�An-ville et par les incursions fran�aises, mit les Acadiens, plac�s entre les bellig�-

rants, dans une situation difficile. Le gouverneur anglais Cornwallis, pour assurer la s�curit� de la Nouvelle-�cosse, entreprit de coloniser effectivement cette province, en y fondant Halifax et en amenant plusieurs milliers de colons anglais et allemands.

En 1755, devant l�imminence d�une nouvelle guerre et pour faire place aux immigrants anglais, le gouverneur Charles Lawrence et son Conseil d�ci-d�rent d�expulser toute la population fran�aise, forte alors d�environ 10 000

�mes et r�partie entre Port-Royal, le bassin des Mines, le cap Sable et Beaubassin. Ils firent assembler les habitants dans les �glises et les forts, et les d�clar�rent prisonniers ; puis ils les embarqu�rent sur des navires marchands et les dispers�rent dans les colonies de Nouvelle-Angleterre, o� ils furent tr�s mal accueillis. Trois ans plus tard, lord Rollo fit �vacuer les 3 000 ou 4 000 habitants de l��le Saint-Jean, comprenant environ un millier de r�fugi�s, et les transporta en France.

Pendant les ann�es suivantes, des partis militaires traqu�rent les fugitifs

cach�s dans les bois. On estime que, vers 1760, sur une population de 14 000

� 15 000 Acadiens, environ 5 000 � 6 000 avaient essaim� dans les colonies am�ricaines, d�o� quelques centaines r�ussirent � gagner la Louisiane ; 3 000

ou 4 000 avaient �t� transport�s en France, o� ils v�g�t�rent dans les ports ; environ 1 000 demeuraient prisonniers dans les forts de Halifax, de Cumberland et d�Edwards ; plus de 1 500 �taient morts, noy�s en mer ou victimes de la faim, du froid ou des �pid�mies ; les autres demeuraient cach�s dans les bois ou s��taient retir�s vers Qu�bec et les �les Miquelon.

Apr�s le trait� de Paris (1763),

qui c�da le Canada � l�Angleterre, les Acadiens demeur�s en Nouvelle-

�cosse comme prisonniers de guerre furent employ�s � des travaux publics, puis graduellement rel�ch�s. D�autres revinrent du Qu�bec, des �tats-Unis, de Miquelon et m�me de France. Sans aucun droit reconnu, priv�s m�me du droit de propri�t�, en tant que papistes, ils travaill�rent comme manoeuvres ou s�install�rent dans des endroits recul�s.

Peu � peu ils se regroup�rent sur les rives du golfe, � la baie des Chaleurs, � la baie Sainte-Marie et dans la r�gion de Memramcouk, o� ils obtinrent des concessions de terres.

Des missionnaires canadiens,

quelques �cossais et Irlandais, et des pr�tres expuls�s de France par la R�-

volution vinrent s�occuper d�eux et cr��rent les premi�res paroisses. Des esprits g�n�reux, comme Thomas Chan-dler Haliburton et Mgr Walsh, s�int�ress�rent � leur sort. Un po�te am�ricain, downloadModeText.vue.download 56 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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H. W. Longfellow, raconta leur histoire dans un po�me romanc�, Evang�line (1847). Des �coles, puis un premier coll�ge (1857) furent fond�s, d�o� sortirent bient�t une �lite instruite, un clerg�, des instituteurs, des professionnels, des d�put�s. Comme ils croissaient rapidement, gr�ce � une forte natalit�, les Acadiens commenc�rent � exercer une influence politique et � revendiquer leurs

droits. De cette �poque date ce qu�on a appel� la � Renaissance acadienne �.

Aujourd�hui, les Acadiens comptent environ 350 000 �mes dans les provinces atlantiques du Canada : Nouveau-Brunswick (o� ils constituent 40 p. 100 de la population), Nouvelle-

�cosse, �le du Prince-�douard, Terre-Neuve. Il s�en trouve aussi des groupes importants en Louisiane et dans diverses r�gions du Qu�bec, et quelques-uns de leurs descendants vivent encore en France, o� deux colonies avaient �t� fond�es, � Belle-�le-en-Mer et en Poitou, pour accueillir les r�fugi�s. L�Acadie et les Acadiens, bien que n�ayant pas d�existence politique comme tels, forment cependant au Canada une entit� ethnique particuli�re, distincte du Qu�-

bec, dont la survie et les progr�s, dans des circonstances tr�s difficiles, provoquent l�admiration.

R. B.

▶ Canada.

✐ E. Rameau de Saint-P�re, Une colonie f�odale en Am�rique : l�Acadie (1604-1881 )

[E. Plon, Nourrit et Cie, 1889 ; 2 vol.]. / E. Lau-vri�re, la Trag�die d�un peuple (Bossard, 1923 ; 2 vol.). / J. B. Brebner, New England�s Outpost, Acadia before the Conquest of Canada (New York, 1927). / A. Bernard, Histoire de la survivance acadienne, 1755-1935 (Montr�al, 1935).

/ R. Rumilly, Histoire des Acadiens (Montr�al, 1955). / E. Leblanc, les Acadiens (Montr�al, 1963).

Acariens

Animaux de petite taille, appartenant � la classe des Arachnides, � corps g�n�-

ralement globuleux et sans segmentation apparente. Les Acariens se rencontrent dans tous les milieux et ont une biologie tr�s vari�e ; un bon nombre d�entre eux sont parasites de l�homme, des animaux et des v�g�taux.

Acariens parasites

de l�homme

Ils figurent parmi les meilleurs vecteurs de maladies parasitaires, en raison de leur long�vit�, de leur r�sistance et de leur aptitude � se transmettre h�r�ditairement les infestations dont ils sont

porteurs.

Parmi les Acariens psoriques cuticoles se situent les agents de diverses gales animales et de la gale humaine, les Sarcoptes. En fait, chaque vari�t� de Sarcopte est responsable d�une gale sp�cifique. C�est ainsi que, seul, Sarcoptes scabei, en creusant l��piderme, produit des l�sions de la gale* humaine.

Au m�me groupe appartiennent les

D�mod�cid�s, dont Demodex folliculo-rum, responsable des com�dons sur les peaux acn�iques ou s�borrh�iques. On le trouve dans les glandes s�bac�es et les follicules pileux.

Les autres Acariens parasites sont h�matophages. Pour la plupart, ils transmettent des rickettsioses* exanth�matiques ou non, des fi�vres r�currentes � spiroch�tes, des viroses et provoquent par eux-m�mes diverses manifestations.

Les Tiques sont h�matophages � tous les stades. Parmi elles, certaines vari�t�s d�Ixodid�s (Ixodes, Dermacentor rhipi-cephalus) sont des commensaux habituels des chiens, aux oreilles desquels elles s�attachent. Ces Tiques, dures et reconnaissables � un �cusson dorsal, provoquent chez l�homme de p�nibles piq�res pouvant suppurer et surtout se compliquer d�accidents paralytiques (paralysie ascendante � Tiques). De plus, elles peuvent transmettre des m�-

ningo-enc�phalites, la tular�mie et plusieurs rickettsioses : fi�vres pourpr�es am�ricaines, fi�vre boutonneuse du littoral m�diterran�en, fi�vre du Queens-land et fi�vre � Tiques (tick fever).

Cette derni�re maladie est caract�ri-s�e par une fi�vre �lev�e, une �ruption p�t�chiale et une escarre d�inoculation.

Les Argasid�s, ou Tiques molles, sont, elles, d�pourvues d��cusson dorsal. Le genre Argas n�est pas pathog�ne pour l�homme. En revanche, les Ornitho-dores transmettent des borrelioses, ou fi�vres r�currentes. (V. spiroch�tose.) Dans la famille des Gamasid�s

m�ritent d��tre individualis�s d�une part les Dermanysses, d�terminant des l�sions urticariennes et vecteurs de m�ningo-enc�phalites (enc�phalite de Saint-Louis), d�autre part Alloderma-nyssus sanguineus, agent vecteur d�une rickettsiose varicelliforme (Rickettsia pox).

Enfin, parmi les Thrombidions, seules les larves appel�es rougets sont h�matophages et infestantes. La larve de Thrombicula automnalis (usuellement l�ao�tat) se tient sur les v�g�taux bas, � la fin de l��t�, et pique aux points de frottement des v�tements, d�terminant des l�sions v�siculeuses, violac�es, ex-tr�mement prurigineuses, qui rappellent celles de la gale, mais s�en distinguent par l�absence de sillons (trombidiose).

D�autres larves (Thrombicula delhien-sis et T. akamushi) sont susceptibles de transmettre le typhus des broussailles, ou fi�vre fluviale du Japon.

Une telle pluralit� d�affections, dont ils sont responsables, met en �vidence le r�le jou� en pathologie humaine par les Acariens. Elle justifie une prophylaxie fond�e sur la destruction de ces parasites, dans le cadre g�n�ral de la lutte men�e contre les Arthropodes vecteurs.

M. R.

Acariens parasites

d�animaux

Les Mammif�res peuvent h�berger des Tiques, qui se gonflent litt�ralement de leur sang, puis se d�tachent pour muer avant de se fixer sur un nouvel h�te.

Les Tiques transmettent des maladies microbiennes et ne sont pas strictement inf�od�es � une esp�ce ; Ixodes ricinus se rencontre sur le chien et divers ruminants, et peut atteindre l�homme.

Beaucoup d�animaux domestiques

(cheval, bovins, ovins, chat, chien) sont affect�s par diverses sortes de gales dues � des Sarcoptes ou � des formes voisines (Chorioptes, Psoroptes).

Argas reflexus se fixe sur les oiseaux (pigeons, poules) pour se gorger de sang, puis se d�tache et peut rester � jeun tr�s longtemps.

Les nymphes de plusieurs esp�ces

de Gamasid�s se font transporter par des insectes, comme les Staphylins ; les larves et, parfois, les adultes de certains Hydracariens se fixent sur des insectes aquatiques. Acarapis woodi se d�veloppe dans les trach�es de l�abeille domestique, dont il peut causer la mort

(acariose).

Classification

Connu depuis le D�vonien par une forme d�j� voisine d�esp�ces actuelles, l�ordre des Acariens comporte 15 000 esp�ces recens�es, r�parties en 7 sous-ordres et pr�s de 200 familles.

Les Opilioacariens, primitifs, � abdomen segment� et � huit stigmates, ont �t� trouv�s en Afrique du Nord, en Asie, en Am�-

rique du Sud.

Les Holothyro�des, des �les du Pacifique, ont quatre stigmates et sont relativement grands.

Les Gamasiformes, � deux stigmates, comprennent les Gamases, les Ixodes (ou Tiques ou Ricins), les Argas.

Les Thrombidiiformes, � deux stigmates ant�rieurs, sont les plus nombreux : T�tranyques, D�modex, Thrombidions, Hydracariens, Halacariens.

Les Acarides (Sarcoptes, Tyroglyphes) n�ont pas de trach�es.

Les Oribates sont tous libres et phytophages.

Les minuscules T�trapodes, parasites de v�g�taux (Eryophyes), n�ont que deux paires de pattes.

Acariens inf�od�s

aux plantes

Les T�tranyques, ou � araign�es

rouges �, vivent en grand nombre sous les feuilles de certains arbres (tilleuls, pruniers, poiriers, orangers, th�iers, vigne) ; leurs piq�res alt�rent les tissus v�g�taux et causent des d�g�ts importants ; parfois il tissent un r�seau de soie dans lequel se d�roule le d�veloppement.

Sous l�effet des piq�res de Eryophyes tilioe, les feuilles de tilleul se couvrent de galles pointues (acaroc�cidies), tandis que Eryophyes vitis provoque l��rinose de la vigne.

Acariens libres

Si beaucoup d�Acariens se trouvent dans les feuilles mortes ou dans les mousses,

comme les Oribates, qui jouent un r�le important dans l��volution biologique des horizons superficiels des sols de culture, d�autres s�attaquent � diverses substances organiques. Ainsi, Tyrogly-phus siro (ou ciron, ou mite du fromage) peut se rencontrer sur des denr�es va-ri�es.

Le Cheyl�te vit dans les chiffons, les vieux papiers, les fourrures.

Les Hydrachnes, au corps d�un beau rouge, de 3 � 4 mm de long, fr�quentent les eaux douces calmes, tandis que Ha-lacarus, Rhombognathus vivent dans les algues du littoral maritime.

On conna�t des Acariens caverni-

coles, d�autres vivant dans les eaux thermales ou dans les r�gions d�sertiques.

En somme, il n�est presque aucun

biotope qui n�h�berge l�un ou l�autre de ces animaux, dou�s d�un pouvoir d�adaptation exceptionnellement �lev�.

Morphologie et

anatomie des Acariens

Dans leur aspect, les Acariens sont presque aussi vari�s que dans leur biologie.

La taille est toujours faible, et la longueur d�passe rarement 5 mm ; cependant, les Tiques, surtout quand elles sont gorg�es de sang, ont plus de 1 cm.

Habituellement, le corps est � peine plus downloadModeText.vue.download 57 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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long que large, sauf chez les Eryophyes et les D�modex, o� il est vermiforme. Il appara�t souvent tout d�une pi�ce, mais il arrive que des sillons transversaux marquent la limite entre c�phalothorax (ou prosoma) et abdomen (ou opistho-soma). Par sa forme et par la sp�cialisation des ch�lic�res et des p�dipalpes, la r�gion ant�rieure du corps montre diverses adaptations au r�gime alimentaire : broyage (Oribates), succion (T�tranyques), piq�re (Tiques) ; les ch�-

lic�res se terminent en pinces, en stylets ou en harpons.

Il y a, en g�n�ral, quatre paires de pattes, parfois deux seulement ; les pattes post�rieures jouent fr�quemment un r�le dans l�accouplement.

Les soies qui recouvrent le corps ont un r�le tactile ; les trichobothries sont sensibles aux vibrations. Quand ils existent, les yeux sont simples et au nombre de deux � cinq. Chez les es-p�ces qui produisent de la soie, comme les T�tranyques, les glandes s�ricig�nes d�bouchent au niveau des p�dipalpes.

Chez beaucoup de formes, la respiration est trach�enne, et le nombre de stigmates varie entre une et quatre paires selon les groupes ; chez les Acariens d�pourvus de trach�es, les �changes se font par la peau ou, peut-�tre, au niveau de l�intestin.

Les ganglions nerveux sont conden-s�s dans le c�phalothorax, ce qui masque la m�tam�risation primitive, que seule l��tude du d�veloppement pourrait reconstituer.

Signalons enfin l�absence d�intestin post�rieur et d�anus chez des h�matophages comme les Ixodes et les Thrombidions.

Reproduction et

d�veloppement

Les sexes sont s�par�s, et l�orifice g�-

nital se trouve sur la face ventrale de l�abdomen. Dans certains cas, le dimor-phisme sexuel s�exprime par la taille plus grande des femelles ou par le d�veloppement plus important des ch�lic�res ou de certaines pattes chez le m�le. La f�condation peut �tre directe, mais elle s�effectue souvent par l�interm�diaire de spermatophores que le m�le tient dans ses ch�lic�res ou sur ses pattes et introduit dans l�orifice de la femelle ; parfois m�me, le m�le d�pose le spermatophore sur le sol, et la femelle se f�conde ellem�me. Les spermatozo�des n�ont pas de flagelle. La plupart des Acariens sont ovipares.

Le d�veloppement comporte des

m�tamorphoses compliqu�es. � l��closion, la larve n�a que six pattes et m�ne parfois un genre de vie assez diff�rent

de l�adulte. Puis l�animal passe par les stades de protonymphe (� huit pattes), de deutonymphe et de tritonymphe

avant de devenir adulte. Le passage d�un stade au suivant est marqu� par une mue, qui comporte non seulement un rejet de la cuticule, mais aussi un remaniement histologique plus ou moins profond, avec immobilisation de l�animal.

M. D.

✐ E. Brumpt, Pr�cis de parasitologie (Masson, 1927 ; 6e �d. 1949, 2 vol.). / L. Lapeyssonnie, �l�ments d�hygi�ne et de sant� publique sous les tropiques (Gauthier-Villars, 1961).

acc�l�rateur

de particules

Instrument communiquant de l��nergie soit � des particules* �l�mentaires, soit � des atomes ; c�est-�-dire des assemblages de telles particules, plus ou moins ionis�s (v. ions).

L�acc�l�rateur proprement dit comporte � l�entr�e une source de particules d�une nature donn�e et fournit � la sortie des particules ayant gagn� de l��nergie, mais n�ayant pas chang� de nature (� la charge �lectrique pr�s �ventuellement) : ce sont les particules group�es le plus souvent en faisceaux primaires.

L�impact des faisceaux de particules primaires fournis par l�acc�l�rateur sur des cibles convenables peut alors fournir des faisceaux secondaires de particules de natures diff�rentes. Ainsi on qualifiera un acc�l�rateur par la ou les particules qu�il est capable d�acc�l�rer : il y a des acc�l�rateurs d��lectrons*, des acc�l�rateurs de protons*, des acc�l�-

rateurs d�ions lourds, car, � un instant donn�, l�instrument agit sur des particules d�une nature bien d�finie, m�me si cet instrument est capable, suivant ce qu�on lui injecte, d�acc�l�rer des �lectrons, ou des protons, ou des noyaux d�h�lium, de lithium, d�oxyg�ne et m�me d�uranium.

Un caract�re commun � tous les acc�-

l�rateurs actuels est que les particules acc�l�r�es sont charg�es, c�est-�-dire que les forces mises en jeu pour produire l�acc�l�ration sont des forces �lectromagn�tiques. Cela ne pr�juge pas du fait que ces particules pourraient �ventuellement �tre neutralis�es ou chan-

g�es de charge � la sortie de la phase d�acc�l�ration. Ainsi, par exemple, il n�existe pas d�acc�l�rateur de neutrons, ni d�acc�l�rateur de photons ; on a pu, en revanche, produire l�acc�l�ration indirecte d�un faisceau de photons en faisant diffuser un faisceau laser par un faisceau d��lectrons de grande �nergie.

La nature des particules n�est pas absolument limit�e aux particules �l�mentaires, aux noyaux d�atomes ou aux ions pris isol�ment. Un groupe de particules, un paquet de plasma (m�lange d�ions et d��lectrons), par exemple, peut �tre acc�l�r� comme une entit� distincte.

Les acc�l�rateurs de particules sont des instruments sp�cialement pr�cieux pour l�exp�rimentation en physique nucl�aire et, � plus haute �nergie, en physique des particules �l�mentaires : le bombardement d�une cible par les projectiles sortant de l�acc�l�rateur y provoque des r�actions qui permettent d��tudier la structure de la mati�re � une �chelle des distances correspondant � la longueur d�onde du projectile, laquelle varie en raison � peu pr�s inverse de son �nergie. Les acc�l�rateurs ont, apr�s 1930, rapidement supplant� les sources intenses de radio-�l�ments pour fournir les projectiles permettant l��tude de la mati�re nucl�aire : ils leur �taient sup�rieurs par l�intensit� produite, par l��nergie atteinte et par la vari�t� des particules acc�l�rables.

Les acc�l�rateurs servent aussi, par l�interm�diaire des r�actions nucl�aires, � la production de radio-�l�ments artificiels utilis�s en chimie, en biologie et en m�decine, ainsi que pour des applications industrielles. D�ailleurs, les acc�l�rateurs ont eux-m�mes des utilisations industrielles (radiographie de mat�riaux, irradiations d�aliments, production de mat�riaux polym�ris�s, etc.) ou m�dicales. Les d�veloppements technologiques mis en oeuvre dans les acc�l�rateurs les plus perfectionn�s sont souvent des cons�quences de progr�s techniques accomplis dans d�autres domaines : ainsi le d�veloppement des techniques d�hyperfr�quences apr�s la mise au point du radar ; en revanche, les recherches accomplies pour perfectionner les acc�l�rateurs ont eu maintes

� retomb�es � int�ressantes sur un plan

plus g�n�ral.

Principes d�acc�l�ration

Le but � atteindre est d�augmenter l��nergie de la particule. C�est une notion plus g�n�rale que l�accroissement de sa vitesse. Si, en effet, les vitesses et les �nergies croissent simultan�ment tant que la particule est dans un domaine de vitesse tr�s faible devant la vitesse de la lumi�re (c = 300 000 km/s), il n�en est plus de m�me pour les �nergies suffisamment �lev�es, car il faut alors appliquer la th�orie de la relativit�* : une particule de masse au repos m0, de vitesse v, pr�sente une quantit� de mouvement p, une masse totale m et une �nergie totale E donn�es par les formules

avec

en posant

Pour β tr�s voisin de 1, l�acc�l�ration s�effectue � vitesse quasi constante, puisque la particule a une vitesse presque �gale � c, mais elle se traduit par un gain d��nergie. On a alors c�est-�-dire et, en premi�re approximation, la quantit� de mouvement s�exprime par

Pour un �lectron, m0c 2 est voisin de 500 000 eV, alors que, pour un proton, m0c 2 est voisin de 1 GeV. Ainsi, un �lectron de quelques m�ga�lectrons-volts est-il tout � fait relativiste (x est de l�ordre de 10), alors que, pour un proton de 10 MeV, les corrections relativistes restent en g�n�ral n�gligeables : pour ce proton, l��nergie cin�tique E � m0c 2 = m0c2x = 10 MeV correspond � une valeur de x voisine de 1 p. 100.

Pour acc�l�rer une particule de charge �lectrique e, le principe fondamental consiste � la placer dans un champ �lectrique E ; cette particule est alors soumise � une force eE qui lui communique l�acc�l�ration souhait�e. Si la trajectoire de la particule est colin�aire � la direction de la force et si celle-ci est d�intensit� constante, apr�s avoir parcouru une distance L, la particule aura gagn� une �nergie cin�tique

Ec = eE L.

Le principe d�acc�l�ration le plus simple est donc d�appliquer un champ �lectrique continu tout le long de la trajectoire de la particule. Cette m�thode est mise en pratique dans un grand nombre d�acc�l�rateurs, essentiellement dans le domaine des �nergies assez basses.

Une autre m�thode est d�induire une force �lectromotrice � l�aide d�une variation de flux magn�tique ; plus rarement employ�e, elle a cependant jou� un r�le important pour l�acc�l�ration d��lectrons.

Les limitations de l�une et l�autre m�-

thode dans la course vers les �nergies �lev�es ont cependant impos� aux physiciens des solutions originales permettant de gravir par �tapes l��chelle des �nergies. C�est ainsi que nous rencon-downloadModeText.vue.download 58 sur 543

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trerons successivement l�acc�l�ration r�sonnante, puis l�acc�l�ration synchrone. Les acc�l�rateurs atteignant les plus grandes �nergies sont des acc�l�rateurs synchrones, dont le gigantisme a pu �tre att�nu� gr�ce � la d�couverte de la technique de la focalisation par alternance de gradients de champ magn�-

tique ou �lectrique.

Acc�l�ration sous

une diff�rence

de potentiel continue

La m�thode la plus naturelle pour construire un acc�l�rateur de particules est d�appliquer une diff�rence de potentiel continue entre deux �lectrodes, reli�es par un tube o� l�on fait r�gner un vide pouss�. Dans une des �lectrodes on proc�de � l�injection des particules � acc�l�rer, dans l�autre on recueille les particules acc�l�r�es au cours de leur travers�e du tube. Parmi les nombreux syst�mes imagin�s sur ce principe, deux ont eu un succ�s particulier : le multiplicateur de tension et l�acc�l�rateur �lectrostatique. Leur seule limitation est la tenue des isolants sous les trop hautes tensions, qui restreint leur application �

des �nergies relativement basses, actuellement en dessous de 30 MeV.

Multiplicateur de tension

Le prototype en est l�acc�l�rateur de Cockcroft* et Walton (1930-1934). Il met en oeuvre un syst�me de condensateurs qui, par des proc�d�s de charges et de d�charges successives, permettent d�obtenir des tensions de plusieurs centaines de milliers de volts � partir d�une s�rie de diff�rences de potentiel plus faibles. Les divers multiplicateurs de tension de Greinacher, Schenkel, Marx, T�pler, Rossing diff�rent par les m�thodes utilis�es pour effectuer les interconnexions. Malgr� les perfectionnements qui ont pu leur �tre apport�s, les multiplicateurs de tension ne permettent pas de d�passer la zone du m�ga�lectron-volt, mais restent tr�s utilis�s dans cette zone. Ils servent aussi parfois d�in-jecteurs pour d�autres acc�l�rateurs.

Acc�l�rateurs �lectrostatiques

Acc�l�rateur Van de Graaff. Le besoin de particules acc�l�r�es � de fortes �nergies a donn� l�id�e � R. J. Van de Graaff d�entreprendre en 1929-30 ses �tudes sur le g�n�rateur � transport de charges par courroie et d�en faire un acc�l�rateur (fig. 1). C�est en 1933 que ce type d�acc�l�rateur fut en fait utilis� pour la premi�re fois pour des exp�riences de physique nucl�aire, avec des ions hydrog�ne de 600 keV par M. A. Tuve et alii.

Le potentiel V de l��lectrode plac�e � la haute tension est donn� par V = Q/C, o� C est la capacit� de cette �lectrode et Q la charge �lectrique accumul�e, l��quilibre �tant atteint entre le transport de charges par la courroie et les courants de fuite vari�s, incluant le faisceau acc�l�r� lui-m�me. De nombreux progr�s techniques ont �t� peu � peu accomplis, notamment de placer le dispositif sous une forte pression de gaz, mais aussi de perfectionner la confection du tube, ses isolants alternant avec des bagues m�talliques uniformisant le champ �lectrique, ainsi que la multiplication des �crans concentriques entourant la machine, etc.

Dans les derni�res ann�es, le do-

maine des �nergies obtenues a atteint et d�pass� 20 MeV gr�ce � la confection de tubes supportant des diff�rences de potentiel sup�rieures � 10 MV et au proc�d� de doublement de l��nergie dit

� du tandem �. L�acc�l�rateur tandem

� MP � (fig. 2), dont le r�servoir pressuris� est long de 27 m avec un diam�tre de 8 m, acc�l�re jusqu�� 30 μA de protons � une �nergie de 15 MeV et 10 μA � l��nergie maximale de 22 MeV.

Les ions n�gatifs produits en A

(fig. 2) par une source d�ions au potentiel z�ro � ce qui est un des avantages importants du tandem permettant de changer ais�ment le type d�ions � sont acc�l�r�s par la haute tension positive V

jusqu�au point B, o� la travers�e d�un �cran mince de mati�re (gaz ou solide)

� �pluche � les ions par arrachage d��lectrons et les transforme en ions positifs de charge Z ; ces ions positifs b�n�ficient alors d�une nouvelle acc�l�-

ration due � la haute tension positive V

jusqu�� l�arriv�e au point C, au potentiel z�ro, o� leur �nergie, analys�e entre C

et D, est �gale �

E = (1 + Z)V. Si Z = 1, E = 2V.

Une des grandes qualit�s des acc�l�-

rateurs Van de Graaff est la pr�cision avec laquelle l��nergie est d�finie et stable : 1/10 000 ; cette �nergie est ais�-

ment ajustable et modifiable.

Acc�l�ration par

induction magn�tique :

le b�tatron

La possibilit� d�utiliser le champ �lectrique induit par une variation d�un flux magn�tique en fonction du temps a �t� downloadModeText.vue.download 59 sur 543

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envisag�e d�s 1922 par J. Slepian, puis en 1927 par G. Breit et M. A. Tuve.

L��quation de base du mouvement

d�un �lectron sur une orbite circulaire fixe dans un tel acc�l�rateur a �t� �tablie par R. Wider�e d�s 1927, mais seuls les calculs d�taill�s de stabilit� d�orbite effectu�s par D. W. Kerst et R. Serber

permirent, en 1940, la premi�re mise en fonctionnement par Kerst de ce type d�acc�l�rateur d�nomm� b�tatron.

L�int�r�t particulier d�un champ ma-gn�tique est qu�il permet d�avoir pour les �lectrons des trajectoires en spirale et m�me circulaires. Ainsi, l��lectron peut-il �tre acc�l�r� tout au long d�orbites circulaires, r�p�t�es un grand nombre de fois : un grand gain d��nergie est obtenu sur des dimensions lin�aires assez r�duites.

La trajectoire d�un �lectron plac� dans un champ magn�tique H � sym�-

trie cylindrique et normal au plan de cette trajectoire aura un rayon de courbure R tel que, si p est la quantit� de mouvement de l��lectron,

Si le flux magn�tique traversant

l�orbite varie en un bref instant de Δφ, la force tangentielle agissant sur l��lectron, par effet d�induction, est �gale � Δp :

L�acc�l�ration se produira sur une orbite circulaire inchang�e, R sera une constante si

Ainsi, la variation de flux doit �tre le double de la valeur (πR2.ΔH) qui serait obtenue avec un champ magn�tique uniforme.

Donc, dans un b�tatron on produit un fort champ magn�tique central � l�aide de pi�ces polaires ad�quates (fig. 3).

Mais il est essentiel de prendre des pr�cautions particuli�res pour que la stabilit� de l�orbite des �lectrons, qui feront des centaines de milliers, voire des millions de tours sur cette orbite, reste excellente. La d�croissance radiale du champ magn�tique est d�termin�e en cons�quence, ainsi que la m�thode d�injection des �lectrons. Ceux-ci sont contenus dans une chambre � vide toro�-

dale.

L�efficacit� de la m�thode est telle qu�avec un champ magn�tique de

3 000 oersteds sur la trajectoire de rayon de 5 cm on peut maintenir des �lectrons de 4 MeV. Les premiers b�tatrons �taient donc des machines d�encombrement modeste. De plus grands b�tatrons ont atteint et d�pass� 100 MeV, mais,

compte tenu surtout de la n�cessit� de compenser les pertes d��nergie des �lectrons dues au rayonnement qu�ils �mettent lorsqu�ils parcourent � grande �nergie une trajectoire curviligne, ces machines devenaient lourdes et complexes. Les synchrotrons � �lectrons, d�crits plus loin, ont pris le relais dans la course vers les 1 000 MeV.

Acc�l�ration r�sonnante

L�acc�l�rateur �lectrostatique cr�e en permanence un champ de forces tout le long de la trajectoire de la particule � ac-c�l�rer. Cela exige donc des valeurs de potentiel tr�s �lev�es. C�est G. Ising qui, d�s 1924, a eu l�id�e de ne recourir qu�� des valeurs relativement faibles de diff�rences de potentiel, en assujettissant la particule � rencontrer cette diff�rence de potentiel un grand nombre de fois au cours de sa trajectoire.

C��tait la premi�re esquisse d�un acc�l�rateur lin�aire � �lectrons � ondes progressives, o� le champ acc�l�rateur se propage de fa�on � �tre actif en chaque point de la trajectoire au moment o� la particule s�y pr�sente.

Elle n��tait pas techniquement praticable � l��poque, mais, trois ans plus tard, R. Wider�e d�montrait la validit� du principe du champ acc�l�rateur ne s��tablissant qu�au moment o� la particule traverse un espace acc�l�rateur, en faisant fonctionner un dispositif doubleur d��nergie o� un oscillateur radio � la fr�quence de 1 MHz produisait des potentiels alternatifs dans deux intervalles successifs d�acc�l�ration. La condition de r�sonance �tait que la distance entre les deux intervalles soit parcourue par la particule dans un temps �gal � une p�riode du champ alternatif.

E. O. Lawrence, apr�s avoir �valu� � plusieurs m�tres la longueur d�un acc�-

l�rateur lin�aire � protons de 1 MeV, ce qui paraissait bien trop grand � l��chelle des laboratoires de l��poque, eut l�id�e de faire passer la particule de nombreuses fois � travers un petit nombre d�espaces acc�l�rateurs, le r�sultat �tant obtenu en courbant les trajectoires par un champ magn�tique. Le principe du cyclotron �tait d�couvert.

Le cyclotron

La fr�quence f de rotation d�ions de masse m, de charge �lectrique e, plac�s dans un champ magn�tique uniforme H, d�crivant avec la vitesse v des trajectoires de rayon R d�finies par

est ind�pendante de v et R tant que les corrections relativistes sont n�gligeables, car

C�est la � fr�quence cyclotron �.

On dispose deux �lectrodes creuses, semi-circulaires, face � face, s�par�es par un espace dans lequel s��tablit un champ �lectrique alternatif. Les ions d�fl�chis par un champ magn�tique tournent � l�int�rieur des �lectrodes et sont acc�l�r�s � chaque travers�e de l�espace interm�diaire pourvu que le champ alternatif soit en r�sonance avec leur fr�quence de rotation.

Comme f ne varie pas avec l��nergie des ions, on peut utiliser un champ alternatif de fr�quence fixe, �gale � f. � chaque travers�e, l�ion gagne un peu d��nergie et poursuit une trajectoire semi-circulaire de rayon un peu augment�. L�ion a donc un trajet en spirale jusqu�� l�orbite de rayon extr�me d�finie par les dimensions des pi�ces polaires du cyclotron, qui d�termine l��nergie maximale � laquelle sortent les particules.

Avec un champ magn�tique de

10 000 oersteds, le champ alternatif de radiofr�quence cr�ant la diff�rence de potentiel entre les �lectrodes a une longueur d�onde de 20 m. Un cyclotron classique de 1,5 m de diam�tre produit des protons ou deutons d�une vingtaine de m�ga�lectrons-volts.

La course vers les �nergies plus

�lev�es est limit�e par les corrections relativistes, qui, du fait de la variation de masse des particules (un proton de 20 MeV met 2 p. 100 de temps de plus � parcourir son orbite du fait de la correction relativiste), imposent de modifier la fr�quence en cours d�acc�l�ration.

La solution devait �tre trouv�e gr�ce au principe de l�acc�l�ration synchrone pour la recherche d��nergies toujours plus �lev�es et par la m�thode d�alternance des gradients de champ magn�-

tique pour focaliser les faisceaux dans les � cyclotrons relativistes �.

Les acc�l�rateurs lin�aires De semblables difficult�s n�existent pas pour les acc�l�rateurs lin�aires, o� les particules traversent une suite d��lectrodes tubulaires mises alternativement en connexion avec les deux p�les d�une source de radiofr�quence. Pour que les ions restent en r�sonance, la longueur des �lectrodes, qui repr�sente la distance entre les espaces acc�l�rateurs, augmente avec la vitesse des particules.

La premi�re tentative d�acc�l�rer ainsi des ions par D. H. Sloan �tait limit�e par le manque de sources convenables de puissance HF. Il a fallu les progr�s des techniques d�hyperfr�quence li�es � la mise au point du radar pour que le premier acc�l�rateur lin�aire de protons utilisable soit mis en service par Luis W. Alvarez en 1946. Une cavit� downloadModeText.vue.download 60 sur 543

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r�sonnante � 200 MHz �tait le si�ge d�ondes stationnaires, appliquant ainsi le champ �lectrique acc�l�rateur entre les �lectrodes de longueurs croissantes qui servaient en m�me temps d��cran pour le parcours des particules durant les alternances d�c�l�ratrices.

De nombreux acc�l�rateurs lin�aires � protons existent maintenant dans les laboratoires. Certains sont les injecteurs d�acc�l�rateurs g�ants, au niveau de 50 MeV et m�me de 200 MeV pour les machines de 200 � 300 GeV en

construction. Le dernier-n� de la technique est l�acc�l�rateur dont la mise en service est pr�vue pour 1972 � Los Alamos (�tats-Unis) : long de pr�s de 1 km, il fournira un courant moyen de 1 mA de protons de 800 MeV et servira notamment de source extr�mement intense de m�sons pi, ou pions. D�autres machines sont sp�cialement con�ues pour l�acc�l�ration d�ions lourds.

L�essor tr�s rapide, d�s 1946, des ac-c�l�rateurs lin�aires � �lectrons r�sulte des travaux accomplis dans plusieurs laboratoires, en premier par W. W. Hansen � Stanford et J. C. Slater au M. I. T.

(Cambridge), aux �tats-Unis, et par

D. W. Fry en Grande-Bretagne. Il a �t� facilit� par le fait que les �lectrons ont tr�s t�t une vitesse quasi constante, car, d�s 2 MeV, un �lectron a 98 p. 100 de la vitesse de la lumi�re. Ainsi, les espacements � pr�voir sont constants et petits. On peut utiliser des empilements de cavit�s r�sonnant dans les bandes classiques du radar � S � (3 000 MHz) et � L � (1 400 MHz), et faire se propager les �lectrons suivant l�axe de ces empilements, constituant un v�ritable

� guide d�ondes � o� le champ �lectrique est apport� par les ondes �lectromagn�-

tiques se propageant progressivement.

Les �lectrons font tout leur trajet � � la cr�te de l�onde �, en synchronisme avec les maximums du champ �lectrique. Il n�y a pas de limitations autres que technologiques et �conomiques � l��nergie accessible, car l��nergie cro�t avec la longueur de l�acc�l�rateur. De plus, l�intensit� acc�l�r�e dans les impulsions de faisceau, � la cr�te de l�onde, est tr�s grande ; malheureusement, elle n�est pas distribu�e contin�ment dans le temps, ce qui est parfois g�nant et a conduit � essayer d�allonger les impulsions et � les multiplier, au prix d�une lourdeur croissante de l�appareillage.

Les deux appareils extr�mes en fonctionnement sont ainsi :

� l�acc�l�rateur lin�aire � monstre � de 3 km de long de Stanford (�tats-Unis), qui a le record de l�acc�l�ration des �lectrons � grande �nergie, atteignant 20 GeV d��nergie et 60 mA de courant cr�te (impulsions de dur�e 1,6 μs ; taux de r�p�tition, 360 par seconde), et de la production de positrons acc�l�r�s aux environs de 10 GeV � partir d�une cible bombard�e par des �lectrons de 6 GeV ;

� l�acc�l�rateur lin�aire � grande intensit� de Saclay (France), qui peut acc�l�-

rer un courant moyen de plus de 500 μA d��lectrons, aux environs de 500 MeV, distribu� dans des impulsions de 10 μs r�p�t�es 1 000 � 2 000 fois par seconde.

Par ailleurs, certaines utilisations (notamment comme sources de neutrons*) ont, au contraire, conduit � mettre au point des acc�l�rateurs lin�aires fournissant des intensit�s cr�tes tr�s �lev�es dans des impulsions tr�s br�ves, tel l�ac-c�l�rateur d�Oak Ridge (�tats-Unis), pr�vu pour acc�l�rer vers 150 MeV des

courants instantan�s d��lectrons de plus de 15 A dans des impulsions pouvant �tre raccourcies jusqu�aux environs de 2 ns.

Citons aussi un type particulier d�ac-c�l�rateur lin�aire de tr�s haute intensit�, o� c�est l�induction magn�tique qui cr�e le champ �lectrique. Ainsi, au lieu de cavit�s o� r�gne un champ HF, on trouve des anneaux de mat�riaux ma-gn�tiques o� une impulsion �lectrique dans une bobine toro�dale provoque une variation de flux magn�tique induisant un champ �lectrique axial. L�acc�l�rateur lin�aire � Astron � install� � Liver-more (Californie) fonctionne suivant ce principe et fournit, dans ses performances les plus r�centes, 800 amp�res d��lectrons de 4,2 MeV dans des impulsions de 0,3 microseconde de dur�e.

L�acc�l�ration synchrone

Les performances du cyclotron �taient consid�r�es comme doublement limit�es vers les �nergies �lev�es. Pour les ions relativement lourds, les variations de masse dues aux effets relativistes restent n�gligeables ; l��nergie obtenue par nu-cl�on est en g�n�ral assez faible, mais elle cro�t comme le carr� de la charge �lectrique des ions acc�l�r�s. Un progr�s notable r�sulte donc de l�injection d�ions multicharg�s en d�passant les performances des meilleures sources d�ions ; d�o� le succ�s actuel des combinaisons de deux acc�l�rateurs (cyclotrons et acc�l�rateur lin�aire ou acc�l�rateur �lectrostatique), � l��pluchage � de l�ion pr�acc�l�r� �tant effectu�, par exemple, � la travers�e d�une feuille mince.

Mais c�est surtout le cas des protons et des ions l�gers qui, du fait de la correction relativiste de masse, donc de l�allongement du temps de parcours d�une orbite, demande une g�n�ralisation de la m�thode de r�sonance pour atteindre les �nergies les plus hautes.

En effet, d�apr�s les �quations [1] et

[2], on voit qu�� l�augmentation de la vitesse v (donc du coefficient x) est li� un accroissement de la masse m entra�-

nant une diminution de la � fr�quence cyclotron � f de la particule acc�l�r�e : celle-ci ne sera donc plus en r�sonance avec le champ acc�l�rateur HF, dont la fr�quence est fixe.

Pour r�tablir la condition de r�sonance, V. Veksler et E. M. McMillan ont, en 1945, simultan�ment propos� les deux types de solutions :

� maintenir constant le champ magn�-

tique en diminuant progressivement la fr�quence du champ acc�l�rateur (principe du synchrocyclotron) ;

� maintenir constante la fr�quence du champ acc�l�rateur en augmentant progressivement le champ magn�tique (principe du synchrotron).

Mais ces solutions n��taient viables que si les particules acc�l�r�es demeuraient sur des orbites stables au cours des variations de fr�quence et de champ, de fa�on que la r�sonance soit sauvegard�e. Or, les auteurs d�montr�rent la propri�t� de � stabilit� de phase �

de certaines orbites. Soit par exemple une particule se pr�sentant durant une alternance d�croissante du champ HF

acc�l�rateur ; si elle est d�phas�e en avance, elle sera acc�l�r�e davantage, ce qui diminuera sa vitesse angulaire, donc allongera le temps de parcours de son orbite et la fera arriver � en retard �

au prochain tour, la ramenant ainsi vers la phase d��quilibre. La lente variation de la fr�quence s�accompagnera alors d�une variation de l��nergie d��quilibre, selon un comportement analogue � celui d�un moteur synchrone ; d�o� le nom d�acc�l�ration synchrone. Des raisonnements analogues sont valables pour l�acc�l�ration avec variation de champ magn�tique.

Les espaces acc�l�rateurs sont en g�n�ral r�partis en divers points de l�orbite. Il peut y en avoir, au contraire, un seul : c�est le cas du microtron, o� les trajectoires sont une famille de cercles tangents au point o� est situ� l�espace acc�l�rateur.

L�acc�l�ration synchrone pr�sente un d�savantage s�rieux par rapport au principe du cyclotron : l�intensit� du faisceau n�est plus d�bit�e en continu, mais seulement au minimum de la

modulation de la fr�quence ou au maximum de la croissance du champ magn�-

tique, l�injection ayant lieu au contraire � la valeur maximale de fr�quence ou � l�amplitude minimale du champ magn�-

tique.

Le cas le plus simple est celui du synchrotron � �lectrons, o�, d�s les �nergies de quelques m�ga�lectrons-volts, les particules sont quasiment � une vitesse constante, �gale � la vitesse c de la lumi�re, ce qui permet de conserver, sur une orbite circulaire de rayon bien d�-

fini, une fr�quence constante du champ HF acc�l�rateur. Le champ magn�tique downloadModeText.vue.download 61 sur 543

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est modul� de fa�on cyclique ; l�acc�-

l�ration a lieu pendant un quart d�alternance, le champ magn�tique ne servant ici que de guide pour maintenir l��lectron sur son orbite et le gain d��nergie �tant assur� par le champ �lectrique �tabli dans les cavit�s HF. La stabilit� de phase est obtenue � condition que les �lectrons franchissent les cavit�s acc�-

l�ratrices � une phase telle qu�elles rencontrent le champ HF acc�l�rateur au cours de sa d�croissance. Ainsi ont �t� construits des synchrotrons � �lectrons de plusieurs centaines de m�ga�lectrons-volts.

Dans le cas des particules lourdes, tant que leur �nergie totale n�est pas de beaucoup sup�rieure � leur �nergie au repos, il est commode de moduler la fr�quence du champ HF, � champ magn�tique constant : le synchrocyclotron acc�l�re des protons, des deutons, des ions d�h�lium le long de trajectoires en spirales avec des oscillations stables autour de la phase d��quilibre. L��nergie n�est limit�e que par l�extension du champ magn�tique uniforme. Les synchrocyclotrons s�av�r�rent tr�s efficaces : d�s 1946, le synchrocyclotron de Berkeley (�tats-Unis), de 184 pouces de diam�tre, acc�l�rait des deutons jusqu�� 190 MeV et des ions h�lium jusqu�� 380 MeV. Puis les synchrocyclotrons ont constitu�, des �tats-Unis � l�U. R. S. S. (Doubna), en passant par le Cern, un �quipement de choix dans la gamme des �nergies de protons de 300 � 700 MeV. Monter davantage en �nergie, donc utiliser des diam�tres encore plus �lev�s, paraissait difficile, compte tenu

du poids et donc du co�t des �lectro-aimants gigantesques de ces machines.

Au contraire, le principe du synchrotron � protons, s�il met en jeu des rayons d�orbites tr�s �lev�s, ne comporte plus que des trajectoires � rayon tr�s peu variable autour de l�orbite d��quilibre ; l�aimant a la forme d�un anneau. Ici, tant que l��nergie n�a pas atteint des valeurs tr�s sup�rieures � celle de l��nergie au repos du proton (environ 1 GeV), la vitesse est variable, la fr�quence aussi.

Il y a donc � la fois croissance du champ magn�tique et accroissement progressif de la fr�quence. L�accord de ces deux modulations assure la stabilit� de phase.

L�accomplissement le plus spectaculaire de cette technique a �t� la construction des grands synchrotrons aux �nergies de plusieurs giga�lectrons-volts ; citons notamment : le � cosmotron � de 3 GeV de Brookhaven (�tats-Unis) et son fr�re � Saturne � � Saclay (France), le � b�vatron � de 6 GeV de Berkeley, le � synchrophasotron � de 10 GeV de Doubna (U. R. S. S.) et le � synchrotron � gradient nul � de 12 GeV d�Argonne (�tats-Unis). La course vers les plus hautes �nergies restait cependant limit�e l� encore par le gigantisme de ces acc�l�rateurs.

L�alternance des

gradients de champ

Dans les synchrotrons ordinaires, le champ magn�tique d�cro�t radiale-ment et le faisceau oscille autour de la trajectoire d��quilibre, ce qui n�cessite de laisser pour la chambre � vide une grande ouverture dans l�entrefer. Un proc�d� d�am�lioration de la focalisation constitue un perfectionnement important, car il permettra de r�duire l�entrefer, donc d��conomiser beaucoup sur le poids du circuit magn�tique.

C�est l�int�r�t de la d�couverte faite par N. Christofilos (1950) et, ind�pendamment, par une �quipe de Brookhaven en 1952 : � la travers�e d�un gradient de champ magn�tique, c�est-�-dire d�une zone o� le champ est plus intense d�un c�t� que de l�autre, les trajectoires de particules charg�es convergent ou divergent suivant le signe du gradient ; mais, � la travers�e de deux gradients de signes oppos�s, le r�sultat global est une convergence.

L�application de ce proc�d� aux synchrotrons a permis d�accro�tre le rayon de l�orbite, donc l��nergie finale, au prix d�un certain gigantisme certes, mais relativement limit�. C�est ainsi qu�a �t� atteinte pour les protons la zone des 30 GeV avec le synchrotron du Cern � Gen�ve (rayon moyen, 100 m ; �nergie maximale, 28 GeV) et le synchrotron de Brookhaven (�nergie maximale,

30 GeV), puis a �t� battu le record d��nergie par le synchrotron de Ser-poukhov (U. R. S. S.), en service depuis octobre 1967, avant 460 m de diam�tre, acc�l�rant � 70 GeV des impulsions de 1012 protons, r�p�t�es 7 � 8 fois par minute, tandis que se construit � Batavia (�tats-Unis) le synchrotron de 200 GeV

(pouvant �tre port� � 500 GeV), dont l�orbite a un rayon moyen de 1 km, et que s��tudie le nouveau synchrotron europ�en. Dans ces derni�res machines, l�orbite principale n�est occup�e que par un faisceau d�j� produit dans un synchrotron � �lanceur �.

Pour les �lectrons, ce proc�d� a

�t� appliqu� d�abord dans le synchrotron de 6 GeV de Cambridge (�tatsUnis), d�environ 80 m de diam�tre, puis dans les synchrotrons analogues de Hambourg (Allemagne), de Dares-bury (Grande-Bretagne) et d�Erevan (U. R. S. S.), le record d��nergie de 10 GeV �tant atteint par le synchrotron de Cornell (�tats-Unis). L��nergie finit par �tre limit�e par les �normes pertes dues au � rayonnement synchrotron �

�mis par un �lectron soumis � une acc�-

l�ration radiale (sur une trajectoire de 30 m de rayon, un �lectron de 6 GeV

perd environ 4,5 MeV par tour) et surtout parce que ces pertes provoquent des modifications de la quantit� de mouvement des �lectrons, se traduisant par des oscillations entra�nant les �lectrons hors de l�orbite d��quilibre.

Mais les propri�t�s focalisantes de l�alternance des gradients ont aussi donn� naissance � une nouvelle g�n�ration de cyclotrons. D�s 1938, L. H. Thomas montrait que l�on pouvait obtenir, malgr� l�effet de relativit�, un temps de parcours constant de l�orbite parcourue dans un cyclotron : en introduisant une variation azimutale du champ magn�-

tique, au moyen de pi�ces polaires en

forme de secteurs, les orbites ont la forme de festons, et la variation azimutale introduit des forces de rappel compensant l�effet d�focalisant d�une croissance radiale du champ magn�tique, qui assure la condition de r�sonance. On acc�l�re ainsi des faisceaux continus et intenses de protons, de deutons, d�ions h�lium et d�ions lourds dans des cyclotrons d�nomm�s, au choix, isochrones, � focalisation par secteurs, � variation azimutale de champ, � cr�te en spirale.

Dans le domaine des basses �ner-

gies, les cyclotrons sont ainsi devenus des instruments hautement pr�cis, flexibles, intenses, tel le cyclotron de Grenoble, capable d�acc�l�rer jusqu�� 50 MeV un faisceau continu de 100 μA de protons. Associ�s � des syst�mes downloadModeText.vue.download 62 sur 543

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convenables de transport magn�tique du faisceau, ils peuvent concurrencer les acc�l�rateurs �lectrostatiques pour la r�solution en �nergie, en atteignant des �nergies inaccessibles � ces derniers.

Ils se pr�tent bien � des exp�riences sur les particules polaris�es gr�ce au couplage avec les nouvelles sources d�ions polaris�s par les m�thodes d�injection axiale ou trocho�dale.

� plus haute �nergie, dans le do-

maine que seuls atteignaient pr�c�demment les synchrocyclotrons, les cyclotrons sont particuli�rement recherch�s, notamment comme sources intenses de particules secondaires, neutrons et surtout pions et muons. C�est le cas pour le cyclotron en construction � Zurich (Suisse), o� un cyclotron isochrone de 70 MeV injecte un faisceau de 100 μA dans un cyclotron isochrone en anneau � 8 secteurs magn�tiques en spirales, qui porte ce faisceau � une �nergie de 500 MeV.

Il faut aussi mentionner que le principe d�alternance des gradients a �t� appliqu� au transport des faisceaux de particules acc�l�r�es et aussi � la focalisation des particules le long des acc�l�-

rateurs lin�aires, en faisant se succ�der

des lentilles magn�tiques alternativement convergentes et divergentes, notamment des lentilles quadrupolaires associ�es par deux (doublets) ou trois (triplets).

Les nouvelles g�n�rations

d�acc�l�rateurs

Malgr� les grands progr�s accomplis dans notre compr�hension de la structure de la mati�re gr�ce aux faisceaux de particules acc�l�r�es � des �nergies de plusieurs dizaines de giga�lectrons-volts, malgr� les nouveaux r�sultats qu�apportera la mise en service des ac-c�l�rateurs aujourd�hui en construction ou en projet dans le domaine de 200 � 300 GeV, il sera sans nul doute n�cessaire de poursuivre l�exploration du monde des particules �l�mentaires audel� de 1 000 GeV.

Une partie des informations peut �tre recueillie en organisant des collisions entre deux faisceaux de particules ac-c�l�r�es au lieu d�utiliser l�impact sur une cible au repos. C�est l�avantage des anneaux* de particules, qui permettent, d�s � pr�sent, de disposer dans le syst�me du centre de gravit� d��nergies su-p�rieures � 1 000 GeV, mais ces dispositifs n�offrent pas toutes les possibilit�s qu�assure la production d�un v�ritable faisceau acc�l�r� � 1 000 GeV ou au-dessus.

Les m�thodes actuelles de construction des acc�l�rateurs conduiraient � des syst�mes de taille gigantesque, dont le co�t serait une part appr�ciable du budget d��tats importants. La coop�ration internationale ou m�me mondiale ne permet que de reculer un peu la limite.

En effet, la construction d�acc�l�rateurs lin�aires se heurte � la valeur assez modeste du champ �lectrique maximal praticable avec les techniques actuelles : les 3 km de l�acc�l�rateur � �lectrons de Stanford, dont l��nergie maximale serait de 40 GeV, ne peuvent raisonnablement pas �tre port�s � 75 km pour atteindre 1 000 GeV ! De m�me, les acc�l�rateurs circulaires sont amen�s � pr�senter des diam�tres toujours croissants, car la courbure de la trajectoire des particules ne pourrait �tre augment�e que si l�on augmentait en rapport l�intensit�

du champ magn�tique, ordinairement limit�e aux environs de 1,5 � 1,8 tesla, � cause de la saturation du fer.

Il faut donc envisager de nouveaux proc�d�s d�acc�l�ration ou, � d�faut, reculer encore les limites des proc�d�s actuels. Les proc�d�s utilisant la propri�t� de supraconductivit� de certains mat�riaux aux tr�s basses temp�ratures sont d�j� en cours d�application pour la construction d��l�ments d�acc�l�rateurs ; mais il semble bien que ce soient les proc�d�s d�acc�l�ration collective ou coh�rente, dont la mise au point demandera sans doute encore quelques ann�es, qui soient susceptibles d�apporter le changement d�cisif esp�r�.

Applications de la

supraconductivit�

La supraconductivit� va permettre de supprimer les pertes ohmiques soit dans les cavit�s acc�l�ratrices o� est �tabli un champ de radiofr�quences, soit dans les bobinages destin�s � produire un champ magn�tique. Les progr�s r�cents dans la technologie des mat�riaux supraconducteurs (essentiellement � base de niobium) y contribuent grandement.

� Acc�l�rateurs lin�aires supraconducteurs. Si, actuellement, il n�existe pas encore de d�monstration effective de ce syst�me, un acc�l�rateur � �lectrons de 2 GeV est cependant en construction � Stanford. Les acc�l�rateurs lin�aires supraconducteurs pr�-

senteront sans doute un grand int�r�t pour l�acc�l�ration de protons (projet en �tude � Karlsruhe) et d�ions lourds � des �nergies de l�ordre du giga�lectron-volt. Mais les premi�res applications sont relatives aux �lectrons.

Le fait essentiel est le peu de puissance HF n�cessaire pour produire un champ acc�l�rateur donn�. La valeur de ce champ est n�anmoins limit�e th�oriquement par le champ magn�tique critique � au-del� duquel cesse la supraconductivit� � et peut-�tre plus bas, par les risques d��chauffement sous l�impact des �lectrons arrach�s aux parois des cavit�s. Il n�est ainsi pas possible de d�passer 50 � 70 MV/m et, en fait, dans les projets raisonnables,

on se limite � un champ �lectrique de 33 MV/m ; mais cette valeur est obtenue avec une puissance HF cr�te limit�e � 20 kW pour 12 m de section � comparer aux 20 � 25 MW appliqu�s � la m�me longueur de section dans un acc�l�rateur classique actuel. Le gain de puissance HF ramen� � la m�me �nergie des �lectrons acc�l�r�s est ici de l�ordre de 25 000. En fait, il n�y correspond pas une �conomie �quivalente � cause de la consommation de puissance par l�ins-downloadModeText.vue.download 63 sur 543

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tallation cryog�nique, qui maintient le mat�riau � l��tat supraconducteur : la puissance � fournir pour les compresseurs d�h�lium est �gale � celle qui est pr�vue pour alimenter les klystrons. Le gain de puissance HF est cependant suffisant pour autoriser le fonctionnement d�un acc�l�rateur lin�aire supraconducteur en continu et non pas par br�ves impulsions : le cycle utile peut �tre de 100 p. 100 ; si la puissance consomm�e pour la r�frig�ration appara�t comme excessive, ce cycle utile peut �tre r�duit, mais reste n�anmoins tr�s grand par comparaison avec celui des acc�l�rateurs lin�aires classiques.

Un autre avantage de ce nouveau type d�acc�l�rateur est la tr�s grande pr�cision avec laquelle est d�finie l��nergie des particules acc�l�r�es, de l�ordre d�un dix-milli�me ; ainsi, pour les exp�-

riences n�utilisant que des raies d��lectrons tr�s bien d�finies en �nergie, un acc�l�rateur supraconducteur fournissant un courant moyen de 100 μA sera � comparer avec un acc�l�rateur classique fournissant un courant moyen de 5 mA avec une dispersion en �nergie de 1 p. 100 si l�on ne retient qu�une bande d��nergie de 2/10 000 par exemple.

Une autre utilisation des cavit�s HF

supraconductrices est leur combinaison avec des structures magn�tiques d�flectrices dans des acc�l�rateurs circulaires. L�int�r�t r�side moins dans le gain global de puissance que dans la facilit� d�obtenir avec un grand cycle utile une acc�l�ration relativement grande � chaque passage dans des cavit�s assez

courtes. L�introduction d�un acc�l�rateur lin�aire supraconducteur dans un microtron aide ainsi � atteindre en op�-

ration continue des �nergies relativement �lev�es. On remarque que ces utilisations constituent des am�liorations notables, mais ne changent pas radicalement les limites atteintes pour la course vers les tr�s hautes �nergies.

� Synchrotrons supraconducteurs.

Les progr�s accomplis d�s maintenant dans la technologie des bobinages constitu�s de faisceaux de fils supraconducteurs tr�s fins et pouvant fournir un champ magn�tique de 6 teslas dans des volumes utiles comparables � ceux des chambres � vide des synchrotrons montrent qu�il est concevable de gagner substantiellement en niveau d��nergie par l�utilisation d�aimants supraconducteurs op�rant � des temp�-

ratures de 4,2 � 4,5 K (h�lium liquide).

En fait, il est admis que les projets esquiss�s aujourd�hui pour des synchrotrons classiques � gradients altern�s de 1 000 GeV pourraient, avec des aimants supraconducteurs, atteindre l�ordre de 5 000 GeV.

On con�oit cependant que, parvenus � 5 000 GeV, les constructeurs d�acc�-

l�rateurs de 10 km de diam�tre n�auront gu�re de perspectives dans cette voie.

M�thodes d�acc�l�ration

collective

En 1956, � un symposium du Cern,

V. I. Veksler a ouvert un nouveau champ d��tudes en pr�sentant plusieurs proc�d�s d�acc�l�ration fond�s sur un nouveau principe : l�acc�l�ration coh�-

rente. L�analyse de Veksler part de la constatation que tous les acc�l�rateurs existants mettent en oeuvre des champs �lectriques engendr�s par une puissance source ext�rieure et qu�ainsi l�intensit� de ce champ est, pour l�essentiel, ind�pendante du nombre de particules acc�l�r�es. De plus, ces acc�l�rateurs ne peuvent agir que sur des particules charg�es.

Le nouveau principe de Veksler envisage la production du champ �lectrique acc�l�rateur par l�interaction d�un petit groupe de particules acc�l�r�es avec un autre groupe de charges, un plasma,

ou m�me une onde �lectromagn�tique.

Ainsi l�intensit� du champ acc�l�rateur, agissant sur une particule donn�e, est proportionnelle au nombre de particules acc�l�r�es. Trois autres propri�t�s sont � noter : la synchronisation est assur�e automatiquement entre le champ acc�l�rateur et le paquet de particules acc�l�r�es ; il est possible de ne cr�er des champs tr�s intenses qu�aux points o� sont localis�es les particules et donc d��viter les d�charges dues aux �lectrons arrach�s des parois de l�acc�l�rateur ; enfin, l�acc�l�ration de paquets neutres de particules devient possible.

La nouvelle m�thode a un caract�re coh�rent du fait m�me que l�action du champ sur une particule isol�e est proportionnelle au nombre de particules d�un paquet. Parmi les m�thodes d�ac-c�l�ration coh�rente, certaines sont sp�-

cialement d�sign�es comme m�thodes d�acc�l�ration collective : ce sont celles o� le champ acc�l�rateur est cr�� par un paquet de charges distinct du groupe des particules acc�l�r�es ; il est proportionnel au nombre de charges dans ce paquet ; ainsi, le nombre de particules acc�l�r�es est arbitraire.

C�est en 1967 qu�ont �t� annonc�s les progr�s accomplis par une �quipe de Doubna (U. R. S. S.) pour la mise au point d�un acc�l�rateur lin�aire collectif � ions. Le principe en est le suivant : � l�int�rieur d�un paquet tr�s dense d��lectrons, il y a un puits de potentiel dans lequel on peut emprisonner des ions positifs, des protons par exemple, mais aussi des ions lourds ; en acc�l�rant le paquet d��lectrons, on communique la m�me vitesse aux ions, ce qui entra�ne un gain d��nergie qui peut atteindre, si la proportion des ions relativement aux �lectrons est faible, une valeur �gale au rapport de la masse au repos de l�ion acc�l�r� � la masse de l��lectron. Ainsi, en acc�l�rant le paquet d��lectrons � 1 MeV, on pourrait obtenir des protons d��nergie de 1,84 GeV.

Pour assurer la coh�sion du paquet dense d��lectrons, celui-ci est constitu�, selon une id�e de G. I. Budker, sous l�action d�un puissant champ magn�-

tique, par un anneau d��lectrons en mouvement circulaire ; le paquet est en fait un volume toro�dal de charges,

engendr� par un � effet b�tatron � et dont le rayon de la fibre moyenne est r�duit, donc la densit� augment�e, par downloadModeText.vue.download 64 sur 543

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une augmentation progressive du champ magn�tique � compresseur �.

Depuis 1967, les travaux se sont

poursuivis essentiellement � Doubna et � Berkeley. Ils n�ont �t� possibles que gr�ce � l�existence d�acc�l�rateurs d��lectrons de tr�s forte intensit� (plusieurs centaines d�amp�res d�intensit� cr�te), capables de fournir aux environs de 1 MeV, le faisceau initial contenant de l�ordre de 1013 � 1014 �lectrons pour former l�anneau.

En 1969, l�acc�l�ration d�ions

d�azote, trois fois charg�s, a produit dans une cible de c�rium une radio-activit� caract�ristique d�une r�action nu-cl�aire dont le seuil est de 60 MeV ; on avait communiqu� aux noyaux d�azote une �nergie de l�ordre de 4 MeV par nucl�on, cela avec un champ �lectrique local de 800 kV/cm.

Les perspectives semblent donc prometteuses dans deux directions :

� possibilit� d�obtenir des ions lourds acc�l�r�s jusqu�� 10 MeV par nucl�on, avec des intensit�s de 1014 ions par seconde, dans des acc�l�rateurs tr�s courts ;

� course vers les tr�s hautes �nergies, par exemple en acc�l�rant l�anneau dans un acc�l�rateur lin�aire supraconducteur : on peut songer � des protons recevant 100 GeV/m.

Conclusion

Il reste encore bien des voies � explorer, en particulier l�acc�l�ration d�une particule sous l�impact d�un groupe de particules relativistes, ou bien l�interaction avec un plasma. Mais il n�est pas certain que les progr�s techniques en perspective aient pour effet de mettre la recherche sur les particules �l�mentaires

� � la port�e de toutes les bourses �.

En fait, d�j� dans le pass�, le co�t du m�ga�lectron-volt a diminu� gr�ce aux nouveaux proc�d�s d�acc�l�ration : les synchrotrons � protons � gradients altern�s d�environ 30 GeV co�tent approximativement 1 000 $/MeV � comparer aux chiffres de 4 000 $/MeV pour les synchrotrons � protons primitifs, de 6 000 $/MeV pour le grand acc�l�rateur de 20 GeV du S.L.A.C. et de 10 000 $/

MeV pour un cyclotron ordinaire � une dizaine de m�ga�lectrons-volts ou pour un synchrocyclotron de quelques centaines de m�ga�lectrons-volts. Mais la recherche de performances toujours plus pouss�es a abouti � des co�ts globaux de plus en plus �lev�s. Selon une image de M. S. Livingston, ce sont sans doute l� � les monuments intellectuels de notre �poque �. Mais la charge de les construire et de les exploiter d�passe d�j� les budgets des petits pays ; elle suppose actuellement une coop�ration � l��chelle d�un continent, bient�t � l��chelle de notre plan�te. Le succ�s de telles coop�rations est une riche exp�-

rience humaine. Ce n�est peut-�tre pas l� le moindre int�r�t de l�aventure que constitue la progression des acc�l�rateurs vers les �nergies sans cesse plus hautes.

F. N.

Les grands sp�cialistes

des acc�l�rateurs de

particules

Luis Walter Alvarez, physicien am�-

ricain (San Francisco 1911). Collaborateur de Lawrence � l�Universit� de Californie, il d�couvre les propri�t�s magn�tiques du neutron, l�h�lium 3 et le tritium. Apr�s avoir travaill� pendant la Seconde Guerre mondiale � la r�alisation du radar, il retourne � Berkeley, ou il r�alise l�acc�l�rateur lin�aire � protons. Prix Nobel de physique pour 1968.

Sir John Douglas COCKCROFT, v.

l�article.

Donald William Kerst, physicien

am�ricain (Galena, Illinois, 1911). En 1940, il r�alise � l�Universit� de l�Illinois, o� il est professeur, le premier b�tatron, appareil acc�l�rateur d��lec-

trons utilisant la variation d�un flux d�induction, dont l�id�e avait �t� �mise par l�Am�ricain Joseph Slepian. Par la suite, il construit plusieurs appareils du m�me type, de plus en plus puissants.

Ernest Orlando LAWRENCE, v.

l�article.

Edwin Mattison McMillan, physicien am�ricain (Redondo Beach, Californie, 1907), professeur de physique � l�Universit� de Californie. En 1940, gr�ce au cyclotron de Berkeley, il obtient le neptunium � partir de l�uranium, puis, l�ann�e suivante, avec G. T. Seaborg, il isole le plutonium. En 1946, en collaboration avec l�Anglais M. L. E. Oliphant (Ad�la�de, Australie, 1901), il imagine le synchrotron. Il partage avec Seaborg le prix Nobel de chimie pour 1951.

Robert Jemison Van de Graaff, physicien am�ricain (Tuscaloosa, Alabama, 1901 - Boston 1967), professeur � l�Institut de technologie du Massachusetts. D�s 1933, il r�alise les grandes machines �lectrostatiques, produisant des tensions de plusieurs millions de volts, destin�es � l�acc�l�ration de particules �lectris�es.

Vladimir Iossifovitch Veksler, physicien sovi�tique (Jitomir 1907 - Moscou 1966), professeur � l�Institut de recherches nucl�aires de Moscou. Il a donn�, en m�me temps que McMillan et Oliphant, le principe du synchrotron et imagin� un acc�l�rateur pour �lectrons, le microtron. Il a dirig� la construction du grand acc�l�rateur de Doubna.

Rolf Wider�e, physicien norv�gien (Oslo 1902). Ing�nieur en �lectronique, il passe en 1927, � Aix-la-Chapelle, une th�se de doctorat dans laquelle il donne le principe de l�acc�l�ration r�sonnante. Ses travaux inspirent � Lawrence la d�couverte du cyclotron et marquent une �tape vers la r�alisation du b�tatron par Kerst. Lui-m�me participe � la construction d�acc�l�rateurs de particules.

▶ Anneaux d�accumulation ou anneaux de stockage.

✐ M. S. Livingston et J. P. Blewett, Particle Accelerators (New York, 1962). / P. Lapos-tolle, les Acc�l�rateurs de particules (Fayard, 1964). / P. Musset et A. Lloret, Dictionnaire de l�atome (Larousse, 1964). / H. Bruck, Acc�l�rateurs circulaires de particules. Introduction � la th�orie (P. U. F., 1966). / A. A. Kolomensky et A. N. Lebedev, Theory of Cycle Accelerators (Amsterdam, New York, 1966). / D. Boussard, les Acc�l�rateurs de particules (P. U. F., coll.

� Que sais-je ? �, 1968).

Chronologie

1919 Dispositif multiplicateur de tension de M. Schenkel

1921 Dispositif multiplicateur de tension de H. Greinacher

1922 Brevet pris par J. Slepian pour l�utilisation du champ �lectrique, produit par un champ magn�tique variable avec le temps, � l�acc�l�ration d��lectrons

1924 Dispositif multiplicateur de tension de E. Marx et M. T�pler

1924 Premi�re �bauche d�une acc�l�ration r�sonnante par G. Ising � Stockholm 1926 Dispositif multiplicateur de tension de B. L. Rossing (Leningrad)

1927 Principe d�un acc�l�rateur d��lectrons utilisant un champ magn�tique puls� par G. Breit et M. A. Tuve

1927 - 1928 Premier acc�l�rateur r�sonnant d�crit dans la th�se de R. Wider�e 1929 Premi�res exp�riences sur les g�n�rateurs �lectrostatiques par R. J. Van de Graaff � Princeton

1930 Premier multiplicateur de tension de J. D. Cockcroft et E. T. S. Walton acc�l�rant des protons � 300 kV

1930 Principe du cyclotron donn� par E. O. Lawrence

1931 Premi�re op�ration du cyclotron de E. O. Lawrence et M. S. Livingston le 14 avril 1931 � Berkeley (Californie)

1931 Premi�re esquisse du g�n�rateur �lectrostatique de R. J. Van de Graaff 1931 Premier acc�l�rateur lin�aire � ions

lourds mis en service par D. H. Sloan et E. O. Lawrence

1932 Premi�re exp�rience de d�sint�gration des noyaux effectu�e � l�aide du � multiplicateur de tension � de J. D. Cockcroft et Walton au laboratoire Cavendish � Cambridge (Grande-Bretagne)

1932 Premier cyclotron utilisable � des exp�riences de r�actions nucl�aires par E. O. Lawrence et M. S. Livingston 1933 Premier acc�l�rateur Van de Graaff utilis� � des exp�riences de physique nu-cl�aire par M. A. Tuve � Washington 1938 Solution apport�e th�oriquement par L. H. Thomas au probl�me de focalisation des trajectoires dans un cyclotron aux �nergies relativistes

1940 Premier b�tatron construit par D. W. Kerst � l�Universit� de l�Illinois (�tats-Unis)

1945 D�couverte du principe de l�acc�l�-

ration synchrone par V. I. Veksler (U. R. S. S.) et, ind�pendamment, par E. M. McMillan (�tats-Unis)

1946 Premier acc�l�rateur lin�aire � protons mis au point par L. W. Alvarez (Californie)

1950 Prise de brevet par N. Christofilos sur le principe de la focalisation par alternance de gradients

1952 D�couverte du principe de la focalisation par alternance de gradients par Courant, Livingston et Snyder (Brookhaven) 1952 Entr�e en service du � cosmotron � de 3 GeV de Brookhaven (�tat de New York) 1954 Entr�e en service du � b�vatron � de 6 GeV de Berkeley

1956 Symposium du Cern sur les acc�-

l�rateurs. Pr�sentation par V. I. Veksler du principe de l�acc�l�ration coh�rente ou collective

1961 Principe de l�acc�l�rateur �lectrostatique � tandem � donn� par P. H. Rose 1959 � 1962 Entr�e en service des synchrotrons � protons de 28 GeV au Cern, puis

de 32 GeV � Brookhaven (�tats-Unis), ainsi que du synchrotron � �lectrons de 6 GeV de Cambridge (�tats-Unis)

1966 Ach�vement de l�acc�l�rateur lin�aire � �lectrons de Stanford de 20 GeV et long de 3 km

1967 Sixi�me conf�rence internationale sur les acc�l�rateurs (Cambridge-Massachusetts-�tats-Unis). Pr�sentation par V. P. Sarantsev (apr�s le d�c�s de Veksler) des �tudes en cours pour un acc�l�rateur lin�aire collectif d�ions � Doubna (U. R. S. S.) accident

�v�nement ind�pendant de la volont� humaine d�clench� soit par l�action soudaine et rapide d�une cause ext�rieure, soit par un mouvement incontr�l� ou mal contr�l� de la victime et qui se tra-downloadModeText.vue.download 65 sur 543

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duit par une l�sion corporelle ou mentale ou par un d�g�t mat�riel.

L�importance

des accidents

Les accidents tuent environ 2 000 personnes par jour dans le monde. Dans la majorit� des pays, les accidents constituent la quatri�me menace pesant sur la vie et la s�curit� des hommes (1o maladies en croissance : cancer du poumon, leuc�mie, cardiopathie coronarienne et maladies mentales ; 2o maladies dont la fr�quence para�t stabilis�e : cancers autres que celui du poumon, diab�te, arthrite et diverses autres maladies chroniques ; 3o maladies en lent recul : bronchite, ulc�re du duod�num, etc.).

Aux �tats-Unis, parmi les personnes de moins de trente-cinq ans, plus des deux tiers des d�c�s sont dus � des accidents ; d�apr�s les statistiques am�ricaines, un enfant sur cinq est menac� de mourir d�accident. En 1969, les statisticiens fran�ais sont arriv�s � la conclusion qu�un enfant sur deux n�s au cours de cette m�me ann�e aura un accident de la circulation au cours de son existence.

Les statistiques des causes de d�c�s

accidentels sont centralis�es par l�Organisation mondiale de la sant�, mais les gouvernements ne tiennent pas toujours les statistiques demand�es par cet organisme, et dans certains pays celles-ci ne couvrent qu�une partie de la population ; m�me lorsqu�elles sont �tablies correctement, une marge importante de d�c�s accidentels ne peut faire l�objet d�aucune ventilation du fait de l�impr�-

cision des certificats de d�c�s.

Il n�est donc gu�re possible de

conna�tre l�importance exacte des accidents dans la mortalit� mondiale. Il est encore plus difficile (sauf pour les accidents du travail et les accidents de la circulation dans les pays industrialis�s) de d�nombrer les bless�s, alors que de nombreux accidents corporels entra�nent non seulement des incapacit�s temporaires, mais �galement des incapacit�s permanentes de travail.

On estime que le nombre des infirmes graves par br�lure, en temps de paix, est �gal au nombre des d�c�s. On sait �galement que 20 000 � 25 000 accidents de ski se produisent chaque ann�e (1,5 p. 100 du nombre des skieurs) en France et 80 000 en Autriche. En ma-ti�re d�accidents de la circulation, fl�au particuli�rement grave en France, les 274 476 accidents corporels recens�s en 1972 ont fait 388 067 bless�s. Pour ce qui est des accidents du travail, les accidents d�clar�s en France en 1967 ont fait 4 128 morts et 2 496 900 bless�s, dont 221 955 graves (cas o� la victime souffre d�une incapacit� de travail permanente partielle ou totale) et 881 257

dont l�incapacit� de travail n�a �t� que temporaire.

Le d�nombrement des accidents

mat�riels est encore plus difficile ; il convient cependant de savoir qu�en France le nombre des accidents mat�-

riels de la circulation (les plus co�teux) a �t� �valu� � 4 millions en 1966, re-pr�sentant environ 2 milliards de perte (45 p. 100 du co�t direct des accidents corporels de la route). En France, �galement, les incendies co�tent directement plus de 1 milliard et indirectement le double. En 1967, pour le monde entier, on a estim� que le nombre des navires d�truits par accidents maritimes a �t� de 337, repr�sentant 823 803 tonnes de

jauge brute, et que celui des appareils commerciaux a�riens perdus s�est �lev� � 13, ayant entra�n� la perte de 1 155

personnes (en 1968, le nombre de morts a �t� de 1 262), dont 977 passagers de lignes r�guli�res.

Les d�c�s accidentels croissent r�gu-li�rement. En France, notamment, ils repr�sentent 6,3 p. 100 de l�ensemble des d�c�s en 1965 contre 4,5 p. 100 en 1953.

Les accidents peuvent �tre class�s en six groupes.

� Les accidents de transport. Ils sont responsables de 40 � 50 p. 100 des d�c�s par accidents dans les pays industrialis�s, o� l�automobile est fortement r�pandue. En France, en 1970, les d�c�s par suite d�accidents de la circulation se sont �lev�s � 15 331 (sur un total de 40 015), se d�composant ainsi : chemin de fer, 181 ; pi�tons victimes de la circulation, 3 302 ; usagers de v�hicules � deux roues, 3 738 ; usagers de v�hicules automobiles � quatre roues, 8 076 ; victimes d�accidents d�avion, 98 ; victimes de transports par eau, 36. Toutefois, en 1976, le total des d�c�s n��tait plus que de 13 787.

Le nombre des accidents de la circulation ne cesse de cro�tre. En France, par exemple, les d�c�s par suite d�accidents de la circulation ont augment� de 10 p. 100 entre 1953 et 1965. Il faut remarquer que, de 1954 � 1966, le nombre des pi�tons tu�s a augment� de 80 p. 100, alors que la population s�est accrue seulement de 15 p. 100. Par ailleurs, le nombre des automobilistes tu�s en voitures de tourisme a augment� de 118 p. 100 entre 1960 et 1966, alors que le parc augmentait de 92 p. 100 (on ne peut attribuer ce fait � un coefficient plus grand d�occupation, car le nombre des conducteurs tu�s augmentait, lui, de 139 p. 100). L�accroissement du nombre de collisions entre voitures l�g�res est de 118 p. 100, et celui des collisions de voitures l�g�res avec des obstacles est de 180 p. 100. Cependant, la gravit� des accidents para�t cro�tre moins vite que leur nombre : 13,4 tu�s pour 1 000 accidents en 1966 contre 14,5 en 1960.

On estime que la route fait en France

un mort toutes les trente-cinq minutes et qu�elle tue en cinq ans une quantit� de personnes �quivalente � la population de La Rochelle.

Sur le plan international, on a pu calculer le nombre d�automobilistes tu�s en 1965 par 100 000 voitures de tourisme : 110 en Espagne, o� il y a 26 voitures par 1 000 habitants, 74 en Allemagne f�d�rale (152 voitures pour 1 000 hab.), 63 en France (196 voitures pour

1 000 hab.) ; 49 en Italie (106 voitures pour 1 000 hab.) ; 44 aux �tats-Unis (385 voitures pour 1 000 hab.) ; 32 en Su�de (232 voitures pour 1 000 hab.) ; etc.

D�une enqu�te effectu�e sur une

p�riode de seize ans aupr�s de 27 pays par l�O. M. S., il a �t� �tabli que le nombre des accidents de la route atteint son maximum en �t�, que ces accidents sont le plus fr�quents les samedi et dimanche, et que, toute la semaine, ils se produisent en plus grand nombre entre 16 et 19 heures.

Il convient de noter qu�en France la route est dix fois plus dangereuse que l�air, qui est lui-m�me dix fois plus dangereux que le fer. On peut �galement souligner que les transports en commun sont moins dangereux que les transports individuels. Une �tude faite en 1966 par la caisse r�gionale de S�curit� sociale sur les accidents de trajet dans les d�-

partements du Bas-Rhin, du Haut-Rhin et de la Moselle a donn� les r�sultats suivants : pi�tons, 25 p. 100 des assur�s et 22,5 p. 100 des victimes ; usagers de deux-roues, 40 p. 100 des assur�s et 65 p. 100 des victimes ; usagers de voitures de tourisme et de camions, 10 p. 100 des assur�s et des victimes ; usagers des transports en commun, 25 p. 100 des assur�s et 2,5 p. 100 des victimes.

� Les accidents du sport et de la vie en plein air. Les statistiques ne permettent pas toujours de les d�gager.

Nous savons cependant qu�en France l�alpinisme a tu� 33 personnes en 1963

et 38 en 1968 (environ un mort tous les deux jours pendant la saison) ; en 1965, les baignades (rivi�res et mer) ont fait 2 348 victimes, les inondations 32, les armes � feu classiques et les explosifs 252, les v�hicules non routiers 31, les

morsures de serpent 2 et les piq�res d�insectes 14, dont 8 par les abeilles et les gu�pes.

� Les accidents domestiques. Ils sont responsables de pr�s de la moiti� des d�c�s accidentels dont la cause est connue. On appelle ainsi les accidents qui se produisent dans l�unit� d�habitation. Les chutes accidentelles viennent en t�te : 8 014 en France (16,2 pour 100 000 hab.) ; 12 230 en Allemagne f�d�rale (20,5) ; 1 183 en Suisse (20) ; 1 820 en Tch�coslovaquie (12,8) ; 20 066 aux �tats-Unis (16,2) [chiffres de 1966]. Sans doute quelques-unes de ces chutes se produisent-elles hors de l�unit� d�habitation, mais il ne s�agit l� que d�une faible fraction d�entre elles.

Les empoisonnements accidentels

sont � l�origine de nombreux d�c�s : 652 en Tch�coslovaquie (4,6 pour

100 000 hab.) ; 1 265 en France (2,6) ; 750 en Allemagne f�d�rale (1,3) ; 177

en Suisse (3) ; 3 931 aux �tats-Unis (2)

[chiffres de 1966]. On estime que les deux cinqui�mes des accidents mortels d�enfants de un � quatre ans surviennent au domicile.

� Les accidents du travail. V. l�article suivant.

� Les accidents d�origine m�dicale. Ils ont pour cause soit une complication � la suite d�actes m�dicaux (209 d�c�s en France en 1970), soit une n�gligence ou une faute d�un membre d�une profession m�dicale, soit une mauvaise organisation ou un �quipement insuffisant des services de sant�. D�apr�s le docteur Claudine Escoffier-Lambiotte,

� un tr�s grand nombre des � accidents de naissance � surviennent non au moment de la conception, ni au cours de la gestation, mais lors de l�accouchement.

Cet �v�nement, qui, chez 90 p. 100

des femmes, se d�roule le plus normalement [...] se trouve compliqu� chez les 10 p. 100 restantes par des difficult�s que les connaissances et les techniques modernes permettent ais�ment de surmonter, mais que l�ignorance et l�inorganisation quasi g�n�rale transforment en trag�dies quotidiennes. Des trag�dies qui concernent chaque ann�e dans notre pays 80 000 jeunes femmes et qui provoquent la mort dans leur premi�re semaine de 15 000 enfants,

la mort aussi au cours de l�accouchement de 12 000 enfants et, fait plus grave encore et trop souvent m�connu, la naissance de 12 000 � 15 000 de ces �tres pitoyables dont le cerveau a �t� irr�m�diablement l�s� pour cause de maladresse ou de n�gligence et qu�on downloadModeText.vue.download 66 sur 543

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nomme les infirmes moteurs c�r�-

braux... �

� Les accidents dont la cause exacte ne figure pas sur les certificats de d�c�s.

Le co�t des accidents

L�aspect humain du probl�me des accidents d�borde les statistiques de d�c�s.

Derri�re chacun des chiffres se profilent des d�chirements sentimentaux, des traumatismes psychologiques, des carri�res bris�es ou avort�es. Mais les morts ne comptent pas seuls, nombre de bless�s restent atteints d�infirmit�s physiques ou mentales. Et l�aspect humain n�est pas le seul ; il y a aussi un aspect �conomique et social. La S�curit� sociale verse des prestations et les assurances des indemnit�s dont le montant repr�-

sente, pour la France, plus de 2,7 p. 100

du revenu national (1,5 p. 100 pour les accidents de la circulation ; 1,2 p. 100

pour les accidents du travail). � c�t� du co�t direct des accidents, il y a le co�t indirect, c�est-�-dire celui que repr�-

sente la r�duction d�activit� �conomique entra�n�e par les morts, les incapacit�s permanentes et temporaires de travail (en 1959, les accidents du travail avaient provoqu� aux �tats-Unis un absent�isme de 220 millions d�hommes-jours).

Un rapport �tabli en 1969 dans le cadre des �tudes de rationalisation des choix budg�taires (v. budget) chiffre � 12 milliards de francs par an le co�t global des accidents de la route pour la France.

Des �tudes effectu�es en 1966 en ce qui concerne les accidents du travail

ont abouti � la conclusion que le co�t indirect d�un accident du travail est en France deux fois plus �lev� que le co�t direct ; co�t direct et co�t indirect des accidents du travail seraient donc �quivalents � 15 p. 100 de la masse des salaires, puisque le co�t direct repr�sente 5 p. 100 des salaires (aux �tats-Unis, le co�t indirect est quadruple du co�t direct). Le co�t indirect est repr�sent� par les �l�ments suivants : salaires perdus par la victime (apr�s d�duction des prestations sociales), d�penses engag�es par l�entreprise, baisse de production dans l�atelier au moment de l�enqu�te, pendant la r�organisation de l��quipe (baisse de rendement de 30 p. 100, puis de 10 p. 100 apr�s la reprise du travail), etc.

La pr�vention

Une politique syst�matique de pr�vention des accidents s�impose donc aux pouvoirs publics tant sur le plan humain que sur le plan �conomique et social.

Cette politique est engag�e depuis longtemps en mati�re d�accidents du travail.

Elle reste embryonnaire dans les autres domaines.

Toute politique de pr�vention comporte trois aspects :

� un aspect autoritaire, consistant � imposer un certain nombre de mesures de s�curit� dans les immeubles et appartements, et sur les lieux de circulation ;

� un aspect �ducatif, pour inciter les individus � faire preuve de prudence personnelle dans les conditions habituelles de la vie et pour leur faire comprendre l�utilit� personnelle et sociale d�appliquer les mesures autoritaires et d�adopter volontairement les dispositions facultatives pr�conis�es ;

� un aspect mat�riel, comportant des travaux en vue de r�duire les causes mat�rielles des accidents, ainsi que l�organisation d�un syst�me d�aide rapide aux victimes : lutte contre le feu, soins aux asphyxi�s, aux noy�s, aux br�l�s, aux accident�s de la route (15 p. 100

des d�c�s survenant en France du fait de la route seraient dus � l�asphyxie des bless�s, c�est-�-dire � une carence grave dans la rapidit� ou la comp�tence avec lesquelles les secours leur ont �t� port�s), etc.

Les pouvoirs publics, les organismes assureurs, diverses associations d�utilit� publique, les �tablissements d�enseignement conjuguent leurs efforts en vue d�accro�tre la s�curit� de tous.

Des mesures ont �t� �dict�es depuis longtemps en mati�re de protection des immeubles contre le feu. Mais il n�a pas encore �t� fait grand-chose pour diminuer le nombre des accidents domestiques ; il semble que le nombre des victimes ne puisse gu�re �tre r�duit que par l��ducation individuelle (pr�cautions quant � la fabrication et � l�usage des conserves, connaissance des champignons v�n�neux, �loignement syst�matique des enfants des causes de br�lure, protection des prises de courant, etc.) et la construction d��l�ments mobiliers de s�curit�.

La pr�vention des accidents de naissance est � la port�e des connaissances et des techniques actuelles. Toutes les maternit�s et autres maisons d�accouchement devraient �tre mises dans l�obligation de disposer des moyens modernes, qui permettraient de r�duire la mortalit� infantile (appareils de r�animation, appareils enregistreurs des battements du coeur du foetus, m�-

thodes de d�tection du degr� d�acidose du sang du nouveau-n� et d�injection �ventuelle d�une solution de bicarbonate ou de glucose, etc.). Les m�decins accoucheurs et- les sages-femmes savent qu�une bonne r�daction du car-net de sant� de l�enfant, au moment de sa naissance, mentionnant les conditions �ventuelles de sa r�animation, facilite ensuite la t�che des p�diatres.

Les accidents du sport et de la vie en plein air peuvent �galement �tre r�duits en nombre par l��ducation des usagers et le respect des consignes de s�curit�.

Mais c�est en mati�re d�accidents de la circulation et de transport que l�effort � accomplir est peut-�tre le plus facile.

Les pr�cautions prises par les entreprises de chemin de fer et de navigation tant a�riennes que maritimes sont g�n�-

ralement tr�s �tudi�es et efficaces. La circulation routi�re, elle, pose des probl�mes plus complexes en raison du tr�s

grand nombre d�usagers des moyens de locomotion.

Les moyens capables d�accro�tre

la s�curit� de la circulation routi�re peuvent �tre class�s en deux cat�gories.

Les moyens que les pouvoirs

publics peuvent mettre en oeuvre

et qui auront des effets heureux

quel que soit le comportement du

conducteur

� L�am�nagement du r�seau routier.

Les points dangereux (points noirs) peuvent �tre am�nag�s, qu�il s�agisse downloadModeText.vue.download 67 sur 543

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de carrefours, de routes glissantes ou en mauvais �tat, de routes ou de travaux d�art trop �troits, de passages � niveau, etc. Des pistes cyclables peuvent �tre install�es sur 10, 20 ou 30 km le long des routes qui traversent les principales agglom�rations. D�autres moyens peuvent �tre utilis�s : signa-lisation des virages, peinture en blanc des bandes d�accotement sur la chauss�e (sur les routes am�ricaines o� il a �t� employ�, ce proc�d� aurait permis de r�duire de 25 p. 100 le nombre des accidents diurnes et de 18 p. 100 celui des collisions nocturnes) ; pose de glissi�res le long des autoroutes ou dans les virages ; �clairage des routes (les experts estiment que le bon �clairage des routes peut r�duire de 35 � 40 p. 100 le nombre des collisions nocturnes), etc.

Des autoroutes* peuvent �tre

construites, mais, en France, certains techniciens estiment qu�il vaudrait mieux utiliser les cr�dits disponibles pour substituer des routes � quatre voies aux actuelles et nombreuses routes � trois voies, alors que d�autres pr�conisent le syst�me des routes � sens unique �loign�es l�une de l�autre de 50 m environ, etc. Un symposium tenu � Rome, en 1969, sous l��gide de l�O. M. S. a attir� l�attention sur le danger que pr�sente pour la vigilance du conducteur le sentiment de s�curit� qu�il ressent sur une autoroute, dan-

ger accru par la fatigue, d�une part, et par la monotonie des bruits ou des images, d�autre part ; d�o� la n�cessit� d�agr�menter les autoroutes d�un d�cor divertissant ou, comme en Italie, de multiplier les panneaux publicitaires accrochant l�attention du conducteur.

� Le contr�le des constructeurs. Il est pratiqu� dans beaucoup de pays. Les �tats-Unis ont adopt� en 1968 des normes de s�curit� draconiennes tant pour les v�hicules fabriqu�s sur le territoire national que pour les v�hicules import�s.

� Le contr�le des v�hicules en circulation. Dans de nombreux pays, les v�hicules utilitaires sont soumis � des visites techniques r�guli�res ; cette pratique tend � se g�n�raliser pour les voitures l�g�res. Il y a une visite annuelle en Grande-Bretagne et en Su�de pour les v�hicules de plus de trois ans, au Japon pour les v�hicules de plus de dix ans (tous les deux ans pour les v�hicules de moins de dix ans), en U. R. S. S. et dans de nombreux �tats des �tats-Unis pour tous les v�hicules ; la visite a lieu tous les deux ans en Allemagne f�d�rale.

� Le permis de conduire. Un permis de conduire est exig� des conducteurs dans presque tous les pays. En France, il existe plusieurs types de permis suivant les cat�gories de v�hicules ; l�obtention des permis � poids lourds � et

� transports en commun � est subordonn�e � une visite m�dicale, renouvel�e tous les cinq ans pour le second de ces permis. Le candidat � un autre certificat peut �tre soumis � un examen m�-

dical lorsque l�examinateur le demande ou apr�s retrait du permis, certaines affections �tant incompatibles avec la conduite d�un v�hicule (angine de poitrine, faible acuit� visuelle, �pilepsie), d�autres ayant pour cons�quence de limiter la dur�e de validit� du certificat.

Une r�forme profonde du permis de conduire a �t� envisag�e � plusieurs reprises. En 1968, il a �t� d�cid� de limiter � 90 km/h la vitesse d�un v�hicule dont le conducteur est depuis moins d�un an titulaire du permis. Toute r�forme efficace se heurte � l�opposition des constructeurs, qui risqueraient de voir

diminuer le nombre de leurs clients si une v�ritable s�lection �tait op�r�e pour l�examen. Il semble, cependant, que les pouvoirs publics ne puissent �viter de rendre obligatoire la visite m�dicale pr�alable � la d�livrance du permis (peut-�tre m�me la visite m�dicale p�riodique pour tous les conducteurs), de d�composer l�examen en deux �preuves subies � quelques mois d�intervalle, la premi�re correspondant � la d�livrance d�un certificat provisoire et la seconde consistant en la justification sur le terrain d�une v�ritable pratique de la conduite tant sur route qu�en ville.

Peut-�tre m�me devront-ils aller jusqu�� d�livrer des certificats impliquant des limites de vitesse variant suivant les aptitudes du conducteur (notamment � la suite d�accidents corporels).

La Pr�vention routi�re

La Pr�vention routi�re est une association cr��e en 1948 et reconnue d�utilit� publique en 1955. Ses principaux membres sont l�Association g�n�rale des soci�t�s d�assurance contre les accidents, la F�d�ration des clubs automobiles de France, la F�d�ration nationale des transports routiers, l�OEuvre pour la s�curit� et l�organisation des secours, l�Union nationale des associations de tourisme, l�Union routi�re de France, etc.

Son objet est � d��tudier et de mettre en oeuvre toutes mesures et d�encourager toutes initiatives propres � r�duire la fr�quence et la gravit� des accidents de la circulation routi�re afin d�accro�tre par tous les moyens la s�curit� des usagers �. Elle est repr�sent�e dans les divers organismes et commissions cr��s par les pouvoirs publics.

Il existe dans chaque d�partement un comit� de la Pr�vention routi�re sous la pr�-

sidence d�honneur du pr�fet.

Pratiquement, la Pr�vention routi�re m�ne une importante action d��ducation du public, et particuli�rement des jeunes. Elle a cr�� un Centre national de formation de moniteurs d�auto-�coles et un Centre national d�examens m�dico-psychologiques pour faciliter le recrutement par les entreprises de conducteurs professionnels. Elle g�re 3 500 postes de secours, qui permettent de donner les premiers soins aux bless�s de la route. Elle publie deux revues bimestrielles : la Pr�vention routi�re et la Pr�vention rou-

ti�re dans l�entreprise.

Elle est membre de la Pr�vention routi�re internationale, qui groupe vingt-neuf pays.

Les moyens que les pouvoirs

publics peuvent mettre en oeuvre, mais qui n�auront d�effets

heureux que si les conducteurs

acceptent de collaborer

volontairement ou sous la menace

de sanctions

Ce sont des moyens qui doivent faire entrer en jeu �ducation et sanctions.

� L�obligation de l��quipement de tous les v�hicules en ceintures de s�-

ret�. Cet �quipement est obligatoire en France depuis le 1er avril 1970. Cer-downloadModeText.vue.download 68 sur 543

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tains techniciens estiment qu�une telle mesure devrait, chaque ann�e, r�duire d�une centaine le nombre des morts et d�un millier celui des bless�s. Cependant, l�O. N. S. E. R. (Organisme national de s�curit� routi�re) affirme � en se fondant sur les r�sultats d�enqu�tes effectu�es aux �tats-Unis et en Su�de

� qu�un usage constant de ceintures � trois points de fixation pourrait sauver la vie � la moiti� des automobilistes qui trouvent la mort dans un accident ; ces enqu�tes montreraient que, dans les chocs � vitesse faible ou moyenne, la protection est totale, ce qui devrait inciter les usagers � les utiliser en ville.

Parmi les porteurs de la ceinture, on ne trouverait normalement aucun mort au-dessous d�une vitesse de 100 km/h, alors que parmi les non-porteurs on trouve des morts � des vitesses de 30

� 100 km/h.

� Les limitations de vitesse. Elles sont effectives dans beaucoup de pays, o� elles semblent avoir permis une diminution, sinon du nombre des accidents, du moins de la gravit� de beaucoup d�entre eux (limitations locales � 100 km/h en Allemagne f�d�rale ; limitation en fonction de l��tat des routes en U. R. S. S., o� le d�passement de 90 km/h est rarement autoris� ; limi-

tation entre 80 et 120 km/h aux �tats-Unis, o� l�exc�s de vitesse est souvent sanctionn� du retrait du permis de conduire ; limitation � 130 km/h en Grande-Bretagne et � 90 km/h dans les pays Scandinaves, avec une autorisation de rouler entre 110 et 130 sur les autoroutes).

En France, les limitations de vitesse ne sont impos�es que sur certains parcours routiers. (Outre les limitations locales, qui sont variables, une limitation g�n�rale valable sur plus de 13 000 km de routes a �t� instaur�e � titre exp�rimental pendant l�ann�e 1970 : 110 km/h avec possibilit� de d�passement � 130.) Des techniciens ont sugg�r� que la g�n�ralisation de ce syst�me pourrait s�accompagner de limitations s�lectives s�appliquant soit � certains conducteurs seulement (nouveaux conduc-

teurs [comme cela est d�j� en pratique], conducteurs aux aptitudes insuffisantes, conducteurs qui retrouvent leur permis apr�s en avoir �t� priv�s, conducteurs sanctionn�s pour alcoolisme habituel ou impr�gnation alcoolique passag�re, conducteurs accident�s), soit aux divers types de v�hicules (v�hicules trop l�gers ou instables par rapport � la puissance de leurs moteurs) ; mais cette derni�re mesure pourrait conduire � l�institution d�un permis de conduire sp�cial pour les v�hicules ou les conducteurs autoris�s � pratiquer les vitesses les plus �lev�es.

� D�tection syst�matique et sanction de l�alcoolisme. L�emploi syst�matique de l�alcotest � avec prise de sang lorsque l�impr�gnation alcoolique est d�tect�e � doit permettre de r�duire de moiti� le nombre des morts et celui des bless�s, d�s lors que l�on fixe � 0,80 g le taux l�gal d�alcool�mie (comme cela a d�j� �t� fait dans plusieurs pays) ; une enqu�te parue en 1969 dans le Journal of the American Association concernant les accidents graves survenus sur les autoroutes am�ricaines montre que l�alcool est responsable du tiers des blessures mortelles.

Cependant il convient de ne pas

limiter la d�tection de l�impr�gnation alcoolique au cas des seuls conducteurs accident�s. On peut pratiquer, comme cela est fait dans certains pays �tran-

gers (surtout le samedi), une d�tection syst�matique et sanctionner moins par une amende que par la mise en fourri�re (m�me sous forme symbolique d�un

abandon sur place avec scell�s, dont le bris serait autoris� par le juge d�instance) ou par le retrait temporaire du permis ou encore par son remplacement par un certificat de couleurs diverses, qui permettrait de reconna�tre facilement la r�cidive, celle-ci �tant punie d�emprisonnement. En Allemagne f�d�-

rale, le taux l�gal d�alcool�mie, fix� � 1,30 g p. 1 000, doit �tre r�duit � 0,80 g, downloadModeText.vue.download 69 sur 543

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taux d�j� adopt� par la Grande-Bretagne ; la Su�de, qui a adopt� le taux de 0,50 g, inflige aux d�linquants des amendes proportionnelles au montant de leurs revenus ; en U. R. S. S., l�im-pr�gnation alcoolique du conducteur entra�ne un s�jour de douze heures en

� station de desso�lage �. Depuis 1970, un taux sup�rieur � 0,80 g constitue en France une infraction.

� L�application aux responsables

d�accidents corporels de sanctions p�nales aggrav�es lorsqu�une infraction grave au Code de la route a �t� commise. Ces sanctions pourraient �tre suivies de la r�quisition d�finitive et sans indemnit� du v�hicule.

� La r�forme du syst�me d�assurance.

Jusqu�ici, c�est le v�hicule qui est assur�, alors que, dans 80 p. 100 des cas, c�est le conducteur qui est responsable de l�accident. La r�forme du proc�d� de tarification de l�assurance en fonction du nombre d�accidents caus�s par le propri�taire du v�hicule ne modifie pas sensiblement ce fait. C�est pourquoi il a �t� propos� de d�tacher l�assurance du v�hicule pour la rattacher au conducteur (les conducteurs d�occasion pourraient souscrire une assurance temporaire). Il serait sans doute possible de donner � l�assurance un caract�re �ducatif en imposant par exemple une franchise assez forte � tous les contrats d�assurance � tous risques �, qui ont tendance � donner un sentiment

de s�curit� trop grand au conducteur en face des accidents mat�riels. Il conviendrait peut-�tre, comme cela a d�j� �t� propos�, de refuser la prise en charge par l�assurance des accidents caus�s par un v�hicule en infraction au Code et notamment aux r�gles de stationnement ; en outre, la responsabilit� personnelle du conducteur dont l�infraction est cause d�un accident pourrait �tre retenue.

� L�information et l��ducation syst�-

matique des conducteurs. Il ne s�agit pas de cr�er une ambiance de drame autour de l�automobile, car elle risque d�inhiber certains conducteurs et de les rendre de ce fait plus dangereux ou, au contraire, de d�velopper les r�flexes d�agressivit� ou de volont� de puissance d�un certain nombre d�autres.

Il convient d�informer les usagers de l�automobile des effets de la fatigue, des boissons alcoolis�es et de certains m�dicaments (tranquillisants, analg�-

siques, antihistaminiques, stimulants, anticonvulsivants, ganglioph�niques, etc.) sur la conduite. Le corps m�dical devrait �tre �troitement associ� � une telle campagne d�informations.

Le r�le de la police de la route est d�une grande importance. L�essentiel n�est pas de sanctionner l�auteur d�une infraction qui n�a pas provoqu� d�accident, mais de lui imposer r�flexion et r��ducation. Les services de police pourraient distribuer aux auteurs d�infractions relativement mineures une fiche d�avertissement num�rot�e, dont le talon permettrait d��tablir m�cano-graphiquement le casier des � avertissements � de chaque conducteur.

Le titulaire d�un casier comportant un certain nombre d�avertissements serait, au cours de l�ann�e suivante, invit� � se rendre dans un service de s�curit�, o� il aurait un entretien d�une heure ou deux avec un technicien de la circulation et un psychologue. Le second entretien de cette sorte � dans un d�lai de deux ou trois ans � serait suivi d�un stage dans les services de traumatologie d�un h�pital soignant les accidents de la circulation (en 1962, un tribunal de Baden-Baden a condamn� un chauffard r�cidiviste de dix-huit ans � participer � cinq reprises diff�rentes, pendant quatre heures chaque fois, � l�aide et aux soins

des victimes de la route) et du retrait provisoire du permis de conduire, la d�livrance d�un nouveau certificat �tant subordonn�e non seulement � un nouvel examen, mais � la justification d�assi-duit� � une douzaine de s�ances d�une heure de cours de Code de la route au si�ge d�un service de police ou de gendarmerie.

L�Organisme national

de s�curit� routi�re

(O. N. S. E. R.)

L�O. N. S. E. R., association pr�sid�e par un conseiller d��tat, a �t� cr�� en 1961 par divers minist�res. Outre les repr�sentants de ces d�partements minist�riels, il comprend des membres d�organismes priv�s et publics : F�d�ration fran�aise des soci�t�s d�assurance, Caisse nationale de S�curit� sociale, Institut national de s�curit�, Pr�-

vention routi�re, Secours routier, Droits du pi�ton, etc. Sa fonction est d�effectuer des recherches, � court et � moyen terme, concernant les accidents, leurs causes et les moyens de les pr�venir.

Les recherches et �tudes faites sont publi�es par les Cahiers d��tudes de l�O. N. S. E. R.

et par le bulletin O. N. S. E. R. Actualit�s.

L�O. N. S. E. R. dispose d�une piste-laboratoire � Lyon, o� ont �t� effectu�es des collisions exp�rimentales pour l��tude de l�efficacit� des glissi�res de s�curit� et de divers autres moyens de pr�vention secondaires.

Des recherches ont port� sur les conditions de vigilance, les connaissances et les attitudes des automobilistes. Des analyses approfondies de cas sont faites pour d�gager des hypoth�ses concernant le d�terminisme des accidents.

L�accident n�est pas

accidentel

� Dans le monde d�aujourd�hui, les accidents causent plus de d�c�s que toute autre cause de maladie, � l�exception du cancer et des affections cardio-vasculaires. Dans beaucoup de pays, ils tuent plus d�enfants et de jeunes gens de 5 � 19 ans que l�ensemble des autres causes de d�c�s r�unies. � C�est en ces termes que le docteur G. Candau commen�ait, le 7 avril 1961, l�allocution par laquelle il ouvrait la journ�e anniversaire de

la fondation de l�Organisation mondiale de la sant� � dont il �tait directeur g�n�ral �, journ�e organis�e sur le th�me � l�accident n�est pas accidentel �.

Des opinions exprim�es au cours de cette journ�e, il est ressorti cette id�e essentielle que les accidents ne sont pas des �v�nements fortuits, de simples fruits du hasard.

Chacun d�eux est le r�sultat d�un encha�-

nement de causes dont la plupart sont �vitables. La moiti� des accidents surviennent en effet dans des circonstances consid�-

r�es comme sans danger. (En France, par exemple, 46 p. 100 des accidents de montagne, qui font un mort tous les deux jours pendant la saison, se produisent sur des sentiers d�alpage, c�est-�-dire sur des itin�-

raires faciles.)

L�homme est responsable de 80 p. 100

des accidents de la circulation, la marge de 20 p. 100 des causes qui ne lui sont pas directement imputables pouvant d�ailleurs �tre sensiblement restreinte. La responsabilit� de l�homme est probablement en cause dans 70 � 90 p. 100 des autres accidents.

Tout accident a une pluralit� de causes.

Les statistiques des causes de d�c�s sont g�n�ralement faites au moyen des certificats de d�c�s �tablis par les m�decins ; non seulement un certain nombre de certificats ne sp�cifient pas la cause de la mort (3 p. 100 aux Pays-Bas, pr�s de 20 p. 100 en France), mais encore nombre d�entre eux mentionnent une cause apparente. En r�alit�, la v�ritable cause consiste le plus g�n�-

ralement en un mouvement, soit un mouvement ext�rieur (chute d�une chose, �clat d�une pi�ce qui se rompt, etc.), soit � dans plus de la moiti� des cas � un mouvement de la victime elle-m�me.

Si on analyse les circonstances des accidents provoqu�s par un mouvement de la victime, on constate qu�il s�agit d�un geste n�faste provoqu� par un r�flexe conditionn� non contr�l� ou m�me par un mouvement volontaire. Dans l�un et l�autre cas, on se trouve en face d�une �clipse de la notion de sauvegarde. La pr�vention des accidents suppose donc, d�une part, une �ducation �

d�s l��cole � de la notion de sauvegarde et, d�autre part, la suppression syst�matique de la cause virtuelle en vue d�interdire le geste n�faste (il vaut mieux dresser une barri�re autour d�une fosse que de se borner � poser un �criteau : Danger).

La recherche des raisons des �clipses de la notion de sauvegarde aboutit � mettre en valeur :

� l�exc�s de confiance en soi et l��ge. Il ressort d�une �tude de l�O. N. S. E. R. que, pour une exposition aux risques �gale, les accidents sont, chez les conducteurs �g�s de 18 � 22 ans, deux fois plus nombreux que chez les conducteurs �g�s de 43 � 52 ans ; en revanche, ils sont sensiblement les m�mes pour les conducteurs de 18 � 22 ans et pour les conducteurs de 68 � 72 ans. Selon les statistiques de la Caisse nationale de S�curit� sociale, les travailleurs de moins de 20 ans, qui repr�sentaient 9 p. 100 des effectifs en 1967, ont eu 16,3 p. 100 des accidents du travail de l�ann�e ;

� le d�sir de se singulariser ;

� l�inattention. Elle est avou�e par 31,6 p. 100 des conducteurs et par 49,53 p. 100 des pi�tons accident�s sur la route ;

� la fatigue. Qu�il s�agisse de fatigue physiologique ou de fatigue nerveuse, toutes deux li�es � l�environnement physique (bruit, �clairage, temp�rature), aux m�thodes de travail (postures, cadences, etc.) ou aux incidents de la vie personnelle du travailleur, les enqu�tes effectu�es conduisent toutes � des r�sultats positifs.

C�est ainsi qu�� Stockholm, en 1956, le risque d�accidents de la circulation passe de l�indice 80 � 7 heures du matin � l�indice 253 � 7 heures du soir. Une �tude faite en U. R. S. S. dans les chemins de fer en 1931 appelait l�attention sur l�importance de la fatigue dans la cause des accidents et mettait en cause d�une part l��loignement entre le domicile et le lieu de travail, d�autre part l�insuffisance des lieux de repos. � Berlin, en 1925, les recherches entreprises parmi les conducteurs de tram-ways montraient que l�existence d�une ex-citabilit� nerveuse et de soucis ou d�ennuis personnels �tait constat�e chez 6 p. 100

seulement du groupe t�moin de conducteurs non accident�s et chez 45 p. 100 du groupe des conducteurs accident�s �tu-di� ;

� l�insuffisance sensorielle et les mauvaises aptitudes psychomotrices. C�est surtout en mati�re d�accidents de la circulation et d�accidents du travail que les psychotechniciens ont effectu� des re-

cherches syst�matiques ; ces recherches ne paraissent pas avoir abouti � la mise en valeur particuli�re des facteurs sensoriels ou psychomoteurs. Les tests effectu�s n�ont, en effet, pas permis d�obtenir de r�sultats significatifs. Il en a �t� ainsi par exemple de la comparaison entre deux groupes de conducteurs accident�s, dont les uns avaient une d�ficience d�acuit� visuelle ou d��tendue du champ visuel et dont les autres avaient une vue normale : tout semble se passer comme si les conducteurs d�ficients compensaient leur faiblesse visuelle par une prudence et une attention plus grandes. Les tests ont mis en valeur le fait que les conducteurs sourds seraient moins impliqu�s dans un accident que les autres.

En ce qui concerne les aptitudes psychomotrices, aucune relation caract�ristique n�a pu �tre �tablie, par les tests les plus simples, entre les temps de r�action individuels et la fr�quence des accidents, sauf lorsque downloadModeText.vue.download 70 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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le temps de r�action (dur�e entre l�apparition d�un signal auditif ou visuel et le d�but d�un geste command� par ce signal) est anormalement long. Lorsque le test est plus complexe et implique un choix entre plusieurs r�actions possibles, il semble qu�il existe un lien entre les temps de r�action et la fr�quence des accidents (des tests de cette sorte sont utilis�s pour la s�lection des conducteurs des transports en commun) ;

� le niveau intellectuel. Il n�a pas �t� possible non plus d��tablir un lien v�ritable entre le niveau intellectuel des conducteurs et des travailleurs et la fr�quence des accidents, sauf en de�� d�un seuil minimal ;

� l��tat de sant�. L�influence de l��tat de sant� sur la fr�quence des accidents n�a gu�re �t� mise en relief par les chercheurs, bien que les personnes atteintes d��pilepsie, de diab�te ou d�affections cardio-vasculaires aient paru � certains d�entre eux l�g�rement plus sujets � l�accident. N�anmoins, la fr�quence des accidents para�t �tre plus importante pour les sujets ayant souffert de troubles mentaux, plus pr�ci-s�ment chez les personnes ayant pr�sent� des tendances au suicide. En revanche,

les personnes atteintes d�une infirmit� physique permanente compatible avec la conduite de v�hicules automobiles sp�cialement am�nag�s pour elles auraient deux fois moins d�accidents que la moyenne des autres conducteurs ;

� l�absorption d�alcool. Beaucoup de chercheurs insistent sur le fait que l�absorption d�alcool est � l�origine d�au moins 30

� 40 p. 100 des accidents. Une �tude am�-

ricaine pr�cise que, si le risque d�accident est �gal � 1 pour le conducteur � jeun, il augmente avec le taux d�alcool�mie (3 pour 0,7 g p. 1 000, 5 entre 0,7 g et 1,1 g p. 1 000, 15 entre 1,1 g et 1,5 g p. 1 000, 55 pour plus de 1,5 g p. 1 000). Par ailleurs, d�une exp�-

rience effectu�e � Manchester, il r�sultait que les conducteurs non alcooliques d�habitude acceptaient tous de prendre, apr�s absorption de doses limit�es d�alcool, des risques qu�ils refusaient normalement de prendre � jeun. L��tude statistique ayant mis en relief le fait que certains sujets sont plus fr�quemment accident�s que d�autres, la question s�est pos�e de savoir s�il s�agit l� d�une cons�quence normale du calcul des probabilit�s, de l�influence de certains des facteurs individuels �num�r�s ci-dessus ou m�me si l�on ne se trouverait pas en pr�-

sence d�une v�ritable maladie psychosomatique. (V. accidents du travail.) R. M.

▶ Accidents du travail / Assurance / Circulation

/ Responsabilit�.

✐ R. Piret, Psychologie de l�automobiliste et s�curit� routier (Eyrolles, 1952). / J. Bedour, Pr�cis des accidents d�automobile et de circulation sur route (J. Duprey, 1953 ; 4e �d., 1959) ; la Criminalit� routi�re d�imprudence (facult� de droit de Lille, 1966). / Th. B. Walbeehm, la Pr�disposition aux accidents (Organisation mondiale du tourisme et de l�automobile ; trad. du n�erlandais ; Londres, 1960). /

M. Roche, l�Homme et la route (Hachette, 1961).

/ P. Aboulker, L. Chertok et M. Sapir (sous la dir. de), Psychologie des accidents (Expansion scientifique fr., 1961). / R. Mane, la Circulation routi�re (Centre de recherches �conomiques et sociales, � �tudes et documents �, nos 4-5

de janvier-f�vrier 1962) ; Prudence... Bonnes vacances (secr�tariat d��tat � la Jeunesse et aux Sports, 1964). / I. N. S. E. E., Statistiques des causes de d�c�s en 1964 et 1965 (I. N. S. E. E., 1967). / les Accidents de la circulation routi�re en France (Notes et �tudes documentaires,

no 3540, novembre 1968). / H. Muller et coll., les Accidents de la route (Lethielleux, 1969). /

O. M. S., les Statistiques sanitaires mondiales de 1966 (Gen�ve, 1969).

accidents

du travail

Traumatismes occasionn�s par le fait ou � l�occasion du travail, et dont l�origine et la date sont certaines.

Les causes

des accidents du travail

La totalit�, ou presque, des accidents du travail a son origine dans l�environnement technologique et dans l�organisation m�me du travail : dangers inh�rents aux machines, � l�outillage ou aux proc�d�s de fabrication, mais aussi fatigue, physiologique ou nerveuse, li�e � l�environnement physique (bruit, �clairage, temp�rature) ou aux m�thodes de travail (postures, cadences, etc.).

Les am�nagements divers pouvant

assurer la s�curit� de l�homme au travail sont � envisager conjointement avec des probl�mes g�n�raux tels que la modernisation des entreprises, la formation*

professionnelle du personnel, le conflit entre les normes de s�curit� et les imp�-

ratifs de la productivit�*, etc.

En fait, en dehors de secteurs largement automatis�s, o� le taux d�accidents a pu �tre r�duit � un seuil minimal, la fr�quence et la gravit� des accidents a plut�t tendance � augmenter : particuli�rement dans le b�timent et les travaux publics, ainsi que dans les industries textiles. Avec l�essor de la psychologie industrielle, l�accent a �t� mis sur les facteurs individuels qui sont la cause des accidents. L�analyse statistique sugg�re l�hypoth�se d�une in�gale tendance � l�accident selon les individus. Des batteries de tests appliqu�es � des sujets

� polyaccident�s � ont fait successivement appara�tre l�influence des facteurs perceptifs, psychomoteurs (temps de r�action), �motionnels (inhibition en pr�sence de situation dangereuse) et, en de�� d�un certain seuil, du quotient intellectuel. Les �tudes � psychosomatiques �, dans le prolongement de la th�orie freudienne, ont soulign� �galement le r�le des motivations inconscientes, qui donneraient � l�accident un

caract�re d�agression dirig�e contre le sujet lui-m�me. Plus r�cemment, des psycho-sociologues ont �tabli le lien entre l�accident et certains ph�nom�nes internes � la vie du petit groupe de travail, comme le sentiment d��tre rejet� ou isol�. Sur le plan pratique de la pr�-

vention des accidents, ces observations, qui mettent l�accent sur l�origine psychologique de beaucoup d�accidents, sont peu f�condes, dans la mesure o� elles isolent des �l�ments qui interviennent conjointement et expliquent ensemble l�accident, de quelque nature qu�il soit.

M. P.

L�indemnisation

des accidents du travail

Faute de textes sp�ciaux, les accidents du travail ont d�abord �t� soumis au r�-

gime du droit commun de la responsabilit�* civile assise sur la notion de faute.

Les cons�quences dommageables d�un accident du travail ne donnaient lieu � r�paration que dans la mesure o� elles pouvaient �tre rattach�es par un lien de causalit� � une faute de l�employeur ou de l�un de ses pr�pos�s ; le plus souvent, l�accident� �tait d�sarm�, soit qu�il ait �t� victime de son imprudence, soit qu�il se trouve dans l�impossibilit� d��tablir la preuve de l�origine fautive de l�accident.

Le d�veloppement industriel du

XIXe s. devait mettre en �vidence l�insuffisance de la notion de faute, mais, si de nombreux auteurs (notamment Sainc-telette en Belgique, Sauzet, Saleilles et Josserand en France) s�efforc�rent de d�velopper des th�ories juridiques nouvelles (responsabilit� contractuelle ou �largissement de la notion de responsabilit� d�lictuelle) susceptibles d�entra�ner les tribunaux dans un mouvement d��largissement des possibilit�s d�indemnisation, la jurisprudence se cantonna dans une attitude conservatrice. Le l�gislateur se r�solut enfin � intervenir : d�cret prussien de 1848

organisant la responsabilit� des compagnies de chemin de fer ; lois suisses de 1881 et de 1885 sur la responsabilit� contractuelle ; lois anglaise (1887), danoise et fran�aise (1898), hollandaise et su�doise (1901), belge et russe (1903) qui reposent sur les notions de respon-

sabilit� sans faute de l�employeur et de limitation forfaitaire de cette responsabilit�. Mais, alors que certaines de ces derni�res l�gislations laissent � l�employeur la facult� de s�assurer (Grande-Bretagne, France, Su�de, Argentine [1915]), d�autres rendent cette assurance obligatoire (Belgique, Portugal [1919], Pays-Bas [1921]).

D�s 1884, cependant, une m�thode

diff�rente d�indemnisation appara�t en Allemagne. La responsabilit� individuelle c�de la place � la responsabilit� corporative ; l�indemnisation des accidents du travail fait partie int�grante du syst�me d�assurances* sociales au m�me titre que l�assurance maladie (1883) et comme en fera partie l�assurance invalidit�-vieillesse (1889). Cette attitude nouvelle se retrouve dans les l�gislations autrichienne (1887), italienne (1904), polonaise, tch�coslovaque et yougoslave d�entre les deux guerres mondiales, norv�gienne (1915), su�doise (1916), danoise (1920), bul-gare (1924), luxembourgeoise (1925) et m�me fran�aise (� partir de 1946). Il faut noter qu�en France l�ordonnance du 19 octobre 1945 n�a pas �t� appliqu�e, une ordonnance nouvelle du 30 octobre 1946 lui ayant �t� substitu�e ; celle-ci marque un certain recul vers la notion de responsabilit� individuelle, recul accentu� en 1951 lorsque a �t� adopt� un syst�me de tarification des cotisations en fonction du co�t r�el du risque.

Dans la plupart des pays, les tendances suivantes se font jour : indemnisation d�un maximum de travailleurs salari�s (en France, la g�n�ralisation a �t� achev�e en 1938) ; assimilation � un accident du travail de certaines maladies (France [1919]), puis allongement progressif de la liste des maladies professionnelles ; indemnisation du travailleur salari� qui est victime d�un accident de trajet (France [1946], Belgique, Bulgarie, Tch�coslovaquie, Yougoslavie, etc.) ; mise sur pied d�une politique syst�matique de pr�vention. L�Organisation internationale du travail recommande d�s 1923 une action de pr�vention, adopte une premi�re convention internationale du travail (1929), �labore des r�glements types g�n�raux et sp�-

cialis�s. En France, l�action l�gislative, r�glementaire et professionnelle

est compl�t�e par les techniques mises au point par les organismes de s�curit� sociale en application de la loi du 30 octobre 1946 et du d�cret du 31 d�cembre de la m�me ann�e.

L�organisation fran�aise

Tous les salari�s sont couverts par la loi, la majorit� des salari�s de l�industrie et du commerce �tant rattach�e au r�gime g�n�ral de S�curit� sociale. En ce qui concerne les salari�s de l�agriculture, les principes de la loi de 1898 restent en vigueur : responsabilit� individuelle de l�employeur qui peut � mais n�est pas tenu de le faire � s�assurer aupr�s d�une compagnie d�assurances agr��e ou aupr�s d�une caisse de la mutualit� agricole (un fonds commun suppl�e � la downloadModeText.vue.download 71 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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d�faillance des employeurs non assur�s et insolvables).

Lorsqu�il y a couverture par le r�gime g�n�ral, un r�gime sp�cial ou une assurance en ce qui concerne les travailleurs agricoles, l�employeur est tenu � et lui seul � de verser une cotisation ou une prime. (Dans certains pays �trangers o� les accidents du travail sont vraiment int�gr�s aux assurances sociales, le travailleur est �galement soumis � cotisation [Gr�ce, Inde, Iran, Uruguay], l��tat l��tant aussi parfois � son tour [base tripartite en Grande-Bretagne et au Guatemala].)

Depuis la loi du 22 d�cembre 1966, les exploitants agricoles sont obligatoirement tenus de contracter pour eux-m�mes et les membres de leur famille travaillant sur l�exploitation une assurance contre les accidents et les maladies professionnelles. Ils peuvent choisir librement leur assurance parmi les compagnies agr��es, les soci�t�s mutualistes, les caisses d�assurances mutuelles de la loi de 1908 et les caisses de mutualit� sociale agricoles.

Les non-salari�s non agricoles

peuvent contracter une assurance volontaire aupr�s des caisses de S�curit�

sociale.

Les pr�cisions suivantes concernent uniquement le r�gime g�n�ral de S�curit� sociale.

Les cotisations sont vers�es par les employeurs, tous les mois ou tous les trois mois, � l�Union pour le recouvrement des cotisations de s�curit� sociale et d�allocations familiales (U. R. S. S. A. F.) ; elles sont en principe calcul�es sur le m�me salaire que celui qui sert de base aux cotisations d�assurances sociales et de prestations familiales. On distingue quatre types de tarification : tarification collective pour une branche d�activit�, tarification individuelle, tarification mixte (dans ces trois types, il est tenu compte simultan�ment des salaires pay�s et des prestations vers�es au cours des trois ann�es pr�c�dentes soit dans la branche d�activit�, soit dans l�entreprise) et tarification forfaitaire.

Les prestations sont vers�es par les caisses primaires et r�gionales d�assurance maladie.

L�employeur qui ne s�est pas lib�r� dans le d�lai l�gal imparti se rend coupable d�une contravention* (la r�cidive constitue un d�lit*), encourt des majorations de retard et peut se voir demander le remboursement des prestations servies � ses salari�s entre la date d�exigibilit� des cotisations et la date de leur versement effectif.

Les risques couverts

� l�accident proprement dit. La l�sion corporelle subie par la victime doit avoir pour origine une cause soudaine (m�me si le pr�judice subi trouve en partie sa cause dans une pr�disposition ou une affection pr�existante) s��tant manifest�e par le fait du travail au temps et au lieu de ce travail � un moment o� l�assur� se trouvait sous la d�pendance ou la subordination de l�employeur (m�me si la victime utilisait pour ses besoins personnels ou ceux d�un camarade la machine et l�outil dont il se sert, m�me en cas de d�sob�issance � l�employeur).

� l�accident du trajet. Est assimil� � un accident du travail l�accident survenu

entre la porte de la r�sidence du travailleur (r�sidence principale ou r�sidence secondaire pr�sentant un certain caract�re de stabilit� ou m�me tout autre lieu o� il se rend de fa�on habituelle pour des motifs d�ordre familial : restaurant, cantine ou tout lieu o� le travailleur prend habituellement ses repas) et le lieu de son travail d�s lors que la victime effectue un parcours normal sans s�interrompre ou se d�tourner pour un motif dict� par l�int�r�t personnel ou ind�pendant de l�emploi.

� la maladie professionnelle. Sont consid�r�es comme garanties par l�assurance quelques maladies d�termin�es que la pratique de certains travaux peut provoquer chez les personnes qui s�y livrent habituellement. Pour que la garantie joue, la maladie doit figurer sur la liste des affections que la loi tient pour des maladies professionnelles, l�activit� professionnelle de la victime doit comporter la pratique habituelle de certains travaux �num�r�s dans cette liste et reconnus comme propres � cr�er ou favoriser cette maladie, l�affection doit s��tre d�clar�e avant l�expiration du d�lai d�incubation pr�sum� �tre celui de la maladie (dans les cas o� la victime aurait cess� d�effectuer les travaux dangereux avant l�apparition de la maladie).

Lorsqu�un assur� est atteint d�une maladie ne figurant pas sur la liste pr�vue par la loi, mais dont il peut �tablir que son travail est la cause, il peut tenter d�obtenir de son employeur la r�paration int�grale du pr�judice subi (alors que l�assurance pr�-

voit seulement une r�paration forfaitaire) en s�adressant aux tribunaux de droit commun dans les conditions m�mes o�, avant 1898, un travailleur pouvait le faire au titre des dispositions du Code civil relatives � la responsabilit�*.

Les prestations

de l�assurance

Toute victime d�un accident du travail peut pr�tendre aux prestations de l�assurance d�s lors qu�elle remplissait les conditions d�assujettissement au moment de l�accident.

Les prestations en nature

Elles sont attribu�es sous forme de prise en charge par l�organisme assureur des frais n�cessit�s par le traitement, la r��-

ducation fonctionnelle, la r�adaptation professionnelle et le reclassement de la victime. D�une mani�re g�n�rale, cette derni�re n�a rien � d�bourser ; c�est l�organisme assureur qui verse directement le co�t des services aux personnes qui les ont rendus.

La victime a toujours le libre choix de son praticien traitant, de son �tablissement hospitalier ou de son fournisseur.

En principe, le droit aux soins cesse lorsque la gu�rison ou la consolidation de l��tat de la victime sont constat�es.

Les prestations en esp�ces

Elles sont attribu�es soit sous forme d�indemnit�s journali�res, soit sous forme de rentes, soit encore sous forme de frais fun�raires.

L�indemnit� journali�re (�gale � la moiti� du salaire de base du deuxi�me au vingt-huiti�me jour d�arr�t du travail et aux deux tiers de ce m�me salaire de base � partir du vingt-neuvi�me jour) est vers�e jusqu�� la gu�rison compl�te ou jusqu�� la consolidation de l��tat de la victime (moment o� aucune am�lioration n�est plus normalement pr�visible), ou jusqu�� son d�c�s ; le montant de cette indemnit� journali�re est cependant plafonn�. La journ�e au cours de laquelle s�est produit l�accident est int�-

gralement pay�e par l�employeur.

Quand la victime de l�accident reste atteinte d�une incapacit� permanente de travail partielle ou totale (sauf en cas de sabotage ou de mutilation volontaires), elle a droit � une rente dont le montant est tout ensemble fonction du taux de l�incapacit� de travail et des salaires per�us par l�int�ress� au cours des douze mois ayant pr�c�d� l�arr�t de travail. Le montant de cette rente, pay�e trimestriellement, est revaloris� annuellement pour tenir compte du mouvement g�n�ral des salaires ; il peut �tre r�vis� en cas d�aggravation ou d�att�-

nuation de l�infirmit�. Des compl�ments � la rente sont servis : lorsque le titulaire est dans la n�cessit� d�avoir recours � l�assistance d�une tierce personne pour effectuer les actes ordinaires de la vie (majoration pour tierce personne), lorsque l�accident est imputable � une faute inexcusable de l�employeur (le

co�t de la majoration pour faute inexcusable peut �tre r�cup�r� au moyen d�une cotisation suppl�mentaire) ou lorsque � l�origine de l�accident il y a eu faute intentionnelle de l�employeur ou d�un de ses pr�pos�s (la caisse de S�curit� sociale peut demander le remboursement de cette prestation � l�auteur de la faute).

Dans certains cas, la rente peut �tre rachet�e moyennant le versement d�un capital.

Lorsque l�assur� d�c�de des suites d�un accident du travail ou � la suite d�une maladie professionnelle, s�ouvre un droit � pension pour le conjoint survivant, les enfants de la victime et � � d�faut � les ascendants.

Mieux vaut pr�venir

qu�indemniser

Les accidents du travail co�tent tr�s cher � la collectivit� tant en hommes qu�en argent et qu�en rendement �conomique.

La n�cessit� d�organiser la pr�vention de ces accidents s�est donc fait sentir tr�s t�t.

Dans les soci�t�s industrielles, le signal para�t avoir �t� donn� en Angleterre par une loi de 1802 sur la protection de la sant� du personnel des filatures et manufactures de coton, suivie en 1844 par une loi sur la protection des machines et la d�claration des accidents. Les Allemands l�gif�rent dans le m�me sens en 1839, en 1845, en 1869 et en 1891. Ce fut le tour des Fran�ais et des Italiens en 1898, et des Belges en 1899. Les employeurs se sont �galement int�ress�s � la pr�vention des accidents du travail, ainsi que le manifeste la cr�ation, en 1862, en France, de l�� Association des propri�taires de machines � vapeur � ; dans plusieurs pays, le l�gislateur confie une mission en faveur de la s�curit� des travailleurs � des organisations patro-nales constitu�es spontan�ment ou sur l�incitation des pouvoirs publics. Mais l�Europe para�t nettement en retard sur les �tats-Unis, o� le Massachusetts cr�e une inspection du travail en 1867

et organise la pr�vention des accidents dans les fabriques en 1877. Le premier Congr�s international des accidents du travail se r�unit � Paris, � l�occasion de

l�Exposition de 1889.

En France, la s�curit� du travail a fait l�objet de dispositions nombreuses : les unes l�gislatives ou r�glementaires ; les autres, d�origine priv�e, �manant d�associations professionnelles, des conventions collectives de travail, des r�glements int�rieurs des entreprises.

L�action des organismes assureurs s�est d�velopp�e lorsque l�assurance est devenue obligatoire, pour prendre une downloadModeText.vue.download 72 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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ampleur nouvelle quand cette assurance a �t� rattach�e � la S�curit� sociale.

Dans une premi�re phase, il appartient � l�Inspection du travail � cr��e en 1874 � de contr�ler l�application des mesures de s�curit� prescrites par les autorit�s comp�tentes, c�est-�-dire tout d�abord par le l�gislateur en 1874

et en 1892. C�est seulement � partir de 1931 que la loi a cess� de laisser aux chefs d�entreprises le soin des moyens de protection pour s�engager dans la voie d�une r�glementation de plus en plus pr�cise ; la plupart des r�glements ont donc �t� r�vis�s avec le concours de techniciens et de repr�sentants des organisations syndicales. Depuis 1941, l�Inspection du travail est doubl�e d�une Inspection m�dicale du travail, dont le r�le est non seulement de s�int�resser � la sant� des travailleurs, mais �galement de contr�ler les conditions de travail et d�hygi�ne dans les ateliers. En 1941, des comit�s d�hygi�ne et de s�curit� sont institu�s dans toutes les entreprises comptant au moins 50 salari�s, � l�imitation des d�l�gu�s � la s�curit� mis en place en 1890 dans les mines. Ils se r�unissent apr�s chaque accident grave.

L�inspecteur du travail met en demeure les chefs d�entreprises qui ne se sont pas conform�s � la r�glementation ; si la mise en demeure n�est pas suivie d�effet, il inflige une amende pour chaque contravention ; si l�amende n�a pas plus d�effet que la mise en demeure, le tribunal correctionnel peut ordonner la fermeture de l�entreprise. Mais le syst�me des sanctions se double de

proc�d�s plus efficaces : le taux des cotisations � l�assurance contre les accidents du travail est g�n�ralement adapt� � la gravit� des risques, les caisses r�gionales de S�curit� sociale ayant la possibilit� d�accorder des ris-tournes aux entreprises ayant pris des mesures particuli�res de pr�vention et d�infliger des majorations (25 et m�me 50 p. 100 en cas de r�cidive) � celles qui ne se conforment pas � leurs propres mises en demeure de prendre telle ou telle mesure de pr�vention pr�vue ou non par le Code du travail ; ces mises en demeure peuvent �tre individuelles (le chef d�entreprise peut faire appel devant l�inspecteur divisionnaire du travail) ou collectives (elles ont d� �tre homologu�es par l�inspecteur divisionnaire du travail ou, � d�faut, par le ministre du Travail).

Les mesures d�ordre collectif impo-s�es par une caisse r�gionale peuvent �tre �tendues � l�ensemble du territoire par arr�t� minist�riel sur demande d�un des dix-huit comit�s techniques nationaux paritaires, qui ont �t� constitu�s par professions ou groupes de professions et qui donnent des instructions aux comit�s techniques r�gionaux fonctionnant aupr�s de chaque caisse r�gionale.

Les obstacles � la r�alisation de la pr�vention des accidents du travail sont nombreux. Les uns tiennent aux fabricants de mat�riel, qui, trop souvent, omettent de livrer celui-ci avec les protections r�glementaires ; d�autres tiennent � la mauvaise conception des machines, auxquelles il faut adapter des protections alors qu�elles devraient �tre con�ues en fonction m�me des protections n�cessaires ; d�autres encore tiennent � l�incompr�hension des employeurs � consid�rant son co�t

� et des travailleurs, qui reprochent souvent � la pr�vention de les g�ner et de r�duire leur rendement, c�est-�-dire, souvent, leur r�mun�ration. Cependant, les jeunes ouvriers sont plus perm�ables aux notions de pr�vention que les anciens.

Il convient donc de faire comprendre et accepter les mesures de pr�vention par les employeurs et par les travail-

leurs. Une action de propagande et d�enseignement s�est ainsi d�velopp�e.

Un � Fonds de pr�vention � a �t� cr�� aupr�s de la Caisse nationale d�assurance maladie en vue de d�velopper et de subventionner des institutions ou des services sp�cialis�s dans la pr�vention.

Il finance notamment un � Institut national de s�curit� �, auquel a �t� assign� un r�le de recherche, d�information, de propagande et de formation de sp�cialistes. Ce Fonds peut �galement consentir des avances � taux r�duit aux entreprises qui r�alisent des am�nagements nouveaux plus efficaces.

L�action men�e par l�I. N. S. et les comit�s techniques peut porter ses fruits, ainsi qu�en t�moigne la diminution spectaculaire du nombre des accidents du travail dans certaines industries, notamment la m�canique.

R. M.

▶ Accident / Invalidit� (assurance) / S�curit� sociale / Travail.

✐ J. M. Lahy et S. Korngold, Recherches exp�-

rimentales sur les causes psychologiques des accidents du travail (Conservatoire national des arts et m�tiers, 1937). / J. Zurfluh, Accidents du travail et formation-s�curit� (Dunod, 1957).

/ Bureau international du travail, la Pr�vention des accidents (Gen�ve, 1961). / R. Mane, les Accidents du travail (les �ditions juridiques et techniques, 1965). / Mesures g�n�rales de protection et de salubrit� applicables � tous les �tablissements (I. N. S., 6e �dit., 1967). / Pour votre s�curit� � la maison, au travail (I. N. S.,

6e �dit., 1968). / �cole sup�rieure de commerce de Nantes, Entreprise et s�curit� (Jeune Commerce, 1969). / Accidents du travail et maladies professionnelles (Liaisons sociales, 1969).

D�une mani�re g�n�rale on pourra consulter les � statistiques technologiques des accidents du travail � publi�es chaque ann�e par la Caisse nationale de S�curit� sociale et la revue mensuelle Travail et s�curit�, �dit�e par l�I. N. S.

acclimatation

Pratique qui consiste � modifier les r�actions biologiques d�un �tre vivant, pour l�adapter � vivre, sans moyens artificiels, en dehors de son climat d�origine. (On appelle plut�t acclimatement l�ensemble des ph�nom�nes physiologiques qui permettent aux plantes et aux animaux de r�sister � une exposition permanente ou temporaire � des climats downloadModeText.vue.download 73 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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diff�rents de ceux de leur aire g�ographique normale.)

Acclimatation

des v�g�taux

D�apr�s Vavilov, les centres d�origine des principales plantes cultiv�es en Europe ne sont qu�au nombre de huit : le Bl� tendre, le Riz, la Canne � sucre sont originaires d�Asie ; la Pomme de terre vient d�Am�rique centrale ; de nombreuses esp�ces de plantes fourrag�res viennent du Bassin m�diterran�en. Les plantes cultiv�es en Europe et en Am�rique du Nord proviennent donc de transports effectu�s lors des migrations de l�homme d�s les temps les plus anciens ou bien ont �t� ramen�es plus tard par les � grands navigateurs �

(Ma�s, Pomme de terre, Tabac d�origine am�ricaine).

Les essais d�acclimatation ont �t� et

sont encore parfois tr�s d�sordonn�s, mais, aujourd�hui, la F.A.O. ainsi que quelques pays (�tats-Unis, U. R. S. S., Australie) essayent, en organisant la collecte des �chantillons v�g�taux ainsi que leur traitement, de tirer au mieux parti des possibilit�s offertes par l�acclimatation � l�agriculture, notamment gr�ce � :

� l�enrichissement de la flore existante par l�introduction de nouvelles esp�ces (en liaison avec des programmes de s�-

lection de plus en plus importants) permettant de mieux valoriser les surfaces cultiv�es (extension du Tournesol, du Ma�s, du Bl� dur en France ; essais de la Betterave � sucre en Afrique du Nord ; essais d�implantation de L�gumineuses dans les cocoteraies de Polyn�sie) ;

� l�utilisation de plantes spontan�es ou de vari�t�s cultiv�es dans d�autres pays comme fournisseurs de caract�res h�r�ditaires int�ressants (r�sistance au froid, pr�cocit�, productivit�) servant � la cr�ation de vari�t�s nouvelles adapt�es � un climat particulier (cr�ation des vari�t�s de Bl� australiennes � partir de plantes indiennes, canadiennes et anglaises pr�sentant des caract�ristiques compl�mentaires). La conservation du mat�riel v�g�tal (en v�g�tation ou � l��tat de semences) doit �tre soigneusement r�alis�e pour qu�il puisse servir de

� banque g�n�tique �.

Les tentatives d�acclimatation ne sont f�condes que si certaines r�gles sont respect�es, notamment les mesures sanitaires (quarantaine) pour �viter l�introduction de parasites et les essais de v�g�tation de relativement longue dur�e (pour �liminer l�effet possible de circonstances climatiques exceptionnelles, masquant l�adaptation ou l�inadaptation r�elle au climat local). Ces efforts r�-

pondent � deux pr�occupations principales : utilisation optimale des surfaces par un mat�riel v�g�tal bien adapt� au milieu naturel et pr�sentant des caract�ristiques �conomiques int�ressantes ; diversification des productions, permettant de limiter l�extension de cultures exc�dentaires.

H. M.

Acclimatation

des animaux

Son but, parfois scientifique, mais surtout d�ordre pratique, est d�obtenir un rendement �conomique accru des productions que l�on exige de la part de l�animal. Ainsi, on cherchera une augmentation de rendement en viande et en lait chez les Bovins ou en laine chez les Ovins.

Chaque esp�ce animale a, en fonction de ses particularit�s physiologiques, une aire �cologique dans laquelle elle vit normalement : les Rennes et les Chiens sont les seules esp�ces domestiques utilis�es dans la toundra et la for�t arctiques, les Chameaux peuvent seuls parcourir les d�serts, tandis que les Moutons et les Ch�vres sont exploit�s dans les zones subd�sertiques. Les Bovins, les Ovins, les Caprins et les Chevaux sont largement r�pandus dans les zones temp�r�es et dans la savane.

Si les Bovins sont aussi pr�sents dans les for�ts tropicales, les Ovins, les Po-neys et quelques Bovins peuvent, de leur c�t�, �tre exploit�s dans les r�gions montagneuses.

Des animaux de plaine (Bovins,

Ovins) transport�s en altitude se montrent beaucoup moins r�sistants que les animaux caract�ristiques de certaines de ces zones, tels les Lamas, qui sont utilis�s comme animaux de b�t jusqu�� 6 000 m. En effet, la pression atmosph�rique et donc la pression de l�oxyg�ne y sont nettement plus basses.

L�animal doit, en cons�quence, modifier ses m�canismes physiologiques pour s�adapter � cette nouvelle situation. Il en r�sulte qu�un animal de plaine qui doit �tre transport� � haute altitude souffrira moins s�il passe par une �tape interm�diaire de plusieurs semaines � altitude moyenne.

Pour r�aliser une acclimatation aussi parfaite que possible, les principaux moyens utilis�s sont les suivants :

� le choix des individus. On prendra des jeunes sujets en bonne sant� pr�-

sentant des qualit�s d�adaptation au nouveau milieu. On devra pour cela choisir les plus robustes, les mieux conform�s, sans tares et sans parasites ;

� une alimentation de haute qualit�.

S�il s�agit d�herbivores, on agira sur les sols pour les amender et leur faire produire un fourrage de haute qualit� nutritive contenant les �l�ments min�raux (calcium et phosphore) n�cessaires et pr�sentant une haute teneur en vitamines permettant une croissance rapide des animaux ainsi nourris ;

� la mise � l�abri des rigueurs du nouveau climat. Les nouveaux import�s devront arriver au printemps ou en une saison o� les �carts de temp�rature entre leur milieu d�origine et leur nouveau milieu sont les plus faibles. On habituera progressivement les animaux aux nouvelles conditions climatiques ;

� une s�lection rigoureuse. Pendant l�acclimatation, les descendants des nouveaux import�s qui ne se d�velopperont pas assez rapidement et ceux qui seront tar�s ou mal conform�s seront �limin�s ;

� une hygi�ne parfaite. Il faudra �viter aux animaux nouvellement introduits tout contact microbien ou parasitaire.

On pourra consid�rer comme plei-

nement r�ussie une acclimatation qui permettra d�obtenir facilement des naissances et qui atteindra le but �conomique recherch�.

Beaucoup d�exportations d�animaux de zones temp�r�es vers les zones tropicales et subtropicales n�ont pas �t� couronn�es de succ�s, tant parce que les animaux introduits avaient de la peine � s�adapter � la chaleur que parce qu�ils �taient soumis � des infestations parasitaires non contr�l�es (Tiques, parasites intestinaux, etc.). Par contre, les importations d�animaux des zones chaudes vers les zones temp�r�es ont donn� des r�sultats remarquables (qu�il suffise de citer l�exemple du Cheval arabe) : l�adaptation est beaucoup plus facile et, surtout, les conditions d��levage sont nettement plus favorables dans les pays d�velopp�s de la zone temp�r�e.

P. B. et J. B.

Histoire de l�acclimatation

Depuis la plus haute antiquit�, les �gyptiens

avaient acclimat� quantit� d�esp�ces animales pour les utiliser comme b�tes d�ornement de parcs ou de voli�res.

Les Grecs import�rent chez eux la Pintade d�Afrique, multipli�rent le Lapin, le Furet et �lev�rent � l��tat domestique des Sarcelles et des Grues. Les Arabes introduisirent dans les pays conquis de nombreuses esp�ces animales, qui s�y acclimat�rent : le Chameau, le Dromadaire, le Z�bu, le Buffle, le Ver � soie.

On doit aux Romains l�introduction des Daims en Angleterre. Ceux-ci y v�curent fort bien, et une souche de ces animaux fut import�e en France au XIIIe s.

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La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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Les Espagnols rapport�rent de leurs explorations d�outre-mer le Dindon, le Cobaye, le Canard musqu� et le Serin (du S�n�gal).

Vers 1854, Isidore Geoffroy Saint-Hilaire (1805-1861), fils d��tienne (fondateur et premier directeur de la m�nagerie du Jardin des Plantes), fit conna�tre les remarquables travaux poursuivis par Daubenton � Mont-bard (v. Buffon). Il souleva en France un grand mouvement en faveur de l�acclimatation des animaux exotiques, poursuivant ainsi l�oeuvre accomplie par son p�re � la m�nagerie du Mus�um. Il fonda la Soci�t� d�acclimatation de France, dont le but �tait d�introduire des animaux destin�s � rendre service � l�agriculture (le Lama, le Yack, certains Vers � soie) ou bien devant �tre utilis�s comme animaux de compagnie ou d�agr�-

ment (Oiseaux et Poissons exotiques).

� l�heure actuelle, les progr�s de la science et de la technique, l��tude des r�gimes alimentaires �quilibr�s, la conservation et l�entretien des animaux en atmosph�re conditionn�e pendant la mauvaise saison ont permis d�augmenter dans les jardins zoologiques la long�vit� moyenne des animaux sauvages. En contribuant ainsi � la sauvegarde des esp�ces en voie de disparition, l�acclimatation a apport� son aide � la protection de la Nature, r�le aussi important que celui qu�elle a jou� dans l��conomie animale domestique.

▶ Adaptation / Domestication.

accompagnement

Partie instrumentale d�une partition assujettie � une ou plusieurs parties principales, vocales ou instrumentales, dont elle est le soutien rythmique et harmonique.

On peut en trouver trace dans l�ancienne po�sie chant�e et, moins loin de nous, dans la chanson des troubadours et des trouv�res. G�n�ralement, une autre m�lodie doublait ou non le chant. Mais, pas plus que dans les musiques traditionnelles, ce n��tait un v�ritable accompagnement. On peut, par contre, consid�rer comme un essai d�accompagnement le d�chant, l�or-ganum et le faux-bourdon du Moyen �ge. Mais, lorsque le contrepoint se d�veloppa, la notion d�accompagnement disparut, car les m�lodies superpos�es et ind�pendantes formaient un ensemble homog�ne et pouvaient �tre confi�es indiff�remment � une voix ou � un instrument. Au XIVe s., cependant, on la retrouve en germe dans les pi�ces profanes (ballades, virelais et rondeaux) de Guillaume de Machault, dont les m�lodies �taient soutenues par un contrepoint accompagnant.

Mais c�est au XVIe s. que la nouvelle �criture en accords justifia, puis rendit n�cessaire l�accompagnement. On prit l�habitude de chanter l�air en solo en s�accompagnant d�un luth. Ce fut la monodie accompagn�e. Au XVIIe s., on publia en France des airs de cour et en Angleterre des ayres avec un accompagnement en tablature de luth.

En m�me temps apparut en Italie un autre mode de d�clamation chant�e, le r�citatif, con�u directement pour une voix accompagn�e. D�s lors, l�accompagnement ne fut plus tributaire de chaque syllabe du texte. Selon les inflexions du chant, il usa de longues notes tenues ou bien s�anima en prenant parfois son rythme propre et ses tournures m�lodiques. On l��crivit alors sur une seule port�e o� figurait une simple basse, chiffr�e ou non, que l�on appela basse continue ou continuo. Celle-ci, jou�e par un bas-son ou un violoncelle, pouvait �tre

� r�alis�e � par un instrument harmonique. On la confia non seulement au

luth, mais au th�orbe, � la guitare, � l�orgue, � l��pinette et, plus tard, au clavecin. Par la suite, dans les cantates et les oratorios de J.-S. Bach et dans les op�ras de H�ndel par exemple, on joignit � la basse d�autres parties instrumentales, dites � parties oblig�es concertantes �. Jusque vers 1750, c�est-�-dire tant que la basse continue fut couramment utilis�e, on publia de nombreuses m�thodes pour apprendre � r�aliser une basse selon des formules convenues. � l�av�nement de l��poque classique, les musiciens d�laiss�rent ce proc�d� st�nographique et �crivirent int�gralement toutes les parties instrumentales de leurs oeuvres. Il s�ensuivit une p�riode d��mancipation durant laquelle l�accompagnement prit un tour plus personnel. � la fin du XVIIIe s. et au XIXe s., il se transforma en m�me temps que l��criture selon des r�gles tr�s souples, que chaque musicien appliqua selon son temp�rament.

Au th��tre, il commenta de plus pr�s la situation dramatique ; au concert, il devint le partenaire sensible des solistes, au point de jouer, par exemple dans les lieder de Schubert et surtout de Schumann, un r�le psychologique.

Dans le concerto, le dialogue entre le soliste et l�orchestre, qui s��tablissait chez Mozart � des moments privil�gi�s, se fit de plus en plus serr� (Schumann, Concerto pour piano et orchestre, 2e mouvement). Dans la seconde moiti� du XIXe s., l�accompagnement, jou� par tout l�orchestre, prit souvent l�importance d�une symphonie dont la puissance �tait suffisante pour menacer, chez Wagner par exemple, le soliste d�engloutis-sement. Dans le lied et la m�lodie, il fut presque toujours, � part �gale, le collaborateur du soliste, soit en imposant un rythme (Duparc, l�Invitation au voyage), soit en suivant de pr�s la ligne vocale (Debussy, Chansons de Bilitis no 2), soit en affirmant une ind�-

pendance qui n��tait que feinte indiff�rence (G. Faur�, Clair de lune). Par des moyens divers, souvent oppos�s, des musiciens comme R. Strauss, Debussy ou Ravel eurent cependant toujours le souci, qu�il s�agisse de mettre en valeur un po�me ou de cr�er une ambiance, de conserver un judicieux �quilibre entre l�accompagnement et la partie principale. Dans la musique

contemporaine, par contre, toutes les sonorit�s ont tendance � se fondre dans une harmonie complexe et totale, � la fa�on d�un motet m�di�val.

Au XVIIIe s., la le�on d�accompagnement permettait d�apprendre � � r�aliser � une basse. De nos jours, elle consiste � entra�ner un musicien � jouer dans un ensemble ou � accompagner un soliste.

Au XVIIe s., pour soutenir les chantres qui interpr�taient mal le plain-chant � l��glise, on �crivait des accompagne-ments en accords, note contre note, incompatibles avec le style de l�ancienne monodie. Au XIXe s., cette habitude s�aggrava. C�est seulement � la fin du si�cle, apr�s la restauration du plain-chant par les moines de Solesmes, que se d�veloppa un style d�accompagnement plus respectueux de la modalit� et de la rythmique anciennes.

A. V.

✐ F. T. Arnold, The Art of Accompaniment from a Thorough-Bass (Londres, 1931).

accord

Ensemble de plusieurs sons �mis simultan�ment. Par exemple, l�accord parfait majeur est fourni par l��mission simultan�e de sons tels que do-mi-sol. Cet accord est compos� de la tonique (do) et des notes � la tierce downloadModeText.vue.download 75 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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majeure (mi) et � la quinte (sol) de la tonique.

Une exp�rience simple nous ren-

seigne sur la sensation que donne un accord : un disque portant deux rang�es de trous concentriques est mont� sur l�arbre d�un moteur dont on peut r�gler la vitesse. Chaque rang�e de trous d�file, quand le moteur tourne, devant un tube aliment� en air comprim�. Les interruptions p�riodiques des jets d�air provoquent l��mission simultan�e de deux sons qui forment un accord. Si, par exemple, le nombre

de trous des rang�es est 16 et 20, on entend, pour une certaine vitesse du moteur, un accord de tierce majeure.

Si l�on fait varier la vitesse, la hauteur de chacun des sons change, mais l�accord reste un accord de tierce majeure. Et comme seul le rapport des fr�quences des sons �mis est ind�-

pendant de la vitesse de rotation du disque, puisqu�il est �gal au rapport du nombre de trous des deux rang�es, on en d�duit que la sensation fournie par un accord de sons ne d�pend que du rapport de leurs fr�quences.

On trouve en particulier que l�accord de tierce majeure est fourni par l��mission simultan�e de deux sons dont le rapport des fr�quences vaut 20/16 = 5/4. On appelle intervalle de deux sons le rapport de leurs fr�-

quences. L�accord de tierce majeure est donc caract�ris� par l�intervalle 5/4. Le tableau ci-contre donne les intervalles caract�risant quelques accords simples agr�ables � l�oreille, ou, comme l�on dit, consonants. On constate que ces intervalles sont des fractions enti�res simples. De ce fait, les sons qui forment les accords correspondants ont de nombreux harmoniques communs (v. timbre), ce qui rend ces accords particuli�rement consonants. En particulier pour deux sons � l�octave l�un de l�autre, tous les harmoniques pairs du son grave sont des harmoniques du son aigu.

Toutefois, dans le temp�rament �gal (v. gamme), suivant lequel, en principe, tous les instruments sont accord�s, l�octave est divis�e en douze demi-tons �gaux, l�intervalle entre deux notes s�par�es par un demi-ton �tant constant. Il s�ensuit que les intervalles correspondant aux accords du tableau ci-dessus ne sont plus exactement �gaux � un rapport simple de deux nombres entiers, l�octave except�e. On con�oit, cependant, que si l�on part de deux sons formant l�un des accords consonants du tableau et que l�on alt�re progressivement la fr�quence de l�un d�eux, tant que l�intervalle des deux sons ne s��car-tera pas trop de la valeur correspondant � l�accord consonant, l�impression de consonance subsistera. C�est en fait ce qui se passe pour les accords fournis par la gamme temp�r�e, qui ne s��cartent pas des accords consonants correspon-

dants de plus de 3 savarts (v. hauteur) : un intervalle de 1 savart repr�sente 1/50

de ton de la gamme temp�r�e.

P. M.

accouchement

Ensemble des ph�nom�nes m�caniques et physiologiques ayant pour cons�-

quence la sortie de l�enfant et de ses annexes (placenta, membranes et cordon ombilical) hors des voies maternelles, et � partir du terme th�orique de six mois de grossesse.

Avant le sixi�me mois, en effet, on parle d�� avortement* �. Si l�accouchement se produit au terme habituel de deux cent quatre-vingts jours, il est dit � � terme � ; s�il se produit au-del� du terme, il est dit � post-terme � ; s�il se produit entre le sixi�me et le neuvi�me mois, il est dit � pr�matur� �.

L�accouchement est � spontan� � s�il se d�clenche de lui-m�me ; il est � provoqu� � lorsqu�il est cons�cutif � une intervention ext�rieure. Il est � naturel � s�il se produit sous l�influence des seules forces de la physiologie ; il est

� artificiel � quand il est le r�sultat d�une intervention. Il est � eutocique � quand il s�accomplit suivant un d�roulement m�canique normal ; il est � dystocique �

dans le cas contraire. Il est � simple �

lorsqu�il aboutit � l�expulsion d�un seul enfant ; il est � g�mellaire � s�il aboutit � l�expulsion de deux enfants ; il est

� multiple � en cas de tripl�s ou de quadrupl�s. Il est dit � sans douleur �, ou

� psychoprophylactique �, lorsqu�il se produit apr�s une pr�paration particuli�re, permettant � la m�re d�avoir un comportement disciplin� et organis�.

On r�unit en fait sous le nom d�accouchement trois p�riodes bien dif-f�rentes : l�expulsion de l�enfant, ou accouchement proprement dit ; l�expulsion du placenta, ou � d�livrance � ; les jours suivants, ou � suites de couches �.

Expulsion de l�enfant,

ou accouchement

proprement dit

M�canisme g�n�ral de

l�accouchement normal

Il comporte l�entr�e en jeu de puissances, de r�sistances et de mobiles.

Les forces expulsives sont repr�sent�es par le muscle ut�rin et par la musculature abdominale et diaphragmatique : l�ut�rus comporte une musculature interne circulaire et une musculature externe longitudinale. Le muscle ut�rin est un muscle lisse, dou� d��lasticit�, de contractilit� et de tonicit�. Les contractions sont intermittentes, totales et progressives. Elles sont ind�pendantes de la volont�. La musculature abdominale et diaphragmatique, au contraire, est faite de muscles stri�s, sous la d�pendance de la volont�.

Les r�sistances sont repr�sent�es d�abord par le col de l�ut�rus, qui joue un r�le de verrou durant toute la grossesse. C�est donc le premier obstacle rencontr� par le foetus. Les trois quarts des forces d�ploy�es par l�ut�rus pendant l�accouchement se d�pense-ront pour l�ouvrir. Deux modifications vont survenir � son niveau : l�effacement d�abord (diminution de longueur qui substitue un orifice ut�rin au canal pr�existant) ; la dilatation ensuite, progressive, jusqu�� ce que le col soit mis � l�alignement du vagin et de l�ut�rus, qui ne forment plus alors qu�un �norme cylindre de 10 cm de diam�tre (dilatation compl�te). Le vagin et la vulve sont beaucoup plus �lastiques que le col, mais le vagin est brid� lat�ralement par le muscle releveur de l�anus, qui forme l�essentiel du plancher p�rin�al. Le second obstacle est donc ce plancher p�ri-n�al, qui sera franchi sous l�action des contractions et des efforts volontaires de la femme. Mais l��l�ment essentiel dont le foetus doit s�accommoder est le bassin osseux. C�est un canal rigide constitu� par les deux os iliaques et le sacrum. On lui d�crit deux orifices, ou d�troits, et une excavation. L�orifice sup�rieur, ou d�troit sup�rieur, a la forme d�un ovale � grand axe transversal ; sa moiti� post�rieure est, en son milieu, repouss�e en avant par la saillie du promontoire (du sacrum). L�excavation elle-m�me est constitu�e en avant par la face post�rieure du pubis et en arri�re par la face ant�rieure du sacrum et du coccyx. Dans son ensemble, elle forme un tronc de tore avec un orifice sup�rieur � grand axe transversal et un

orifice inf�rieur � grand axe ant�ropost�rieur. Elle est divis�e en deux �tages par le d�troit moyen. L�orifice inf�rieur, ou d�troit inf�rieur, est ost�ofibreux, de forme losangique, � grand axe ant�-

ropost�rieur. Cet anneau osseux �tant rigide, sa travers�e ne saurait �tre, sans dommage pour le foetus, une question de force seule. Le foetus, pour le traverser, ne peut que s�adapter et s�accommoder � lui, un peu comme une vis s�adapte � son pas de vis. La fa�on dont le foetus �volue dans ce canal osseux varie selon la pr�sentation ; cette � pr�sentation �

se d�finit comme la partie du foetus occupant l�aire du d�troit sup�rieur au d�but de l�accouchement. Dans le cas du � sommet �, pr�sentation la plus habituelle, la travers�e osseuse se fait successivement pour la t�te, les �paules et le si�ge du foetus en trois �tapes.

� L�engagement. C�est le franchissement du d�troit sup�rieur par le plus grand diam�tre de la pr�sentation. Avant ce franchissement, la pr�-

sentation aura orient� son plus grand axe dans le plus grand axe du bassin.

L�engagement peut se faire en � syn-clitisme � (engagement simultan� des deux bosses pari�tales) ou en � asyncli-tisme � (engagement d�une bosse avant l�autre).

� La descente. Au cours de la descente dans l�excavation, la pr�sentation doit faire une rotation telle qu�elle am�ne son plus grand axe � co�ncider avec le plus grand axe du d�troit inf�rieur, qui est m�dian.

� Le d�gagement. C�est le franchissement du d�troit inf�rieur. Il se fait autour du point fixe de la symphyse pubienne.

Le mobile est repr�sent� essentiellement par le foetus. La partie la moins r�-

ductible en est la t�te, dont l�importance est primordiale du point de vue de la downloadModeText.vue.download 76 sur 543

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m�canique de l�accouchement. Le cr�ne foetal est form� d�os plats r�unis par des sutures membraneuses et des fonta-

nelles, et ses dimensions, � terme, sont � peu pr�s constantes (7 � 9 cm pour le diam�tre transversal ; 9 � 13 cm pour les diam�tres ant�ropost�rieurs). Une fois la t�te sortie, l�accouchement de la ceinture scapulaire (diam�tre biacromial) et de la ceinture pelvienne s�effectue en r�gle g�n�rale sans difficult�s. �

chaque �tage du bassin, la pr�sentation proc�de par � accommodation �. L�accommodation appara�t ainsi comme la r�sultante entre les forces propulsives de contraction et les obstacles qui lui sont oppos�s. Elle s�op�re par orientation (faisant co�ncider le plus grand diam�tre de la pr�sentation avec le plus grand diam�tre du plan � franchir) et par amoindrissement (obtenu par modification d�attitude de la pr�sentation et par r�duction de ses diam�tres gr�ce � la mall�abilit� des os et au chevauchement des sutures).

D�roulement clinique de

l�accouchement normal

La p�riode de d�but est souvent pr�c�-

d�e de la perte du bouchon muqueux qui obturait le col pendant la grossesse. Elle se caract�rise par l�installation de douleurs encore assez l�g�res (mouches), espac�es de dix � quinze minutes, se prolongeant de trente � quarante secondes et g�n�ralement tr�s supportables. Le toucher vaginal permet de constater l�int�-

gration progressive du col dans la partie basse et amincie de l�ut�rus appel�e segment inf�rieur (effacement du col).

La p�riode de dilatation voit le

rythme des contractions ut�rines se pr�-

cipiter et se reproduire bient�t toutes les cinq minutes. En m�me temps, l�orifice du col de l�ut�rus se distend peu � peu.

Cette p�riode, la plus p�nible, se prolonge en g�n�ral de huit � dix heures chez les femmes accouchant pour la premi�re fois (primipares) et de trois � six heures chez celles qui ont d�j� accouch� (multipares).

La p�riode d�expulsion commence

lorsque la dilatation est totale et que le vagin et l�ut�rus ne forment plus qu�un seul cylindre de 10 cm de diam�tre. Le caract�re des douleurs dites � expulsives � change : la femme �prouve le besoin de pousser et ajoute aux contractions involontaires de l�ut�rus les

contractions volontaires des muscles de l�abdomen et du diaphragme. Le p�le inf�rieur du sac membraneux contenant le foetus et le liquide amniotique (poche des eaux) se rompt spontan�ment, ou est rompu artificiellement � l�aide d�un perce-membranes. La progression de la pr�sentation aboutit � l�arriv�e � la vulve, annonc�e par la distension progressive du p�rin�e. L�orifice vulvaire de vertical devient horizontal. Il se dilate progressivement � chaque pouss�e, quand s�y encadre une partie de la pr�sentation, dont le diam�tre devient de plus en plus grand. Cette dilatation de la vulve se poursuit jusqu�� atteindre les dimensions de la circonf�rence de la pr�sentation foetale. Celle-ci ayant franchi la vulve, le retrait du p�rin�e d�gage d�finitivement la pr�sentation.

La p�riode d�expulsion peut �tre �court�e par une expression abdominale douce (action directe avec les mains sur le fond ut�rin), par une �pisiotomie (section minime du p�rin�e � partir de la commissure de la vulve), par la pose d�un forceps ou d�une ventouse obst�-

tricale.

Vari�t�s de pr�sentations

Le foetus peut se pr�senter par une de ses extr�mit�s (pr�sentations longitudinales de la t�te ou du si�ge) ; son grand axe co�ncide avec celui de l�ut�rus, qui le contient. La � position � du foetus est d�termin�e par la situation du dos (dos � gauche = position gauche). Le foetus peut �galement, mais exceptionnellement, se pr�senter par le travers (pr�-

sentation transversale, ou de l��paule) : l�accouchement est alors impossible par les voies naturelles pour un enfant de poids normal et n�cessite une intervention. Le foetus en pr�sentation longitudinale peut pr�senter soit son extr�mit� c�phalique, soit son extr�mit� pelvienne.

On distingue plusieurs types de pr�-

sentations c�phaliques, selon le degr� de flexion de l�ovo�de c�phalique.

� Pr�sentation du sommet, dans laquelle l�ovo�de cr�nien, �tant compl�-

tement fl�chi (menton sur le sternum), offre � l�engagement son plus petit diam�tre : de 9 � 10 cm du sous-occiput � la grande fontanelle bregmatique

(diam�tre sous-occipito-bregmatique).

C�est la meilleure pr�sentation et la plus habituelle.

� Pr�sentation de la face, dans laquelle l�ovo�de cr�nien, �tant compl�-

tement d�fl�chi (occiput coll� contre le dos, dans la position de la � t�te en l�air �), offre �galement un petit diam�tre : de 6 � 8 cm de la pointe du menton � la grande fontanelle (diam�tre mento-bregmatique). C�est une pr�sentation rare et moins favorable que la pr�c�dente.

� Pr�sentation du front, dans laquelle l�ovo�de cr�nien reste en position interm�diaire, � mi-chemin entre la flexion et la d�flexion. La t�te pr�sente alors son plus grand diam�tre : 13 cm de l�occiput � la pointe du menton (diam�tre occipito-mentonnier). Le dia-m�tre de la t�te est alors sup�rieur au plus grand des diam�tres du bassin (12 cm). Si cette pr�sentation du front est d�finitive, l�accouchement par les voies naturelles est impossible.

On distingue �galement plusieurs

types de pr�sentations pelviennes ou du si�ge.

� Dans la pr�sentation du si�ge compl�te, les jambes sont crois�es l�une sur l�autre et repli�es sous le si�ge. Elle s�observe surtout chez les multipares.

� Dans la pr�sentation du si�ge d�-

compl�te, les membres inf�rieurs sont relev�s en attelles au-devant du tronc.

Elle s�observe surtout chez les primipares. La pr�sentation du si�ge ne peut �tre consid�r�e comme une pr�sentation tout � fait normale. En effet, dans les conditions habituelles, la place du si�ge est au fond de l�ut�rus. Pour qu�il se place en bas, il faut une anomalie primitive ou acquise de l�ut�rus. Deux conditions pr�disposent � cette pr�-

sentation : hyperlaxit� du muscle ut�-

rin chez les multipares et anomalie de forme de l�ut�rus chez les primipares.

Les pr�sentations du si�ge posent des probl�mes essentiellement chez les primipares. Elles n�cessitent dans certains cas des manoeuvres obst�tricales d�licates, comme l�extraction du si�ge.

L�accouchement de la t�te, qui sort en dernier, est facilit� par la manoeuvre de

Mauriceau. La moindre anomalie fera recourir � la c�sarienne, surtout chez les primipares, mais la plus grande majorit� des pr�sentations du si�ge se terminent malgr� tout par les voies naturelles.

Les accouchements difficiles ou

� dystociques �

Le m�canisme normal de l�accouchement, mettant en jeu une force expulsive, un mobile et des obstacles � franchir, peut �tre perturb� par des anomalies int�ressant chacun de ces �l�ments. Ces anomalies portent le nom de dystocies et s�opposent � l�� eutocie � de l�accouchement normal.

� Anomalies des forces expulsives. Ce sont les anomalies du moteur du muscle ut�rin. Elles peuvent �tre la cons�-

quence d�une anomalie organique de l�ut�rus (malformation de l�ut�rus) ou d�une anomalie de la fonction contractile de cet organe. Ces anomalies de la contraction ut�rine constituent la dystocie dynamique.

Les anomalies par d�faut sont de

deux types :

� les hypocyn�sies portent sur les contractions elles-m�mes ; elles peuvent downloadModeText.vue.download 77 sur 543

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�tre caract�ris�es par un d�faut d�amplitude, par un espacement excessif des contractions ou par l�association de ces deux anomalies, r�alisant alors l�� inertie ut�rine � ;

� les hypotonies portent sur le tonus musculaire de base, qui est abaiss�. Ce type de d�faut de la contractilit� s�observe surtout chez les multipares � ut�-

rus fatigu�.

Les anomalies par exc�s, d�intensit� ou de fr�quence, constituent les hypercyn�sies. L�hypertonie r�alise une �l�-

vation du tonus de base. L�association d�une hypertonie et d�une hypercyn�sie caract�rise le syndrome de lutte contre un obstacle et se surajoute g�n�ralement

� une dystocie m�canique.

Les anomalies par dysharmonie

contractile repr�sentent le chapitre le plus actuel des viciations de la dynamique ut�rine. L��tude de la contraction ut�rine normale a permis de reconna�tre l�importance d�une parfaite simultan�it� dans l�activit� de la moiti� droite et de la moiti� gauche de l�ut�rus. Si ce synchronisme n�est pas parfait, la contraction est inefficace. Outre cette premi�re coordination, les fibres musculaires doivent en avoir une seconde, dite

� coordination longitudinale �. Cette coordination implique que les fibres musculaires se contractent d�autant plus t�t, plus longtemps et plus intens�ment qu�elles sont situ�es plus pr�s du fond ut�rin. Si cette hi�rarchie dans les gradients de pression n�est pas observ�e et si l�activit� de la partie basse de l�ut�-

rus est plus importante que celle de la partie haute, les contractions sont inefficaces. En pratique, ces dysharmonies se traduisent par la longueur du d�but du travail (dystocie de d�marrage), par la prolongation anormale de la dilatation ou par un arr�t de cette derni�re. Des d�couvertes th�rapeutiques r�centes aident grandement � r�tablir l�harmonie contractile des diff�rents niveaux de l�ut�rus.

� Anomalies au niveau des obstacles � franchir. Dans la dystocie cervi-cale, un obstacle permanent est r�alis� lorsque le col refuse de s�ouvrir comme il doit le faire. Il s�agit le plus souvent de la cons�quence d�une dysharmonie dans les contractions ut�rines. Il peut s�agir aussi d�une rigidit� du col ou d�une � agglutination � cons�cutives � un traumatisme, � une caut�risation chimique ou �lectrique, � un fibrome du col.

La dystocie p�rin�ale est constitu�e par les obstacles au niveau du vagin (diaphragme, st�nose, bride, vaginisme ou kystes) et par ceux qui sont situ�s au niveau du p�rin�e lui-m�me (�troitesse vulvaire, cicatrices de traumatismes ou de br�lures). Ce type de dystocie est ais�ment surmontable au prix d�une �pisiotomie ou d�une assistance instrumentale � l�accouchement.

La dystocie osseuse est la cons�-

quence des anomalies de forme ou de dimensions du bassin, qui devient alors difficilement franchissable pour une t�te d�enfant normal. Cette dystocie �tait autrefois, avec l�infection puerp�rale, le souci majeur des accoucheurs. Elle est devenue beaucoup plus rare de nos jours. Elle est due � ce qu�un ou plusieurs axes du bassin sont insuffisants ou � la limite des dimensions indispensables. Le rachitisme en �tait jadis la grande cause. Il r�alise encore de temps en temps des r�tr�cissements et des aplatissements du bassin de fa�on sym�trique. L�ost�omalacie et l�achondroplasie atrophient et d�forment �galement le bassin de fa�on sym�trique.

La poliomy�lite, la tuberculose de la hanche, les d�viations vert�brales et les fractures du bassin r�tr�cissent le bassin de fa�on asym�trique. La dystocie osseuse est pr�visible d�s le d�but de la grossesse par l�examen et les mensura-tions du bassin. La pelvim�trie externe mesure les diam�tres du bassin de l�ex-t�rieur ; la pelvim�trie interne, intrava-ginale, utilise une r�glette avec curseur et appr�cie les diam�tres internes. Dans certains cas, on pratique en outre une radiographie du bassin sur un film quadrill� permettant de mesurer exactement les dimensions du bassin. Lorsque le r�-

tr�cissement est trop important, l�accouchement est impossible, � l��vidence, d�s la fin de la grossesse. La section du pubis, ou pubiotomie, qui �largissait l�entr�e du bassin, est une intervention abandonn�e de nos jours. Elle est remplac�e par l�op�ration c�sarienne*, pratiqu�e en fin de grossesse, sans attendre les premi�res contractions. Lorsque les dimensions du bassin sont seulement discr�tement diminu�es ou � la limite de ce qui est acceptable, la conduite � tenir est d�attendre le d�but spontan� de l�accouchement et de juger, au terme d�une courte observation, appel�e � �preuve du travail �, si la t�te de l�enfant s�est engag�e ou non dans l�excavation du bassin. Si elle est engag�e, l�accouchement se terminera par les voies naturelles tr�s vraisemblablement ; dans le cas contraire, il faut terminer l��preuve et pratiquer une c�sarienne.

De nombreuses tumeurs peuvent �tre situ�es au-devant de la pr�sentation et emp�cher sa descente provoquant la dystocie par obstacles � l��volution de la t�te foetale surajout�s ou obstacles

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praevia : les tumeurs plus habituelles sont les fibromes de l�ut�rus ou les kystes de l�ovaire ; les plus rares, les tumeurs osseuses ou les reins en position anormale.

� Anomalies au niveau du foetus et de ses annexes. Parmi les causes de dystocie tenant au foetus lui-m�me, celles qui tiennent � sa pr�sentation sont les plus importantes : dystocies relatives des pr�sentations du si�ge et de la face ; dystocies absolues des pr�sentations du front ou de l��paule : on con�oit ais�-

ment que la pr�sentation de l��paule, amenant le foetus par son travers, ne puisse aboutir � un accouchement par les voies naturelles. La c�sarienne s�impose si l�enfant est toujours vivant ; si l�enfant a succomb� et qu�il est

� enclav� � dans le bassin, on peut �tre amen� � l�extraire apr�s avoir pratiqu� une embryotomie (section du foetus), � l�aide d�instruments dits � embryotomes �.

L�exc�s de volume du foetus peut �tre �galement une g�ne � l�accouchement, qu�il s�agisse d�un exc�s de volume total (gros enfant de plus de 4 kg) ou d�un exc�s de volume localis� � une partie du corps. Parmi ces exc�s de volume localis�s, la dystocie des �paules, r�alis�e lorsque le diam�tre des �paules est trop important pour le bassin, est la moins grave. L�hydroc�phalie cong�-

nitale r�alise une hypertrophie parfois monstrueuse de la t�te, rendant absolument impossible l�accouchement par les voies naturelles ; comme le pronostic foetal est tr�s compromis, on est souvent oblig�, pour d�livrer la femme, de pratiquer des op�rations qui sacrifient l�enfant anormal : r�duction de la base du cr�ne (basiotripsie) ou de la vo�te cr�nienne (cranioclasie ou c�pha-lotripsie). L�ascite cong�nitale oblige � ponctionner l�abdomen monstrueux.

Les tumeurs du cou ou de la r�gion sacro-coccygienne peuvent amener � pratiquer une c�sarienne. La descente

d�un membre de l�enfant au-devant de la pr�sentation (en dehors du cas du si�ge) r�alise une procidence, qui g�ne l��volution normale de l�accouchement.

La descente, avant la pr�sentation, du cordon ombilical entra�ne la compression de ce cordon contre les parois du bassin et l�arr�t de circulation sanguine du foetus : la c�sarienne s�impose le plus rapidement possible pour sauver l�enfant. Une autre dystocie en rapport avec les annexes foetales est r�alis�e lorsque le placenta est ins�r� sur la partie basse de l�ut�rus (placenta praevia). Cette localisation basse du placenta rend l�accouchement difficile, moins du fait de l�obstacle qu�elle constitue que du fait des h�morragies souvent gravissimes qu�elle d�termine.

Vari�t�s d�accouchement selon sa

date et le nombre de foetus

Lorsque l�accouchement survient entre le sixi�me mois de la grossesse et huit mois et demi, il est dit pr�matur�. Il aboutit � la naissance d�un enfant dont le poids est inf�rieur � 2,500 kg et qui pr�sente une immaturation de la plupart des organes. Gr�ce aux progr�s accomplis dans les techniques d��levage, qui ne peuvent gu�re �tre r�alis�s que dans des centres sp�cialis�s, la plupart des pr�matur�s peuvent survivre. Ils peuvent cependant garder des s�quelles, et cela d�autant plus que leur poids �tait plus faible. Par ailleurs, la mortalit� des premiers jours reste grande. Il est donc indispensable d��viter par tous les moyens qu�un accouchement se d�clenche pr�-

matur�ment. L�obligation l�gale d�un repos pr�natal de six semaines a permis d�en r�duire la fr�quence, qui reste n�anmoins non n�gligeable (6 p. 100 des accouchements). Le d�roulement de l�accouchement lui-m�me offre quelques particularit�s : rupture de la poche des eaux avant l�apparition des contractions ; fr�quence des pr�sentations du si�ge ; difficult�s lors de l�expulsion, dues au fait que la pr�sentation, petite, mal fl�chie et mal accommod�e, sollicite mal le p�rin�e.

L�accouchement pr�matur� peut �tre un accident unique au cours d�une s�rie d�accouchements � terme ou la r�p�tition d�interruptions pr�matur�es habituelles. La r�cidive implique une cause permanente, soit locale (malformation

ut�rine, b�ance du col), soit g�n�rale (infection, maladies vasculo-r�nales, et surtout fatigue et surmenage).

� l�inverse, l�accouchement post-

terme est celui qui survient apr�s le terme normal de la grossesse, c�est-

�-dire apr�s neuf mois de trente jours compt�s � partir du treizi�me jour du dernier cycle menstruel normal. Si un grand nombre d�accouchements post-terme n�ont aucune cons�quence pour l�enfant, certains se terminent, beaucoup plus fr�quemment qu�� terme, par la mort du foetus en raison probablement du vieillissement du placenta. Malheureusement, il est souvent tr�s difficile en pratique d�affirmer que le terme de la grossesse est d�pass�. Les dosages hormonaux, les frottis vaginaux, l�amnios-copie et la radiographie peuvent aider le m�decin. La conduite � tenir est tr�s d�licate et varie selon les cas : absten-tion sous surveillance, d�clenchement de l�accouchement ou c�sarienne. Il faut savoir, en fait, que d�clencher un accouchement, m�me dans les meilleures conditions, ne se fait jamais sans risques.

Dans l�accouchement g�mellaire, il y a succession de deux accouchements, qui, le plus souvent, vont se passer tr�s normalement, mais la pr�sence de deux enfants leur conf�re quelques caract�res particuliers. L�accouchement survient en effet pr�matur�ment le plus souvent ; les enfants sont d�assez petit poids, fragiles et expos�s aux cons�quences du traumatisme obst�trical. Apr�s la sortie du premier, le second, qui se trouve brusquement � l�aise, dans un ut�rus vaste et surdistendu, risque de se pr�senter par le travers. Les statistiques montrent d�ailleurs que le second jumeau est plus menac� que le premier. Apr�s l�accouchement, le risque d�h�morragie est plus grand qu�apr�s un accouchement normal, en raison de la double surface d�insertion placentaire (deux placentas) et de l�inertie ut�rine secondaire.

Dans les accouchements triples ou quadruples, ces caract�ristiques de pr�-

maturit�, de petits poids, de surdistension ut�rine sont au maximum.

L�accouchement pr�sente �galement des caract�res particuliers selon que la

femme n�a jamais accouch� auparavant ou a d�j� accouch�. L�accouchement de la nullipare (femme qui n�a jamais men� de grossesse � terme) peut �tre marqu�, pendant le travail, par des anomalies de la contraction ut�rine, du type hypertonique ou dysharmonique, et, pendant l�expulsion, par une dystocie des parties molles p�rin�ales. �

l�inverse, l�accouchement des femmes multipares est habituellement beaucoup plus facile : la dilatation est beaucoup downloadModeText.vue.download 79 sur 543

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plus rapide ; l�expulsion de la t�te est rendue beaucoup plus ais�e par le fait que l�obstacle p�rin�al, d�j� forc� lors de la pr�c�dente expulsion, se laisse beaucoup plus facilement franchir.

Cependant, le trop grand nombre d�accouchements ant�rieurs peut exposer � des complications. La grande multipa-rit� s�observe en effet chez des femmes plut�t �g�es, dont l�ut�rus a acquis une laxit� tr�s grande et au pass� pathologique souvent lourd. Le fait que l�ut�rus n�ait alors plus de forme d�finie a pour cons�quences une absence d�accommodation foetale et un risque de mauvaise pr�sentation. Cet ut�rus, rendu fragile par les accouchements ant�rieurs nombreux, risque en outre de se d�chirer (rupture ut�rine n�cessitant une intervention d�extr�me urgence).

Les interventions humaines

Bien qu�il s�agisse d�un ph�nom�ne physiologique, on peut �tre amen� � intervenir soit pour diminuer les douleurs, soit pour terminer un accouchement impossible, ou possible, mais mettant en jeu par sa prolongation les int�r�ts maternels et foetaux. L�analg�sie m�dicamenteuse ne doit ni nuire au foetus, en provoquant son anoxie ou son intoxication, ni entraver le d�roulement normal de l�accouchement. On distingue plusieurs types, selon le niveau d�action. Dans l�interruption de la conduction de la douleur, on agit au niveau des terminaisons de la zone g�nitale par infiltration de novo-ca�ne. (On peut ainsi infiltrer les nerfs honteux, le sympathique lombaire ou les nerfs sacr�s par perfusion continue dans

le canal sacr�.) Ce mode d�analg�sie n�a aucune action sur le foetus, mais sa technique est difficile et inconstante ; il est cependant tr�s en faveur dans les pays anglo-saxons. L�analg�sie par inhalation agit au niveau des centres nerveux et non plus � celui des voies de conduction. Le chloroforme donn� sur une compresse au moment de l�expulsion r�alise l�anesth�sie � � la reine �, mais n�est pas exempt de dangers. Le trichlor�thyl�ne permet l�auto-anesth�sie par la parturiente elle-m�me. Le protoxyde d�azote et le cyclopropane n�cessitent un service d�anesth�sie tr�s organis�. De toute fa�on, aucun de ces anesth�siques par inhalation ne peut �tre utilis� avant la fin de la dilatation. La narcose par voie intraveineuse ne semble pas sans danger pour le foetus. En r�alit�, toutes ces m�thodes, au lieu de permettre � la femme de coop�rer � son accouchement, la laissent inconsciente et non ma�tresse de son effort.

La pr�paration psychoprophylac-

tique � l�accouchement permet d�obtenir un accouchement sans crainte ou m�me sans douleur. On cherche alors � d�truire les pr�jug�s sur la douleur et � faire acqu�rir la confiance, ce qui permet � la femme ainsi pr�par�e d�avoir un comportement disciplin� et organis� au moment de l�accouchement. Les

m�thodes de pr�paration psychoprophylactiques peuvent se r�duire � deux, du point de vue des bases th�oriques.

Selon la th�orie anglaise de Read, c�est la triade � crainte-spasme-douleur �

qui est � l�origine des souffrances. La peur de souffrir entra�ne des r�flexes de d�fense qui d�terminent une tension musculaire g�n�ratrice elle-m�me de douleurs r�elles. Cette th�orie, toute im-pr�gn�e d�id�alisme, recherche l�assou-pissement du psychisme.

La doctrine russe, au contraire, est une doctrine physiologique pure, d�rivant des th�ories de Pavlov et accordant un r�le pr�pond�rant � l�activit� nerveuse sup�rieure du cortex c�r�bral.

L��quilibre nerveux sup�rieur d�pen-drait des rapports entre cortex et zones nerveuses inf�rieures, traduits par le jeu r�ciproque des processus d�excitation et d�inhibition. Il faut donc diminuer les excitations sensorielles qui arrivent au

cortex c�r�bral : dans l�esp�ce humaine, la parole, qui ajoute ses effets � ceux des excitations sensorielles, joue un r�le important dans ce domaine. L�anxi�t�, la crainte ou la peur amplifient la perception douloureuse et cr�ent des retentissements multiples. Il faut renforcer l�activit� c�r�brale de la femme par sa prise de conscience, par son contr�le permanent des p�rip�ties de l�accouchement et par sa propre coop�ration.

On peut y parvenir par l��ducation de la femme sans doute, mais aussi par l��ducation du personnel, l�am�nagement des salles de travail et des modalit�s particuli�res de surveillance de l�accouchement. Cette pr�paration est r�alis�e en petits groupes d�une dizaine de femmes, au cours de le�ons �chelonn�es lors de la p�riode pr�natale. On vise � supprimer les r�flexes conditionn�s nocifs et � en cr�er d�autres. Les le�ons th�oriques sont compl�t�es par une r�p�tition des exercices physiques, qui doivent �tre refaits � domicile. Ainsi, tant�t par l�action m�dicamenteuse, tant�t par l�action psychique, tant�t par l�action physique, tant�t par leur association, la douleur de l�accouchement se trouve contr�l�e et diminu�e.

Au cours de l�accouchement, un certain nombre d�interventions peuvent �tre rendues indispensables. L��pisiotomie est une op�ration de petite chirurgie obst�tricale courante, consistant � sectionner le p�rin�e, en partant de la commissure post�rieure de la vulve, sur une longueur de 2 � 4 cm (la r�paration en est faite soigneusement apr�s la sortie du placenta). Elle vise � pr�venir les d�chirures importantes du p�rin�e et les surdistensions dangereuses pour la tonicit� ult�rieure (exposant aux prolapsus g�nitaux), � h�ter la sortie de la t�te du foetus ou � prot�ger celle-ci contre le pilonnage intensif de l�obstacle p�rin�al.

Elle se pratique � la fin de la p�riode d�expulsion, alors que le p�rin�e est distendu par la t�te foetale. Le forceps est un instrument destin� � saisir la t�te du foetus, lorsque la dilatation compl�te du col est acquise, � la diriger selon les bons axes et � l�extraire. Il r�alise une � pince �, dont les cuillers sont soit crois�es comme une tenaille (forceps de Tarnier), soit parall�les comme une pince � sucre (forceps de Demelin).

Chaque cuiller comporte une courbure

c�phalique, qui s�applique sur la convexit� de la t�te du foetus, et une courbure pelvienne, qui �pouse la concavit� de la cavit� du bassin. Chaque cuiller est introduite s�par�ment dans les voies g�nitales. Les deux cuillers sont ensuite rendues solidaires soit par un pivot � vis, dans le cas du forceps crois�, soit par une branche d�accouplement, dans le cas du forceps � branches parall�les.

Le forceps peut comporter un tracteur (forceps de Tarnier), des lacs sur lesquels on tire (forceps de Demelin) ou ne pas comporter de syst�me de traction du tout. Plusieurs conditions sont n�cessaires pour que la pose d�un forceps soit possible. Il ne faut pas croire, en particulier, que l�utilisation de forceps soit possible � n�importe quel moment de l�accouchement ou qu�elle puisse remplacer la c�sarienne ou �tre remplac�e par elle. L�extraction avec un forceps ne doit pas �tre une manoeuvre de force ; l�instrument ne sert qu�� orienter la t�te dans un bon diam�tre et � vaincre le dernier obstacle qu�elle a � franchir, celui du p�rin�e. Il est donc imp�ratif, avant de poser un forceps, que les obstacles pr�c�dents aient �t� franchis spontan�-

ment par la t�te : la dilatation du col doit �tre compl�te, la poche des eaux doit �tre rompue, l�obstacle osseux du bassin doit avoir �t� vaincu, c�est-�-dire que la t�te doit �tre engag�e dans l�excavation du bassin. La pose d�un forceps se justifie soit en raison d�une souffrance foetale, qui rend n�cessaire une rapide terminaison de l�accouchement, soit en raison d�un arr�t de la progression de la t�te (par inertie ut�rine, anomalie dans le m�canisme de l�accouchement, r�sistance p�rin�ale trop grande), soit en raison de l��tat de la m�re, fatigu�e par un trop long travail ou atteinte de maladie. L�extraction de la t�te foetale peut �galement �tre aid�e par les spatules, sortes de leviers non articul�s entre eux, ou par la ventouse obst�tricale, cupule m�tallique solidement appliqu�e sur le cr�ne foetal au moyen du vide, gr�ce � une parfaite �tanch�it�. La ventouse ne remplace pas le forceps, mais en r�duit la fr�quence, en diminuant les d�lais d�expulsion. Elle n�est pas nocive pour les enfants, et la bosse s�ro-sanguine qu�ils pr�sentent � la naissance au ni-downloadModeText.vue.download 80 sur 543

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veau du point d�application dispara�t en quelques jours. Actuellement, toutes ces extractions instrumentales ont perdu le caract�re acrobatique de n�cessit� qu�elles avaient jadis. Ce sont des interventions simples, qui ne sont d�cid�es que lorsque les circonstances m�caniques sont parfaitement favorables.

L�accoucheur peut �tre amen� � pratiquer d�autres interventions, � l�aide de ses seules mains : ce sont les versions et les extractions du si�ge. La version est une manoeuvre obst�tricale qui a pour but de transformer une pr�sentation en une autre. Il en existe trois sortes.

La version par manoeuvres externes fait �voluer le foetus en se servant des mains plac�es sur l�abdomen de la m�re. Elle n�est gu�re r�alisable que chez les multipares et se justifie dans certaines pr�sentations de l��paule ou du si�ge. La version par manoeuvres internes fait �voluer le foetus gr�ce � la main introduite dans la cavit� ut�rine.

Elle trouve son int�r�t dans la pr�sentation de l��paule chez la multipare et dans celle du second jumeau. La version par manoeuvres mixtes combine les deux gestes. La version est dite

� c�phalique � si l�on cherche � amener la t�te � l�entr�e du bassin ; elle est dite � podalique � si l�on cherche � y amener le si�ge. Les extractions du si�ge consistent � tirer le foetus hors des voies vaginales en se servant des pieds du foetus comme tracteurs. Les embryotomies �taient des op�rations pratiqu�es par voie vaginale au cours de l�accouchement sur un foetus qui avait succomb� et �taient destin�es � r�duire ses diam�tres de pr�sentation, par perforation, �crasement ou section (cranioclasie, basiotripsie ou embryotomie rachidienne). Les extractions du si�ge et les embryotomies ont consid�rablement diminu� de fr�quence � notre �poque et sont concurrenc�es par la c�sarienne*.

Les th�rapeutiques m�dicamen-

teuses, outre celles � vis�es analg�-

siques qui ont d�j� �t� envisag�es, sont utilis�es essentiellement pour modifier les contractions ut�rines dans un sens ou dans l�autre. Les antispasmodiques ont �t� les premiers utilis�s pour lutter contre l�hypertonie ut�rine et les

spasmes du col. Ils ne sont pas dangereux pour l�enfant et favorisent la progression de l�accouchement en facilitant la dilatation du col. � l�inverse, les m�dicaments qui renforcent les contractions ut�rines sont appel�s substances ocytociques. La spart�ine et la quinine sont des ocytociques mineurs. L�ocytocique par excellence est repr�sent� par le principe actif ocytocique de la posthypophyse, administr� en perfusion lente intraveineuse dans du s�rum glucos�. La perfusion ne fait appel qu�� des doses minimes d�ocytocine, dont les effets sont tr�s �tal�s. Alors que les voies d�introduction anciennes du produit n�utilisaient qu�un pouvoir de renforcement de la contraction (pas toujours sans danger pour le foetus), la voie intraveineuse utilise une action harmonisante de la contraction ut�rine beaucoup plus int�ressante. La perfusion lente de la posthypophyse am�liore consid�rablement le pronostic g�n�ral de la m�re et de l�enfant, et constitue l�essentiel du traitement de la dystocie dynamique. On utilise souvent en association les antispasmodiques et la perfusion d�ocytociques. L�oxyg�noth�rapie intermittente est un utile adjuvant de ces diverses m�thodes.

Expulsion du placenta

et des membranes,

ou � d�livrance �

Apr�s la sortie du foetus, les membranes et le placenta, qui constituaient avec lui et le liquide amniotique l�� oeuf � � terme, sont expuls�s. Cette expulsion, ou d�livrance, �volue en trois phases.

� D�collement du placenta. Il se fait sous l�action de la r�traction passive de l�ut�rus, revenu sur lui-m�me, et de l��panchement de sang entre placenta et ut�rus, qui clive la muqueuse et parfait le d�collement. Cette p�riode dure en moyenne une quinzaine de minutes.

� Expulsion du placenta. Sous l�influence de la reprise des contractions ut�rines, puis de son propre poids, le placenta tombe dans la partie inf�rieure de l�ut�rus. Les membranes, entra�n�es � leur tour, se d�collent, puis se retournent en doigt de gant. L�ensemble placenta et membranes continue sa des-

cente dans le vagin et arrive � l�orifice vulvaire, qu�il distend � nouveau. La d�livrance spontan�e est th�oriquement possible ; elle est facilit�e par l�accoucheur, dont la main gauche, empaumant le fond ut�rin, exerce une pression mod�r�e et dont la main droite, saisissant le cordon ombilical, dirige, sans tirer, la sortie vers le haut.

� H�mostase. La d�livrance s�accompagne d�une perte de sang de 300 ml environ. La limitation de cette d�perdition est le fait de la r�traction ut�-

rine, qui �treint et obture les vaisseaux dans les anneaux musculaires, et de la coagulation sanguine, qui obture les orifices veineux. Pour que ces diff�rents m�canismes puissent jouer, il faut un placenta normal, ins�r� normalement sur l�ut�rus et par l�interm�diaire d�une muqueuse normale ; il ne faut pas d�inertie du muscle ut�rin apr�s l�accouchement ni de troubles de la coagulation. L�h�morragie de la d�livrance est la plus redoutable des complications ; son abondance peut conduire � un �tat de choc obst�trical.

Elle demande un traitement d�urgence, dont le but est d��vacuer compl�tement l�ut�rus, de le faire se r�tracter de fa�on durable et de corriger d��ventuels troubles de la coagulation sanguine. Si le placenta est encore dans l�ut�rus, il faut pratiquer une d�livrance manuelle

� artificielle � ; s�il est d�j� sorti, il faut s�assurer qu�il n�en reste pas en pratiquant une � r�vision ut�rine �. La r�-

tention placentaire est la seconde complication possible. Elle se caract�rise par l�absence d�expulsion du placenta une heure apr�s la sortie du foetus. Elle impose une d�livrance artificielle. Elle peut �tre cause d�h�morragie. L�inversion ut�rine, ou retournement en doigt downloadModeText.vue.download 81 sur 543

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de gant de l�ut�rus, est devenue rare de nos jours en raison de la disparition des manoeuvres intempestives et brutales sur le cordon et sur l�ut�rus. Le traitement chirurgical reste la seule ressource en cas d��chec de la r�duction manuelle.

Les suites de couches Cette p�riode, dite encore � du post-partum �, s��tend environ sur les six semaines qui suivent l�accouchement proprement dit. Elle est marqu�e par le retour progressif des organes g�nitaux vers leur �tat et leur situation d�avant la grossesse, et par l��tablissement de la lactation. Au point de vue anatomique, cette involution de l�ut�rus se fait tr�s progressivement : effacement de la cavit� ut�rine, qui revient � l��tat de cavit� virtuelle ; disparition de l�imbibition gravidique du muscle ; �limination de la caduque, o� s�implantait le placenta, et reconstitution d�une muqueuse ut�rine continue ; r�duction de la musculature ut�rine par atrophie et d�g�n�rescence de certaines fibres musculaires. Au point de vue clinique, les contractions ut�-

rines, qui assurent cette involution, se traduisent par des coliques ut�rines, appel�es tranch�es, surtout p�nibles chez les multipares. L��limination des d�bris de la caduque, des petits caillots issus de la plaie placentaire et de l�exsudation des petites plaies du col et du vagin se traduit par un �coulement d�abord sanglant, puis s�rosanglant et s�reux, constituant les � lochies �. Elle peut se prolonger sans anomalie au-del� de trois semaines ou redevenir sanglante vers le quinzi�me jour (petit retour de couches).

Le temps des suites de couches se termine normalement au bout de six semaines par le retour de la menstruation, ou retour de couches vrai. � ce moment, l�organisme a retrouv� son �quilibre de non-gravidit�, et g�n�ralement le retour de l�ovulation rend possible une nouvelle grossesse.

Cette p�riode peut �tre marqu�e par des complications infectieuses ou h�-

morragiques : l�infection puerp�rale a pour porte d�entr�e les voies g�nitales et la surface d�insertion placentaire, et pour germe en cause le streptocoque.

Elle repr�sentait un danger redoutable autrefois (une femme sur dix-sept en mourait en 1856 � la Maternit� de Paris).

De nos jours, l�infection mena�ante est si rapidement jugul�e par les antibiotiques qu�elle n�a plus le temps de se d�velopper. Les formes graves (septic�-

mie, p�ritonite, salpingites puerp�rales) ont pratiquement disparu ; les formes

b�nignes (endom�trites ou p�rim�trites puerp�rales) sont tr�s vite jugul�es.

Les h�morragies des suites de

couches, distinctes des pertes de sang physiologiques, peuvent avoir pour cause une r�tention de placenta, une infection ut�rine (fr�quemment � streptocoque h�molytique), une inertie du muscle ut�rin ou un trouble hormonal.

En r�gle g�n�rale, elles gu�rissent tr�s bien. Enfin, cette p�riode est celle des complications mammaires de l�allaitement*.

Historique

L�art de l�accouchement tenait d�j� une place importante dans l�ancienne �gypte.

L�accouchement avait lieu dans une maison sp�ciale destin�e � mettre en quarantaine la parturiente. Il se faisait en position accroupie, au-dessus de trois pierres rectangulaires, constituant le � si�ge de mise au monde �. C�est � ce si�ge que fit allusion le pharaon en disant aux sages-femmes :

� Quand vous accoucherez les femmes des H�breux et que vous les verrez sur le si�ge, si c�est un gar�on, faites-le mourir... �

La mythologie grecque comporte de nombreuses r�f�rences � l�obst�trique, mais si Esculape fut le dieu de la M�decine, il ne semble pas s��tre beaucoup int�ress� aux accouchements.

Seules les femmes y pr�sidaient. Apr�s Hippocrate et le renouveau m�dical, les sages-femmes ne durent plus s�occuper que des accouchements normaux. En cas de difficult�s on avait recours aux m�decins.

Ceux-ci pratiquaient la � succussion � (la femme, attach�e sur son lit, �tait secou�e verticalement ou horizontalement selon la position de l�enfant), la dilatation artificielle du col, la version c�phalique et facilitaient l�expulsion par des poudres � �ternuer...

Aristote pensait que cette expulsion �tait due aux mouvements du foetus, dont les membres d�chiraient les membranes.

La mythologie romaine fit une grande place aux divinit�s de la f�condation : les femmes enceintes invoquaient Lucina, d�esse de l�Accouchement. Soranus d��ph�se qui, form� � l��cole d�Alexandrie, exer�a � Rome sous les r�gnes des empereurs Trajan et d�Hadrien, fut le plus grand accoucheur de l�Antiquit�. Il sauva

de nombreux enfants gr�ce � la version podalique (alors que, jusque-l�, seule la version c�phalique �tait connue) et pr�conisa l�usage d�une chaise obst�tricale. Ses �crits furent malheureusement perdus ou ignor�s jusqu�� la fin du Moyen �ge, �poque o� l�obst�trique demeura tout enti�re entre les mains des matrones et bien loin des connaissances gr�co-romaines.

� la Renaissance, la pratique des accouchements, qui repr�sentait alors la plus grande partie de la m�decine, b�n�ficia consid�rablement des id�es nouvelles.

Ambroise Par� peut �tre consid�r� comme le premier des accoucheurs-chirurgiens, puisque, avant lui, on faisait appel � des m�-

decins et non � des chirurgiens. La version par manoeuvres internes, qu�il pr�conisa � nouveau, apr�s Soranus, sauva la vie de tr�s nombreuses femmes, dont sa fille Anne.

Au XVIIe s., l�obst�trique fut au premier rang en France, gr�ce � Fran�ois Mauriceau (1637-1709). Ce dernier laissa son nom � la

� manoeuvre de Mauriceau �, qui consiste � extraire la t�te en dernier au cours de l�accouchement par le si�ge. Le premier, il fit abandonner la chaise obst�tricale pour le lit d�accouchement. Le forceps fut d�-

couvert, en Angleterre, par un membre de la famille Chamberlen, mais il resta secret jusqu�au XVIIIe s. Hugh Chamberlen, forc� de s�expatrier � Paris, tenta de vendre son secret � Mauriceau, mais ce dernier, non convaincu, ne l�acheta pas. Vers 1693, cependant, quelques accoucheurs hollandais furent en possession du forceps. On pense g�n�ralement que H. Chamberlen, apr�s une banqueroute, dut se r�fugier en Hollande et qu�il y vendit son secret. Au XVIIIe s., le forceps re�ut une forme nouvelle des mains de Smellie et de Levret. Jean-Louis Baudelocque (1746-1810), accoucheur de la maternit� de Port-Royal, pr�cisa le m�canisme de l�accouchement normal et montra l�int�r�t de mesurer les diam�tres externes du bassin pour porter un pronostic sur les possibilit�s d�accouchement. Il fut choisi par Napol�on pour assister Marie-Louise, mais, comme il mourut en mai 1810, cet honneur �chut � A. Dubois. Pendant la premi�re moiti� du XIXe s., l�obst�trique resta tr�s en retard. � �dimbourg, Simpson pr�conisa l�utilisation de chloroforme au cours de l�accouchement et en fit b�n�ficier la reine Victoria lors de la naissance du prince L�opold (accouchement � � la reine �). La seconde moiti� du XIXe s. et le d�but du XXe furent

marqu�s par les d�couvertes de Lister, de Pasteur et de Semmelweis concernant l�infection puerp�rale et par l�av�nement de la c�sarienne segmentaire. � Vienne, dont l��cole m�dicale �tait cependant � son apog�e, l�infection puerp�rale faisait des ravages consid�rables : en 1842, plus de 30 p. 100 des femmes de la clinique servant � l�enseignement des �tudiants mouraient de cette infection apr�s leur accouchement.

Par contre, la mortalit� dans la clinique servant d��cole aux �l�ves sages-femmes �tait bien moindre. Ign�c F�l�p Semmelweis (1818-1865) d�montra, non sans luttes, que c��taient les �tudiants qui propageaient les germes infectieux de la salle d�autopsie, o� ils diss�quaient, jusqu�au chevet des accouch�es. Il imposa les ablutions avec du chlorure de chaux et proclama, le premier : � Quiconque accouche une femme sans lavage des mains est un criminel. � Nomm� en 1855

professeur � l�universit� de Pest, il fit tomber cette effrayante mortalit� � 0,85 p. 100.

N�anmoins, ses id�es ne rencontr�rent que scepticisme et critiques acerbes. Incompris de son vivant, il se crut pers�cut� et som-bra dans une d�mence progressive qui le conduisit dans un asile d�ali�n�s, o� il mourut.

En France, St�phane Tarnier (1828-1897) fut le pionnier, avec Semmelweis, de la lutte contre l�infection puerp�rale. En 1857, il d�montra l�importance de la contagion et r�clama la s�paration des femmes indemnes et des femmes infect�es. Ce n�est cependant que vers 1870 que cette s�paration fut r�alis�e et la mortalit� tomba alors de 9 � 2,3 p. 100. Tarnier fit la synth�se de ses recherches dans un important ouvrage, l�Anti-sepsie en obst�trique. Son nom est encore attach� au forceps le plus utilis� en France.

C�est en 1876, en effet, qu�il dota le forceps, tel que l�avait modifi� Levret au si�cle pr�-

c�dent, d�un tracteur qui permettait de mieux tirer dans l�axe du bassin. Ce nouveau forceps � tracteur repr�senta un progr�s consid�rable � une �poque � laquelle il �tait courant d�appliquer le forceps sur des t�tes encore tr�s hautes. Avec son �l�ve Budin, Tarnier r�digea un Trait� de l�art des accouchements.

Son disciple le plus remarquable fut Adolphe Pinard (1844-1934), qui s�opposa avec passion � la pratique de l�accouchement pr�matur� artificiel, � celle du forceps sur t�te tr�s haute, � l�embryotomie sur l�enfant encore vivant, pour pr�coniser la

symphys�otomie ou la c�sarienne. L�oeuvre sociale de Pinard fut immense et novatrice : en souhaitant que la venue d�un enfant soit source de profit pour ses parents et non appauvrissement, il fut le pr�curseur des allocations familiales ; en pr�conisant le certificat pr�nuptial et le repos des femmes enceintes, il fut � l�origine des r�glementations actuelles de la S�curit� sociale. Son �cole fut consid�rable, et, parmi ses �l�ves, il convient de citer les grands accoucheurs que furent Varnier, Farabeuf et Couvelaire.

Ribemont-Dessaignes mit au point un tube destin� � faciliter la r�animation imm�diate du nouveau-n�. Champetier de Ribes laissa son nom � la manoeuvre d�extraction de la t�te retenue au-dessus du d�troit sup�rieur au cours d�un accouchement par le si�ge.

La fin du XIXe s. compte un �v�nement consid�rable dans l�histoire de l�accouchement, la d�couverte de la technique de la c�sarienne* basse ou segmentaire, supposant � la c�sarienne haute ou corpor�ale.

Cette technique originale, d�crite par Frank, de Cologne, et, plus tard, l�av�nement des antibiotiques transform�rent cette intervention, jusque-l� grave, en une intervention b�nigne.

Ainsi, pendant des si�cles, l�objectif essentiel de l�accoucheur, en pr�sence d�un accouchement difficile, fut-il de � d�livrer �

la m�re d�une fa�on ou d�une autre pour lui �viter la mort. Cela n��tait possible, bien souvent, qu�au prix du sacrifice de l�enfant, et c�est alors que se posait le cruel dilemme : sauver la m�re ou l�enfant. Mais, successivement, la d�couverte du forceps, puis celles de l�infection puerp�rale et de la c�sarienne basse permirent de transformer le pronostic maternel : la mortalit� maternelle tomba de 4 p. 1 000 au d�but du si�cle � 0,47 p. 1 000

vers les ann�es 50. Les m�res ne mourant plus d�h�morragie, de rupture ut�rine ou d�infection, on commen�a � s�int�resser aux cons�quences de l�accouchement sur l�enfant lui-m�me. Progressivement, les indications � pratiquer une c�sarienne, devenue intervention b�nigne, se multipli�rent pour m�nager les int�r�ts non plus de la m�re, mais de son enfant. L�importance du traumatisme obst�trical pour l�enfant fut reconnu.

Le traumatisme m�canique lui-m�me vit rapidement sa fr�quence diminuer � la suite de l�abandon d�un grand nombre de manoeuvres de force par les voies naturelles. On d�couvrit alors l�importance d�un v�ritable downloadModeText.vue.download 82 sur 543

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traumatisme chimique, en rapport avec la diminution d�apport d�oxyg�ne au foetus pendant l�accouchement et les viciations m�taboliques dans le sens de l�acidose, induites par cette anoxie. Les m�thodes modernes de surveillance de l�accouchement, dont beaucoup sont encore r�serv�es aux centres hospitaliers, cherchent � d�pister ce traumatisme chimique et ses cons�quences avant et durant l�accouchement. L�amnios-copie permet de surveiller la couleur du liquide amniotique avant la rupture de la poche des eaux. La surveillance coupl�e des enregistrements de la fr�quence cardiaque foetale et des contractions ut�rines par des m�thodes �lectroniques (monitoring obst�-

trical) permet d�appr�cier � chaque instant le retentissement de chaque contraction sur le coeur de l�enfant. Les mesures du pH et de la pression de CO2 du sang foetal recueilli par une microponction du cuir chevelu pendant l�accouchement permettent de d�pister une acidose, donc une anoxie, et d�envisager l�opportunit� d�abr�ger l�accouchement en pratiquant une c�sarienne.

De nos jours, l�accoucheur n�est plus jug� sur le caract�re plus ou moins brillant ou spectaculaire de ses interventions par les voies naturelles, mais sur le nombre d�enfants mis au monde ne gardant aucune s�quelle de leur naissance. Diminuer la mortalit� p�rinatale ne suffit plus (elle est pass�e de 88 p. 1 000 en 1900 � 23 p. 1 000 en 1956) ; il faut encore que ces enfants qui vont vivre n�aient pas souffert durant la grossesse ou l�accouchement. La pr�vention, le diagnostic pr�coce et le traitement de la souffrance foetale sont, � l�heure actuelle, au centre des pr�occupations des accoucheurs du monde entier.

La valeur de la pr�paration de la femme � son accouchement est �galement une notion relativement r�cente. C�est vers le milieu du XXe s. que s��labor�rent deux m�thodes psychosomatiques d�analg�sie obst�tricale : celle de l�accoucheur anglais Read et celle de l��cole russe, d�riv�e des travaux de Pavlov et cr��e dans un service de neuropsychiatrie, en 1949, par le psy-chiatre Velvoski. Ces m�thodes ont permis de diminuer, voire de supprimer les douleurs de l�accouchement, en particulier dans

les derni�res parties du travail ut�rin.

Ph. C.

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cis d�obst�trique (Masson, 1957 ; 2e �d., 1961).

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accouplement

Rapprochement d�un m�le et d�une femelle, g�n�ralement de la m�me esp�ce ou tout au moins d�esp�ces tr�s voisines, en vue de permettre la rencontre des cellules sexuelles m�les, les spermatozo�des, avec les cellules sexuelles femelles, les ovules, l�union de ces cellules r�alisant la f�condation.

L�accouplement,

adaptation

� la vie terrestre

Il n�existe pas d�accouplement chez tous les �tres vivants. On peut constater l�absence de ce ph�nom�ne chez la plupart des esp�ces aquatiques. En effet, les spermatozo�des sont le plus souvent munis d�un organe locomoteur (flagelle) qui leur permet de se d�placer dans un milieu liquide et d�aller ainsi � la rencontre de l�ovule, cellule sexuelle immobile. Cette rencontre pourra donc avoir lieu ais�ment si spermatozo�des et ovules sont �mis dans un milieu aquatique. Seul un nombre suffisant de cellules sexuelles est requis pour augmenter les chances de rencontre.

Dans le cas d�un �tre vivant terrestre, les seules possibilit�s pour que les spermatozo�des puissent gagner les ovules sont soit que l�accouplement ait lieu dans un milieu aquatique, soit qu�il s�accompagne de l�introduction des cellules sexuelles m�les dans les voies g�nitales femelles, o� elles trouvent un milieu liquide favorable. Ce dernier mode d�accouplement repr�sente une adaptation efficace aux conditions du milieu terrestre.

Accouplement et

f�condation externe

Le premier cas peut �tre illustr� par l�exemple des Grenouilles, dont le m�le se maintient sur le dos de la femelle gr�ce � ses pouces munis de callosit�s et � ses bras qu�il passe sous les aisselles de sa partenaire. L�accouplement ayant lieu dans l�eau, la femelle pond ses ovules, sur lesquels le m�le d�verse ses spermatozo�des.

Accouplement et

f�condation interne

Quant au second cas, on le trouve r�alis� entre autres chez les Mammif�res et chez les Insectes. Le m�le poss�de alors g�n�ralement un organe d�accouplement saillant (organe copulateur = p�nis), qu�il introduit dans l�organe d�accouplement femelle (vagin). C�est la copulation. En fait, l�organe m�le favorisant cette forme d�accouplement n�est pas toujours directement li� aux voies g�nitales. Parfois de simples crochets permettent un contact plus �troit entre orifice g�nital m�le et orifice g�nital femelle, qui ne sont alors qu�accol�s : c�est le cas chez l�Ascaris.

Chez les Araign�es, les spermatozo�des sont puis�s par le m�le dans ses voies g�nitales gr�ce � ses p�dipalpes, munis d�un r�servoir et d�un long stylet, qui, introduit au moment de l�accouplement dans le vagin de la femelle, y d�verse des cellules reproductrices.

Chez l�Argonaute (Mollusque

C�phalopode), les cellules m�les, contenues dans une sorte de r�cipient (spermatophore), sont introduites dans l�organisme de la femelle � l�aide d�un tentacule sp�cialis� (hectocotyle) qui se sectionne � la base, de sorte que le m�le peut s��loigner en l�abandonnant � la femelle.

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78

Accouplement et

hermaphrodisme

Chez les esp�ces hermaphrodites, l�accouplement consiste g�n�ralement en un �change de spermatozo�des entre deux individus. Certaines Sangsues se contentent d�enfoncer des spermatophores en n�importe quel point du corps de leurs partenaires, ceux-ci faisant de m�me.

J. Ph.

▶ Amphibiens / Ann�lides / Anoures / Arachnides / Araign�es / Arthropodes / Biologie / Femelle / Insecte / M�le / Reproduction.

✐ J. Rostand et A. T�try, la Vie (Larousse, 1962) ; l�Homme (Larousse, 1972 ; 2 vol.). /

P.-P. Grass�, � la F�condation chez les M�tazoaires � in Pr�cis de biologie g�n�rale (Masson, 1966).

accouplement

Organe de transmission de couple utilis� pour relier deux arbres de machines plac�s bout � bout, l�arbre moteur d�une part, l�arbre entra�n� d�autre part.

� l�exception des accouplements

rigides, rarement utilis�s en m�canique, ces organes ont �galement pour mission de corriger, dans toute la mesure du possible, les d�fauts d�alignement des deux arbres accoupl�s (fig. 1), les d�fauts de centrage et de d�port (fig. 2), ainsi que les variations de dimensions dues aux dilatations, � la lib�ration des contraintes ou encore aux d�formations �lastiques et permanentes. Enfin, certains accouplements, dits accouplements �lastiques, servent d�amortisseurs de vibrations et de chocs.

Accouplements rigides

Ils ne compensent pas les d�fauts d�alignement des arbres, ni les variations de dimensions dues aux dilatations. C�est pourquoi ils ne sont utilisables que pour les m�canismes peu pr�cis, tournant lentement (machines agricoles), et

n�cessitent soit un tr�s bon alignement des deux arbres, soit un jeu tr�s important dans les paliers qui supportent ces arbres. Ils sont r�alis�s suivant diff�-

rentes conceptions :

� Dans les accouplements rigides � manchon et boulons (fig. 3), le manchon est en deux parties pour faciliter son d�montage. La transmission du couple se fait � l�aide d�une clavette ;

� Dans les accouplements rigides � manchon et bagues (fig. 4), le manchon, �galement en deux parties, est biconique ext�rieurement pour que la translation des bagues entra�ne le serrage du manchon. Ces accouplements � manchon n�cessitent un usinage des extr�mit�s d�arbre au m�me diam�tre.

De plus, ils sont encombrants en longueur ;

� Dans les accouplements rigides

par plateaux, ou brides (fig. 5), des plateaux, ou brides, g�n�ralement en fonte, sont mont�s aux extr�mit�s des deux arbres et assembl�s par des boulons. Ces accouplements peuvent �tre utilis�s pour relier des arbres de diam�tres diff�rents et pr�sentent un tr�s faible encombrement en longueur.

Lorsque l�accouplement comporte un anneau de centrage en deux morceaux, il devient tr�s ais� de d�solidariser les deux arbres ;

� Dans les accouplements type Sellers (fig. 6), une douille conique, fendue avec clavette, est mont�e sur chaque extr�mit� d�arbre, ces deux douilles �tant enferm�es dans un manchon biconique ext�rieur. Trois tiges filet�es, de section carr�e, permettent d�approcher les deux douilles coniques et de rendre l�ensemble rigide.

En m�canique industrielle, l�alignement des arbres n��tant jamais parfait, ces accouplements rigides sont � �viter, car ils donnent naissance � des contraintes altern�es qui conduisent rapidement soit � la rupture de ces arbres, soit � la d�t�rioration des paliers supportant ces arbres.

Accouplements dilatables

Ceux-ci compensent les allongements ou les raccourcissements des arbres dus aux variations de temp�rature entra�n�es par les conditions de fonctionnement (fig. 7).

� L�accouplement dilatable � deux pi�ces comprend deux plateaux, solidaires chacun d�une extr�mit� d�arbre, chaque plateau comportant trois doigts qui p�n�trent les uns dans les autres et qui assurent le centrage.

� L�accouplement dilatable � trois pi�ces comprend en plus un anneau de centrage. Le d�montage sur place de ces deux types d�accouplements n�cessite le d�montage pr�alable de l�une des machines qu�ils relient. D�autre part, comme la transmission de l�effort est localis�e dans certaines zones des doigts, ces accouplements ne sont utilisables que pour de faibles vitesses de rotation.

� L�accouplement dilatable � engrenage est essentiellement constitu� par un engrenage ext�rieur solidaire de l�un des arbres, plac� dans une couronne dent�e int�rieurement, de m�me cercle primitif et solidaire de l�autre arbre. L�effort est ainsi transmis par la quasi-totalit� des dents. Ces accouplements, qui sont recommand�s pour la transmission de couples �lev�s et pour de grandes vitesses de rotation, sont tr�s souvent enferm�s dans des carters remplis d�huile pour diminuer l�usure et le bruit. Ils sont facilement d�montables et tol�rent un l�ger d�faut d�alignement des arbres.

Accouplements

de compensation

Ce sont des ensembles m�caniques pr�-

cis et assez chers, assurant la liaison d�arbres qui ne sont pas parfaitement align�s.

� L�accouplement d�Oldham (fig. 8), couramment appel� joint d�Oldham, est constitu� par deux plateaux a et b, chacun solidaire de l�un des arbres, et d�un disque c interm�diaire. Chaque plateau comporte une rainure diam�-

trale de section rectangulaire. Le disque interm�diaire pr�sente deux glissi�res, perpendiculaires entre elles, dispos�es chacune sur une face de ce disque et

usin�es de mani�re � p�n�trer sans jeu dans les rainures correspondantes de chaque plateau. Cet accouplement tol�re un d�port pouvant aller jusqu�� 5 p. 100 environ du diam�tre des arbres et un d�faut d�alignement pouvant aller jusqu�� 3�. Il est tr�s utilis�, notamment pour la transmission de couples peu importants : montage de moteurs sur un syst�me vis-�crou, montage de dynamos tachym�triques, etc.

� L�accouplement flexible � denture bomb�e (fig. 9) d�rive de l�accouplement dilatable � engrenage, mais, afin de tol�rer un d�salignement important des arbres, il comporte en plus une rotule de centrage, et la denture ext�-

rieure est bomb�e. Il est co�teux, mais pr�sente par ailleurs des caract�ristiques remarquables.

� L�accouplement � cardan (fig. 10

et 11) comprend essentiellement un croisillon dont les deux branches sont perpendiculaires l�une sur l�autre. Sur chacune des deux extr�mit�s diam�-

tralement oppos�es de ce croisillon s�articule une fourchette � deux doigts solidaires de chacun des arbres. Ceux-ci peuvent pr�senter un d�faut d�alignement pouvant atteindre 15�. En revanche, l�ensemble n�est pas homo-cin�tique : si l�arbre moteur tourne � vitesse constante, la vitesse de rotation de l�arbre entra�n� varie � chaque tour, passant par un minimum

et un maximum

(n �tant la vitesse de rotation de l�arbre moteur, α le d�faut d�alignement des arbres). La transmission ne devient ho-mocin�tique que si l�on utilise deux cardans (fig. 12). Ce type d�accouplement est tr�s utilis�, notamment en construction automobile.

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79

Accouplements

�lastiques

Les accouplements �lastiques com-

pensent les d�fauts d�alignement et de

d�port des arbres, et amortissent les vibrations susceptibles d��tre transmises d�un arbre � l�autre. Relativement bon march�, ils se composent en g�n�ral de trois pi�ces principales, dont une partie interm�diaire �lastique (fig. 13) assure un r�le d�amortisseur par frottement interne. Les principaux accouplements de ce mod�le sont les accouplements � blocs ou � anneaux �lastiques (fig. 14) et les accouplements � ruban ou � fils d�acier (fig. 15).

� Dans l�accouplement type Benn

(fig. 16), les blocs �lastiques sont des ressorts � boudin pr�comprim�s.

� Dans l�accouplement type Voith-

Maurer (fig. 17), con�u pour transmettre des couples pouvant aller

jusqu�� 15 000 m.kg, la partie �lastique est constitu�e par un grand nombre de boucles r�alis�es en fils d�acier, dont les extr�mit�s sont encastr�es dans les deux parties de l�accouplement. Le d�faut d�alignement peut aller jusqu�� 1,5�, le d�port axial jusqu�� 2 mm et le d�port radial jusqu�� 1 mm environ.

Cet accouplement est sp�cialement destin� aux ensembles susceptibles de travailler avec des �-coups importants.

Accouplements

de s�curit� du type

limiteur de couple

Ces accouplements sont utilis�s pour �viter que les organes en mouvement d�une machine, ou d�un appareillage quelconque, puissent �tre d�t�rior�s par suite d�une surcharge accidentelle due au blocage de la transmission par un corps dur, par grippage d�un palier, etc.

� L�accouplement de s�curit� � cisaillement de goupilles est le plus simple.

La valeur maximale du couple transmissible d�pend de l�effort n�cessaire pour cisailler les goupilles en question (fig. 18). Les goupilles a sont introduites dans les canons en acier tremp� b et c. La section de ces goupilles est d�termin�e pour qu�elles soient cisaill�es lorsque le couple d�passe la valeur maximale admissible. Les goupilles sectionn�es peuvent �tre tr�s facilement remplac�es.

� L�accouplement de s�curit� � billes (fig. 19) comporte un certain nombre de billes a en acier press�es par des ressorts r�glables dans des rainures radiales en V. Si le couple d�passe la valeur maximale, les billes sont chass�es de leurs logements en V, et l�ensemble se met � glisser. Lorsque le couple transmis reprend sa valeur normale, le syst�me redevient rigide sans intervention d�un op�rateur. Ce type d�accouplement est particuli�rement utilis� pour la transmission de couples tr�s importants.

� L�accouplement de s�curit� �

disques comprim�s par ressorts est comparable � un embrayage � disques, l�effort de compression des disques solidaires des deux arbres �tant assur� par des ressorts dont la compression est r�glable. Lorsque le couple maximal admissible est d�pass�, les disques glissent les uns par rapport aux autres.

Ce r�gime de fonctionnement doit toutefois rester transitoire pour �viter un �chauffement pr�judiciable de l�ensemble.

Il existe une grande vari�t� d�accouplements, pr�sentant des caract�ristiques tr�s diverses. Pour chaque application particuli�re, il faut choisir le mod�le qui convient, et ce choix devient particuli�rement d�licat pour les tr�s grandes vitesses de rotation.

G. F.

✐ Soc. Acad. H�tte, Des Ing�nieurs Taschenbuch (Berlin, 1931-1955, 5 vol. ; trad.

fr. Manuel de l�ing�nieur, B�ranger, 1960-1962, 2 vol.). / J. Brondel, Accouplement, joints de cardan, encliquetages (Dunod, 1960). / R. Prud-homme, A. L. Tourancheau et A. Kergoat, �l�-

ments de construction � l�usage de l�ing�nieur, t. III : Organes de transmission du mouvement circulaire (Dunod, 1963). / K. H. Decker, Mas-chinenelemente (Munich, 1965). / R. Lombard, �l�ments de machines (Bellan et Marlet, 1968).

accoutumance

Selon l�Organisation mondiale de la sant�, c�est l�un des �l�ments de la

� d�pendance � l��gard des drogues �, celle-ci �tant d�finie comme un � �tat qui r�sulte de l�absorption p�riodiquement et continuellement r�p�t�e d�une

certaine drogue �. Cette d�pendance englobe trois faits indissociables : l�accoutumance, la tol�rance et l�assu�-

tude. Ces termes ont en g�n�ral deux composantes, l�une physique et l�autre psychique.

Pour l�O. M. S. (1957), l�accou-

tumance � est un �tat r�sultant de la consommation r�p�t�e d�une drogue �.

Cet �tat entra�ne le d�sir d�y recourir � nouveau, mais cette d�pendance est purement psychique, et le non-renouvellement de la drogue n�entra�ne pas de sympt�mes graves. L�accoutumance est donc � distinguer de la tol�rance. Au fur et � mesure de l�administration du produit, il faut recourir � de plus fortes doses pour obtenir un effet comparable : certains sujets arrivent ainsi � supporter des doses qui seraient mortelles si on les administrait � un sujet neuf. Enfin, l�assu�tude est souvent confondue avec l�accoutumance. Elle implique, elle, la notion de besoin, qui associe d�pendance psychique et physique. Lorsqu�on tente un sevrage, il appara�t des signes physiques qui peuvent aller jusqu�� mettre en jeu la vie de l�intoxiqu�.

En r�alit�, il y a souvent une certaine intrication de ces trois facteurs, intrication dans des proportions variables, mais relativement fixes pour une m�me drogue. La notion d�accoutumance, ou mieux de d�pendance vis-�-vis des drogues, est surtout retenue pour les m�dicaments ou les substances qui agissent sur le syst�me nerveux central en procu-rant une sensation euphorique. Il s�agit avant tout des opiac�s. Mais on peut aussi observer une accoutumance avec des excitants mineurs comme le caf� et le tabac. Certains hallucinog�nes sont �galement soumis � cette notion d�accoutumance.

La morphine et ses d�riv�s associent les trois traits de la d�pendance. L�as-su�tude, qui est notamment marqu�e, entra�ne l�intoxiqu� � des actions frau-duleuses pour se procurer sa drogue. Le sevrage provoque des accidents souvent dramatiques, qui associent une sensation d�angoisse atroce pouvant entra�-

ner une agitation dangereuse pour le malade ou son entourage, des troubles digestifs faits de vomissements et de diarrh�e qui peuvent entra�ner une im-

portante d�shydratation, des troubles cardiovasculaires faits de variations tensionnelles, de troubles du rythme cardiaque et parfois de collapsus ou de syncope. La mort subite est possible au cours de ces acc�s, et ce danger explique les pr�cautions avec lesquelles les cures de d�sintoxication doivent �tre men�es. La coca�ne entra�ne une forte downloadModeText.vue.download 85 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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accoutumance, mais il n�y a pas de tol�-

rance, et l�assu�tude est peu marqu�e : il n�existe pas de difficult�s majeures lors du sevrage, en dehors du d�sagr�-

ment psychique de l�interruption. Le chanvre indien (ou haschich), sous ses diff�rentes formes, entra�ne, lui aussi, une certaine d�pendance psychique sans tol�rance ni assu�tude. Le sevrage n�est donc pas dangereux. Mais la pr�vention des rechutes est d�licate. En dehors des opiac�s, il faut citer les barbituriques, qui peuvent entra�ner une certaine accoutumance. Le caf�, le th� et surtout le tabac provoquent, en cas de consommation habituelle, le ph�nom�ne d�accoutumance. Les amph�tamines, de m�me que la mastication des feuilles de khat, entra�nent aussi une d�pendance psychique. Par contre, si ces substances ont des actions excitantes sur de nombreux appareils (notamment syst�me nerveux et appareil cardio-vasculaire), il n�y a habituellement pas d�accidents de sevrage.

Les substances hallucinog�nes,

qu�elles soient d�origine v�g�tale ou semi-synth�tique (type LSD 25), entra�nent une accoutumance mod�r�e, mais surtout une tol�rance qui est crois�e pour les diff�rentes substances, de telle sorte que l�augmentation de dose n�cessit�e par l�une des drogues reste �galement vraie si le sujet change de vari�t�s d�hallucinog�nes. C�est probablement ce fait qui explique que des accidents mortels puissent �tre observ�s.

J.-C. L. P.

✐ E. Kohn-Abrest, Pr�cis de toxicologie (Doin, 1955). / C. Vaille et G. Stern, les Stup�fiants, fl�au social (Expansion scientifique fran�aise,

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Accra

Capitale du Ghāna, sur le golfe de Guin�e ; 738 000 hab. Accra est la premi�re ville du Ghana et l�une des plus importantes de l�Afrique occidentale.

Ni la situation ni le site de cette ville ne la pr�disposaient � cette destin�e.

Accra occupe une position excentrique, au sud-est du pays. Elle est �loign�e des zones de peuplement les plus denses et les plus riches en ressources agricoles (cacao) et mini�res (or, bauxite, mangan�se), qui se situent plus � l�ouest.

Les conditions naturelles sont moins favorables � l��tablissement d�un port que celles de nombreux points de la c�te ouest. De l�int�rieur, le site est naturellement peu accessible (lagune de Korle et collines de l�Akwapim � l�ouest et au nord-ouest ; plaines mar�cageuses du delta de la Volta � l�est).

C�est � son r�le de capitale administrative qu�Accra doit son essor. Le climat relativement sec de ce secteur de la c�te (� sous le vent � par rapport � la mousson d�ouest-sud-ouest) et l�absence de la mouche ts�-ts�, vecteur de la maladie du sommeil, ont �t� � l�origine de la d�cision prise en 1876 par l�administration britannique de transf�rer la capitale de la colonie de la Gold Coast (C�te-de-l�Or) de Cape Coast � Accra.

Les conditions d�habitat pour la population administrative europ�enne y �taient plus saines, et surtout le climat rendait possible l�utilisation des chevaux.

Le village d�Accra avait �t� fond� � la fin du XVIe s. par la population autochtone de la r�gion, les Gas. C��tait un petit village de p�cheurs sur la lagune de Korle. Au XVIIe s., les deux indentations du littoral, abris naturels favorables � l�activit� portuaire, attir�rent les commer�ants europ�ens se livrant � la traite des Noirs. � l�ouest, les Hollandais b�tirent en 1650 le fort Cr�vecoeur (plus tard Ussher Fort), et les Anglais �difi�rent vers 1673 le fort James ; � l�est, � 2 miles de distance, fut construit, � partir de 1657, le fort danois de Chris-

tiansborg.

La protection offerte par le voisinage des forts aux populations du littoral, victimes de razzias perp�tuelles de la part de leurs voisins de l�int�rieur, et l�essor du commerce n�grier favoris�rent la concentration de la population ga, qui fit d�Accra sa capitale. Mais l�abolition de la traite des Noirs au d�but du XIXe s. entra�na un d�clin de l�activit� commerciale, Accra �tant mal plac�e pour se livrer au commerce des produits locaux (huile de palme notamment), qui rempla�ait d�sormais le commerce des esclaves. Cependant, la mainmise britannique s�affirma avec l�achat, par le gouvernement anglais, du fort danois de Christiansborg (1850) et du fort hollandais d�Ussher (1872).

En 1876, Accra devient la capitale de la colonie britannique de la Gold Coast (�mancip�e deux ans plus t�t de la tutelle administrative de la Sierra Leone). Entre le ch�teau de Christiansborg, qui avait �chapp� au tremblement de terre de 1862 et qui avait �t�, pour cette raison, choisi comme r�sidence du gouverneur, et les quartiers africains de Jamestown et d�Usshertown se construit alors le quartier administratif et r�sidentiel de Victoriaborg, l�ensemble �tant reli� par une grande voie parall�le au littoral (High Street).

La construction de la jet�e et du port (1903), puis de la voie ferr�e Accra-Koumassi (1910-1923), la cr�ation d�un r�seau routier et le d�veloppement de la circulation automobile apr�s la guerre de 1914-1918 permettent � la capitale administrative de s�assurer de solides assises �conomiques. Les grandes maisons de commerce et les banques y �tablissent leurs si�ges ; en d�pit de sa situation g�ographique peu favorable, Accra assure � partir de 1924 une partie importante des exportations de cacao, dont la production est devenue la principale richesse du pays, et une partie sans cesse croissante des importations.

La population passe de 16 000 habitants en 1891 � 26 600 en 1901 et � 42 800

en 1921.

� partir de ce moment, l�expan-

sion s�acc�l�re (70 000 hab. en 1931, 135 800 en 1948, pr�s de 400 000 en

1960, plus de 700 000 en 1975). La construction d�un pont sur la lagune permet l�extension � l�ouest (�dification de l�h�pital de Korle Bu ; d�veloppement du quartier p�riph�rique de Korle Gono) ; vers le nord se d�veloppent d�autres quartiers populaires (Tudu, Adabraka, Accra New Town) ; la route du nord emprunte la vall�e de l�Odaw (Station Road, devenue Kwame N�Krumah Avenue, puis, en 1966, Liberation Avenue), conduisant � 6 miles au nord, � l�Achimota College (1925-1927), premier noyau de l�universit� de Legon.

Au nord-est, sur le plateau de Ridge, le long de l�Ind�pendance Avenue, se d�veloppent les quartiers r�sidentiels ais�s, pour d�gager Victoriaborg, d�sormais satur�. � partir de 1950, les villas se multiplient encore au-del�, aux alentours de l�a�roport.

Accra est aujourd�hui une �norme

agglom�ration en constante expansion.

Son d�veloppement relativement anarchique (pas de plan d�urbanisme avant 1939) explique la persistance, en plein centre, de quartiers surpeupl�s (Jamestown, Usshertown, Christiansborg), o� seule la sp�culation immobili�re �limine peu � peu les taudis � c�t� des immeubles occup�s par les si�ges des banques, des soci�t�s de commerce, etc.

De Victoriaborg � l�a�roport s��tendent les quartiers r�sidentiels riches. �

l�ouest, au-del� de la lagune Korle et de la rivi�re Odaw, et � l�est, sur un espace plus limit�, les lotissements repoussent sans cesse les bidonvilles, qui renaissent plus loin d�s qu�ils sont d�truits. En 1962-63, les quartiers r�sidentiels riches, avec 6 p. 100 de la population, occupaient � peu pr�s autant d�espace que les quartiers pauvres, avec 55 p. 100 de la population. Une zone industrielle s�est d�velopp�e � l�ouest, sur la rive droite de l�Odaw.

Les fonctions urbaines demeurent

avant tout administratives et commerciales, accessoirement intellectuelles (universit�, presse). En 1960, 37 p. 100

de la population active �tait employ�e dans le commerce, 24 p. 100 dans les services, 13 p. 100 dans l�artisanat et l�industrie, 12 p. 100 dans le b�timent, 4 p. 100 dans la p�che. Le r�le des femmes est exceptionnel dans le commerce (73 p. 100 de la population active f�minine y est occup�e) ; certaines

� mammies � y sont devenues d�importantes femmes d�affaires.

Depuis cette date, la r�alisation du grand complexe de la Volta, oeuvre de l�ancien pr�sident Kwame N�Krumah, a modifi� ces donn�es. Ce complexe comprenait la construction du barrage et downloadModeText.vue.download 86 sur 543

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de la centrale hydro-�lectrique d�Ako-sombo sur la Volta (premi�re tranche achev�e en 1965), la bonification des terres du delta, la cr�ation � Tema (� 25 km � l�est d�Accra) d�un port en eau profonde (mis en service en 1962) et d�un centre industriel.

Aujourd�hui, Tema a enlev� � Accra sa fonction portuaire (le port d�Accra n�est plus gu�re utilis� que par la p�che artisanale). Cette ville nouvelle (57 000 hab. en 1965) est devenue le principal centre industriel du Ghāna (aluminium, raffinerie de p�trole, savonnerie, textile, traitement du cacao, p�che industrielle et conserverie, etc.).

Elle tend � s�int�grer, dans le cadre d�un plan unique d�urbanisme, au sein d�une agglom�ration Accra-Tema � laquelle elle apporte la fonction portuaire et industrielle.

J. S.-C.

acculturation

▶ CULTURE.

accumulateur

�lectrique

Appareil emmagasinant de l��nergie �lectrique sous forme chimique pour la restituer, � volont�, sous forme de courant.

Historique

C�est en 1801 que Nicolas Gautherot (1753-1803) �tablit le principe de la r�versibilit� des piles, mais ce sont les recherches de Plant� qui aboutirent � la d�couverte de l�accumulateur au plomb, � �lectrolyte acide, en 1859. � cette

�poque, les accumulateurs ne pouvaient �tre recharg�s que par le courant continu fourni par des piles, et ils ne prirent le d�veloppement consid�rable qu�on leur conna�t qu�� partir du jour o� la dynamo Gramme fit son apparition, permettant la production �conomique du courant n�cessaire � leur recharge.

Pendant plusieurs dizaines d�ann�es, l�accumulateur Plant�, perfectionn� sur diff�rents points, fut le seul utilis�, puis d�autres types d�accumulateurs � �lectrolyte alcalin furent mis au point : vers 1900 aux �tats-Unis par Edison (�l�ments au fer-nickel) et en Su�de par Valdemar Jungner (1869-1924)

[�l�ments au cadmium-nickel]. Quant � l�accumulateur � l�argent, il fut r�alis�, il y a une vingtaine d�ann�es, par H. Andr�.

Qu�est-ce qu�un �l�ment

galvanique ?

D�apr�s la Commission �lectrotechnique internationale, une cellule galvanique est une cellule �lectrolytique qui transforme l��nergie fournie par des r�actions chimiques en �nergie �lectrique, le terme �l�ment galvanique s�appliquant � une forme pratique de r�alisation d�une telle cellule.

Si l�on br�le un combustible (carbone) dans un comburant (oxyg�ne), la quantit� de chaleur d�gag�e correspond � l��nergie lib�r�e par le changement de disposition des atomes de carbone et d�oxyg�ne dans les produits de combustion ; le mouvement d��lectrons qui accompagne ce processus peut �tre assimil� � un courant de court-circuit entre atomes.

Au contraire, si le carbone et l�oxyg�ne sont s�par�s par un �lectrolyte, la r�action ne peut se produire que par l�interm�diaire d�ions :

4e + O2 9 2O� �,

C + 2O� � 9 CO2 + 4e,

et le passage des �lectrons �chang�s s�effectue en r�unissant les �lectrodes de la pile par un circuit ext�rieur.

Dans un �l�ment galvanique, les r�actions qui fournissent l��nergie sont toujours

des r�actions de combustion, � condition de concevoir ce terme sous sa forme la plus g�-

n�rale, afin qu�il corresponde � toute r�action dans laquelle un combustible change de degr� d�oxydation en c�dant un ou plusieurs �lectrons. On classe les �l�ments galvaniques en trois cat�gories :

� les piles ordinaires, o� combustible et comburant sont pr�sents dans la pile en quantit� limit�e, la pile �tant �puis�e lorsque tout le combustible est consomm� ;

� les piles � combustible, o� combustible et comburant sont stock�s � part, de fa�on � alimenter continuellement l��l�-

ment ; le fonctionnement de ce dernier est donc de dur�e illimit�e tant que son r�approvisionnement est assur� ;

� l�accumulateur, ou pile r�versible, dans lequel la r�action de combustion fournit des produits qui restent dans l��l�-

ment et qu�il est possible de r�g�n�rer par passage en sens inverse du courant, afin de permettre � l��l�ment de retrouver son �tat initial, autrement dit d��tre recharg�.

Un m�me couple combustible-comburant peut servir � la r�alisation de ces trois types d��l�ments. C�est, par exemple, le cas du couple zinc-oxyg�ne, utilis� dans la pile ordinaire au zinc (pile � d�polarisation par l�air), dans certaines piles � combustible, dans lesquelles l��lectrode de zinc peut �tre facilement remplac�e apr�s consommation, ou dans l�accumulateur zinc-air, rechargeable par le courant de la General Atomic Co. am�ricaine.

Constitution

des accumulateurs

�lectriques

Un accumulateur �lectrique comporte, � c�t� de constituants essentiels, nombre d�accessoires. Parmi les premiers, il faut consid�rer :

� les mati�res actives positive et n�gative qui, par l��nergie lib�r�e lors de leur r�action, permettent la production d��nergie �lectrique. Ces mati�res retrouvent leur �tat initial au cours de la recharge ;

� les supports de la mati�re active, dont le r�le est de soutenir les mati�res actives, constitu�es g�n�ralement de

substances pulv�rulentes agglom�r�es, et d�assurer la distribution du courant jusqu�aux particules de mati�re. L�ensemble mati�re active et support constitue une �lectrode ;

� l��lectrolyte, liquide conducteur dans lequel sont plong�es les �lectrodes ; il permet les �changes ioniques entre celles-ci, tout en prenant parfois part aux r�actions de d�charge et de charge ;

� les s�parateurs, qui compl�tent le soutien de la mati�re active, isolent les �lectrodes de polarit� oppos�e et assurent leur �cartement ;

� le bac, ou r�cipient, � l�int�rieur duquel sont log�s tous les constituants qui pr�c�dent.

Parmi les accessoires, il faut citer les bornes reliant l�accumulateur au circuit ext�rieur, les tiges polaires et divers conducteurs assurant la distribution du courant entre les bornes et les plaques, les connexions permettant l�association des �l�ments unitaires en s�rie ou en parall�le pour constituer les batteries, les bouchons permettant le remplissage, le d�part des gaz form�s pendant la charge, et enfin les caisses de groupement facilitant la manutention des batteries.

Accumulateur au plomb

Dans cet accumulateur, l��lectrolyte est constitu� en fin de charge d�une solution d�acide sulfurique � la concentration d�environ 28 p. 100.

Les mati�res actives positive et n�gative sont respectivement du peroxyde de plomb PbO2 et du plomb spongieux.

Les supports sont de diff�rents types : grilles en plomb antimoine dans le cas des batteries de d�marrage, tubes perfor�s en �bonite ou en mat�riaux rigides et poreux dans les batteries de traction, plaques de plomb comportant des ailettes dont la surface est peroxyd�e dans le cas des �l�ments stationnaires.

Les s�parateurs sont constitu�s de feuilles microporeuses, de feutres de fils de verre ou synth�tiques, de simples feuilles de bois, de feuilles perfor�es et ondul�es en plastique ou en �bonite, etc.

Les bacs sont ex�cut�s en mat�riaux

tr�s divers : plastique, �bonite, gr�s ou autres mati�res isolantes r�sistant � l�acide.

Pendant la d�charge, le peroxyde des plaques positives est r�duit � l��tat de PbO et le plomb des n�gatives oxyd� en PbO. Cet oxyde r�agit aux deux �lectrodes avec l�acide sulfurique pour se transformer en sulfate ; d�o� le nom de r�action de double sulfatation repr�-

sentant le m�canisme suivant :

PbO2 + Pb + 2 H2SO4 9 2 PbSO4 + 2

H2O.

Pendant la charge, les r�actions

inverses se produisent. On voit que l��lectrolyte prend part � la r�action ; sa concentration d�cro�t pendant la d�charge, ce qui pr�sente un avantage important, puisqu�il devient possible d�appr�cier l��tat de charge de l�accumulateur par une mesure de la densit� de son �lectrolyte.

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La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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Accumulateurs alcalins

L��lectrolyte est constitu� d�une solution de potasse � la concentration d�environ 25 p. 100. Dans l�accumulateur fer-nickel (Edison), la mati�re positive est � base d�oxyde de nickel, additionn�e, pour la rendre plus conductrice, de paillettes de nickel ou de graphite, et la mati�re n�gative est du fer r�duit. � la charge et � la d�charge, deux r�actions inverses se produisent, que l�on peut repr�senter par l��quation simplifi�e 2 Ni(OH)3 + Fe ! 2 Ni(OH)2 + Fe(O

H)2.

On voit que, pendant la d�charge, l�oxyde de nickel est r�duit et que le fer est oxyd�, l��lectrolyte ne prenant pas part � la r�action.

L�accumulateur au cadmium-nickel

(Jungner) ne diff�re essentiellement du pr�c�dent que par le remplacement du fer par du cadmium.

Dans l�accumulateur � l�argent, la mati�re positive est constitu�e d�oxydes d�argent (AgO ou m�lange d�AgO et d�Ag2O) et la mati�re n�gative de zinc, avec, � la d�charge et � la charge, les doubles r�actions suivantes :

AgO + Zn + H2O ! Ag + Zn(OH)2 ;

Ag2O + Zn + H2O ! 2 Ag + Zn(OH)2.

Dans cet �l�ment, la solubilit� de Zn(OH)2 dans l��lectrolyte est un inconv�nient que l�on combat par diverses astuces de construction.

La grille ou support de mati�re active des �l�ments alcalins peut pr�senter des formes tr�s diff�rentes : pochettes perfor�es en acier nickel�, tubes constitu�s par l�enroulement d�un ruban d�acier nickel� et perfor�, grille m�tallique sur laquelle on d�pose la mati�re active ou encore grille garnie de mati�re active fritt�e dans le cas des �l�ments � plaques extra-minces.

Les bacs sont g�n�ralement en acier et plus rarement en mati�re plastique ; dans le premier cas, ils sont isol�s �lectriquement des �lectrodes.

Caract�ristiques

�lectriques et

comparaison des

diff�rents types

d�accumulateurs

Un accumulateur est d�fini par sa capacit� et sa tension. La capacit� est le nombre d�amp�res-heures que l�accumulateur peut d�biter dans des conditions de d�charge d�termin�es. On utilise fr�quemment un autre param�tre : la capacit� massique, qui est le nombre d�amp�res-heures que peut fournir un �l�ment par unit� de poids.

La force �lectromotrice d�un accumulateur est une valeur qui d�pend du couple adopt� et se calcule th�oriquement par l�application des lois de la thermodynamique. Elle est de 2,04 volts pour l�accumulateur au plomb, de

1,30 volt pour les �l�ments au cadmium-nickel et de 1,59 volt pour l��l�-

ment � l�argent. Il s�agit l� de la tension en circuit ouvert. Si, au contraire, il y a passage de courant, la tension aux bornes est diminu�e (en d�charge) ou augment�e (en charge) d�une valeur �gale � iR, i �tant le courant en amp�res qui circule dans l��l�ment et R sa r�sistance en ohms.

On voit donc que la tension d�un �l�-

ment d�pend de son r�gime de charge ou de d�charge. La figure 1 montre la variation de la tension en fonction du r�gime et de la dur�e de d�charge de l�accumulateur au plomb ; la figure 2

et la figure 3 correspondent respectivement � un accumulateur alcalin cadmium-nickel et � un accumulateur � l�argent. Pendant la d�charge, il ne faut jamais d�passer une tension limite inf�rieure pour ne pas risquer d�ab�mer l��l�ment.

Par la combinaison de la capacit� massique et de la tension moyenne en d�charge, on peut calculer un autre param�tre : l��nergie massique, ou nombre de watts-heures au kilogramme qu�un accumulateur peut fournir dans des conditions de d�charge donn�es.

La figure 4 permet la comparaison des �nergies massiques de diff�rents types d�accumulateurs en fonction du r�gime de d�charge.

Cependant, dans une comparaison

pratique, d�autres facteurs doivent intervenir :

� la dur�e de service utile, c�est-�-

dire le nombre de cycles de charge et de d�charge que peut subir un �l�ment avant sa mise hors service. Cette propri�t� diminue dans l�ordre : �l�ments alcalins, au plomb et � l�argent ;

� la robustesse d�emploi, c�est-�-dire la simplicit� de l�entretien, la facilit� et la rapidit� de charge, la possibilit� d�abandons prolong�s en p�riode de non-utilisation. Pour cette caract�ristique, l�ordre de classement est � peu pr�s le m�me ;

� le poids et l�encombrement. L��l�-

ment � l�argent est tr�s favoris� ; l��l�-

ment au plomb et les �l�ments alcalins sont voisins, car le poids plus r�duit de ces derniers est compens� par une

tension plus faible, ce qui augmente le nombre d��l�ments � grouper pour obtenir une tension donn�e ;

� le comportement aux hautes et

basses temp�ratures. D�importants progr�s ont �t� r�alis�s dans ce domaine, mais l�accumulateur � l�argent b�n�ficie d�un �chauffement interne pendant son fonctionnement qui lui permet de mieux supporter de basses temp�ratures ;

� les possibilit�s de d�charge � fort r�gime ; les �l�ments � l�argent et les �l�ments alcalins � plaques fritt�es pr�-

sentent une nette sup�riorit� ;

� le prix, qui augmente dans l�ordre : �l�ments au plomb, alcalins ou � l�argent.

L�inventeur des

accumulateurs

Gaston Plant�, �lectricien fran�ais (Or-thez 1834 - Bellevue, Seine-et-Oise, 1889).

D�abord pr�parateur de physique d�Edmond Becquerel (1854), il entra dans les laboratoires de Christofle, o� il perfectionna la galvanoplastie. En 1859, il inventa les accumulateurs au plomb, qui lui permirent d�ob-downloadModeText.vue.download 88 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

83

tenir, pour la premi�re fois, des courants intenses sous de faibles tensions.

Applications

des batteries

d�accumulateurs

On distingue diff�rents domaines d�emploi des accumulateurs �lectriques :

� batteries pour l��clairage, le d�marrage et l�allumage des automobiles, avions, locomotives Diesel, etc. Leur capacit� varie g�n�ralement de 30 � 200 amp�res-heures, leur tension de 6

� 24 volts ;

� batteries de traction. Elles sont utilis�es sur v�hicules routiers, chariots d�usine, locomotives, ainsi que pour

l�alimentation des moteurs de sous-marins en plong�e. La capacit� des �l�ments peut atteindre plus de 500 am-p�res-heures pour une tension de 48

ou 96 volts pour les v�hicules routiers ou de 24 � 36 volts pour les chariots d�usine. Les batteries de locomotives et surtout de sous-marins sont beaucoup plus importantes ;

� batteries stationnaires. Elles assurent l��clairage et le fonctionnement des appareils essentiels, en cas de pannes de r�seau, dans les installations t�l�-

phoniques, les centrales, les b�timents publics, les th��tres et les grands magasins ;

� batteries portatives. Elles sont destin�es � l�alimentation des postes de radio, de t�l�vision, et de tout le mat�-

riel �lectrique transportable ;

� batteries d��clairage pour lampes de mines, lampes de poche, etc. Dans ce domaine, un important progr�s a �t� r�alis� avec les batteries dites

� �tanches �, compl�tement scell�es et inversables, dont le fonctionnement s�effectue dans des conditions telles qu�il n�y a aucun d�gagement de gaz.

Autres mod�les

d�accumulateurs

Aucun des types d�accumulateurs que nous avons d�crits n�est � l�abri de certains inconv�nients. Cette branche de l�industrie �lectrique est une de celles qui ont fait l�objet de recherches les plus approfondies. Cependant, en dehors des types signal�s, les diff�rents accumulateurs de remplacement qui ont �t� propos�s ne se sont pas r�v�l�s utilisables.

On peut n�anmoins esp�rer que, dans un avenir assez proche, des �l�ments � performances tr�s pouss�es deviennent disponibles.

G. G.

✐ G. W. Vinal, Storage Batteries (New York, 1924 ; 4e �d. 1955 ; trad. fr. les Accumulateurs �lectriques, Dunod, 1936). / C. F�ry, C. Che-neveau et G. Paillard, Piles primaires et accumulateurs (J.-B. Bailli�re, 1925). / J. T. Crennel

et F. M. L�a, Alkaline Accumulators (Londres, 1928 ; trad. fr. les Accumulateurs alcalins, Dunod, 1931). / C. Drucker et A. Finkelstein, Galvanische Elemente und Akkumulatoren (Leipzig, 1932). / E. S. Lincoln, Primary and Storage-batteries (Toronto, 1945). / L. Jumau, Piles et accumulateurs �lectriques (A. Colin, 1948). / R. A. Harvey, Battery Chargers and Charging (Londres, 1953 ; trad. fr. Emploi et charge des accumulateurs �lectriques, Dunod, 1956). / A. B. Garrett, Batteries of To-day (Dayton [Ohio], 1957). / G. Smith, Storage-batteries (Londres, 1968).

ac�tals

Compos�s, presque tous synth�tiques portant, sur un m�me atome de carbone, deux fonctions �ther-oxyde.

Les ac�tals peuvent �tre sym�triques ou mixtes :

acycliques ou cycliques, comme :

On r�serve parfois le nom d�ac�tals � ceux de forme CH2(OR)2 ou R�

CH(OR′)2, les autres �tant appel�s c�-

tals. Si quelques ac�tals sont employ�s en parfumerie, la plupart d�entre eux sont des interm�diaires r�actionnels, l�� ac�talisation � prot�geant soit la fonction alcool, soit la fonction ald�-

hyde de son instabilit� dans certains milieux et permettent leur r�g�n�ration apr�s modification d�un autre seuil de la mol�cule.

Pr�paration

Les ac�tals se forment dans l�action d�un alcool primaire en exc�s sur un ald�hyde sous l�influence catalytique d�une trace d�acide min�ral :

Une telle r�action, dite ac�talisation, �choue si on remplace l�ald�hyde par une c�tone ou l�alcool primaire par un alcool secondaire ; cependant, elle r�ussit si l�on substitue aux deux mol�cules

d�alcool une mol�cule de glycol-α et parfois β :

On obtient aussi des ac�tals en faisant agir l��ther orthoformique sur un ald�-

hyde ou une c�tone :

Les ac�tals prennent encore naissance dans l�action de l��ther orthoformique sur les organomagn�siens :

Propri�t�s

Les ac�tals sont g�n�ralement des liquides volatils et odorants. Ils sont tr�s stables en milieu neutre ou alcalin et peu oxydables.

En revanche, ils sont hydrolyses

en milieu acide avec r�g�n�ration de l�alcool et du d�riv� carbonyl� dont ils d�rivent. Les premiers termes sont downloadModeText.vue.download 89 sur 543

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d�excellents solvants, en particulier de l�ac�tyl�ne.

C. P.

ac�ton�mie

Accumulation dans le sang de corps c�-

toniques, repr�sent�s surtout par l�acide ac�tylac�tique et l�acide b�ta-hydroxy-butyrique. Il existe entre ces deux corps un �quilibre r�sultant de la transformation permanente, dans les deux sens et sans consommation d��nergie, de l�un en l�autre. Cet �quilibre est r�gl� par le pH ; celui-ci d�termine donc la proportion de chacun des deux acides. L�ac�-

tone vraie est, elle, presque inexistante dans le sang, car c�est un corps volatil, rapidement �limin� par les poumons : elle d�termine l�odeur ac�tonique de l�haleine, qui, pour des odorats exerc�s, fait reconna�tre ou suspecter l�ac�ton�-

mie.

Les corps c�toniques sont �limin�s dans les urines. Sur des urines tr�s

fra�ches, il n�y a que peu ou pas d�ac�-

tone vraie. Mais si les urines s�journent longtemps dans la vessie ou dans le bocal qui les recueille, l�acide ac�tylac�tique se d�grade in situ et forme de l�ac�tone, qui, en r�alit�, ne provient pas du sang. Les corps c�toniques du sang peuvent �tre d�tect�s � l�aide de r�actifs du commerce utilis�s pour leur recherche dans l�urine. On teste soit le s�rum, soit le plasma apr�s centrifugation, ou encore, plus simplement, on met au contact du comprim� ou de la poudre une goutte de sang total (pr�lev� par piq�re au bout du doigt). Le plasma exsude dans la poudre, et la pr�sence de corps c�toniques entra�ne une coloration violette. Normalement, les corps c�toniques sont �labor�s par le foie : en partie � partir des glucides et des protides, mais surtout � partir des lipides, lors de la n�oglycogen�se (formation de glucides � partir de lipides ou de protides). Au cours d�un m�tabolisme normal, il sont en quantit� n�gligeable dans le sang.

L�ac�ton�mie se rencontre en cas

d�apport excessif de graisses alimentaires, en cas de mobilisation soudaine des graisses de r�serve, en cas de d�faut de disponibilit� du glucose. Les deux acides c�toniques n�ont pas de toxicit� propre. Par contre, ils repr�sentent des substances acides qui perturbent l��quilibre acido-basique* de l�organisme.

Bien plus, ils sont pendant longtemps susceptibles d��tre utilis�s par les cellules pour leur �nergie au lieu et place du glucose, � l�exclusion du cerveau, dont le fonctionnement exige ce sucre simple. Or, l�acidose nuit � l�utilisation cellulaire du glucose. On voit ainsi que, lors de l�ac�ton�mie, le cerveau sera le premier � souffrir, et l�aboutissement de l�acido-c�tose sera assez rapidement le coma. Quand les corps c�toniques sont en quantit� faible dans le sang, les m�canismes de r�gulation acido-basique (reins et poumons) suffisent � compenser l�acidose. S�ils apparaissent en exc�s, l�organisme cherche � les �liminer par le rein. Mais cette excr�tion ne peut se faire qu�au prix d�une perte de bases qui accentue l�acidose. Dans certains cas apparaissent des vomissements qui, par les pertes de chlore, entra�nent une alcalose parvenant parfois � compenser, puis � supplanter

l�acidose.

Quand y a-t-il

ac�ton�mie ?

Parfois, chez le sujet sain, en cas d�alimentation trop riche en graisse ou en cas de je�ne prolong� du fait de la consommation des graisses en r�serve.

En pathologie, il y a surtout trois causes :

� en premier lieu, le diab�te*, soit par acc�s spontan�s, notamment dans les formes de diab�te juv�nile avec d�nutrition, soit lors d�autres affections concomitantes : traumatismes, affections m�dicales, infectieuses surtout, ou encore �cart de r�gime ou erreur th�rapeutique (changement brutal ou arr�t de l�insuline). Cette acido-c�tose s�accompagne d�hyperglyc�mie, de

glycosurie, d�acidose avec effondrement de la r�serve alcaline et d�hypo-kali�mie (baisse du potassium sanguin) ;

� en deuxi�me lieu, les vomisse-

ments ac�ton�miques de l�enfant, de d�terminisme encore mal �lucid�.

Cette affection, rarement grave,

touche l�enfant de 4 � 12 ans. Elle est exceptionnelle avant 2 ans et cesse � la pubert�. On ne la voit gu�re apr�s 15 ans. Elle survient par crises durant de 2 � 5 jours. Elle est annonc�e par une torpeur, avec perte de l�activit�, puis, en moins de 24 heures, les vomissements apparaissent avec souvent rejet de toute tentative de boisson. Ils aboutissent � une d�shydratation : du degr� de celle-ci d�pend, en fait, toute la gravit� de la crise. Les examens de sang montrent ici, contrairement au diab�te, une hypoglyc�mie et souvent une alcalose.

Puis la s�dation survient brutalement, l�enfant reprenant en quelques heures ses activit�s. Ces crises varient de une � une dizaine par an. La cause en est mal connue : on insiste sur le terrain nerveux, �motif, les ant�c�dents familiaux d�asthme, d�urticaire, d�ec-z�ma, de migraines surtout. Le d�-

clenchement lui-m�me est parfois li� � un effort physique, une �motion, un je�ne ou une maladie infectieuse, surtout si celle-ci comporte des troubles digestifs. L��tude du m�tabolisme

glucidique de ces enfants montre une instabilit� biologique : sensibilit� accrue � l�insuline, forte hyperglyc�mie par surcharge alimentaire ;

� en troisi�me lieu, des affections rares, dites polycories glycog�niques ou glycog�noses h�patiques de surcharge. Elles sont li�es � une anomalie enzymatique aboutissant � une surcharge du foie en glycog�ne. Imm�diatement apr�s le repas, il y a une forte hyperglyc�mie, puis une hypoglyc�mie secondaire avec c�tose. Les enfants atteints de cette affection ont des troubles de croissance et une grosse hypertrophie du foie.

J.-C. L. P.

✐ J. Le Prado, les Facteurs du coma diab�-

tique (th�se, Paris, 1957). / C. Launay, P. Gre-net et F. Verliac, Pr�cis de m�decine infantile (Mosson, 1961). / H. Lohe, �ber Ausmass und H�ufigkeit von Stoffwechselverschlechterung in Verlauf der diabeter mallitus (Munich, 1963).

/ B. H. Masseran, � propos des vomissements du nouveau-n� et de l�enfant (th�se, Paris, 1967).

ac�tylcholine

Ester ac�tyl� de la choline, intervenant comme m�diateur chimique ou neuro-hormone.

Historique

La notion de m�diateur chimique

(substance qui appara�t au niveau des terminaisons des nerfs pendant leur activit� et qui transmet l�incitation � l�organe innerv�) est due aux observations d�Otto Loewi (1921). Elle a pris corps � une �poque o� deux th�ories concernant la transmission de l�influx nerveux s�affrontaient. L�une voyait dans la propagation de cet influx un ph�nom�ne purement physique

(L. Lapicque), l�autre, au contraire, un ph�nom�ne chimique. Une exp�-

rience de Loewi r�alis�e sur le coeur de grenouille est � l�origine de l�importance que l�on accorde actuellement � cette derni�re conception. L�innervation cardiaque chez cet animal est r�alis�e par un tronc nerveux commun aux syst�mes orthosympathique et parasympathique. Or, on le sait, l�excitation �lectrique de l�orthosympathique

provoque une acc�l�ration du rythme cardiaque, celle du parasympathique un ralentissement. Ce que Loewi

a montr�, c�est qu�en m�me temps

qu�interviennent l�acc�l�ration ou le ralentissement du rythme cardiaque on observe dans le coeur l�apparition de substances chimiques qui, � elles seules, sont capables de provoquer soit l�acc�l�ration, soit le ralentissement d�un coeur compl�tement isol� et perfus� par un liquide physiologique.

Ces substances, isol�es depuis, ne sont autres que l�adr�naline, qui acc�l�re le rythme cardiaque, et l�ac�tylcholine, qui le ralentit. Elles sont s�cr�t�es au niveau des synapses (articulations entre les neurones).

R�les physiologiques

de l�ac�tylcholine

L�ac�tylcholine est une substance dite

� parasympathico-mim�tique �, car les effets de son injection dans le sang sont les m�mes que ceux qui sont obtenus par excitation du parasympathique. Elle provoque � dose tr�s faible (de l�ordre du 1/1 000 000), outre la bradycardie (ralentissement du rythme cardiaque), la vasodilatation, ou augmentation du diam�tre des vaisseaux sanguins et plus particuli�rement des petites art�res, ces downloadModeText.vue.download 90 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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deux r�ponses de l�organisme contribuant � une hypotension transitoire. Elle d�termine le myosis (contraction pupillaire), la constriction des bronches, le ralentissement, voire l�arr�t des mouvements p�ristaltiques intestinaux.

L�ac�tylcholine intervient dans la transmission de l�influx nerveux. On a vu qu�elle �tait s�cr�t�e au niveau des synapses parasympathico-cardiaques.

En fait, elle l�est au niveau de toutes les synapses du syst�me neurov�g�tatif, � l�exception des synapses orthosympathico-visc�rales, o� c�est de l�adr�naline qui est s�cr�t�e. Encore faut-il signaler que, m�me dans ce dernier cas, il peut y avoir s�cr�tion d�ac�tylcholine et non d�adr�naline (glandes sudoripares humaines).

Sir Henry Hallett Dale (1934) a g�n�ralis� cette notion aux synapses nerveuses du syst�me c�r�bro-spinal.

Toutefois, il ne semble pas que cela soit absolu, et deux autres m�diateurs chimiques ont �t� d�couverts : l�histamine et la s�rotonine.

On a tout d�abord pens� � une lib�-

ration de l�ac�tylcholine par les boutons terminaux des axones de certaines fibres nerveuses, dites alors � choli-nergiques �. � l�heure actuelle, depuis Nachmansohn (1952), on admet que

l�ac�tylcholine intervient directement dans la conduction de l�influx nerveux au niveau du neurone et que, de ce fait, son r�le au niveau des synapses ne serait que la suite logique de son action sur la fibre nerveuse dans son ensemble.

On sait que la propagation de l�influx nerveux s�accompagne de microtran-sits ioniques au niveau de la paroi de la fibre nerveuse, provoquant une d�polarisation transitoire de la surface de cette derni�re (potentiel d�action). Ces micro-transits (sodium, potassium) seraient favoris�s par l�ac�tylcholine. L�action de celle-ci est toujours de br�ve dur�e, car elle est catabolis�e (d�truite) par une enzyme toujours pr�sente : la cholines-t�rase, qui s�pare la choline du groupement ac�tyl.

R�le m�dical

de l�ac�tylcholine

Il convient de signaler qu�on a d�couvert d�autres substances pharmacodynamiques qui jouent le m�me r�le que l�ac�tylcholine lorsqu�on les injecte dans le syst�me circulatoire et sont aussi parasympathico-mim�tiques (muscarine, nicotine � faible dose). � l�inverse, d�ailleurs, d�autres substances sont dites � parasympathicolytiques � car elles annulent les effets du parasympathique (atropine, nicotine � forte dose).

Enfin, certaines substances emp�chent les effets de l�ac�tylcholine : c�est, par exemple, le cas de l��s�rine. Toutes ces substances ont donn� lieu � des applications m�dicales : certains sels d�ac�-

tylcholine ont �t� utilis�s pour dilater les art�res p�riph�riques, r�soudre les spasmes vasculaires, renforcer le tonus des muscles lisses et r��quilibrer le syst�me neurov�g�tatif.

J. Ph.

▶ Adr�naline / Cerveau / Circulation / Coeur /

Glandes / Nerveux (syst�me) / OEil / Respiration / Vision.

✐ V. adr�naline.

ac�tyl�ne

▶ ALCYNES.

Achantis ou

Ashantis

Peuple du groupe akan, �tabli au Ghāna entre le Pra et l�Ofin. Il forme un ensemble de tribus qui fut soumis au Den-kyera jusqu�� la fin du XVIIe s. Le chef du clan de Koumassi, Osei Toutou, aid� du magicien Okomfo Anokye, qui fit descendre du ciel un tr�ne d�or, si�ge de l�esprit de la nation achantie tout enti�re et gage de sa survie, imposa alors son h�g�monie aux autres clans.

L�achantehene est un roi sacr� dont les fun�railles donnent lieu � des c�r�-

monies compliqu�es, accompagn�es de sacrifices humains. Il n�est pas absolu.

Les d�cisions sont prises par un conseil, le Kotoko, qui groupe autour de lui la reine m�re et certains chefs. Les clans sont dirig�s par des chefs h�r�ditaires auxquels l�achantehene essaie de substituer des hommes �lev�s � sa cour. La centralisation se d�veloppe au XVIIIe s., en m�me temps que l�arm�e achantie acquiert une r�putation d�invincibi-lit� due � son organisation plus encore qu�aux armes � feu achet�es aux comptoirs europ�ens de la c�te.

Au d�but du XIXe s., l�Empire achanti a �tendu ses conqu�tes tr�s loin vers le nord. L�Anglais Bowdich, qui se rend en ambassade � Koumassi en 1817,

admire la puissance de l�achantehene, mais s�exag�re sa richesse, prenant pour or massif des objets d�un art incontestable, mais faits de bois recouvert d�une mince feuille d�or.

Les Achantis purent maintenir leur domination sur les peuples c�tiers soutenus par les Anglais : les annales d�nombrent huit guerres achanties pendant le XIXe s. Leur renonciation � la suzerainet� sur les peuples compris entre

l�Achanti propre et la c�te, en 1831, rendit plus difficile leur approvisionnement en armes et encouragea les tendances centrifuges des peuples vassaux.

Des querelles de succession affaiblirent l�Achanti, que les Anglais, apr�s avoir d�truit Koumassi en 1874, ne se d�ci-d�rent � annexer qu�en 1896. Une forte colonne entra sans combat � Koumassi et exila Prempeh, qui, depuis cinq ans, usait de tous les proc�d�s dilatoires, y compris une ambassade � Londres, pour �chapper au protectorat. Missionnaires et commer�ants afflu�rent. En 1900, la r�pression d�une r�volte provoqu�e par la sottise du gouverneur Hodgson laissa exsangue l�Achanti, qui devint un des trois territoires composant la Gold Coast. La restauration, comme achantehene, du neveu de Prempeh, en 1935, ne pouvait faire revivre ce qui avait �t� l�un des mieux organis�s des �tats africains.

D. B.

▶ Afrique noire / Ghāna.

✐ T. E. Bowdich, Voyage dans le pays d�As-chantie (traduit de l�anglais, Gide fils, 1819). /

R. S. Rattray, Ashanti (Oxford, 1923) ; Religion and Art in Ashanti (Londres, 1927). / W. Tor-doff, Ashanti under the Prempehs (1888-1935)

[Londres, 1965].

Ach�ens

La plus ancienne des familles ethniques grecques.

L��tablissement

des Ach�ens

Au cours du IIe mill�naire avant notre �re s�install�rent sur le pourtour de la mer �g�e des peuples errants venus de la grande steppe qui s��tend au nord du Pont-Euxin ; leur langue appartenait � la famille indo-europ�enne ; ils �taient les anc�tres des Grecs. Pendant plusieurs si�cles, les vagues d�envahisseurs se succ�d�rent, interdisant � ce monde en gestation tout progr�s. Peu � peu, n�anmoins, l�influence de la Cr�te se fit sentir dans le P�loponn�se et l�Argolide, qui, jusqu�alors repli�s sur eux-m�mes, s�ouvrirent � la civilisation et finirent m�me par marquer de leur empreinte le monde m�diterran�en.

En effet, les Ach�ens (il vaut mieux leur donner ce nom consacr� par l��po-p�e hom�rique que de les appeler

Myc�niens, comme on le fait souvent aujourd�hui, puisque leur influence d�-

borda largement le territoire de la ville de Myc�nes) surent tr�s vite s�imposer � l�ext�rieur de la Gr�ce continentale, cette sorte de cul-de-sac o� ils �taient arriv�s.

Ils se firent conna�tre d�abord par la conqu�te de la Cr�te (au XVIe s. av. J.-C.), qui les avait domin�s : les Ath�niens se souviendront de celui (Th�s�e, disaient-ils) qui les d�livra du tribut exig� par le Minotaure. Les Ach�ens surent prendre la succession des marchands cr�tois sur les routes m�diterran�ennes ; ils furent m�me plus hardis qu�eux, puisqu�ils ouvrirent des comptoirs neufs dans les �les Lipari et en Sicile au cours du XVIe s.

av. J.-C.

Ils s��tablirent dans les Cyclades, sur la c�te orientale de l��g�e : certaines rivalit�s commerciales (et non sans doute le rapt d�H�l�ne, chant� par Hom�re) les conduisirent � d�truire vers 1240

av. J.-C. la ville de Troie, qu�ils avaient jusqu�alors inond�e de leur c�ramique.

Ils sont � Lesbos, � Milet, � Colophon ; on les voit � Rhodes, en Pamphylie, en Cilicie. Bien s�r, ils ne peuvent p�n�-

trer � l�int�rieur de l�Anatolie, o� sont install�s les Hittites, mais ils y sont connus : des textes mentionnent en effet le � pays des Ach�ens � (l�Ahhiyawa) et nous apprennent que les rapports ne sont pas toujours cordiaux entre les deux peuples (le souverain hittite Toud-haliya IV eut � se plaindre des Ach�ens d�Atr�e, ou Attarsiya). Les Ach�ens ont avec Chypre des relations constantes, et de l� ils peuvent s�introduire en Syrie, en Ph�nicie et m�me en �gypte.

La civilisation

Des d�cors de vases, des fresques, des masques mortuaires nous renseignent sur l�aspect physique des Ach�ens. Leur profil est d�j� le profil grec, leur visage est souvent dur et volontaire, plus �nergique que celui des Cr�tois (cela est sensible surtout dans les portraits de femmes). Les hommes portent souvent la barbe (au contraire de ce que faisaient les Cr�tois) et la moustache ; leurs che-

veux, plats et drus, tombent par-derri�re jusqu�� leurs �paules, et sur leur front descendent quelquefois des boucles. Ils sont v�tus d�une courte tunique allant � mi-cuisse et d�un manteau, simple pi�ce d��toffe drap�e. L�art cr�tois a pourtant influenc� leurs bijoux et les lourds bracelets qu�ils portent au-dessus du coude.

Les femmes peuvent rev�tir la pudique tunique traditionnelle, d�cor�e parfois peut-�tre de petites feuilles d�or, mais on les voit aussi habill�es � la mode mi-noenne et fort d�collet�es. Elles portent de larges diad�mes, des bijoux massifs (boucles d�oreilles, �pingles � cheveux, downloadModeText.vue.download 91 sur 543

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pendentifs), dont la tradition n�est pas cr�toise, mais nordique.

Les hommes aiment la guerre et

savent la faire. Ils poss�dent, comme les Cr�tois, de magnifiques armes de parade, mais combattent avec des arcs, des gourdins, des glaives qui frappent aussi bien d�estoc que de taille. Leur �quipement d�fensif est parfaitement fonctionnel : cuirasse en m�tal, casque rond, bouclier facile � porter au bras. Au combat, une place consid�rable est laiss�e � une importante charrerie, dont la mise en oeuvre, tr�s d�licate, est confi�e � une riche aristocratie (qui, seule, a le loisir d�apprendre � la servir).

Beaucoup d�Ach�ens vivaient dis-

pers�s dans une foule de villages mal connus, mais on a pu d�couvrir des centres urbains aux demeures magnifiques parfois (comme � Myc�nes). Le plus important de ces centres est sans doute Gla, �tabli en B�otie sur un terrain gagn� sur le lac Copa�s gr�ce � de grands travaux qui, associant digues et canaux, conduisaient l�eau � la mer.

Mais les vestiges de ces villes sont peu spectaculaires � c�t� des ruines des forteresses autour desquelles elles se serrent.

Depuis le XIVe s., en effet, au centre de chacun des pays qui divisent le continent grec est b�tie, sur une acropole (rendue inexpugnable � partir du XIIIe s.

par la construction de murailles o� les

Grecs classiques voyaient la main des Cyclopes), la r�sidence d�un roi. Tous les palais n�ont pas subsist� : � Th�bes, il ne reste que peu de chose ; � Ath�nes, du � mur p�lagique �, qui servit � la d�fense de la ville jusqu�aux guerres m�diques, l�essentiel disparut quand on construisit le Parth�non. En revanche sont bien connus ceux de Myc�nes, de Tirynthe (XIVe et XIIIe s.), de Pylos (XIIIe s.). Chaque palais s�ordonne autour d�une pi�ce centrale, le m�garon, auquel on acc�de par un portique ouvrant sur une cour. C�est une pi�ce carr�e dont un foyer forme le centre ; quatre colonnes autour du foyer soutiennent le toit, et entre elles s�ouvre une sorte de baie par o� peut entrer la lumi�re et s��chapper la fum�e. La d�coration en est particuli�rement soign�e (fresques, stucs peints souvent dans un style imit� des Cr�tois).

Le mobilier de cette salle de r�ception est, comme celui de toutes les autres pi�ces, des plus succincts : on conna�t des tables tripodes en marbre, des si�ges parfois aussi enveloppants qu�un petit fauteuil de style Directoire, mais il n�en subsiste rien ; � Pylos, pourtant, on peut r�ver en voyant la trace qu�a laiss�e le tr�ne du roi Nestor sur le dallage de la salle. Autour du m�garon s�organisent les pi�ces d�habitation, mais aussi des salles o� le roi stockait des marchandises, faisait travailler les artisans, car, comme dans le monde cr�tois, les palais �taient le centre de la vie �conomique du royaume qu�ils prot�geaient.

L�organisation

du monde ach�en

Les arch�ologues, en �tudiant les palais, pouvaient d�j� entrevoir ce qu��tait l�organisation du monde ach�en. Mais l�id�e que l�on s�en fait s�est beaucoup clari-fi�e depuis que l�on a pu d�chiffrer, en 1952, les tablettes d�argile d�couvertes dans les palais de Knoss�s, de Pylos et de Myc�nes (les incendies, en les faisant cuire, les ont conserv�es) : le m�rite de leur lecture revient � Michael Ventris, qui fut assez audacieux pour supposer que leur �criture, d�riv�e de l��criture cr�toise et � laquelle on a donn� le nom de minoen lin�aire B, transcrivait un grec archa�que, langue des Ach�ens, et non une langue m�diterran�enne.

Les royaumes qui divisent le domaine ach�en sont peu nombreux (I�lkos, Th�bes, Ath�nes, Myc�nes, qui domine Tirynthe, Pylos) ; ils sont donc forts et n��prouvent que rarement le besoin de s�unir, comme ils le firent pour assi�ger Troie. � leur t�te est le roi, wa-na-ka, souverain absolu dont la personne est l�objet d�un respect religieux ; � ses c�t�s, le la-wa-ge-te semble avoir des responsabilit�s militaires, car il est le chef du � laos � (le peuple en armes) ; autour du roi se rassemblent des compagnons constituant une sorte d�aristocratie charg�e d�argent et d�honneurs.

Dans les provinces du royaume se

dispersent des petits villages, ou d�mes, vivant repli�s sur eux-m�mes et dont les terres peuvent �tre cultiv�es collectivement par la communaut� villageoise et ses esclaves ou laiss�es � telle ou telle famille � titre d�usufruit. Un conseil des anciens (gerousia) y regroupe les gens les plus puissants, et un basileus y est, au nom du roi, responsable de la perception de contributions en hommes ou en mat�riel.

Les tablettes myc�niennes (qui ne sont rien d�autre que des inventaires, des comptes) permettent de voir avec quelle minutie le roi contr�le la vie �conomique du pays, ainsi que l�activit� de chacun des habitants : cela lui permet de lever exactement les imp�ts. D�autre part, aucun service ne s��change dans le pays sans que le palais ait servi d�interm�diaire ; aussi, ce dernier devient-il un �norme entrep�t de richesses multiples et m�me le si�ge d�industries qui permettent au roi de jouer un grand r�le non seulement sur le continent, mais aussi outre-mer. Un tel syst�me de gouvernement, dont l�efficacit� est indiscutable, comme le prouve l�extraordinaire r�ussite des Ach�ens, ne pouvait subsister que dans la mesure o� le roi s�appuyait sur des bureaucrates capables de lui donner une image exacte des ressources de son royaume. Il avait su trouver en Cr�te, o� la tradition en ce domaine �tait ancienne, les scribes n�cessaires ; ceux-ci s�adapt�rent � la langue de leurs nouveaux ma�tres et les servirent sans jamais se m�ler � la masse de la population qu�ils contr�-

laient. Mais, quand cette caste eut �t� d�truite, il fut impossible de continuer � faire vivre des monarchies aussi impor-

tantes, et les royaumes ne purent que r�tr�cir.

Durant le XIIe et le XIe s., des envahisseurs descendent du nord. Parmi eux se trouvent les Doriens. Ils s�emparent de Myc�nes (1125), puis du reste du P�loponn�se, franchissent la mer � leur tour et prennent pied en Cr�te, dans les Cyclades. Les populations anciennes c�dent la place, et un bon nombre d�Ach�ens vont s�installer en Gr�ce d�Asie, apr�s avoir pass� par Ath�nes, relativement � l��cart des invasions. Ils s��tablissent aussi � Chypre, o� leur civilisation, prot�g�e par l��loignement, se perp�tuera. Quant au continent, abandonn� aux nouveaux venus, il tombe dans la barbarie ; le village devient l�unit� politique de la Gr�ce pour le temps des � si�cles obscurs �.

J.-M. B.

▶ Ath�nes / Cr�te / Gr�ce / Myc�nes.

✐ A. Severyns, Gr�ce et Proche-Orient avant Hom�re (Bruxelles, 1960, r��d. 1965).

Ach�m�nides

Famille royale des Perses (VIIe-IVe s. av.

J.-C.), qui descendait du chef Akhaime-n�s.

Les Ach�m�nides r�gn�rent d�abord sur de petites principaut�s dans le sud-ouest de l�Iran ; puis, � partir des conqu�tes de Cyrus (VIe s.), ils dirig�rent un immense empire qui fut d�truit par Alexandre le Grand en 330 av. J.-C.

Malgr� leur puissance, ils restent mal connus, car leurs scribes utilisaient, plus souvent que la traditionnelle tablette d�argile, le parchemin ou le fragile papyrus ; en dehors des rares inscriptions royales, l�historien ne dispose gu�re que des t�moignages de sujets r�ticents ou d�adversaires passionn�s.

Les d�buts

des Ach�m�nides

Les premiers princes de cette famille, qui ne sont gu�re pour nous que des noms, profitent de l�affaiblissement de la vieille monarchie �lamite pour �tendre le domaine du petit peuple barbare qu�ils dirigent et qui est alors install� en Par-

soumash (dans les monts Bakhtiyārī, vers l�actuelle Khurramābād, au nord de Suse). Ils fixent leur capitale dans la cit� �lamite d�Anshan, puis ils conqui�rent le pays de Parsa (l�actuel Fārs, dans la province de Chirāz), qui va devenir le centre de la nation perse. Divis�s en deux branches rivales, les Ach�m�nides downloadModeText.vue.download 92 sur 543

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sont tributaires successivement des �lamites, des Assyriens et des M�des.

Les conqu�tes

de l�arm�e perse

Mais un des princes ach�m�nides,

Cyrus II, sait utiliser la force militaire de son peuple, qui, cantonn� dans des montagnes arides, est plus robuste que les populations civilis�es de l�Orient.

Ne dominant au d�part qu�une partie des tribus perses, il est cependant capable d�exploiter, au d�triment des monarchies orientales, l�hostilit� que leur despotisme a toujours suscit�e. Il livre une s�rie d�offensives qui lui permettent de saisir avec toutes leurs d�pendances les royaumes m�de (550), lydien (547) et babylonien (539). Il unifie � son profit l�Iran barbare, qui lui fournira de robustes soldats, et c�est en combattant les nomades dans les steppes du Nord-Est qu�il trouve la mort. Ses fid�les Perses ont soumis au grand conqu�rant � la fois les populations les plus �volu�es et les plus arri�r�es de l�Asie occidentale, mais, apr�s 550, Cyrus s�est appuy� surtout sur le peuple m�de, qui avait auparavant domin� un v�ritable empire et qui, ayant les qualit�s guerri�res des Iraniens, �tait aussi plus nombreux et plus civilis� que les Perses.

Cambyse II (530-522), successeur de Cyrus, termine la conqu�te de l�Orient en saisissant l��gypte. Mais, cette fois, au lieu de barbares ou de populations m�l�es, lasses d�un mauvais gouvernement, l�arm�e perse se heurte � une nation orgueilleuse et x�nophobe ; et, devant la mauvaise volont� des habitants de la vall�e du Nil, l�Ach�m�nide n�h�site pas � faire d�truire un certain

nombre de leurs temples. Plus autoritaire que Cyrus, il exc�de ses peuples en leur demandant trop d�imp�ts et de recrues ; il meurt au moment o� triomphe une r�volte men�e par son fr�re Bardiya.

Ce dernier, qui reste sept mois au pouvoir en 522, pratique une politique originale : il supprime le tribut et la conscription pour trois ans, et, cherchant � imposer en Iran une forme �pur�e de la religion, il fait, � l�instigation des

� Mages � (les pr�tres iraniens), d�truire les �difices cultuels. Il est assassin� par les chefs de la noblesse perse qui reste attach�e � ses dieux et aux profits de la conqu�te, et qui reproche � la famille de Cyrus d��tre devenue plus m�de que perse.

Le tr�ne passe � Darios Ier (522-486), qui pr�tend descendre de la branche ca-dette des Ach�m�nides ; celui-ci affirme n�avoir renvers� qu�un imposteur, le Mage Gaumāta, qui s��tait fait passer pour Bardiya, ce dernier ayant �t� tu� en secret sur ordre de Cambyse. La crise dynastique provoque des insurrections nationales, mais Darios r�ussit � maintenir l�Empire, dont il portera ensuite les fronti�res � l�Iaxarte (Syr-Daria), � l�Indus et au Danube ; surtout il m�ne � bien l�organisation administrative esquiss�e par ses deux pr�d�cesseurs.

L��chec de l�Empire perse

devant la cit� grecque

Peu sensibles aux avantages de l�ordre que font r�gner les Perses, les innombrables communaut�s politiques incorpor�es dans l�Empire ne songent qu�� reprendre leur ind�pendance. C�est d�abord la r�volte des Grecs d�Ionie et d�une partie de l�Asie Mineure (499-493), qui est soutenue au d�but par cer-downloadModeText.vue.download 93 sur 543

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taines des cit�s hell�niques d�Europe, rest�es ind�pendantes. C�est l� l�origine des guerres m�diques (ainsi nomm�es par les Grecs, qui confondaient Perses et M�des). Pour �viter que la solidarit�

entre Hell�nes ne joue de nouveau contre son autorit�, l�Ach�m�nide con�oit le projet de soumettre l�ensemble du monde grec, dont il sous-estime la force militaire. Au cours de la premi�re guerre m�dique, la petite arm�e envoy�e par Darios Ier est battue par les Ath�niens � Marathon (490). Puis, lors de la seconde guerre m�dique, la grande exp�dition dirig�e par le nouvel Ach�m�nide, Xe-rx�s Ier (486-465), apr�s avoir ravag� une bonne partie de la Gr�ce, est vaincue � Salamine (480) et � Plat�es (479) par une coalition hell�nique plac�e sous la direction des Lac�d�moniens. Une nouvelle ligue, cette fois conduite par les Ath�niens, continuera la lutte en lib�-

rant les cit�s grecques de l��g�e et du littoral asiatique. Le grand Empire, qui doit alors �craser les r�voltes des �gyptiens et des Babyloniens, ne trouvera plus la force ou l�occasion pour r�parer cet �chec qui montre les limites de sa puissance.

Le gouvernement et

l�administration

Cependant, le r�gne de Xerx�s Ier, le dernier de la p�riode brillante de la dynastie, est sans doute la meilleure �poque pour l��tude des institutions ach�m�-

nides. L�Empire perse est l�oeuvre de deux grands hommes, Cyrus et Darios.

Sortis d�un peuple sans pass� et presque sans culture, ils ne peuvent se dispenser de poursuivre les m�thodes des grands �tats qui ont pr�c�d� la domination perse : le royaume �lamite de Suse, qui avait guid� les d�buts des principaut�s perses ; l�Assyrie, qui avait laiss� le premier mod�le d�une monarchie � universelle � ; la M�die, qui avait r�alis� le premier empire dirig� par des Iraniens ; Babylone et l��gypte, dont les conqu�-

rants perses maintiennent l�administration.

Suivant la tradition orientale, l�Ach�-

m�nide est un souverain absolu, qui s�appuie cependant sur une aristocratie.

Il recrute ses g�n�raux et ses gouverneurs de provinces avant tout dans la noblesse perse, qui domine les cultivateurs et les �leveurs de son pays, et qui choisit parmi eux les contingents militaires qu�elle am�ne au roi. Ce sont ces nobles qui re�oivent dans leur enfance l��ducation traditionnelle (apprendre � tirer � l�arc et � monter � cheval, dire la v�rit�)

qui les pr�pare au service du monarque.

L�Ach�m�nide prise � peine moins les aristocraties qui dirigent le peuple m�de et les autres ethnies de l�Iran. D�autre part, l�ensemble du peuple perse restera exempt de tout imp�t, car il fournit les sujets les plus loyaux et les plus braves.

La premi�re pr�occupation des Ach�-

m�nides est en effet leur arm�e. La force de celle-ci vient de ces corps prestigieux, dont les officiers ne cherchent que l�occasion de manifester leur bravoure devant leur souverain : la cavalerie et surtout les fameux archers et piquiers de la garde (les 10 000 Immor-tels, ainsi appel�s parce qu�� chaque mort on nommait imm�diatement un

autre titulaire). Mais ces troupes d��lite sont souvent noy�es dans la cohue des contingents demand�s � l�ensemble des peuples soumis, qui constitue une foule mal arm�e et sans coh�sion. Sur mer, l�Ach�m�nide utilise les services des �gyptiens, des Grecs d�Asie et surtout des Ph�niciens ; mais ne pouvant les faire surveiller de fa�on efficace par des terriens comme les Iraniens, il est souvent victime de leurs d�fections.

L�administration imp�riale se heurte au m�me probl�me que l��tat-major.

Comme ses pr�d�cesseurs en Orient, l�Empire perse a laiss� subsister toutes les unit�s politiques pr�existantes avec leur gouvernement ou leur administration. L�Ach�m�nide est, au moins au d�but, roi de Babylone, roi d��gypte, et il a pour sujets des roitelets (en Cilicie, � Chypre), des cit�s (ph�niciennes, grecques), des th�ocraties (comme celles de J�rusalem et de Samarie), des tribus de nomades (Arabes, Scythes) ou de montagnards vivant du brigan-dage (Pisidiens d�Anatolie, Cadu-

siens de l�Azerba�djan, Carduques du Kurdistān). Si les vieux royaumes ont une tradition de monarchie absolue et de centralisation, dont b�n�ficie l�Ach�m�-

nide, les autres communaut�s politiques gardent, suivant la nature g�ographique de leur habitat, plus ou moins d�autonomie. R�aliste, port� � utiliser les divisions de ses sujets, l�Ach�m�nide accepte l��miettement de son territoire, laissant se former de petits royaumes en Anatolie (Bithynie, Paphlagonie) et �rigeant des principaut�s pour les transfuges grecs. Mais, par-dessus cette

bigarrure institutionnelle, il �tend le r�seau tr�s simple de l�administration imp�riale, dirig�e par les satrapes, gouverneurs des provinces qui sont second�s et surveill�s par des g�n�raux et des collecteurs d�imp�ts. Le Palais emploie une bureaucratie qui r�dige ses tablettes en �lamite, tandis que les autres scribes, et particuli�rement ceux des satrapies, �crivent en aram�en sur parchemin ou papyrus. Les effectifs limit�s de ce personnel, la taille immense des satrapies (au d�but du Ve s., une vingtaine pour 5 000 000 de km 2) et la difficult� des communications laissent au satrape un grand pouvoir, dont il abuse souvent au d�triment du Tr�sor et de l�autorit� du souverain.

Malgr� la modestie de ces moyens, les Ach�m�nides ont, comme les dynasties imp�riales qui les avaient pr�c�d�s en Orient, travaill� � la centralisation du gouvernement et � l�unification de l�Empire. S�ils n�ont pu �viter les r�-

voltes des satrapes, ils ont tent� de faire progresser l��conomie de l�ensemble de leurs �tats. La � route royale �, de Suse � Sardes, est la mieux connue d�un r�seau con�u pour la poste royale, mais qui sert aussi au transport des denr�es pr�cieuses. Le commerce a pu profiter �galement des autres r�alisations de Darios Ier : le canal du Nil � la mer Rouge, la route maritime ouverte par Scylax de Karuanda, qui, suivant l�Indus et contournant l�Arabie, atteint l��gypte par la mer Rouge. Le m�me roi tente d�imposer un syst�me de poids et mesures combinant les unit�s usuelles de la Babylonie, de l��gypte et du commerce grec, qui domine de plus en plus en M�diterran�e orientale. D�autre part, on doit aux premiers Ach�m�nides la diffusion des plantes utiles � travers l�Empire et l�extension des qanats (galeries souterraines d�irrigation) en Iran.

Si relative qu�elle soit, la paix perse assure la prosp�rit� �conomique du Proche-Orient, o� se r�pandent et la monnaie de type grec (le petit jeton rond de m�tal pr�cieux poin�onn�) et l��conomie mon�taire (qui, depuis plus de deux mill�naires d�j�, utilise dans les parties les plus �volu�es de l�Orient le lingot de m�tal pr�cieux pes� et poin�onn�). Les financiers de Babylonie (souvent d�origine juive � cette �poque) jouent plus

que jamais du cr�dit qui permet le commerce lointain. Les rois, qui pr�l�vent de lourds imp�ts en m�taux pr�cieux (la valeur de 388 t d�argent), ne frappent qu�une quantit� r�duite de monnaies (la darique d�or � l�archer couronn�), gr�ce auxquelles ils recrutent des mercenaires et se font des alli�s dans le monde grec.

Suivant la tradition orientale, une part des contributions va constituer une r�-

serve d�or et d�argent dans la r�sidence du souverain, une autre est consacr�e � l��dification de palais somptueux destin�s � glorifier le monarque et � exalter la fonction royale. C�est l� que se situe la plus �tonnante r�alisation de la politique unificatrice des Ach�m�nides : avec des artisans venus de toutes les r�gions civilis�es de l�Empire, ils r�ussissent une synth�se originale des arts de l�Orient, si vite d�ailleurs que l�on soup�onne des pr�c�dents m�des � cette incontestable r�ussite esth�tique.

Religion et politique

� la diff�rence des styles pr�c�dents du Proche-Orient, l�art ach�m�nide ne renseigne gu�re sur le probl�me de religion des souverains perses, qui divise encore les sp�cialistes. D�apr�s la th�se de Jacques Duchesne-Guillemin, la grande r�forme de la religion iranienne pr�ch�e par Zarathushtra en Chorasmie au VIIe s.

av. J.-C. aurait �t� assouplie par les Mages du royaume m�de, qui l�avaient adopt�e et la firent conna�tre aux Perses.

Malgr� la victoire de Darios Ier sur les Mages, soutiens de Bardiya, ce clerg� et son interpr�tation du zoroastrisme prirent toujours plus d�importance � la Cour perse : en Iran, au moins, les Ach�-

m�nides ne font construire aucun temple et se contentent des autels de plein air o� l�on adore le feu. Mais, d�autre part, la religion extr�mement simple des Perses, devenue celle d�une dynastie imp�riale, subit l�influence des cultes complexes de M�sopotamie : la hi�rarchie des dieux iraniens s�efface, et on commence, en dehors de l�Iran, � les repr�senter au moyen de statues.

Cette absence de cadres rigides dans la religion de la Perse ach�m�nide nous emp�che de prendre au pied de la lettre le texte de Xerx�s Ier annon�ant la destruction du repaire des faux dieux (Babylone r�volt�e ou Ath�nes provi-

soirement conquise ?). Les Ach�m�-

nides ne sont ni intol�rants par conviction religieuse ni tol�rants par grandeur d��me. Ce sont d�habiles politiques qui continuent la tradition imp�riale du Proche-Orient et pratiquent la politique du � diviser pour r�gner �, favorisant le particularisme religieux qui doit rendre impossible toute r�volte g�n�rale : ainsi s�expliquent la politique de bascule entre Juifs et Samaritains et le soutien accord� � la colonie juive d��l�phan-tine contre l�hostilit� des �gyptiens ; et, lorsqu�il faut, pour impressionner les peuples de l�Empire, ch�tier des rebelles, l�Ach�m�nide n�h�site pas � d�truire leurs temples.

On peut donc rejeter cette l�gende de la domination ach�m�nide, sup�rieure � celle des autres dynasties orientales, dont elle aurait diff�r� par la tol�rance et la douceur. Plut�t que ce portrait id�alis� d� � l�imagination d�H�rodote et de X�nophon et � la d�couverte par les historiens modernes des textes

� zoroastriens � (en fait r�dig�s entre le Ier et le VIIe s. apr. J.-C.), il vaudrait downloadModeText.vue.download 94 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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mieux reprendre l�opinion des hommes d��tat grecs, qui voient successivement dans l�Empire perse l�incarnation de la d�mesure et du despotisme (pour eux, l�Ach�m�nide est le Roi), puis la proie facile � piller. H�ritiers de la tradition imp�riale du Proche-Orient, les Ach�m�nides d�portent les populations rebelles (des Ioniens sont exp�di�s en Susiane) et d�pouillent les indig�nes de leurs terres au profit des garnisons et des colonies perses charg�es de surveiller les pays conquis.

D�cadence

des Ach�m�nides

Le peuple perse tend � perdre son indi-vidualit� au contact des peuples plus �volu�s qu�il a soumis. De fait, apr�s l�exp�rience malheureuse de la seconde guerre m�dique, la cour de Suse �vite de rassembler des arm�es trop nombreuses et ne cherche plus � �tendre ses domaines. Plac�e maintenant sur

la d�fensive, elle se pr�occupe surtout d�endiguer l�audace des minuscules �tats grecs : tant�t elle suscite des querelles dans le monde hell�nique pour arr�ter les attaques lanc�es contre son empire ; tant�t, pouss�e par la n�cessit� de recruter des mercenaires grecs, elle r�concilie les cit�s en chargeant l�une d�elles de surveiller les autres. Cette politique sans grandeur s�explique par les soul�vements qui �clatent p�riodiquement dans l�Empire et souvent aussi par la m�diocrit� des souverains. Plus vite encore que son peuple, la famille ach�m�nide a d�g�n�r�, enferm�e dans ces palais o� chaque succession au tr�ne est pr�par�e et h�t�e par les courtisans, les eunuques et les femmes du harem, et o� les complots, vrais ou suppos�s, sont ch�ti�s avec une cruaut� pleine d�imagination.

Le premier drame de cette sorte se situe � la fin du r�gne de Xerx�s Ier, qui est assassin� (peut-�tre � l�instigation de son fils a�n�) par le commandant de sa garde ; le tr�ne revient finalement au plus jeune fils de Xerx�s, Artaxerx�s Ier (465-424), qui fait tuer ses deux fr�res a�n�s. Une nouvelle r�volte de l��gypte (463-450) est soutenue par les Ath�-

niens, mais l�or perse provoque une coalition grecque contre l�audacieuse cit�, dont la flotte et le corps exp�ditionnaire sont d�truits sur les bords du Nil (456-454). Le roi, qui a r�cup�r� l��gypte, accepte le compromis de 449

(� paix de Callias �), renon�ant au littoral occidental de l�Asie Mineure, tandis qu�Ath�nes accepte de ne plus aider les rebelles de l�Empire. La guerre du P�loponn�se (431-404), qui oppose Sparte � Ath�nes, va permettre aux satrapes de regagner du terrain en s�emparant des cit�s de l�Asie Mineure r�volt�es contre la domination ath�nienne.

� sa mort, Artaxerx�s Ier laisse dix-huit fils. Lui succ�dent tour � tour Xerx�s II (45 jours en 424), Sogdianos (6 mois en 424-423), qui a empoisonn� le pr�c�dent et qui p�rit sous les coups de Darios II (423-404). Ce dernier s�impose d�finitivement en �liminant ses autres fr�res ; apr�s quoi, il laisse gouverner sa soeur et �pouse la f�roce Parysatis. Alors qu�Ath�nes commence � perdre la supr�matie maritime, les

satrapes saisissent la plupart des villes grecques d�Asie ; mais Sparte, dont la flotte est entretenue par l�or perse et qui se sent d�consid�r�e pour cela devant l�opinion grecque, est une alli�e r�ti-cente. Le satrape Tissapherne, qui m�ne une politique de bascule entre Ath�nes et Sparte, est remplac� par le fils cadet du roi, Cyrus le Jeune, � qui sa m�re veut assurer l�arm�e, qui lui permettra d��vincer son a�n� de la comp�tition pour le tr�ne de Perse ; et l�Ach�m�nide lui accorde un appui sans r�serve qui assure la victoire d�finitive de Lac�d�-

mone (405).

� la mort de Darios II, son fils a�n�, le faible Artaxerx�s II (404-358), laisse la vie � son fr�re Cyrus, qui conspi-rait contre lui avec l�aide de Parysatis.

De retour en Asie Mineure, Cyrus le Jeune l�ve une arm�e contre son fr�re, mais il est tu� � la bataille de Cou-naxa (401). Ses troupes se dispersent, sauf les 10 000 mercenaires grecs qui traversent l�Empire pendant sept mois et rejoignent les cit�s hell�niques de la mer Noire. L�h�ro�que retraite des Dix-Mille a un grand retentissement : elle d�mythifie la puissance ach�m�nide et fait passer un souffle d�espoir dans le monde grec. Sparte, qui a conquis l�h�-

g�monie en Gr�ce, se pose en lib�ratrice des Hell�nes de l�Asie Mineure et attaque le roi, avec qui elle n�a plus � se g�ner (400), mais son arm�e doit rentrer en Europe, o� les dariques ont suscit� une coalition grecque (394). Bient�t Artaxerx�s II impose sa paix (386) : il conserve l�Asie Mineure et Chypre ; les autres cit�s hell�niques seront ind�-

pendantes, sous le contr�le de Sparte.

Artaxerx�s II tente alors de reprendre les provinces perdues. Chypre, domin�e par le roitelet Evagoras de Salamine qui est en dissidence depuis 390, capitulera en 379. Mais contre l��gypte, soulev�e depuis 405, Artaxerx�s II rencontrera une suite d��checs (385-383, 373) qui provoqueront le soul�vement g�n�ral des satrapes de l�Asie Mineure (367).

Seule la d�sunion de ses adversaires �vitera le pire � la monarchie. Artaxerx�s III (358-338), souverain impitoyable, sauve l�Empire et l�emporte sur les satrapes r�volt�s et l��gypte (346-343). Inquiet des progr�s de Philippe II de Mac�doine, qui vise � dominer le monde grec, Artaxerx�s III soutient les

adversaires du Mac�donien et intervient pour sauver P�rinthe assi�g�e par Philippe II (340).

Mais il p�rit empoisonn� par l�eunuque Bagoas, qui se d�barrasse de la m�me fa�on de son successeur Oars�s (338-336) et succombe finalement sur les ordres de Darios III (336-330), qu�il avait choisi pour roi et qu�il avait ensuite tent� d�empoisonner. Entre-temps, Philippe II avait achev� de soumettre les Grecs (338) et son arm�e avait commenc� la conqu�te de l�Asie Mineure ; mais il est assassin� en juillet 336. Son h�ritier, Alexandre, organise une grande exp�dition, destin�e, dit-il, � venger la destruction des temples grecs par Darios et Xerx�s. Une arm�e perse est d�faite au Granique (334), pr�s des D�troits ; malgr� la bravoure de sa noblesse, Darios III est battu en personne � Issos (333), en Cilicie, et � Gaugam�les (331), en Assyrie ; poursuivi � travers l�Iran, il est assassin� en Hyrcanie par l�un de ses satrapes (330).

Artaxerx�s Ier (465-424)

Ce roi perse de la dynastie ach�m�nide, qui n�a laiss� que 35 lignes d�inscriptions � des protocoles calqu�s sur ceux de ses pr�d�-

cesseurs �, est surtout connu gr�ce aux auteurs grecs : Thucydide, qui est presque son contemporain, Ct�sias, qui a v�cu � la cour de son fils, mais dont le r�cit est fait de ragots ineptes, et les compilateurs tardifs comme Diodore de Sicile et Plutarque.

Xerx�s Ier, le p�re de ce souverain, avait trois fils : Darios, Hystaspe, satrape de Bactriane, et Artaxerx�s (Artaxsha�a en perse).

Il est assassin� (465) par Artabane, commandant de sa garde, qui accuse Darios du crime et le fait ex�cuter sur l�ordre d�Artaxerx�s, qu�il a pouss� vers le tr�ne ; puis Artabane tente d�assassiner le nouveau roi, qui le met downloadModeText.vue.download 95 sur 543

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lui-m�me � mort. Mais le pouvoir d�Artaxerx�s Ier n�est assur� que lorsque celui-ci s�est d�barrass� de son fr�re Hystaspe, qui s�est r�volt� contre lui. Men� par ses eunuques et ses femmes, ayant beaucoup de mal � maintenir ses satrapes dans l�ob�issance,

le successeur de Xerx�s Ier se contente de poursuivre l��dification des palais de Pers�-

polis et de Suse, et de se d�fendre contre les entreprises des Ath�niens.

La crise dynastique qui suit la mort de Xerx�s est exploit�e par les �gyptiens, qui se r�voltent (v. 463) � l�appel du Libyen Inar�s et de leur compatriote Amyrt�e. Les Ath�niens, qui s�appr�taient � lib�rer les cit�s grecques de Chypre du joug perse, r�pondent � la demande de secours d�Inar�s (v. 459).

La garnison ach�m�nide d��gypte est �cras�e, ses d�bris bloqu�s au Ch�teau-Blanc de Memphis. Mais, tandis qu�Ath�nes doit lutter contre ses voisines qu�elle a provoqu�es, le roi envoie une forte arm�e qui bat les Ath�niens (v. 456) et les enferme dans une �le du Delta, dont la garnison capitule vers 454. Malgr� le sauf-conduit qu�ils avaient obtenu, Inar�s et les chefs rebelles qui s��taient rendus avec lui sont suppli-ci�s � Suse. Les satrapes de l�Asie Mineure suscitent les d�fections de villes de Troade et de Carie, qui cessent de payer le tribut � Ath�nes et se mettent sous la protection de l�Empire perse.

Une derni�re offensive des Ath�niens, conduite par Cimon (v. 450-449), ne leur permet pas de se maintenir � Chypre, et les derniers rebelles d��gypte se soumettent alors au roi. L�Ath�nien Callias va conclure � Suse un accord verbal (v. 449), que l�on consid�re parfois comme marquant la fin des guerres m�diques : Ath�nes renonce � soutenir les r�voltes contre l�Ach�m�-

nide, et ce dernier cantonnera ses flottes d�Anatolie en de�� du Bosphore, au nord, et de Phas�lis (en Pamphylie), au sud ; les deux puissances gardent les cit�s grecques qu�elles occupent au moment de l�accord.

Mais si la guerre ouverte cesse alors, les satrapes de l�Asie Mineure ne renoncent pas � grignoter le domaine ath�nien et exploitent � cette fin les ennuis d�Ath�nes, qui perd ainsi des villes de Carie, lors de la guerre de Samos (440-439), puis Colophon, en Ionie, au d�but de la guerre du P�loponn�se (431-404). Mais, dans cette m�me Anatolie, les royaumes de Bithynie et de Paphlagonie se constituent � l�int�rieur du domaine ach�-

m�nide. Plus que celui de Xerx�s Ier, le long r�gne d�Artaxerx�s Ier marque le d�but de la d�cadence de l�Empire perse.

Le legs et le souvenir

des Ach�m�nides

C�est la fin de la dynastie perse, mais non de l�Empire. � la grande indigna-tion des Mac�doniens, Alexandre se pose en successeur du roi. Ainsi, malgr� eux, les Ach�m�nides, conqu�rants et organisateurs de l�Orient ancien, ont pr�par� le cadre du monde hell�nistique, dont la civilisation est d�j� en germe dans l�Asie Mineure et la Ph�nicie, profond�ment hell�nis�es au cours du IVe s. La dynastie port�e � la t�te de l�Orient par un petit peuple barbare n�a pu r�pandre sa culture dans l�ensemble de son empire : son art monumental n�est repr�sent�, en dehors de la Perse, que dans les palais (Suse, Babylone) et les r�sidences des satrapes ; l��criture cun�iforme, � la fois syllabique et alphab�tique, que l�on avait cr��e pour sa langue, le vieux perse, n�est gu�re employ�e en dehors des inscriptions rupestres de Perse. Au contraire, les efforts des Ach�m�nides pour unifier leur immense domaine ont acc�l�r� la synth�se des vieilles civilisations de l�Orient et donc facilit� les progr�s de la civilisation grecque, qui ne pouvait se r�pandre que dans un monde o� les particularismes �taient en recul. Dans ces conditions, il ne restera des Ach�m�nides que le souvenir d�une arm�e valeureuse, d�une conqu�te foudroyante et de rois tout-puissants. Le nationalisme iranien, qui triomphe d�finitivement de l�influence grecque avec la dynastie sassanide, ne s�y est pas tromp�, et il a fait de ces souverains, qu�il ne connaissait plus que par les l�gendes hell�nistiques, les premiers h�ros de l�Iran.

Textes historiques

� Inscription du palais de Cyrus � Pasargades : � Je suis Cyrus, le Roi, l�Ach�m�-

nide. �

� Inscription de Darios Ier au palais de Pers�polis : � Je suis Darios, le Grand Roi, le Roi des rois, le Roi de nombreuses contr�es, le fils d�Hystaspe, un Ach�m�nide. Ainsi dit Darios le Roi : par la faveur d�Ahura-Mazd�, avec le peuple perse, j�ai pris possession de ces pays qui ont pris peur de moi et m�ont apport� le tribut : �lam, M�die, Babylonie, Arabie, Assyrie, �gypte, Arm�nie, Cappa-doce, Sardes, Ioniens qui sont sur le continent et ceux qui sont au bord de la mer et les pays qui sont au-del� de la mer, Sagar-

tie, Parthie, Drangiane, Arie, Bactriane, Sogdiane, Chorasmie, Sattagydie, Arachosie, Sind, Gandara, Scythes, Maka... �

Sources de l�histoire des

Ach�m�nides

� Inscriptions royales monumentales (en Perse, � Suse, Ecbatane, Van, Suez) : g�n�ralement trilingues (vieux perse, �lamite, babylonien).

� Tablettes des archives administratives de Pers�polis et de Suse : en �lamite.

� Inscriptions hi�roglyphiques des temples et du canal Nil-mer Rouge ; papyrus d�motiques.

� Livres de la Bible (Chroniques, Isa�e, Es-dras, N�h�mie) : en h�breu ou en aram�en.

� OEuvres litt�raires grecques : d�H�rodote (Histoires), de Thucydide (Guerre du P�loponn�se), de X�nophon (Cyrop�die, Anabase, Hell�niques), de Diodore de Sicile (Biblioth�que historique).

G. L.

▶ Alexandre le Grand / Assyrie / Babylone / Cyrus II / Darios Ier / Gr�ce / Iran / M�diques (guerres)

/ M�sopotamie / Pers�polis / Xerx�s Ier.

✐ A. T. Olmstead, History of the Persian Empire : Achaemenid Period (Chicago, 1948).

/ R. G. Kent, Old Persian ; Grammar-Texts-Lexicon (New Haven, 1950). / R. Ghirshman, l�Iran des origines � l�islam (Payot, 1952). /

W. Culican, The Medes and Persians (Londres, 1965).

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La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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achondroplasie

▶ CARTILAGE ET NANISME.

acides

Compos�s chimiques pr�sentant un

certain nombre de propri�t�s com-

munes, parmi lesquelles : une saveur piquante (saveur acide) ; une action

sur les r�actifs color�s en solution (par exemple, rougissement de l�h�lian-thine) ; une action sur les bases telles que la soude, avec d�gagement de chaleur et formation d�un sel et d�eau ; une action sur les alcools, avec formation d�esters ; une action sur certains m�-

taux, avec d�gagement d�hydrog�ne et formation d�un sel du m�tal ; en outre, les solutions aqueuses de ces acides sont des �lectrolytes.

On classe les acides en oxacides, qui contiennent de l�oxyg�ne, et en hydracides, qui n�en contiennent pas ; l�acide sulfurique H2SO4 est un oxacide,

l�acide chlorhydrique HCl un hydracide. � un oxacide correspond un anhydride d�acide obtenu par �limination d�eau, tel SO3, anhydride sulfurique, et un chlorure d�acide, tel CH3�COCl, chlorure d�ac�tyle, qui correspond � l�acide ac�tique CH3�COOH. On

classe aussi les acides suivant le nombre de sels qu�ils donnent avec la soude ; les acides nitrique HNO3, chlorhydrique, ac�tique ne donnent qu�un sel : ce sont des monoacides ; l�acide sulfurique en donne deux : c�est un biacide ; l�acide phosphorique H3PO4

en donne trois : c�est un triacide. On classe enfin les acides d�apr�s leur

� force �.

Parmi les propri�t�s des acides, une surtout pr�sente un caract�re g�n�ral et important : l�action sur les bases. R�ciproquement, une base est d�finie par son action sur les acides ; d�o� l�id�e, d�j� ancienne, de consid�rer une base comme le compl�ment d�un acide (et inversement) et de chercher, pour la r�action acide-base, une interpr�tation de caract�re g�n�ral et qui traduise cette compl�mentarit�. La th�orie des ions, formul�e en 1887 par le Su�dois Arrhenius*, permit une telle interpr�tation : un acide est un corps qui lib�re, par dissociation de sa mol�cule, en solution aqueuse, des ions H+ ; une base lib�re de m�me des ions OH� ; la r�action acide-base consiste essentiellement en la formation d�eau par la r�action

Les acides diff�rent les uns des autres par leur tendance plus ou moins grande � se dissocier ; en g�n�ral, un �quilibre s��tablit, dans la solution aqueuse d�un

acide, entre la forme mol�culaire, non dissoci�e, et les ions, produits de dissociation :

l�acide est d�autant plus fort que, toutes choses �gales d�ailleurs, l��quilibre est davantage d�plac� vers la droite ; l�application de la loi d�action de masse � cet �quilibre fournit la relation Ka, constante d�acidit�, caract�rise l�acide � temp�rature donn�e ; elle varie d�un acide � l�autre proportionnellement � [H+] ; l�acide le plus fort a donc la plus grande constante d�acidit�.

La chimie doit beaucoup � la th�orie d�Arrhenius ; cependant, l�interpr�tation des propri�t�s des acides (et des bases) d�coulant d�une dissociation partielle de ceux-ci a rencontr� des difficult�s : on a d�, en particulier, admettre qu�un certain nombre d�acides sont compl�tement dissoci�s en solution ; il ne leur correspond donc pas de constante Ka, et leur classement devient impossible : ce sont les acides � forts �, tels que HNO3, HCl, HClO4, et d�autres. Le classement ne s�applique qu�aux acides � faibles � : acides organiques en g�n�ral, acides nitreux, sulfureux, carbonique, etc.

Johannes Br�nsted a propos� en

1922 une th�orie des acides et des bases qui, plus g�n�rale que celle d�Arrhenius, s�affranchit de ces difficult�s. On appelle acide tout corps, mol�cule ou ion, capable de c�der un proton ; on appelle base tout corps, mol�cule ou ion, capable de fixer un proton. En r�gle g�n�rale, la tendance d�un acide � c�der un proton,

est limit�e par celle, inverse, que poss�de B � fixer un proton ; cela se traduit par le sch�ma d��quilibre

ce qui fait de B une base, qu�on nomme conjugu�e de l�acide A. L�analogie avec la d�finition des oxydants et des r�ducteurs, sch�matis�e par

est �vidente, et A B + p+ d�finit le couple acide-base. De m�me qu�une r�action effective d�oxydor�duction est toujours la combinaison de deux couples redox, une r�action effective acide-base est la combinaison de deux

couples acide-base : le proton ne pouvant exister de fa�on permanente � l��tat libre dans les solutions, un corps ne peut fonctionner comme acide que si une base (autre que sa base conjugu�e) est pr�sente pour capter les protons �mis par l�acide. Ainsi CH3�COOH

est un acide, dont la base conjugu�e est l�ion ac�tate :

de m�me l�ion ammonium est un acide, dont la base conjugu�e est l�ammoniac :

par combinaison de ces deux couples, on obtient la r�action acide-base de l�acide ac�tique sur l�ammoniac. Le r�le du solvant (l�eau par exemple) est tr�s important dans l�interpr�tation de Br�nsted : l�eau est un solvant partiellement ionis� renfermant des protons hydrat�s qu�on peut formuler H3O+

(ion hydroxonium) et des ions OH-

(ion hydroxyde). L��quilibre au sein de l�eau de ces ions peut �tre consid�r� comme r�sultant de la r�action

r�action acide-base, combinaison des couples

Le premier de ces couples traduit la tendance de l�eau � c�der un proton, l�autre la tendance de l�eau � fixer un proton ; l�eau est donc un corps amphot�re, un ampholyte. Si on y dissout un acide, par exemple l�acide ac�tique, l�eau, fonctionnant comme base, r�agit avec l�acide :

de m�me, si on dissout NH3 dans l�eau, celle-ci, fonctionnant comme acide, donne la r�action

Ces r�actions chimiques sont � l�origine des ions H+ (hydrat�s) et OH� des solutions aqueuses. Ces consid�rations sont g�n�ralisables � d�autres solvants, tels l�acide ac�tique ou l�ammoniac liquide anhydres.

La force d�un acide est ici d�finie par la tendance � c�der un proton et mesur�e par la constante de l��quilibre de dissolution de l�acide ; elle a la m�me valeur, pour la solution aqueuse, que dans la th�orie d�Arrhenius. Un certain nombre d�acides, cependant, donnent avec l�eau une r�ac-

tion compl�te ; ce sont les acides forts d�Arrhenius ; avec HCl, par exemple, HCl + H2O 9 Cl� + H3O+, et la solution ne renferme que l�acide H3O+ ; l�eau produit donc pour ces acides un effet de nivellement des propri�t�s. Ces acides ne poss�dent �videmment pas de constante Ka d�finie par la solution aqueuse, mais un autre solvant convenablement choisi (l�acide ac�tique par exemple) ne donnera pas avec ces acides de r�action compl�te et permettra pour chacun d�eux la mesure d�une constante d�acidit� Ka. Un classement d�apr�s la force est donc possible pour tous les acides (de m�me pour les bases).

Une interpr�tation plus g�n�rale

encore est due � Lewis (1923) : la r�action acide-base est l��change d�un doublet �lectronique entre deux corps, dont l�un, l�acide, est accepteur du doublet et l�autre, la base, est donneur. Ainsi H+ est acide de Lewis, car il accepte un doublet de OH� pour donner H2O ; mais BCl3 est aussi acide de Lewis, car il accepte un doublet de NH3 pour donner le compos� covalent BCl3NH3. L�interpr�tation de Lewis joue un r�le important, en particulier dans l�explication de certains m�canismes r�actionnels.

R. D.

✐ R. P. Bell, Acids and Bases (New York, 1952).

/ Les Acides (Dunod, 1959). / L. Rougeot, Acides et bases (P. U. F., coll. � Que sais-je ? �, 1970).

acides-alcools

Compos�s dont la mol�cule renferme au moins une fois la fonction acide carboxylique et la fonction alcool. Le plus simple est l�acide glycolique

ou �thanolo�que.

Ce groupe comprend de nombreux

produits naturels, les plus anciennement isol�s parmi les compos�s organiques d�finis : acide lactique (du lait), acide malique (des pommes), acide tartrique (des vins), acide citrique (du citron), etc. Solubles dans l�eau, de saveur aigrelette agr�able, non toxiques, plusieurs de ces produits naturels participent � la confection des limonades. Leur int�r�t th�orique n�est pas moindre ; leur �tude sera toutefois

limit�e ici � celle des monoacides-mo-noalcools.

Pr�parations

Elles diff�rent essentiellement avec la distance des deux fonctions dans la downloadModeText.vue.download 97 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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mol�cule, ce qui am�ne � une �tude s�par�e.

Les acides α-alcools, par exemple se pr�parent g�n�ralement � partir des acides

la chloration conduit s�lectivement � l�acide α-chlor�

hydrolysable en acide α-alcool ; on peut �galement r�duire les acides α-c�toniques

et diazoter les acides amin�s

Une m�thode synth�tique est l�addition de l�acide cyanhydrique � un d�riv� carbonyl� :

nitrile-alcool, hydrolysable en sel d�ammonium

Les acides β-alcools, par exemple r�sultent de l�addition r�versible de l�eau sur les acides α-�thyl�niques et de la r�action de Reformatzki : hydrolysable en

Les acides γ- et δ-alcools, par

exemple

ne sont que rarement isolables sous cette forme ; leur �tude revient � celle des lactones (v. plus loin) ; la synth�se de ces derni�res r�sulte de l�hydrog�-

nation m�nag�e (eau + sodium amalgam�) des anhydrides cycliques de diacides -γ (ou -δ) :

Propri�t�s physiques

Les premiers termes de la s�rie sont g�-

n�ralement cristallis�s et tr�s solubles dans l�eau ; leur acidit� est l�g�rement sup�rieure � celle de l�acide � fonction simple de m�me squelette.

Propri�t�s chimiques

Les sels des acides γ- ou δ-alcools sont normaux, ainsi que les sels alcalins des acides α- et β-alcools. Mais, dans ces deux derniers cas, les sels de m�taux de transition plurivalents sont des complexes internes, tel le sel de cuivre : Ces sels ont un point de fusion net, sont solubles dans les solvants organiques et ne pr�cipitent pas Cu(OH)2

en milieu alcalin.

L�est�rification r�ciproque conduit, entre autres choses, � un lactide : Les acides β-alcools se d�shydratent en milieu acide en acide �thyl�nique (r�action inverse de leur pr�paration courante).

Les acides γ- ou δ-alcools s�est�rifient par une r�action interne in�vitable en γ- ou δ-lactone :

Les lactones sont facilement cou-

p�es par les hydracides (en acides γ-

ou δ-halog�n�s), par les bases (en sel d�acide γ- ou δ-alcool) et par le cyanure de potassium :

Elles sont r�duites par l�amalgame de sodium d�abord en ald�hyde (ou c�-

tone) γ- (ou δ-)alcool, puis en glycols-γ

(ou -δ).

Quelques formules d�acides-alcools naturels :

� acide lactique (du lait aigri) : (deux inverses optiques) ;

� acide malique (des pommes) :

(vari�t� dextrogyre) ;

� acide tartrique (des vins) :

(trois vari�t�s : D, L, m�so) ;

� acide citrique (du citron) :

C. P.

acides amin�s

Compos�s qui renferment, dans la

m�me mol�cule, au moins une fonction acide carboxylique et au moins une fonction amine.

Le plus simple d�entre eux est le gly-cocolle, ou glycine,

(amino�thano�que).

Les plus importants sont les acides α-amine primaire de structure g�n�rale Ce sont les constituants essentiels des protides*, superpolyamides de structure qui, par hydrolyse, conduisent � des m�langes de ces acides amin�s. Les divers acides ainsi lib�r�s sont, au maximum, au nombre de 21, mais chacun d�eux peut intervenir un grand nombre de fois dans la structure d�une prot�ine.

De plus, aucun de ces acides ne figure sous les deux formes inverses optiques dans un hydrolysat de prot�ine. La s�-

paration se fait, de nos jours, par chro-matographie sur colonne, sur papier ou sur plaque.

La synth�se des acides amin�s rac�-

miques fait appel, comme celle des acides α-alcools, aux acides α-chlor�s : Sans relation avec les substances naturelles, les acides β-amin�s se font par addition d�ammoniac aux acides α-�thyl�niques :

Quant aux acides γ- et δ-amin�s, ils sont rarement isolables, s�anhydrisant en lactames (comparables aux lactones) ; les lactames r�sultent aussi de l�action de l�ammoniac sur les lactones :

Les acides amin�s ont des propri�t�s physiques tr�s particuli�res ; ce sont des solides infusibles sans d�composition et ne connaissant gu�re de solvant en dehors de l�eau, du glycol et du glyc�rol.

Cela les fait consid�rer comme des sels internes (amphions ou zwitte-rions) :

La solution aqueuse pure ne ren-

ferme gu�re que l�amphion. Le milieu alcalin le transforme en un anion : et le milieu acide le transforme en un cation :

Sous l�influence d�un champ �lec-

trique suffisant en milieu alcalin, l�anion se d�place vers l�anode, alors qu�en milieu acide le cation se d�place vers la cathode ; le ph�nom�ne porte le nom d��lectrophor�se. � un certain pH

appel� point iso�lectrique, il n�existe gu�re que des amphions, que le champ �lectrique ne d�place pas. Ce pH correspond au minimum de conductivit� de la solution, et, si R est tr�s lourd, au minimum de solubilit� de l�acide amin�.

Il vaut mieux �crire les r�actions �quilibr�es (I) et (II) sous une autre forme :

Si l�on d�signe par pK1 et pK2 les cologarithmes de ces constantes, le pH

du point iso�lectrique (pi) est �gal � 1/2 (pK1 + pK2).

Les pi �tant diff�rents pour les divers acides amin�s, l��lectrophor�se en solution tamponn�e � un pH interm�-

diaire entre leurs pi permet la s�paration de deux acides amin�s.

Les propri�t�s de chacune des deux fonctions deviennent normales d�s que l�autre p�le de l�amphion est bloqu� ; on peut bloquer l�ion carboxylate par downloadModeText.vue.download 98 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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salification ou par est�rification et la fonction amine par ac�tylation ou salification chlorhydrique.

Les sels cuivriques des acides α- et β-amin�s, comme ceux des acides α-ou β-alcools, sont des complexes cristallis�s qui ne pr�cipitent pas l�hydroxyde Cu(OH)2 en milieu alcalin. H2S en li-b�re l�acide amin�.

Le chauffage d�un acide α-amin�

dans le glyc�rol provoque une d�shydratation :

(dic�topip�razine).

Comparables aux lactides, les dic�-

topip�razines permettent, par un point de fusion net, l�identification de l�acide amin�.

Les acides β-amin�s s�isom�-

risent facilement en sels d�acides α-�thyl�niques

Les acides γ- et δ-amin�s se cyclisent en lactames :

C. P.

▶ Protides.

acides

carboxyliques

Acides organiques contenant le groupe fonctionnel �COOH.

Ils sont g�n�ralement d�sign�s par un adjectif termin� en ique (rappelant l�une de leurs origines) et, officiellement, par substitution de la d�sinence o�que � l�e final du carbure R�CH3 de m�me squelette :

On les rattache quelquefois au carbure imm�diatement inf�rieur

acide cyclohexane-carboxylique,

ou � l�acide ac�tique

Les acides carboxyliques, libres ou sous forme de sels ou d�esters, sont tr�s r�pandus dans le r�gne vivant.

Faciles � extraire et � purifier, ils ont longtemps constitu� la majorit� des compos�s organiques d�finis connus.

N�anmoins, la plupart d�entre eux se pr�parent actuellement par voie synth�tique.

Principales pr�parations

En dehors de l�hydrolyse des esters naturels et de l�action d�un acide min�ral sur un sel naturel, il convient de citer plusieurs oxydations sans d�gradation.

C�est le cas pour les ald�hydes

la transformation pouvant faire appel aux oxydants courants (KMnO4, CrO3,

HNO3, O2 en pr�sence de catalyseurs) ou � des oxydants plus doux et sp�-

cifiques (Ag2O), recommand�s si le squelette de l�ald�hyde est fragile.

L�oxydation des alcools primaires exige l�emploi d�oxydants forts

(KMnO4, HNO3, CrO3), et celle des hydrocarbures

n�est gu�re r�alisable que par voie catalytique (sels de mangan�se), sauf dans le cas du tolu�ne

oxydable par le permanganate ou

l�acide nitrique � l��bullition.

Les proc�d�s synth�tiques font g�-

n�ralement appel aux �thers halo-hydriques RX. On peut faire agir le cyanure de potassium :

(nitrile),

ou � carbonater � l�organomagn�sien : RX se condense �galement � l�ester malonique sod� :

� l�hydrolyse, le diacide se d�carboxyle une fois :

(synth�se malonique).

Quant aux proc�d�s de d�grada-

tion conduisant � des acides, ils sont tr�s nombreux : d�carboxylation

des diacides-β ; coupure des esters β-c�toniques :

Ce sont d�ailleurs les phases finales de pr�parations synth�tiques.

Citons �galement l�oxydation ni-

trique ou permanganique des ol�fines : Propri�t�s physiques

Les acides carboxyliques sont des compos�s associ�s, donc peu volatils : HCO2H bout � 103 �C, CH3�CO2H

� 117 �C. Ils cristallisent assez facilement : HCO2H fond � 3 �C, CH3�

CO2H � 16,5 �C, CH3�(CH2)16�CO2H

(acide st�arique) � 72 �C.

Les premiers termes sont tr�s so-

lubles dans l�eau, miscibles en toutes proportions jusqu�en C4 exclus.

L�acide ac�tique est un solvant de miscibilit� entre l�eau et de nombreuses substances organiques.

Propri�t�s chimiques

L�acidit� des acides carboxyliques est moyenne ; le pK est g�n�ralement voisin de 5, mais s�abaisse pour l�acide formique, l�acide benzo�que et surtout pour les acides α-halog�n�s. Les sels se forment en pr�sence des bases ou des carbonates et cristallisent g�n�ralement hydrat�s, � l�exception du sel d�argent (anhydre). Les sels alcalins sont toujours solubles dans l�eau, les sels d�argent le sont beaucoup moins, et les sels calciques des acides lourds sont pratiquement insolubles (st�arate de calcium).

En dehors de la salification, la liaison O�H des acides se rompt rarement ; la plupart des r�actions correspondent � la coupure entre R�CO et OH.

Le pentachlorure de phosphore

conduit aux chlorures d�acides :

L�est�rification ob�it au sch�ma

C�est une r�action lente, �quilibr�e, catalys�e par l�ion H+.

La d�composition des sels d�ammo-

nium s��crit

Les acides peuvent se d�shydrater en anhydrides :

mais aussi en c�t�ne

Tr�s avanc�e � 800 �C, cette d�composition ne peut �tre mise en �vidence que par � trempe � � � 20 �C ; l�eau cristallise, et le c�t�ne, gazeux, poursuit son chemin ; re�u dans l�acide ac�-

tique, il forme l�anhydride

Les acides � radical non tertiaire sont chlor�s tr�s s�lectivement en α : r�action favoris�e par la lumi�re et aussi par le chlorure d�iode.

Chauff�s en milieu alcalin, les acides se d�carboxylent :

Ancienne pr�paration du m�thane

� partir de l�acide ac�tique, la d�carboxylation a de mauvais rendements, sauf pour les acides α-insatur�s.

L��lectrolyse des sels de sodium

conduit � une duplication du radical : La pyrog�nation du sel de calcium conduit � une c�tone :

acides c�toniques

Compos�s portant, dans la m�me mol�-

cule, une fonction acide carboxylique et une fonction c�tone, contigu�s (α) ou s�par�es par n atomes de carbone (β, γ, δ...). [Il existe �galement des acides ald�hydiques dont les propri�t�s sont voisines.]

L�un des plus importants,

appel� commun�ment acide ac�tylac�-

tique, se nomme officiellement buta-none-3 o�que.

C. P.

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94

Les acides α-c�toniques prennent

naissance, entre autres proc�d�s, dans la d�carboxylation partielle des diacides c�toniques :

Le diester du diacide de d�part (oxa-lac�tate d��thyle) peut �tre alcoyl�, sur le groupe CH2, par l��ther halohydrique RX en milieu alcalin, ce qui conduit, apr�s hydrolyse et d�carboxylation, � l�acide c�tonique

Le diacide est �galement une �tape probable dans la pyrog�nation de

l�acide tartrique

pr�paration de l�acide pyruvique qui

justifie son nom.

L�acide pyruvique est un interm�-

diaire de la fermentation alcoolique du glucose et joue un r�le dans la biosynth�se de l�alanine

acide amin� constituant de diverses prot�ines.

Les acides α-c�toniques sont peu

stables ; l�acide pyruvique est � peine distillable sans d�composition sous la pression atmosph�rique ; il se dissocie en ald�hyde et gaz carbonique :

Le carbonyle c�tonique est presque aussi actif qu�un carbonyle ald�hydique, et l��nolisation

est notable. Les acides α-c�toniques Ф�CO�CO2H se d�composent au

contraire par chauffage en acide benzo�que et oxyde de carbone.

Les acides β-c�toniques sont beaucoup plus importants. On les pr�pare g�n�ralement par hydrolyse prudente de leurs esters, car, libres, ils sont thermiquement peu stables :

Ces esters se pr�parent par la r�action de Claisen : condensation de deux mol�cules d�ester sous l�influence des alcalis forts :

Ces esters sont partiellement �nolis�s :

Les alcalis arrachent le proton mobile, et, sur le d�riv� m�tallique ainsi

form�, les �thers halohydriques se condensent (sch�matiquement) :

D�autres condensations permettent des substitutions plus profondes du groupe CH2.

L�hydrolyse prudente de ces d�riv�s conduit � l�acide β-c�tonique substitu�, qui se d�carboxyle en c�tone CH3�

CO�CH2�R ; mais l�action brutale

de la potasse alcoolique bouillante d�grade tout autrement l�ester :

On voit donc que l�ester ac�tylac�-

tique, selon le mode de d�gradation de ses d�riv�s substitu�s, conduit soit � la c�tone R�CH2�CO�CH3, soit �

l�acide R�CH2�CO2H. En d�autres

termes, l�ester ac�tylac�tique remplace l�ac�tylac�tone ou l�ester malonique dans la synth�se des c�tones ou dans celle des acides.

Mais la condensation de l�ester ac�-

tylac�tique avec la ph�nylhydrazine conduit � un h�t�rocycle appel� pyra-zolone ; c�est la base de colorants et de m�dicaments (antipyrine, pyramidon).

Les acides γ-c�toniques sont moins importants ; le plus simple d�entre eux, l�acide l�vulique

doit son nom � sa formation dans l�action des acides min�raux concentr�s sur les sucres en C6. Il se fait �galement dans l�oxydation du caoutchouc. Beaucoup plus stable que les acides -α et -β, il se d�shydrate cependant � chaud en une lactone �thyl�nique :

C. P.

acides-ph�nols

Compos�s renfermant un hydroxyle li� � un noyau aromatique et un groupe carboxylique. Selon que ce dernier est ou non directement reli� au noyau, on peut en envisager deux s�ries.

Acides-ph�nols

nucl�aires

Ces compos�s ne se pr�sentent pas � l��tat libre dans le r�gne vivant, mais de nombreux h�t�rosides naturels les engendrent par hydrolyse. En ce qui concerne les synth�ses, nous n�envisa-gerons que ceux d�entre eux qui d�rivent du benz�ne : OH�C6H4�CO2H.

On pr�voit trois isom�res :

Seul le d�riv� ortho a re�u un nom vulgaire : acide salicylique (il existe � l��tat de glucoside dans l��corce du saule).

Les acides ortho et para se pr�parent g�n�ralement par la r�action de Kolbe : addition du gaz carbonique � un ph�nate alcalin et isom�risation thermique :

L�acide m�ta-hydroxybenzo�que

se pr�pare g�n�ralement � partir de l�acide benzo�que, soit par oxydation en milieu alcalin, soit par nitration, r�-

duction en acide m�ta-aminobenzo�que et diazotatation de ce dernier.

Les trois acides ont des propri�t�s physiques voisines : ce sont des solides bien cristallis�s, tr�s solubles dans l�eau bouillante et dans les alcools. Ils fondent sans d�composition.

L�acidit� de l�hydrog�ne carboxy-

lique est l�g�rement augment�e par la pr�sence du groupe hydroxyle, mais l�acidit� de l�hydrog�ne ph�nolique (dans le sel monobasique) est abaiss�e du fait du groupe on ne conna�t

donc que les sels HO�C6H4�CO2Na,

peu hydrolyses, et les sels NaOC6H4�

CO2Na, tr�s fortement hydrolys�s.

Par contre, on peut envisager trois

types de d�riv�s m�thyl�s : Les premiers se pr�parent par est�-

rification m�thylique directe, les deuxi�mes par action de CH3I sur le d�riv� sod� des premiers, et les derniers par hydrolyse alcaline des deuxi�mes.

Les acides-ph�nols sont le point de d�part de nombreux colorants et de nombreux produits pharmaceutiques : antiseptiques comme le salol et le b�tol ou analg�siques comme l�aspirine.

Acides-ph�nols non

nucl�aires

Plusieurs de leurs d�riv�s existent dans le r�gne vivant (coumarine de la f�ve tonka). Synth�tiquement, les acides ortho- ou para-hydroxyl�s se pr�parent � partir des acides aromatiques non nucl�aires

qui se nitrent en ortho et para.

Ces acides sont g�n�ralement cristallis�s, et leur acidit� ne d�passe pas celle des acides aliphatiques.

La caract�ristique la plus int�ressante des acides ortho-ph�noliques est la lactonisation sous l�influence de la downloadModeText.vue.download 100 sur 543

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chaleur, ce qui suppose que n est compris entre 1 et 3 :

Si la cha�ne est �thyl�nique, la lactonisation n�est possible que si la double liaison est de conformation � cis � ; elle est alors irr�versible :

Mais les acides � trans � sont �galement d�shydratables en milieu tr�s acide, gr�ce � une trans-cis-conversion pr�alable ; tel est le principe de la syn-

th�se de la coumarine (parfum) : on condense l�ald�hyde salicylique avec l�ac�tate de sodium en milieu anhydride ac�tique (r�action de Perkin) ; d�o� l�acide coumarique � trans �

On isom�rise par l�acide bromhydrique et l�acide coumarinique s�anhydrise.

Acides polyph�noliques

De nombreux h�t�rosides conduisent par hydrolyse � des acides polyph�-

nols. Par exemple, l�hydrolyse des tanins lib�re l�acide gallique (du tanin de la galle du ch�ne) :

Ce dernier a des usages comme

antiseptique (gallate de bismuth) et se condense avec lui-m�me pour former des colorants (acide rufigallique) ; il se d�carboxyle par chauffage en un triph�nol, le pyrogallol. Son sel ferrique constituait les anciennes encres noires.

C. P.

acidit�

▶ PH.

acido-basique

(�quilibre)

Rapport constant existant dans l�organisme entre les acides et les bases (ou alcalins).

La concentration en ions hydrog�nes H+ est le facteur caract�risant l��quilibre acide-base du milieu int�rieur, n�cessaire � la vie. On l�exprime par son cologarithme, qui est le pH. Celui-ci d�finit ainsi les concentrations en ions H+ et OH�. Celles-ci sont identiques dans la neutralit� et �gales � 10� 7

(le pH = 7). Dans le milieu int�rieur, le pH est normalement alcalin (7,35 � 7,40). Il existe une acidose lorsque le pH est inf�rieur � 7,35 et une alcalose lorsqu�il d�passe 7,40. La vie n�est possible que si le pH demeure entre les valeurs extr�mes de 7 � 7,8. Pour maintenir cet �quilibre, l�organisme poss�de des dispositifs tampons et deux syst�mes r�gulateurs : le poumon et le rein.

R�gulation

de l��quilibre acide-base

� Les syst�mes tampons comportent habituellement l�association d�un acide faible et d�un sel de cet acide.

Ils diminuent le risque de variation brutale du pH en substituant acide ou base faibles � un exc�s d�acide ou base forts. Ex. :

HCl + syst�me

CO3H2 + CO3HNa = ClNa + CO3H2

(neutralisation des ions H+).

La concentration en ions H+ d�une solution tampon est proportionnelle au rapport des concentrations d�acide et de sel :

o� K est la constante de dissociation de l�acide (�quation d�Henderson-Hasselbach). Le syst�me tampon plasmatique est le mieux connu. Il est constitu� par le couple bicarbonate-acide carbonique. Il est remarquable, car le CO3H2 en exc�s peut �tre �limin� par voie respiratoire et le CO3HNa par voie r�nale. Les bicarbonates disponibles pour neutraliser un risque d�acidose (r�serve alcaline de Van Slyke) sont exprim�s en milli�quivalents par litre (mEq/l). Ils repr�sentent plus de la moiti� des anions des tampons plasmatiques. Les syst�mes phosphate

monobasique-phosphate dibasique et prot�ines libres-prot�inates ont un r�le faible. Il existe �galement des tampons globulaires (h�moglobine et ses sels) et des tampons cellulaires dont le r�le est primordial, mais dont le m�canisme est moins accessible.

� Le poumon intervient en �limi-

nant le CO2 sous forme gazeuse, avec

adaptation du rythme et de la ventilation pulmonaires. La tendance � l�acidose entra�ne l�hyperventilation et l��limination accrue du CO3H2. Une hypoventilation succ�de � une diminution du CO3H2 plasmatique.

� Le rein a un r�le majeur en �liminant les acides fixes. Les acides diffu-sibles passent dans l�urine primitive par filtration glom�rulaire. Le rein contr�le le bilan des ions H+ dans le tubule par r�absorption des bicarbonates (anhydrase carbonique) et par excr�tion des ions H+ sous forme

d�ammoniaque. La pression art�rielle du CO2, le pH tubulaire, le taux du chlore plasmatique, les r�serves de potassium r�glent l�anhydrase carbonique et la synth�se de l�ammoniac.

Les tampons ont une action imm�-

diate, le poumon agit � court terme et le rein � long terme dans la r�gulation de l��quilibre acide-base.

Diagnostic et traitement

des troubles de

l��quilibre acide-base

Il n�y a pas de sympt�me �vident. Le diagnostic repose sur l��tude du syst�me bicarbonates-acide carbonique, qui est un t�moin influenc� par les syst�mes cellulaires, dont l��tude est impossible.

Pour �tudier l��quilibre acido-

basique, on peut utiliser l��quation d�Henderson-Hasselbach, la mesure de deux param�tres permettant le calcul du troisi�me. On peut mesurer pH, CO2

total et pression de CO2.

On utilise �galement d�autres

m�thodes, comme celle de l��cole

danoise, fond�e sur la notion de l�ex-c�s ou du d�ficit basiques. De nombreux diagrammes sont utilisables. La connaissance de l��quilibre acido-basique n�est qu�un instantan�. Un bilan clinique et biologique complet est n�-

cessaire pour comprendre les mobiles du d�s�quilibre acido-basique.

En cas de perturbation affectant les bicarbonates, on parle de trouble m�tabolique. En cas de trouble affectant le CO3H2, on parle d�acidose ou d�alcalose gazeuses.

L�acidose m�tabolique se traduit par une baisse des bicarbonates. Caus�e par un exc�s d�acides (acidose diab�-

tique, insuffisance r�nale, acidose lactique) ou une perte de bases (diarrh�e), elle est compens�e tant que le poumon intervient pour maintenir le pH. Son traitement implique la restauration des bicarbonates.

L�acidose gazeuse est d�termi-

n�e par une accumulation du CO2 par trouble de l��limination respiratoire (paralysie, insuffisance respiratoire).

Les bicarbonates augmentent. Lorsque le pH baisse, l�acidose est d�compens�e. Le traitement est fond� sur la ventilation artificielle.

L�alcalose m�tabolique avec �l�vation du pH et des bicarbonates est due � des pertes acides (vomissements), � un apport excessif de bicarbonates et � une baisse de potassium. La r�gulation pulmonaire peut maintenir le pH.

L�alcalose se d�compense lorsque ce m�canisme est d�pass�. Le traitement est fond� sur l�acidification.

L�alcalose gazeuse est caus�e par l�hyperventilation (perte de CO2). Le pH tend � s��lever. L�abaissement des bicarbonates tend � la compenser.

L�examen du malade est indispen-

sable, car l�intrication fr�quente de ces perturbations gazeuses et m�taboliques rend compte des difficult�s d�interpr�-

tation en l�absence d�une �tude clinique et biologique compl�te.

P. V.

✐ P. Mollaret (sous la dir. de), les Acidoses m�taboliques (Arnette, 1966).

acier

Alliage de fer et de carbone, contenant moins de 1,8 p. 100 de carbone.

Parmi l�ensemble des produits sid�-

rurgiques (fer, acier, fonte), l�acier tient une premi�re place en raison de ses propri�t�s aussi bien de mall�abilit� que de r�sistance m�canique ; de plus, ses propri�t�s sont am�lior�es et diversifi�es d�une part avec l�addition d��l�ments d�alliage tels que le nickel,

le chrome, le mangan�se, etc., d�autre part avec la possibilit� de traitements downloadModeText.vue.download 101 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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thermiques (trempe, revenu, recuit, vieillissement).

�laboration

L�acier, connu depuis l�Antiquit�, �tait obtenu soit par d�carburation de la fonte, soit par carburation ou c�mentation superficielle du fer. Dans certains proc�d�s, on obtenait l�acier directement par r�duction du minerai de fer � l�aide de charbon de bois. Les diverses m�thodes utilis�es ne permettaient de fabriquer que des quantit�s limit�es d�acier, suivant des techniques souvent complexes : d�o� une qualit� irr�gu-li�re ; il �tait aussi difficile de conduire une d�carburation incompl�te qu�une carburation partielle. Avec l�apparition du proc�d� Bessemer (1855), puis du proc�d� Martin-Siemens (1865), l�industrie sid�rurgique, et particuli�-

rement la fabrication de l�acier, prit un essor qui la pla�a parmi les industries de base de l��conomie moderne. Les principaux proc�d�s actuels de fabrication de l�acier sont :

� l�affinage, ou convertissage, de la fonte liquide �labor�e au haut fourneau, par soufflage d�air (proc�d�s Thomas, Bessemer) ou d�oxyg�ne pur (proc�d�s Kaldo, LD, OLP) au sein de la fonte contenue dans des appareils, ou poches, afin d��liminer une partie du carbone ;

� l�affinage sur sole dans un four � r�verb�re (proc�d� Martin-Siemens) de la fonte liquide ; la teneur en carbone est abaiss�e soit par dilution de la fonte avec des ferrailles, ou riblons, soit par oxydation � l�aide de minerai ;

� l��laboration au four �lectrique soit par affinage de charges liquides venant d�un convertisseur (four Martin), soit par fusion de charges pures pour l�obtention d�aciers sp�ciaux de haute

qualit�.

L��laboration de l�acier peut �galement se faire au moyen d�autres proc�d�s utilis�s � petite �chelle, tels que puddlage, fusion au creuset, m�tallurgie des poudres, r�duction directe de minerais � l�aide de r�ducteurs gazeux, etc.

Traitements, structures

et propri�t�s

� l��tat recuit, c�est-�-dire dans un �tat physico-chimique relativement stable, la constitution des aciers aux diff�-

rentes temp�ratures et en fonction de la teneur en carbone est donn�e par le diagramme d��quilibre fer-carbone.

La temp�rature de d�but de solidification (liquidus) d�cro�t avec la teneur en carbone de 1 535 �C pour le fer pur � 1 400 �C pour l�acier � 1,7 p. 100 de carbone. La diff�rence de solubilit� du carbone dans les formes allotropiques α, γ et δ du fer pur explique l��tendue des domaines de phases du diagramme d��quilibre. Le fer γ, cubique � faces centr�es, peut dissoudre jusqu�� 1,7 p. 100 de carbone � 1 150 �C pour former une solution solide γ cristallisant dans le syst�me cubique � faces centr�es, les atomes de carbone �tant en position d�insertion parmi le r�seau des atomes de fer ; cette solution solide est appel�e aust�nite (du nom du m�tallurgiste anglais Roberts Austen).

Le fer α et le fer δ, cristallisant tous deux dans le syst�me cubique centr�, ne peuvent dissoudre qu�une quantit� infime de carbone ; ainsi, le maximum de solubilit� du fer α vers 700 �C est seulement de 0,025 p. 100

de carbone. Cette solution solide α, cubique centr�e, faiblement alli�e en carbone, constitue la ferrite, mall�able et de faible duret� (aciers extra-doux et doux).

� 720 �C, l�aust�nite � 0,85 p. 100

de carbone subit au refroidissement une r�action eutecto�de donnant naissance � un agr�gat d�aspect finement lamellaire et perl�, la perlite, constitu� de ferrite et de carbure de fer tr�s dur, la c�mentite Fe3C. � temp�rature ambiante, les propri�t�s m�caniques des aciers ordinaires recuits sont en rela-

tion directe avec leur structure micrographique :

Par trempe directe des aciers ordinaires, il n�est pas possible de maintenir � temp�rature ambiante le constituant aust�nite. Le refroidissement rapide par trempe � l�huile ou � l�eau fait appara�tre un constituant tr�s dur m�tastable, la martensite aiguill�e (du nom du m�tallurgiste allemand Adolf Martens, 1850-1914), solution solide sursatur�e de carbone dans le fer α. Un acier � 0,85 p. 100 de carbone, tremp� � l�huile, a une charge de rupture de 250 hbar, mais avec un allongement inf�rieur � 1 p. 100. Le r�chauffage du produit tremp�, par revenu, permet une meilleure adaptation des propri�-

t�s. La martensite se d�compose en un agr�gat tr�s fin, la sorbite (du nom du m�tallurgiste anglais Henry Clifton Sorby, 1826-1908), form�e de ferrite et de c�mentite. Suivant les conditions de revenu (temp�rature et temps), il est possible d�obtenir un compromis entre les diverses propri�t�s.

Lorsque la d�composition de l�aus-t�nite s�effectue en condition isotherme par traitement de trempe att�-

nu�e ou par trempe dite � isotherme �

ou � �tag�e �, on obtient des agr�-

gats fins de ferrite et de c�mentite, soit sous forme de troostite (du nom du chimiste fran�ais Louis Troost, 1825-1911), soit sous forme de bai-nite (du nom du chimiste am�ricain E. C. Bain), soit encore sous forme de granulite. Ces structures sont caract�-

ris�es par leur duret� combin�e � une notable r�silience.

Des traitements physico-chimiques, suivis de traitements thermiques, permettent de conf�rer aux pi�ces en acier des caract�ristiques m�caniques locales en relation avec leurs conditions de service. Ainsi, par c�mentation ou par nitruration, on obtient des pi�ces ayant une grande duret� en surface, de 800 � 1 100 vickers, alors que le coeur reste mall�able avec une duret� de 100 � 150 vickers seulement. Certains aciers alli�s peuvent subir des traitements superficiels de diffusion de chrome (chromisation) ou d�aluminium (calorisation) afin d�am�liorer � la fois leur duret� et leur tenue � l�oxy-

dation, � la corrosion ou � l�usure.

Les diff�rents aciers et

leurs emplois industriels

Apr�s leur �laboration en aci�rie, les aciers sont utilis�s � partir de lingots, soit sous forme de moulages de fonderie (acier moul�), soit sous forme de produits obtenus par les divers proc�d�s m�caniques de mise en forme (aciers forg�, lamin�, fil�, �tir�, tr�-

fil�, matrice, comprim�, fritt�, etc.).

Plus particuli�rement pour les produits lamin�s et �tir�s, le type de refroidissement et de solidification, lors de la coul�e des lingots, influe sur la qualit� et l�homog�n�it� des aciers. Lorsque la solidification s�effectue avec d�gagement gazeux, par effervescence, le lingot a une peau saine, et les impuret�s sont concentr�es � coeur (acier effer-downloadModeText.vue.download 102 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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vescent ou mousseux). Si l�on emp�che le d�gagement gazeux par fixation de l�oxyg�ne gr�ce � des additions dans la poche de coul�e (aluminium, titane), le produit est plus homog�ne et n�est pas sensible, comme l�acier effervescent, � l��volution des caract�ristiques m�caniques avec le temps par vieillissement : c�est l�acier calm�. D�autres proc�d�s permettent d�interrompre l�effervescence par action m�canique (acier bloqu� ou clavet�).

En raison du grand nombre de

nuances, une classification des aciers a d�abord �t� �tablie par des organismes d�industries utilisatrices (a�ronautique, marine, automobile), puis par l�Association fran�aise de normalisation, en liaison avec les organismes �trangers correspondants afin de normaliser les nuances au niveau europ�en dans le cadre de la Communaut� europ�enne du charbon et de l�acier. On distingue deux grands groupes de nuances suivant la composition chimique : les aciers ordinaires non alli�s et les aciers alli�s.

Aciers ordinaires

Les aciers ordinaires, ou aciers au carbone non alli�s, dont la teneur en carbone est inf�rieure � 1 p. 100, sont d�sign�s par leur niveau de duret� � l��tat recuit.

Aciers alli�s

Ceux-ci contiennent un ou plusieurs �l�ments d�addition ; ils sont dits faiblement alli�s lorsque aucun �l�ment n�atteint 5 p. 100 et fortement alli�s ou sp�ciaux lorsqu�un des �l�ments est sup�rieur � 5 p. 100.

L�influence des �l�ments d�addition s�explique soit par les modifications structurales, soit par l�action plus directe sur la constitution chimique des aciers.

Certains �l�ments entrent facilement en solution solide avec le fer γ et �largissent ainsi le domaine de l�aust�nite ; c�est le cas du nickel et du mangan�se, �l�ments dits gammag�nes (aciers aust�nitiques). Le chrome et le silicium, �l�ments alphag�nes, favorisent le domaine de la ferrite (aciers ferritiques).

Quant � certains �l�ments et au-del� d�une teneur notable, comme le tungst�ne et le vanadium, ils forment avec le carbone des carbures stables et durs.

De plus, ces �l�ments modifient les domaines d��quilibre des phases en fonction de la temp�rature et d�placent les lignes de transformation, ce qui est primordial pour les traitements thermiques. Ainsi, pour un acier contenant 0,3 p. 100 de carbone, 5 p. 100 de nickel et 2 p. 100 de chrome, un refroidissement � l�air permet d�obtenir une structure martensitique de trempe et des caract�ristiques correspondantes (acier autotrempant). Pour un acier contenant 0,2 p. 100 de carbone et une addition de 26 p. 100 de nickel, il ne se produit plus de transformation au cours du refroidissement, et l�acier conserve sa structure aust�nitique, m�me � temp�rature ambiante.

Les additions sont aussi nombreuses que vari�es.

� Le nickel, en proportion de 0,5 � 5 p. 100, am�liore la trempabilit�, c�est-�-dire une meilleure p�n�tration

de la trempe pour les pi�ces �paisses, et augmente les caract�ristiques m�-

caniques ; pour des teneurs plus �le-v�es, jusqu�� 50 p. 100 (ferro-nickel), il favorise la tenue � la corrosion dans de nombreux milieux chimiques et

apporte des propri�t�s toutes particuli�res aux points de vue de la dilatation et du magn�tisme.

� Le chrome, en proportion de 1

� 6 p. 100, favorise la trempabilit�, augmente la temp�rature de revenu et accro�t les caract�ristiques m�caniques par la formation de carbures.

S�il contient de 10 � 20 p. 100 de chrome, l�acier est rendu inoxydable aux agents corrosifs et oxydants industriels. Pour une teneur en chrome de 25 p. 100, il devient r�fractaire, c�est-�-dire r�siste � la d�t�rioration par oxydation � l�air au cours du chauffage (pi�ces de fours).

� Le silicium, jusqu�� la proportion de 2 p. 100, augmente la limite d��lasticit� ainsi que la r�silience de l�acier (acier � ressorts, vilebrequins) ; il diminue aussi les pertes magn�tiques (t�les pour transformateurs et induits de machines �lectriques tournantes).

� Le mangan�se, � la teneur de

2 p. 100, favorise les conditions de trempe (acier dit � ind�formable �). �

celle de 13 p. 100, il conf�re � l�acier une remarquable tenue � l�usure et au choc (acier Hadfield pour pi�ces de broyeurs et pour des �l�ments de rails et d�aiguillages).

� Le tungst�ne, jusqu�� la proportion de 18 p. 100, augmente la stabilit� de l�acier au revenu et lui conf�re une grande r�sistance � l�usure par la pr�-

sence de carbures durs (aciers � outils et aciers dits � � coupe rapide �).

D�apr�s leur application, les aciers alli�s sont class�s en diverses cat�gories.

ACIERS DE CONSTRUCTION POUR USAGES

G�N�RAUX

Ce sont des aciers au chrome-nickel, au chrome-molybd�ne ou au nickel-chrome-molybd�ne, dans lesquels

on recherche, en relation avec les formes et les dimensions des pi�ces, la meilleure homog�n�it� de traitement thermique avec les caract�ristiques m�caniques optimales ; ils sont tr�s employ�s dans l�industrie m�canique pour la confection d�organes de machines ou de moteurs.

ACIERS � OUTILS

Ces aciers sont utilis�s soit pour les outils de coupe, soit pour les outillages de formage � froid ou � chaud (matrices et poin�ons d�emboutissage, de forgeage), soit encore par les outillages de d�coupe � chaud ou � froid par cisaillage. On demande � ces aciers des caract�ristiques de duret�, de r�silience, de tenue � l�usure et � la fatigue ; de plus, dans certains cas, ces caract�ristiques doivent se conserver malgr� r�chauffement de l�outil. Les compositions les plus courantes correspondent aux aciers ind�formables � 2 p. 100 de mangan�se et de vanadium, aux aciers ind�formables � 2 p. 100

de carbone et � 13 p. 100 de chrome, aux aciers � 2 p. 100 de silicium avec molybd�ne et aux aciers les plus caract�ristiques au tungst�ne et au chrome.

Dans cette derni�re cat�gorie, il faut noter un acier dit � coupe rapide, mis au point par Frederick Winslow Taylor (1856-1915) aux �tats-Unis en 1906 et qui permet l�usinage � grande vitesse, m�me avec un �chauffement de la

pointe de l�outil vers 600 �C ; la composition classique comporte 1 p. 100

de carbone, 18 p. 100 de tungst�ne, 4 p. 100 de chrome et 1 p. 100 de vanadium.

ACIERS INOXYDABLES

Ces aciers doivent r�sister � l�action d�agents de corrosion en milieu sec ou liquide et � des temp�ratures ne d�passant pas 250 �C (industrie chimique et alimentaire, b�timent).

Le chrome est l��l�ment primordial de la tenue � la corrosion ; mais, pour des raisons de traitement thermique et de stabilit�, des �l�ments tels que le nickel et le molybd�ne doivent �tre ajout�s. Suivant leur structure micrographique, on distingue :

� les aciers martensitiques, � 12-15 p. 100 de chrome et 0,4 p. 100

de carbone, dont la bonne inoxydabilit� est combin�e � d�excellentes caract�ristiques m�caniques ;

� les aciers ferritiques, �

16-30 p. 100 de chrome et moins

de 0,3 p. 100 de carbone, de carac-t�ristiques m�caniques moyennes,

mais utilis�s pour leur tenue � certains milieux acides notamment dans l�industrie chimique et aussi pour la d�coration de b�timents ;

� les aciers aust�nitiques, les plus courants, � 18 p. 100 de chrome et 8 p. 100 de nickel, avec addition de 3 p. 100 de molybd�ne ; lors du soudage de ces aciers, des pr�cipitations de carbures entra�nent une diminution de la tenue � la corrosion : d�o� la n�cessit� d�une tr�s faible teneur en carbone, inf�rieure � 0,02 p. 100, ou d�une addition d��l�ments stabilisants (titane, niobium).

ACIERS R�FRACTAIRES

Ces aciers pr�sentent une bonne tenue � l�oxydation ou � l�action corrosive de certains gaz, sels, m�taux fondus, ainsi qu�une grande r�sistance m�canique, particuli�rement au fluage en fonction du temps ; certaines compositions downloadModeText.vue.download 103 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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d�riv�es de celles des aciers inoxydables comportent jusqu�� 30 p. 100 de chrome et 20 p. 100 de nickel, avec des additions de silicium, d�aluminium, de tungst�ne, de titane, de molybd�ne et de cobalt.

ACIERS POUR APPLICATIONS PARTICU-

LI�RES

Les aciers � roulement acqui�rent de bonnes caract�ristiques m�caniques, notamment une grande r�sistance � l�usure et � la fatigue, par l�addition de 2 p. 100 de chrome. Les aciers pour aimants permanents sont alli�s avec du cobalt (jusqu�� 30 p. 100), du tungs-

t�ne et du chrome.

Les aciers d�nomm�s � Maraging �

(de martensite et aging, � vieillissement �), fortement alli�s (18 p. 100

de nickel, 8 p. 100 de cobalt, 4 p. 100

de molybd�ne, 0,5 p. 100 de titane et seulement 0,03 p. 100 de carbone), acqui�rent des caract�ristiques �lev�es de r�sistance et de t�nacit� gr�ce � un traitement de durcissement structural.

L�emploi de ces aciers est surtout ap-pr�ci� dans l�industrie a�ronautique et spatiale, dans l�industrie chimique (r�-

servoirs sous pression, appareillages) et pour des outillages travaillant � haute temp�rature.

R. L. R.

Historique

de la production

Jusqu�� la fin du XVIIIe s., le fer a �t� le m�tal le plus couramment employ�.

On ne sut obtenir de la fonte en Occident qu�� la suite de l�am�lioration des fours qu�apporta le Moyen �ge, et, avant l�emploi g�n�ralis� du coke, le produit resta peu utilis�. L�acier, g�n�-

ralement obtenu par c�mentation, et fourni en tr�s petites quantit�s, servait � la fabrication des armes, des ressorts.

La m�tallurgie �tait une industrie de r�gions riches en bois, en minerais superficiels et en eau : elle animait, en France, les plateaux de Champagne, de Lorraine, de Franche-Comt� et du P�rigord. La Su�de et la Russie �taient devenues les principaux fournisseurs d�un monde occidental qui manquait de plus en plus de bois, mais qui utilisait largement le m�tal.

L�histoire moderne de la m�tallurgie commence avec l�utilisation du charbon de terre par Abraham Darby, mais les progr�s furent lents, et les premi�res exp�riences, qui remontent � 1709, ne suscit�rent gu�re d�enthousiasme. Il fallut un demi-si�cle pour ma�triser la nouvelle technique et � peu pr�s autant pour ouvrir de nouveaux march�s � la fonte produite. Depuis lors, l�histoire de la m�tallurgie est celle de mutations techniques incessantes et d�une croissance continue et acc�l�r�e des productions et des consommations.

Les deux premiers tiers du XIXe s.

sont l��ge de la fonte. Au lendemain de la guerre de S�cession, en 1867, les �tats-Unis produisent 1,5 Mt de fonte et 20 000 t d�acier. La disproportion est peut-�tre moins marqu�e en Europe, mais elle est tr�s �lev�e : en France, en 1855, l�acier ne repr�sente que 4 p. 100 de l�ensemble des articles obtenus. L�invention du convertisseur r�alis�e par Bessemer en 1855 permet d�obtenir l�acier en grande quantit� et � bas prix. Les innovations se succ�dent alors durant un demi-si�cle : les proc�-

d�s Martin, Thomas et Gilchrist, et les aciers �lectriques apparaissent successivement, si bien que le triomphe de l�acier est fait d�une s�rie de transformations successives qui bouleversent les march�s. En 1880, au moment o� la production d�acier commence � se g�n�raliser, la production sid�rurgique mondiale n�est que de 18 Mt. Elle cro�t tr�s vite jusqu�� la Premi�re Guerre mondiale (75 Mt en 1913) et ensuite jusqu�� la Grande Crise (120 Mt en 1929). Cette croissance se ralentit un peu ensuite en raison de la d�pression des ann�es 30 et de la Seconde Guerre mondiale, mais peut-�tre aussi � cause d�une certaine torpeur dans le domaine de la recherche et de l�innovation. Les alliages sont de plus en plus complexes, les utilisations possibles des aciers se multiplient, mais les techniques de fabrication demeurent en 1950 � peu pr�s ce qu�elles �taient en 1910 : il n�y a pas eu de proc�d�s vraiment nouveaux, et les progr�s ont tenu � la rationalisation des op�rations, qui a provoqu� une augmentation rapide des �chelles optimales. En 1950, la production n�a pas encore doubl� par rapport � 1929, puisqu�elle est de 200 Mt.

La p�riode contemporaine se marque par une nouvelle vague d�innovations, la mise au point de bas fourneaux ou encore l�utilisation de l�oxyg�ne pour la fabrication de l�acier. La production augmente � un rythme rapide, puisqu�elle a d�pass� 700 Mt en 1974.

Le fer n�a presque plus d�utilisations. La fonte de moulage recule devant la concurrence de produits nouveaux. L�acier constitue aujourd�hui l�essentiel de la consommation de produits sid�rurgiques dans le monde.

Ses vieux emplois (les armes et les outils) se maintiennent, et l�invention des aciers sp�ciaux a permis de multiplier � l�infini la gamme des outillages destin�s � l�industrie m�canique. Mais downloadModeText.vue.download 104 sur 543

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les plus gros tonnages vont aujourd�hui � d�autres emplois : la substitution de l�acier � la fonte pour les rails de chemin de fer a ouvert le premier d�bouch� de masse aux usines qui venaient d�adopter les convertisseurs Bessemer.

Tr�s vite, on a pris aussi l�habitude d�employer l�acier dans la construction. On avait d�j� l�exp�rience de l�emploi de la fonte. Pour les ponts, les grandes charpentes, l�acier permet des fabrications plus ais�es, plus solides. �

Chicago, on commence � l�employer d�s les ann�es 1880 pour l�ossature des immeubles, et, au m�me moment, en Europe, le b�ton arm� appara�t. Il y a longtemps qu�une partie de la production va aux laminoirs. Mais le fait essentiel, depuis un si�cle, est la multiplication des applications dans ce domaine ; les t�les fortes pour la construction navale, les t�les moyennes et fines utilis�es dans toutes les industries de produits m�caniques, l�automobile, les fabrications �lectrom�nag�res, l�ameublement repr�sentent aujourd�hui la moiti� de ce qu�absorbent les grands pays industriels.

Les transformations de la consom-

mation ont eu des cons�quences importantes sur l��quilibre de la production.

Les �conomies d��chelle r�alisables au niveau du laminage se sont r�v�-

l�es consid�rables, alors qu�elles sont plus faibles lorsqu�il s�agit d�obtenir la plupart des autres demi-produits. Le transport des lamin�s est g�n�ralement plus co�teux que celui des rails, des blooms, des billettes, ce qui favorise les installations situ�es aupr�s des march�s.

La g�ographie de la production sid�-

rurgique est mouvante. Ses bouleversements sont incessants, et ses effets multiplicateurs certains. La fabrication n�cessite l�utilisation de mati�res

premi�res abondantes (minerai de fer, minerais m�talliques divers, ferraille, fondants, r�fractaires), d��nergie (charbon de bois autrefois, coke et charbon ensuite, gaz, �lectricit�, et produits p�troliers de plus en plus). Les besoins en eau sont �normes : de l�ordre de 150 � 200 m3 par tonne d�acier obtenu.

Malgr� la m�canisation de plus en plus pouss�e des op�rations, la main-d�oeuvre employ�e est nombreuse, si bien que la r�partition des foyers de peuplement peut peser sur les d�cisions d�implantation, au m�me titre que celle des march�s.

Les localisations

de la sid�rurgie

Longtemps, les contraintes n�es de l�approvisionnement en mati�res premi�res et en �nergie ont �t� d�terminantes dans la localisation des �tablissements sid�rurgiques. Au XVIIIe s., les fourneaux se dispersent dans les r�gions foresti�res, o� abondent les minerais, et les forges et les martinets s��gr�nent le long des cours d�eau.

Par la suite, les usines s�installent de pr�f�rence dans les secteurs qui fournissent � la fois le charbon � coke et le minerai de fer, comme la Black Country, pr�s de Birmingham, le Cumberland et, dans une moindre mesure, le pays de Galles. Mais, la plupart du temps, minerai de fer et charbon ne se trouvent pas aux m�mes sites. Avec les progr�s des transports ferroviaires, on peut installer les usines sid�rurgiques � quelques dizaines de kilom�tres d�une de leurs sources d�approvisionnement.

Si le transport peut se faire par voie fluviale, ou par mer, la distance peut �tre encore plus grande. La plupart du temps, les usines s�installent sur les gisements houillers, � cause des tarifs des transports ferroviaires, mais aussi de la tr�s forte consommation �nerg�tique des premi�res installations de transformation. Il est alors pr�f�rable de faire voyager les minerais de fer plut�t que les charbons.

L�invention du proc�d� Bessemer

renforce encore ces tendances. Celui-ci exige l�emploi d�un minerai � forte teneur et non phosphoreux. La plupart des gisements europ�ens ne r�pondent pas � ces qualifications, mais la valeur

du minerai, l� o� il convient au proc�d�, lui permet de voyager, ce qui fait na�tre ou prosp�rer les premi�res sid�rurgies littorales, celles du pays de Galles ou du Northumberland, en Grande-Bretagne, ainsi que celles des ports de l�ouest de la France.

Avec la mise au point du proc�d�

Thomas et Gilchrist, les conditions changent encore. On peut utiliser des minerais � faible teneur, bon march�.

Mais leur transport est on�reux sur de longues distances, si bien que la sid�-

rurgie s�installe parfois sur les r�serves de fer : ainsi en Lorraine, et, dans une moindre mesure, en Angleterre, dans le Lincolnshire ou dans le Yorkshire. Partout ailleurs o� les minerais sont riches, on continue � les amener jusqu�aux usines situ�es pr�s du charbon. On ne conna�t qu�une exception � la r�gle, mais elle est de taille. L�Oural ferrif�re constitue depuis le XVIIIe s. un foyer essentiel de la sid�rurgie russe. Riche en bois, il �tait bien plac� au si�cle pass�. Il d�pend maintenant de gisements houillers locaux assez pauvres, ou du charbon lointain de Karaganda et du Kouzbass.

La dimension optimale de l��ta-

blissement sid�rurgique int�gr� s�est accrue rapidement : elle �tait de quelques dizaines de milliers de tonnes vers 1870, de 100 000 t vers 1900, de 500 000 t vers 1930. Elle se situe � l�heure actuelle entre 5 et 10 Mt.

L�augmentation de la production s�est alors accompagn�e, dans la plupart des pays, d�une diminution du nombre des �tablissements importants, les autres se sp�cialisant dans l��laboration des demi-produits. Jusqu�� la mise en service des trains continus modernes, ces op�rations se faisaient avantageuse-ment dans des �tablissements de petite ou de moyenne dimension. On voit

ainsi, au d�but du si�cle, se dessiner un divorce entre les r�gions de sid�-

rurgie lourde et les zones de transformation avale, qui correspondent � de vieux noyaux industriels, � de grands centres urbains. Les foyers sid�rurgiques perdent une partie de leur effet d�entra�nement. Les produits les plus �labor�s, demand�s par les industries de pointe, sont fournis d�ailleurs par les fours �lectriques ou par les fours

Martin, install�s � proximit� des zones d�hydro-�lectricit� ou dans les grandes villes.

Les progr�s r�cents de la sid�rurgie ont diminu� les besoins �nerg�tiques, multipli� les �conomies d��chelle et favoris� aussi les �tablissements qui emploient des minerais riches. Pour disposer des approvisionnements massifs que supposent les nouvelles usines �quip�es, au moins partiellement, de fours � l�oxyg�ne, les sites littoraux sont les plus int�ressants, comme le montrent les exemples italiens et japonais, et les cr�ations r�centes de Dunkerque ou de Fos.

La tendance � la concentration, sur les fa�ades littorales, des grandes puissances industrielles n�est cependant pas universelle. L�importance des investissements pass�s assure la vigueur du d�veloppement des installations int�rieures en France, aux �tats-Unis par exemple. Les pays de l�Est restent fid�les � un mod�le continental d�organisation. Les moyennes puissances s��quipent de mani�re massive (Australie, Canada, Afrique du Sud, Su�de), cependant que les pays sous-d�velopp�s participent de plus en plus � la production par des installations de faible capacit�.

Jusqu�� une date r�cente, les

�changes internationaux demeuraient organis�s selon un sch�ma simple : les minerais voyageaient assez peu ; les produits m�tallurgiques provenaient tous de l�Europe du Nord-Ouest ; les producteurs les plus puissants, les �tats-Unis et l�U. R. S. S., ne travaillaient que pour leur march� int�-

rieur. La croissance spectaculaire de l�industrie japonaise bouleverse cette situation. Actuellement les �changes de minerais se font � l��chelle de la plan�te, le Japon est en passe de ravir la premi�re place � la C. E. E. comme exportateur et les courants les plus actifs sont destin�s d�sormais � des pays industriels puissants (les �tats-Unis sont devenus le premier importateur mondial).

Depuis un si�cle, l�acier est devenu un produit essentiel pour toutes les activit�s �conomiques. Mais, en m�me temps, la sid�rurgie lourde a perdu une

partie des effets moteurs qui la caract�-

risaient jusqu�aux ann�es 30, comme le montre le recours massif aux importations par les grands pays.

P. C.

▶ Fonderie / Formage / M�tallographie / M�tallurgie / Sid�rurgie.

✐ E. C. Bain et H. W. Paxton, Alloying Elements in Steel (New York, 1939 ; 2e �d. 1961 ; trad.

fr. �l�ments d�addition dans l�acier, Dunod, 1968). / J. P. Gill, G. A. Roberts, H. G. Johnstin et B. George, Tool Steels (Cleveland, 1944 ; trad.

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acn�

Nom donn� aux l�sions cutan�es dues � l�infection staphylococcique du follicule pileux atteint de s�borrh�e.

Le terme a �t� malencontreusement attribu� � des dermatoses de natures et d�aspects divers, ne comportant pas toujours l�atteinte du follicule pilo-s�-

bac� : acn� cachecticorum (vari�t� de tuberculide), acn� s�bac�e concr�te (crasse des vieillards), acn� syphi-litique (syphilis secondaire), acn� varioliforme de Bazin (Molluscum

contagiosum d�origine virale), acn� downloadModeText.vue.download 105 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

100

atrophique de Chausit (vari�t� de lupus �ryth�mateux).

Acn� juv�nile

L�acn� la plus fr�quente est l�acn� poly-

morphe vulgaire ou juv�nile. Frappant les deux sexes entre 16 et 18 ans, elle s�amende vers 25 ans. Elle comporte en proportions variables un m�lange de com�dons, ou points noirs (acn� co-m�donienne), de papules p�ripilaires (acn� papuleuse), de pustules (acn� pustuleuse), de folliculites fortement suppur�es (acn� furonculeuse), de folliculites profondes avec indurations entre chair et peau (acn� tub�reuse ou nodulaire). Consid�r�e g�n�ralement comme b�nigne, mais tr�s inesth�tique, l�acn� peut �tre la cause de r�percussions psychiques importantes. Chez les jeunes filles n�vropathes qui � marty-risent sans cesse leurs boutons �, elle laisse des cicatrices ind�l�biles.

Cette acn� juv�nile proc�de souvent par pouss�es, lesquelles sont conditionn�es par des troubles digestifs, de la constipation, un d�r�glement endocrinien.

Autres vari�t�s

Diff�rents types cliniques sont observables.

L�acn� ch�lo�dienne est due � une tendance fibreuse excessive. Elle survient � la nuque exclusivement chez l�homme jeune, mais, chez les deux sexes, elle peut si�ger � la partie ant�-

rosup�rieure du thorax.

L�acn� n�crotique est l�apanage

des hommes de plus de 40 ans, s�dentaires et trop bien nourris. Si�geant aux tempes et sur les bords du cuir chevelu, elle produit des cicatrices ind�l�biles.

L�acn� conglobata, beaucoup plus

rare, atteint les hommes jeunes. Elle est faite de volumineux com�dons et de clapiers suppur�s aboutissant � la formation de brides cicatricielles des plus inesth�tiques.

L�acn� hypertrophique (rhino-

phyma) s�installe lentement chez

l�homme atteint de couperose entre 40

et 50 ans. Le nez, rouge ou violet, est augment� de volume, d�form� en partie ou en totalit� ; il est cribl� de pustules et sillonn� de grosses dilatations variqueuses des veines des plus inesth�tiques. Le rhinophyma pr�dispose en outre aux �pith�liomas.

L�acn� rosac�e sur peau s�che est l�apanage des femmes entre 30 et

45 ans. Elle est favoris�e par les repas trop rapides et la constipation ; elle proc�de par pouss�es d�clench�es par les fortes chaleurs, le vent, les �motions. Elle comporte de nombreuses papules et papulo-pustules parsemant un fond d��rythrose faciale. Un r�seau de fines dilatations capillaires constituant la couperose y est surajout�.

L�acn� rosac�e sur peau grasse est commune aux deux sexes et � tous les �ges. Elle comporte des pustules vraies d�acn�, essaim�es sur un t�gument facial congestif et s�borrh�ique.

L�acn� neonatorum (acn� du nour-

risson) est rare. Elle peut persister plusieurs mois. Elle semble devoir rentrer dans le cadre de manifestations endocriniennes pr�coces, dissoci�es et transitoires.

Acn�s m�dicamenteuses

Les iodures peuvent provoquer de

l�acn�. Les bromures sont plus rarement en cause. L�A. C. T. H. et la cor-tisone d�terminent des k�ratoses fol-liculaires r�versibles. L�huile de cade en applications r�p�t�es peut causer l�apparition soudaine de nappes acn�iformes.

Acn�s professionnelles

L�acn� chlorique est produite par les vapeurs de chlore � l��tat naissant et caract�ris�e par le volume de ses co-m�dons. Le trichloronaphtal�ne provoque des acn�s tr�s com�doniennes et prurigineuses. L�acn� du brai si�ge aux �paules. L�acn� des huiles min�-

rales (bouton d�huile) atteint les ouvriers m�tallurgistes. Elle est faite d�un m�lange de com�dons et d��l�ments furonculeux des mains, des bras et des cuisses. On peut en rapprocher l�acn� dite � des brillantines � ou provoqu�e par d�autres produits de beaut� contenant des r�sidus anthrac�niques.

Traitement

Le traitement g�n�ral vise � pallier les fermentations intestinales (restric-

tion du pain frais et des f�culents) et � les neutraliser (charbon, ferments lactiques, benzonaphtol). L�instabilit� vagosympathique, de r�gle dans l�acn� rosac�e, justifie les s�datifs et les r�gulateurs neurov�g�tatifs. L�acn� furonculeuse est am�lior�e par les vaccins antistaphylococciques. L�hormono-th�rapie exige l�avis d�un endocrino-logiste. Les sulfamides et les antibiotiques peuvent �tre prescrits � court terme en vue d�un blanchiment rapide, mais passager.

Le traitement local de l�acn� juv�-

nile consiste en applications altern�es de soufre et d�alcool iod�, et en expositions solaires. L�actinoth�rapie (ultraviolets) a une action effective, mais de courte dur�e.

Les formes congestives et irritables, l�acn� rosac�e sur peau s�che ne to-l�rent que des pulv�risations et des compresses d�eau ichtyol�e. L�acn� ch�lo�dienne de la nuque n�cessite des �pilations r�p�t�es � la pince. Les m�thodes exfoliatrices d�licates (pee-ling) sont � r�server aux acn�s � petits �l�ments sur peau grasse. Les acn�s indur�es sont am�lior�es par la douche filiforme. La cryoth�rapie (neige carbonique, ou neige soufr�e ou iod�e) est b�n�fique pour les acn�s avec couperose, ainsi que pour l�acn� ch�lo�-

dienne.

A. C.

✐ A. M. Marchetti, l�Acn�, syndrome endocrinien (th�se, Paris, 1959).

A�ores

Archipel portugais de l�oc�an Atlantique, � 1 500 km environ du Portugal ; 2 344 km 2 ; 285 000 hab. Cap. Ponta Delgada, dans l��le S�o Miguel.

G�ographie

L�archipel des A�ores est situ� dans la partie orientale de l�oc�an Atlantique entre 25� et 31� 07′ de long. O. et � une latitude subtropicale entre 36� 55′ et 39� 43′ de lat. N. Il se compose de neuf �les : S�o Miguel, Terceira, Pico, S�o Jorge, Faial, Flores, Santa Maria, Gra-ciosa et Corvo.

S�appuyant sur la dorsale m�dio-atlantique et un rameau qui s�en

d�tache vers l�est, ces �les sont des constructions volcaniques �mergeant de l�Oc�an en des reliefs �nergiques (2 320 m dans l��le de Pico) d�autant plus abrupts que la mer y tranche d�imposantes falaises. Ce sont tant�t des c�nes de scories �ventr�s en leur sommet d�une caldeira, tant�t des cr�tes de laves h�riss�es de petits c�nes. Les plus grandes �les sont plus complexes : S�o Miguel, par exemple, pr�sente deux massifs volcaniques d�in�gale importance, reli�s par une plate-forme cribl�e de petits c�nes. Si la plupart de ces volcans semblent �teints, les s�ismes sont n�anmoins fr�quents.

Par leur situation, les A�ores sont baign�es en permanence par un air maritime qui explique la douceur et la constance des temp�ratures (moyenne annuelle 17,5 �C ; amplitude annuelle 8 �C), l�humidit� �lev�e de l�air avec une pr�sence presque continuelle de nuages accroch�s aux reliefs au-dessus de 300 � 400 m. Les pr�cipitations (1 070 mm � Horta, dans l��le de Faial ; 708 mm seulement � Ponta Delgada) marquent pourtant un net fl�chissement en �t�, en rapport avec le renforcement de l�anticyclone des A�ores. Certaines ann�es peuvent m�me �tre tr�s s�ches, mais les cultures manquent rarement d�eau ; elles souffrent davantage des vents violents et n�cessitent la protection de murs ou de haies.

La culture dominante est celle

du ma�s, qui, avec la patate douce et l�igname, est la base de l�alimentation de la population. Le climat ti�de et humide lui convient et permet des rendements �lev�s. Sur les terres basses ont �t� d�velopp�es, particuli�rement � S�o Miguel, des cultures sp�cialis�es destin�es � l�exportation : vigne, ananas en serre, tabac, chicor�e, th�, agrumes et bananes. La betterave � sucre a perdu de son importance.

Au-dessus de 400 m, les cultures

font place � des prairies artificielles (luzerne, tr�fle), qui s��l�vent jusque vers 850 m. Celles-ci drapent les pentes d�un vert profond sur lequel, au printemps et en �t�, tranchent les cou-

leurs vari�es des hortensias, qui, avec des murs de boue s�ch�e, d�limitent de petits champs en une mosa�que

complexe. Les fourrages nourrissent un abondant troupeau de vaches laiti�res de race hollandaise. L�exportation de beurre, de fromage et de b�tes sur pied constitue une des ressources essentielles.

L�exploitation du sol a �t� si pouss�e que la v�g�tation naturelle a presque disparu. Il ne subsiste que quelques bosquets de lauriers, des buissons de Myrica faya, de gen�vrier et de myrte, et des foug�res vari�es dans les ravins les plus profonds, sur les pentes escarp�es et sur les hauts sommets. Au-dessous de 400 m, toutes les plantes ont �t� introduites d�Australie, de l�Asie des moussons, de l�Afrique et de

l�Am�rique tropicale dans un dessein autant �conomique qu�ornemental.

Par leur position, en effet, les

A�ores, d�sertes avant leur colonisation par les Portugais au XVe s., ont jou� un r�le essentiel dans la propagation des cultures de plantation vers l�Am�-

rique. Elles �taient en outre une escale entre les Antilles et l�Europe au temps de la marine � voile. Aujourd�hui, elles demeurent une escale a�rienne, une base strat�gique pour l�aviation am�-

ricaine et un relais important de c�bles downloadModeText.vue.download 106 sur 543

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sous-marins, mais ce r�le ne cesse de d�cliner.

En dehors de l�agriculture, les seules activit�s sont quelques industries alimentaires et la p�che du thon et du ca-chalot. Aussi, la mis�re est-elle grande, surtout dans les �les les plus riches, o� la terre a �t� accapar�e par une minorit� de grands propri�taires, qui louent chaque ann�e � des prix �lev�s de petites parcelles aux cultivateurs ou aux �leveurs.

Avec 285 000 habitants, les A�ores sont surpeupl�es, particuli�rement S�o Miguel (environ 400 hab. par kilom�tre carr� de terre cultiv�e). La faiblesse

du niveau de vie a longtemps favoris� l��migration vers les �tats-Unis, le Br�sil, les Bermudes et les Hawaii.

Mais, depuis 1930, cette �migration rencontre des obstacles, et la pression d�mographique s�est accrue, notamment � Ponta Delgada, qui compte

20 200 habitants.

R. L.

Histoire

Cet archipel, d�j� fr�quent� par des Carthaginois, des Normands et des Arabes, n�est vraiment reconnu qu�au XVe s. par les Portugais. Ceux-ci semblent s��tre install�s d�abord dans les �les de Santa Maria et de S�o Miguel (1432) ; l��le de Terceira aurait �t� colonis�e � partir de 1450, � peu pr�s en m�me temps que celle de S�o Jorge. En 1453, le roi de Portugal Alphonse V donne l��le de Corvo au duc de Bragance ; l��le de Flores est probablement d�couverte � la m�me �poque.

Les Portugais colonisent l�archipel, en priorit� les �les de Santa Maria et de S�o Miguel ; la duchesse Isabelle de Bourgogne, m�re de Charles le T�m�-

raire, obtient la concession viag�re de l��le de Faial et y envoie des Flamands.

Au d�but du XVIe s., de nombreux

Maures fuyant l�Espagne s��tablissent dans l�archipel. Apr�s la bataille navale de S�o Miguel (1582), Philippe II, devenu roi de Portugal, est le ma�tre de l�archipel : sous la domination espagnole (1582-1640), les A�ores deviennent un important relais sur la route de l�Am�rique. Le retour des Portugais est marqu� par le d�clin du commerce. Au XIXe s., l�archipel se distingue par sa fid�lit� � dom Pedro.

Durant la Seconde Guerre mondiale, les A�ores constituent une importante base d�op�rations et un relais a�rien pour les Anglo-Saxons. Un accord

de 1951, renouvel� en 1964, r�serve aux Am�ricains le droit d�utiliser les A�ores comme base militaire ; une base fran�aise de rep�rage de fus�es a �t� inaugur�e dans l��le de Flores en octobre 1966.

P. P.

▶ Empire colonial portugais / Espagne / Portu-

gal.

✐ C. Dervenn, les A�ores (Horizons de France, 1955). / R. Soeiro de Brito, A ilha de S�o Miguel.

Estudo geografico (Lisbonne, 1955). / S. Chantal, Histoire du Portugal (Hachette, 1965).

A�ores

(anticyclone des)

▶ ANTICYCLONE.

acoustique

Partie de la physique qui �tudie les sons et tout ce qui a rapport aux sons.

Tout ph�nom�ne sonore comprend

trois phases : la production, la propagation et la r�ception du son.

La production du son est li�e au

fait qu�un corps, la source sonore, entre en vibration ; ce fait est connu depuis l�Antiquit�. Il est par ailleurs �vident que le son que ce corps �met sera �troitement li� � son mouvement.

L�acousticien est donc int�ress� au premier chef par l��tude des mouvements vibratoires, en particulier ceux des instruments de musique, cordes vibrantes, tuyaux sonores, verges et membranes.

La propagation du son depuis la

source jusqu�� l�oreille ne peut se faire que s�il existe entre les deux un milieu mat�riel, l�air le plus souvent, mais plus g�n�ralement tout gaz, liquide ou solide ; le son ne peut se propager dans le vide. Savoir comment s�effectue cette propagation, avec quelle vitesse, quelles en sont les caract�ristiques, si celles-ci se modifient au cours de la propagation et de quelle mani�re est du ressort de l�acoustique.

Enfin la r�ception du son par l�oreille pose � l�acousticien des probl�mes d�licats qui rel�vent de la physiologie (acoustique de l�audition) et m�me de la psychologie (sensations de hauteur, d�intensit�, de timbre, de consonance, de dissonance).

Historiquement, on attribue la fondation de l�acoustique scientifique � Pythagore, qui, au VIe s. av. J.-C., relia la hauteur des sons donn�s par une corde vibrante � sa longueur et aboutit � la notion de gamme. Au Moyen

�ge, l�acoustique progresse peu. Le r�veil vient au d�but du XVIIe s. avec les travaux de Galil�e, de Gassendi et du P. Mersenne. En 1650, Otto von Guericke montre que le son ne se propage pas dans le vide, et, en 1686, Newton explique le m�canisme de sa propagation. En 1715, Taylor donne la formule des cordes vibrantes, que d�Alembert d�montre en 1747. Daniel Bernoulli et Euler �tudient la vibration des verges, Chladni les formes vibratoires, et Sauveur l�acoustique musicale. Au d�but du XIXe s., Colladon, Sturm et Regnault d�terminent la vitesse du son dans divers milieux, et Savart perfectionne l�acoustique musicale. Puis les travaux de Fourier font faire � l�acoustique un bond en avant. Ils sont � l�origine des �tudes de Hermann von Helmholtz

sur l�analyse des sons et la th�orie de l�audition.

C�est � la fin de ce si�cle qu�appara�t �galement le premier appareil de

� mise en conserve � du son, le phono-graphe (Edison, 1878). Simultan�ment, l��lectricit� fait son apparition dans l�acoustique avec le t�l�phone (Bell, 1876). Depuis, l��lectro-acoustique a subi un d�veloppement prodigieux : transport du son � distance, non seulement par t�l�phone, mais par radio ; enregistrement sur disque, sur film (cin�ma parlant), sur bande magn�-

tique (magn�tophone) ; instruments nouveaux o� les sons sont obtenus � partir de courants �lectriques (musique �lectronique, ondes Martenot) ; d�tection sous-marine ; etc. Enfin, les progr�s de l��lectro-acoustique entra�nent ceux de l�acoustique architecturale et de l�acoustique de l�audition.

P. M.

Quelques acousticiens

Charles, baron Cagniard de La Tour, physicien fran�ais (Paris 1777 - id.

1859). Ing�nieur g�ographe sorti de l��cole polytechnique, il inventa de nombreux appareils tr�s ing�nieux. Le plus c�l�bre de ceux-ci est la sir�ne (1819), qu�il employa � la mesure de la hauteur des sons.

Ernst Chladni, physicien allemand (Wittenberg 1756 - Breslau 1827). Il

a �tudi� les vibrations des plaques en saupoudrant celles-ci de sable, obtenant des � figures acoustiques � locali-sant les noeuds et les ventres. Il a d�termin� les vitesses du son dans divers gaz gr�ce aux notes rendues par les tuyaux d�orgue ; il a mesur� la limite des sons audibles et invent� des instruments de musique.

Daniel Colladon, physicien et ing�-

nieur suisse (Gen�ve 1802 - id. 1893).

Il effectua, avec son ami Charles Sturm (Gen�ve 1803 - Paris 1855), la premi�re mesure de la vitesse du son dans l�eau (1827). Il eut l�id�e de se servir d�air comprim� comme transporteur de force motrice et utilisa cette invention lors du percement du tunnel du Saint-Gothard.

Christian Doppler, math�maticien

et physicien autrichien (Salzbourg 1803 - Venise 1853). Il est connu pour sa d�couverte, en 1842, du ph�nom�ne qui porte son nom : l�effet Doppler est la variation de la hauteur du son per�u par un observateur en mouvement par rapport � la source sonore.

Hermann von HELMHOLTZ. V.

l�article.

Marin MERSENNE, philosophe et

savant fran�ais (pr�s d�Oiz�, Maine, 1588 - Paris 1648). Li� avec Descartes d�une profonde amiti�, en correspondance avec les principaux savants fran�ais et �trangers, il fut au centre de l�activit� scientifique de son temps.

Il traduisit les M�caniques de Galil�e ainsi que les oeuvres de math�maticiens grecs. Lui-m�me utilisa le premier le pendule � la mesure du champ de pesanteur, d�termina les valeurs des intervalles musicaux, �tablit les lois des tuyaux sonores et des cordes vibrantes.

V. l�article.

Victor Regnault, physicien fran�ais (Aix-la-Chapelle 1810 - Paris 1878).

Ses mesures relatives � la compressibilit� et aux dilatations des fluides, aux densit�s et aux chaleurs massiques des gaz se signalent par leur grande pr�cision. Il a d�termin� la vitesse de propagation du son dans l�air.

Joseph Sauveur, math�maticien et physicien fran�ais (La Fl�che 1653 - Paris 1716). Cr�ateur de l�acoustique musicale, il donna l�explication des ondes stationnaires et d�couvrit le ph�no-m�ne des battements.

F�lix Savart, physicien fran�ais (M�-

zi�res 1791 - Paris 1841). Il a imagin� la roue dent�e servant � la mesure de la hauteur des sons, r�alis� un sonom�tre et un polariscope, et donn� avec Biot la loi �l�mentaire relative aux champs magn�tiques cr��s par les courants.

▶ Audition / Cordes vibrantes / Son.

✐ M. Mersenne, Harmonie universelle contenant la th�orie et la pratique de la musique (1636 ; r��d. C. N. R. S., 1964 ; 3 vol.).

/ J. W. S. Rayleigh, Theory of Sound (New York, 1877 ; r��d., 1963). / J.-J. Matras, le Son (P. U. F., coll. � Que sais-je ? �, 1948 ; 5e �d., 1972). / P. Fleury et J.-P. Mathieu, Vibrations m�caniques. Acoustique (Eyrolles, 1962 ; r��d., downloadModeText.vue.download 107 sur 543

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1968). / J. Mercier, Trait� d�acoustique (P. U. F., 1964 ; 3 vol.).

acoustique

architecturale

Partie de l�acoustique qui traite de la propagation du son dans les b�timents :

� soit � l�int�rieur d�une m�me pi�ce (� l�architecte qui doit faire le projet d�une salle de th��tre, de concert ou de conf�rences, le probl�me se pose de pr�voir si les dimensions de la salle, sa forme et les mat�riaux qui la constituent garantiront l�audition la plus satisfaisante) [acoustique des salles] ;

� soit d�une pi�ce � l�autre d�un m�me b�timent (comment, � l�int�rieur d�un immeuble, emp�cher les sons et les bruits de se propager d�un appartement � l�autre ?) [acoustique des b�timents].

Acoustique des salles

Le probl�me de la sonorit� d�une salle d�pend essentiellement de la r�flexion et de l�absorption du son par ses parois.

Que le son puisse �tre r�fl�chi par une paroi n�est un secret pour personne.

Tout le monde conna�t le ph�nom�ne de l��cho, o� l�on per�oit distinctement le son r�fl�chi par un obstacle �loign�, un mur, une montagne, du son bref que l�on vient d��mettre. On admet que les deux sons sont nettement distincts quand ils sont s�par�s par un dixi�me de seconde au minimum, autrement dit quand la surface provoquant l��cho est distante d�au moins 17 m de l�observateur. En fait, pour des sons tr�s brefs, cette distance peut �tre ramen�e � une dizaine de m�tres.

Si la r�flexion a lieu sur une paroi courbe, elle peut m�me donner lieu � des ph�nom�nes de focalisation

qui sont bien connus des usagers du m�tro : la section du tunnel �tant, en gros, elliptique, les rayons sonores r�fl�chis aA, bA, cA, des rayons incidents Sa, Sb, Sc, viennent converger au m�me point A, foyer de l�ellipse, si S est � l�autre foyer. L��nergie sonore r�fl�chie �tant concentr�e au m�me point, deux personnes en A et S sur les quais oppos�s peuvent converser ais�-

ment sans �lever la voix.

On sait �galement que si le son est r�fl�chi par les parois, il ne l�est pas avec la m�me efficacit� selon la nature de cette paroi : une salle aux murs nus r�sonne beaucoup plus que si les murs sont recouverts de tentures. Quand le son atteint une paroi, il est seulement en partie r�fl�chi et en partie absorb�.

On appelle coefficient d�absorption d�une paroi le rapport entre l��nergie sonore qu�elle absorbe et l��nergie sonore quelle re�oit. Les surfaces compactes et lisses (marbre, ciment...) sont particuli�rement r�fl�chissantes et ont, par cons�quent, des coefficients d�absorption tr�s faibles, de l�ordre de quelques pour-cent. Au contraire, les substances poreuses (tissus, feutre, laine de verre...) ont des coefficients d�absorption pouvant atteindre 80 p. 100.

Dans une salle, le son ne s��teint donc pas imm�diatement quand son

�mission cesse, parce qu�il subit de multiples r�flexions sur les parois.

Mais il s��teindra plus ou moins vite selon que ces parois seront plus ou

moins absorbantes. S�il est bon que la salle ait une certaine r�sonance �

le son dans une salle sourde est plat, manque d�ampleur �, point trop n�en faut, car le fouillis sonore qui en r�-

sulte rend la parole ou la musique inau-dibles. L�optimum est facile � d�terminer dans ce que l�on appelle une

� petite salle �. On entend par l� une salle dont la plus grande dimension ne d�passe gu�re celle qui donnerait un ph�nom�ne d��cho perceptible, c�est-

�-dire une dizaine de m�tres. Pour une salle de dimensions courantes, cela correspond � un volume maximal de 600 m3 environ. L�audition dans ces salles ob�it en effet � des lois tr�s simples : si l�on y mesure la d�croissance du niveau d�intensit�* d�un son � partir de l�instant o� il cesse d��tre �mis, on constate que cette d�croissance varie lin�airement avec le temps et ne d�pend ni de la position dans la salle de l��metteur sonore, ni de celle du r�cepteur. On peut alors caract�riser la r�sonance de la salle par le temps T

que met le niveau d�intensit� sonore � d�cro�tre de 60 d�cibels. C�est le temps de r�verb�ration de la salle. Plus il est grand, plus la salle r�sonne. Plus il est petit, plus elle est sourde. Ce temps T

peut se calculer par la relation

o� T est en secondes, V le volume de la salle en m�tres cubes, S1, S2... les surfaces, en m�tres carr�s, de coefficients d�absorption respectifs a1, a2..., r�parties dans la salle. Ces lois simples ont �t� formul�es par l�Am�ricain Wal-lace Clement Sabine (1868-1919). Depuis, d�autres relations fournissant le temps de r�verb�ration ont �t� propos�es. Elles n�apportent de corrections appr�ciables aux valeurs calcul�es par la relation de Sabine que pour des salles assez sourdes. Un architecte peut donc calculer le temps de r�verb�ration d�une petite salle avant sa r�alisation et, �ventuellement, le modifier en changeant la nature des substances absorbantes. Des essais ont en effet montr� que le temps de r�verb�ration optimal d�une petite salle s�exprime en fonction de son volume par l�une des deux relations suivantes :

o� T est en secondes, V le volume de la salle en m�tres cubes.

L�acoustique des grandes salles est beaucoup plus compliqu�e : du fait que les �chos sont perceptibles, la plupart du temps il est difficile de d�finir un temps de r�verb�ration, la d�croissance du niveau d�intensit� sonore n��tant plus lin�aire avec le temps. Quand bien m�me on y arrive, ce temps de r�verb�-

ration peut d�pendre des emplacements de la source sonore et du r�cepteur.

Seule une �tude g�om�trique de la salle permet de r�soudre le probl�me.

Acoustique des b�timents

Dans un b�timent, sons et bruits

peuvent se propager :

a) par transmission a�rienne, � travers les ouvertures, les trous de serrures, les joints de portes et de fen�tres ; b) par conduction : la vibration d�une cloison sous l�effet d�une onde sonore diffuse le long de la cloison et de toutes les parois qui lui sont li�es.

La protection contre les bruits de la rue ou des � voisins � dans un immeuble pose des probl�mes li�s � ces diff�rents modes de propagation. L�architecte doit les r�soudre au moment m�me de la conception du b�timent en tenant compte du co�t de l�op�ration (un bon isolement contre les bruits co�te cher et le prix des appartements s�en ressent).

Dans les salles de radiodiffusion, la protection contre les bruits doit �tre encore beaucoup plus s�v�re : on exige des isolements de 60 � 70 phones, ce qui signifie que les niveaux physiologiques d�intensit� sonore d�un bruit � l�ext�rieur et � l�int�rieur de la salle doivent diff�rer de 60 � 70 phones.

Un tel isolement ne peut �tre obtenu qu�au prix de dispositifs on�reux : les fen�tres sont fixes, l�a�ration �tant obtenue par ventilation ; les conduits de ventilation sont tapiss�s d�absorbants ; portes, fen�tres et cloisons sont doubles ; etc.

P. M.

✐ P. E. Sabine, Acoustics and Architecture (New York, 1932). / L. Conturie, l�Acoustique dans les b�timents (Eyrolles, 1955). / R. Leh-mann, l�Acoustique des b�timents (P. U. F., coll.

� Que sais-je ? �, 1961 ; 2e �d., 1968). / F. Canac, l�Acoustique des th��tres anciens (C. N. R. S., 1968).

acrocyanose

Cyanose (teinte bleue) permanente, froide et non douloureuse des extr�mi-t�s distales.

Elle a �t� individualis�e par Crocq en 1896. C�est une affection de la jeune fille plus inesth�tique que grave, mais de traitement difficile. Son aspect est assez uniforme : il existe une cyanose* permanente de degr� variable des extr�mit�s. Les doigts de la main sont bleu-mauve, surtout au niveau des pulpes et sur le dos de la main, alors que les paumes sont plus rarement touch�es. De m�me au pied, les orteils et le dos du pied sont atteints, tandis que la plante est respect�e.

Parfois la cyanose remonte en Soc-quette le long des chevilles, mais rarement plus haut. Au-dessus, le membre est souvent le si�ge de marbrures pourpres s�par�es par des taches de peau claire. Les doigts et les mains atteints sont un peu gonfl�s, avec un abaissement de la temp�rature locale et une hypersudation entra�nant une moiteur. Ces troubles sont permanents, parfois accentu�s par une exposition au froid. Mais ils ne s�accompagnent pas de douleur, et les t�guments ne s�ul-downloadModeText.vue.download 108 sur 543

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c�rent pas. La face peut �tre atteinte au niveau des joues et des oreilles. L�affection touche surtout le sexe f�minin, avec parfois une tendance familiale.

Elle d�bute souvent aux alentours de la pubert� et se trouve parfois heureusement influenc�e par les grossesses. Par contre, une recrudescence � la m�nopause reste possible.

La cause de ce trouble est difficile � retrouver : on a pu �lucider le m�canisme responsable de l�acrocyanose, mais on en conna�t mal l�origine. Il est �tabli que la cyanose est due � des anomalies des vaisseaux capillaires,

pr�- et postcapillaires. � l��tat normal, art�riole et veinule sont directement reli�es par un � shunt � dont le d�bit varie en fonction des besoins locaux. En cas d�acrocyanose, ce shunt est anormalement ouvert. D�o� deux cons�quences : un retour veineux rapide, anormalement pr�coce, comme en t�moignent les radiographies vasculaires, et, par contre, une diminution du d�bit sanguin dans les capillaires

� court-circuit�s �. Pour compenser cette insuffisance d�apport, l�oxyg�ne est davantage extrait de l�h�moglobine.

Ainsi s�expliquent d�une part l�absence de troubles trophiques, puisqu�il n�y a pas d�anoxie* tissulaire, d�autre part la cyanose, qui est due � la proportion d�h�moglobine r�duite plus �le-v�e que dans des capillaires normaux.

Ce m�canisme est connu et a pu �tre d�montr� par des art�riographies et des capillaroscopies (examen � la loupe binoculaire des fins capillaires sous-ungu�aux) ; il a �t� �tudi� par des m�-

thodes physiques (enregistrement des pulsations art�riolaires, modifications de la r�sistivit� �lectrique des tissus).

Mais son origine exacte reste obscure.

Le fait que le sexe f�minin soit le plus atteint et l�heureux effet des grossesses avaient fait retenir une origine hormonale. En fait, les bilans endocriniens sont toujours normaux, et l�opo-th�rapie est inefficace. Il n�y a pas non plus de globulines anormales, notamment de cryoglobulines. Les sections de nerfs sympathiques ont un r�sultat inconstant. Le seul trait particulier serait un terrain fait de timidit� et d�introversion. Mais cela est sans doute plus une association qu�une cause profonde.

L�acrocyanose doit �tre distingu�e de deux autres affections : le syndrome de Raynaud et l��rythrom�lalgie.

Le syndrome de Raynaud, d�crit

par Maurice Raynaud (1834-1881) en 1862, associe � syncope, asphyxie locale et gangr�ne sym�trique des extr�-

mit�s �. Cette d�finition, � elle seule, fait la distinction d�avec l�acrocyanose.

Il s�agit ici d�acc�s paroxystiques dont le d�but est fait de p�leur. Tr�s vite, l�extr�mit� de quelques doigts devient blanche, et cette p�leur s��tend de la pulpe vers la main en respectant g�n�-

ralement le pouce. Une diminution de volume du doigt est parfois m�me perceptible. Cette phase est parfois totalement indolore, mais souvent elle s�accompagne de fourmillements, d�un engourdissement du doigt, qui, joints � une diminution de la sensibilit�, concourent � entra�ner une certaine maladresse. Puis la phase de cyanose appara�t, la teinte bleut�e prenant peu � peu la place de la p�leur en suivant la m�me progression. C�est au moment de cette phase asphyxique que les douleurs sont le plus nettes : sensation de fourmillements, �lancements volontiers pulsatiles, avec sensation de gonflement des doigts. Ceux-ci, froids et bleus, sont moites, couverts de sueurs.

Apr�s un temps variable, la fin de la crise est annonc�e par la r�apparition d�une teinte ros�e qui repousse, toujours en suivant la m�me progression, la cyanose vers la racine du doigt.

Les extr�mit�s du nez ou des oreilles peuvent pr�senter le ph�nom�ne de Raynaud, ainsi que les orteils. Des complications peuvent appara�tre, sans rapport �troit avec l�anciennet� du ph�-

nom�ne, sous forme d�ulc�rations et de gangr�ne des extr�mit�s. En effet ici, � c�t� de la cyanose, existe une anoxie, car la constriction des vaisseaux prive les tissus d�oxyg�ne. Au pire, l�extr�-

mit� devient une escarre et exige des amputations progressives. L� encore ce sont les femmes qui sont le plus atteintes, et le d�but se situe fr�quemment � la pubert� ou aux alentours de la m�nopause. Par contre, le r�le du froid est ici pr�pond�rant : d�clenchement ou majoration des troubles au d�but de l�hiver ; r�le d�terminant d�une exposition � l�air froid ou surtout dans l�eau froide. Parfois les �motions, la col�re (dont on sait le retentissement sur le syst�me orthosympathique) ont une action dans le d�clenchement du mal.

L��rythrom�lalgie semble avoir �t� d�crite par Silas Weir Mitchell (1828-1914). Elle ne comporte ni p�leur ni cyanose, mais des pouss�es de rougeur intense des extr�mit�s, avec augmentation de la chaleur locale et douleur vive. � l�oppos� des cas pr�c�dents, l��rythrom�lalgie est d�clench�e par le chaud. Les troubles surviennent en �t� ou souvent sous les couvertures du lit. Les pieds sont plus souvent atteints que les mains, ce qui diff�rencie encore

cette affection des deux pr�c�dentes.

La douleur est surtout du genre br�lure, avec augmentation de la temp�rature cutan�e, rougeur veineuse et dilatation des veines superficielles. La recherche du froid peut faire cesser la crise. Il n�y a pas ici de pr�dominance f�minine. La motricit� vaso-sympathique est peut-

�tre en jeu ici encore.

J.-C. L. P.

acrom�galie

Affection endocrinienne acquise de l�adulte. Elle est la cons�quence de l�hypers�cr�tion d�une hormone hypophysaire, l�hormone de croissance (so-mathormone ou STH), par une tumeur b�nigne de l�hypophyse ant�rieure, habituellement un ad�nome �osinophile.

Elle a �t� individualis�e par Pierre Marie (1853-1940).

L�action de l�hormone de croissance sur le tissu conjonctif, derme et os en particulier, apr�s la soudure des cartilages de conjugaison, rend compte du trait le plus apparent de l�acrom�galie : la d�formation pr�dominant � la face et aux extr�mit�s, d�apparition souvent progressive. Ainsi, le visage est d�-

form� par la saillie des arcades sourci-li�res, des pommettes et du menton. Le nez, les l�vres et les oreilles sont �paissis, les dents sont �cart�es, la langue est �paisse et large. Le cr�ne est moins touch�, avec cependant une saillie excessive des apophyses masto�des et de la protub�rance occipitale externe.

Aux extr�mit�s, les mains et les pieds sont �paissis et �largis ; l�hypertrophie porte sur tous les plans : peau, tissu cellulaire sous-cutan�, muscles, os. Le thorax peut �tre modifi� par une cyphose dorsale. Le ventre est gros et saillant ; une hypertrophie des organes intra-abdominaux (foie, rate, intestin) est parfois not�e. La peau est �paissie, infiltr�e et grasse, parfois anormalement pigment�e et riche en poils. Les cheveux sont rudes et sans souplesse.

Les modifications morphologiques de l�acrom�galie peuvent, cependant, �tre plus discr�tes et pr�ter � discussion avec les morphotypes acrom�galo�des constitutionnels. La comparaison avec les photographies ant�rieures, l�augmentation progressive et r�cente de la

pointure des gants et des chaussures sont alors des �l�ments pr�cieux pour affirmer le caract�re acquis des d�formations.

L�examen radiographique du sque-

lette pr�cise la participation osseuse dans les d�formations. Au niveau de la t�te, ce sont : l�accentuation de l�angle du maxillaire inf�rieur, l��paississement irr�gulier des parois de la vo�te du cr�ne, l�hypertrophie des sinus et celle du tubercule de la selle turcique et de la protub�rance occipale, parfois une hyperostose frontale interne. On observe �galement un �paississement de la corticale des os longs et une os-t�oporose. La fr�quence d�un �largissement des corps vert�braux et d�images d�arthrose exub�rante a incit� � isoler un � rhumatisme acrom�galique �.

L��volution de l�acrom�galie est

tr�s variable. Elle se r�sume parfois � la disgr�ce corporelle, qui peut expliquer les troubles psychiques de type d�pressif fr�quemment observ�s. Mais la gravit� de cette affection r�side dans ses complications, qui apparaissent souvent lors d�une pouss�e �volutive.

Le risque majeur est oculaire : � l��troit dans la loge hypophysaire, la tumeur peut comprimer le chiasma des nerfs optiques et exposer ainsi � la c�cit� par compression, puis par atrophie du nerf optique. Seule l��tude syst�-

matique et r�p�t�e du champ visuel, � la recherche d�un r�tr�cissement, qui porte initialement sur les secteurs temporaux, permet de d�pister cette compression avant l�apparition des premiers troubles visuels subjectifs.

Quant � l�appr�ciation du volume de la tumeur, elle est difficile et se juge indirectement sur l��largissement de la selle turcique, visible sur les radiographies et les tomographies du cr�ne.

Les complications endocriniennes sont domin�es par les troubles de la glyco-r�gulation, qui peuvent donner lieu � un diab�te s�v�re, peu sensible � l�insuline. On observe parfois des troubles de la fonction sexuelle avec perte de la libido, impuissance chez l�homme, am�norrh�e chez la femme. Le corps thyro�de peut �tre augment� de volume (goitre). L�insuffisance cardiaque, derni�re complication grave de l�acrom�-

galie, de pathog�nie encore incertaine,

est une cause non n�gligeable de mort.

La pr�sence �ventuelle de ces diverses complications intervient dans l�appr�-

ciation de l�allure �volutive de la maladie. On tient compte �galement des donn�es biologiques : taux de phosphore organique du s�rum, augment� lors des pouss�es, et taux plasmatique de l�hormone somatotrope, de dosage d�licat, mais plus fid�le que le pr�c�-

dent.

C�est en fonction de ces donn�es

cliniques et biologiques qu�est fait le choix souvent difficile du traitement le mieux adapt� : neurochirurgical ou radioth�rapique. Le but du traite-downloadModeText.vue.download 109 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

104

ment neurochirurgical, le seul indiqu� en pr�sence de troubles oculaires, est d�extirper la tumeur hypophysaire par voie basse nasale transsph�no�dale ou par voie haute sous-frontale. La radioth�rapie peut �tre effectu�e par irradiation externe, en utilisant les hautes �nergies, ou par irradiation in situ, avec des implants d�isotopes radioactifs d�yttrium ou d�or intrahypophysaires, mis en place par voie nasale. Quel que soit le traitement, une surveillance p�-

riodique prolong�e est indispensable.

Quant � la r�gression des d�formations, elle demeure al�atoire.

M. B.

✐ R. Gille, le M�tabolisme du calcium et l�ost�oporose dans l�acrom�galie (Arnette, 1954). / D. Ikkos, Pathophysiological Studies in Acromegaly Pertaining to the Extracellular Water, Renal Function and Basal Metabolism (Stockholm, 1956).

Acropole

d�Ath�nes

▶ ATH�NES.

acte juridique

D�claration de volont� ayant pour objet de produire des effets de droit.

L��crit qui le constate est un acte instrumentaire.

L�acte juridique se distingue du fait mat�riel ayant des cons�quences juridiques (l�accident de circulation, par exemple). Les faits mat�riels peuvent �tre prouv�s par tous moyens, tous les modes de constatation pouvant, � leur �gard, �tre mis en oeuvre.

L�acte juridique est en principe

valable par la seule d�claration de volont�, mais il peut �galement rev�-

tir la forme d�un contrat solennel. On distingue : les actes unilat�raux (donation, testament) et les actes multilat�-

raux (contrat) ; les actes � titre on�reux (le profit est compens� par une prestation : vente) et les actes � titre gratuit, c�est-�-dire sans contrepartie (donation) ; les actes entre vifs (vente) et les actes � cause de mort (testament). Pour produire ses effets, l�acte juridique doit satisfaire � des conditions d�existence (avoir une cause et un objet, r�sulter du libre consentement des parties) ainsi qu�� des conditions de validit� (capacit� des parties, absence de vice) ; en outre, certains actes tels que les contrats doivent satisfaire � des conditions de forme.

La d�claration de volont� est g�n�-

ralement constat�e par un document �crit destin� � servir de preuve ; c�est l�acte instrumentaire, qui peut �tre soit authentique, soit sous seing priv�.

L�acte authentique est dress� par un officier public : notaire, officier de l��tat civil, huissier, greffier, etc. C�est le notaire qui r�dige les actes authentiques en mati�re d�actes unilat�raux ou de conventions entre particuliers.

L�original de l�acte (minute) reste � l��tude du notaire, qui ne peut s�en des-saisir. Une des copies (grosse) contient la formule ex�cutoire. Les autres copies (exp�ditions) font foi en justice comme l�original.

La force probante attach�e aux

constatations de l�officier public est tr�s grande. Jusqu�� l�inscription de faux (proc�dure difficile), l�acte authentique fait foi de sa r�alit� et des constatations de l�officier public tant � l��gard des parties que des tiers. La force probante des d�clarations des parties reproduites dans l�acte est moins forte ; elles ne font foi que jusqu��

preuve* du contraire, la personne qui conteste leur v�racit� pouvant prouver leur inexactitude par un proc�d� plus simple que l�inscription de faux.

L�acte sous seing priv� est �tabli par les parties elles-m�mes. Il porte leurs signatures, et ce sont elles qui lui conf�rent sa force probante ; les copies d�actes sous seing priv� n�ont donc aucune valeur.

Les actes sous seing priv� qui

contiennent les conventions r�ci-

proques des parties doivent �tre r�dig�s en autant d�originaux qu�il y a de parties. � d�faut, la convention n�est pas nulle, mais l��crit ne peut plus servir de mode de preuve. La partie qui veut d�savouer sa signature doit intenter une action en v�rification d��criture.

D�s lors que l��criture a �t� v�rifi�e, l�acte sous seing priv� fait preuve jusqu�� inscription de faux. La date de l�acte sous seing priv� fait foi entre les parties jusqu�� preuve du contraire.

� l��gard des tiers, la date opposable est celle de l�enregistrement de l�acte ou celle � laquelle son existence a �t� constat�e dans un acte authentique.

Les actes de proc�dure sont, d�une part, les actes des juges et de leurs auxiliaires, d�autre part, ceux des parties et de leurs mandataires dont la substance a �t� sensiblement modifi�e par la r�forme de la proc�dure civile (1975).

On distingue ici les actes d�huissier de justice et les actes du palais.

Les actes d�huissier de justice voient supprim� le terme exploit. (On parle de notification quand on veut �voquer le fait de porter des actes � la connaissance des int�ress�s, et de signification quand la notification est faite par acte d�huissier de justice.)

Les actes du palais sont les actes d�avocat � avocat, qui remplacent les actes d�avou� � avou� (ceux-ci �tant fusionn�s avec les avocats). La notification des actes entre avocats se font par signification ou par notification directe, auquel cas la remise est faite en double exemplaire � l�avocat destinataire, lequel restitue un des exemplaires � son confr�re apr�s l�avoir vis� et dat�.

R. M.

▶ Contrat / Donation / Justice / Notaire / Proc�-

dure / Succession / Voies d�ex�cution.

Actinie

Animal marin, appel� commun�ment

An�mone de mer, dont le corps, fix� par sa base, est form� d�une colonne cylindrique surmont�e d�une couronne de tentacules entourant la bouche.

Au sens strict, le mot Actinie d�signe un genre de Coelent�r�s Hexacoral-liaires, dont l�esp�ce Actinia equina abonde sur les rochers dans la zone de balancement des mar�es, r�tractant ses tentacules � chaque �mersion dans son corps brun-rouge. Plus g�n�ralement, on d�signe sous le nom d�Actinie tout animal solitaire, d�pourvu de squelette, appartenant � l�ordre des Acti-niaires et ayant l�aspect d�un polype de grande taille (hauteur comprise entre 1 et 20 cm pour les esp�ces des c�tes fran�aises).

Les Actinies adh�rent fortement

au support rocheux par leur disque p�dieux enduit de mucus ; elles ne se d�placent pratiquement pas, mais on observe parfois une reptation lente, d�amplitude limit�e, due � des d�formations du pied ; cependant, les My-niades tropicales flottent gr�ce � une bulle gazeuse et Gonactinia peut nager.

La colonne charnue est lisse, mais parfois garnie de tubercules. Chez quelques formes (Adamsia, Actino-tho�), elle montre de petits orifices, les cinclides, par lesquels l�animal excit� laisse sortir des filaments urticants, les aconties.

Comme chez tous les Hexacoral-

liaires, les tentacules sont en nombre multiple de six, au moins chez les jeunes, et couverts de cnidoblastes ; ils assurent la capture des proies, Crustac�s, Poissons souvent volumineux, qu�ils paralysent avant de les conduire � la bouche. Les tentacules longs et flexueux d�Anemonia sulcata ne se r�tractent pas dans le corps ; ils doivent leurs irisations d�licates � la pr�sence de Zooxanthelles symbiotiques. Ceux

de Corynactis se terminent en boule.

Chez Metridium, qui, par exception, se nourrit de plancton, ils sont fins et innombrables.

Unique orifice du corps, la bouche appara�t comme une fente dilatable, pourvue � ses deux extr�mit�s d�orifices constamment ouverts, les siphonoglyphes, qui marquent les faces dorsale et ventrale. � la bouche fait suite un pharynx court, tandis que les siphonoglyphes se prolongent par deux goutti�res cili�es assurant un courant d�eau respiratoire continu. Puis vient la cavit� gastrique, subdivis�e en loges verticales par des cloisons, dont la disposition ne peut �tre comprise qu�en en suivant l�apparition sur la face interne de la paroi. Les cloisons portent sur leur bord libre un bourrelet ent�-

ro�de contourn�, qui intervient dans la digestion ; sur le c�t� font saillie des muscles servant � la r�traction et les gonades ; quand elles existent, les aconties s�ins�rent sur le bord libre des cloisons. Le syst�me nerveux forme un r�seau diffus dans la paroi du corps, les cloisons et les tentacules.

Les sexes sont s�par�s. Les cellules m�les, �mises par la bouche, f�condent les ovules dans la cavit� gastrique de la femelle, o� se d�roule en g�n�ral le d�but du d�veloppement, par segmentation totale, jusqu�� la larve cili�e, dite planula. Celle-ci sort par la bouche de la m�re, se fixe et donne un polype. On conna�t des Actinies vivipares, dot�es de dispositifs d�incubation particuliers.

Dans la cavit� gastrique de la jeune Actinie apparaissent bient�t six paires de cloisons, d�limitant six loges et six interloges. Les cloisons se forment toujours par paires, en cycles successifs, dans les interloges ; chez l�Actinie achev�e, elles n�ont donc pas toutes le m�me �ge ; c�est au cours de leur �volution que chacune d�elles porte une gonade. � chaque loge correspond un tentacule ; les tentacules apparaissent �galement par cycles, en cercles de plus en plus externes, par multiple de six.

Les Actinies pr�sentent diverses

modalit�s de multiplication asexu�e : fissuration longitudinale � partir de la bouche, lac�ration de fragments du

disque p�dieux, fissuration transversale. Parall�lement, leur pouvoir de r�g�n�ration est tr�s d�velopp�.

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Diverses Actinies vivent en asso-

ciation avec des Crustac�s. Sagartia (ou Calliactis) peut se fixer sur une coquille vide, mais se rencontre surtout sur les coquilles occup�es par un Pagure ; quand il change de coquille, celui-ci peut inciter l�An�mone � rejoindre son nouveau domicile, o� l�y fixe lui-m�me. L�association entre Adamsia palliata et Eupagurus pri-deauxi est une v�ritable symbiose ; l�Actinie se d�forme si bien que son pied prolonge l�orifice de la coquille, entoure l�abdomen du Bernard-l�Ermite et grandit avec lui, et que son p�ristome se place sous la bouche du Crustac� et recueille les d�bris de ses repas. Aux �les Seychelles, le Crabe Melia tient dans chaque pince une petite Actinie du genre Bunodopsis. Pour les Actinies, les avantages de ces associations sont surtout d�ordre nutritif.

Dans les r�cifs coralliens, des Actinies, comme Stoichactis, sont accompagn�es de petits Poissons du genre Amphiprion (Pomacentrid�s), qui leur apportent de la nourriture et inhibent, on ne sait comment, le d�clenchement des cnidoblastes.

On a �tudi� r�cemment le compor-

tement d�An�mones de mer : r�actions devant une coquille, occup�e ou non par un Pagure, fuite devant une �toile de mer, apprentissage. Chez ces animaux inf�rieurs, les r�actions sont beaucoup plus complexes qu�on pourrait normalement s�y attendre et supposent donc une sensibilit� chimique d�velopp�e.

Quelques animaux ressemblent par

leur allure et leur biologie aux Actinies, mais sont rang�s dans d�autres ordres : Cerianthus, qui atteint 30 cm de long et vit fich� dans la vase dans un tube qu�il s�cr�te ; Edwardsia, qui

s�enfonce dans le sable par son pied pointu. Par contre, les Madr�poraires sont zoologiquement tr�s voisins des Actinies, mais s�en distinguent par leur vie coloniale et leur polypier calcaire.

M. D.

actinium

▶ RADIO-�L�MENTS.

Actinopodes

Sous-embranchement de Protozoaires caract�ris�s par la possession de pseudopodes rayonnants, fins et rectilignes, souples (filopodes) ou rendus rigides (axopodes) par un axe squelettique prot�ique (baguette st�r�oplasmique).

G�n�ralit�s

Le cytoplasme des Actinopodes est nettement diff�renci� en deux zones : l�ectoplasme, cortical, d�aspect mu-cilagineux et spumeux, d�o� sont issus les filopodes et le rev�tement fluide (rh�oplasme) des axopodes ; l�endoplasme, contenant l�appareil nucl�aire, l�essentiel des organites cellulaires (mitochondries, dictyosomes) et l�axoplaste. Ce dernier est � l�origine des baguettes st�r�oplasmiques : il est fait de fibrilles enchev�tr�es susceptibles de s�associer pour constituer les parois de tubes microscopiques (microtubules). Dans les baguettes st�r�oplasmiques, ces microtubules se disposent parall�lement entre eux et s�agencent soit en un �difice paracristallin compact � mailles prismatiques hexagonales, soit en palissades enroul�es en spirale. Toutefois, cette architecture est tr�s instable : l�axopode, sous l�effet du moindre choc, peut perdre sa rigidit� et se r�tracter, le st�r�oplasme s��va-nouissant dans l�axoplaste.

Les Actinopodes sont tous phago-

trophes. Filopodes et axopodes constituent un pi�ge : le rh�oplasme englue les proies et les transporte dans l�ectoplasme, o� elles sont dig�r�es. �ventuellement, dans l�ectoplasme peuvent vivre en symbiose des Flagell�s chlorophylliens (Zooxanthelles).

Le sous-embranchement des Acti-

nopodes groupe trois classes : Acanthaires, Radiolaires et H�liozoaires.

� Les Acanthaires poss�dent un squelette fait de spicules monocristallins de sulfate de strontium : soit 10 spicules diam�traux, soit 20 spicules radiaires, dispos�s selon des orientations strictement d�finies, articul�s ou soud�s entre eux au centre de la cellule. C�est �galement au voisinage de ce dernier que se situe l�axoplaste. La reproduction s�effectue uniquement par spores ; dans la plupart des cas, les mitoses s��chelonnent tout au long de la croissance du Protiste ; finalement, celui-ci, qui peut comporter plusieurs centaines de petits noyaux, se r�sout en autant de spores biflagell�es. Chez beaucoup d�Acanthaires, les processus de sporogen�se s�accompagnent de remaniements consid�rables du

squelette, dont les spicules se dissolvent pour faire place � une coque kystique.

� Les Radiolaires sont caract�ris�s par l�existence d�une membrane (capsule centrale) qui s�pare l�endoplasme de l�ectoplasme et par un squelette fait de spicules de silice amorphe.

Ceux-ci peuvent �tre isol�s, ramifi�s, anastomos�s, former une ou plusieurs coques grillag�es. La capsule centrale pr�sente des perforations (fusules) livrant passage aux baguettes st�r�oplasmiques ; ces perforations sont soit tr�s nombreuses, uniform�ment r�parties (Spumellaires) ou group�es selon une calotte polaire (Nassellaires), soit limit�es � trois (Phaeodari�s), dont une tr�s importante. L�axoplaste peut �tre central, seulement encastr� dans une d�pression du noyau ou r�parti tout autour de la membrane nucl�aire.

Il semble exister une certaine correspondance entre la position de l�axoplaste, la r�partition des fusules et l�architecture g�n�rale du squelette, comme si le st�r�oplasme intervenait dans le m�tabolisme de la silice. La reproduction est assur�e essentiellement par sporogen�se, mais, d�une fa�on g�n�rale, la multiplication des chromosomes pendant la croissance du Protiste ne s�accompagne pas de divisions nucl�aires ; l�unique noyau devient, � la suite d�endomitoses, tr�s volumineux, polyplo�de. Le fractionnement simultan� de ce noyau pri-

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maire en de nombreux petits noyaux est suivi de la formation de spores biflagell�es. Aussi bien chez les Acanthaires que chez les Radiolaires, on ne sait pas si les spores s�unissent comme des gam�tes ou si elles se d�-

veloppent s�par�ment.

� Les H�liozoaires n�ont pas de

membrane capsulaire. Certains pr�-

sentent des spicules ind�pendants, siliceux, exceptionnellement chiti-no�des, formant feutrage dans l�ectoplasme. D�autres agglom�rent �

la surface des particules min�rales �trang�res. Les baguettes st�r�oplasmiques peuvent prendre appui soit sur un axoplaste central, soit sur la membrane nucl�aire. La reproduction peut s�effectuer par simple division binaire ou, apr�s passage par un stade pluri-nucl��, par division multiple, simultan�e ou successive (bourgeonnement).

En outre, les H�liozoaires sont susceptibles de s�entourer d�une membrane kystique, � l�abri de laquelle se d�roule une reproduction sexu�e : des gam�tes, form�s � la suite d�une maturation rappelant �trangement

une ovogen�se, copulent pour constituer un zygote qui se multiplie avant l��closion du kyste.

Aux H�liozoaires sensu stricto se rattachent les Prot�omyx�es, qui, � certains stades �volutifs, se pr�sentent soit comme des Amibes, soit comme des

Flagell�s.

�cologie

Tous les Actinopodes sont planc-

toniques, � l�exception de quelques H�liozoaires et de rares Acanthaires pourvus d�un p�doncule de fixation.

Acanthaires et Radiolaires sont marins ; les H�liozoaires se rencontrent aussi bien en eaux douces ou saum�tres qu�en mer. Seuls les squelettes de Radiolaires ont particip� de fa�on souvent importante, et d�s le Cambrien, � la formation de roches s�dimentaires (radiolarites, jaspes).

J. et M. C.

action

(sociologie de l�)

Sociologie qui s�attache � l��lucidation des comportements des acteurs individuels ou collectifs du jeu social et � leur insertion dans le processus historique.

La sociologie de l�action doit �tre avant tout d�finie par rapport aux formes ant�rieures de l�analyse sociologique. Dans un premier temps, les faits sociaux sont expliqu�s par des d�terminants non sociaux. D�un c�t�, on recourt � des explications � naturelles � comme le climat, la race ou le r�le de certains individus. De l�autre, on se r�f�re � une essence ou � une image de l�homme, ce qui revient � rapporter les faits sociaux � des besoins ou � des tendances suppos�es constantes des acteurs. Ce type d�analyse enti�rement pr�sociologique et dont Durkheim, mieux que tout autre, a fait la critique s�est trouv� en fait d�pass� au cours du XXe s. par un autre type d�analyse, qu�on appelle g�n�ralement historicisme. Cet historicisme prend lui-m�me deux formes � la fois oppos�es et compl�mentaires. D�un c�t�, la r�volution industrielle am�ne � consid�rer que ce sont les forces de production qui constituent non seulement le fondement, mais le d�terminant principal des conduites sociales ; de l�autre, ces forces de production elles-m�mes sont consid�r�es comme des � syst�mes d�id�es �, selon l�expression de Saint-Simon. Naturalisme et id�alisme se correspondent ainsi et dialoguent sans fin. L�ensemble de ces d�marches pr�- ou protosociologiques a comme caract�ristique centrale de reposer sur une vision dualiste : d�une part, les faits naturels et, de l�autre, les intentions sociales, ou encore, d�une part, les d�terminations naturelles et, de l�autre, la nature humaine. La sociologie de l�action sous toutes ses formes est d�abord le refus d�une telle s�paration, le rejet de l�opposition entre individu et soci�t�, entre nature et culture.

Son intention principale est d�analyser la formation et le fonctionnement des cat�gories, des r�gles, des conduites

et des croyances qui d�finissent les conduites possibles dans une soci�t� donn�e.

Mais, � partir de l�, la sociologie de l�action se d�veloppe presque aussit�t dans deux directions largement oppos�es. Chez certains, elle se centre sur l��tude des conduites � conscientes �.

Cela am�ne � consid�rer les acteurs dans un cadre d�fini par le syst�me social, c�est-�-dire par ses valeurs, ses normes, ses formes d�organisation collective, la d�finition des r�les et des statuts. La soci�t� elle-m�me appara�t comme un acteur cherchant � combiner, dans un �quilibre toujours instable mais toujours r�tabli, le maintien de ses valeurs et de son int�gration, d�un c�t�, et son adaptation � l�environnement, de l�autre. L�oeuvre de Talcott Parsons aux �tats-Unis est l�expression la plus coh�rente et la plus approfondie de cette sociologie fonctionnaliste de l�action. Elle �tudie les conditions dans lesquelles, malgr� la diff�renciation sociale, se maintient ou se forme l�unit� dynamique de la soci�t�.

Il s�agit d�une sociologie de l�action en ce sens que l�analyse ne se r�f�re plus � un ensemble d�fini historiquement, mais consid�re les conditions de l��change social dans une perspective g�n�rale qui s�inspire de Durkheim, des derni�res oeuvres de Weber et aussi de certains �conomistes comme Marshall. Un autre courant de la sociologie de l�action part, au contraire, de la pens�e marxiste ou, tout au moins, de certains de ses aspects. La rupture avec l�historicisme s�op�re ici plut�t par une remise en cause du sens de la situation historique d�une soci�t�. Les forces productives sont consid�r�es par cette sociologie comme l�action que la soci�t� exerce sur elle-m�me, gr�ce � la connaissance, action qui d�finit un champ d�action historique. Celui-ci est � la fois un mod�le de connaissance, expression sociale de cette capacit� d�une soci�t� d�agir sur elle-m�me et de se transformer, et un mod�le culturel, c�est-�-dire la saisie de cette capacit� de transformation, de cette cr�ativit�. Ce syst�me d�action historique d�finit non pas des valeurs, mais une probl�matique, une mise en situation de la soci�t�. Les classes sociales entrent en rapport et en conflit pour le contr�le

de ce champ d�action historique. Cette �tude de l�historicit� conduit ensuite � l�analyse du syst�me politique ou institutionnel d�une soci�t�, c�est-�-dire de la discussion et de la d�finition des r�gles du jeu social. De l�, la sociologie poursuit sa route vers l��tude des organisations et de leur fonctionnement. La d�marche g�n�rale de cette sociologie de l�action consiste donc � passer de la probl�matique d�une so-ci�t� aux r�ponses qu�elle y apporte, qui sont toujours � la fois l�expression d�une pratique et celle d�un pouvoir.

Ce qu�on nomme les valeurs n�est, en fait, que l�id�ologie par laquelle les d�tenteurs du pouvoir expriment leur emprise sur l�ensemble de la soci�t� et remplacent le jeu dialectique des �l�ments de la situation historique et des forces sociales par l�apparente int�-

gration d�un ensemble de principes, de normes et de r�gles. Aussi, cette sociologie de l�action qu�Alain Touraine appelle actionnaliste, en l�opposant � la sociologie fonctionnaliste, est-elle surtout sensible au processus de transformation de la soci�t�, aux rapports de classes, aux conflits de pouvoir, aux mouvements sociaux. La sociologie fonctionnaliste, au contraire, est davantage une sociologie des �changes et, donc, des conventions, tandis que la sociologie actionnaliste est d�abord une �tude de la production de la soci�t� par elle-m�me.

Consid�r�e dans son ensemble, la

sociologie de l�action repr�sente une des deux faces des sciences sociales, l�autre �tant constitu�e par les sciences naturelles de l�homme, organis�es autour de l�analyse structuraliste. Ces deux d�marches sont plus compl�-

mentaires qu�oppos�es, puisque l�une consid�re avant tout la structure de syst�mes de communication et de discours, tandis que l�autre �tudie le sens d�une exp�rience sociale consid�r�e dans son historicit�. Surtout, la sociologie de l�action et la sociologie du discours ont en commun d��carter toute r�f�rence � une conception id�aliste de la soci�t�. L�une et l�autre excluent tout recours � une id�e de l�homme, � des principes moraux ou m�taphysiques.

C�est pourquoi ce double d�veloppement de la sociologie est intimement li� � la transformation des soci�t�s

modernes, qui se d�finissent moins par la transmission d�h�ritages sociaux et culturels et plus par leur capacit� de cr�ation, et par cons�quent aussi par l�importance qu�y occupent, au d�triment des symboles, les syst�mes de signes. La sociologie de l�action est l�expression culturelle d�une soci�t� qui, davantage encore que toute autre soci�t� qui a effectivement exist� dans le pass�, est capable de d�terminer ses propres conditions d�existence.

A. T.

✐ T. Parsons, The Structure of Social Action (New York, 1937 ; r��d., 1949 ; 2 vol.). / T. Parsons et E. A. Shils (sous la dir. de), Toward a General Theory of Action (Cambridge, Massachusetts, 1952). / A. Touraine, Sociologie de l�action (�d. du Seuil, 1965).

Action catholique

Dans l��glise catholique romaine, ensemble des organisations qui ont pour but � une collaboration des la�cs � l�apostolat hi�rarchique �, selon la d�finition qui en a �t� donn�e par le pape Pie XI et qui a �t� reprise par le deuxi�me concile du Vatican dans son

� d�cret sur l�apostolat des la�cs �.

D�apr�s la doctrine catholique, tout chr�tien, baptis� et confirm�, doit �tre ap�tre, c�est-�-dire contribuer � faire conna�tre autour de lui le message �vang�lique. Mais la hi�rarchie a la responsabilit� de promouvoir, de downloadModeText.vue.download 112 sur 543

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d�velopper et de contr�ler toute forme d�apostolat collectif et organis�. C�est la participation des la�cs � ce genre d�apostolat qui a re�u l�appellation d�Action catholique.

L�usage de cette expression est

apparu un peu avant 1930. S�imposait alors la constatation que les pays dits

� de chr�tient� � �taient en grande partie d�christianis�s ou m�me n�avaient jamais �t� compl�tement �vang�lis�s et qu�il fallait y exercer un v�ritable apostolat missionnaire sans se contenter de

pr�cher le perfectionnement spirituel et moral. D�autre part, alors que l�accent avait surtout �t� mis, dans l��glise catholique, depuis la Contre-R�forme, sur le r�le des clercs, on red�couvrait que les la�cs ne pouvaient pas rester �trangers � un tel apostolat organis�.

Fondation

des mouvements

sp�cialis�s

En 1925, un pr�tre belge, fils d�ouvrier, l�abb� Joseph Cardijn, fonde la Jeunesse ouvri�re chr�tienne (J. O. C.).

Celle-ci est constitu�e par des groupes de jeunes ouvriers chr�tiens qui veulent �tre � les ap�tres de leur milieu �.

Pour cela, ils cherchent � transformer celui-ci en luttant pour la suppression de certaines conditions de vie qui font obstacle � l�esprit �vang�lique. Dans ce dessein sont organis�es des enqu�tes collectives sur le milieu, qui doivent aboutir au lancement de certaines actions communes. Cette m�thode est r�sum�e par le slogan � Voir, juger, agir �. Elle sera reprise par les autres mouvements d�Action catholique.

En 1926, la J. O. C. s�implante en France gr�ce � l�abb� Georges Gu�rin : d�sormais c�est dans ce pays que l�Action catholique trouvera son terrain d��lection. En 1927, la J. O. C. fran-

�aise adh�re � l�Association catholique de la jeunesse fran�aise (A. C. J. F.), tout en conservant son autonomie. Fond�e en 1886, l�A. C. J. F. rassemblait des jeunes gens chr�tiens appartenant surtout � la bourgeoisie et group�s en cercles d��tudes. Elle se pr�occupait essentiellement d�assurer la formation religieuse et l�animation spirituelle de ses membres pour les engager dans l�action sociale et civique. Elle �tait alors impr�gn�e des id�es du catholicisme social.

Sur le mod�le de la J. O. C. sont cr��es en 1929 la Jeunesse agricole chr�tienne (J. A. C.) � qui formera des g�n�rations d�animateurs d�organisations syndicales ou de coop�ratives agricoles � et la Jeunesse �tudiante chr�tienne (J. E. C.), en 1930 la Jeunesse maritime chr�tienne (J. M. C.), et entre 1930 et 1935 la Jeunesse ind�-

pendante chr�tienne (J. I. C.), qui regroupe des jeunes ayant termin� leurs �tudes, mais qui n�appartiennent pas aux milieux concern�s par les autres mouvements. � l�exception de la

J. M. C., ces mouvements ont tous leur homologue pour les jeunes filles. Chacun d�eux adh�re � l�A. C. J. F., qui, ainsi, se mue progressivement en une f�d�ration de mouvements sp�cialis�s par milieux.

Le d�veloppement spectaculaire de ces mouvements dans l�enthousiasme et avec de vastes rassemblements nationaux, en particulier pour la J. O. C., rencontre une vive m�fiance et parfois m�me une r�elle hostilit� dans certains milieux catholiques, o� l�on redoute qu�ils n�introduisent dans l��glise un esprit de lutte des classes. En outre, une partie de la hi�rarchie et du clerg� n�admet pas que les dirigeants des mouvements soient des la�cs, les pr�tres n�ayant qu�un r�le d�aum�-

niers, de conseillers spirituels.

Mais, tr�s t�t, le pape Pie XI apporte son appui � l�Action catholique. � Les premiers ap�tres des ouvriers seront des ouvriers ; les premiers ap�tres du monde industriel et commer�ant seront des industriels et des commer�ants �, d�clare-t-il dans l�encyclique Qua-dragesimo anno. En France, d�s 1931, l�Assembl�e des cardinaux et archev�ques institue le Comit� central de l�Action catholique, charg� de suivre et de coordonner les activit�s de tous les mouvements d�apostolat des la�cs, jeunes et adultes, d�approuver l��lection des dirigeants et de nommer les aum�niers.

G�n�ralement issus d�initiatives

d�anciens militants des mouvements de jeunesse, des mouvements adultes de l�Action catholique vont, en effet, se constituer. En 1935 appara�t la Ligue ouvri�re chr�tienne, qui donnera naissance � plusieurs organisations chr�-

tiennes : quelques-unes s�orienteront vers l�action sociale et politique, avant que ne se constitue en 1950 l�Action catholique ouvri�re (A. C. O.). En 1937

na�t le Mouvement d�ing�nieurs et de chefs d�industrie de l�Action catholique (M. I. C. I. A. C.). En 1941 naissent le Mouvement familial rural (M. F. R.) et l�Action catholique ind�pendante

(A. C. I.). D�autres mouvements plus sp�cialis�s encore apparaissent dans certains milieux socio-professionnels tr�s particuliers, comme les professions sanitaires et sociales.

� c�t� de cette Action catholique dite � sp�cialis�e �, c�est-�-dire regroupant des militants appartenant � un certain milieu social, l��piscopat favorise la naissance d�une Action catholique

� g�n�rale �, destin�e � remplir des t�ches apostoliques d�ensemble dans la paroisse et dans le pays. En 1931, le Comit� central de l�Action catholique s�emploie � orienter dans ce sens l��volution de la F�d�ration nationale catholique, de la Ligue patriotique des Fran�aises et de la Ligue des femmes fran�aises � organisations cr��es pour lutter contre la politique antireligieuse de la IIIe R�publique et tr�s marqu�es par un esprit conservateur. Diverses �tapes seront n�cessaires pour que cette �volution aboutisse, en 1954, � la cr�ation de l�Action catholique g�n�rale des hommes (A. C. G. H.) et de l�Action catholique g�n�rale des femmes (A. C. G. F.). Il s�agit d�organisations puissantes, ayant des effectifs tr�s nombreux et qui prennent souvent une part importante dans l�animation de la vie paroissiale.

Mais on peut dire que le fer de lance de l�Action catholique reste les mouvements sp�cialis�s, dont l�action se d�ploie hors des structures proprement eccl�siales. Beaucoup de ces mouvements ont cependant connu des crises.

Celles-ci sont n�es le plus souvent du fait qu�ils ont eu des difficult�s � harmoniser l��vang�lisation et l�action temporelle.

Difficult�s

et orientations nouvelles

� la suite de la J. O. C., ces mouvements estiment, en effet, que, pour annoncer le message chr�tien, il faut supprimer dans la soci�t� les structures qui emp�chent les hommes de vivre selon ce message. La J. O. C., elle, pr�pare les jeunes ouvriers � l�action par des campagnes pour la formation professionnelle des jeunes, contre le ch�mage, etc. Les adultes de l�A. C. O.

sont invit�s � militer individuellement dans les diverses organisations poli-

tiques, syndicales et sociales du mouvement ouvrier au coude � coude avec les incroyants et � se retrouver dans les �quipes de l�Action catholique pour faire en commun la critique de leur action et de leur vie par rapport � l��vangile : c�est la � r�vision de vie � selon la m�thode � Voir, juger, agir �.

Mais la transposition de ces principes dans des milieux qui n�ont ni l�homog�n�it� ni la sp�cification de la classe ouvri�re est difficile. Quand les militants de l�Action catholique y d�couvrent l�importance des structures temporelles, ils sont tent�s d�engager directement leurs mouvements en tant que tels dans l�action sociale et politique. En outre, les limites de classes apparaissant moins nettes que dans le monde ouvrier, ils r�clament une meilleure articulation entre mouvements de milieux diff�rents : l�Action catholique ouvri�re refuse cela. Elle redoute que les ouvriers chr�tiens ne soient noy�s dans la masse des catholiques.

C�est ainsi qu�une crise provoque en 1956 la disparition, de fait, de la vieille A. C. J. F. Apr�s la Seconde Guerre mondiale, celle-ci s��tait renforc�e, mais les dirigeants de la plupart des mouvements membres � sauf la

J. O. C. et, avec des nuances, la J. I. C.

� ressentaient le besoin de mieux coordonner leur action pour faire face aux probl�mes communs � la jeunesse de tous les milieux sociaux (par exemple, le d�veloppement de l�enseignement technique, qui int�resse aussi bien la J. E. C. que la J. O. C. ou la J. A. C.). En 1954, on en vient � proposer de nouveaux statuts qui feraient pratiquement de l�A. C. J. F. non plus une f�d�ration, mais un mouvement � cinq branches. La J. O. C. s�y oppose.

Elle obtient le soutien de la hi�rarchie, qui demande � l�A. C. J. F. d�accepter la loi de l�unanimit�. La J. O. C., en ne participant pas aux votes, r�duit l�A. C. J. F. � n��tre qu�une table ronde.

En 1956, le pr�sident et le secr�taire g�n�ral d�missionnent. Ils ne seront pas remplac�s.

La J. A. C. est particuli�rement

sensible � cet �chec. Le milieu rural n�a plus rien d�une classe sociale : il comprend � la fois des gros et des

petits agriculteurs, des ouvriers agricoles, des commer�ants, des artisans, des ouvriers d�entreprises industrielles implant�es dans les campagnes ou

les petites villes, etc. Cette �volution s�est beaucoup accentu�e au cours des derni�res ann�es. Aussi, en 1964, la J. A. C. devient le M. R. J. C. (Mouvement rural de la jeunesse chr�tienne), qui comprend plusieurs branches (agriculteurs, artisans, etc.). La J. A. C. F.

se transforme en M. R. J. C. F. avant de se fondre avec le M. R. J. C. dans un mouvement mixte. Le M. R. J. C.

n�a pas de branche scolaire : dans ce domaine, il collabore �troitement avec la J. E. C. Ainsi, ces deux mouvements ont, en quelque sorte, reconstitu� ensemble une petite A. C. J. F. telle qu�ils la souhaitaient en 1956.

Mais l�un et l�autre ont tendance � faire de la mise en place de structures downloadModeText.vue.download 113 sur 543

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temporelles plus justes un pr�alable � l��vang�lisation et, donc, � privil�gier l�action sociale et politique. Parce que l��piscopat s�oppose � une telle orientation, des crises graves �clatent au sein de la J. E. C. en 1957 et en 1965, et au sein du M. R. J. C. en 1965. Les �v�ques souhaitent, en effet, que les chr�tiens prennent � titre personnel des engagements dits � temporels �, mais refusent que des mouvements, qu�ils consid�rent comme mandat�s par la hi�rarchie, n�engagent l��glise sur le terrain proprement politique.

Depuis lors, d�ailleurs, l��piscopat a favoris� la s�paration entre la jeunesse universitaire � o� plusieurs mouvements catholiques, dont la J. E. C.

universitaire (J. U. C.), ont �t� regroup�s dans la Mission �tudiante � et la J. E. C. du secondaire et du technique.

Il a laiss� les organisations universitaires se politiser et aussi s�atomiser, surtout depuis la r�volte �tudiante de mai 1968.

Le refus de la J. O. C., de la

J. O. C. F. et de l�A. C. O. de se laisser noyer dans des organisations visant

� coordonner l�action de mouvements agissant dans des milieux divers a provoqu�, en janvier 1969, la paralysie du Conseil fran�ais de l�apostolat des la�cs (C. F. A. L.), o� se retrouvent de nombreux mouvements de jeunes

et d�adultes, qui, comme l�A. C. J. F.

apr�s 1950, envisagent d��laborer une certaine politique commune de l�apostolat des la�cs.

Hors de France, des mouvements

de l�Action catholique sp�cialis�s se sont constitu�s et se sont f�d�r�s dans des organisations internationales de mouvements ouvriers, ruraux, etc.

Toutefois, il est rare que l�on y s�pare, aussi nettement qu�en France, l�Action catholique proprement dite de l�action sociale et civique. Ainsi, tandis que des militants fran�ais de l�Action catholique appartiennent � la plupart des partis politiques, l�Action catholique italienne reste, en d�pit d�une certaine �volution r�cente, tr�s li�e � la d�mocratie chr�tienne. Dans certains pays d�Afrique noire francophone o� les missionnaires avaient implant� des mouvements sp�cialis�s par milieux, l��piscopat a supprim� ou regroup� certains de ces mouvements � notamment au sein de l�Action catholique des familles � en arguant du fait que les structures sociales africaines ne correspondent pas aux structures fran�aises.

Enfin, si le concile Vatican II a insist� sur l�importance de l�Action catholique, certains �v�ques, appartenant notamment � des pays anglo-saxons, avaient critiqu� la conception, � leurs yeux trop �troite, de l��piscopat fran-

�ais en la mati�re.

A. S.

▶ Catholicisme social / �glise catholique / Pie XI.

✐ P. Tiberghien, l�Action catholique (�d. soc.

du Nord, Lille, 1946). / J. Guitton, l�Action catholique dans les milieux intellectuels (Aubier, 1950). / R. Podvin, l�Action catholique : son organisation dans l��glise (Lethielleux, 1957). /

M. J. Mossand, Vers un monde nouveau. L��po-p�e jociste (�d. de Fleurus, 1959). / La J. A. C.

f�minine (J. A. C. F., 1960). / M. Zinty, l��lan jociste � l�heure de l�Europe (�d. ouvri�res, 1962). / A. Vial, la Foi d�un paysan, l�A. C. J. F.

dans l�impasse (�d. de l�Epi, 1967). / Ch. Mo-lette, l�Association catholique de la jeunesse

fran�aise, 1886-1907 (A. Colin, 1968).

Action fran�aise

Nom pris, au temps de l�affaire

Dreyfus, par un comit� nationaliste fond� par Henri Vaugeois et Maurice Pujo.

Le 20 juin 1899, au cours d�une

conf�rence publique pr�sid�e par

Fran�ois de Mahy, Vaugeois pr�sente le � groupe d�action fran�aise � ; le 10 juillet suivant para�t le premier nu-m�ro du bulletin bimensuel du mouvement, bulletin appel� famili�rement la

� Petite Revue grise �, de la couleur de sa couverture.

L�Action fran�aise n�est alors qu�un mouvement r�publicain et patriote ; seul, parmi ses premiers membres, Charles Maurras est monarchiste. Son action personnelle, son argumentation � la fois rigoureuse et pressante

� celle qui �clate dans son Enqu�te sur la monarchie (1900-1909), bible de l�Action fran�aise � finissent par convertir au monarchisme tous les chefs de ce mouvement, qui devient, en 1905, la Ligue d�action fran�aise.

Celle-ci se d�veloppe rapidement dans les milieux nationalistes, catholiques et antis�mites, b�n�ficiant de la dislocation des troupes de la Ligue de la patrie fran�aise (1904-1905) et profilant, apr�s l��chec de Drumont aux �lections de 1902, de la d�cadence de la Libre Parole, dont beaucoup d�admirateurs passent dans le camp maurrassien.

La pens�e de Maurras, qui forme

l�essentiel de la doctrine de l�Action fran�aise, est substantiellement contrer�volutionnaire et antiparlementaire.

Il s�agit, pour lui et ses disciples, de r�tablir la monarchie h�r�ditaire tout en faisant sauter le dur appareil napol�onien, centralisateur. Dans l�univers maurrassien, les corps interm�diaires, les corporations retrouvent une place privil�gi�e, ce qui doit permettre au r�-

gionalisme de s��panouir � l�aise. Mais le nationalisme int�gral de Maurras ne tol�re pas l�immixtion de corps � �trangers � : juifs, protestants, francs-ma-

�ons, socialistes internationaux, ceux qu�il appelle les � m�t�ques �, sont � rejeter ou � surveiller. Il �crit : � Au

r�ve oriental, germano-juda�que, r�ve individuel, lib�ral et mystique, nous opposerons la pens�e occidentale, la pens�e classique traditionnelle [...] ; aux nu�es subversives, la civilisation hell�no-latine, l�ordre fran�ais. � Tout naturellement, Maurras fait une place � l��glise romaine � l�� �glise de l�ordre � �, mais l�ambigu�t� de l�Action fran�aise en mati�re religieuse r�side dans le fait que l�agnostique Maurras pr�ne un catholicisme sans racines dans le juda�sme, sans r�f�rences � l��vangile, bref ce que certains n�ont pas h�sit� � appeler un � catholicisme sans christianisme �.

L�entr�e du truculent L�on Dau-

det dans la Ligue d�action fran�aise s�accompagne d�un regain d�activit�.

Daudet, en effet, est le premier bail-leur de fonds et le premier directeur-r�dacteur en chef de l�Action fran�aise, journal quotidien � partir du 21 mars 1908. Quelques mois plus tard, Maurice Pujo et le sculpteur Maxime R�al del Sarte fondent les Camelots du roi, troupes de choc de l�Action fran�aise o� dominent les �tudiants et dont l�action s�exerce surtout contre les socialistes et les d�mocrates-chr�tiens.

Depuis 1906 fonctionne, sous la direction de Louis Dimier � qui quittera la Ligue en 1920 �, un Institut d�action fran�aise destin� � dispenser un enseignement parascolaire sur tous les aspects de la doctrine n�o-royaliste : les chaires les plus importantes sont occup�es par L�on de Montesquiou

(positivisme), Charles Maurras (politique), Lucien Moreau (nationalisme), Dom Besse (l��glise, le Syllabus), le P.

de Pascal (sciences sociales).

L�Action fran�aise, qui se pose en r�action contre l�anarchie politique cr��e, selon elle, par le parlemen-tarisme r�publicain, exerce une influence consid�rable sur une portion importante de la soci�t� fran�aise. Les milieux catholiques, conservateurs, antisillonnistes, antimodernistes, fortement marqu�s par la politique anticl�-

ricale de la R�publique, sont sensibles � la place d�honneur que Maurras r�-

serve � l��glise romaine dans l��difice harmonieux de la France monarchiste.

La guerre de 1914-1918 porte �

son z�nith l�Action fran�aise, qui repr�sente un patriotisme sans r�ticence et d�nonce toutes les formes de d�faitisme. Dans les dix ann�es qui suivent la victoire, une grande partie de la France de droite et catholique est, de fait ou de coeur, avec l�Action fran�aise.

Cependant, le pape Pie XI, inquiet de l�emprise de l�Action fran�aise sur les chr�tiens, d�cide d�agir. Comme L�on XIII au temps du ralliement, il se sert d�abord d�un pr�lat pour faire conna�tre sa pens�e. Le 27 ao�t 1926, l�Aquitaine, bulletin religieux du dioc�se de Bordeaux, publie ce qui est cens� �tre la r�ponse du cardinal Andrieu, archev�que de Bordeaux, � une question pos�e par un groupe de jeunes catholiques au sujet de l�Action fran�aise ; le pr�lat y condamne, d�une fa�on assez malhabile, la mani�re dont les dirigeants du mouvement utilisent l��glise romaine tout en rejetant son

� divin message �. L�Action fran�aise s��tant rebiff�e, Pie XI fait mettre � l�Index les oeuvres de Maurras et le journal l�Action fran�aise. En 1928, une s�rie d�ordonnances �piscopales exclut des sacrements les adh�rents de l�Action fran�aise � ce qui provoque des drames de conscience.

Cette condamnation � dont Pie XII rel�vera le mouvement en 1939 � a pour effet de troubler les catholiques et de favoriser l�essor de la d�mocratie chr�tienne. Mais si elle freine le d�veloppement de l�Action fran�aise et la diffusion de son journal, elle r�duit peu le prestige de Charles Maurras, ma�tre � penser d�une nouvelle et brillante g�-

n�ration d�intellectuels. (Robert Bra-sillach, Thierry Maulnier).

Lors des �v�nements de f�vrier

1934, dans la lutte contre le Front populaire (1936-1938), dans la campagne contre la menace d�une guerre qu�elle voit venir et qu�elle veut conjurer (1938-1939), l�Action fran�aise joue un r�le important. Quant � Maurras, sa sortie de prison (1937) et son �lection � l�Acad�mie fran�aise (1938) sont l�occasion de manifestations triomphales.

La disparition de la IIIe R�publique, son ennemie, en juin 1940, redonne

vigueur � l�Action fran�aise, qui ad-h�re avec enthousiasme au r�gime

de Vichy. Cependant, le mouvement reste fid�le � son nationalisme int�-

gral : son anglophobie ne le d�tourne pas de son hostilit� � l��gard de l�hitl�risme. Cela ne suffit pas pour sauver l�Action fran�aise lors de la Lib�ration.

Le 8 septembre 1944, Charles Maurras est arr�t� � Lyon, o� il s�est install� en 1940 ; depuis le 24 ao�t, le journal downloadModeText.vue.download 114 sur 543

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l�Action fran�aise a cess� de para�tre ; l�id�al qu�il repr�sentait et qu�il d�fen-dait depuis trente-six ans sera repris quelques ann�es plus tard par l�hebdomadaire Aspects de la France.

P. P.

Les chefs de l�Action

fran�aise

Jacques Bainville (Vincennes 1879 -

Paris 1936). Il se d�tache, jeune, de l�id�al r�publicain de sa famille ; par Barr�s, il entre en relation avec Maurras. Brillant chroniqueur de politique ext�rieure de l�Action fran�aise, il fonde et dirige la Revue universelle (1920-1935), dont il veut faire l�instrument d�une � f�d�ration intellectuelle du monde par la pens�e fran�aise �. Parall�lement, il poursuit une carri�re d�historien exaltant la continuit� de la politique des rois de France et d�non-

�ant le mena�ant imp�rialisme allemand (Histoire de deux peuples, 1915 ; Histoire de trois g�n�rations, 1918 ; Histoire de France, 1924 ; Napol�on, 1931 ; la Troisi�me R�publique, 1935). Son en-tr�e � l�Acad�mie fran�aise (1935) est salu�e par la France de droite comme une cons�cration de l�Action fran�aise et de son rayonnement.

L�on Daudet (Paris 1867 - Saint-R�-

my-de-Provence 1942), fils d�Alphonse Daudet. Il apporte au mouvement

d�Action fran�aise et au journal dont il est le fondateur (1908), le r�dacteur en chef (1908-1917), puis le codirecteur avec Maurras (1917-1942), les

ressources d�un talent fait de familiarit�, de truculence et de causticit� et qui anime ses discours, ses articles, ses essais (Au temps de Judas, 1920 ; le Stupide XIXe si�cle, 1922) et ses romans (les Morticoles, 1894), o� la peinture sociale tourne vite � la satire. D�une longue collaboration � la Libre Parole de Drumont, Daudet garde un antis�-

mitisme virulent. Le sommet de sa carri�re se situe entre 1914 et 1923 : apr�s s��tre fait, durant la Grande Guerre, l�adversaire acharn� des � d�faitistes �

(Malvy, Caillaux), il repr�sente Paris � la Chambre bleu horizon (1919-1924) : il y incarne un antibriandisme efficace et joyeux. La mort violente et myst�-

rieuse de son fils Philippe (24 nov.

1923) l�affecte profond�ment et le voue d�sormais � des pol�miques �pres et douloureuses. (Acad. Goncourt, 1897.) Charles MAURRAS. V. l�article.

Maurice Pujo (Lorrez-le-Bocage,

Seine-et-Marne, 1872 - Ferri�res-en-G�tinais 1955). Directeur de la revue l�Art et la vie, il entre dans la vie politique au moment de l�affaire Dreyfus, mais il quitte rapidement l�Union pour l�action morale et, avec Vaugeois, jette les bases de l�Action fran�aise. Chef des Camelots du roi (1908), il s�engage, quoique r�form�, en 1914. R�dacteur en chef (1917-1943), puis codirecteur (1943-1944) de l�Action fran�aise, il est arr�t� � Lyon en m�me temps que Maurras (sept. 1944). Le 27 janvier 1945, il est condamn� � cinq ans de prison ; lib�r�, il collabore � Aspects de la France.

Henri Vaugeois (Laigle 1864 - Lyon 1916). Professeur de philosophie au coll�ge de Coulommiers, patriote de tradition jacobine, il abandonne la Ligue de la patrie fran�aise pour fonder avec Maurice Pujo (1899) le Comit� d�action fran�aise. Sous l�influence de Maurras, cet homme de gauche se convertit au royalisme (1901). Codirecteur de l�Action fran�aise bimensuelle, animateur avec Dimier de l�Institut d�action fran�aise, il se montre partisan de la guerre civile. En 1928 para�t la Fin de l�erreur fran�aise, anthologie de ses principaux articles.

✐ E. Tannenbaum, The Action fran�aise.

The Hard Reactionaries in Twentieth Century France (Londres, 1962). / E. Weber, Action fran-

�aise, Royalism and Reaction in Twentieth Century France (Stanford, 1962 ; trad. fr. l�Action fran�aise, Stock, 1964). / L. Thomas, l�Action fran�aise devant l��glise, de Pie X � Pie XII (Nouv. �d. latines, 1965). / A. Marty, l�Action fran�aise racont�e par elle-m�me (Nouv. �d.

latines, 1968).

action sanitaire et

sociale

▶ SANT�.

activation

Effet produit sur une structure (ovule, mol�cule, atome) par un agent ext�-

rieur et qui se traduit par un accroissement de ses �changes d��nergie � une temp�rature donn�e.

Sens biologique

Dans le domaine de la reproduction sexu�e chez les �tres vivants, le terme d�signe l�ensemble des r�actions de l�ovule � la p�n�tration du spermatozo�de. Les modalit�s n�en sont pas tr�s diff�rentes d�une esp�ce � l�autre ; cependant, les r�sultats des �tudes faites surtout chez l�Oursin, mat�riel commode, ne sont pas transposables sans pr�caution aux autres esp�ces animales.

Les indications qui suivent ne concer-neront donc que les faits les plus g�n�-

raux. La p�n�tration du spermatozo�de � travers la membrane cytoplasmique de la cellule reproductrice femelle, qui l�attire, provoque au point d�impact l�apparition d�une luminescence qui se propage � toute la surface ovulaire.

Cette luminescence est sans doute due � une modification de l�orientation des macromol�cules superficielles, qui a pour cons�quence une modification des propri�t�s de la membrane. � partir du m�me point s�observe ensuite une vague de contraction intense de la surface cytoplasmique avec soul�vement d�une membrane de f�condation qui se d�tache du cytoplasme de l�ovule et d�limite entre elle et la cellule femelle un espace p�rivitellin. L�abondante s�cr�tion par l�ovule d�un liquide fluide, l�appel d�eau provoqu� par la pression osmotique, plus forte que celle du milieu ambiant, contribuent au

soul�vement de la membrane de f�condation. Les deux globules polaires ont �t� expuls�s. � partir de ce moment, aucun autre spermatozo�de ne peut plus p�n�trer dans l�oeuf, qui, ob�issant � la sollicitation de la pesanteur, tourne et s�oriente.

Enfin et surtout, l�oeuf est proprement activ�, en ce sens que sa perm�abilit� et l�intensit� de ses �changes avec le milieu qui l�entoure s�accroissent beaucoup et rapidement. Cinq minutes apr�s la p�n�tration du spermatozo�de, l�oeuf d�Oursin rejette quatre fois plus de gaz carbonique qu�� l��tat vierge. Trois quarts d�heure apr�s, ses �changes respiratoires sont doubles de ceux de l�oeuf vierge.

Les techniques exp�rimentales

mises au point pour l�obtention de d�-

veloppements parth�nog�n�tiques ont permis de mieux comprendre le r�le du spermatozo�de et la signification de l�activation sans que, pour autant, tous les probl�mes soient r�solus. On peut, en effet, obtenir l�activation � l�aide d�agents chimiques, m�caniques, thermiques qui modifient les propri�t�s de la r�gion corticale. Mais la suite du d�-

veloppement (en particulier la r�alisation d�une double polarit� dans l�oeuf) exige l�intervention de certains constituants nucl�aires (ADN) apport�s par le gam�te m�le. L�activation de l�oeuf f�cond� n�est, en fait, que la r�sultante d�un grand nombre de r�actions chimiques, dont certaines, propres aux organismes vivants, mettent en jeu des syst�mes enzymatiques plus ou moins complexes. La fonction de ceux-ci est d�abaisser consid�rablement les �nergies d�activation de r�actions chimiques qui, en l�absence de catalyseurs, n�ont pas lieu � des vitesses appr�ciables aux temp�ratures compatibles avec la vie. C�est donc au niveau mol�culaire qu�il faut, en d�finitive, envisager l�activation.

Sens chimique

L��nergie qu�il faut fournir � un compos� pour d�truire une liaison initiale et permettre un r�arrangement mol�culaire est appel�e �nergie d�activation.

La d�gradation de l�ur�e, par exemple, se fait selon le sch�ma suivant :

CO(NH2)2 + H2O 9 CO2 + 2 NH3.

Elle exige un apport important

d��nergie puisque, in vitro, la r�action ne s�obtient qu�apr�s l��bullition prolong�e du m�lange initial.

Dans l��tat activ�, les liaisons du complexe mol�culaire form� sont rendues plus labiles et peuvent �tre d�-

truites plus facilement. Mais les �tats activ�s ne se rencontrent jamais spontan�ment aux temp�ratures physiologiques. C�est alors qu�interviennent les enzymes. Dans l�exemple auquel il est fait allusion plus haut, l�enzyme ur�ase catalyse la r�action de d�gradation de l�ur�e � 37 �C.

La thermodynamique nous apprend

que les r�actions chimiques ne sont pas possibles si elles ne se caract�risent pas par une d�croissance de l��nergie libre (ΔG n�gatif). Or, les r�actions de biosynth�se qui se d�roulent au sein des cellules vivantes sont � endergo-niques � ; autrement dit, elles se traduisent par un gain d��nergie libre (ΔG positif). Elles n�cessitent donc un couplage avec des r�actions de d�gradation portant sur des liaisons riches en �nergie susceptible d��tre lib�r�e.

La synth�se de l�acide ribonucl�ique (ARN), par exemple, se fait � partir de pr�curseurs qui sont des nucl�otides triphosphates (par exemple, le guanosine triphosphate [GTP]). Celui-ci se forme � partir du guanosine monophos-phate (GMP), mol�cule acceptrice, et de groupes phosphates (~ P) riches en �nergie, issus de l�ad�nosine triphosphate (ATP).

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110

Le guanosine triphosphate consti-

tue un exemple de mol�cule activ�e susceptible de s�unir spontan�ment � une autre mol�cule gr�ce aux groupes

~ P ; le transfert d�un tel groupe riche en �nergie est appel� activation de groupe.

R. M.

▶ �nergie / Enzyme / F�condation.

✐ J. D. Watson, Molecular Biology of the Gene (New York, 1965). / C. Houillon, Introduction � la biologie, t. IV : Sexualit� (Hermann, 1967). /

J. Yon, Structure et dynamique conformation-nelle des prot�ines (Hermann, 1969).

activation

neutronique

Action de rendre radio-actif un ou plusieurs �l�ments contenus dans

une substance en soumettant celle-ci � une irradiation due � un flux de neutrons.

La radio-activit� du ou des corps ainsi form�s s�appelle la radio-activit� induite. On dit aussi que l��l�ment soumis � une activation a �t� activ�.

La courbe d�activation est la courbe de l�activit� d�un �l�ment contenu dans l��chantillon en fonction du temps pendant lequel il est irradi� ; cette courbe pr�sente un maximum correspondant � la saturation. Le d�tecteur par activation est un d�tecteur de rayonnement permettant la mesure de la densit� du flux de neutrons d�apr�s l�activit� induite par ces neutrons dans une substance.

Analyse par activation

Le principe de cette analyse consiste � rendre radio-actif un �chantillon que l�on veut analyser et � identifier les radio-�l�ments form�s � partir des produits ou impuret�s qui y sont contenus.

Sources de neutrons

Pour rendre radio-actif l��chantillon, on le soumet g�n�ralement, dans un r�acteur nucl�aire, � un flux de neutrons. Actuellement, les r�acteurs en service permettent d�obtenir couramment un flux de 1014 neutrons par centim�tre carr� et par seconde. On peut �galement utiliser une source radon +

b�ryllium :

R�actions nucl�aires

Si les radio-�l�ments form�s �mettent un rayonnement β, on d�tecte ce rayonnement avec un compteur de Geiger-

M�ller � paroi mince de mica ; le radio-

�l�ment est alors identifi� :

� par sa p�riode ;

� par l��nergie de son rayonnement ;

� par son absorption dans des filtres en aluminium. Si les radio-�l�ments form�s sont �metteurs de rayons γ, on les d�tecte avec un compteur � scintillation. On emploie �galement des spectrographes gamma, multicanaux ou non, qui donnent le nombre des photons γ �mis en fonction de leur �nergie.

La position des pics indique la nature des radio-�l�ments form�s : leurs hauteurs indiquent leurs concentrations. Si les impuret�s contenues dans l��chantillon sont tr�s nombreuses, le nombre des pics est tr�s �lev�, les spectres γ

s�enchev�trent et se superposent, et il est alors n�cessaire de proc�der � une s�paration chimique de chaque �l�ment en utilisant la m�thode des entra�neurs.

Les mesures quantitatives s�effectuent par comparaison des activit�s entre l��chantillon � analyser et un �talon t�-

moin, que l�on irradie en m�me temps dans les m�mes conditions.

Avantages et pr�cision

Les avantages de l�analyse par activation sont les suivants :

� grande sensibilit� pour les �l�ments ayant une forte section efficace ;

� s�lectivit� malgr� le grand nombre des �l�ments et pr�cision ;

� possibilit�s d�analyses non destructives pour les petites pi�ces.

On peut d�celer 10� 6 g pour le fer, 10� 9 g pour le nickel et le zinc, 10� 12 g pour l�europium et le dysprosium.

L�analyse par activation est utilis�e couramment pour les �tudes sur les mat�riaux nucl�aires : c�est ainsi que l�on dose le hafnium dans le zirconium, les terres rares dans le graphite, l�uranium 235 dans l�oxyde d�uranium enrichi. L�analyse par activation sous ac-c�l�rateur peut permettre �galement le dosage de l�oxyg�ne dans les m�taux, celui des impuret�s dans les m�taux, les semi-conducteurs et les produits organiques (notamment la r�partition du bore dans l�organisme), l�analyse

biologique, les mesures d�abondance isotopique, la recherche en m�tallurgie, en min�ralogie et en g�ologie, l�analyse des m�t�orites. Elle a m�me �t� mise � profit en mati�re d�investigation criminelle.

En mai 1958, on d�couvrait pr�s

d�Edmunston, au Nouveau-Brunswick, le cadavre d�une jeune fille �trangl�e qui tenait dans une de ses mains quelques cheveux provenant, selon toute vraisemblance, de la chevelure de son assassin. � partir de ces cheveux, il a �t� possible de confondre le meurtrier. C�est � cette occasion que, pour la premi�re fois, l�analyse par activation, proc�d� qui para�t �tre aussi efficace que les m�thodes d�identification par les empreintes digitales, fut utilis�e. En effet, les cheveux contiennent � l��tat de traces certains �l�ments m�talliques tels que le sodium, l�or et le cuivre. Or, les quantit�s de ces diff�rents �l�ments pr�sents dans chaque cheveu sont relativement constantes pour un individu, mais tr�s variables d�une personne � l�autre ; on estime, comme pour les empreintes digitales, qu�il y a seulement une chance sur un million d�observer deux analyses identiques sur deux sujets diff�rents. Le spectre d�un cheveu activ� par un flux de neutrons pr�sente un ensemble de pointes, ou pics, correspondant aux m�taux activ�s se trouvant normalement, en quantit� infime, dans le cheveu analys� ; cet ensemble constitue une caract�ristique personnelle du possesseur de ce cheveu. En France, afin de d�velopper les techniques d�analyse par activation, on a jumel�, � Saclay, au r�acteur � haut flux Osiris (5.1014 n/cm2/s) le laboratoire Pierre-S�e sp�cialement �quip� � cet effet.

Ph. R.

✐ G. Cohen et P. Treille, Pr�cis d��nergie nucl�aire (Dunod, 1957 ; nouv. �d., 1962). /

R. Guillien, Physique nucl�aire appliqu�e (Ey-downloadModeText.vue.download 116 sur 543

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111

rolles, 1960). / P. Reine, le Probl�me atomique, t. VII (Berger-Levrault, 1969).

activit�

Grandeur qui doit se substituer � la concentration molaire dans l�expression de la loi d�action de masse.

Un certain nombre de lois physiques sont des lois id�ales : elles sont obtenues comme cons�quences de th�ories d�velopp�es en substituant aux corps r�els des � mod�les � d�finis de fa�on � la fois rigoureuse et simple, tels que les gaz parfaits ou les solutions id�ales. Ce sont en m�me temps des lois limites, applicables aux corps r�els avec une approximation d�autant meilleure

qu�une certaine grandeur � pression pour les gaz, molarit� pour les solutions

� est plus petite. � l�inverse, l��cart se creuse entre les pr�visions th�oriques et les r�sultats exp�rimentaux � mesure que pression ou molarit� augmentent, c�est-�-dire � mesure que le nombre des particules du gaz ou du corps dissous pr�sentes dans un volume donn� augmente ; cela sugg�re d�ailleurs que ces �carts sont dus, pour une part, aux interactions de ces particules, interactions que la th�orie des gaz parfaits ou celle des solutions id�ales ignorent.

Certaines lois importantes par leurs applications, telles que la loi d�action de masse, les lois de Raoult ou les lois des solutions ioniques, sont �tablies a priori � partir des pr�c�dentes et pr�-

sentent donc aussi des �carts avec le r�el.

On peut, cependant, faire en sorte que toutes ces lois restent applicables en convenant de substituer, dans leur application, � la pression d�un gaz r�el sa fugacit�, � la molarit� d�un solut� son activit�. Ces grandeurs sont d�finies � l�aide de relations de m�me forme, la fugacit� f d�un gaz par la relation

μ = μ0 + RT Log f,

μ �tant le potentiel chimique pour une mole du gaz, potentiel fonction de la temp�rature et de la pression. De m�me, l�activit� a d�un constituant d�une solution est d�finie par

μ = μ0 + RT Log a.

On nomme coefficient d�activit� le rapport

γ = a/x,

x �tant la molarit� ; il devient �gal � 1

dans les solutions id�ales.

� l�aide de la notion d�activit�, introduite par G. N. Lewis, on peut appliquer sous sa forme habituelle la loi d�action de masse � des gaz r�els m�me fortement comprim�s ou � des solutions. On d�finit ainsi, � temp�-

rature donn�e, une constante Ka qui remplace la constante Kc, relative aux concentrations. Divers proc�d�s, par exemple mesures cryom�triques ou de f.�.m. de piles, permettent de d�terminer les activit�s.

La notion d�activit� s��tend aux

solutions ioniques ; la th�orie de P. J. W. Debye et E. H�ckel des �lectrolytes forts permet le calcul des activit�s dans leurs solutions.

R. D.

activit�

Nombre de d�sint�grations spontan�es qu�une substance radioactive subit par unit� de temps. Si, pour une substance radioactive, N est le nombre de noyaux et λ la constante radioactive, le nombre de d�sint�grations dN pendant le temps dt est donn� par la formule

dN = � λN dt.

repr�sente le nombre de d�sint�-

grations par unit� de temps ; c�est, par d�finition, l�activit� de la substance consid�r�e. Comme est �gal, au

signe pr�s, � λN, pour calculer cette activit� on fera le produit des deux facteurs λ et N. Le temps au bout duquel la moiti� des noyaux se sont d�sint�-

gr�s s�appelle la p�riode ; celle-ci est reli�e � la constante radioactive λ par la formule

On parle quelquefois d�activit� massique ou d�activit� volumique : ce sont des activit�s nucl�aires par unit� de masse ou de volume. L�activit� induite est celle que pr�sentent les corps irradi�s par un flux de neutrons.

Unit�s d�activit�

Unit� l�gale

L�unit� l�gale d�activit� radionucl�aire �tait le curie (symb. : Ci). Sa premi�re d�finition avait �t� propos�e par Marie Curie : � Le curie est l�activit� d�un gramme de radium 226 en �quilibre avec ses descendants �, ce qui correspondait � 37 milliards de d�sint�-

grations par seconde. Pour obtenir ce r�sultat, on calculait le produit λN pour 1 g de radium.

� l�origine, Marie Curie avait

adopt� pour la p�riode du radium

T = 1 590 ans, soit, en secondes : T = 1 590 � 365 � 24 � 60 � 60 s.

D�o�

Dans un atome-gramme d�un �l�ment quelconque (226 g pour le radium), il y a toujours le m�me nombre de noyaux : 6,02�1023 (nombre d�Avogadro) ; donc, dans 1 g de radium on aura

On trouvait alors

λN = 3,7 � 1010.

Par la suite, on s�aper�ut que la p�-

riode adopt�e de 1 590 ans �tait inf�-

rieure � sa valeur r�elle, que l�on �va-luait alors � 1 620 ans ; actuellement, on aurait tendance � adopter 1 617 ans.

Plut�t que de changer l��talon, on pr�-

f�ra modifier la d�finition, qui �tait la suivante : � Le curie est l�activit� d�une source radioactive quelconque pour laquelle le nombre de d�sint�grations par seconde est de 37 milliards. �

En 1975, la Conf�rence g�n�rale des poids et mesures a adopt� une nouvelle unit� d�activit�, le becquerel (symb. : Bq). C�est l�activit� d�une source radioactive quelconque se traduisant par 1 d�sint�gration par seconde : 1 Ci = 37.109 Bq ou 1 Bq = 27.10� 12 Ci.

Cette nouvelle unit� n�est pas encore entr�e dans les habitudes et on continue � exprimer une activit� en curies.

La radioactivit� atmosph�rique s�exprime en picocuries. Dans le domaine des explosions nucl�aires, on utilise le m�gacurie. Dans l�industrie, on trouve des sources radioactives ayant une acti-

vit� de l�ordre du millicurie, du curie ; les sources de quelques dizaines de curies ne sont pas fr�quentes. Dans le domaine m�dical, l�activit� des sources est quelquefois de l�ordre de plusieurs milliers de curies ; les irradiateurs ayant pour objet la conservation des produits alimentaires atteignent plusieurs centaines de kilocuries.

Autres unit�s

Les Anglais avaient propos�, en 1946, de substituer au curie le rutherford, qui correspondrait � 106 d�sint�grations par seconde. En revanche, on utilise parfois la Sun-Shine-Unit (S. U.). Cette unit� permet d��valuer la contamination interne r�sultant d��l�ments se fixant s�lectivement dans le squelette, comme c�est le cas du strontium 90. La Sun-Shine-Unit correspond � un picocurie de radio-�l�ment fix� par gramme de calcium contenu dans l�organisme.

L�int�r�t de cette unit� r�sulte du fait que le taux de fixation du strontium 90

dans l�organisme est li� � la teneur en calcium de cet organisme, le strontium se fixant d�autant mieux qu�il entre en comp�tition avec moins de calcium. Le strontium qui p�n�tre dans l�organisme par l�interm�diaire des aliments provient surtout du sol ; il appartient au m�me groupe chimique que le calcium, mais les organismes op�rent une discrimination entre ces deux �l�ments, absorbant, en effet, moins de strontium que de calcium.

Utilisation des unit�s de

puissance

Les photons et les particules �mis par un corps radioactif emportant avec eux une certaine �nergie, on peut exprimer l�activit� d�une source en unit�s de puissance, c�est-�-dire en watts ou en �lectrons-volts par seconde.

On peut enfin traduire une activit� en watts par m�tre cube (W/m 3) ; c�est le cas de produits de fission de l�uranium, cette unit� �tant li�e � la puissance sp�cifique de fonctionnement des r�acteurs nucl�aires.

Ph. R.

✐ G. Castelfranchi, la Physique moderne (Dunod, 1949). / J. M. Cork, Radioactivit� et

physique nucl�aire (Dunod, 1949). / G. Dupuy, Radioactivit� et �nergie nucl�aire (P. U. F., coll.

� Que sais-je ? �, 1954). / A. Berthelot, Rayonnement de particules atomiques (Masson, 1956).

/ P. Reine, le Probl�me atomique, t. IV (Berger-Levrault, 1959).

activit�

�conomique

Au sens strict, nombre total d�heures de travail effectu�es par la population active d�un pays en une p�riode de temps donn�e.

Au sens large, ensemble des activit�s humaines ayant pour but la production et la commercialisation des biens et services apparaissant sur le march�.

L�activit� �conomique d�un pays

peut �tre saisie � travers deux approches diff�rentes, mais n�anmoins compl�mentaires :

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112

� La premi�re, globale, consiste � rechercher et � estimer certaines variables significatives de l�ensemble des �changes d�un pays ;

� La seconde, sectorielle, vise � observer de quelle fa�on les diff�rentes activit�s productrices d�un pays se r�-

partissent entre la production des biens et services qui font l�objet d��changes.

L�approche globale

L�approche globale a essentiellement pour but de fournir aux �conomistes des instruments d�estimation du niveau de d�veloppement atteint par un pays lors des diff�rentes �tapes de sa croissance et de permettre la comparaison de ces m�mes niveaux de d�veloppement entre pays ayant une r�partition sensiblement identique des activit�s productrices entre les divers biens et services.

Dans cette optique on fait appel

aux agr�gats de la comptabilit� �conomique. Les agr�gats sont des grandeurs caract�ristiques de la vie �cono-

mique, obtenues en additionnant les op�rations �l�mentaires effectu�es par les agents �conomiques. En France, on calcule deux sortes d�agr�gats : les agr�gats nationaux, qui ne tiennent compte que des activit�s productrices (industrie, commerce), et les agr�gats normalis�s, qui tiennent aussi compte de l�activit� des institutions financi�res et des administrations, et qui incluent l�activit� des citoyens fran�ais non r�-

sidents. L�agr�gat national, significatif du point de vue �conomique, est la production int�rieure brute, constitu�e par la somme de la valeur ajout�e de toutes les branches productives et des droits et taxes sur importations.

Les agr�gats r�pondant aux normes internationales sont obtenus � partir de l�agr�gat national. On y ajoute la r�-

mun�ration des salari�s des administrations publiques et priv�es, les services rendus par les institutions financi�res, qui constituent un emploi final pour l��conomie, le montant des salaires vers�s par les m�nages � leurs salari�s et les revenus nets provenant du reste du monde ; on y soustrait la consommation des institutions financi�res et les marges r�sultant de l�autoconsommation agricole. Ce nouvel agr�gat est alors d�nomm� produit national brut.

Si, de ce dernier, on enl�ve la partie de la production qui a servi � renouveler les installations fixes (amortissement), on obtient le produit national net.

Les deux agr�gats sont dits � �valu�s aux prix du march� �, car, lors de leur estimation, il a �t� tenu compte des im-p�ts indirects pay�s par les entreprises � l��tat, tandis que les subventions en ont �t� �t�es. Si l�on proc�de � l�addition des subventions et � la soustraction des imp�ts indirects, on obtiendra les produits nationaux brut et net �va-lu�s au co�t des facteurs.

Le produit national net au co�t

des facteurs est encore appel� revenu national. Il est �gal � l�ensemble des r�mun�rations des agents �conomiques du pays consid�r�. Ce dernier agr�gat permet de comparer les diff�rents niveaux de vie des pays si on le rapporte � la population de chacun d�eux.

Finalement, si les agr�gats peuvent

donner des renseignements utiles sur l��volution d�une �conomie donn�e et permettre les comparaisons, ils ne peuvent �tre utilis�s lors de l��laboration d�une politique �conomique, du fait du grand effort de synth�se n�cessaire � leur estimation. C�est pour cette raison que les �conomistes se sont, depuis longtemps, pench�s sur le probl�me du regroupement des activit�s productrices selon certains crit�res, regroupement qui permet un traitement homog�ne plus ais� toutes les fois qu�il est n�cessaire d�obtenir des statistiques.

L�approche sectorielle

La classification la plus connue des activit�s de production a �t� donn�e par Colin Clark dans son ouvrage

The Conditions of Economic Progress (1940). L�auteur r�partit les activit�s de production en trois secteurs :

� le secteur primaire, qui comprend l�agriculture, la p�che et les mines ;

� le secteur secondaire, qui regroupe l�industrie, c�est-�-dire toute � transformation continue, sur une grande �chelle, des mati�res premi�res en mati�res transportables � ;

� le secteur tertiaire, qui comprend toutes les autres activit�s.

Cette classification purement descriptive a �t� reprise par d�autres auteurs, notamment par A. Sauvy et J. Fourasti�, qui ont essay� de rechercher des crit�res de classement. Le recensement effectu� par A. Sauvy fait appara�tre deux sortes de crit�res : d�une part, des crit�res d�ordre historique ou psycho-sociologique et, d�autre part, des crit�res plus sp�cifiquement �conomiques.

Les crit�res d�ordre historique ou autre font appara�tre une hi�rarchie dans les activit�s productrices : certaines activit�s seront consid�r�es comme indispensables ou simplement utiles, honorables � exercer pour certaines et non pour d�autres, etc. Ce classement est utile dans la mesure o� l�on peut pr�voir vers quelles activit�s la population active sera attir�e du fait de l��l�vation du niveau de vie.

Les classifications selon un crit�re plus sp�cifiquement �conomique (loi �conomique, utilisation d�un facteur de production dans telle ou telle activit�) ont pour objet la recherche d�une allocation optimale des ressources lors de l��laboration d�une politique de croissance : le classement des activit�s en fonction des investissements utilis�s permettra � un pays disposant de peu de capitaux, mais de beaucoup de force de travail de faire en sorte que son activit� soit plut�t dirig�e vers le secteur tertiaire.

Le tableau ci-dessous a pour objet de pr�senter un certain nombre de crit�res et la fa�on dont les activit�s peuvent �tre class�es dans les secteurs primaire, secondaire ou tertiaire (avec quelques exemples).

On constate finalement qu�il est difficile d��voquer les secteurs d�activit� sans faire r�f�rence au crit�re. D�autre part, la classification est trop �l�mentaire pour l��laboration d�une politique autre qu�� long terme : c�est pour cette raison que les �conomistes ont �t� amen�s � pr�ciser la notion de secteur et � concevoir celle de branche.

Les notions de branche

et de secteur d�activit�

En comptabilit� �conomique fran�aise, le secteur regroupe toutes les entreprises qui ont la m�me activit� principale : une entreprise fabriquant des rasoirs m�caniques et des stylos � bille appara�t dans la rubrique � constructions m�caniques � si le chiffre d�affaires des rasoirs est le plus important.

� cette notion de secteur se juxtapose celle de branche, qui regroupe la part de toutes les entreprises produisant un bien ou service donn� ; on retrouve ainsi dans la branche � produits chimiques organiques � la part du chiffre d�affaires d�une entreprise de chimie qui rel�ve de la chimie organique.

La notion de branche a une impor-

tance particuli�re, dans la mesure o� elle permet la constitution d�un tableau d��changes interindustriels, c�est-

�-dire un tableau carr�, qui permet,

d�une part, d��num�rer les branches consommatrices d�un produit i donn� et, d�autre part, de savoir de quelles branches viennent les produits n�cessaires � la production de ce produit i. Ce tableau permet d�estimer l�influence d�une variation d�activit� d�une branche donn�e sur une autre branche, dans la mesure o� la consommation downloadModeText.vue.download 118 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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d�un produit de la branche i par la branche j reste constante.

A. B.

✐ C. Clark, The Conditions of Economic Progress (Londres, 1940 ; 3e �d., 1957 ; trad.

fr. les Conditions du progr�s �conomique, P. U. F., 1960). / J. Fourasti�, le Grand Espoir du XXe si�cle (P. U. F., 1949, nouv. �d., 1958). /

I. N. S. E. E., M�thodes de la comptabilit� nationale (P. U. F., � �tudes et conjonctures �, mars 1966).

acupuncture

M�thode th�rapeutique d�origine

chinoise, qui consiste � implanter des aiguilles en certains points du corps.

Elle fut introduite en France par George Souli� de Morant. Ce sino-logue, lors de son s�jour � Shang hai (Chang-hai), traduisit en fran�ais des documents chinois traitant de l�acupuncture, entre autres le Nei jing (Nei king), consid�r� comme le plus ancien ouvrage de m�decine qui fut publi� � la fin de la dynastie des Zhou (Tcheou) et au d�but des Qin (Ts�in) [IIIe s. av. J.-

C.] et dont la r�daction initiale remonterait au XVIIIe s. av. J.-C.

L�acupuncture est enseign�e dans des �coles priv�es � Paris (associations d�acupuncture diverses). Une Soci�t� internationale d�acupuncture a �t� fond�e par le docteur R. de La Fu�e ; elle a Paris pour si�ge et regroupe les diverses soci�t�s nationales des pays du monde entier. Il y a environ deux cents m�decins qui pratiquent l�acupuncture en France.

Cette m�thode th�rapeutique utilise le plus souvent des aiguilles implant�es en des points d�termin�s (jue [tsiue]) de la surface cutan�e qui se trouvent situ�s sur des lignes hypoth�tiques appel�es jing (king) ou m�ridiens, au nombre de douze, et les vaisseaux extraordinaires (mo), au nombre de huit, par o� circulerait l��nergie vitale qi (ts�i).

La pens�e chinoise est domin�e par la notion d�alternance : la lumi�re et l�obscurit�, le temps froid et humide s�opposant aux jours ensoleill�s et secs, le ciel s�opposant � la terre, le soleil � la lune, etc. Ces oppositions �tant caract�ris�es par les d�nominations yang et yin. Par exemple, le soleil est yang parce qu�il est source d��nergie, alors que la lune est yin. Cette dualit� est illustr�e par le symbole sacr� Dao (Tao), la partie blanche �tant le yang et la partie sombre le yin. On remarque dans chaque r�gion une r�miniscence du principe oppos�, figur�e par un petit cercle clair dans la r�gion sombre et inversement. Cette notion d��quilibre du yang et du yin est l��l�ment fondamen-

tal des conceptions chinoises r�glant la morale, la science, la philosophie et la m�decine. C�est la repr�sentation synth�tique de l�oscillation universelle, la loi unique du Dao.

Pour les Chinois, la mati�re est

constitu�e de cinq �l�ments � le feu, le bois, le m�tal, la terre et l�eau � et du signe yang ou yin, qui pr�domine dans chacun d�eux.

L�acupuncture n�est qu�une partie de la m�decine chinoise et est utilis�e comme m�thode prophylactique

plus que comme m�thode curative par les Chinois. L�activit� des organes internes est d�tect�e par les � pouls chinois �, qui permettent de percevoir l��tat de ces organes. L��tude des pouls chinois est pratiqu�e couramment en Extr�me-Orient, mais elle est contest�e par certains acupuncteurs occidentaux. Elle se fait en plusieurs endroits du corps, mais, le plus souvent, les pouls se recherchent dans les goutti�res radiales droite et gauche, selon une technique pr�cise. Il existe douze pouls palpables, six superficiels (yang) et six profonds (yin), correspondant aux douze m�ridiens.

Les acupuncteurs utilisent des

aiguilles pour � poncturer � (piquer) les points indiqu�s ; primitivement, ils se servaient d��pines de bois, puis de silex ; actuellement, les aiguilles sont m�talliques (de m�tal jaune [or, cuivre], d�action tonifiante, ou de m�tal blanc [argent, acier], d�action s�dative), leur longueur variant de 1 � 2,5 cm. Certains acupuncteurs utilisent des moxas ; ce sont des caut�res en bois mis en ignition (armoise), utilis�s surtout chez les malades affaiblis.

Il est possible d�utiliser le massage chinois, technique recommand�e pour des r�gions tr�s douloureuses ou chez des personnes ne supportant pas les piq�res.

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La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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Pour les Chinois anciens, la maladie r�side dans le d�s�quilibre de l��nergie, dans l�opposition entre l�exc�s ou l�insuffisance d��nergie pour un m�me sympt�me mat�riel ou moral, dans

l�opposition entre l�aspect yin ou yang d�une m�me maladie (Souli� de Morant), ce qui diff�rencie la conception m�me de la maladie en Extr�me-Orient et en Occident. Aussi, le m�decin chinois peut-il pr�venir gr�ce � l�acupuncture des troubles qui n�ont encore �t� ressentis.

Les indications de l�acupuncture en Occident sont du domaine des troubles fonctionnels et de la m�decine psychosomatique. Les spasmes visc�raux, les inflammations des muqueuses, des douleurs diverses, certains troubles neurov�g�tatifs, la n�vrose d�angoisse, la psychasth�nie, l�insomnie, l�agora-phobie, etc., sont trait�s avec succ�s dans un grand nombre de cas.

W. B.

✐ G. Souli� de Morant, Pr�cis de la vraie acuponcture chinoise (Mercure de France, 1935) ; l�Acuponcture chinoise (Mercure de France, 1939-1941 ; nouv. �d. Maloine, 1972 ; 2 vol.). / R. de La Fu�e, Trait� d�acupuncture (Le Fran�ois, 1947 ; 2e �d., 1956, 2 vol.) ; l�Acupuncture moderne pratique (Le Fran�ois, 1952).

/ A. Chamfrault, Trait� de m�decine chinoise (Coquemard, Angoul�me, 1958, 2 vol.). / G. Oh-sawa, l�Acupuncture et la m�decine d�Extr�me-Orient (Vrin, 1969). / M. Guillaume et coll., l�Acupuncture (P. U. F., coll. � Que sais-je ? �, 1975).

Adam (les)

Famille de sculpteurs fran�ais du XVIIIe s.

La dynastie des Adam commence

avec le p�re, JACOB SIGISBERT (Nancy 1670 - Paris 1747). Nanc�ien, il travailla surtout pour le duc de Lorraine.

Le duch�, � cette �poque, �tait tourn� vers l�Italie et tr�s perm�able � l�art baroque. L�artiste fut le professeur de ses trois fils, qui d�cid�rent de chercher hors de Lorraine un plus vaste champ � leur besoin d�activit�. L�a�n�, LAMBERT

SIGISBERT (Nancy 1700 - Paris 1759), fit la carri�re la plus officielle : premier prix de sculpture � l�Acad�mie royale en 1723 ; long s�jour � Rome � l�Acad�mie de France ; acad�micien � Paris en 1737, pensionn� du roi. Il dut � son inlassable puissance de travail, qui se doublait d�une grande facilit�, d��tre un des artistes les plus employ�s par les B�timents du roi. D�s son s�jour � Rome, il avait montr� son go�t pour un art v�h�ment aux formes tourment�es, inspir� du Bernin*. Il fut employ� par le pape � Rome, et son bas-relief � Saint-Jean-de-Latran montrant une apparition de la Vierge � saint Andr� Corsini fait tr�s bonne figure au milieu de l�oeuvre des meilleurs artistes italiens d�alors : on y reconna�t l�habilet� de la composition et la s�ret� de facture qui s�affirmeront dans le grand groupe en plomb, un peu fracassant mais tr�s monumental, qu�il modela pour le bassin de Neptune � Versailles* en 1740.

Il produisit sans tr�ve statues, groupes, bas-reliefs, bustes, encombrant les Salons de ses esquisses, fatigant � la longue par une virtuosit� qui sonne un peu creux parfois et surtout par son �pret� au gain et son caract�re d�testable. Parmi ses oeuvres les meilleures, il faut citer le bas-relief en bronze qui d�core un des petits autels de la chapelle de Versailles, Sainte Ad�la�de quittant saint Odilon, les deux grands groupes en marbre la Chasse et la P�che, que Louis XV offrit � Fr�d�-

ric de Prusse, l�Enfant pinc� par un homard (1750), la belle statue de la Po�sie lyrique (1752). On a �t� trop s�v�re pour Adam l�A�n�, qui reste un des artistes les mieux dou�s de sa g�n�-

ration, plein de feu et d�imagination et le meilleur repr�sentant de la sculpture rocaille*.

Pour le grand groupe de Neptune

calmant les flots, Lambert Sigisbert s��tait fait seconder par son fr�re cadet, NICOLAS S�BASTIEN (Nancy 1705 - Paris 1778), d�un temp�rament tr�s diff�rent, peu acharn� au travail et assez instable : tr�s bel artiste cependant, d�une sensibilit� beaucoup plus vive que son fr�re, comme on le voit � l�h�tel Sou-bise � Paris. Il gardait des attaches avec la Lorraine et ex�cuta pour le roi Sta-nislas son chef-d�oeuvre, le tombeau de la reine Catherine Opalinska, avec la

figure pleine de gr�ce et d�envol d�un ange montrant le chemin du ciel � la reine extasi�e. Il mit un quart de si�cle � ex�cuter son morceau de r�ception � l�Acad�mie, un poignant Prom�th�e.

Les deux fr�res furent les premiers ma�tres de leur neveu Clodion*.

La post�rit� a �t� cruelle pour le troisi�me fils, FRAN�OIS GASPARD (Nancy 1710 - Paris 1761), pourvu lui aussi d�une solide formation � l�Acad�mie de Rome apr�s avoir obtenu le 1er prix en 1741. On lui reproche d�avoir trop produit, comme son a�n�, et des oeuvres de s�rie. Il r�sida de nombreuses an-n�es � Berlin comme premier sculpteur du roi de Prusse et laissa l� nombre de statues mythologiques pour les parcs royaux. Il y montre les m�mes qualit�s que ses fr�res : �l�gance des formes parfois un peu g�t�e par la mani�re, style mouvement� et ondoyant, go�t du pittoresque dans les accessoires et tr�s beau m�tier du marbre.

F. S.

✐ H. Thirion, les Adam et Clodion (Quantin, 1884).

Adam (les)

Famille d�architectes �cossais du XVIIIe s.

WILLIAM, le p�re (1689-1748), n�a travaill� que dans sa patrie. Ses ouvrages les plus remarquables sont Drum house (comt� de Midlothian) et, en partie, l�imposant Hopetoun (West Lothian). Son style est �clectique, plut�t baroque, sans vive originalit�.

Les quatre fils de William Adam,

ROBERT, JAMES, JOHN et WILLIAM, ont constitu�, dans la seconde moiti� du si�cle, une agence familiale d�architecture qui a rendu leur nom illustre.

ROBERT en a �t� l��me ; on peut voir en JAMES (1730-1794) l�aide principal de son fr�re a�n�, l�ex�cutant habile de ses id�es ; John et William semblent s��tre born�s � la gestion de la firme.

La carri�re

de Robert Adam

(Kirkcaldy 1728 -

Londres 1792)

En 1754, Robert quitta son pays natal pour Rome. Il y travailla avec l�architecte fran�ais Charles Louis Cl�risseau (1722-1820), connut Piran�se*, qui lui fit partager son culte de l�Antiquit� romaine, s�int�ressa � la d�couverte r�cente d�Herculanum et de Pomp�i.

Il se rendit en 1757 � Spalato (Split), sur la c�te dalmate, pour y faire des relev�s d�apr�s les ruines du palais de Diocl�tien.

Install� � Londres � partir de 1758, R. Adam sut trouver sa client�le dans l�aristocratie anglaise, qui le chargea de b�tir maintes maisons de campagne ou de moderniser celles que le go�t r�gnant voulait plus commodes et

plus gaies. � Harewood (Yorkshire), il commen�a en 1759 des travaux

concernant surtout l�am�nagement

int�rieur. � Kedleston (Derbyshire), il entreprit en 1760 la construction de la fa�ade m�ridionale et la d�coration des salles. Aux portes de Londres, dans le Middlesex, il remodela et embellit � partir de 1761 deux vastes demeures du XVIe s., Osterley et Syon house.

Apr�s 1766, il dirigea des travaux de gros oeuvre et surtout de d�coration � Nostell priory (Yorkshire), � Kenwood house (comt� de Londres), � Newby hall (Yorkshire), etc. Mais l�activit� de R. Adam et de ses fr�res put aussi s�exercer � Londres. � titre sp�cula-tif, ils achet�rent en 1768 un terrain le long de la Tamise pour y cr�er un ensemble d�habitations (aujourd�hui presque enti�rement d�moli), qu�ils appel�rent The Adelphi en l�honneur de leur association. L�entreprise ne fut pas un succ�s financier, mais marqua une date dans l�architecture urbaine.

Apr�s 1770, R. Adam se vit confier des travaux dans son �cosse natale.

Outre des �difices publics � Edimbourg (le Register house of Scotland, l�universit�, le Merchant hall), il �leva des r�sidences de campagne : Mellerstain (Berwick), Culzean (Ayr), Lauder

castle (Berwick), etc. En 1773, il publia le premier volume d�un important recueil, Works in Architecture, o� sont grav�s soit des ouvrages de l�agence familiale, soit des mod�les propos�s aux d�corateurs.

Le style Adam

R. Adam est l�un des initiateurs du mouvement n�o-classique qui, sous le signe du retour aux formes de l�Antiquit�, a marqu� l�art europ�en dans la seconde moiti� du XVIIIe s. Cependant, le n�o-classicisme n�explique pas tout dans son oeuvre, o� l�on rencontre aussi bien des souvenirs baroques (le mobilier de Kedleston, les faux rideaux en bois sculpt� de Harewood) que des essais en style n�o-gothique (Lauder castle) et qui porte en tout cas l�empreinte d�une forte personnalit�.

Les �difices de R. Adam d�notent

une r�action contre le � palladianisme �, doctrine quasi officielle de l�architecture anglaise depuis le d�but du si�cle. Lui reprochant sa scl�rose acad�mique, il a cherch� le relief et surtout le mouvement, au moyen de contrastes de volumes. Cette ambition para�t r�alis�e au moins � Kedleston.

Cependant, la post�rit� a surtout retenu chez R. Adam l�oeuvre du d�corateur.

Il y reste pleinement architecte, en ce sens que tous les d�tails d�un m�me �difice, et jusqu�au mobilier, rel�vent de sa conception : la premi�re vertu du style Adam est donc l�homog�n�it� ; il r�pond aussi � des exigences de clart�, d�agr�ment, de confort. La vari�t� est recherch�e dans la disposition et la forme des pi�ces, qui, souvent, pr�sentent des absides pr�c�d�es ou non d�un portique formant �cran (biblioth�ques de Kenwood et de Newby, hall d�Osterley, salles � manger de Syon et de Kedleston). Les boiseries sont �limi-downloadModeText.vue.download 120 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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n�es au profit des tentures murales et surtout du marbre, du faux marbre et du stuc, ceux-ci supposant le concours de sp�cialistes italiens (Biagio Rebecca).

Un r�le �minent revient � la polychromie, faite de teintes claires et douces : rose, mauve, jonquille, vert amande, etc.

La solennit� n�est de mise que dans certaines salles d�apparat, g�n�ralement dall�es de marbre, aux accents de

grandeur romaine. � Kedleston, l�imposant hall d�entr�e, avec sa double colonnade corinthienne, ses niches peupl�es de statues, ses peintures en grisaille, et le salon en rotonde couvert d�une coupole � caissons se succ�dent selon l�axe principal, l�un et l�autre �clair�s par le haut. � Syon, le hall �voque une basilique ; dans la grande antichambre verte et or, des colonnes adoss�es ou en saillie, portant des statues, alternent avec des troph�es en relief.

Dans les autres pi�ces, une �l�gance nerveuse na�t de l�interpr�tation libre des int�rieurs pomp�iens. L�essentiel est le d�cor de stuc qui rev�t les parois et surtout les plafonds. Ceux-ci sont d�une invention tr�s personnelle, avec leur mouluration d�terminant des combinaisons de figures g�om�triques, parmi lesquelles, presque toujours, un motif en �ventail. Ce d�cor est le plus souvent polychrome et sert d�encadrement � des peintures, les unes faites par des collaborateurs d�Adam, Antonio Zucchi (1726-1795) ou son �pouse Angelika Kauffmann (1741-1807), les autres pr�existantes. Il faut noter aussi les chemin�es sculpt�es, les portes dont les vantaux d�acajou moulur� s�ouvrent entre des colonnes, sous un fronton.

Au reste, l�intervention des architectes se lit dans les moindres d�tails.

Ainsi : les tapis, dont le dessin reproduit en gros celui des plafonds ; la garniture en acier poli des foyers de chemin�es ; le luminaire ; les rideaux et leurs dais ; les miroirs, occupant g�-

n�ralement les panneaux � contre-jour et de dessin souvent complexe ; enfin les meubles et si�ges, cr��s avec le concours de menuisiers ou d��b�nistes de renom, tels George Hepplewhite (� 1786) ou Chippendale*.

B. de M.

✐ � The Works in Architecture � of Robert and James Adam (Londres, 1773, 1779 et 1822 ; 3 vol. ; r��dit� en fac-simil�, Londres, 1902).

/ A. T. Bolton, The Architecture of Robert and James Adam (Londres, 1922 ; 2 vol.).

Adam

(Henri Georges)

Sculpteur et graveur fran�ais (Paris 1904 - la Clart�, comm. de Perros-Gui-rec, 1967).

D�s l��ge de quatorze ans, son p�re, bijoutier-orf�vre rue du Temple, lui apprend � se servir des outils du graveur et du ciseleur. Par sa m�re, d�origine malouine, l�enfant d�couvre pendant les vacances l�Oc�an, un de ses futurs sujets de pr�dilection. En 1925, Adam prend des cours de dessin, le soir, � Montparnasse. � partir de 1927, il ex�cute des dessins satiriques et commence une carri�re de peintre-graveur marqu�e par une tendance surr�aliste, � laquelle la g�n�rosit� de son caract�re donne un accent mordant.

Le Prix Blumenthal de gravure lui est d�cern� en 1938 ; les deux ann�es suivantes, Adam grave au burin une suite de planches inspir�es par la guerre d�Espagne. Jean-Paul Sartre lui demande en 1943 de r�aliser les d�cors et les costumes pour sa pi�ce les Mouches ; � cette occasion, Adam ex�-

cute deux grandes sculptures, Jupiter et Apollon. Le Grand Gisant pr�sent� au Salon de la Lib�ration l�ann�e suivante (1944) provoque de vives r�actions dans le public. Picasso pr�te au sculpteur son atelier de la rue des Grands-Augustins, o� il travaillera sept ans.

Membre fondateur du Salon de mai, o� il expose en 1945, ainsi qu�au Salon d�automne, Adam fait tisser en 1947, � Aubusson, sa premi�re tapisserie, Dana�, selon une technique de fil � fil noir et blanc, et illustre les Chim�res de G�rard de Nerval. Dans la paix du domaine de Boisgeloup, qui appartient � Picasso, il pr�pare son exposition de la galerie Maeght (d�cembre 1949), o� se r�v�lera sa ma�trise, et sculpte le Grand Nu du mus�e national d�Art moderne, oeuvre o� se dessine le jeu puissant des masses dans l�espace.

Participant � diverses exposi-

tions � l��tranger, en particulier � la XXVe Biennale de Venise en 1950,

laur�at, en 1953, du Concours international organis� par l�Institute of Contempory Arts de Londres pour

le monument du Prisonnier politique inconnu, Adam obtient, en novembre de la m�me ann�e, le prix de la gra-

vure � la Biennale de S�o Paulo, puis, en 1957, le grand prix du Japon pour la gravure, � Tōkyō. En 1958, une de ses tapisseries, M�ridien, vient orner la salle fran�aise de l�Unesco.

Nomm� en 1959 professeur de gra-

vure, puis professeur-chef d�atelier de sculpture monumentale � l��cole nationale des beaux-arts, Adam se voit consacrer de nombreux reportages, notamment dans la revue XXe Si�cle et dans les Lettres fran�aises (1960).

En 1961, apr�s avoir inaugur� la

sculpture Signal pour le mus�e du Havre, oeuvre accompagn�e de la tapisserie le Ciel et la mer, Adam re�oit le Grand Prix international du Petit Bronze � Padoue (Italie). En 1962-1963

il r�alise, pour le Grand Th��tre de Ge-n�ve, les d�cors et costumes du ballet de Janine Charrat Tu auras nom... Tristan. En octobre 1965, il ex�cute son Mur de 35 m en blocs de marbre grav�s et la sculpture la Feuille, pour le lyc�e de Chantilly.

Remontant aux sources de la cr�a-

tion, Adam ressuscite les formes �l�-

mentaires enfouies dans la m�moire de l�homme. Sous sa main, la pierre devient rocher travaill� par l��rosion, signe des temps, auquel son art conf�re la magie secr�te des monuments m�ga-lithiques. Sculpteur, graveur et lissier, il s�est plu � recueillir une lumi�re proche de celle de l�art cistercien, dont il retrouve l�accent dans le cama�eu de ses tapisseries.

H. N.

✐ Catalogues d�expositions : palais des Beaux-Arts, Bruxelles (1962) ; cabinet des Estampes, Gen�ve (1963) ; mus�e national d�Art moderne, Paris (1966) ; h�tel des Monnaies, Paris (1968-1969).

Adam le Bossu ou

Adam de la Halle

Trouv�re picard (Arras v. 1240 -

Naples v. 1285).

� On m�appelle � Bochu �, m�s je

ne le sui mie... � : fils d�un petit bourgeois d�Arras, Adam mena une vie

pittoresque mais mal connue, dont le d�roulement n�est plus pour nous que

celui de ses chansons. Sans fortune �

son p�re n��tait que commis � l��chevi-nat, c�est-�-dire employ� de mairie �, il dut � la bienfaisance de deux fr�res (� Seigneur Bande et Seigneur Robert /

Le Normand ; ils m�ont d�s l�enfance /

nourri et fait maint bien-fait �) d�entreprendre de solides �tudes. Clerc � net et soustieu �, il semble avoir �tudi� la grammaire et la philosophie en une abbaye cistercienne, mais il sentit fl�-

chir sa vocation monastique le jour o�

� emmi les bois, l�s une fontenelle �

il rencontra Maroie. Il l��pousa. Des conflits municipaux (peut-�tre une affaire de fraude fiscale, la disgr�ce de ses protecteurs) l�oblig�rent, vers 1270, � quitter Arras pour Douai. Il adressa alors un Cong� amer � sa ville natale, � Arras, ville de chicane et de haine et de perfidie �. On sait encore qu�il suivit le comte d�Artois dans le royaume de Naples, lorsque, apr�s le massacre des V�pres siciliennes, ce prince fut envoy� par le roi de France au secours de Charles d�Anjou, pour qui Adam composa probablement un

pan�gyrique conventionnel et inachev� en alexandrins rimes (Chanson du roi de Sicile). Adam mourut sans avoir atteint la cinquantaine et fut tr�s t�t reconnu et c�l�br� par ses concitoyens.

Le Jeu du P�lerin, d� probablement au neveu d�Adam de la Halle, Jean Madot, et qui servit de prologue � la premi�re repr�sentation � Arras du Jeu de Robin et Marion, peu apr�s la mort du po�te, vante les talents

de Ma�tre Adam, le clerc d�honneur, le gai, le large donneur

qui �tait plein de toutes les vertus.

De tout le monde, il doit �tre plaint car il avait mainte belle gr�ce

et surtout, il savait faire de beaux dits ; et il �tait parfait pour chanter.

� deux reprises, Adam fit oeuvre de dramaturge : vers 1276, il composa une suite de sc�nes burlesques et f�eriques, le Jeu de la feuill�e, anc�tre des � sotties � du XVe s. et des revues satiriques modernes ; vers 1282, il donna une

transposition sc�nique de deux sortes de chansons, la pastourelle et la berge-rie, dans une mani�re d�op�rette rustique qui d�bute par le couplet c�l�bre

� Robin m�aime, Robin m�a... � (Jeu de Robin et Marion).

Si ces deux pi�ces forment, dans le r�pertoire fran�ais, la premi�re manifestation d�un th��tre profane, elles t�moignent cependant d�inspirations toutes diff�rentes. Le Jeu de la feuill�e porte dans tous les manuscrits le titre de Jeu d�Adam ; mais, pour �viter une confusion avec un c�l�bre drame liturgique, on a pris l�habitude de le nommer d�apr�s la notation finale, explicit li jus de la fuellie, � fin du jeu de la feuill�e �. La graphie picarde fuellie pour fuelli�e permet un jeu de son et de sens entre le terme qui d�signe l�abri de branchage qui prot�geait les estrades arrageoises des f�tes de la Pentec�te et de la Saint-Jean et celui qui d�signe la folie, la d�mence. Le Jeu de la feuill�e m�le en effet le th�me cher au Moyen downloadModeText.vue.download 121 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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�ge de la d�raison humaine � une r�-

ception des f�es Morgue, Maglore et Arsile (th�me �galement traditionnel de l�enchantement) par le bon peuple d�Arras, mais surtout � une satire impitoyable de la soci�t� patricienne et du clerg�. Au contraire, le Jeu de Robin et Marion peint les tentatives de s�-

duction d�un beau chevalier � l��gard d�une berg�re sur le rythme des danses champ�tres et dans l�esprit des divertissements de cour.

Adam unissait � son talent de po�te celui de musicien. Ce n��tait point l� situation d�exception : jusqu�au XIVe s. � Guillaume de Machaut en sera le dernier exemple � auteur du po�me et auteur de la m�lodie ne font qu�un. Nous lui devons 36 chansons � une voix et 16 partures ou jeux-partis.

Les th�mes po�tiques en sont peu originaux ; Adam y disserte de mani�re souvent fort abstraite sur le sentiment d�amour :

On demande mout souvent qu�est Amours

Dont mains hom est du respondre abaubis, Mais ki a droit sent les douces doulours, Par soi meisme en puet estre garnis Ou pas n�aime, ce m�est vis !

Voici, annonc� par cette premi�re demi-strophe, le sujet que traitera Adam en quelque cinquante vers. La musique ? Agr�able sans plus, on serait tent� de la consid�rer parfois comme un simple support pour faciliter l�ex�-

cution, puisque la m�me m�lodie sert pour les cinq strophes. Et ce ne sont pas les quelques trouvailles m�lodiques, au demeurant assez rares, qui eussent suffi � faire �merger Adam de la masse de ses rivaux.

Le trait de g�nie (� notre connaissance, il n�y a pas de pr�c�dent), ce fut d�avoir l�id�e d�allier le th��tre et la chanson dans la pastourelle du Jeu de Robin et Marion. Abandonnant

pour ce jeu rustique et familier toute recherche de ce pr�tendu raffinement courtois dont il usait dans ses chansons, Adam parvient ici au naturel le plus exquis. On a parl� � ce sujet de

� premier op�ra-comique � ! Il n�en est rien. Sur les 780 vers, 72 seulement sont pourvus de musique, r�partie en six m�lodies compl�tes et dix brefs emprunts (2 vers) � des timbres connus. Il s�agit donc plus simplement d�interventions musicales passag�res, mais fort heureuses, dans le cours de cette pastourelle.

Si le Jeu de Robin et Marion a

contribu� plus que toute oeuvre � la r�putation d�Adam, il faut bien reconna�tre qu�il n�a �t� jusqu�ici question que de veine m�lodique, puisque nous n�avons parl� que de musique monodique. Or, depuis la fin du XIIe s., on pratiquait la polyphonie, et ce n�est que dans ce domaine que l�on pouvait parler de science musicale. Fait exceptionnel pour un simple trouv�re, Adam, peut-�tre au cours de ses �tudes � Paris, avait pratiqu� l�art des polyphonistes

� d�chanteurs �. Comme eux, il sait �crire dans le genre fort savant du motet profane � trois voix sur textes multiples. Onze motets d�Adam ont

�t� � ce jour identifi�s. Motets de qualit� et certainement appr�ci�s, puisque plusieurs figurent dans la plus remarquable somme de textes de ce genre, le manuscrit de Montpellier. Certains pr�sentent de surcro�t la particularit� d�emprunter quelques �l�ments � des oeuvres pr�existantes, comme le nu-m�ro 269 du manuscrit de Montpellier, �crit sur la teneur

H� ! Resvelle-toi Robin

Car on enmaine Marot (bis) !,

ou encore le num�ro 271 du m�me manuscrit, o� la voix m�diane reprend la voix correspondante du rondeau � 3 :

Fi, mari, de vostre amour !

Quar j�ai ami.

Aupr�s des ma�tres d�chanteurs,

Adam s�est aussi exerc� dans l�art du conductus (ou conduit) polyphonique, dans lequel plusieurs voix sur un rythme identique chantent les m�mes paroles. Nous ne savons pas s�il en a �crit. Mais nous savons qu�il a utilis� pour le genre jusque-l� monodique du rondeau le mode de composition du conductus. Id�e heureuse s�il en fut, car, d�une part, ses seize rondeaux restent son plus beau titre de gloire sur le plan musical, et, d�autre part, ils ont trac� la voie aux compositeurs des si�cles suivants : les rondeaux tiennent en effet une grande place dans les oeuvres de Machaut, Dufay, Binchois, etc. Ceux d�Adam sont de dimensions exigu�s : six � huit vers, r�p�titions comprises. En voici un exemple :

Si s�duisants qu�ils soient, il faut reconna�tre que, sur le plan musical, l�invention est modeste, puisqu�un rondeau ne comporte que deux fragments m�lodiques A et B, comme

l�indique le sch�ma, et que les r�p�titions musicales sont plus nombreuses encore que les r�p�titions po�tiques.

Quoi qu�il en soit, et de par leur qualit� et de par la descendance qu�ils ont suscit�e, � li rondels Adam � constituent l�une des productions les plus originales de la derni�re p�riode de l�Ars

antiqua fran�aise.

J. D. et B. G.

▶ Ars antiqua / Courtoise (litt�rature) / Po�sie et po�tique / Polyphonie / Th��tre / Troubadours et trouv�res.

✐ H. Guy, le Trouv�re Adan de le Hale. Essai sur sa vie et ses oeuvres litt�raires (Hachette, 1898). / Adam de la Halle, Rondeaux, transcrits par J. Chailley (Rouart-Lerolle, 1942). / J. Chailley, Histoire musicale du Moyen �ge (P. U. F., 1950). / M. Ungureanu, la Bourgeoisie naissante. Soci�t� et litt�rature bourgeoises d�Arras aux XIIe et XIIIe si�cles (Imprimerie centrale de l�Artois, Arras, 1955). / A. Adler et A. Arbor, Sens et composition du � Jeu de la feuill�e � (Ann Arbor, Michigan, 1956). / P. Zumthor, Langue et techniques po�tiques � l��poque romane (Klincksieck, 1963). / N. R. Cartier, � le Bossu �

d�senchant�. �tude sur le � Jeu de la feuill�e �

(Droz, 1971).

Adamov (Arthur)

Auteur dramatique fran�ais (Kislo-vodsk, Caucase, 1908 - Paris 1970).

Avant d��tre un auteur, Adamov

fut une conscience dramatique. Un homme de v�rit� et d�inqui�tude qui posait sur le monde et sur lui-m�me un regard sans complaisance. De son enfance, il garda quelques images vives, �tranges : la petite ville d�eau du Caucase, o� sa famille, fuyant le chol�ra qui ravageait Bakou, �tait venue s�installer et o� il est n� ; ses grands-parents arm�niens recueillant des compatriotes mis�rables �chapp�s aux massacres des Kurdes ; ses parents, riches propri�-

taires de puits de p�trole, observant � la jumelle l�incendie d�un derrick en riant aux �clats. La guerre de 1914 surprend Adamov en vacances en For�t-Noire.

La guerre et la r�volution russe. Ses parents ne rentreront pas � Bakou : gr�ce � l�intervention du roi de Wurtemberg, ils pourront gagner la Suisse. Adamov downloadModeText.vue.download 122 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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entreprend des �tudes � Gen�ve, puis au lyc�e fran�ais de Mayence : � Le premier livre que j�ai lu, c��tait Eug�-

nie Grandet. Dans le texte. Et sans rien comprendre. � Pour vivre, ses parents vendent leurs bijoux. Puis c�est la mi-s�re et le surr�alisme : une vive amiti� pour �luard, une r�pulsion � l��gard de Breton et quelques po�mes publi�s dans les Cahiers du Sud. Adamov verra longtemps dans le surr�alisme un d�sir confus de synth�se entre le marxisme et la psychanalyse. Ali�nation et angoisse, c�est l� son univers � la veille de la Seconde Guerre mondiale : il traduit le Livre de la pauvret� et de la mort de Rilke, qui para�t � Alger.

Il est intern� au camp d�Argel�s, puis � Rivesaltes et � Collioure, o� il �crit l�Aveu (publi� en 1946), qu�il reniera, n�y voyant plus qu�une confession d�obsessions sexuelles et religieuses, mais qu�il reprendra sous le titre Je, Ils... en 1969. Il a d�sormais pris ce masque tant�t hi�ratique, tant�t trem-blant, � les yeux tourn�s vers l��me � :

� une statue de l��le de P�ques �.

Lorsque la Lib�ration arrive, toutes les issues pour lui sont ferm�es : son �criture ne peut plus �tre que dramatique. Expression de l�effroyable solitude humaine, son th��tre est d�abord un th��tre de la s�paration (la Grande et la Petite Manoeuvre, 1950 ; l�Invasion, 1950 ; la Parodie, 1952) : dans un temps et un espace ind�termin�s, des personnages sans �paisseur se livrent � des occupations ind�finies. En proie � des passions d�risoires, usant d�une langue r�duite aux lieux communs, ils ne se d�livrent de la pers�cution qu�en pers�cutant eux-m�mes. Mais peu � peu, dans cette terreur all�gorique, o� l�on d�couvre l�influence de Strindberg et de Dosto�evski, l�homme retrouve le sens du monde r�el : avec le Professeur Taranne (1953), � c��tait la premi�re fois, �crit Adamov, que je sortais du no man�s land pseudo-po�tique et osais appeler les choses par leur nom �.

Surtout en faisant se heurter dans un m�me personnage, et non plus dans des couples antagonistes, l�affirmation de soi et le doute de son identit�, Adamov montre qu�il a domin� sa n�vrose et que le drame personnel s�inscrit d�sormais dans une contestation passionn�e des entreprises humaines. Le cliquetis obs�dant des machines � sous (le Ping-Pong, 1955) indique que les situations d�shumanisantes du monde actuel ne sont plus donn�es mais v�cues comme absurdes (Paolo Paoli, 1957).

L�esth�tique brechtienne marque alors la technique d�Adamov, qui

donne � son oeuvre un aspect plus didactique (le Printemps 71, 1963 ; la Politique des restes, 1963 ; M. le Mod�r�, 1968) sans qu�il paraisse croire que de la parabole puisse na�tre une formule d�action pratique. Ces fresques historiques et pamphl�taires sont coup�es d�interludes que, m�me dans l��vocation de la Commune de Paris, Adamov appelle des guignols, ne pouvant s�parer le r�alisme �pique de l�all�gorie burlesque. � Tout ce qui ne relie pas l�homme � ses propres fant�mes, mais aussi, mais encore � d�autres hommes, et, partant, � leurs fant�mes, et cela dans une �poque donn�e et, elle, non fantomatique, n�a pas le moindre int�r�t, ni philosophique, ni artistique �, �crit-il dans Ici et maintenant (1964). Mais unissant l�analyse historique � l�anecdote tragique ou grotesque, Adamov demande moins au public la reconnaissance d�une id�ologie positive que la � d�solidarisation d�un spectacle n�gatif �. Il ne cessa, cependant, de confronter son exp�-

rience aux sensibilit�s dramatiques �trang�res, adaptant la Mort de Danton de B�chner, Edouard II de Mar-lowe, les Petits Bourgeois de Gorki, les �mes mortes de Gogol. Il revenait sans cesse sur sa fascination du monde clos et d�chir� (Off Limits, 1968), sur ses exc�s, ses incertitudes, ses contradictions (l�Homme et l�enfant, 1968) auxquelles il ne parvint � �chapper que par la mort. Au coeur de ce th��tre de lucidit� politique g�t une douloureuse exigence d�hygi�ne morale.

J. D.

▶ Th��tre.

Adams (Samuel,

John et John

Quincy)

▶ �TATS-UNIS.

adaptation

Ajustement de l�organisme � toutes les conditions du milieu qui assure la p�rennit� de cet organisme.

C�est presque un truisme d�affirmer qu�un animal ou une plante qui vit et se reproduit est adapt� aux conditions de son biotope et aux multiples exigences impos�es par la lutte continuelle, caract�ristique de toute vie. L�adaptation se d�finit donc par rapport � quelque chose ; elle comporte essentiellement une notion de convenance. Son �tude revient � constater les r�ponses fonctionnelles de l��tre vivant aux conditions des milieux qu�il habite. Ces r�ponses, ces r�actions int�ressent la totalit� de l�organisme et entra�nent des corr�lations vari�es entre les diverses structures et leur fonctionnement.

On dit qu�un Europ�en s�est adapt� au climat tropical, que le Crabe chinois s�est adapt� aux eaux douces d�une grande partie de l�Europe, que la Baleine est adapt�e � la vie aquatique. Ces trois exemples d�adaptation laissent pressentir des diff�rences ; en effet, le terme g�n�ral d�adaptation englobe plusieurs ph�nom�nes : l�adaptation individuelle, ou accommodation ;

l�adaptation sp�cifique, ou naturalisation ; l�adaptation �thologique ou adaptation statistique.

Lucien Cu�not

Biologiste fran�ais (Paris 1866 - Nancy 1951), le pionnier de la g�n�tique en France. Apr�s de brillantes �tudes � la facult� des sciences de Paris � il est docteur �s sciences naturelles � vingt et un ans

�, sa carri�re (1890-1937) se d�roule � la facult� des sciences de Nancy, o� il est professeur titulaire de la chaire de zoologie d�s 1898. Zoologiste de grande classe, il est le contraire du sp�cialiste et �tudie de nombreux groupes. Il prouve, le premier, que les lois de Mendel sont applicables aux animaux ; il d�couvre que � l�albinisme est un masque � cachant des diff�rences g�n�tiques de coloration ; il d�couvre les caract�res l�taux (1905) ; le fait est exact, mais son hypoth�se explicative est erron�e. L��volution et les probl�mes qu�elle pose, adaptation et sp�ciation, retiennent son attention. Tentant d�expliquer l�harmonie entre la forme et le milieu, il propose la th�orie de la pr�adaptation. � Mu-tationniste insatisfait �, il refuse d�admettre que le hasard des mutations tri�es par la s�lection naturelle puisse aboutir � l��dification d�organes complexes. Il s�int�resse

aux coaptations et aux outils animaux et v�g�taux, qui, par leur morphologie et leur fonctionnement, rappellent les outils industriels ; il y voit une intention, une invention, un anti-hasard. Cette facult� arti-sane le conduit � un n�o-finalisme �pur� n�ayant aucun rapport avec un providenti-alisme d�suet.

Adaptation individuelle

L�adaptation individuelle se manifeste dans des conditions vari�es. Le milieu, dans son ensemble, pr�sente une certaine stabilit�, encore que des diff�rences sensibles existent entre les basses temp�ratures d�un hiver rigoureux et les temp�ratures �lev�es d�un �t� particuli�rement torride. Chaque organisme r�agit, et ses diverses fonctions s�efforcent de lutter afin de maintenir un �quilibre compatible avec la vie. Mais l�adaptation intervient plus intens�ment lorsqu�un individu quitte ses conditions de vie habituelles pour s��tablir dans un milieu diff�rent. Un Europ�en s�installe dans une r�gion tropicale : il s�adapte plus ou moins rapidement � sa nouvelle vie et supporte plus ou moins bien les conditions nouvelles du climat tropical. Il s�est accommod� ou accoutum�.

L�accommodation n�cessite des

modifications morphologiques, physiologiques, hormonales qui sont des accommodats, ou somations. L�individu subit ces modifications sans y participer volontairement. Les difficult�s � vivre dans de nouvelles conditions r�v�lent l�insuffisance des adaptations, qui peut entra�ner la mort.

Les accommodats, ou r�actions ap-

propri�es de l�individu, sont vari�s ; alors que le froid stimule la pousse des poils chez les Mammif�res, la chaleur l�inhibe ; les Ch�vres laini�res des hauts plateaux d�Asie transport�es dans un climat plus doux perdent leur toison, et leur peau s��paissit. Il est bien connu que la vie � des altitudes �lev�es provoque une s�rie de modifications en rapport avec la faible pression de diffusion de l�oxyg�ne alv�olaire ; � l�accroissement quantitatif des h�maties transporteuses d�oxyg�ne s�ajoute une acc�l�ration de la circulation. Les insuffisances respiratoires corr�latives

de l�emphys�me entra�nent �galement une hyperglobulie chez les emphys�-

mateux.

L�organisme r�agit au froid en r�-

duisant la perte de chaleur (constriction des vaisseaux p�riph�riques, �rection des poils ou des plumes) et en augmentant la production de chaleur (s�cr�tion d�adr�naline, frisson, etc.).

Un accroissement de lumi�re et de rayons ultraviolets d�termine une pigmentation de la peau, cr�ant ainsi un �cran protecteur. Au fur et � mesure que l�on s��loigne de l��quateur, les peaux deviennent plus claires ; il est alors possible de profiter au mieux de l�ensoleillement, qui diminue progressivement.

La pr�sence de toxines micro-

biennes antig�niques dans l�organisme d�termine l��laboration d�anticorps capables de les d�truire. Et l�on pourrait multiplier les exemples. Le frottement suscite la formation d�une callosit� ou d�un durillon ; � une blessure succ�-

dent une coagulation h�mostatique et une cicatrisation ; l�ablation d�un rein downloadModeText.vue.download 123 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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entra�ne l�hypertrophie de l�autre (hypertrophie compensatrice)...

Les v�g�taux, r�agissant rapide-

ment aux actions du milieu, montrent une gamme vari�e d�accommodats. Il suffira de rappeler les exp�riences pratiqu�es sur des plantes vivaces plant�es soit en montagne, soit en plaine.

Ces plantes pr�sentent des aspects fort diff�rents : la plante d�altitude montre un raccourcissement important des tiges, et les feuilles sont dispos�es en rosette ; les graines de l�accommodat alpin sem�es en plaine engendrent d�embl�e des plantes identiques � la forme de plaine. Les modifications du ph�notype (de l�aspect de la plante) int�ressent uniquement les caract�res somatiques ; la structure h�r�ditaire, le g�notype, ne subit aucun changement.

Ces adaptations nombreuses et va-

ri�es prot�gent les organismes contre tous les changements des conditions de l�environnement ; elles repr�sentent des cas particuliers d�un ph�nom�ne g�n�ral, l�adaptation r�gulatrice, ou hom�ostasie de W. B. Cannon ; le

milieu interne offre une constance li�e tout autant aux mat�riaux qu�au fonctionnement des organes. Toute perturbation externe ou interne provoque des r�actions hom�ostatiques tendant � r�tablir l��quilibre normal. Ce pouvoir r�gulateur diminue avec la vieillesse.

Dans leur grande majorit�, les r�actions adaptatives et r�gulatrices sont efficaces ; mais parfois elles peuvent �tre indiff�rentes ou g�nantes. Ainsi, l�amputation d�un organe provoque la formation � la m�me place d�un autre organe inutile. C�est le ph�nom�ne d�h�t�romorphose : une antennule

remplace la tige oculaire d�un Crustac� ou une petite patte remplace l�antenne d�un Phasme.

� cette adaptation individuelle,

ou adaptation r�gulatrice, se rattache le syndrome g�n�ral d�adaptation de Hans Selye. Ce syndrome correspond aux diverses r�actions d�un organisme soumis � l�action prolong�e d�une agression quelconque (stress). Trois phases se manifestent successivement : une r�action d�alarme suscit�e par un stimulus agressif, un �tat de r�sistance comportant une adaptation au stimulus et enfin un �tat d��puisement si la r�action adaptative durable se montre impossible. � chacune de ces phases correspondent des modifications physiologiques et m�taboliques.

Adaptation sp�cifique

Alors que l�adaptation individuelle, de dur�e souvent courte, affecte un individu, l�adaptation sp�cifique int�resse tous les individus appartenant � une m�me esp�ce qui vit et se reproduit dans des conditions sp�ciales plus ou moins diff�rentes des conditions normales. L�esp�ce est alors acclimat�e � un nouvel environnement.

Acclimatation

Souvent l�homme participe grandement � l�acclimatation des esp�ces v�g�tales

ou animales ; il les prot�ge et favorise leur maintien. Les jardins h�bergent de nombreuses plantes exotiques, alpines ou maritimes. Parfois ces plantes, bien adapt�es au point de vue v�g�tatif, prosp�rent, mais se reproduisent mal ou pas du tout ; les conditions ne permettent pas la floraison, et si celle-ci, cependant, s�effectue, les graines n�arrivent pas � maturit�. Des conditions climatiques particuli�rement s�v�res provoquent la disparition de certaines esp�ces qui paraissent bien acclimat�es. La rigueur de l�hiver de 1879-80

a tu� beaucoup d�esp�ces exotiques consid�r�es comme acclimat�es depuis plus d�un si�cle.

L�acclimatation des animaux domestiques ou des animaux �lev�s dans les parcs zoologiques requiert un accord entre l��poque de la reproduction et le rythme des saisons.

L�intervention humaine se manifeste fr�quemment lors de l�acclimatation des plantes ou des animaux ; mais, parfois, plantes ou animaux conqui�rent de nouveaux biotopes, s�adaptent � leurs conditions et font partie de la flore ou de la faune sauvages. L�esp�ce est alors naturalis�e.

Naturalisation

Certains exemples de naturalisation sont classiques ; les d�placements des esp�ces sont suivis dans le temps et dans l�espace.

Originaire des eaux saum�tres du

bassin ponto-arabo-caspien au Plio-c�ne, le Mollusque bivalve Dreissen-sia polymorpha a envahi au XVIIIe s. la Volga ; adapt�e � l�eau douce, l�esp�ce s�est propag�e, par l�interm�diaire des fleuves et des canaux, en Allemagne, en Angleterre, aux Pays-Bas et en France. Elle est actuellement abondante dans les canaux. Le Mollusque Gastropode Lithoglyphus naticoides, connu des bassins du Danube, du

Dniepr et de l�Europe sud-orientale, a suivi une migration analogue, mais moins rapide. Il est signal� en Allemagne, aux Pays-Bas, en Belgique et en France. Le Crabe chinois Eriocheir sinensis, originaire de Chine, se trouve le long des c�tes, dans les rivi�res et les

collections d�eau douce. Introduit accidentellement dans l�Elbe ou la Weser (1912), il s�est propag� dans les fleuves et le long des c�tes du Danemark, de la mer Baltique, de la Su�de, du golfe de Finlande ; il est actuellement aux Pays-Bas, en Belgique, en Angleterre et en France. Le trop c�l�bre Doryphore (Leptinotarsa decemlineata), d�couvert au Colorado (1814), a successivement envahi toute l�Am�rique, puis l�Europe � partir de Bordeaux, o� il a �t� introduit accidentellement avec des marchandises (1919). Import� en Australie (1870), le Lapin s�est rapidement naturalis� et a pullul�. Le Poisson-Chat d�Am�rique (Ameiurus nebulosus),

bien �tabli dans certains lacs, �tangs et fleuves fran�ais, d�truit la faune pisci-cole indig�ne.

On pourrait encore citer l�introduction de plantes vari�es : le Robinier d�Am�rique du Nord, le Marronnier d�Inde, les Champignons (O�dium,

Mildew) d�origine am�ricaine, parasites de la Vigne, Elodea du Canada, qui entrave la circulation fluviatile...

Ces divers exemples montrent que

les naturalisations ne sont pas toujours b�n�fiques. L�intervention humaine, indirecte et involontaire, favorise souvent la diss�mination des esp�ces, qui profitent parfois des transports humains (coques de bateaux, marchandises vari�es, avions, etc.).

Les esp�ces se naturalisent d�autant plus facilement qu�elles supportent ais�ment les variations de la temp�rature, de la salinit�, de l�alcalinit�, de la profondeur de l�eau, de la nourriture, etc. ; elles sont eury- (du gr. eurus, large), eurythermes, euryhalines, eu-ryioniques, eurybathes, euryphages, et s�opposent aux st�no- (du gr. stenos, �troit), st�nothermes, st�nohalines, st�-

no�oniques, st�nobathes, st�nophages.

Les populations humaines vivant

sous des climats extr�mes (d�serts, haute altitude) pr�sentent des adaptations en rapport avec les conditions exceptionnelles du milieu. Les m�tabolismes hydromin�ral et protidique des populations sahariennes leur permettent de vivre dans ces conditions arides et assurent une meilleure ther-mor�gulation. Les adaptations respi-

ratoires sont particuli�rement bien d�velopp�es dans les populations des altitudes �lev�es. Le rapport entre la masse des h�maties et le volume total du sang cro�t avec l�altitude.

Coloration adaptative

Il est n�cessaire que les esp�ces se d�fendent contre des ennemis vari�s ; les colorations adaptatives, parmi bien d�autres moyens de d�fense, assurent une protection plus ou moins efficace.

Des animaux s��claircissent ou s�as-sombrissent selon qu�ils se trouvent dans des lieux lumineux ou sombres ; cette homophanie s�observe chez des Poissons, les Amphibiens, les L�zards, les Crustac�s. D�autres esp�ces modifient leurs couleurs et les mettent en quasi-identit� avec la couleur du milieu ; des Insectes vari�s sont homochromes avec le sol ou les supports sur lesquels ils vivent. Certains animaux (L�zards, Poissons plats, C�phalopodes, Crustac�s, Insectes) manifestent une homochromie changeante, c�est-

�-dire que leur coloration s�harmonise avec celle du support et copie plus ou moins fid�lement les variations de celle-ci. Ainsi, le Cam�l�on passe du verd�tre au brun�tre ; une Sole plac�e sur un damier noir et blanc s�efforce de reproduire les cases noires et blanches.

Ces colorations adaptatives r�-

sultent du jeu de cellules pigment�es ou chromatophores qui se dilatent ou se contractent. Des exp�riences, assez difficiles � faire correctement, montrent que l�homophanie et l�homochromie exercent une action protectrice vis-�-vis des pr�dateurs ; les animaux homophanes ou homochromes

sont en g�n�ral mang�s dans une plus faible proportion que les animaux bien apparents ; cependant, un certain pourcentage d�animaux homochromes sont d�vor�s, la protection efficace n��tant pas absolue.

Adaptation �thologique

En rapport avec un mode de vie particulier, elle s�observe chez les animaux ou les plantes menant une vie identique. Ainsi, les faunes et les flores aquatiques, d�sertiques, cavernicoles, r�cifales, les animaux fouisseurs, arboricoles, les plantes halophytes,

grimpantes poss�dent un ensemble de caract�res communs qui leur conf�rent un aspect typique permettant de deviner leur mode de vie avec un pourcentage d�erreur assez faible.

La palmure, la queue aplatie transversalement, l�ondulation du corps sont fr�quentes chez les animaux aquatiques. Les tiges aquatiques, �paisses et molles, poss�dent une �corce perc�e de lacunes remplies d�air et des tissus de soutien faiblement d�velopp�s.

Une r�duction des surfaces d��vaporation et des tiges succulentes riches en downloadModeText.vue.download 124 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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parenchyme aquif�re caract�risent les plantes x�rophytes (capables de vivre dans des r�gions s�ches). Une Taupe (Insectivore), le Notorycte (Marsupial), la Courtili�re (Insecte), trois animaux �loign�s phylog�niquement, m�nent le m�me mode de vie ; ce sont des fouisseurs, porteurs de pattes modifi�es en une sorte de pelle leur permettant de creuser la terre et de la rejeter. L�allongement d�mesur� des pattes ou des antennes, l�absence de pigment, la r�-

duction ou l�absence des yeux caract�-

risent les cavernicoles. Les arboricoles poss�dent des dispositifs propres � l�accrochage (queue pr�hensile garnie ou non d�un pavage �cailleux, doigts oppos�s, griffes, pelotes adh�sives) ou au saut (parachute, patagium). Les plantes grimpantes s�enroulent autour d�un support ; d�autres sont munies de crochets irritables (Artabotrys), de vrilles, parfois ramifi�es et se terminant par des pelotes adh�sives (Vigne vierge). Les gros yeux dispos�s � fleur de t�te sur une face assez plate s�observent avec une grande fr�quence chez les animaux nocturnes : Phalanger (Marsupial d�Australie), Galago (L�-

murien d�Am�rique), Effraie (Oiseau).

La nature du r�gime conditionne la morphologie de la denture, la conformation du tube digestif, la quantit� des sucs digestifs et la nature des enzymes digestives. Tous les herbivores ont un intestin beaucoup plus long que les carnivores. Une alimentation particu-

li�rement riche en viande n�cessite des enzymes diff�rentes de celles qui sont requises par une alimentation compos�e essentiellement d�hydrates de carbone.

L��quipement enzymatique des In-

sectes carnivores comprend surtout des prot�ases, alors que celui des Insectes granivores est particuli�rement riche en amylase. La m�tamorphose de la chenille en Papillon s�accompagne d�un changement enzymatique corr�-

latif du changement de r�gime ; la chenille �labore plusieurs enzymes, et le Papillon, qui se nourrit exclusivement de nectar, ne fabrique plus qu�une in-vertase. Les Teignes des laines, les Anthr�nes et tous les Insectes qui mangent des poils, des cornes, des plumes sont capables de dig�rer les k�ratines, prot�ines poss�dant une liaison disulfure et insensibles � l�action des prot�ases, enzymes sp�cifiques des prot�ines.

Ces Insectes �laborent une substance r�ductrice encore mal connue, qui transforme la k�ratine en un nouveau produit sensible � la prot�ase.

Ces diverses adaptations corr�latives � un certain mode de vie se pr�sentent donc avec une fr�quence g�n�ralement �lev�e chez les �tres vivants fr�quen-tant un m�me milieu ou ayant un mode de vie comparable. C�est pourquoi Lucien Cu�not a qualifi� les adaptations �thologiques d�adaptations statistiques.

La palmure

Prenons l�exemple de la palmure, bien �tudi�e par Cu�not. Celle-ci existe chez la grande majorit� des animaux aquatiques, mais avec des degr�s variables d�extension. La patte de Poule pr�sente un rudiment de palmure dispos� � la base des doigts ; chez le Foulque, les doigts sont bord�s de festons de peau ; la patte de l�Oie a une large palmure entre trois doigts, alors que la palmure du Cormoran enserre les quatre doigts.

D�un inventaire portant sur

113 genres d�Oiseaux d�eau, de rivage et de marais, il ressort que 36 genres poss�dent des pattes non palm�es, 7 genres de tr�s petites palmures entre deux ou trois doigts, 62 genres des pattes totalement palm�es, 4 genres

des pattes avec festons et 4 genres des pattes avec des palmures d�velopp�es � moiti�. Au total 43 genres manquent d�une vraie palmure et 70 genres en sont dot�s. La corr�lation entre la vie aquatique et la pr�sence de palmure est apparente ; elle est encore plus nette si l�on pr�cise le comportement des Oiseaux sans palmures et des Oiseaux palm�s. Les premiers vivent surtout sur les rivages, les plaines humides, alors que les seconds, excellents nageurs, m�nent vraiment une vie aquatique.

La palmure n�est pas indispensable � la vie aquatique, mais elle assure une nage plus rapide, plus efficace. Les hommes-grenouilles et les fervents de la chasse sous-marine le savent bien, puisqu�ils utilisent de larges palettes natatoires.

Les Mammif�res aquatiques bons

nageurs (Castor, Ragondin de l�Am�-

rique du Sud, Desman d�Eurasie,

Loutre, Phoque) poss�dent aussi une palmure. La queue aplatie transversalement appara�t parfois comme une suppl�ance de la palmure (Potamogale, L�zards semi-aquatiques).

Mais il ne faudrait pas g�n�raliser ; ces adaptations peuvent manquer � des organismes vivant dans le m�me milieu ou elles peuvent exister chez des organismes ayant un mode de vie diff�rent.

Des Oiseaux assez bons nageurs sont d�pourvus de pattes palm�es, alors qu�elles sont pr�sentes chez des animaux terrestres comme les L�zards Palmatogecko rangei d�Afrique et Pty-chozoon kuhli de la r�gion malaise. Le premier vit dans le sable et utilise ses pattes palm�es pour creuser le sable, alors que, chez le second, elles participent � l�exub�rance cutan�e du corps, qui assure le camouflage du L�zard.

Sp�cialisation

La pr�sence, dans un organisme, d�un plus ou moins grand nombre d�adaptations statistiques t�moigne de la qualit� de son adaptation au milieu.

Consid�rons une s�rie de Mammif�res, le Surmulot, le Rat d�eau, la Loutre, le Phoque et la Baleine, plus ou moins bien adapt�s � la vie aquatique et montrant des paliers d�adaptation de plus en plus complexes. Le Surmulot, Ron-

geur terrestre, fr�quente les lieux humides (�gouts, ports) et peut traverser une rivi�re � la nage. Le Rat d�eau, bon nageur, vil aux bords des eaux, o� il se nourrit de Poissons et de Grenouilles.

La Loutre, excellente nageuse et plon-geuse, poss�de des pattes palm�es. Le Phoque, avec son corps fusiforme et ses palettes natatoires, habite toujours la mer, sauf au moment de la reproduction. La Baleine, rigoureusement in-f�od�e � la pleine mer, est dot�e de diverses adaptations morphologiques et physiologiques. � chaque plong�e, son air pulmonaire se renouvelle presque totalement (90 p. 100), alors que, chez l�Homme, le renouvellement ne porte que sur 15 � 20 p. 100 du volume. Le centre respiratoire des Mammif�res plongeurs est peu sensible � l�augmentation de la teneur en gaz carbonique.

La Baleine, hautement sp�cialis�e, est incapable de vivre hors de la mer ; les adaptations tr�s pouss�es limitent les possibilit�s de l�organisme.

Les populations du Corridor inte-

randin, ou Altiplano bolivien, constituent un excellent exemple de la limitation des possibilit�s des organismes �troitement adapt�s � un milieu tr�s caract�ris�. Ce corridor h�berge deux groupes, les Altiplanides, ou Aymaras, et les Andides, ou Quechuas, qui ont fait l�objet de recherches r�centes (J. Ruffi�). Ces populations sont rigoureusement adapt�es � la vie en altitude tr�s �lev�e. Le taux moyen de l�h�ma-tocrite (rapport entre la masse des h�-

maties et le volume total du sang) cro�t avec l�altitude ; il est de 50 p. 100 � 3 700 m ; il passe � 52 p. 100 � 4 200 m et � 56 p. 100 � 4 500 m. Un taux �lev� de m�th�moglobine est fr�quent chez les Aymaras, qui la r�duisent avec une facilit� particuli�re ; cette facult� laisse pressentir un �quipement enzymatique capable d�assurer cette r�duction ; ainsi, la m�th�moglobine repr�sente une r�serve d�h�moglobine �rythro-cytaire en hyperoxydation, mais pouvant �tre lib�r�e ais�ment selon les besoins par des enzymes ad�quates.

Cette sp�cialisation est beaucoup plus d�velopp�e chez les Aymaras que chez les autres indig�nes du Corridor interandin, les Andides, ou Quechuas. Ces Altiplanides sont donc plus rigoureusement adapt�s � la vie � ces hautes

altitudes.

Une exp�rience naturelle prouve que les ultrasp�cialisations rendent plus difficile une adaptation � un nouveau milieu. L�Altiplano bolivien �tant actuellement surpeupl�, le d�placement de quelques populations d�Altiplanides et d�Andides vers les basses terres, peu peupl�es, a �t� tent�. Ces basses terres, r�gion de savanes et de for�ts au climat �quatorial, constituent un milieu nouveau aux conditions fort diff�rentes. Les deux types de population r�agissent diff�remment ; dans l�ensemble, les Andides s�adaptent mieux aux nouvelles conditions et montrent une plus grande r�sistance aux agressions parasitaires, virales, bact�riennes, fr�quentes dans les basses terres et inconnues dans l�Altiplano. Le taux des gammaglobulines qui participent aux r�actions de d�fense immunitaires s�est notablement accru chez les Andides install�s dans les basses terres ; il est voisin du taux des gammaglobulines des populations vivant dans la for�t amazonienne. Mais, chez les Altiplanides, ce taux n�a pas chang� ; inf�od�s au Corridor interandin, les Altiplanides, �troitement sp�cialis�s, sont incapables de s�adapter aux nouvelles conditions de vie. Tout se passe comme si les ultrasp�cialisations rendaient difficile, voire impossible, la mise en jeu d�adaptations diff�rentes ; les potentialit�s de la facult� adaptative semblent alors grandement r�duites.

L�Homme se maintient dans beau-

coup de milieux, o� il supporte des conditions vari�es ; de multiples adaptations le lui permettent, mais aucune n�assure l�accomplissement de performances. L�Homme court moins bien

que le cheval ; il nage moins bien que le Phoque ; il voit moins bien qu�un Oiseau ; il entend moins bien que beaucoup d�animaux ; son odorat est moins sensible que celui du Chien ; sa main, fort adroite, n�est pas sp�cialis�e. En somme, des adaptations, peu sp�cialis�es, lui permettent de vivre partout, plus ou moins bien. L�Homme suppl�e aux insuffisances par des inventions d�outils et de machines qui se com-downloadModeText.vue.download 125 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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portent alors comme des adaptations ext�rieures, lui assurant une efficacit� sup�rieure � celle qui est not�e chez les autres �tres vivants.

Absence de sp�cialisation

Certains animaux pratiquent m�me

un mode de vie d�termin� sans que leur organisme y soit adapt� morphologiquement. Le Daman des arbres

(Dendrohyrax dorsalis), strictement arboricole, offre le m�me aspect

que le Daman des rochers (Procavia capensis) : tous deux, sont nettement plantigrades. Le Daman des arbres ne montre pas d�adaptations � la vie arboricole : les pieds et les mains ne sont pas pr�hensiles ; cependant, il grimpe ais�ment le long des troncs et court sur les branches. Le m�me ph�nom�ne se retrouve chez le Merle d�eau (Cinclus cinclus) ; celui-ci ressemble morphologiquement � un Merle, mais son comportement est totalement diff�rent ; il m�ne une vie amphibie et fr�quente les ruisseaux et les rivi�res ; il nage avec facilit�, plonge ou marche sur le fond ; il capture de petits Poissons, des Crustac�s, des larves d�Insectes. Il ne poss�de pourtant aucun caract�re propre aux Oiseaux aquatiques.

Organes inutiles ou inadapt�s

Toute esp�ce qui vit et se maintient est n�cessairement adapt�e aux conditions de son biotope. Cette adaptation int�-

resse les caract�res morphologiques, physiologiques, biochimiques, �thologiques. Mais l�ensemble des adaptations ne conf�re pas aux organismes une perfection absolue ; il n�exclut pas la pr�sence d�organes inutiles ou inadapt�s � c�t� des organes indispensables, n�cessaires ou utiles.

Le r�le de la rate dans l�h�mato-

po��se est important ; lors de son ablation, la moelle osseuse la suppl�e. Les trop longs coecums des tubes digestifs de divers Mammif�res peuvent �tre � l�origine de troubles intestinaux. La mue du Manchot repr�sente un handicap, car elle emp�che cet Oiseau d�aller � la mer ; en effet, le plumage de celui-ci se mouille et rend presque

impossible la nage ; par suite, le Manchot est incapable de se nourrir.

Des organes acqui�rent un d�veloppement anormalement grand : bois des �lans, cornes des Antilopes, cuirasse dorsale et caudale des St�gosauriens (Reptiles secondaires), cloisons per-sill�es des Ammonites, �normes piquants de certains Oursins Cidarides, grandes mandibules des Lucanes m�les et autres caract�res sexuels des Insectes, grandes canines des Babirussa recourb�es au-dessus de la t�te, pattes d�mesur�ment longues des Tipules, antennes excessives des Col�opt�res longicornes, p�doncules oculaires exag�r�s du Crabe Uca, du Requin-Marteau, bec �norme du Toucan, etc.

Parall�lement aux organes hyper-

t�liques (exag�r�ment d�velopp�s), d�autres organes rudimentaires ou at�liques (non utilis�s) sont inaptes � exercer une fonction : oeil pin�al des L�zards actuels, repli semi-lunaire de l�oeil humain, muscles atrophiques et tubercule de Darwin de l�oreille humaine, vert�bres coccygiennes et leurs muscles, ailes rudimentaires des Oiseaux terricoles.

La convergence

L�association des diverses adaptations statistiques conf�re des ressemblances aux individus menant le m�me type de vie et aux organes assumant les m�mes fonctions. Ces ressemblances frappantes illustrent le ph�nom�ne de la convergence et n�impliquent aucun lien de parent�.

En voici quelques exemples. Une

convergence ichthyo�de (du gr. ikhthus, poisson, et eidos, apparence) se manifeste chez trois Vert�br�s aquatiques adapt�s � une nage rapide ; le Requin (Poisson s�lacien), l�Ichthyosaure (Reptile �teint) et le Dauphin (Mammif�re c�tac�) montrent une allure g�-

n�rale commune ; le corps, fusiforme, porte sur sa convexit� dorsale une nageoire triangulaire ; son bord ant�rieur, convexe et qui fend l�eau, est renforc�, alors que le bord post�rieur, concave, est aminci. Cette nageoire stabilisatrice et �quilibratrice n�est pas indispensable, mais elle assure une nage plus

rapide.

Une convergence talpo�de (du lat.

talpa, taupe) s�observe chez trois Mammif�res fouisseurs : la Taupe

(Insectivore), Myotalpa (Rongeur), le Notorycte (Marsupial). Cette convergence int�resse quatre caract�res : les yeux sont r�duits ou absents ; les pattes ant�rieures, plus ou moins d�form�es, se terminent par de fortes griffes ; la fourrure est soyeuse et rase ; la queue est courte ou absente. La pr�sence de ces caract�res favorise la progression dans les terriers � l�int�rieur du sol.

Les Vert�br�s volants (Reptiles,

Oiseaux, Mammif�res) poss�dent des ailes. Bien que responsables de la m�me fonction, leurs structures sont totalement diff�rentes. L�aile du Pt�-

rodactyle (Reptile) est bord�e par le doigt IV, d�mesur�ment allong� ;

les trois premiers doigts forment des griffes d�accrochage ; le cinqui�me doigt manque. L�aile de l�Oiseau comprend des plumes, les r�miges, ins�-

r�es sur les doigts, les m�tacarpiens, le carpe, le cubitus et l�hum�rus ; la surface portante est ainsi fort d�velopp�e. L�aile � nervures en �ventail de la Chauve-Souris comporte une

membrane alaire tendue entre les m�tacarpiens et les doigts II � V, le pouce restant libre.

Convergence encore dans la conformation de la t�te des Vert�br�s aquatiques � respiration a�rienne ; le niveau de l�eau passe juste en dessous de la narine et de l�oeil ; cette disposition adaptative favorable � la vie amphibie se voit chez la Grenouille, le Crocodile, l�Hippopotame.

Les convergences arboricoles se rapportent � l�accrochage et au saut. La queue pr�hensile existe chez le Cam�-

l�on, les Singes du Nouveau Monde, des Marsupiaux, le Pangolin ; un rev�-

tement �cailleux la tapisse parfois et renforce le maintien au support ; de puissantes griffes ou des pelotes adh�-

sives se trouvent sur des doigts souvent opposables. Le patagium, fonctionnant comme parachute, permet le saut chez des arboricoles vari�s (Gal�opith�que, Anomalure, �cureuil volant, Marsupial volant, Draco ou L�zard volant).

La vie parasitaire montre aussi une association de caract�res pr�sents dans des groupes fort diff�rents. Les ventouses ou les crochets, adaptations convergentes, existent chez les Tr�matodes, les Cestodes, les Hirudin�es, les Myzostomid�s, des Cop�podes. Tous les Insectes (sauf de rares exceptions) qui parasitent les plumes des Oiseaux ou la fourrure des Mammif�res poss�-

dent des ct�nidies, sortes de peignes compos�s d��pines droites et raides implant�es tr�s pr�s les unes des autres.

Les Puces, des Mallophages, des Po-lyct�nides, des Mouches pupipares, un Col�opt�re (Platypsyllus castoris) portent de telles ct�nidies. Les esp�ces tr�s voisines menant la vie libre en sont d�pourvues. En pr�sence de ct�nidies sur un Forficule tr�s modifi�, H. de Saussure en avait d�duit qu�il s�agissait d�un parasite de plume ou de fourrure ; ce Forficule vit en effet dans les poils du Rat de Gambie (Cricetomys gambianus).

Les animaux p�lagiques pr�sentent des adaptations convergentes destin�es � diminuer leur densit� par rapport � l�eau de mer (r�duction du squelette, grande richesse en eau, nombreuses inclusions huileuses, cavit�s � gaz) ou � emp�cher leur chute sur le fond (parachute des M�duses, asp�rit�s sur les Crustac�s).

Les pattes ravisseuses se retrouvent chez les Insectes (Mante religieuse, N�pe, Ranatre, des Dipt�res) et les Crustac�s (Stomatopodes, Amphipodes) qui se nourrissent de proies vivantes. La conformation particuli�re de cette patte avec le tibia, qui se rabat sur le f�mur, en fait une pince efficace ; en plus, ces pattes pr�hensiles se d�tendent � la vue d�une proie et constituent des outils de chasse perfectionn�s.

L�appareil s�ricig�ne des chenilles de Papillons, des Trichopt�res et celui des Dipt�res (larves de Simulies) sont conform�s de la m�me fa�on et comprennent une fili�re et une presse tout � fait semblables.

Mollusques C�phalopodes et Vert�-

br�s poss�dent un oeil b�ti sur le m�me-

plan ; c�est un oeil cam�rulaire comprenant une chambre ant�rieure, limit�e en avant par la corn�e et en arri�re par le cristallin, et une chambre post�-

rieure, tapiss�e par la r�tine. Paupi�res, iris sont �galement pr�sents. Mais les structures histologiques sont diff�-

rentes, notamment celle de la r�tine.

Cette notion de convergence n�en-

tra�ne pas n�cessairement une homo-logie entre les organes. Les ailes des Reptiles volants, des Oiseaux, des Chauves-Souris, qui r�sultent de la modification d�un membre pentadac-tyle, peuvent �tre consid�r�es comme des convergences homologues. Tout au contraire, les nageoires dorsales triangulaires des S�laciens et des Dauphins, les yeux cam�rulaires des C�phalopodes et des Vert�br�s, les pattes ant�-

rieures fouisseuses de la Taupe et de la Courtili�re, les ailes des Oiseaux et des Insectes illustrent des convergences h�t�rologues.

Les plantes pr�sentent aussi des

convergences vari�es ; une des plus curieuses concerne l�aspect cactiforme que rev�tent les Cereus (Cact�es), les Euphorbia (Euphorbiac�es) et les Sta-pelia (Ascl�piadac�es), morphologie adaptative � la vie x�rophytique adopt�e dans trois familles diff�rentes.

La grande fr�quence de la conver-

gence montre que des organismes

essentiellement diff�rents, mais poss�dant cependant certaines structures semblables, r�pondent � des conditions de vie identiques par des solutions convergentes entra�nant la pr�sence de caract�res analogues. Tout se passe comme si le nombre de solutions compatibles avec la vie dans les divers downloadModeText.vue.download 126 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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milieux �tait limit� � quelques mod�les ou types adaptatifs.

La pr�adaptation

D�s 1909, Cu�not signalait des caract�res pr�adaptatifs qui favorisaient l��tablissement dans un nouveau mi-

lieu. En 1914, il d�finissait ainsi les pr�adaptations : � Caract�res indiff�-

rents ou semi-utiles qui se montrent chez une esp�ce, et qui sont susceptibles de devenir des adaptations �videntes si cette derni�re adopte un nouvel habitat ou acquiert de nouvelles moeurs, changement rendu possible gr�ce pr�cis�ment � l�existence de ces pr�adaptations. �

Les �pinoches (Gasterosteus acu-

leatus) supportent de grandes variations de salinit� ; le transport brusque de l�eau douce � l�eau de mer et vice versa ne les tue pas. Cette aptitude doit �tre indiff�rente au Poisson dans son habitat normal, mais elle lui permet de s�installer dans des eaux saum�tres et sursal�es (mares sal�es de Lorraine par exemple). L�euryhalinit� constitue une pr�adaptation facilitant la conqu�te de biotopes nouveaux. Par l�analyse du peuplement des places vides, Cu�not a confirm� sa notion de pr�adaptation : � L�animal et la plante ne vivent que dans le milieu qui convient � leur structure et � leur physiologie ; leur niche �cologique r�sulte d�une attirance ou d�une heureuse trouvaille fortuite ; l�adaptation n�cessaire et suffisante, obligatoirement ant�rieure � l�installation dans une place vide, est toujours une pr�adaptation. � La liste des pr�adaptations est longue : pr�adaptations aux divers modes de vie (milieux abyssal, terrestre, souterrain, a�rien, torrenticole, marin, vie parasitaire ou symbiotique), pr�adaptations nutritives, d�fensives, physiologiques, structurales.

Les pr�adaptations participent donc au peuplement des places vides. Une esp�ce bien adapt�e � un milieu A poss�de quelques d�tails structuraux ou physiologiques qui ne pr�sentent aucune utilit� ; mais ceux-ci prendront une importance d�cisive et appara�tront comme des adaptations statistiques lorsque l�esp�ce s�installera dans un milieu B diff�rent de A.

Les gros oeufs � d�veloppement

direct constituent une adaptation statistique des animaux vivant en eau douce ; l�absence de larves p�lagiques repr�sente un avantage, puisqu�elle supprime le risque de perte des larves emport�es par les courants. Exception-

nellement, quelques formes marines poss�dent de gros oeufs � d�veloppement direct. Ces esp�ces porteuses de cette pr�adaptation pourraient �tre les anc�tres d�esp�ces d�eau douce. Le Homard, esp�ce marine � gros oeuf, est un Astacidien comme l��crevisse, esp�ce d�eau douce � gros oeuf.

Cette notion de pr�adaptation est admise par de nombreux biologistes.

Richard B. Goldschmidt estime que la micro-�volution dans les esp�ces proc�de par accumulation de micromu-

tations et par installation des mutants pr�adapt�s dans des niches �cologiques ad�quates ; en voici un exemple : le m�lanisme industriel est caract�ris� par le fait que des mutants m�laniques (� livr�e sombre) de la Phal�ne du Bouleau ont supplant�, en un si�cle, le type normal dans les zones industrielles d�Europe et d�Angleterre ; le m�me progr�s du m�lanisme s�observe pour d�autres esp�ces de Papillons. Les calculs montrent que le mutant m�lanique poss�de un avantage s�lectif certain dans les centres industriels. Outre leur intervention dans le d�terminisme de la couleur, les facteurs g�niques conditionnent un caract�re physiologique, probablement une r�sistance aux sels m�talliques impr�gnant la nourriture des chenilles ; cette r�sistance constitue une pr�adaptation qui a favoris� le d�veloppement et l�extension des formes m�laniques aux d�pens de la forme normale claire.

Un processus modifiant totalement les conditions de milieu (p�riode glaciaire, refroidissement ou r�chauffement g�n�ralis� du climat) r�alise une nouvelle et immense niche �cologique o� persisteront les mutants pr�adapt�s de la population ant�rieure ; ces pr�adapt�s s��tendront � la fois dans l�espace et le temps. Une population quelconque renferme une abondance de mutants dissimul�s par l�h�t�ro-zygotie. Lorsqu�une nouvelle niche se r�alise, les mutants les mieux adapt�s aux nouvelles conditions sont avantag�s ; ils survivent et se multiplient gr�ce � la s�lection. Le milieu avantage le nouveau type parmi les mutants pr�adapt�s de la population originale.

Pour Goldschmidt, la mutation ant�-

rieure � tout changement r�alise une

pr�adaptation et repr�sente un ph�no-m�ne essentiel.

George Gaylord Simpson, partisan

convaincu de la th�orie synth�tique de l��volution, consid�re la pr�adaptation comme un ph�nom�ne r�el jouant un r�le dans l��volution ; mais il faut r�server l�action d�cisive de la s�lection dans l�utilisation de la structure pr�adaptative. Simpson estime que

� pr�adaptation et postadaptation sont les phases d�un unique processus o� la s�lection joue, de bout en bout, un r�le de conditionnement �.

Les n�o-darwinistes consid�rent la pr�adaptation comme un principe universel qui intervient dans tous les ph�-

nom�nes : peuplement des places vides, des nouveaux milieux ; r�sistance aux maladies, aux microbes pathog�nes, aux antibiotiques, aux insecticides avec formation de lign�es r�sistant � ces divers facteurs. Des tests (test de la fluctuation, test des r�pliques) ont d�ailleurs montr� que les populations bact�riennes en culture renferment des mutants r�sistant � diff�rents agents (Bact�riophages, antibiotiques...) ; ces mutants existent dans la culture avant l�action de ces agents, et leur pr�sence est totalement ind�pendante de l�intervention de ces facteurs.

Toute adaptation serait pr�c�d�e

d�une pr�adaptation ayant pour origine des mutations n�es au hasard. Par le jeu de la s�lection, les pr�adapt�s, avantag�s dans une nouvelle circonstance, se maintiennent et s�adaptent aux conditions actuellement r�alis�es.

Il semble qu�une pr�adaptation,

l�aptitude � l�hibernation, explique la r�partition g�ographique des Chauves-Souris (Andr� Brosset). D�origine tropicale, les Chauves-Souris sont re-pr�sent�es dans toutes les zones climatiques. Exp�rimentalement, il est d�-

montr� que certaines Chauves-Souris tropicales sont capables de se mettre en hibernation profonde alors que d�autres en sont incapables. On constate que les esp�ces tropicales capables d�hiberner (Vespertilions, Rhinolophes) ont des repr�sentants dans les r�gions pal�arctique et n�arctique, o� le climat est froid ; les esp�ces inaptes � l�hiberna-

tion (Hipposideros, M�gadermes, Em-ballonurid�s) vivent uniquement sous les tropiques, leur hom�othermie �tant responsable de cette limitation.

La pr�adaptation, permettant de

r�sister physiologiquement au froid, a conditionn� l�extension, vers les r�gions froides, des esp�ces dot�es de cette facult� potentielle, inutile sous les climats chauds et qui ne peut �tre consid�r�e comme une adaptation � la vie tropicale. Au contraire, les esp�ces priv�es de cette pr�adaptation sont cantonn�es dans les zones � climat tropical.

Adaptation et finalit�

Pour certains biologistes, la notion d�adaptation pose le probl�me de la finalit�. La recherche et l�attribution d�un r�le � tous les organes pr�sentent un double effet. Ainsi ont �t� d�couvertes des fonctions encore insoup�on-n�es, et le r�sultat �tait positif. Mais une conception na�ve et anthropo-centrique de la nature en est souvent r�sult�e ; les Harmonies de la nature (1815) de Bernardin de Saint-Pierre en renferment des exemples classiques.

Cette tendance f�cheuse a jet� un discr�dit sur l�adaptation en l�aur�olant de t�l�ologie.

Par antifinalisme, d�autres biologistes ont �t� jusqu�� nier la r�alit� des adaptations. �tienne Rabaud a voulu d�montrer que toutes les adaptations sont illusoires. Avec raison, il a d�nonc� de fausses interpr�tations t�l�ologiques. Mais, � son tour, il a exag�r� en proclamant que rien ne sert � rien ; l�exp�rimentation infirme cet aphorisme.

Les n�o-darwinistes, qui ne sau-

raient �tre tax�s de finalisme, reconnaissent non seulement la r�alit� de l�adaptation, mais son importance. Ils estiment qu�elle n�est aucunement li�e � une t�l�ologie, puisque la s�lection la dirige et assure son succ�s.

Pr�adaptation, adaptation, �volution sont intimement li�es ; toute th�orie explicative de l��volution doit expliquer la gen�se des adaptations.

L�adaptation se pr�sente comme une structure fonctionnelle ; son m�-

canisme d��dification est inconnu ; le biologiste comprend seulement que le d�veloppement des adaptations exige des dur�es consid�rables, des dizaines de millions d�ann�es. Toute adaptation implique des corr�lations multiples qui assurent un excellent fonctionnement, ce qui complique encore le probl�me.

Les adaptations sont conditionn�es g�n�tiquement, et leur formation est analogue � celle de tous les �l�ments de l�organisme � partir du zygote. C�est un probl�me d�ordre embryologique.

Biochimie, biophysique et g�n�tique mol�culaire expliqueront peut-�tre le dynamisme du zygote. La synth�se des prot�ines, leur sp�cificit�, la conception actuelle du g�ne et de la mutation, les r�actions enzymatiques conditionn�es par les g�nes constituent des faits essentiels de la diff�renciation cellulaire. Peu � peu les questions re�oivent une solution ; celles qui sont pos�es par l�adaptation sortiront-elles bient�t du downloadModeText.vue.download 127 sur 543

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domaine des hypoth�ses et des sp�culations ?

A. T.

▶ Acclimatation / �volution.

✐ R. B. Goldschmidt, The Material Basis of Evolution (New York, 1940) ; Understanding Heredity. An Introduction to Genetics (New York, 1952). / G. G. Simpson, Tempo and Mode in Evolution (New York, 1944 ; trad. fr. Rythme et modalit�s de l��volution, A. Michel, 1950) ; The Meaning of Evolution. A Study of the History of Life and of its Significance for Man (Londres, 1950 ; trad. fr. l��volution et sa signification, Payot, 1952). / L. Cu�not, l��volution biologique (Masson, 1951). / A. T�try, � l�Adaptation � in la Biologie (Gallimard, � Encycl. de la Pl�iade �, 1965). / P.-P. Grass�, � l�Adaptation �

in Biologie g�n�rale (Masson, 1966). / J. Ruffi�, H�motypologie et �volution du groupe humain (Hermann, 1966).

Addis-Abeba

ou ADDIS-ABABA, capitale de l��thiopie

et de la province du Choa, au pied des hauteurs d�Entotto, � 2 500 m d�altitude ; 1 012 000 hab.

C�est pr�s de la source thermale

de Filoha que l�empereur M�n�lik II fonda, en 1886-1889, la nouvelle capitale de son �tat : Addis-Abeba (la

� Nouvelle Fleur �). Ce fut d�abord une capitale semblable � la dizaine d�autres villes qui l�avaient pr�c�d�e, destin�e � �tre abandonn�e quand s��puiserait le bois des environs. Mais elle fut sauv�e par le d�veloppement de plantations d�eucalyptus, alors que M�n�lik II se pr�parait � changer de r�sidence. Plus tard, sa p�rennit� fut assur�e par son r�le de symbole de la conqu�te coloniale pour les Italiens (la ville fut occup�e en 1936), puis de l�ind�pendance retrouv�e (apr�s sa lib�ration en 1941).

La situation de la ville est centrale, au coeur du pays. Le climat est sain. Les temp�ratures oscillent entre 14,5 �C (en d�cembre) et 18,5 �C (en mai). Le total des pr�cipitations approche 1 300 mm, r�partis sur plus de 100 jours. En revanche, l�altitude provoque un accroissement de fatigue pour les habitants.

Le site est accident� : l�agglom�ration s��tend sur une pente domin�e au nord-nord-ouest par un escarpement de faille de 300 m, entaill�e de ravins et accident�e de collines.

Le paysage urbain est discontinu, constitu� de noyaux perch�s sur des mamelons et communiquant difficilement entre eux. Le plus ancien entoure le Guebbi (palais) de M�n�lik II ; au nord-ouest, sur une autre colline, se dresse la cath�drale Saint-Georges, pr�s de la grande place circulaire du vieux march�. Les Italiens ont d�velopp� deux autres quartiers, l�un commercial et industriel, le second, au sud, r�sidentiel. Sur une superficie voisine de 50 km 2 r�gnent en fait le plus grand d�sordre, les plus vifs contrastes. La vieille ville, faite de � sefer � (propri�t�s) � maisons de � tchika � (boue et paille), est parcourue de ruelles tortueuses. Depuis la constitution de l�O. U. A. (Organisation de l�unit� africaine), cr��e � Addis-Abeba en 1963, se multiplient les larges art�res bord�es d�immeubles modernes. Bois et espaces construits alternent. Autour

de la ville m�me demeurent, isol�es ou group�es en hameaux, les traditionnelles habitations cylindro-coniques, � toit de paille.

La croissance de la population est fulgurante depuis moins d�un demi-si�cle : 100 000 habitants en 1935, pr�s de 200 000 en 1946, plus d�un million en 1976. La ville est une mosa�que d�ethnies, parmi lesquelles dominent les Amharas, pr�c�dant les Gallas ; les Italiens ne constituent plus que 15 p. 100 environ des 25 000 �trangers de la ville. L�unit� vient de la religion copte et de l�usage de la langue amharique (bien que le galla et aussi l�anglais soient utilis�s).

La population active ne repr�sente gu�re que 15 p. 100 de la population totale. Le r�le de capitale nationale et m�me internationale (si�ge de r�unions panafricaines) demeure fondamental.

La fonction culturelle est favoris�e par la pr�sence de l�universit� Hail�-

S�lassi�. Bien que fournissant la majeure partie de la production nationale, l�industrie est peu d�velopp�e et reste surtout � un niveau artisanal. Parmi la centaine d�entreprises implant�es dominent les huileries, les ateliers travaillant le coton, le tabac et le caf�. Le r�le commercial est plus important. Sur le plan international, la ville est reli�e par voie ferr�e au port fran�ais de Djibouti, qui a longtemps constitu� le d�bouch� maritime unique du pays. Le commerce int�rieur est surtout assur� par des Y�m�nites, des Indiens, des Arm�niens.

Le d�placement de la capitale vers des r�gions plus basses, plus faciles d�acc�s et plus proches des principales productions nationales (caf�, ol�agineux, canne � sucre), a pu �tre envisag�, mais les obstacles sont grands.

La perte de la fonction de capitale entra�nerait sa ruine, mais la tradition maintenant instaur�e, le peu d�int�r�t des Amharas pour les r�gions basses et divers autres facteurs assurent en fait le maintien d�Addis-Abeba comme capitale et seule m�tropole de l��thiopie.

G. D.

✐ E. Berlan, Addis-Abeba, la plut haute ville

d�Afrique. �tude g�ographique (Imprimerie Allier, Genoble, 1964).

Addison (Joseph)

Po�te et essayiste anglais (Milston, 1672 - Londres 1719).

� Quelles sont � votre avis les principales qualit�s n�cessaires � un bon po�te ? �, �crivait un jour au Spectator, dont Addison �tait le principal r�dacteur, un de ses correspondants. Dans le no 314 du journal, � Monsieur le Spectateur � r�pondait : � Qu�il soit un homme bien �lev�. � Cette d�finition s�adapte parfaitement � la personnalit� d�Addison. Il est dans la vie le � gentleman � qu�il ne cesse de pr�ner dans son oeuvre. Homme droit sans raideur, intelligent avec modestie, il m�ne, � l��cart des compromissions, la plus brillante carri�re politique dans un temps difficile d��pres batailles pour le pouvoir entre les wighs et les tories.

Il �chappe aussi bien � l�opportunisme de Swift qu�aux doutes qui ont jet� une ombre sur la r�putation de Defoe. En toutes circonstances il conserve une parfaite courtoisie, f�t-il injustement attaqu� par l�irascible Pope. Il gagne m�me l�estime de ses adversaires. Les tories ne lui tiennent pas rigueur de son po�me sur la victoire de Blenheim (The Campaign, 1705) et applaudissent au succ�s de son Cato (1713), peut-

�tre plus fort que ses propres amis.

Cependant il ne serait probablement rest� qu�un simple mod�le du parfait gentleman, auteur de vers latins et de po�sies de circonstance (Poem to His Majesty, 1695 ; Pax Gulielmi, 1697 ; Letter from Italy, 1704), si, en 1709, � son retour d�Irlande, o� il a �t� le premier secr�taire du vice-roi, le hasard ne lui avait fait retrouver son condisciple et ami, Steele. Celui-ci vient de fonder The Tatler (� le Babillard �). Il en est � son quatre-vingti�me num�ro quand Addison entre dans l�association qui les conduira � lancer ensemble un nouveau journal, The Spectator (� le Spectateur �), le 1er mars 1711. C�est dans The Spectator qu�Addison va

s�employer � atteindre le but qu�il s�est assign� d�s le d�but de sa collaboration au Tatler : faire passer son id�al de la bonne �ducation dans la masse de ses lecteurs. Les circonstances sont favorables. � l��clat de la soci�t� brillante

mais d�bauch�e de la Restauration a succ�d� un ton de vie morose et ver-tueux � l�image des nouveaux souverains, Guillaume III et la reine Marie.

Mais le changement n�est que de fa-

�ade. Il reste � entreprendre un grand travail en profondeur pour transformer l��tat d�esprit des Anglais. La presse de plus en plus libre, mieux diffus�e et plus lue, peut pr�tendre � cette mission.

Au moment o� Addison se lance sur les traces de la � Review � de Defoe, sa grande intuition est de penser son journal en fonction, non de la cour, des aristocrates ou des partis, mais de ceux qui sont les plus aptes par leur nombre et leur action � propager la r�forme des moeurs : la petite bourgeoisie, les marchands, les femmes. Ainsi, The Spectator, tr�s instruit, curieux de toutes choses, ayant beaucoup voyag� et observ�, selon ses propres paroles (no 1 du 1er mars 1711), devient le compagnon de tous les instants d�un public qui se r�v�le nombreux, attentif et fid�le. Paraissant tous les jours, sauf le dimanche, il se fait l��cho, en des � essais � qui sont un mod�le du genre, de causeries amicales et de bon ton entre les membres d�un club imagin� par Steele. Parmi ces personnages d��ge, de m�tier et de caract�re diff�rents, � sir Roger de Coverley � ne tarde pas � devenir le symbole du gentilhomme campagnard anglais. Cette figure d�homme aimablement original et d�un id�alisme mesur� va se perp�-

tuer sous des aspects divers � travers la litt�rature anglaise, chez Goldsmith, Sterne, Jane Austen ou Dickens et m�me, plus pr�s de nous, par un long d�tour, dans l�oeuvre d�Agatha Christie ou de P. G. Wodehouse. Les femmes ont pour la premi�re fois un porte-parole ou du moins un d�fenseur en la personne de � Will Honeycomb � et ne sont pas les derni�res � �crire � � Mister Spectator �, inaugurant en quelque sorte le � courrier des lectrices �. Cette apparente l�g�ret� des propos, ce ton aimable ne doivent pas masquer les arri�re-pens�es bien d�finies d�Addison. Son grand dessein est d�introduire la tol�rance et la d�cence en modifiant les crit�res de valeur qui s�attachent sans r�serve au � cavalier � libertin et cynique ou au � puritain � aust�re et intransigeant. Pour l�honn�te homme il appara�t d�abord indispensable de

s��loigner des affrontements politiques, causes de division nationale :

�... mon journal ne contient pas un mot de nouvelles, ni une r�flexion politique, ni esprit de parti... � L�honn�te homme, encore, n��coute ou ne dit rien qui risque de choquer la biens�ance,

�... ni r�cits d�infid�lit�s �l�gantes, ni downloadModeText.vue.download 128 sur 543

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id�es d�shonn�tes... �. Enfin l�honn�te homme se montre respectueux des institutions que chacun doit pouvoir adopter sans sombrer sous les quolibets ou soulever les haines violentes qui ont ensanglant� l�Angleterre de Cromwell.

� Honorez les dieux suivant les coutumes �tablies �, pr�conise Addison, qui s�oppose au rigorisme fun�bre mais se refuse aux � satires contre le clerg�, le mariage et autres objets populaires de railleries �. Cette mesure et ce bon sens se manifestent encore dans sa conception de l��ducation des lecteurs. Rappelant Montaigne, il se propose de fournir au public, non une �rudition fastidieuse, mais les �l�ments de connaissance les plus propres � lui donner le go�t de la curiosit� intellectuelle et � lui permettre de s�instruire lui-m�me. Pour Addison, l�ultime

image du � gentleman � se trouve incarn�e dans le � critique � qui r�alise

� la plus haute perfection d�un homme accompli �, et c�est ainsi qu�il nous appara�t dans ses � essais � sur Milton ou Shakespeare.

Addison avait �crit dans le deuxi�me num�ro du Spectator : � On a dit de Socrate qu�il a fait descendre la Philosophie du ciel pour la faire r�sider parmi les hommes ; et j�ai l�ambition qu�on dise de moi que j�ai fait descendre la Philosophie des cabinets et des biblioth�ques, des �coles et des coll�ges pour la faire r�sider dans les clubs et assembl�es, aux tables � th� et dans les caf�s. � Une �criture raffin�e, un sens aigu de l�humour, la finesse de sa psychologie et la sagesse de son �thique sont � la base du succ�s durable de son entreprise. Tr�s vite les Anglais s�aper�urent que � les sermons de toute une ann�e produis[aient] � peine la

moiti� du bien qui d�coulait du Spectator en un seul jour �. D�j� de son vivant, nombreux furent ses imitateurs, et quarante ans apr�s sa mort on trouve, de fa�on inattendue, en la personne de Goldsmith une lointaine descendante de � Mister Spectator � qui s�adresse � un public uniquement f�minin sous la plume de l�� honorable Mrs. Caroline Stanthope � (The Lady�s Magazine : Or, Polite Companion for the Fair Sex, 1759-1763). Il est possible aujourd�hui d�appr�cier la clairvoyance d�Addison et l�influence de ses essais p�riodiques, quand on conna�t l�impulsion donn�e par les femmes et la classe moyenne � cette morale bourgeoise qu�il mit en action et qui, apr�s avoir exerc� sur les moeurs une h�g�monie sans partage, au XIXe s., sous le r�gne d�une femme �minemment morale, la reine Victoria, marque de son empreinte, en d�pit de vives r�actions, la soci�t� anglaise contemporaine.

Richard Steele

Apr�s une jeunesse assez tumultueuse, Richard Steele (Dublin 1672 - Carmarthen 1729) ne trouve vraiment sa voie qu�avec le lancement du Tatler (le Babillard), aboutissement de neuf ans de t�tonnements dans des oeuvres diverses. D�s 1701 avec The Funeral, puis dans The Lying Lover (1703), cet esprit turbulent se pr�occupe de r�concilier la bonne humeur et la bonne �ducation. C�est cependant dans The Christian Hero (1701) qu�il exprime le mieux les tendances que la bourgeoisie porte inconsciemment en elle et que The Tatler commencera � lui r�v�ler : besoin d�une morale et d�un id�al. Avec une grande loyaut�, Steele reconna�t � propos de la collaboration que lui apportera Addison � partir de 1709 : � ... J�ai �t� vaincu par mon alli�. Apr�s l�avoir appel�, il m�a �t� impossible de subsister sans lui. � Il apporte pourtant, dans ce � mariage � aux plus heureux effets, la chaleur humaine, le bouillonnement des id�es et ces qualit�s d�intelligence et d�intuition qui font de lui un journaliste vraiment moderne. Dans ce temps de � raison � d�apr�s la Restauration, Steele ranime le flambeau jamais tout � fait �teint de la sensibilit� anglaise. La description de ses sentiments � la mort de son p�re, les � flots de larmes �, la douleur et la piti� qui emplissent � My First Grief � (The Tatler du 6 juin 1710) �voquent Rousseau

et annoncent un sentimentalisme qui va s��panouir en Angleterre avec Richardson et Lawrence Sterne.

D. S.-F.

▶ Essai / Grande-Bretagne.

✐ A. Beljame, le Public et les hommes de lettres en Angleterre au XVIIIe si�cle, 1660-1744

(Hachette, 1881). / P. Smithers, The Life of J. Addison (Oxford, 1954).

additif

Corps chimique ajout� en faible quantit� aux produits p�troliers pour en am�liorer la qualit�. (On dit aussi adjuvant, dope ; inhibiteur, produit d�addition.)

La mise au point de nouveaux ad-

ditifs est devenue un des secteurs de l�industrie du p�trole o� s�effectuent le plus de recherches et o� les profits peuvent �tre les plus grands.

Antid�tonants

Ce sont des additifs qui rendent l�essence moins d�tonante, les meilleurs �tant les compos�s organom�talliques d�couverts en 1921. Le plus utilis� est le plomb t�tra�thyle Pb(C2H5)4, ou PTE, m�lang� au dibromure d��thyle C2H4Br, qui facilite l��limination des d�p�ts de plomb. Depuis quelques an-n�es, le plomb t�tram�thyle Pb(CH3)4, ou PTM, est utilis� �galement, car son point d��bullition plus faible en fait un meilleur antid�tonant pour les fractions l�g�res de l�essence. Ces deux antid�-

tonants, PTE et PTM, sont toxiques et, en France, leur teneur dans les carburants est limit�e � 0,5 p. 1 000.

Antioxydants

Ces additifs sont souvent appel�s inhibiteurs d�oxydation, adoucissants ou stabilisateurs. On peut les diviser en deux classes, les diamines aromatiques et les alkylph�nols. Ils �vitent la formation des peroxydes et l�oxydation des hydrocarbures non satur�s conduisant � des d�p�ts gommeux. Il existe aussi des � d�sactivateurs � qui neutralisent des traces de m�tal �ventuellement pr�sentes dans les carbur�acteurs, comme le cuivre qui pour-

rait catalyser l�oxydation, et les fixent sous forme de ch�lates.

Anticorrosion,

antirouille, antiusure

Ces additifs sont aussi appel�s inhibiteurs de corrosion. Ils doivent soit neutraliser l�humidit� pr�sente, soit former une mince pellicule prot�geant le m�tal. On utilise des alcools, des amines, des sulfates, des phosphates et des alkylamino-alkylphosphates.

D�tergents, dispersants

Ces additifs, souvent des sulfonates ou ph�nates, sont utilis�s pour �viter des d�p�ts et s�diments. Aux �tats-Unis, on en ajoute aux essences pour le nettoyage des carburateurs, le recyclage des gaz des carters �tant obligatoire pour lutter contre la pollution.

Antipr�allumage

Les additifs destin�s � �viter l�allumage anticip� du m�lange explosif d�un moteur � explosion sont � base de phosphore ; ils sont incorpor�s surtout aux supercarburants.

Antigivre,

anticong�lation

Le r�le de ces additifs est d�abaisser le point de cong�lation ou d��coulement et parfois d��tre absorb�s par le m�tal, ce qui �vite l�adh�rence des gla�ons.

On utilise des alcools, la dim�thylfor-mamine, des amines alkyl-phosphates.

Multifonctionnels

Ces additifs � la fois d�tergents, anti-givre et anticorrosion sont des sels d�amines, des alkylphosphates ainsi que des amines grasses.

Antifum�e, antisuie,

antipollution

Divers additifs sont utilis�s, certains au baryum, d�autres sont des amylnitrates pour am�liorer la combustion des fuel-oils ou du gas-oil pour moteurs Diesel.

Additifs pour lubrifiants

Incorpor�s dans les huiles lubrifiantes, ces produits am�liorent l�indice de viscosit� (polym�res), abaissent le point de cong�lation, agissent comme an-tioxydants (dithiophosphates de zinc, ph�nols, sulfures de ph�nols), comme d�tergents (ph�nates et sulfonates de downloadModeText.vue.download 129 sur 543

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calcium ou de baryum), comme anti�-

mulsion (polyorganosilixanes), etc.

Additifs divers

Il existe encore des additifs odorisants (parfums), biocides (antimicro-organismes), antistatiques (dispersant les charges d��lectricit�).

A.-H. S.

adduction

Action de d�river et de conduire les eaux d�un lieu vers un autre.

Lorsqu�il s�agit de conduire un fluide autre que l�eau, on parle de transport, soit d�un gaz combustible par canalisations, soit d�hydrocarbures liquides ou liqu�fi�s sous pression par pipe-lines ou ol�oducs. L�adduction comporte soit des captages de nappes ou de sources, soit des pr�l�vements dans une rivi�re ou dans un lac, des stations de traitement, des ouvrages d�amen�e, des r�servoirs, des r�seaux de distribution, des installations telles que stations de pompage, protections contre le ph�nom�ne du coup de b�lier, contre la corrosion, ainsi que des dispositifs de s�curit� (vannes et ventouses) ou de comptage des d�bits.

Aqueduc

L�aqueduc est en principe enterr�, avec une pente g�n�ralement uniforme sur tout le parcours. En certains secteurs, au franchissement d�une val-l�e par exemple, il peut se trouver en �l�vation, sur remblai, sur arcades ou sur pont-aqueduc, ou encore franchir la vall�e en siphon par une conduite forc�e. L�aqueduc, qui a constitu� la

solution classique depuis la plus haute antiquit� pour l�amen�e d�eau potable, n�est plus qu�une solution exceptionnelle. Les aqueducs anciens pr�sentaient une section rectangulaire ; les plus r�cents sont circulaires ou ovo�des et r�alis�s en ma�onnerie ou en b�ton.

Conduite sous pression

Calcul de la section

L��coulement sous pression de l�eau dans les conduites d�pend de plusieurs facteurs qui caract�risent la viscosit� du liquide et, pour une viscosit� donn�e, les frottements aux parois de la conduite. La perte de charge j par m�tre due aux frottements s�exprime par la formule

dans laquelle λ est un coefficient en relation avec le nombre de Reynolds correspondant � l��coulement consid�r� et avec la r�sistance des parois � l��coulement, V la vitesse moyenne de l�eau, D le diam�tre de la conduite et g l�acc�l�ration de la pesanteur.

Types de conduite

Les tuyaux peuvent �tre en fonte, en acier, en b�ton ou en mat�riaux divers.

� La fonte ordinaire, ou fonte grise, est un mat�riau bien adapt� par sa long�vit� � l��tablissement de conduites enterr�es, mais elle est fragile. La fonte ordinaire est pratiquement remplac�e par la fonte � graphite sph�-

ro�dal, ou fonte ductile, qui n�est pas fragile et qui peut supporter des pressions importantes tout en conservant les m�mes qualit�s de long�vit�.

Coul�s par centrifugation, les tuyaux en fonte subissent un recuit qui leur conf�re une structure homog�ne.

Ils sont ensuite �prouv�s � la presse hydraulique, re�oivent leurs rev�tements et sont, le cas �ch�ant, usin�s.

� L�acier est surtout utilis� pour le transport des hydrocarbures � tr�s haute pression, mais on l�emploie aussi pour des adductions d�eau enterr�es si des tassements de sol sont � redouter, ou encore pour des conduites pos�es � l�air libre, particuli�rement s�il est int�ressant d�obtenir un all�-

gement du poids mort. Le risque de corrosion des tuyaux d�acier est efficacement combattu par un enrobage soign� et par une protection cathodique bien faite. On distingue les tubes d�acier sans soudure, obtenus � partir de lingots ou de ronds massifs, et les tubes soud�s, obtenus par formage et soudage de produits plats. La fabrication courante s�effectue en principe en acier doux, mais peut aussi se r�aliser dans un grand nombre de nuances alli�es ou non alli�es.

� Le b�ton utilis� pour la fabrication des tuyaux est toujours arm� et on peut en distinguer trois types : les tuyaux en b�ton arm� ordinaire, les tuyaux en b�ton pr�contraint et les tuyaux � �me t�le.

Pour le b�ton arm� ordinaire, les armatures sont des ronds pour b�ton arm� dispos�s les uns longitudinalement, les autres circulairement en spires. Les tuyaux de ce type ne peuvent pas supporter des pressions d�passant 6 bars, car la d�formation �lastique des armatures permet l�apparition de fissures dans le b�ton tendu.

Pour le b�ton pr�contraint, la pr�-

contrainte est �tablie en g�n�ral longitudinalement pour favoriser la

r�sistance au flambage et � la flexion, et circulairement pour provoquer la mise en compression du b�ton qui se trouve ensuite d�charg� par la pression int�rieure de l�eau. La pr�contrainte permet ainsi d�atteindre des pressions int�rieures de l�ordre de 12 bars avant fissuration.

Pour les tuyaux � �me t�le, l��me en t�le assure l��tanch�it� et la r�sistance � la pression de l�eau, alors que les rev�tements en b�ton, � l�int�rieur et � l�ext�rieur de l��me en t�le, prot�gent celle-ci contre la corrosion tout en participant � la r�sistance, � la flexion et aux charges ext�rieures.

� L�amiante-ciment est un mat�-

riau dans lequel des fibres d�amiante jouent le m�me r�le que les armatures dans les tuyaux en b�ton arm�. Les tuyaux de ce type sont l�gers, r�sis-downloadModeText.vue.download 130 sur 543

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tants, tr�s commodes � poser, mais fragiles.

� La mati�re plastique utilis�e pour les tuyaux rigides est le chlorure de polyvinyle et pour les tuyaux semi-rigides le poly�thyl�ne. Les tuyaux rigides sont assembl�s par collage, op�ration d�licate. En revanche, les tuyaux semi-rigides, souples, l�gers, de pose facile, sont livr�s sous forme de couronnes et en grandes longueurs. Ils ont une faible rugosit�, ce qui diminue les pertes de charge, r�sistent bien aux agents chimiques et absorbent gr�ce � leur souplesse les effets des coups de b�lier. Ils sont utilis�s dans des canalisations de petits diam�tres ou pour des branchements et des bouches de lavage ou d�arrosage.

Joints

Les joints destin�s � raccorder l�un � l�autre deux tuyaux doivent �tre d�une part �tanches, d�autre part suffisamment souples pour permettre, par suite de tassements diff�rentiels du sol, un l�ger d�placement d�un tuyau par rapport � l�autre. Les principaux types de joint sont le joint Express, le joint Gibault et le joint � brides. Les joints des conduites en acier sont en g�n�ral soud�s ou viss�s. Les tuyaux en b�ton sont aptes � recevoir tous les types de joint, recouverts par une bague en b�ton.

Quand le tuyau comporte une �me t�le, les �mes sont soud�es comme pour les conduites en acier. La bague en b�ton arm� assure une s�curit� compl�mentaire. L��tanch�it� est tr�s bonne et on �vite la but�e des coudes : la conduite est dite autobut�e. Les tuyaux en amiante-ciment sont pourvus de joints Gibault et les tuyaux en chlorure de polyvinyle sont coll�s.

Organes sp�ciaux

Ce sont d�une part les tuyaux sp�ciaux pour les changements de direction, les c�nes pour le raccordement de deux conduites de diam�tres diff�rents,

les plaques pleines pour obtenir une conduite, et d�autre part la robinetterie qui comprend les appareils utilis�s pour le r�glage et l�arr�t de l��coulement de l�eau (robinet quart-de-tour, robinet-vanne, vanne � papillon,

vanne murale), pour l��quipement des pompes et des r�servoirs (cr�pine, clapet de retenue, robinet � flotteur, bonde de fond, etc.), pour la s�curit� de l�exploitation (ventouse ou �vacuateur d�air, stabilisateur de pression, dispositif antib�lier).

Pose des canalisations

Les tuyaux sont livr�s sur le chantier de pose dans des camions ou remorques d�couverts. Les gros tuyaux sont pos�s sur berceaux et on doit �viter les porte-

�-faux. D�charg�s sans chocs par des appareils de levage ou par roulement lent sur deux rampes de bois, ils sont dispos�s le long de la fouille, du c�t� oppos� aux d�blais. La fouille doit soigneusement respecter les cotes pr�vues pour le profil en long ; blocs rocheux et grosses pierres sont enlev�s, et le fond de fouille est nivel� et dam� avec soin.

Si la r�sistance du sol est douteuse, on pr�voit un lit de b�ton maigre et, au besoin, des pieux pour assurer la stabilit� voulue. Apr�s avoir �t� d�barrass�s de tous corps �trangers, les tuyaux sont descendus avec soin en fond de fouille, align�s et nivel�s ; puis les joints sont ex�cut�s. � chaque arr�t de travail, les extr�mit�s de la conduite sont tamponn�es pour �viter l�introduction d�animaux ou d�objets quelconques.

Les conduites doivent �tre ancr�es ou but�es aux changements de direction ou de diam�tre (coudes et c�nes), aux d�rivations (t�s et croix), aux extr�mi-t�s (plaques pleines ou bouchons) pour �quilibrer les efforts, pouvant �tre tr�s importants, qu�exerce la pouss�e de l�eau. La canalisation est alors mise � la pression d�essai, tron�on par tron-

�on, les d�fectuosit�s ou fuites sont �ventuellement r�par�es et c�est seulement ensuite que s�effectue le remblai, par bourrage de couches successives bien dam�es, en mat�riaux choisis jusqu�� 0,20 m environ au-dessus de la conduite, en mat�riaux tout-venant pour finir.

Conduites de refoulement

Lorsque les eaux de captage doivent �tre relev�es par une station de pompage, on r�alise une adduction par refoulement.

Techniquement en premier lieu, le profil en long doit �tre aussi r�gulier que possible, �vitant les points hauts o� des cantonnements d�air pourraient entra�-

ner des incidents en exploitation. �conomiquement en second lieu, le diam�tre �conomique d�une conduite r�sulte d�un arbitrage entre deux tendances oppos�es : augmenter le diam�tre en vue de r�duire les pertes de charge et, en cons�quence, les frais d�exploitation de la station de pompage, ou bien diminuer le diam�tre pour r�duire les frais de premier �tablissement de cette conduite. L��tude d�une conduite de refoulement est fond�e sur le d�bit d�avenir pr�visible, car si le d�veloppement de la consommation entra�ne une surcharge pour la conduite, les pertes de charge, qui croissent avec le carr� du d�bit, peuvent provoquer des difficult�s d�exploitation. Le coup de b�lier doit toujours �tre pr�vu et �tudi�.

Usine �l�vatoire

L�emplacement m�me de la station de pompage d�pend, en particulier, de la nature du captage : rivi�re, source, nappe. Dans le cas d�une prise en rivi�re, la seule station de pompage d�eau brute est pr�vue sur la rive, et l�usine proprement dite est �tablie � une certaine distance et en fonction des installations de traitement pour grouper les personnels charg�s de l�exploitation. Pour capter une source, l�usine �l�vatoire sera plac�e au plus pr�s, l�aspiration �tant raccord�e � un bassin aliment� par gravit�. S�il s�agit d�un captage par puits, deux dispositions sont possibles, soit �quiper chaque puits d�un groupe �lectropompe vertical, soit r�unir tous les puits � une conduite de collecte en d�pression, tous les groupes �tant concentr�s dans une m�me usine. Cette seconde disposition permet d�exploiter �conomiquement chaque puits d�apr�s ses possibilit�s, le groupement de toutes les pompes dans un seul local am�liorant le rendement et facilitant l�exploitation. En contrepartie, le maintien du vide dans la conduite de collecte peut cr�er des suj�tions et, si l�usine doit refouler des d�bits variables selon les

�poques, la premi�re disposition peut pr�senter plus de souplesse.

Le rel�vement est parfois r�alis� en deux temps ; dans un premier temps un groupe d�exhaure rel�ve l�eau du niveau de pompage jusqu�� un r�servoir au sol ou sur des installations de traitement ; dans un second temps, l�eau est reprise et refoul�e vers le r�servoir de l�agglom�ration. Ce rel�vement en deux temps est plus on�reux au premier �tablissement ; mais il procure, gr�ce au r�servoir interm�diaire, une certaine souplesse � l�exploitation et permet de remanier au cours des temps, si le besoin s�en r�v�le, les installations de captage sans modifier le second temps de rel�vement. La station de pompage groupe dans un m�me b�timent :

� la salle d�arriv�e de l�eau, ou b�che d�arriv�e, ou b�che d�aspiration, salle bien ventil�e et abrit�e de la lumi�re du jour pour �viter le d�veloppement d�algues sur les parois ;

� la salle des machines, isol�e de la pr�c�dente pour �viter les condensations ;

� la salle des installations �lectriques, distincte de la salle des machines ;

� la salle de st�rilisation, isol�e des autres pour �viter des corrosions possibles du fait des st�rilisants ;

� les annexes.

Les pompes utilis�es sont des

pompes centrifuges multicellulaires, qui, accoupl�es � des moteurs �lectriques, constituent des groupes l�gers, peu encombrants, peu co�teux et d�un tr�s bon rendement. La pression doit correspondre � la hauteur manom�-

trique th�orique totale d��l�vation n�cessaire. Cette hauteur totale comprend la hauteur d��l�vation entre le plan d�eau de pompage et le point le plus haut � atteindre, ainsi que la hauteur correspondant aux pertes de charge tant � la pression qu�au refoulement. Les moteurs qui conviennent le mieux � la vitesse constante d�une pompe sont les moteurs asynchrones, et, parmi ceux-ci, les moteurs � cage, simples, robustes, et aux dispositifs de d�marrage vari�s, de pr�f�rence aux

moteurs � bague.

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Probl�mes sp�ciaux

Commande et r�gulation

Il importe d�effectuer dans le minimum de temps et avec le minimum

de surveillance toutes les manoeuvres que peuvent exiger les �volutions des conditions de fonctionnement : abaissement anormal du niveau d�aspiration, remplissage total du r�servoir, incident sur une conduite. L�arr�t ou la reprise des pompages, la manoeuvre des robinets sont en g�n�ral rendus automatiques par la robinetterie, avec contr�le visuel ou sonore. Ils peuvent �tre aussi command�s � distance.

Comptage des d�bits

Celui-ci ne peut que tr�s exceptionnellement s�effectuer par remplissage d�une capacit� dont le volume est connu. On utilise plus fr�quemment le moulinet, qui mesure la vitesse de l�eau au centre de gravit� de chaque surface �l�mentaire th�oriquement isol�e dans la section totale du jaugeage, le tube sym�trique de Pitot, qui mesure la vitesse de l�eau, ou encore des appareils d�primog�nes, tels que les venturis ou les diaphragmes, qui cr�ent dans une conduite de section S1 un r�tr�cissement de section S2 au droit duquel la vitesse du flot augmente alors que la pression diminue, cette diminution �tant mesur�e par un manom�tre diff�-

rentiel qui permet de d�terminer la valeur de la vitesse. Dans les meilleures conditions, et apr�s �talonnage s�rieux, les �carts de comptage sont de l�ordre de 2 p. 100. On peut encore mesurer les d�bits en utilisant un circuit �lectromagn�tique pour estimer la conductibilit� de l�eau, fonction de sa min�ralisation et de sa vitesse d��coulement.

Protection contre la corrosion

Les eaux � faible r�sistivit�, fortement min�ralis�es ou contenant du fer m�me � petite teneur, peuvent provoquer

des d�p�ts qui constituent autant de petites piles avec attaque du m�tal. Le rev�tement int�rieur des canalisations doit �tre particuli�rement soign� et la vitesse du courant doit �tre suffisante pour �viter ces d�p�ts. Ext�rieurement, le sol constitue de par sa nature un �lectrolyte pouvant pr�senter des conductibilit�s variables et constituer une pile g�ologique avec apparition d�un courant dans le circuit ext�rieur que constitue la conduite. Plus g�n�ralement, les courants dits vagabonds, � proximit� de distributions �lectriques, peuvent engendrer des ph�nom�nes

d��lectrolyse qui attaquent la conduite dans la zone o� le courant la quitte et o� elle joue le r�le d�anode. Une premi�re protection des conduites en acier est assur�e par un enrobage isolant dont la continuit� sera parfaitement r�alis�e au droit des joints. Un moyen plus s�r est d��tablir la protection cathodique, soit en rendant le fer cathodique en constituant une pile avec un m�tal plus �lectron�gatif qui jouera le r�le d�anode, soit en reliant la conduite d�une part � une source d��nergie �lectrique ext�rieure et d�autre part � une anode enterr�e destin�e � se corroder.

Vocabulaire de l�adduction

aqueduc, ouvrage couvert utilis� pour l�amen�e gravitaire de l�eau destin�e � l�alimentation humaine.

bonde de fond, appareil constitu� par une tubulure d��coulement, munie d�une soupape command�e par vis de manoeuvre et servant � assurer la vidange d�un r�servoir.

canal, conduit �tabli pour le passage d�un liquide d�un point � un autre.

canal d�couvert ou conduit � plan d�eau libre, canal non enti�rement rempli par l�eau qui y circule, de sorte qu�� la surface libre r�gne une pression constante, en g�-

n�ral la pression atmosph�rique.

clapet, obturateur libre, se fermant automatiquement dans un sens d�termin�.

clapet d�arr�t, clapet de retenue, destin� � emp�cher que la vitesse de l�eau ne d�-

passe une valeur d�termin�e. (Il est surtout utilis� comme organe de s�curit� en cas de rupture de conduite.)

clapet de retenue, appareil de sectionnement, � fonctionnement automatique, destin� � emp�cher le passage d�un fluide dans certaines conditions.

conduite forc�e, conduit sous pression enti�rement rempli par l�eau.

cr�pine, cylindre perfor� dont le r�le est d�arr�ter les graviers et les corps solides.

gravitaire, se dit de l�amen�e d�eau par un ouvrage dans lequel la circulation de l�eau est due � la seule action de la pesanteur.

robinet, appareil de sectionnement d�une conduite dont l�obturateur est command� de l�ext�rieur.

robinet � flotteur, robinet qui s�ouvre ou se ferme progressivement quand le niveau de l�eau, suivi par un flotteur, a tendance � baisser ou � monter.

robinet quart-de-tour, robinet �quip� d�une pi�ce tronconique �vid�e qui laisse passer l�eau lorsque l��videment est dans l�axe de la conduite et dont la rotation de 90�, � partir de cette position, interrompt la circulation de l�eau.

robinet-vanne, robinet dont l�obturateur, appel� vanne, peut �tre d�plac� verticalement � l�aide d�une vis de manoeuvre.

(Remont�e dans la calotte h�misph�rique du robinet, la vanne est ouverte ; descendue, la vanne est ferm�e.)

vanne, obturateur, command� au moyen d�une tige, qui se d�place parall�lement � ses surfaces de contact, appel�es si�ges.

vanne murale, appareil de sectionnement comportant un cadre muni de glissi�res dans lesquelles coulisse une plaque. (Elle est surtout utilis�e dans les installations hydrauliques � l�air libre : barrages, bassins, �gouts, canaux.)

vanne � papillon, obturateur constitu� par un corps muni de deux tubulures entre lesquelles est dispos� un disque circulaire qui peut tourner autour d�un axe horizontal, perpendiculaire � la conduite, et qui peut occuper toutes les positions entre l�ouverture totale, quand le plan du disque est parall�le � l�axe de la conduite, et la fermeture, quand le plan du disque est sensiblement perpendiculaire � cet axe.

ventouse, capacit� termin�e � sa base par une tubulure � bride pour le raccordement et ferm�e � sa partie sup�rieure par un couvercle au sommet duquel se trouve un orifice calibr� ; un flotteur, qui peut se d�placer verticalement dans la capacit�, obture l�orifice quand cette capacit� est pleine d�eau, et le d�couvre quand l�air remplace l�eau, ce qui permet � l�air de s��chapper. (Les ventouses sont plac�es aux points hauts des conduites.)

J. A.

✐ P. Koch, l�Alimentation en eau des agglom�rations (Dunod, 1960, nouv. �d. 1969). /

A. Dupont, Hydraulique urbaine (Eyrolles, 1965).

Ad�la�de

ou ADELAIDE, v. d�Australie, cap.

de l��tat d�Australie-M�ridionale ; 868 000 h.

L�aire m�tropolitaine de la ville regroupe plus des deux tiers de la population totale de l��tat. Le contraste entre la grande cit� en pleine expansion et d�immenses zones rurales presque vides ne cesse de s�accentuer.

Ad�la�de est situ�e dans la plaine c�ti�re entre la cha�ne m�ridienne des monts Lofty et le golfe de Saint Vincent. Le centre urbain n�est pas au bord de la mer, mais � une douzaine de kilom�tres de son d�bouch� maritime, Port Ad�la�de.

L�emplacement fut choisi en 1836

par le colonel William Light, et la ville fut fond�e en 1837 par des colons venus du Royaume-Uni. Les deux quartiers de la nouvelle cit�, Ad�la�de et North Adelaide, au plan g�om�trique, ont �t� install�s de part et d�autre de la rivi�re Torrens et sont entour�s de beaux jardins. Le plan primitif a �t� tr�s peu alt�r� depuis la fondation de la ville, et le centre urbain conserve toujours une ceinture de 680 ha d�espaces verts et de terrains de sport ; un lac a �t� am�nag� sur la rivi�re Torrens. Si North Adelaide est encore un quartier r�sidentiel, la partie situ�e au sud de la rivi�re est aujourd�hui le centre des affaires et de l�administration, car Ad�la�de est avant

tout une capitale et une ville commerciale. On trouve dans ce quartier central le Parlement, l�Universit� (North Terrace) et les minist�res de l��tat, la mairie et le palais de Justice (Victoria Square), les banques et les compagnies d�assurances (King William street), les grands magasins, des agences de tourisme, des h�tels et des restaurants. De grands immeubles modernes remplacent peu � peu les b�timents de la fin du XIXe s. et du d�but du XXe s. ; toutefois quelques anciennes maisons � v�randas ont �t� pr�serv�es, en particulier � Hindley street. La population r�sidente de la City of Adelaide est pass�e de 35 000 habitants en 1947 � 19 000 en 1968. Mais 88 000 personnes viennent y travailler chaque jour.

La ville s�est largement �tendue audel� de ses deux noyaux primitifs. Les quartiers r�sidentiels, constitu�s g�n�-

ralement de maisons individuelles avec jardins, ont conquis toute la plaine au nord-est, � l�est et au sud-est ; la banlieue atteint aujourd�hui les premi�res pentes de l�escarpement de faille des monts Lofty et se substitue aux vergers et aux vignobles de ces versants bien expos�s.

Ad�la�de est une ville aimable, qui jouit d�un climat tr�s agr�able, de type m�diterran�en : les �t�s sont chauds et secs (moyenne de 21,5 �C), les hivers sont doux et pluvieux (moyenne de 12 �C), mais les averses sont coup�es de journ�es ensoleill�es. Les plages de Henley, Glenelg et Brighton sont tr�s fr�quent�es.

Tout en gardant son charme de ca-

pitale, Ad�la�de a su devenir une cit� industrielle. Les usines se localisent surtout dans la banlieue ouest, en particulier entre le centre urbain et le port.

La plus grosse entreprise de l�agglom�-

ration, cr��e depuis la Seconde Guerre mondiale, est l�usine d�automobiles Holden, filiale de la General Motors am�ricaine ; install�e � Woodville, cette entreprise emploie 10 000 salari�s et produit 200 000 voitures par an.

De son c�t�, Chrysler a des usines � Tonsley Park et � Port Lonsdale. Ad�-

la�de est ainsi le principal centre de construction automobile de l�Australie. Il s�y ajoute de nombreuses autres usines de constructions m�caniques, en

particulier de mat�riel �lectrom�nager, des industries d�armement, de mat�riel downloadModeText.vue.download 132 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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ferroviaire, d��lectronique (Philips, 2 500 salari�s), d�objets en caoutchouc, une raffinerie de sucre, des usines textiles (traitement de la laine, coton) et de vastes abattoirs. Un tel essor a exig� la cr�ation d�une puissante centrale thermique et d�une raffinerie de p�trole (capacit� voisine de 2 Mt). Pour la consommation de la ville et des usines, il a fallu faire appel aux eaux du fleuve Murray, gr�ce � une canalisation de 65 km qui franchit les monts Lofty.

Pour �viter l�engorgement de leur capitale, les dirigeants de l�Australie-M�ridionale ont favoris� la cr�ation de villes satellites. La premi�re, Elizabeth, est situ�e � 25 km au nord d�Ad�la�de.

Un centre commercial et des quartiers de r�sidence sont d�j� construits, les premi�res usines y fonctionnent, en particulier un atelier Holden ; la ville nouvelle a plus de 40 000 habitants.

Entre Elizabeth et Ad�la�de, le petit centre de Salisbury conna�t �galement un rapide essor.

Le d�bouch� maritime de cet en-

semble urbain, Port Ad�la�de, est situ� sur un petit estuaire bord� de marais, o� de grands travaux d�am�nagement ont �t� effectu�s au cours des derni�res d�cennies. Sur le golfe de Saint Vincent, un port ext�rieur (Outer Harbour) permet l�accostage des plus grands navires. Le trafic comporte des exportations de produits agricoles (bl�, laine, orge) et de v�hicules, mais leur tonnage reste tr�s inf�rieur au d�chargement de produits pond�reux (acier, phosphates, bois, charbon) n�cessaires aux activit�s de la cit�. Le p�trole est transf�r� directement de Port Stan-vac � la Petroleum Refineries. Plus de 5 Mt de marchandises sont charg�es et d�charg�es chaque ann�e dans l�ensemble portuaire d�Ad�la�de.

A. H. de L.

▶ Australie-M�ridionale.

Aden

Principal port de la R�publique d�-

mocratique et populaire du Y�men ; 250 000 hab.

L�existence d�Aden est li�e � un site portuaire exceptionnel, de loin le meilleur de la c�te d�Arabie m�ridionale.

Il s�agit de deux volcans �teints, originellement insulaires, aujourd�hui reli�s au littoral par des p�ninsules alluviales (tombolos), Aden, � l�est, qui culmine � 549 m au djebel Chamsan, et la Petite Aden (� Little Aden �), � l�ouest, qui s��l�ve � 346 m au djebel Muzalqam.

Les deux p�ninsules enserrent entre leurs bras une vaste baie, dont les replis constituent d�excellents ports naturels, surtout au nord du volcan oriental, qui poss�de �galement d�autres ancrages sur ses rives ext�rieures.

L�histoire

La position g�ographique d�Aden lui conf�re une importance politique, �conomique et strat�gique consid�rable.

Depuis l�Antiquit� le port constitue un lieu de transit pour le commerce entre le monde m�diterran�en et l�Extr�me-Orient.

Les Grecs et les Romains connais-

saient Aden sous le nom d�Adana

ou Athana : le port est alors le point d�appui de la navigation vers le pays de l�encens et vers l�Inde. Mahomet s�y int�resse de pr�s et y installe un gouverneur musulman, Abū Mūsa alAch�arī. La ville est ensuite int�gr�e � la province du Y�men. Apr�s le morcellement de l�empire, elle est disput�e entre plusieurs dynasties. De 976

� 1019 elle est sous le contr�le des Banū Ziyād. En 1019 elle-passe sous l�autorit� des Banū Ma�n. Plus tard les Ṣulayḥīdes du Y�men donnent le gouvernement d�Aden aux Banū Karām,

dont une fraction, les Zuray�ides, se d�clare ind�pendante vers 1125. Ceux-ci dominent Aden jusqu�en 1173, date � laquelle Turān-chāh, fr�re de Saladin, s�empare du Y�men. Vers 1230, les Ayyūbides perdent le contr�le d�Aden au profit des Rasūlides, qui le c�dent aux Ṭāhirides (v. 1450-1517).

Au d�but du XVIe s., les Portugais, de m�me que les mamelouks d��gypte, tentent vainement de s�emparer de la ville. Les Ottomans l�occupent en 1538. Chass�s par les Zaydites de Ṣan�ā, ils la conqui�rent de nouveau pour l�abandonner d�finitivement vers 1630 aux souverains du Y�men. Les Zaydites la contr�lent jusqu�au d�but du XVIIIe s. Aden passe alors sous la domination des sultans de Laḥidj, sous lesquels elle perd son importance comme port. Il est vrai que, depuis la d�couverte de la route des Indes, son r�le de transit �chappe � Aden qui voit son commerce p�ricliter.

Au d�but du XIXe s., les Anglais s�in-t�ressent � ce port situ� sur la route des Indes. En 1838, ils am�nent le sultan de Laḥidj Muhsin ibn Faḍl � leur c�der Aden. En 1839 ils prennent possession de la ville apr�s une intervention arm�e. Leur position n�est consolid�e qu�en 1867, � la suite de la soumission, au moyen de diverses exp�ditions, des tribus arabes qui, habitant autour d�Aden, tentent fr�quemment de s�en emparer.

Apr�s l�ouverture du canal de Suez en 1869, Aden retrouve son r�le de transit et se d�veloppe consid�rablement. Elle constitue alors, pour les Anglais, une colonie d�un int�r�t strat�-

gique et �conomique de premier ordre.

Le protectorat britannique s��tend � un ensemble de sultanats et de principaut�s couvrant 290 000 km 2, en grande partie d�sertiques. � partir de 1947, l�autonomie d�Aden s��largit ; en 1962

une Constitution �tablit un r�gime de self-government ; en 1963, l��tat d�Aden devient membre de la f�d�ration d�Arabie du Sud. Apr�s une p�-

riode de troubles qui avait commenc� en 1963, l�ind�pendance est proclam�e (sept. 1967) ; la f�d�ration devient la R�publique d�mocratique et populaire du Y�men* du Sud.

A. M.

La ville actuelle

Les fonctions d�Aden sont multiples.

La ville s�est d�velopp�e essentiellement comme un point d�appui stra-

t�gique des flottes britanniques et un

port d�escale sur la route des Indes, port charbonnier � l�origine, puis port p�trolier, ce dernier r�le ayant �t� renforc� par l��tablissement en 1954

d�une raffinerie de p�trole, construite par l�Anglo-Iranian Oil Company

dans la Petite Aden. La raffinerie �labore surtout des produits provenant de Kowe�t. Cette fonction d�escale, maximale entre les deux guerres mondiales (10 � 12 millions de tonneaux de trafic annuel entre 1930 et 1939), est en d�cadence et a presque disparu depuis la fermeture du canal de Suez. Mais il s�y ajoute une fonction de redistribution des produits import�s, facilit�e par l��tablissement d�un port franc, assur�e sur les c�tes de l�Arabie m�ridionale et m�me de l�Afrique orientale par un actif commerce de barques indig�nes (dhows), et une fonction r�gionale d�importation et d�exportation pour la R�publique d�mocratique et populaire du Y�men et m�me pour une partie de la r�publique du Y�men.

L�agglom�ration est extr�mement

morcel�e, en raison du relief volcanique escarp� qui laisse peu de place aux espaces plans pour l�extension des constructions. La � vieille ville � (qui remonte en fait au XIXe s. seulement mais est le premier quartier constitu� apr�s l�annexion britannique), ou � Crater �, est situ�e � l�est sur l�Oc�an, pr�s des deux mouillages de Holkat Bay et de Front Bay (s�par�s par le petit �lot de Ṣīra), dont le premier fut le port primitif. Le port moderne se trouve � l�ouest, o� les quartiers de Steamer Point et de Tawahi groupent les quartiers d�affaires modernes et les r�sidences ais�es. Entre les deux, Ma�ala, sur la c�te nord, est un quartier populaire arabe et somali, et en m�me temps le port des barques indig�nes.

Sur le continent, le quartier de Chaykh

�Uthmān, qui se d�veloppe sans cesse, a re�u le surplus de la population � l��troit dans l��le et qui s�est peu � peu group� autour des constructions militaires et de l�a�roport.

La p�riode coloniale britannique a entra�n� la formation d�une population tr�s composite, mosa�que ethnique, o� les �l�ments indien (commer�ants parsis notamment) et somali sont nombreux � c�t� des Arabes du pays. La

population de la conurbation, qui �tait de 50 000 habitants en 1931, �tait �va-lu�e � 250 000 habitants environ en 1970.

X. P.

▶ Arabie / Empire britannique / Y�men (R�publique d�mocratique et populaire du).

✐ Notes et �tudes documentaires, Arabie m�ridionale. La colonie et les protectorats britanniques d�Aden (la Documentation fran�aise, 1956).

Adenauer

(Konrad)

Homme d��tat allemand (Cologne

1876 - Rh�ndorf 1967), le premier chancelier de la R�publique f�d�rale d�Allemagne.

Introduction

Konrad Adenauer est le fils d�un modeste greffier au tribunal de Cologne.

Gr�ce � l�h�ritage de son parrain, il fait des �tudes secondaires compl�tes et obtient l�Abitur (baccalaur�at) en 1894. Il d�bute � dix-huit ans comme stagiaire � la banque Seligmann de Cologne, mais abandonne rapidement ces fonctions et s�inscrit comme �tudiant � la facult� de droit de Fribourg-en-Brisgau.

Konrad �tudie ensuite � Munich,

puis � Bonn, o� il ach�ve ses �tudes de droit et d��conomie politique (doctorat). C�est � Berlin, en 1901, qu�il r�ussit ses examens d�assesseur ; il est bient�t nomm� conseiller de chancellerie � la cour d�appel de Cologne.

En 1903 il est adjoint au cabinet du conseiller de justice Kausen, l�un des leaders du Zentrumspartei catholique.

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La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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Un maire actif

Le 7 mars 1906, Adenauer com-

mence sa carri�re politique ; il devient conseiller municipal de Cologne, apr�s s��tre mari� (1905) � une jeune fille de la vieille bourgeoisie de la ville,

Emma, qui lui donnera trois enfants.

�lu, en 1909, premier adjoint au maire Max Wallraf, le Dr Adenauer est plus sp�cialement charg� des finances et du personnel de la ville.

Durant la Premi�re Guerre mon-

diale, K. Adenauer reste � Cologne.

Nomm� adjoint au ravitaillement d�s juillet 1914, il doit assurer � dans des conditions de plus en plus difficiles

� la subsistance d�une population de 600 000 �mes. En octobre 1917, alors qu�il est veuf depuis un an, Konrad Adenauer devient maire (Oberb�rger-meister) de Cologne. Peu apr�s, il est �lu � la Chambre haute de Prusse et au Landtag de la Province rh�nane. T�che �crasante si l�on songe au r�le strat�-

gique de Cologne ; t�che qui s�alour-dit, � la fin de 1918, de l�humiliation de la d�faite, du passage incessant des troupes vaincues, fourbues et am�res, et aussi de la souffrance attach�e � la disette, au ch�mage.

Des r�ves autonomistes �

la pers�cution

Devant l�effondrement de l�Allemagne imp�riale, Adenauer pense que le moment est venu de donner � la Rh�nanie, mais dans le cadre de la r�publique de Weimar, le r�le d��tat tampon que le congr�s de Vienne, en 1814, a refus� de lui confier, sacrifiant ainsi aux ambitions prussiennes. Il accepte la pr�sidence d�une commission charg�e d��tudier les possibilit�s de la cr�ation d�un �tat rh�nan autonome. Le 1er f�-

vrier 1919, en pr�sence de toutes les autorit�s rh�nanes r�unies en l�h�tel de ville de Cologne, Adenauer � le laco-nique � prononce, p�le et nerveux, le plus long discours de sa carri�re. Il admet le bien-fond� des craintes de la France, d�sireuse d�obtenir des garanties sur le Rhin. La cr�ation d�une R�publique rh�nane dans le cadre du Reich aurait un double effet : satisfaire la France et opposer au militarisme prussien un esprit pacifique dont l�Europe a grandement besoin.

Mais l�affaire tourne court. Ade-

nauer s�oppose aux vues franchement s�paratistes d�Adam Dorten, que favorise le g�n�ral Mangin. Et quand Dorten profite de l�occupation de la Ruhr par les Fran�ais (1923) pour amorcer

une s�paration de fait, Adenauer ne le suit pas. � cette �poque marqu�e par la d�militarisation de la zone rh�nane, impos�e par le trait� de Versailles (1919), le maire de Cologne pr�f�re donner tous ses soins � � sa � ville, dont il fait l�une des plus belles d�Allemagne. Au Landtag prussien � qu�il pr�side de 1928 � 1933 �, au Conseil �conomique du Reich, au Comit� directeur du Zentrumspartei, il s�impose par sa hauteur de vues et sa lucidit�.

K. Adenauer est r��lu maire de Cologne le 17 d�cembre 1929. En septembre 1919 il a �pous�, en secondes noces, Augusta Zinsser.

D�mocrate et chr�tien, Rh�nan lu-

cide, il a rapidement devin� ce que le nazisme, derri�re son visage glorieux et revanchard, cache de d�magogie hallucin�e, de militarisme brutal, de racisme pa�en. Quand Hitler, chancelier depuis deux semaines, vient pour la premi�re fois � Cologne, le 17 f�-

vrier 1933, il s��tonne de ne pas voir le maire. De l��tonnement il passe � la col�re quand il apprend qu�Adenauer a fait enlever les drapeaux nazis qui flottaient en ville. Convoqu� � Berlin chez G�ring, Adenauer est r�voqu� au profit du nazi Riesen.

D�sormais, la Gestapo le guette.

Accus� de d�tournements de fonds, il est emprisonn� une premi�re fois en 1934. Rendu � sa famille et � la maison qu�il a achet�e � Rh�ndorf, � proximit� de Bonn, il se trouve, � soixante ans, sans emploi. C�est de Rh�ndorf qu�il assiste � l�extraordinaire mont�e et au rapide d�clin du IIIe Reich. Au lendemain du putsch manqu� du 20 juillet 1944, il est l�une des victimes de

� l�op�ration orage �. Arr�t� de nouveau par la Gestapo, il s��vade du camp de concentration �tabli sur le champ de foire de Cologne ; d�couvert, il est emmen� � la prison de la Gestapo � Brauweiler, pr�s de Cologne. L�avance alli�e le sauve de l�ex�cution.

L�homme qui s�impose

aux Alli�s

Tout naturellement, les Am�ricains demandent � Konrad Adenauer de reprendre en main le sort de la ville de Cologne, ou plut�t d�une ville fant�me

nomm�e Cologne, o� seules quelques centaines de maisons restent debout, et qui ne compte plus que 32 000 habitants sur 760 000. Adenauer accepte et fait face. Mais si les Am�ricains lui apportent une aide efficace, les Anglais, qui les remplacent � partir du 21 juin 1945, jugent insuffisamment souple ce froid fonctionnaire et le cong�dient d�s le 6 octobre.

La cons�quence ne tarde pas : aux yeux des Allemands, Adenauer va �tre doublement aur�ol� de son intransigeance face au nazisme et de son ind�pendance � l��gard de l�occupant britannique.

L�autorit� ainsi renforc�e du Dr Adenauer lui permet de jouer un r�le important dans la cr�ation et le d�veloppement de la CDU (Union chr�tienne d�mocrate), parti fond� sur une id�ologie � la fois chr�tienne, d�mocratique, sociale et occidentale. Quand la CDU

organise ses premi�res r�unions en zone britannique, Adenauer est �lu pr�-

sident de zone (f�v. 1946) ; � la m�me �poque, les autorit�s militaires britanniques cr�ent un Conseil consultatif de zone, qui se r�unit � Hambourg le 6 mars 1946 et o� Adenauer repr�sente la CDU.

Ce conseil, qui n�a que voix d�lib�-

rative, se montre impuissant, au sein d�une zone ruin�e, � �tablir un plan de redressement �conomique. Or les Alli�s occidentaux, � la m�me �poque, constatent avec une col�re grandissante � chez Churchill elle atteint � la v�h�mence � que les Russes organisent fortement leurs �tats satellites en Europe orientale. Aussi, le 15 juillet 1946, la conf�rence des ministres des Affaires �trang�res, r�unie � Paris, d�cide-t-elle de r�organiser politiquement l�Allemagne occidentale. Ainsi est cr��, entre autres, d�s le 18 juillet, le Land de Rh�nanie-Westphalie.

Adenauer, �lu membre du Landtag de D�sseldorf, voit son autorit� grandir.

Quand, le 1er septembre 1948, � Bonn, dans les locaux de l�Acad�mie p�dagogique, se r�unissent les 65 membres du Conseil parlementaire cr�� par les Alli�s pour �laborer une Constitution, Adenauer est parmi eux : c�est lui qu�ils �lisent comme pr�sident ; la loi

fondamentale est proclam�e le 23 mai 1949. Des onze L�nder na�t un �tat f�d�ral, la R�publique f�d�rale d�Allemagne. Le choix de la petite ville de Bonn comme capitale � elle est pr�f�r�e � Francfort � r�jouit particuli�rement le Rh�nan Adenauer, que l�autoritarisme prussien a toujours rebut� et qui a largement contribu� � cette d�cision.

Un pas encore et ce sera le pou-

voir supr�me. Mais sur le chemin de l�ancien maire de Cologne se dresse le puissant leader des sociaux-d�mocrates (SPD), le Prussien Kurt Schumacher, dont l��loquence path�tique et incisive, aviv�e par les souffrances physiques subies durant les deux guerres, souligne ce qu�a de froid et d�apparemment impassible l�argumentation d�Adenauer. Lors des �lections g�n�-

rales du 14 ao�t 1949, les chr�tiens-d�-

mocrates obtiennent 31 p. 100 des voix (139 si�ges) ; mais la SPD les talonne, avec 29,2 p. 100 (131 si�ges). Il faut 202 voix pour �tre �lu chancelier par le Parlement f�d�ral. Tournant d�li-b�r�ment le dos � Schumacher et � la

� grande coalition �, Adenauer forme une � coalition bourgeoise � avec le parti lib�ral. Le 15 septembre 1949, � une voix de majorit� seulement, il est �lu chancelier f�d�ral. Quelques semaines plus tard la CDU se le donne comme pr�sident.

Le chancelier du � miracle

allemand � et l�Europ�en

Adenauer a soixante-treize ans, mais sa verdeur est incroyable. L�Europe, r�veill�e des cauchemars de la guerre, s�habitue tr�s vite � voir l�Allemagne nouvelle sous les traits de ce vieillard au masque asiatique (il souffre d�une paralysie des muscles faciaux), aux l�vres minces, au menton volontaire, � la parole br�ve. Ses adversaires politiques estiment que le chancelier poss�de un vocabulaire r�duit � 1 000 mots. C�est vrai, mais avec ces 1 000 mots, cet homme peu bavard va fabriquer les phrases qu�il faut pour faire d�un pays maudit une nation �cout�e.

Laissant � Ludwig Erhard le soin de

faire jaillir le � miracle �conomique allemand �, Adenauer se r�serve les Affaires �trang�res et se donne pour but la restauration internationale de l�Allemagne en m�me temps que son int�gration au monde occidental. Apr�s le blocus de Berlin, il juge irr�alisable la r�unification allemande ; et c�est pourquoi, en 1953, il refusera le projet propos� par la R�publique d�mocratique allemande, d��lections et de r�unification sous forme de conf�d�ration.

K. Adenauer va �tre l�artisan de

deux grands projets : l�unification de l�� Europe � (occidentale) et surtout la � r�conciliation franco-allemande �.

Il est vrai que le chr�tien-d�mocrate Adenauer trouvera de l�autre c�t� de la fronti�re deux personnalit�s qui ont la m�me volont� que lui : un autre chr�-

tien-d�mocrate, encore plus id�aliste, Robert Schuman, et un g�n�ral r�aliste, Charles de Gaulle.

C�est � Bonn, le 13 janvier 1950, qu�Adenauer rencontre pour la premi�re fois R. Schuman : celui-ci est downloadModeText.vue.download 134 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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lui-m�me rh�no-mosellan ; il a d�ailleurs �t� �tudiant � Bonn ; il conna�t et aime l�Allemagne rh�nane. D�s le premier abord, les deux hommes se comprennent. Alors les choses, qui eussent paru irr�alisables l�ann�e pr�c�dente, vont vite. En mars 1950, Adenauer propose la constitution

d�une union politique europ�enne. Le 9 mai R. Schuman propose la constitution d�une Communaut� europ�enne du charbon et de l�acier (C. E. C. A.).

Le 23 mai Adenauer re�oit � Bonn

Jean Monnet, l�animateur de toute l�entreprise ; le 15 juin, le Bundestag d�cide l�entr�e de la R. F. A. dans la C. E. C. A.

En avril 1951, Adenauer va � Paris pour signer le trait� cr�ant la C. E. C. A.

Gr�ce � lui, en mai, la R�publique f�d�-

rale devient membre � part enti�re du Conseil de l�Europe et, en mai 1952, les hauts commissaires alli�s en Allemagne se muent en ambassadeurs.

Ainsi le chancelier a-t-il restaur� � peu pr�s l�ind�pendance de l�Allemagne.

Mais ce n�est qu�avec les accords de Paris (1954) que la R�publique f�d�rale recouvre sa compl�te souverainet�.

Adenauer jouit alors d�une tr�s

grande popularit�. Les �lections au Bundestag du 6 septembre 1953

donnent � la CDU une majorit� confortable : Adenauer est triomphalement r��lu au poste de chancelier. En septembre 1957, la CDU obtient m�me la majorit� absolue. Le chancelier peut arguer en effet de nouveaux progr�s pour l�Allemagne f�d�rale : int�gration de la R. F. A. dans l�union de l�Europe occidentale (U. E. O.) et dans l�O. T. A. N.

en 1954 ; proclamation de la R. F. A.

comme �tat souverain, en 1955 ; rattachement de la Sarre � l�Allemagne � partir du 1er janvier 1957 ; ratification par le Parlement f�d�ral des trait�s de Rome instituant la C. E. E. (mars 1957).

Cependant, les adversaires du chancelier et notamment les sociaux-d�-

mocrates lui reprochent une politique

� capitaliste, cartelliste, conservatrice et cl�ricale �. Ils l�accusent de ne pas apporter � l�unification de l�Allemagne l�int�r�t n�cessaire. Mais le chancelier pr�tend, apr�s son voyage � Moscou en 1955, qu�il n�a rien pu faire en raison de l�opposition sovi�tique.

Adenauer et de Gaulle

L�arriv�e au pouvoir du g�n�ral de Gaulle, consid�r� comme nationaliste et antieurop�en, va-t-elle arr�ter la politique de r�conciliation franco-allemande et d�unification europ�enne ?

Le chancelier rencontre le g�n�ral d�s le 14 septembre 1958, � Colombey-les-Deux-�glises. Entre ces deux hommes si diff�rents na�t une v�ritable amiti�, et cette rencontre pr�lude � une s�rie de rendez-vous du m�me genre dont l�histoire culmine avec le triomphal voyage du g�n�ral de Gaulle en Allemagne, en septembre 1962. Si la politique europ�enne inaugur�e en 1950 ne progresse pas aussi vite qu�Adenauer l�aurait souhait�, du moins peut-il fortifier l�alliance franco-allemande � laquelle le trait� de l��lys�e du 22 janvier 1963 vient apporter une cons�cration solennelle.

Cependant, la carri�re du chancelier est sur son d�clin. Lors des �lections f�d�rales du 17 septembre 1961, la CDU perd au Bundestag la majorit� absolue. L�autorit� d�Adenauer, d�j� affaiblie par ce r�sultat, l�est encore davantage du fait des marchandages auxquels il doit recourir pour former, avec les lib�raux, un cabinet de coalition bourgeoise. Encore n�est-il r��lu chancelier, le 7 novembre, qu�en promettant de quitter la chancellerie � temps pour que son successeur puisse pr�parer les �lections de 1965. Or, aux yeux des d�put�s CDU, ce successeur ne peut �tre que Ludwig Erhard, celui-l� m�me que le chancelier ne cesse de d�nigrer.

Les al�as de la politique europ�enne et l�affaire du Spiegel ont raison du vieux chancelier, qui d�missionne le 15 octobre 1963. Le lendemain, Erhard le remplace � la chancellerie, en attendant de lui succ�-

der � la t�te de la CDU (1965).

Ses derni�res ann�es sont consacr�es � la r�daction de ses M�moires et aux voyages.

P. P. et F. G. D.

▶ Allemagne (R�publique f�d�rale d�) / Cologne

/ D�mocratie chr�tienne / Rh�nanie / Weimar (r�publique de).

✐ R. d�Harcourt, Adenauer (�ditions universitaires, 1955). / P. Weymar, Konrad Adenauer, die autorisierte Biographie (Munich, 1955 ; trad. fr. Konrad Adenauer, souvenirs, t�moignages et documents, Plon, 1956). /

E. N. Dzelepy, le Mythe Adenauer (�ditions politiques, Bruxelles, 1960). / K. Adenauer, M�moires (trad. de l�allem., Hachette, 1965-1969 ; 3 vol.). / R. Delcour, Konrad Adenauer (Seghers, 1966).

ad�nite,

ad�nome,

ad�nopathie

▶ GANGLION / PROSTATE.

Ader (Cl�ment)

Ing�nieur fran�ais (Muret 1841 - Toulouse 1925).

Encore coll�gien, il con�oit un

cerf-volant de grandes dimensions capable d�enlever un homme. Un peu plus tard il construit un v�locip�de qui poss�de, remarquable innovation, des roues caoutchout�es. Pendant la guerre franco-allemande de 1870, il fabrique � ses frais un ballon qu�il donne, la paix sign�e, � la ville de Toulouse. Install� � Paris en 1876, il y monte en 1880

le premier r�seau t�l�phonique priv�, pour lequel il se sert d�un microphone, mis au point par ses soins en 1878, et de tout un appareillage de son invention. � l�exposition d��lectricit� de 1881 il d�voile son th��trophone, qui permet d�entendre � domicile, avec un poste t�l�phonique, les repr�sentations de l�Op�ra, et qui conna�t un tr�s grand succ�s.

Devenu riche, Ader se consacre

tout entier au but qu�il s�est assign� : d�couvrir le moyen de voler. Il installe chez lui une immense voli�re o� il r�unit tous les oiseaux qu�il peut se procurer, du moineau au vautour, ainsi que de grandes chauves-souris de l�Inde, dont il �tudie le vol, la structure des ailes, etc. Ses observations et ses calculs l�am�nent alors � l�ex�cution de son Eole, reproduction fid�le de la grande roussette de l�Inde. Commenc� en 1886, achev� en 1889, brevet� le 19 avril 1890, cet appareil est �quip� d�un moteur � vapeur. Ses ailes de 14 m d�envergure peuvent se replier. Dans le plus grand secret, Ader l�exp�rimente le 9 octobre 1890 dans le parc du ch�-

teau d�Armainvilliers (pr�s de Gretz) downloadModeText.vue.download 135 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

130

et r�ussit un bond d�une cinquantaine de m�tres � 20 cm du sol. Quelques modifications de d�tail au moteur font de ce premier appareil l�Eole II qui, en septembre 1891, accomplit un nouveau vol au camp de Satory, obligeamment pr�t� par le ministre de la Guerre, Charles Freycinet. Malheureusement, les essais sont interrompus � la suite d�un accident qui endommage l�appareil venu buter sur des chariots. R�par�, celui-ci est expos� dans le pavillon de la ville de Paris et int�resse le ministre

de la Guerre.

D�sormais, les exp�riences et les essais de l�inventeur se feront sous le couvert du d�partement de la Guerre.

Durant six ann�es, Ader se livre � des essais de toutes sortes. Le 24 juillet 1894, une convention est sign�e entre l�inventeur et le g�n�ral Mercier, ministre de la Guerre.

Au printemps de 1897, l�appareil

d�finitif, l�Avion III, est pr�t et une exp�rience officielle est pr�vue pour le 14 octobre au camp de Satory, devant une commission nomm�e par le ministre de la Guerre (g�n�ral Billot).

Ce jour-l�, le temps est mauvais, mais Ader n�ose pas renvoyer les personnalit�s pr�sentes qui, � l�abri du vent et de la pluie, ont de la peine � suivre, de loin, le comportement de l�appareil. Celui-ci, port� par ses roues sur une soixantaine de m�tres, fait d�abord des bonds successifs, puis quitte le sol tout � fait, mais, pris dans un remous d�air, il est rejet� � terre et s�rieusement endommag�. Alors s�ouvre une pol�mique interminable. Les membres de la commission constatent simplement, d�apr�s l�interruption des traces laiss�es par la roue arri�re dans le sol d�tremp�, l�existence d�une force portante qui avait all�g� l�appareil. Ils donnent cependant un avis favorable � la poursuite des recherches. Ader soutient �nergiquement qu�il a r�ussi une

� envol�e ininterrompue de 300 m �.

Quant au ministre de la Guerre, il y voit un �chec. D�sormais abandonn� � lui-m�me, Ader cherche vainement des concours financiers. Ruin�, il br�le ses esquisses et m�me ses appareils, n��pargnant que l�Avion III, puis se retire dans sa demeure solitaire du Ri-bonnet, pr�s de Toulouse.

J. D.

adh�rence

Liaison de contact entre deux corps appliqu�s l�un sur l�autre suivant une certaine surface, le degr� d�adh�rence se caract�risant alors par l�effort, rapport� � l�unit� de surface, qu�il est n�cessaire d�exercer, soit dans le sens normal, soit dans le sens tangentiel, pour r�aliser la s�paration.

Selon la nature de la liaison, on distingue l�adh�rence physico-chimique, due aux forces d�affinit� mol�culaire, et l�adh�rence m�canique, due aux forces de frottement. Ces deux types d�adh�rence peuvent agir simultan�-

ment et se renforcer mutuellement.

Les premiers essais

d�adh�rence

En 1812, Christopher Blackett, industriel et ing�nieur anglais, ne voulut pas ajouter la d�pense d�un rail � cr�maill�re pour utiliser la traction � vapeur sur la ligne d�une mine qu�il poss�dait � Wylam. Il chargea alors William Hedley (1770-1843) d�effectuer des recherches sur les possibilit�s que pouvait offrir l�adh�rence des roues lisses sur des rails en fonte. Hedley entreprit des essais � l�aide d�un v�hicule m� par des hommes et rechercha la relation existant entre le poids d�une locomotive et la plus grande charge qu�elle pouvait mettre en mouvement depuis l��tat de repos. Parvenu � la conclusion que les roues lisses adh�raient aux rails � condition de donner � la machine un poids suffisant, il en administra la preuve en faisant construire par Timothy Hackworth en 1813 la premi�re locomotive con�ue sur ce principe, la Puffing Billy, dont les deux essieux �taient coupl�s afin que toute la masse de l�engin f�t utilis�e pour la traction. Le poids de la machine �tait trop �lev� pour les rails en fonte de l��poque. En 1815, on la transforma en machine � huit roues, puis on lui rendit ses quatre roues en 1830

lorsque l�on disposa de rails plus solides.

Cette locomotive, qui fonctionna jusqu�en 1864, fut parfaitement capable de rouler en remorquant des charges appr�ciables.

Conserv�e au Science Museum de Londres, elle est la plus vieille locomotive du monde encore existante.

C. M.

Adh�rence

physico-chimique ou

adh�rence parfaite

Elle se produit si deux conditions sont remplies :

1o Le contact doit �tre �tabli de telle sorte que les mol�cules des deux corps, dans la zone d�interface, se trouvent

� des distances inf�rieures ou au plus �gales � la distance d�attraction mol�-

culaire ;

2o Il doit y avoir affinit� positive ou attractive entre les mol�cules des deux corps.

La premi�re condition est r�alis�e par le mouillage pr�alable de l�un des deux corps par l�autre ; ce dernier doit donc prendre l��tat liquide temporairement, soit par fusion, suivie de solidification par refroidissement (galvanisation � chaud), soit par changement d��tat d� � une polym�risation, une oxydation ou une polycondensation (collage ou enrobage par une r�sine �poxy liquide contenant un durcisseur catalytique), soit encore par d�p�t �lectrolytique � partir d�un bain appropri� dans un bac � �lectrolyse (argenture du cuivre, ou nickelage, cobaltage, cad-miage de l�acier), soit enfin par r�action chimique � l�interface (d�p�t de chaux sur une armature d�acier avec formation d�un film passivant de ferrite de calcium Fe2O3, CaO, dans le cas du b�ton arm� ; formation d�un film passivant de phosphate de fer � partir d�une solution de phosphate de sodium, dans la technique de phosphatation ou de park�risation de l�acier, rendant ce dernier inoxydable). Si les deux conditions de l�adh�rence parfaite sont remplies, celle-ci se suffit � elle-m�me et ne n�cessite nullement l�appoint de l�adh�rence m�canique par frottement. La s�paration ne peut pas d�ailleurs �tre r�alis�e par action m�canique (traction ou cisaillement), car la liaison entre mol�cules des deux corps est aussi solide que la liaison entre mol�cules d�un m�me corps, m�me dans le cas de surfaces en contact rigoureusement lisses. La liaison est parfois m�me plus solide : c�est le cas de l�adh�rence �pitaxique, qui est une vari�t� de liaison mol�culaire par affinit� r�ciproque, suivant laquelle les mol�cules � l�interface des deux corps ne se soudent pas dans le d�sordre, mais s�orientent avant de s�enchev�trer. Il peut y avoir mouillage (� la limite de la zone d�attraction mo-l�culaire) m�me si l�affinit� est nulle : c�est le cas de l�enrobage d�un granulat par du bitume en fusion, en technique routi�re, le bitume pur n�ayant ni

r�pulsion ni affinit� pour les granulats tels que le quartz, le quartzite, le silex, le porphyre, etc. Certaines impuret�s du bitume lui donnent cependant une affinit� tr�s faible. On peut renforcer l�affinit� du bitume en y introduisant en tr�s faible quantit� des dopes d�ad-h�sivit� qui se portent � l�interface et r�alisent l�adh�rence parfaite ; sinon, en pr�sence d�eau, le d�senrobage se produit par d�placement progressif du bitume.

Enfin, il ne peut y avoir mouillage de l�un des corps par l�autre (ce dernier �tant � l��tat liquide) si l�affinit� est n�gative ou r�pulsive. C�est le cas, par exemple, du plomb fondu sur le fer ; il y a affinit� r�pulsive, et il n�y a pas d�adh�rence mol�culaire comme dans le cas de l��tamage du fer par l��tain � chaud. De plus, la distance d�interface n�est pas d�ordre mol�culaire (quelques millimicrons tout au plus), mais d�ordre capillaire (plus de 40 ou 50 millimicrons) : l�eau peut s�ins�rer par capillarit� entre le fer et le plomb, et former de la rouille. La notion d�adh�rence physico-chimique est d�une importance exceptionnelle dans la plupart des techniques modernes : construction routi�re, b�ton arm�, b�ton pr�contraint, passivation du fer et de l�acier, charpente coll�e, r�paration des fissures dans les grands ouvrages et les barrages, m�tallurgie des poudres, etc.

Adh�rence m�canique

Celle-ci, fond�e sur les lois du frottement, est d�une nature tr�s diff�rente de l�adh�rence physico-chimique. L�ad-h�rence par frottement peut se substituer en partie � une adh�rence physico-chimique imparfaite par suite d�affinit� trop faible et insuffisante. On a alors une adh�rence mixte, l�adh�rence m�-

canique jouant le r�le de liaison fond�e sur une imbrication entre �l�ments de deux surfaces en contact, rugueuses ou granulaires au lieu d��tre polies. L�ad-h�rence m�canique est le r�sultat d�un frottement statique cr�ant des forces de liaison tangentielles, qui d�pendent de la pression normale que les corps en contact exercent l�un sur l�autre. Il y a, � l��tat d�adh�rence statique, un rapport constant

entre l�effort tangentiel r�sistant T

et l�effort normal, ou compression, N. L�angle de frottement statique est l�angle qui admet f comme tangente trigonom�trique. Ce type d�adh�rence m�canique intervient dans trois cas principaux.

Adh�rence en mati�re de b�ton

arm�

Il s�agit d�une adh�rence mixte du ciment entrant dans la composition du b�ton avec l�armature passiv�e par le film de chaux. En service, quand les armatures sont mises en traction et s��tirent, le b�ton peut ne pas suivre l�allongement et risquer de se d�coller du pourtour de l�armature ; mais il subsiste l�adh�rence m�canique due au frettage de la barre par le b�ton qui l�enserre fortement par suite du retrait dont il est normalement l�objet. Le coefficient d�adh�rence f entre b�ton downloadModeText.vue.download 136 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

131

et armature a pour valeur moyenne f = 0,40.

Adh�rence des pneus sur la

chauss�e

Cette question est d�une importance capitale, car elle est en rapport �troit avec la s�curit� des usagers. Dans ce domaine, le coefficient d�adh�rence f peut varier pratiquement de 0,05

� 0,95, car il d�pend de nombreux facteurs, dont les principaux sont les suivants :

� l��tat du rev�tement, propre, sec, poussi�reux, ressuant en liant noir par temps chaud, humide, tr�s mouill�, enneig�, verglac�, souill� d�argile, etc. ;

� la vitesse du v�hicule. Le coefficient d�adh�rence diminue notablement

quand la vitesse d�passe une certaine valeur, laquelle d�pend du type de rev�tement et de l��tat dans lequel il se trouve ;

� l�angle d�envirage, ou angle que fait le plan de rotation du pneu avec

la tangente � la trajectoire suivie par ce dernier ;

� l��tat des pneus, lisses et us�s ou neufs avec des sculptures accus�es ;

� l�importance du trafic, dont l�intensit� r�duit rapidement la valeur du coefficient f et rend la surface glissante par diminution de la rugosit� g�om�-

trique des granulats.

Toutefois, dans les situations critiques, sous le coup de frein brutal, l�adh�rence ne d�pend plus du coefficient d�adh�rence du pneu � la chauss�e consid�r�e et prend des valeurs tr�s faibles, parfois nulles. S�il s�agit d�un rev�tement bitumineux, la trace noire brillante laiss�e par le coup de frein prouve la fusion du bitume et m�me celle du caoutchouc du pneu. � ce moment, la roue circule sur de l�huile et le coefficient d�adh�rence est nul. S�il s�agit d�un rev�tement en b�ton de ciment, la chauss�e est impr�gn�e en surface d�un film huileux provenant des imbr�l�s des moteurs et stabilis� par de la poussi�re. Si la chauss�e est humide, l�huile se met en �mulsion sous le coup de frein. Les roues circulent alors sur plusieurs couches de billes de dimensions microscopiques et le coefficient d�adh�rence tombe � z�ro. De m�me, sur une chauss�e en b�ton de ciment au d�but d�une pluie fine, il se forme une �mulsion d�huile qui ne dispara�t dans les caniveaux que si la pluie s�accentue et se prolonge.

Adh�rence en technique

ferroviaire

L�adh�rence acier sur acier �tant relativement faible (f = 0,16), les voies ferr�es ont toujours �t� pr�vues avec des rampes ne d�passant pas 2 � 3 p. 100, soit le tiers de celles admises pour les chauss�es. Dans ce domaine, il existe une pr�dominance � l�adh�rence par frottement rugueux, quel que soit le poli apparent des surfaces.

Si l�on applique � une roue charg�e verticalement un effort tangentiel, en interdisant le d�placement de son axe, les d�formations �lastiques permettent une l�g�re rotation de la roue, m�me s�il n�y a aucun glissement entre les

deux surfaces : il y a pseudo-glissement. Quand l�effort est maximal, sans glissement, il y a adh�rence statique.

Au-del�, il y a patinage ; si la roue, au lieu d��tre immobilis�e, glisse sur le rail, l�effort moteur d�cro�t rapidement quand la vitesse de glissement augmente.

Le coefficient d�adh�rence moyen μ

g�n�ralement admis pour le mat�riel moteur est de l�ordre de 0,16. Pour les locomotives �lectriques modernes, munies de dispositifs sp�ciaux, ce coefficient atteint 0,24 � 0,26. Si les conditions sont favorables, on peut atteindre 0,35 � 0,40 au d�marrage ou � tr�s faible allure. Le coefficient μ d�cro�t avec la vitesse suivant la formule dans laquelle V est la vitesse en km/h et μ0 le coefficient d�adh�rence statique qui est de l�ordre de 0,24 � 0,26.

Guidage par adh�rence

Dans le cas d�un v�hicule qui se d�-

place sans guidage, lorsqu�on le sollicite par un effort perpendiculaire � son axe de roulement, l�adh�rence engendre un ph�nom�ne de guidage

qui s�oppose au d�rapage. Si � une roue �l�mentaire reposant sur le sol et bloqu�e par un frein appliqu� sur son axe on applique un effort horizontal, elle restera immobile tant que la valeur de cet effort restera inf�rieure � celle de l�adh�rence. Ensuite, elle d�rapera dans le sens o� l�effort s�exerce.

Il y a cr�ation d�une zone stabilisatrice mat�rialis�e par le cercle d�adh�-

rence de centre O, milieu de la g�n�ratrice de contact au sol, et de rayon R

�gal � la valeur de l�adh�rence A, produit de la charge P, support�e par la roue, par le coefficient de frottement μ relatif aux mati�res consid�r�es en contact : R = A = μP. Le d�rapage ne se produira que lorsque l�effort transversal perturbateur T sortira du cercle d�adh�rence :

Lorsque la roue retrouve sa libert� de roulement sans frottement autour de son axe, toute sollicitation exerc�e horizontalement et perpendiculairement � son axe engendre un mouve-

ment de roulement sans glissement

sur le sol. Le rayon de roulement est �gal � celui de la roue et le vecteur vitesse est contenu dans le plan de la roue. Un effort transversal Ty appliqu� au centre de contact roue-sol ne modifiera pas le mouvement tant qu�il restera inf�rieur � la valeur de l�adh�-

rence. Le mouvement est alors r�ellement guid� par l�adh�rence. D�s que l�effet transversal Ty devient sup�rieur � la valeur de l�adh�rence A ,

la roue d�rapera transversalement dans la direction o� s�exerce l�effort Ty. Si l�on applique � une roue charg�e un couple moteur (acc�l�ration) ou retar-dateur (freinage), un effort longitudinal Tx appara�t dans le plan de la roue au contact du roulement, �gal au quotient du couple appliqu� par le rayon de la roue. Il ne produira aucun glissement longitudinal tant qu�il restera inf�rieur � l�adh�rence A, donc tant qu�il sera contenu � l�int�rieur du cercle d�adh�-

rence. Si, en m�me temps, on exerce sur la roue un effort transversal Ty, les downloadModeText.vue.download 137 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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deux forces Tx et Ty se combinent pour donner une r�sultante

laquelle provoque un mouvement combin� de d�rapage et de patinage (glissement) d�s qu�elle atteint le cercle d�ad-h�rence. Les connaissances actuelles permettent d�affirmer qu�il y a pr�dominance du guidage par adh�rence.

J. D. et M. D.

adh�sif

Substance, � base de produits synth�-

tiques, capable de fixer superficiellement entre eux diff�rents mat�riaux ou subjectiles, en r�alisant ce qu�on appelle un joint. (Ce produit prend le nom de colle dans le cas de substances naturelles.)

La d�nomination adh�sif ou colle est g�n�ralement compl�t�e d�un qualificatif pr�cisant la forme physique (colle liquide), la nature chimique du liant (adh�sif � base d��lastom�re), la des-

tination (colle � bois), les conditions d�emploi (colle � froid). On distingue les adh�sifs structuraux, semi-structuraux et non structuraux. Les premiers sont destin�s � r�aliser des pi�ces de grande solidit� (collage des constituants d�un avion au moyen d�adh�sifs aux r�sines �poxydiques) ; les derniers servent simplement � assurer une mise en place (cas de la colle forte dans les travaux de menuiserie) ; les adh�sifs semi-structuraux occupent une position interm�diaire (colle au N�opr�ne).

Historique

Des gravures d�couvertes � Th�bes et remontant � plus de 3 300 ans repr�-

sentent le collage d�un mince voile de bois sur une planche de sycomore.

Dans le palais de Cnossos en Cr�te, les pigments � base d�ocre ou d�autres produits, utilis�s pour l�ex�cution des fresques, �taient li�s au moyen d�une substance � base de chaux �teinte. Les �gyptiens utilisaient la gomme arabique et autres r�sines d�origine v�g�-

tale, ainsi que le blanc d�oeuf, comme colles. D�autre part, la Gen�se fait �tat de bitume utilis� comme mortier pour la construction de la tour de Babel. Les colles de poisson, d�os et de cas�ine �taient employ�es � l��poque de Th�ophile (IIe s. apr. J.-C.) pour le collage des objets en bois. Cependant, sauf au moment de l�apparition des colles � base de caoutchouc ou de nitrocellulose, il y a une centaine d�ann�es, la science des adh�sifs n�avait fait que tr�s peu de progr�s jusqu�au d�but du XXe s. C�est seulement depuis quelques d�cennies que les colles naturelles ont �t� am�lior�es et que les adh�sifs synth�tiques se sont multipli�s.

M�canisme

de l�adh�rence

Dans la r�alisation d�un joint par collage, un certain nombre de ph�no-

m�nes interviennent, permettant la fixation d�une pi�ce sur une autre. En premier lieu, le ph�nom�ne le plus apparent, de nature purement m�canique, est l�accrochage de l�adh�sif sur le subjectile, qui se produit lorsque cet adh�sif p�n�tre dans les pores de la surface de l�objet � coller. Ce m�canisme ne peut intervenir que dans le

cas d�objets poreux et son r�le est en g�n�ral limit�. Dans le cas plus g�n�-

ral de surfaces non poreuses, il se produit d�autres ph�nom�nes de nature chimique ou physico-chimique. Il y a ph�nom�ne chimique si une v�ritable r�action se produit entre l�adh�sif et le subjectile, comme dans le cas du collage de pi�ces en caoutchouc sur une surface m�tallique laitonn�e, faisant intervenir le soufre contenu dans le m�lange vulcanisant de la colle en caoutchouc. Dans la majorit� des cas, interviennent des ph�nom�nes physico-chimiques dus � l�attraction de forces mol�culaires entre l�adh�sif et le subjectile. Ces forces peuvent �tre produites par des valences primaires et secondaires, ou des forces �lectriques de Van der Waals, ou encore des di-p�les, agissant s�par�ment ou globalement. D�autre part, les mol�cules de l�adh�sif lui-m�me doivent pr�senter une coh�sion suffisante pour permettre la r�alisation, entre les pi�ces coll�es, d�une feuille d�adh�sif pr�sentant une solidit� convenable. Dans ces conditions, un assemblage par collage pr�-

sente trois points faibles, d�une part les deux interfaces entre la couche de colle et les subjectiles, d�autre part la pellicule de colle elle-m�me. Il arrive parfois que les forces d�adh�rence et de coh�sion soient telles que ce sont les pi�ces coll�es qui sont d�truites, si la coh�sion de la mati�re qui les constitue est insuffisante.

Formes d�utilisation

Les adh�sifs actuellement utilis�s se pr�sentent sous diff�rentes formes :

� produits solides ou pulv�rulents que l�on dissout au moment de l�emploi ; solutions pr�tes � l�emploi ; disper-sions de produits filmog�nes, comme par exemple le latex de caoutchouc ; feuilles de substances adh�sives pouvant �tre renforc�es par des fibres ou d�pos�es sur un agent de renforcement (rubans adh�sifs) ; produits qui, au moment de leur emploi, sont liqu�fi�s par fusion et constituent les adh�sifs thermo-fusibles.

Classification

On distingue cinq cat�gories, suivant la

nature chimique du liant.

Adh�sifs naturels

Cette classe r�unit des colles de nature v�g�tale, animale et min�rale. Ce sont des produits en g�n�ral peu co�teux, d�une application facile et d�une longue dur�e de conservation. La prise de la colle est obtenue rapidement, mais la qualit� m�canique des joints r�alis�s est relativement faible. La plupart de ces produits sont solubles dans l�eau, ils sont livr�s sous la forme de solutions ou de produits que l�on dissout au moment de l�emploi. Les adh�sifs naturels sont utilis�s pour le collage du papier, du carton, du bois et du contre-plaqu�, des textiles, du li�ge, des feuilles d�emballage, etc.

Les colles � base de cas�ine et de latex, constitu�es par une combinaison de cas�ine et de latex de caoutchouc naturel ou synth�tique, permettent d�obtenir des collages de r�sistance plus �lev�e. On les emploie pour le collage du bois aux m�taux, la fabrication des plastiques stratifi�s, le collage du linol�um, etc. Les constituants les plus courants des adh�sifs naturels sont : la cas�ine, la dextrine, l�albumine du sang, la z�ine, les peaux animales, les os, les d�chets de poisson, l�amidon naturel ou modifi�, la colophane, la gomme laque, la gomme adragante, la gomme arabique, le silicate de sodium, la litharge et la glyc�rine, l�oxychlo-rure de magn�sium.

Adh�sifs thermoplastiques

Ce sont des produits � base de r�sines thermoplastiques (on classe dans ce groupe l�asphalte et les produits ol�o-r�sineux) qui se ramollissent ou se liqu�fient par chauffage et durcissent par refroidissement. Ils sont g�n�ralement utilis�s en solution dans un solvant, parfois sous forme d��mulsions aqueuses. La plupart de ces adh�sifs pr�sentent l�inconv�nient de devenir cassants aux temp�ratures inf�rieures � 0 �C et de perdre leurs qualit�s m�caniques au-dessus de 65 �C. Produits relativement mous, ils pr�sentent une faible r�sistance au fluage. Leurs principaux avantages r�sident dans leur faible prix, leur absence d�odeur et de saveur, leur r�sistance aux champi-

gnons. On les emploie pour le collage de mat�riaux non m�talliques : bois, cuir, li�ge, papier, mati�res plastiques, et certains sont utilis�s pour la fabrication du verre de s�curit�. Les adh�-

sifs thermoplastiques les plus usit�s sont les esters et �thers vinyliques, le butyral polyvinylique, l�alcool polyvinylique, le polystyr�ne, le polyisobu-tyl�ne, les polyamides, les silicones, les r�sines acryliques, l�asphalte, les substances ol�o-r�sineuses, les d�riv�s cellulosiques (nitrocellulose, ac�tate de cellulose, �thyl et m�thylcellulose, r�sines de coumaroneind�ne), etc.

Adh�sifs � base d��lastom�res

Ces produits, dont le constituant essentiel est un caoutchouc naturel ou synth�tique ou un de leurs d�riv�s, sont utilis�s sous forme de solutions dans des solvants et sont additionn�s de r�sines, le constituant �lastom�re fournissant les propri�t�s de coh�sion � l�adh�sif, et la r�sine ses propri�-

t�s d�adh�rence. Pour cette raison, on consid�re parfois ces m�langes comme des adh�sifs mixtes (d�crits plus loin).

De m�me que les produits thermo-

plastiques, ces adh�sifs sont sensibles � la chaleur ; ils se caract�risent par une haute flexibilit�, mais poss�dent des qualit�s m�caniques limit�es. Ils sont surtout utilis�s pour le collage du papier, du cuir, des feuilles m�talliques, des pellicules d�emballage, pour la fabrication de rubans collants, etc. Les �lastom�res pour adh�sifs les plus courants sont : le caoutchouc naturel, le caoutchouc r�g�n�r�, le caoutchouc chlor�, le chlorhydrate de caoutchouc, le caoutchouc cyclis�, les caoutchoucs synth�tiques (butadi�ne-styr�ne, N�opr�ne, nitrile acrylique �

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La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

133

butadi�ne, silicone), etc. Le N�opr�ne est de beaucoup le plus utilis� pour la pr�paration de cette cat�gorie d�adh�-

sifs, dont on distingue deux groupes : les colles contact, � prise instantan�e, et les colles vulcanisantes, � prise par chauffage sous pression.

Adh�sifs thermodurcissables Ces produits se transforment, par chauffage prolong� pendant une dur�e suffisante, en substances infusibles et insolubles. G�n�ralement, ils sont livr�s en deux emballages, l�un contenant l�adh�sif proprement dit, l�autre l�agent de durcissement permettant d�acc�l�rer la prise de l�adh�sif sous l�action de la chaleur et �ventuellement de la pression. Ces adh�sifs permettent d�obtenir des collages plus r�sistants que ceux qui sont fournis par les pr�c�-

dents, une r�sistance au fluage convenable, mais restent cassants, leur r�sistance aux chocs et leur r�silience �tant faibles. Ils peuvent �tre employ�s pour le collage du bois, du caoutchouc, des plastiques ; les r�sines alkydes servent � la fabrication des stratifi�s ; les r�-

sines ph�noliques ainsi que les r�sines �poxydiques sont utilis�es comme

adh�sifs structuraux par l�industrie m�canique pour l�assemblage des

m�taux. Les adh�sifs thermodurcissables les plus utilis�s sont les r�sines ph�noliques, de r�sorcinol, de ph�nol-r�sorcinol, �poxydiques, �poxyph�noliques, d�ur�e, de m�lamine, ainsi que les furannes, les polyur�thannes et les polyesters.

Adh�sifs mixtes

Ces produits sont constitu�s de m�-

langes de substances appartenant � deux ou � un plus grand nombre des familles chimiques pr�c�dentes. Leur combinaison permet de r�aliser des ad-h�sifs b�n�ficiant de chacune des propri�t�s des constituants. C�est ainsi que la plastification d�une r�sine thermodurcissable par un constituant appropri� permet d�obtenir un adh�sif plus solide, plus flexible et pr�sentant une meilleure r�sistance aux chocs. Ces adh�sifs sont utilis�s pour le collage des m�taux, des produits c�ramiques, du verre, des plastiques thermodurcissables, dans tous les cas o� l�on recherche des joints de haute r�sistance m�canique et � la chaleur. Les adh�sifs mixtes les plus courants sont � base de r�sine ph�nolique et de butyral polyvinylique, de r�sine ph�nolique et de formal polyvinylique, de r�sine ph�-

nolique et de N�opr�ne, de caoutchouc nitrile et de r�sine ph�nolique, etc.

Essai des colles et adh�sifs

L�essai des colles comporte une v�rification de leurs propri�t�s physiques, chimiques et m�caniques. Les essais physiques portent sur la r�sistance � la chaleur, aux radiations nucl�aires, � la lumi�re. Les essais chimiques permettent de v�rifier la bonne tenue des adh�sifs vis-�-vis d�un grand nombre de milieux �trangers : humidit�, eau, produits chimiques, vapeurs corrosives, etc. Les essais m�caniques sont les plus importants et comportent : des essais de r�sistance � la traction, les efforts exerc�s perpendiculairement aux surfaces coll�es devant provoquer le d�collement des pi�ces ; des essais de r�sistance au cisaillement avec effort exerc� dans le plan de collage ; des essais de r�sistance au pelage ; des essais de r�sistance au fluage (d�formation lente sous un effort mod�r� prolong� pendant un temps consid�rable) ; des essais de r�sistance � la fatigue, � la flexion ; des essais de durabilit� pouvant �tre effectu�s apr�s vieillissement naturel ou acc�l�r� des �prouvettes.

G. G.

✐ H. Gnamm, Gerbstoffe und Gerbmittel (Stuttgart, 1949). / N. A. De Bruyne et R. Houwink, Adhesion and Adhesives (New York, 1951). / C. L�ttgen, Die Technologie der Klebstoffe (Berlin, 1953). / F. Clark (sous la dir.

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Adler (Alfred)

M�decin et psychop�dagogue autri-

chien (Vienne 1870 - Aberdeen 1937).

La � psychologie

individuelle �

La th�orie d�Adler s�est tout d�abord d�velopp�e dans le cadre de la th�orie

de Freud, mais les divergences entre elles sont fondamentales.

Selon Adler, en effet, la vie psychique s�explique � partir du sentiment d�inf�riorit�. Celui-ci, ressenti par tout enfant du fait de sa d�pendance vis-�-vis de son entourage, peut �tre renforc� par une r�elle inf�riorit� organique, mais il est compens� par le d�sir de puissance qui conduit l�enfant � se forger un id�al et un style de vie � travers lesquels il appara�tra sup�-

rieur � son entourage. La volont� de puissance est toutefois temp�r�e par le sentiment social, qui trouve son origine dans les premi�res relations affectives de l�enfant � sa m�re, lesquelles lui enjoignent � de s�ins�rer dans la vie comme un �l�ment de l�ensemble et de chercher le contact juste avec le monde environnant �. Le sentiment social est une notion tr�s importante dans la th�orie d�Adler puisqu�il �crit dans le Sens de la vie : � Les enfants difficiles, les sujets nerveux ou ali�n�s, candidats au suicide, d�linquants, ivrognes, pervers souffrent tous d�un manque de sentiment social, que l�on peut rattacher presque toujours au fait qu�ils ont �t� g�t�s dans leur enfance ou � leur intense d�sir d��tre g�t�s et d��tre d�li-vr�s des exigences de la vie. �

Le complexe d�inf�riorit� est une manifestation permanente et pathologique du sentiment d�inf�riorit� normal, mais par surcompensation il donne naissance au complexe de sup�-

riorit�. C�est ainsi que certains enfants pr�sentant une d�ficience quelconque la surmontent et excellent dans la discipline pour laquelle ils �taient peu dou�s au d�part.

La � psychologie

individuelle � et la

psychanalyse

Pour la th�orie psychanalytique, le sentiment d�inf�riorit� est un sympt�me cliniquement tr�s fr�quent, mais qui ne peut rendre compte de la structure de la maladie mentale, car il n�est qu�une rationalisation qui vient recouvrir des mobiles inconscients.

Adler critique l�importance don-

n�e par Freud � la libido : la psycha-

nalyse serait fauss�e d�s le d�part car elle n�appuie ses d�ductions que sur l�analyse du psychisme des enfants incapables de se d�tacher de la sph�re maternelle ; et le complexe d�OEdipe n�est qu�� un mauvais produit artificiel de m�res g�tant leurs enfants �.

La th�rapie adl�rienne vise � �veiller chez le patient la compr�hension des d�fauts de son style de vie � partir des produits de sa vie imaginative sans que la r�f�rence au pass� en constitue le point fondamental comme elle l�est dans la psychanalyse.

Port�e de l�oeuvre d�Adler

La psychologie individuelle d�Adler n�a pas eu le retentissement de la psychanalyse, en face de laquelle son auteur a voulu la poser, mais sa contribution est loin d��tre n�gligeable pour autant, car elle a, la premi�re, montr� l�importance de l��tude du moi.

L�oeuvre d�Adler fourmille d�observations et de conseils p�dagogiques qui sont d�un int�r�t certain pour les �ducateurs.

A. D.

▶ Freud (S.) / Psychanalyse.

Rep�res biographiques

1895 A. Adler termine ses �tudes de m�decine.

1902 Il rejoint le groupe d��tude que Freud r�unit autour de lui � Vienne.

1908 Premier congr�s de psychanalyse � Salzbourg ; Adler est pr�sident de s�ances du groupe des psychanalystes de Vienne.

1911 Il d�missionne de ses fonctions car il ne partage pas les id�es de Freud sur le r�le de la pulsion sexuelle. Il fonde son propre groupe et intitule sa th�orie : la psychologie individuelle.

1912 Le Temp�rament nerveux.

1918 Th�orie et pratique de la psychologie individuelle.

1919 Adler ouvre la premi�re consultation de � guidance infantile � (centre m�dico-psychologique) � Vienne.

1927 Il fait une s�rie de conf�rences aux �tats-Unis et publie Connaissance de l�homme.

1928 L�Enfant difficile.

1932 Adler s�installe d�finitivement aux �tats-Unis, il est professeur au Long Island Medical College de New York.

1933 Le Sens de la vie.

administration

Ensemble des personnes morales de droit public charg�es d�assurer un service public. (La gestion des entreprises priv�es s�apparente � celle des personnes morales de droit public, et le langage courant emploie souvent, pour la d�signer, l�expression d�administration ; ce m�me mot sert �galement � d�signer les services de ces entreprises qui n�exercent pas d�activit� technique ou commerciale. L�administration des downloadModeText.vue.download 139 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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activit�s priv�es est trait�e sous les mots entreprise et management.)

Les personnes morales

de droit public

Les personnes morales de droit public qui sont charg�es d�assurer un service*

public constituent seules l�Administration. Leur champ d�activit� peut �tre large ou �troit, leur comp�tence peut �tre nationale ou locale.

Dans les pays � forte centralisation (comme la France), les collectivit�s*

territoriales et les �tablissements publics sont �troitement soumis � la tutelle des autorit�s nationales. Dans les pays plus ou moins d�centralis�s (R�-

publique f�d�rale d�Allemagne, �tats-Unis, Suisse, Grande-Bretagne, Italie), les autorit�s locales � ou quelques-unes d�entre elles � et certains �tablissements publics connaissent une autonomie plus ou moins prononc�e.

On distingue habituellement deux

modes de gestion pour les services publics assur�s par des personnes morales de droit public.

La r�gie

� Un service public est exploit� en r�gie directe lorsqu�une personne publique se charge de le g�rer elle-m�me � ses risques et p�rils en engageant les fonds n�cessaires et en recrutant, dirigeant et r�mun�rant le personnel n�cessaire, en achetant toutes choses n�cessaires au fonctionnement, en entrant directement en relation avec les usagers du service le cas �ch�ant et en supportant, ellem�me et seule, la responsabilit� des pr�judices caus�s aux tiers par le fonctionnement du service � (M. Waline).

La plupart des grands services publics (D�fense, Ponts et chauss�es, �ducation nationale, Justice) sont exploit�s en r�gie.

Les autorit�s gouvernementales

(pr�sident de la R�publique, Pre-

mier ministre, ministres et secr�taires d��tat) et locales (pr�fets, maires) sont plac�s � la t�te des administrations d��tat et des administrations locales.

L�organisation des administrations est caract�ris�e par la sp�cialisation.

Les premi�res diff�renciations constat�es en France au sein de l�administration royale furent d�ordre purement g�ographique. Au XVIe s., le territoire �tait divis� en quatre quartiers, un se-cr�taire d��tat ayant la charge totale d�un de ces quartiers. Pendant les deux derniers si�cles de la monarchie appara�t progressivement une sp�cialisation fonctionnelle qui se traduit, au moment de la R�volution, par l�existence de six secr�taires d��tat charg�s de fonctions diff�rentes (finances, justice, affaires �trang�res, int�rieur, guerre et marine).

Au cours des XIXe et XXe s., la sp�cialisation s�est consid�rablement accentu�e sous l�effet de l�accroissement des t�ches de la collectivit�, de la difficult� de plus en plus souvent �prouv�e par les chefs de gouvernement � entre 1875 et 1959 � de s�appuyer sur une majorit� parlementaire compos�e de nombreux groupes politiques, de la volont� plus ou moins consciente des hommes politiques de diviser une administration permanente pour tenter de la mieux

contr�ler. Mais la sp�cialisation et la fragmentation minist�rielles devaient rendre n�cessaire une coordination au sein d�une administration nouvelle, qui se d�veloppa � partir de 1934 autour du Pr�sident du conseil, puis du Premier ministre. D�autres tentatives de coordination ont �t� faites � diverses reprises, sous la forme du groupement de plusieurs d�partements minist�riels sous la houlette d�un super-ministre. Mais il semble que la coordination la plus efficace soit assur�e par le proc�d� des r�unions de travail interminist�rielles : dans les comit�s interminist�riels permanents, institu�s au lendemain de la Seconde Guerre mondiale en Grande-Bretagne, la sp�cialisation minist�-

rielle a connu un essor particulier (plus de cent ministres et secr�taires d��tat), bien que la stabilit� minist�rielle ait �t� largement assur�e par le syst�me majoritaire � un tour et le bipartisme.

Les minist�res sp�cialis�s disposent d�une administration centrale et de services ext�rieurs. En France, depuis la cr�ation, en juin 1960, des circonscriptions d�action r�gionale, on assiste � une certaine harmonisation des circonscriptions administratives dans le cadre desquelles fonctionnent les services ext�rieurs des divers minist�res.

Mais l�existence de ces services soul�ve deux probl�mes particuliers : 1o la n�cessit� d�une d�concentration des pouvoirs, c�est-�-dire d�une possibilit� pour les chefs de ces services ext�rieurs de pouvoir prendre des d�risions sans en r�f�rer � l�administration centrale ; 2o la n�cessit� d�une coordination des services ext�rieurs des minist�res sp�-

cialis�s en vue de leur unit� d�action ; depuis 1964 cette coordination tend � g�n�raliser les d�l�gations de pouvoir des ministres sp�cialis�s au seul pr�-

fet plut�t qu�au chef local des services ext�rieurs de leur administration, le pr�fet ayant lui-m�me la possibilit� de d�l�guer tel ou tel de ses pouvoirs aux divers chefs locaux des services ext�-

rieurs sp�cialis�s.

Outre les administrations centrales, il existe des services industriels en r�gie de l��tat : ateliers de l�arm�e, Imprimerie nationale, Monnaies et m�dailles, manufactures de S�vres, des Gobelins et de Beauvais, Service

d�exploitation des tabacs et des allumettes. Cependant ces personnes morales de droit public, dont le personnel est g�n�ralement compos� de fonctionnaires, sont partiellement plac�es sous un statut de droit priv�, notamment en ce qui concerne leurs contrats avec des particuliers.

Lorsqu�elles veulent se d�charger d�une partie de leurs t�ches, les administrations centrales peuvent op�-

rer une d�centralisation, c�est-�-dire transf�rer aux administrations des collectivit�s territoriales une partie de leurs attributions.

L��tablissement public

administratif

La cr�ation d�un �tablissement public permet aux administrations centrales ou locales de se d�charger de telle ou telle activit� particuli�re.

Jusqu�en 1856, le terme d��tablissement public s�appliquait � toutes les personnes morales de droit public ; actuellement, il d�signe une personne morale g�rant un service public sp�cialis� sous la direction d�une collectivit� publique (nationale ou territoriale) ou d�un autre �tablissement public ; son autonomie financi�re est plus ou moins grande, de m�me que sa subordination aux collectivit�s investies du pouvoir de tutelle.

La notion d��tablissement public, �tant d�origine jurisprudentielle, ne pr�sente que des contours assez vagues, mais son int�r�t para�t consid�-

rable dans la mesure o� son emploi constitue une sorte de d�centralisation, ou d�concentration par service, qui se distingue de la d�centralisation ou d�concentration territoriale. Le r�gime juridique des �tablissements publics administratifs est caract�ris� par une tr�s grande diversit�.

La cr�ation des cat�gories d��tablissements publics est r�serv�e au l�gislateur, mais, depuis 1958, un simple r�glement suffit pour cr�er un �tablissement entrant dans une cat�gorie existante. Les �tablissements publics sont soumis � un r�gime de droit public : pr�rogatives fonctionnelles, impossibilit� d�exercer contre eux les voies*

d�ex�cution du droit commun, possibilit� de disposer d�un domaine public, droit d�exproprier, possibilit� de transiger, interdiction de compromettre, application des r�gles de la comptabilit�* publique, etc.

Constituent notamment des �ta-

blissements publics administratifs : la Caisse des d�p�ts et consignations, l�Institut de France, le Centre national de la recherche scientifique, l��cole nationale d�administration, les universit�s, facult�s et lyc�es, la Caisse nationale d��pargne, les bureaux d�aide sociale, les chambres de commerce et d�industrie, les chambres d�agriculture.

L�acte administratif

Lorsque, � l�occasion du fonctionnement d�un service public administratif, l�autorit� ou l�agent qui repr�sentent l�administration accomplissent un acte juridique, c�est-�-dire un acte effectu� dans l�intention de produire un effet de droit, ou une op�ration mat�rielle, il y a acte administratif.

Les actes administratifs

unilat�raux

Le pouvoir de prendre une d�cision unilat�rale constitue le pouvoir r�glementaire*. Il existe trois types d�actes administratifs unilat�raux : le r�glement, par lequel il est cr�� une r�gle de caract�re g�n�ral, la d�cision individuelle, par laquelle l�autorit� administrative cr�e une situation juridique concernant une personne d�termin�e, et l�acte condition, par lequel une personne d�termin�e est plac�e dans une situation juridique g�n�rale et imper-sonnelle.

Les actes administratifs ont valeur obligatoire pour toute personne qu�ils concernent, celle-ci disposant seulement de la possibilit� de contester la l�galit� de tel ou tel acte devant la juridiction administrative. Cependant l�autorit� administrative ne peut (sauf les cas exceptionnels suivants : le pouvoir d�action d�office est express�ment pr�vu par une loi ou, depuis 1958, par un d�cret ; il y a urgence ; l�inex�cution ne peut faire l�objet de sanctions r�pressives) contraindre une personne

d�termin�e � ex�cuter une action positive prescrite par l�acte administratif qu�en la poursuivant devant les tribunaux r�pressifs.

L�op�ration mat�rielle peut mettre en jeu la responsabilit� du service � propos duquel elle a �t� accomplie.

Les contrats administratifs

Les contrats conclus par les administrations ne sont pas tous des contrats downloadModeText.vue.download 140 sur 543

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administratifs. Les difficult�s que pr�-

sente la distinction entre les contrats administratifs et les contrats priv�s sont telles que les meilleurs auteurs concluent leurs commentaires sur

ce point par l�affirmation qu�est un contrat administratif celui qui est soumis au r�gime contractuel de droit public. On peut aussi distinguer : 1o les contrats administratifs par la volont� du l�gislateur (march�s* de travaux publics, vente d�immeubles de l��tat, contrats relatifs aux occupations du domaine public par les particuliers, contrats publics d�emprunt par l��tat) ; 2o les contrats administratifs par la volont� du juge, c�est-�-dire ceux qui r�pondent aux trois crit�res suivants : a) l�une des parties est une personne publique ; b) le contrat a �t� conclu en vue du fonctionnement d�un service public (les contrats relatifs � la gestion du domaine* priv� sont des contrats de droit priv�) ; c) le contrat contient une clause exorbitante (c�est-�-dire qu�on ne rencontre pas dans les contrats entre particuliers) ou associe un particulier � l�ex�cution du service public ; 3o les contrats administratifs par la volont� des parties.

En principe, l�Administration choisit librement son cocontractant ; cependant, il lui est � en principe � fait obligation de conclure ses march�s les plus importants par la voie de l�adju-dication, c�est-�-dire suivant une proc�dure complexe comportant d�abord un appel d�offre, puis l�attribution du march� au concurrent qui a fait les

meilleures offres.

La caract�ristique essentielle du contrat administratif, c�est qu�il permet l�application �ventuelle des th�ories �labor�es par la jurisprudence en fonction de deux id�es forces : la sauvegarde des int�r�ts du bon fonctionnement du service public, la n�cessit� d�une bonne collaboration entre l�administration et son cocontractant.

Il y a suj�tion impr�vue lorsque

surviennent des difficult�s d�ordre mat�riel, �trang�res aux parties et d�un caract�re anormal tel qu�on ne pouvait les pr�voir au moment de la conclusion du contrat et que ces difficult�s ont pour effet de rendre plus on�reuse l�ex�cution du contrat. Le cocontractant a droit � une indemnit�.

La th�orie de l�impr�vision �labo-r�e au d�but de la Premi�re Guerre mondiale aboutissait � indemniser le concessionnaire lorsque, par suite de circonstances exceptionnelles, sa gestion du service public lui imposait des pertes. La succession d��v�nements �conomiques qui se sont produits depuis la Premi�re Guerre mondiale ne permet plus de faire jouer la th�orie de l�impr�vision, puisque les parties au contrat de concession (v. service public) ne peuvent plus ignorer que de telles circonstances sont toujours susceptibles de se reproduire. C�est pourquoi la jurisprudence a transform� la th�orie de l�impr�vision en affirmant que les parties � un contrat de concession ont toujours en vue le maintien d�un certain �quilibre financier entre la prestation du concessionnaire et le r�sultat qu�il en attend. Il ne s�agit plus de faire collaborer provisoirement l�administration aux pertes du cocontractant, mais d�assurer une collaboration r�guli�re entre le conc�dant et le concessionnaire sur la base de celle qu�ils avaient en vue lors de l��tablissement de la convention de concession et du cahier des charges joint.

Lorsque l�autorit� publique accomplit un acte administratif juridique ou une op�ration administrative mat�rielle sans lien avec un contrat administratif, mais ayant des r�percussions n�fastes sur ce contrat, il y a fait du prince,

source d�indemnisation pour le cocontractant.

Les contr�les

de l�administration

L�administration se doit tout ensemble d��tre efficace et de respecter la l�galit�. Les divers types de contr�le exerc�s sur les personnes morales de droit public ont donc un double objet : renforcer l�efficacit� du service et veiller � l�application du droit par les organismes charg�s d�assurer un service public.

On distingue habituellement

quatre types de contr�les possibles : les contr�les par l�administration elle-m�me, les contr�les financiers, les contr�les juridictionnels et les contr�les politiques. Il para�t cependant n�cessaire d��voquer, avant d�examiner chacun d�eux, le contr�le par les administr�s. Non seulement ceux-ci peuvent exercer les voies de recours de droit qui leur sont ouvertes, mais les plaintes et les r�clamations qu�ils peuvent presque toujours formuler au-pr�s des administrations elles-m�mes, du � m�diateur �, des associations d�usagers, des syndicats et de leurs repr�sentants dans les conseils consultatifs et dans les commissions paritaires, des formations politiques et de leurs �lus ainsi qu�aupr�s de la presse permettent de d�couvrir et de d�noncer des irr�gularit�s administratives ; ils participent ainsi � la formation d�une opinion publique plus ou moins diffuse susceptible de manifester sa force � l�occasion d�un scandale particulier, lors d�une consultation �lectorale ou de mouvements de foule.

En Union sovi�tique, il appar-

tient constitutionnellement � tous les citoyens, et tout particuli�rement aux organismes du parti, d�exercer un contr�le vigilant et permanent sur le respect de la l�galit� socialiste. Les citoyens peuvent �galement s�adresser aux tribunaux judiciaires, qui ont la possibilit� d�attirer l�attention des autorit�s administratives sur les irr�gularit�s qu�elles ont commises et m�me, parfois, d�indemniser le justiciable l�s�. Ils peuvent �galement s�adresser au procureur g�n�ral de l�U. R. S. S.,

nomm� pour sept ans par le Soviet supr�me ; ce fonctionnaire exerce un contr�le sur l�activit� de tous les services. Ce proc�d� de contr�le, dit

� Prokoutouria �, existe dans la plupart des pays socialistes de l�Europe de l�Est.

Les contr�les administratifs

Les contr�les administratifs sont ceux que l�administration peut exercer sur elle-m�me en vue d�assurer un meilleur rendement aux services, de garantir l�ind�pendance r�ciproque des administrateurs et des administr�s et d�assurer le respect de la l�galit� tant par les uns que par les autres.

On peut distinguer l�autocontr�le dans les cas du � recours gracieux �

(requ�te pr�sent�e � une autorit� administrative, pour lui demander de reconsid�rer la d�cision qu�elle a prise) et du � recours hi�rarchique � (requ�te de r�formation pr�sent�e au sup�rieur hi�rarchique de l�agent qui a pris la d�cision contest�e), les contr�les exerc�s par les corps de contr�le et les inspections g�n�rales, les contr�les exerc�s par des commissions (contr�le pr�alable lorsqu�il s�agit d�un organe consultatif, contr�le a posteriori lorsqu�il s�agit d�une commission d�enqu�te), les contr�les sur les �tablissements publics et les collectivit�s territoriales par la voie de la tutelle administrative.

Mais, r�cemment, est apparue au sein des administrations publiques des pays d�velopp�s une nouvelle technique du contr�le visant essentiellement � �viter les erreurs futures des administrateurs : il s�agit des � commissions d�organisation et m�thode � (inspir�es de l�exp�rience tent�e en 1942 dans les services publics britanniques), dont les introducteurs fran�ais aiment � se r�f�rer � la D�me royale de Vauban et � un essai de jeunesse de Woodrow Wilson sur l�administration publique. On comptait en France, en 1960, environ 2 agents plus ou moins sp�cialis�s en organisation sur 10 000 fonctionnaires, alors qu�il y en avait 1 pour 1 000 en Grande-Bretagne ; depuis 1959 une section sp�ciale � fonction publique �

a �t� cr��e � l�Institut d��tudes sup�-

rieures des techniques d�organisation (I. E. S. T. O.), fond� en 1955. Il semble que des r�sultats appr�ciables aient �t� obtenus au minist�re des Affaires �conomiques et des Finances en mati�re de centralisations comptables, d��tablissement et de r�union de statistiques relatives � l�ex�cution du budget et � l��volution de la tr�sorerie ainsi que d��tablissement de comptes prospec-tifs en vue d�am�liorer la pr�paration du budget. En revanche, aucun r�sultat ne para�t avoir �t� acquis en ce qui concerne le fonctionnement m�me des services administratifs ni les rapports entre les agents publics et les usagers.

L�objectif final serait de mettre enfin sur pied la r�forme administrative annonc�e depuis la fin du XIXe s. et plus particuli�rement depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale ; c�est � cet effet qu�un Service central d�organisation et m�thode (S. C. O. M.) a �t� cr��

� au stade interminist�riel � en 1959, lors de la fusion des commissariats g�n�raux au plan et de la productivit�.

Les contr�les financiers

Les contr�les financiers sont nombreux : contr�le du comptable sur l�ordonnateur, contr�le des d�penses engag�es, contr�le de l�inspection des finances et contr�le de la Cour des comptes.

La plupart des entreprises nationales qui ne sont pas des personnes morales de droit public sont soumises � des contr�les financiers particuli�rement con�us pour elles, notamment ceux de la commission de v�rification des entreprises publiques cr��e par la loi de finances du 6 janvier 1948, dont la comp�tence inclut les soci�t�s d��conomie mixte majoritaires, et ceux de certains �tablissements publics. La commission de v�rification est compos�e de cinq sections sp�cialis�es, comportant chacune quatre conseillers � la Cour des comptes et deux repr�-

sentants du ministre des Affaires �conomiques et des Finances et aux d�li-b�rations desquelles participent avec voix consultatives divers autres fonctionnaires. Chaque ann�e � en prin-downloadModeText.vue.download 141 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

136

cipe � une assembl�e pl�ni�re statue sur un rapport g�n�ral d�activit�.

Les contr�les juridictionnels

Les contr�les juridictionnels s�effectuent a posteriori et sont souvent trop longs du fait des lenteurs administratives d�une part, de l�encombrement du r�le des tribunaux d�autre part.

En Grande-Bretagne, aux �tats-Unis et dans les pays qui ont adopt� le syst�me de la common law, les tribunaux judiciaires tranchent normalement les litiges entre la puissance publique et les particuliers. Cependant on rencontre actuellement dans ces pays des organismes quasi juridictionnels, dans lesquels certains juristes anglo-saxons et la quasi-totalit� des juristes du continent europ�en voient de v�ritables juridictions administratives, alors que la majorit� des auteurs anglais et am�ricains ne veulent y voir qu�une forme de r�glement des litiges pr�liminaire au contr�le par les tribunaux judiciaires, qui, d�apr�s eux, pourrait toujours s�exercer sur l�activit� de ces commissions. En 1960, on d�nombrait en Grande-Bretagne 2 000 commissions � ou tribunaux � � comp�tence limit�e.

Dans les pays qui ont en tout ou

en partie adopt� le syst�me fran�ais, ainsi que dans les communaut�s europ�ennes, ce sont des juridictions sp�-

cialis�es qui connaissent la plupart de ces litiges. Cette pratique du contr�le juridictionnel pr�sente souvent l�avantage d��tre moins co�teuse sinon plus rapide que le syst�me anglo-saxon.

Les contr�les politiques

Les contr�les politiques sont nombreux et de caract�res fort diff�rents.

Un premier contr�le est exerc� par les ministres et leur cabinet.

Un second contr�le est exerc� par les membres des assembl�es parlementaires au moyen d�une action individuelle ou collective de pression sur le

ministre, de questions �crites ou orales, d�auditions de hauts fonctionnaires en s�ances de commissions, de d�bats au sein des commissions et en s�ance ainsi que de votes de motions ou de r�solutions. Il s�exerce aussi gr�ce � la nomination de commissions d�enqu�te sur des probl�mes d�termin�s.

En Su�de, une forme originale du

contr�le par le Parlement, en vue de prot�ger les citoyens contre les abus et les d�ficiences des administrations et contre le d�veloppement du droit administratif, a �t� mise au point au XVIIIe s.

par la modernisation du proc�d� m�di�-

val des � ombudsmen �. Le Parlement �lit dans son sein deux d�put�s charg�s de contr�ler le fonctionnement de l�Administration et de la Justice. Ces

� ombudsmen � disposent de pouvoirs �tendus ; ils peuvent agir d�office ou � la demande d�un particulier, proc�dent � des enqu�tes, ont acc�s � tout dossier officiel et peuvent demander main-forte aux fonctionnaires. L�institution a �t� introduite r�cemment en Norv�ge.

La R�publique f�d�rale d�Allemagne s�est orient�e dans une voie analogue en faisant d�signer par le Parlement f�d�ral un contr�leur militaire. La France, quant � elle, poss�de, depuis 1973, l�institution du � m�diateur �, le premier titulaire de la fonction �tant A. Pinay.

Les juridictions

administratives

fran�aises

Dans la plupart des pays, les tribunaux ont la mission de faire respecter la l�galit� tant par les administrations que par les citoyens. Cependant, en France, les innombrables empi�tements des anciens parlements dans la vie administrative et leur opposition aux r�formes de la monarchie devaient conduire les l�gislateurs de la R�volution � proclamer que � les fonctions judiciaires sont distinctes et demeure-ront toujours s�par�es des fonctions administratives � et � pr�ciser que � les juges ne pourront, � peine de forfaiture, troubler de quelque mani�re que ce soit les op�rations des corps administra-

tifs, ni citer devant eux les administra-downloadModeText.vue.download 142 sur 543

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teurs pour raisons de leurs fonctions �

(art. 13 de la loi des 16-24 ao�t 1790).

En effet, selon les juristes form�s sous l�Ancien R�gime (notamment Thouret et Barnave), � juger c�est administrer �. Le recours gracieux et le recours hi�rarchique constituent les seules possibilit�s pour l�administr� de se faire entendre des administrations. Le Conseil d��tat, cr�� par la Constitution de l�an VIII, a pour objet de conseiller le gouvernement en mati�re administrative autant qu�en mati�re l�gislative ; une de ses sections se sp�cialise dans l��tude des recours hi�rarchiques form�s par les administr�s et sugg�re des solutions au chef de l��tat, qui les suit le plus souvent, bien qu�il lui arrive parfois de prendre des d�cisions plus favorables aux administr�s. C�est seulement en 1872 que le pouvoir

contentieux est d�l�gu� � ce Conseil ; en m�me temps, le pouvoir du chef de l��tat de d�cider si un litige est ou non de la comp�tence des tribunaux judiciaires est �galement d�l�gu� au Tribunal des conflits, sp�cialement cr�� � cet effet. En 1953, une importante r�forme s�op�re ; les affaires contentieuses sont d�sormais r�parties entre le Conseil d��tat, dont le r�le �tait encombr�, et les anciens Conseils de pr�fecture (cr��s en l�an VIII pour servir de collaborateurs aux pr�fets et charg�s d�examiner les litiges en mati�re de travaux publics, de contributions per�ues par voie de r�le et de contraventions de grande voirie), �rig�s � cette occasion en tribunaux administratifs.

Il existe aujourd�hui un grand

nombre de juridictions administratives qui constituent une double hi�rarchie, au sommet de laquelle se trouve le Conseil d��tat.

Cet organisme est le juge d�appel :

� des tribunaux administratifs (compos�s d�un pr�sident et d�au moins quatre conseillers, dont l�un remplit les fonctions de commissaire du gouvernement), juridictions de droit commun ;

� des Conseils du contentieux administratif des territoires d�outre-mer ;

� du Conseil des prises. Cr�� en 1681, supprim� sous la R�volution, r�tabli en 1806, supprim� en 1815 puis r�tabli en 1854 et r�organis� en 1939, il comprend 8 membres dont un conseiller d��tat, pr�sident. En droit strict, l�appel est port� devant le chef de l��tat, qui le tranche par un d�cret pr�par� par le Conseil d��tat. Le Conseil des prises est charg� de statuer, en temps de guerre, en droit et en �quit�, sur la validit� de toutes les prises maritimes, m�me de celles qui ne sont l�objet d�aucune contestation.

Il est le juge de cassation de la Cour des comptes et de la Cour de discipline budg�taire et financi�re. Cette derni�re, cr��e par la loi du 25 septembre 1948, et dont la comp�tence a �t� �tendue par la loi du 31 juillet 1963, est compos�e de six membres d�sign�s pour cinq ans par le gouvernement et choisis par moiti�s au sein de la Cour des comptes et du Conseil d��tat ; son r�le est de r�primer les fautes de gestion dont peuvent se rendre coupables les agents publics et assimil�s. Le Conseil d��tat est �galement le juge de cassation des Cours r�gionales des pensions, de la Commission centrale d�aide sociale, du Conseil sup�rieur de l��ducation nationale, etc.

Les juridictions administratives fran-

�aises ont un double r�le : faire respecter la l�galit� par les administrations et prot�ger les droits subjectifs des administr�s. Leur comp�tence porte sur tous les actes des administrateurs, y compris les r�glements. En Allemagne, les juridictions administratives (cr��es en 1860) ont essentiellement pour r�le de contr�ler la l�galit� des d�cisions administratives individuelles, les r�-

glements �chappant � leur comp�tence.

En Union sovi�tique, o� il n�y a pas de juridictions administratives, il existe un proc�d� juridictionnel de r�gler les litiges entre les diverses administrations d�pendant ou non d�autorit�s diff�rentes : c�est l�arbitrage rendu par des arbitres tenus de faire application du droit.

Il convient �galement de noter le

r�le important que jouent dans la vie administrative fran�aise les membres de la Cour des comptes et du Conseil d��tat, tant � l�int�rieur des nombreux conseils consultatifs (le Conseil d��tat est d�ailleurs l�un d�eux) que dans les cabinets minist�riels et les emplois les plus �lev�s de la haute administration.

Le fonctionnement des juridictions administratives fran�aises repose sur la coexistence de quatre types de contentieux administratifs.

La Cour des comptes

Tribunal administratif cr�� en 1807 en vue d�exercer un contr�le administratif sur les ordonnateurs et sur les comptes ma-ti�res et un contr�le juridictionnel sur les comptes tenus par les comptables de de-niers publics (� l�inverse des 13 Chambres des comptes fonctionnant sous l�Ancien R�gime et supprim�es en 1790, la Cour ne prononce aucune condamnation contre ces comptables eux-m�mes).

Elle apure directement les comptes de l��tat (v. budget) et ceux des autres organismes publics dont le montant d�passe un plafond minimal (que ces comptes soient g�r�s par un comptable officiel ou un comptable de fait) ; elle juge en appel les comptes qui ont �t� apur�s par un tr�-

sorier-payeur g�n�ral (d�partements) ou un Conseil du contentieux administratif (territoires d�outre-mer). Sa comp�tence a �t� �tendue aux comptes d�organismes ne constituant pas des collectivit�s publiques (Caisses de s�curit� sociale, organismes percevant des taxes parafiscales, �tablissements publics de l��tat � caract�re industriel ou commercial, entreprises nationalis�es, soci�t�s d��conomie mixte dont l��tat d�tient au moins la moiti� du capital). Ses arr�ts peuvent �tre d�f�r�s en cassation au Conseil d��tat.

La Cour des comptes se compose d�un Premier pr�sident, de cinq pr�sidents de chambres, de conseillers ma�tres, de conseillers r�f�rendaires et d�auditeurs (issus de l��cole nationale d�administration), qui sont des magistrats inamovibles, et d�un minist�re public (un procureur g�n�ral et deux avocats g�n�raux). Les auditeurs ont droit � trois postes sur quatre de conseillers r�f�rendaires, le quatri�me poste �tant � la disposition du gouverne-

ment selon les proc�dures du � grand ext�-

rieur � et du � petit ext�rieur �.

Les t�ches administratives de la Cour se sont accrues depuis la r�forme de la comptabilit� publique de 1936 et ont �t� encore affirm�es dans la Constitution de 1958

(art. 47 in fine) : � La Cour des comptes assiste le Parlement et le gouvernement dans le contr�le de l�ex�cution des lois de finances. �

La mission impartie � la Cour porte � la fois sur la r�gularit� et sur l�opportunit� des op�rations de d�penses ; lors de l�examen des comptes des comptables, la Cour est tout naturellement amen�e � constater les irr�gularit�s commises par les administrateurs ; suivant la gravit� des fautes, elle adresse une note ou une lettre � l�administrateur, une note de son parquet au chef de service, un r�f�r� au ministre responsable, qui est tenu de r�pondre dans les trois mois.

Chaque ann�e, la Cour adresse au pr�-

sident de la R�publique un � Rapport g�n�ral �, o� elle signale les principales irr�gularit�s d�couvertes au cours de ses investigations (ce rapport est ins�r� au Journal officiel [la presse en publie de larges extraits]) et o� elle expose ses principales observations et propose ses vues de r�forme et d�am�lioration.

Le contentieux de pleine

juridiction

Fait appel au contentieux de pleine juridiction le justiciable qui exerce une action fond�e sur la m�connaissance d�un droit. Il s�agit notamment du contentieux de l�ex�cution des contrats et des quasi-contrats (gestion d�affaires, enrichissement sans cause) lorsqu�une collectivit� publique est en cause, du contentieux de la responsabilit� de la puissance publique et du contentieux des litiges d�ordre p�cuniaire entre une collectivit� publique et ses agents.

Dans ce contentieux, le juge administratif a tous les pouvoirs habituels d�un juge ; il peut rejeter la demande du requ�rant, annuler ou r�former une d�cision administrative ou bien encore prononcer une condamnation p�cuniaire contre l�Administration. Les d�cisions qu�il rend ont l�autorit� de la

chose jug�e. Les personnes priv�es et les personnes morales de droit public

� y compris l��tat � ont l�obligation juridique de ne pas m�conna�tre ces d�cisions et de les ex�cuter m�me lorsqu�elles ne sont pas rev�tues de la formule ex�cutoire.

Cependant, les d�cisions rendues

contre un particulier peuvent faire l�objet d�une ex�cution forc�e et de condamnations � astreintes, alors que le juge administratif s�est interdit de recourir � des proc�d�s de contrainte susceptibles de porter atteinte � l�in-d�pendance de l�Administration. Il ne peut donc adresser d�injonction � cette derni�re, mais il r�dige g�n�ralement les motifs de ses d�cisions de mani�re que l�Administration sache comment elle doit les ex�cuter ; en cas d�inex�-

cution, il statue de nouveau en accordant des dommages et int�r�ts (il peut m�me pr�voir par avance le montant des indemnit�s que devra verser l�autorit� administrative faute d�ex�cution).

Ce contentieux a pris un d�velop-

pement consid�rable depuis l�arr�t Blanco rendu en 1873 par le Tribunal des conflits. Jusqu�alors le probl�me de la responsabilit� extracontractuelle de la puissance publique se pr�sentait assez mal pour les justiciables, auxquels d�une mani�re g�n�rale les tribunaux judiciaires appliquaient le vieil adage � le Roi ne peut mal faire �. En 1873, le Tribunal des conflits reconna�t la possibilit� d�une certaine responsabilit� extracontractuelle de l��tat mais, pour �viter une extension abusive du nouveau principe, il affirme la comp�-

tence exclusive des juridictions administratives. C�est alors que le Conseil d��tat, auquel l�arr�t Blanco interdit pratiquement d�appliquer les dispositions des articles 1382 � 1385 du Code civil (v. responsabilit�) tout en lui faisant obligation d�appliquer des r�gles sp�ciales qui n�existent pas encore, commence d��laborer un droit nouveau purement pr�torien et en constante �volution. Comme le voulaient les auteurs de l�arr�t Blanco, il continue d�admettre que la responsabilit� de la puissance publique � n�est ni g�n�rale, ni absolue � et qu�elle ne peut �tre en-downloadModeText.vue.download 143 sur 543

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gag�e que par une faute lourde ; sans abandonner ce principe, il reconna�t cependant la possibilit� d�une responsabilit� de la collectivit� publique par le seul fait des risques inh�rents � son activit�. Dans une certaine mesure, ce droit pr�torien aboutit � des solutions plus favorables pour le justiciable que celles qu�auraient pu admettre les juridictions judiciaires � si elles n�avaient pas �t� d�poss�d�es (sauf en mati�re de dommages caus�s par le fonctionnement du service judiciaire, par des troubles ou des �meutes ou par une r�-

quisition militaire, ainsi qu�en mati�re d�accidents scolaires et d�accidents de la circulation, m�me lorsque le v�hicule responsable appartient � l�administration) �, car ces juridictions se sont abstenues jusqu�� ce jour de sanctionner une responsabilit� sans faute en l�absence de texte l�gal.

� l�origine de l��volution de la

jurisprudence administrative � acc�-

l�r�e par le d�veloppement croissant du r�le de l��tat dans la vie nationale

�, on rencontre la notion d��galit� des citoyens devant les charges publiques.

C�est ainsi que tout pr�judice subi par un justiciable, lorsqu�il exc�de par sa nature, son importance et sa dur�e la g�ne inh�rente � toute vie collective et rompt de ce fait l��galit� des charges, doit faire l�objet d�une allocation compensatrice, dont le co�t sera r�parti entre tous les membres du groupe social qui en a b�n�fici� dans son ensemble, c�est-�-dire entre les contribuables de la collectivit� publique int�ress�e.

Le Tribunal des conflits

Juridiction paritaire cr��e en 1872 en vue de r�gler les conflits d�attribution entre juridictions judiciaires et administratives.

Le Tribunal comprend neuf membres titulaires (le ministre de la Justice, garde des Sceaux, pr�sident ; trois conseillers d��tat en service ordinaire et trois conseillers � la Cour de cassation �lus tous les trois ans par leurs coll�gues respectifs ; deux personnalit�s �lues [traditionnellement un conseiller d��tat et un conseiller � la Cour] par les sept autres membres) et deux membres suppl�ants (�lus tous les trois ans par les

sept premiers titulaires) ; les neuf titulaires d�signent parmi eux un vice-pr�sident (traditionnellement choisi alternativement parmi les conseillers d��tat et parmi les conseillers � la Cour) qui assure pratiquement la pr�sidence du Tribunal.

Le minist�re public, non hi�rarchis�, comporte deux ma�tres des requ�tes au Conseil d��tat et deux avocats g�n�raux pr�s la Cour de cassation nomm�s chaque ann�e par d�cret, ses membres, qui ne sont pas des repr�sentants du gouvernement, concluent en toute ind�pendance comme les commissaires du gouvernement devant les juridictions administratives.

Le Tribunal des conflits si�ge dans les locaux du Conseil d��tat dont il a adopt� les principales r�gles de fonctionnement.

Son quorum est de 5 membres. La proc�dure est �crite, mais les avocats des parties peuvent d�velopper, en des observations orales, les arguments �tayant leur m�moire �crit. Les conclusions du minist�re public sont toujours orales. Les d�cisions du Tribunal des conflits ne sont susceptibles d�aucune voie de recours, pas m�me d�un recours en rectification d�erreur mat�rielle.

Si, si�geant en nombre pair, les

membres du Tribunal se partagent par moiti� sur la solution � adopter, les d�bats sont suspendus, puis repris sous la pr�sidence du garde des Sceaux, ainsi amen� � vider le partage.

Il y a conflit positif lorsque l�Administration conteste la comp�tence d�une juridiction judiciaire dans un litige o� elle est partie, parce que selon elle il s�agit d�un acte de gouvernement ou d�un litige de la comp�tence d�une juridiction administrative.

(Le gouvernement pourrait �galement revendiquer les affaires port�es devant une juridiction administrative alors qu�il estime qu�il y a acte de gouvernement ; il ne semble pas qu�il ait jamais fait usage de ce droit.)

Il y a conflit n�gatif dans deux cas : 1o une juridiction de chacun des deux ordres s�est d�clar�e incomp�tente (en principe, depuis 1960, ce cas ne devrait plus se produire, la seconde juridiction saisie devant automatiquement renvoyer l�affaire au Tribunal des conflits) ; 2o une juridiction de chaque ordre ayant rendu

� dans les limites de ses attributions � � l�occasion d�un litige intervenu entre les

m�mes parties et ayant le m�me objet une d�cision d�finitive, il y a � selon la loi du 20 avril 1932 � contrari�t� des deux d�cisions et d�ni de justice.

Le conflit positif est �lev� par le seul pr�fet (ou le fonctionnaire qui en tient lieu) devant les seules juridictions judiciaires de droit commun et dans les ma-ti�res o� la loi ne l�a pas exclu. (Il ne peut y avoir conflit lorsque l�action est engag�e par le minist�re public, c�est-�-dire en mati�re p�nale.) La juridiction saisie du d�clinatoire de comp�tence statue sur les conclusions du pr�fet ; si elle les admet, elle se d�clare incomp�tente et le plaideur fait appel lorsque celui-ci est possible ou saisit une juridiction administrative ; si elle les rejette, elle sursoit � statuer pendant 20 jours. Ce d�lai permet au pr�fet de renoncer au conflit ou d�adresser � la juridiction int�ress�e un arr�t� de conflit qui la dessaisit momentan�ment ; le Tribunal des conflits, alors saisi par le garde des Sceaux, dispose d�un d�lai de trois mois pour statuer.

En cas de conflit n�gatif, le Tribunal des conflits est saisi soit par une d�cision juridictionnelle de renvoi (rendue en application du d�cret du 25 juillet 1960), soit par une requ�te de l�une des parties int�-

ress�es.

Le contentieux de l�annulation

L�originalit� de la juridiction administrative fran�aise est constitu�e par le contentieux de l�annulation, � l�int�-

rieur duquel on distingue le contentieux de l�exc�s de pouvoir et le contentieux de la cassation, suivant que le texte dont l�annulation est sollicit�e �mane de l�administration ou d�une juridiction administrative.

Le d�veloppement consid�rable pris par ce contentieux est la cons�quence de sa quasi totale gratuit�.

D�s sa cr�ation, le Conseil d��tat a pris l�habitude d�annuler les d�cisions administratives qui empi�taient sur le domaine r�serv� aux tribunaux judiciaires, les actes administratifs qui violaient les r�gles de la comp�tence administrative en empi�tant sur les attributions d�un autre agent ou d�un juge administratif ainsi que les d�cisions des juridictions administratives

irr�guli�rement compos�es. De l�exc�s de pouvoir et de l�incomp�tence, le Conseil est progressivement pass� aux violations de la loi et au d�tournement de pouvoir. Depuis 1934, les recours pour exc�s de pouvoir ont pu � dans un nombre croissant de cas � �tre port�s non plus seulement devant le Conseil d��tat, mais devant les tribunaux administratifs.

Toute d�cision, tout acte administratif peut faire l�objet d�un recours pour exc�s de pouvoir, y compris les r�glements. Cependant la jurisprudence administrative a reconnu l�existence d�actes de gouvernement qui �chappent � la comp�tence du juge administratif, parce qu�ils ressortissent exclusivement au contr�le parlementaire, au contr�le du peuple ou � depuis 1958

� � la comp�tence du Conseil constitutionnel. Ce sont : les actes concernant les rapports du gouvernement et du Parlement (actes constituant des pr�liminaires aux �lections des assembl�es l�gislatives, qui sont de la comp�tence du Conseil constitutionnel ; actes relatifs � l�initiative l�gislative du gouvernement ou � la promulgation des lois ; d�crets de convocation du Parlement, d�ajournement ou de cl�ture des sessions ; dissolution de l�Assembl�e nationale ; d�cret soumettant un projet de loi au r�f�rendum ; d�cision de mise en application de l�article 16 de la Constitution ; messages du pr�sident de la R�publique) ; les actes mettant en cause les rapports du gouvernement avec un organisme international ou une puissance �trang�re et les op�rations et faits de guerre.

Pour exercer un recours en annu-

lation d�une d�cision ou d�un acte administratifs, il faut que le requ�rant (personne physique ou morale) puisse justifier d�un int�r�t personnel direct (mat�riel ou moral) � obtenir son annulation. Le plus grand lib�ralisme est de r�gle en cette mati�re ; c�est ainsi, par exemple, qu�un usager d�un service public est consid�r� depuis longtemps comme ayant un int�r�t direct � l�annulation d�un texte relatif aux conditions de fonctionnement de ce service. Le recours doit �tre exerc� dans les deux mois de la publication, de la notification ou de la signification de la d�cision ou de l�acte attaqu� ; lorsque la

mesure dont l�annulation est sollicit�e est constitu�e par une d�cision implicite de rejet, le point de d�part du d�lai d�action est constitu� par le dernier jour du quatri�me mois suivant la r�ception par l�Administration de la demande du requ�rant.

Le juge administratif n�exer�ant sur l�activit� administrative qu�un contr�le de l�galit�, les cas d�ouverture d�un recours pour exc�s de pouvoir sont les suivants : l�incomp�tence de l�autorit� qui a pris l�acte ou la d�cision, le vice de forme, la violation de la r�gle de droit et le d�tournement de pouvoir.

Saisi d�une demande d�annulation, le juge de l�exc�s de pouvoir ne peut qu�annuler en tout ou en partie la d�cision qui lui a �t� d�f�r�e ou rejeter la requ�te. Il ne peut ni r�former la d�cision, ni condamner � des dommages et int�r�ts ; il peut, en revanche, renvoyer le requ�rant devant l�autorit� comp�-

tente pour que celle-ci prenne les mesures qui s�imposent ou statue de nouveau sur une demande irr�guli�rement rejet�e. La d�cision du juge pronon�ant une annulation a l�autorit� absolue de la chose jug�e (l�acte annul� est r�put� n��tre jamais intervenu et dispara�t r�troactivement), alors que la d�cision rejetant la demande d�annulation n�a que l�autorit� relative de la chose jug�e et n�a donc d�effet qu�� l��gard des parties qui ont �t� en cause et qui ne peuvent exercer un nouveau recours contre le m�me acte administratif en s�appuyant sur les m�mes motifs.

Lorsqu�une d�cision administrative a �t� annul�e, l�Administration est tenue d�en tirer toutes les conclusions.

S�il s�agit d�un r�glement qu�elle avait l�obligation juridique de prendre, elle doit en �tablir un nouveau en �vitant de commettre les erreurs qui motiv�rent l�annulation. S�il s�agit d�une d�cision individuelle ou collective, elle doit reconsid�rer les situations downloadModeText.vue.download 144 sur 543

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et les reconstituer de telle fa�on que ces situations se trouvent en d�fini-

tive fix�es comme elles l�auraient �t� si la d�cision annul�e n�avait jamais �t� prise. L�annulation pour exc�s de pouvoir oblige l�autorit� comp�tente � examiner de nouveau une demande dont elle avait �t� saisie. Lorsque la d�cision annul�e a eu une influence sur le d�veloppement de la carri�re d�un fonctionnaire, l�Administration doit reconstituer r�troactivement cette carri�re � partir du moment o� l�ill�-

galit� s�est produite, sur la base de la carri�re type des membres du m�me corps pendant la p�riode d�ill�galit� ; s�il y a eu �viction ill�gale du service public, l�agent a droit � une indemnit�.

Si l�autorit� administrative ne tire pas d�elle-m�me toutes les conclusions qui s�imposent � la suite de l�annulation de sa d�cision, le juge, saisi de nouveau par le requ�rant, prendra une nouvelle d�cision juridictionnelle, dont il r�di-gera les motifs de fa�on telle que l�administration devant laquelle il renvoie le requ�rant sache comment elle doit l�ex�cuter ; en cas d�inex�cution, il statue de nouveau en accordant cette fois des dommages et int�r�ts, mais alors dans le cadre du contentieux de pleine juridiction.

En 1963, une tentative a �t� faite par le l�gislateur pour essayer d�accro�tre l�efficacit� du contr�le juridictionnel.

Le requ�rant qui n�a pas obtenu l�ex�-

cution d�un arr�t du Conseil d��tat dans les six mois de son prononc� peut le signaler � la formation de jugement, qui nomme alors un rapporteur charg� de se mettre en relation avec l�Administration. Mention des difficult�s survenues peut �tre faite dans le rapport annuel au pr�sident de la R�publique.

De son c�t�, l�Administration peut solliciter des �claircissements sur les modalit�s d�ex�cution d�un arr�t. Cependant M. Waline estime que seule la possibilit� de la mise en cause personnelle du fonctionnaire d�tenant l�autorit� pourrait avoir un effet r�el sur l�application par l�Administration des d�cisions des tribunaux administratifs.

Depuis 1940, la distinction, op�-

r�e en 1880 par Laferri�re, entre les recours en annulation suivant qu�ils visaient des d�cisions de l�Administration ou des d�cisions juridictionnelles est entr�e dans le droit positif. Ces derni�res peuvent faire l�objet d�un

recours en cassation devant le Conseil d��tat lorsqu�elles ont �t� rendues en dernier ressort, mais ce recours ne peut �tre form� que par un avocat au Conseil d��tat pour le compte d�une personne physique ou morale ayant �t� partie ou repr�sent�e � l�instance dans laquelle cette d�cision a �t� rendue. Le juge de cassation ne juge pas le litige qui a �t� soumis aux premiers juges, mais se borne � v�rifier la r�gularit� et la l�galit� de la d�cision rendue par ceux-ci. Aucune conclusion nouvelle ne peut �tre pr�sent�e (sauf moyens d�ordre public ou moyens tir�s d�irr�-

gularit�s entachant la d�cision diff�-

r�e). Les cas d�ouverture du recours en cassation sont l�incomp�tence, la violation des formes et des r�gles l�gales de proc�dure, la violation de la r�gle de droit (erreur de droit � erreur de fait).

Les d�cisions rendues en cassation par le Conseil d��tat n�ont que l�autorit� relative de la chose jug�e ; elles renvoient le litige devant une juridiction de m�me ordre et de m�me degr� ou devant la m�me juridiction, mais dans une composition diff�rente.

Le Conseil d��tat

Cr�� par la Constitution de l�An VIII en vue de conseiller le gouvernement dans ses t�ches l�gislatives et r�glementaires, le Conseil d��tat est devenu l�organe essentiel de la juridiction administrative, sans rien perdre � bien au contraire � des attributions qu�il avait originairement re�ues.

Il est divis� en cinq sections, dont quatre (finances, travaux publics, int�rieur, section sociale) correspondent � ses attributions consultatives, et une � ses attributions contentieuses, cette derni�re �tant subdivis�e en neuf sous-sections. Pour l�exercice de ses attributions consultatives, le Conseil si�ge soit en section, soit en sections r�unies, soit en commission o� les diff�rentes sections sont repr�sent�es, soit en assembl�e g�n�rale ordinaire ou pl�ni�re ; une commission permanente si�ge en cas d�urgence. Pour l�exercice de ses attributions contentieuses, chaque affaire est �tudi�e par une sous-section et jug�e par deux sous-sections r�unies ; la section du contentieux et l�assembl�e du contentieux (section du contentieux �largie par la pr�sence de membres des

sections consultatives) jugent les affaires les plus d�licates.

La composition du Conseil d��tat est double. Il comprend d�une part des fonctionnaires qui y font carri�re (et qui ne sont pas des magistrats bien qu�ils soient rattach�s au minist�re de la Justice) et d�autre part � sous l�appellation de conseillers en service extraordinaire � des personnalit�s qualifi�es dans les diff�rents domaines de l�activit� nationale, nomm�es pour une dur�e de quatre ans non renouvelable avant l�expiration d�un d�lai de deux ans (ils ne si�gent jamais � la section du contentieux). Il comporte :

� un vice-pr�sident (les s�ances solennelles sont pr�sid�es par le Premier ministre ou, � son d�faut, par le ministre de la Justice, garde des Sceaux) et cinq pr�sidents de sections ;

� des conseillers d��tat en service ordinaire ou en service extraordinaire ;

� des ma�tres des requ�tes, dont l�un assure le secr�tariat g�n�ral du Conseil (promus conseillers dans la proportion de deux vacances sur trois) ;

� des auditeurs issus de l��cole nationale d�administration (ils sont promus ma�tres des requ�tes dans la proportion de trois vacances sur quatre).

Les membres du Conseil peuvent si�ger simultan�ment dans une section administrative et dans une section contentieuse.

Le Conseil d��tat donne des avis au gouvernement en mati�re l�gislative, r�glementaire et administrative, mais un avis conforme est rarement exig� (par exemple pour la d�ch�ance de la nationalit� fran-

�aise). Les projets de lois et d�ordonnances, les projets de d�crets modifiant une loi dans un domaine devenu r�glementaire, les projets de d�crets portant r�glement d�administration publique lui sont obligatoirement soumis. Il est �galement consult� sur certaines questions administratives lorsque cette formalit� est pr�vue par un texte l�gislatif ou r�glementaire.

Toutefois le gouvernement peut consulter le Conseil � son gr� sur tous les autres projets de d�cret et sur � les difficult�s qui s��l�vent en mati�re administrative �. De sa propre initiative, le Conseil peut appeler l�attention des pouvoirs publics sur les r�-

formes d�ordre l�gislatif, r�glementaire ou administratif qui lui paraissent conformes � l�int�r�t g�n�ral.

Le Conseil d��tat est le tribunal d�appel ou de cassation des autres juridictions administratives. Il a cependant une comp�-

tence en premier ressort pour les recours en exc�s de pouvoir contre les d�crets et pour les litiges relatifs � la situation individuelle des fonctionnaires nomm�s par voie de d�cret, les recours contre les actes administratifs unilat�raux dont le champ d�application d�passe le ressort d�un seul tribunal administratif, les recours pour exc�s de pouvoir contre les actes administratifs obligatoirement pris apr�s avis du Conseil d��tat et contre les d�cisions administratives prises par les organismes coll�-

giaux � comp�tence nationale des ordres professionnels.

Le contentieux de la r�pression

Le domaine public est prot�g� contre les faits de nature � compromettre sa conservation ou � nuire � l�usage auquel il est l�galement destin�, mais cependant il n�y a contravention* de grande voirie* que si un texte a pr�vu qu�une infraction* commise sur telle ou telle parcelle du domaine public constitue une telle contravention.

Lorsqu�un proc�s-verbal �tabli par un agent habilit� et constatant une contravention de grande voirie est transmis au tribunal administratif par le pr�fet, l�action publique est engag�e.

Le contentieux de l�interpr�tation On distingue le recours en interpr�-

tation sur renvoi, c�est-�-dire form� � l�occasion d�une question pr�judicielle pos�e devant une juridiction judiciaire dont un des plaideurs conteste la comp�tence au profit d�une juridiction administrative, et le recours direct en interpr�tation, lorsqu�un requ�rant demande � une juridiction administrative de fixer le sens d�un acte administratif ou juridictionnel sans se r�f�rer � un litige pendant devant une autre juridiction. Durant longtemps le juge administratif a ni� la validit� de tels recours en partant de cette id�e simple qu�un juge a pour mission de trancher un litige et non de donner des consultations juridiques (le droit r�volutionnaire et le

Code civil interdisent au juge de rendre des � arr�ts de r�glement �). Cependant, le recours direct en interpr�tation de d�cisions ou d�actes administratifs est possible dans un certain nombre de cas : lorsqu�il est form� par un ministre (il est assez peu fr�quent) ou par un justiciable partie � un litige qui ne permet pas l�exercice imm�diat d�un recours de pleine juridiction (litige en puissance lorsque, par exemple, la n�gation d�un droit ne s�accompagne pas d�une atteinte port�e � ce droit) ou en annulation (il n�existe pas de litige actuel, mais il se manifestera dans quelques ann�es, par exemple au moment de la mise � la retraite d�un fonctionnaire) ou encore par un justiciable partie � un proc�s tranch� par une d�cision juridictionnelle administrative ambigu�.

R. M.

▶ Collectivit� territoriale / Comptabilit� publique / Constitution / Domaine / �tat / Expropriation / France / Gouvernement / Judiciaire (organisation) / Ombudsman / Proc�dure administrative

/ R�glementaire (pouvoir) / Responsabilit� / Services publics.

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La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

140

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adolescence

�ge de la vie qui suit l�enfance.

Introduction

En se fondant sur le sens d�un mot latin de la m�me famille que adolescentia (adolescence), le verbe adolescere (m�rir), l�adolescence serait un processus plut�t qu�une p�riode de maturation, ce qui peut �tre entendu aussi bien sur le plan physiologique que sur le plan psychologique ou social.

Maturation, c�est-�-dire marche vers une maturit� (affective, intellectuelle, sociale autant que physique), processus d�acquisition des attitudes, des qualit�s ou des qualifications n�cessaires � un individu pour tenir sa place dans la soci�t�.

Du point de vue purement chronologique, les auteurs ne sont pas d�accord.

Elisabeth Hurlock situe l�adolescence de 13 � 21 ans, et J.-L. Faure entre 12-13 et 18-19 ans avec beaucoup de variantes individuelles ; Florence Goo-denough d�finit simplement l�adolescence comme � la p�riode de transition entre l�enfance et l��ge adulte �. Si l�adolescence est une p�riode de transition ou si elle appara�t comme telle, c�est non seulement parce que les deux p�riodes qui la limitent et qui l�encadrent semblent plus faciles � d�finir (d�une part l�enfance, d�autre part l��ge adulte), mais aussi parce qu�on veut y voir une sorte d�instance, instance de maturit�, instance d�adulte. Or, on peut, contradictoirement, pr�senter cette � p�riode � comme ayant des caract�ristiques propres et un � univers �

sp�cifique.

R. M.

Du point de vue physique

L�adolescence est caract�ris�e par l�acc�l�ration de la croissance staturale, la maturation des proportions du corps et de la morphologie g�n�rale, le d�veloppement des caract�res sexuels primaires et secondaires (v. pubert�), qui transforment en quelques ann�es l�enfant en adulte. La pouss�e de croissance est d�abord rapide et d�bute vers 10 ou 11 ans chez la fille, vers 12 ou 13 ans chez le gar�on. La pouss�e pubertaire elle-m�me est li�e beaucoup plus � la maturation osseuse qu�� l��ge chronologique et ne se d�clenche que lorsque l��ge osseux atteint 11-12 ans.

Apr�s deux ou trois ans de croissance rapide, la croissance staturale se ralentit progressivement, pour se terminer vers 18 ou 20 ans, lorsque la soudure des cartilages diaphyso-�piphysaires est compl�tement achev�e. La courbe de vitesse de croissance (nombre de centim�tres par an) de cette p�riode dessine un V renvers�, dont la plus grande pente est ascendante et dont la forme pour chaque sexe est exactement la m�me quel que soit l��ge auquel cette pouss�e d�bute.

Les proportions du corps se modi-

fient �galement pour donner la morphologie de l�adulte, diff�rente selon le sexe. La croissance du segment in-f�rieur du corps s�effectue beaucoup plus rapidement que celle du segment sup�rieur (d�o� la morphologie � en �chalas � de l�adolescent), le rapport segment inf�rieur sur segment sup�-

rieur devenant l�g�rement sup�rieur � 1. La croissance du tronc se poursuit un peu plus longtemps que celle des membres inf�rieurs, et le rapport segment inf�rieur sur segment sup�rieur devient alors �gal ou l�g�rement inf�-

rieur � l�unit�, � partir de 15 ans. Le rapport diam�tre biacromial sur diam�tre bicr�te iliaque augmente chez le gar�on (1,41 � 18 ans) du fait de l�augmentation relativement plus marqu�e de la distance biacromiale, tandis qu�il diminue chez la fille (1,25 � 18 ans) du fait de l��largissement du bassin. Chez le gar�on, l�augmentation du p�rim�tre thoracique (86 cm � 18 ans, contre

78 cm chez la fille) et le d�veloppement des masses musculaires ach�vent de caract�riser sa morphologie g�n�-

rale, masculine. Le d�veloppement de la graisse sous-cutan�e au niveau des hanches et des fesses chez la fille ach�ve de donner � celle-ci sa morphologie f�minine. Ces diverses modifications de proportions peuvent �tre suivies sur des graphiques sp�ciaux appel�s morphogrammes.

L�augmentation du poids pr�c�de

souvent l�augmentation de la stature.

Il en r�sulte une grande fr�quence de fausses ob�sit�s, qui ne sont en fait que l�exag�ration d�un processus physiologique.

Le d�veloppement pubertaire � proprement parler d�bute quelques mois apr�s la pouss�e de croissance. Il y a une corr�lation tr�s nette entre cette derni�re et lui. En particulier, chez la fille, l�apparition de l�ossification de l�os s�samo�de du pouce permet de pr�voir l�apparition des r�gles dans un d�lai tr�s proche.

Tous ces changements physiques de l�adolescence n�cessitent, pour se faire harmonieusement, des apports alimentaires riches et �quilibr�s. La ration calorique totale doit presque d�passer 3 000 calories par jour apr�s 15 ans, alors que la ration moyenne de l�adulte est de l�ordre de 2 400 � 2 800 calories. � c�t� de ces imp�ratifs quantitatifs, un certain nombre d�imp�ratifs qualitatifs doivent �tre respect�s : les protides doivent �tre apport�s par l�alimentation � un taux double de celui qui est admis pour l�adulte, et 50 p. 100

de ces protides doivent �tre d�origine animale. Les besoins de calcium sont consid�rables � cette �poque de la vie, puisqu�ils atteignent 1 g par jour.

Enfin, les besoins en vitamines sont �galement tr�s importants.

L�adolescence est donc d�j�, sur le plan physique, une p�riode de d�s�-

quilibre.

Ph. C.

Du point de vue

sociologique

et �conomique

On a soulign� avec raison (Jean Rousselet, 1961 ; Dino Origlia et Honor� Ouillon, 1964) que l�insertion sociale comme adulte, avec les droits, devoirs et pouvoirs qui sont ceux des adultes, se fait � notre �poque et dans nos soci�-

t�s occidentales de plus en plus tard. Le temps de plus en plus long n�cessaire � l�apprentissage d�un m�tier, la prolongation de l�exercice professionnel des adultes en place accroissent encore cet allongement de la p�riode de transition, ce qui a des r�percussions consid�rables sur le plan non seulement social, mais aussi psychologique d�une masse de plus en plus grande d�adolescents et d�adolescentes laiss�s � en instance �, c�est-�-dire aussi peut-�tre

� en marge �. De ce point de vue, on a pu soutenir que l�adolescence est n�e de l��poque contemporaine. On apporte pour preuves suppl�mentaires que c��tait � 14 ans que, dans l�ancienne Rome, le jeune homme rev�tait la toge virile, � 14 ans que les jeunes pages du Moyen �ge �taient arm�s

chevaliers et au m�me �ge �galement que les rois de l�Ancien R�gime �taient proclam�s majeurs. Sous d�autres institutions, dont beaucoup se perp�tuent de nos jours au niveau tribal, la fin de l�adolescence, ou entr�e dans le r�le d�adulte et accession � la majorit� sociale, se conquiert et se marque par des �preuves rituelles ou des c�r�monies initiatiques qui sont aussi des f�tes sociales. Ce serait dans nos soci�t�s que le retard de l�entr�e des jeunes � dans la vie active � cr�erait une � crise de la jeunesse � par suite de la prolongation anormale de l�enfance, c�est-�-dire de la suj�tion. Selon Ren� Zazzo (1961), la prolongation de l��tre en instance entra�ne, sur le plan psychologique et psycho-social, une conscience plus aigu� de soi pouvant engendrer l�opposition et parfois le d�s�quilibre.

Du point de vue

psychologique

et psycho-social

On a �t� amen� � utiliser plusieurs crit�res pour d�finir l�adolescence, ces crit�res se compl�tant naturellement.

La recherche du moi et de la

coh�rence

Erik H. Erikson, puis Maurice Debesse ont soulign� cet aspect. L�adolescence est une p�riode non pas de tension vers un but, mais d�exp�rimentations, d�essais et d�erreurs, de progr�s et de reculs. Le comportement serait caract�ris� par l�instabilit� des buts, des id�es, des id�aux : � adultes un jour ou sur un point, adolescents et enfants un autre jour ou sur un autre point �. Les aspects diff�rents de la personnalit� grandissent � des allures diff�rentes.

Une difficult� particuli�re existe, de ce fait, dans la ma�trise des discordances et des divisions, dans l��tablissement de rapports stables entre le corps, les aspirations, les possibilit�s, les r�les, etc. Selon Debesse, � il y a une discordance temporaire entre l��tre et sa fonction, ce qui attise le probl�me de l�unicit� �, de l�auto-acceptation, de la repr�sentation de soi dans un ensemble social immense. Pour cet auteur, la discordance serait au fond de ce qu�il a appel� le premier la � crise d�originalit� juv�nile �. Le moi se cherche, ce que l�on peut concevoir aussi bien comme une recherche d�identification personnelle que comme recherche

d�une identit�. Cette recherche s�effectue dans une sorte de combat dialectique avec la soci�t�.

Solitude et besoin d��tre reconnu Dans les d�buts de l�adolescence, l��tre jeune est souvent et en fait presque toujours seul : les parents sont lointains, absorb�s par leurs t�ches quotidiennes, ou incapables � parce qu�ils sont mal downloadModeText.vue.download 146 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

141

pr�par�s � leur r�le ou parce qu�ils manquent de sensibilit� ou d�imagination, ou encore par exc�s de scrupule

� de se rendre compte qu�ils n�ont plus affaire � un b�b�. Nous sommes l� devant le ph�nom�ne liminaire qui fait la jonction entre le monde int�rieur narcissique de l�adolescent pub�re et son besoin de communication sociale, qu�il va chercher parmi ses pairs.

Adolescents et adolescentes vivent

habituellement � la maison, d�pendent de leurs parents financi�rement et, � d�autres �gards, restent assujettis aux r�gles et aux exigences du monde

familial ; mais leur esprit est ailleurs.

Ce monde, en effet, est li� pour eux � leur enfance ; or, la conscience qu�ils ont � de n��tre plus des enfants � les �loigne de leur environnement habituel ; d�o� cette solitude, qui est � la fois go�t�e par narcissisme et refus�e, parce qu�anxiog�ne. Se sentant �tranges, ils se sentent �trangers, et ils cherchent tout naturellement � se faire reconna�tre dans un autre milieu que le milieu familial ou social habituel. C�est l� l�origine d�un double processus : d�une part l�apparition de moments de marasme particulier, de d�sorientation ou de d�pression, etc., et d�autre part un mouvement imp�-

tueux qui les lance � la recherche des autres � qui leur ressemblent �, mouvement de participation � des groupes de m�me �ge, par lesquels et dans lesquels ils seront reconnus pour finalement se reconna�tre eux-m�mes.

D�une mani�re plus g�n�rale, on

peut dire que les �tats affectifs chez les adolescents se succ�dent rapidement et peuvent se trouver dissoci�s de toute cause apparente � ce point que les adultes en sont d�sorient�s et sont incapables de comprendre ce qu�ils appellent des � lubies �. C�est � ce m�me ph�nom�ne qu�il faut rattacher la forte tendance � la m�lancolie et ce que les auteurs allemands appellent la Weltschmerz, sorte de mal du si�cle ou douleur de vivre, la tendance � �tendre les cons�quences de quelque �chec que ce soit � tous les plans de l�activit�, � donner des proportions catastrophiques � la d�ception ou � la frustration. Nous pouvons rattacher � cette tendance l�importance particuli�re que prennent les menus probl�mes d�ordre physique � cet �ge : l�acn�*, l�ob�sit�, les anomalies de la taille, du poids ou du corps, en g�n�ral, deviennent des pr�occupations disproportionn�es, alimentant la rumination mentale solitaire.

En transition avec le mouvement

vers autrui, il conviendrait de situer ici la tendance au � journal intime �.

Selon les recherches des sp�cialistes, plus de 25 p. 100 des adolescents et des

adolescentes tiennent � cette p�riode un journal intime. Les autres, s�ils en ont quelquefois la vell�it�, y renoncent pour des raisons ext�rieures (paresse, sentiment de ne pas savoir �crire, peur que le journal ne soit d�couvert, etc.).

Ne pouvant dialoguer avec qui que ce soit, l�adolescent ou l�adolescente se met � dialoguer avec lui-m�me, avec un autre lui-m�me, qui est le personnage principal de son journal, ce qui prouve une fois de plus � quel point il cherche � se conna�tre ou � se stabiliser. En parcourant certains de ces journaux (cf. les Journaux intimes de Mich�le Leleu), on est frapp� par la constance des questions concernant la personnalit� m�me de leur auteur.

L��lan vers les autres adolescents est le deuxi�me aspect du m�me processus. Le mouvement vers les autres est une expression du d�sir de se faire conna�tre ou reconna�tre, du d�sir d�approbation et de compr�hension, essentiels � cette p�riode. Ce ph�nom�ne est particuli�rement aigu � l��poque contemporaine, o� les moyens de

communication de masse ont donn� � tous les adolescents une sorte de repr�-

sentation de leur immense groupe de r�f�rence, accentuant et dramatisant une sorte de � conscience de classe �.

C�est ainsi que le groupe ou la bande qui jouait nagu�re un r�le important � cette �tape du d�veloppement a pris de nos jours une dimension et un aspect particuliers par le fait que les motivations de l�adh�sion sont diff�rentes et, en un sens, sont devenues imperson-nelles : on s�attache � un groupe ou on suit un mouvement parce que ce sont

� des jeunes �.

La sexualit�

Le bourgeonnement et le d�veloppement de la sexualit� sont rapides et suscitent des motivations normalement puissantes. Nagu�re, le flirt �tait consid�r� comme un ph�nom�ne typique

de l�adolescence. Le flirt comportait d�abord tous les jeux de la s�duction et tout l�apprentissage des sentiments amoureux � l�occasion de relations interpersonnelles avec des partenaires de sexe oppos�. Se faire conna�tre et se faire reconna�tre par l�autre, dans une relation sentimentale, et d�j� �rotique, �tait une exp�rience importante.

Par le flirt et � travers lui, adolescent et adolescente recherchent en quoi et comment ils peuvent plaire, jusqu�� quel point ils peuvent plaire, qu�est-ce qui pla�t en eux. Soit dit au passage, on comprend pourquoi l��chec sentimental, lorsqu�il prend une importance particuli�re du fait de l�intensit� de l�implication personnelle, atteint la personnalit� m�me de l�adolescent ou de l�adolescente et met en question tout son �tre. De plus en plus, surtout par suite des transformations de la mentalit� sociale g�n�rale et le d�veloppement des m�thodes contraceptives, les exp�riences sexuelles directes remplacent le flirt, se font de plus en plus pr�coces, apportant en outre la satisfaction du scandale, qui comble l�esprit de r�volte et d�anticonformisme. La pression des besoins sexuels est � l�origine de nombreux autres probl�mes de la conscience adolescente, car ces besoins entrent en conflit avec d�autres, non moins naturels � cet �ge, tels que le besoin d�id�al et m�me, comme le dit Gilbert Robin, celui d�une certaine puret�. Le conflit n�est pas rare en effet et, selon les interpr�tations psychanalytiques, attise et souvent r�actualise les probl�mes oedipiens : ceux-ci s�expriment en particulier, d�une part, par une rivalit� grandissante � l��gard du parent du m�me sexe, laquelle s�accro�t encore par la g�n�ralisation de l�agressivit� � l��gard des adultes, et, d�autre part, par la � culpabilisation � de la sexualit�, lorsque cette p�riode r�active des conflits tr�s ant�rieurs datant de l��poque de la d�couverte du sexe ou (pour les gar�ons) la peur archa�que de castration li�e � la sexualit�. Le d�bat peut prendre des formes pathologiques, et il arrive que l�adolescent ou l�adolescente effectue, devant l�horizon adulte marqu� par la sexualit�, un recul proportionnel � son d�go�t ou � son angoisse. La fuite du r�el se fait soit dans l�imaginaire, soit dans la r�gression � des comportements enfantins.

R�volte contre

l�environnement social et

besoin de recr�er les valeurs

Apr�s un d�but marqu� par le narcissisme, l�effervescence de la rumination int�rieure, le d�bat du moi avec lui-m�me, le romantisme, l�adolescence

est surtout caract�ris�e par toutes les formes de la r�volte, car on ne se pose soi-m�me qu�en s�opposant, on ne s�affirme qu�en niant. Les p�riodes ant�rieures d�opposition (l��ge du

� contre � de la troisi�me ann�e, l��ge

� ingrat � de la pr�-pubert�) ne disposaient pas, pour aller jusqu�au bout de leur mise � l��preuve des limites, de la puissance physique, que l�individu d�-

couvre et d�tient en revanche � l�adolescence. Quoiqu�elle porte n�cessairement la trace de la fa�on dont se sont op�r�es (et dont ont �t� r�solues) ces phases ant�rieures d�opposition, la r�volte de la seconde partie de l�adolescence comporte des critiques sur tous les fronts : critiques de la famille, critiques de la soci�t�, des valeurs, de la religion, de tout ce qui est admis par la soci�t� et les adultes.

Critiques � l��gard de la famille.

Devenu capable de juger, ne manquant pas de manifester cette attitude en toute occasion, l�adolescent met naturellement d�abord en jugement sa famille, et plus souvent en accusation. Cette n�gation est sans doute n�cessaire pour qu�adolescents et adolescentes puissent parvenir � une construction personnelle des valeurs et, finalement, s��manciper. Les parents per�oivent d�ailleurs parfaitement ce mouvement comme

un mouvement d��mancipation, et, en r�gle g�n�rale, ils y r�sistent. Disons tout de suite que, lorsque ce mouvement �choue, c�est-�-dire lorsqu�il y a une retomb�e dans une d�pendance favoris�e par le caract�re, par les circonstances ou par la structure du milieu familial, l��mancipation ult�rieure devient probl�matique. De ce point de vue, on peut dire que l�opposition aux valeurs familiales et aux personnes dans la famille est normale, et que la fin de l�adolescence repr�sente la p�riode sensible � la r�alisation de l�autonomie. Il s�agit en effet, du point de vue de l��volution psychologique, d�une mise en question d�un certain syst�me ant�rieur de d�pendance pour �tablir un nouveau syst�me de relations familiales.

R�volte contre la soci�t�. Cet aspect de la r�volte est en fait surd�termin�, c�est-�-dire que plusieurs motivations concourent au m�me r�sultat : g�n�-

ralisation de l�attitude d�accusation envers la famille et de n�gation des valeurs familiales, protestation et ran-coeur contre la prolongation d�un �tre-en-instance qui p�rennise les relations de d�pendance, mise en accusation de la soci�t� par rapport aux id�aux romantiques de la premi�re phase de cette p�riode, volont� de s�affirmer et d�nonciation de toutes disciplines, lois et conventions. C�est le classique anticonformisme de l�adolescence. De l� toute une s�rie d�attitudes qui retentissent naturellement dans la politique ; les adolescents rejoignent g�n�ralement les partis extr�mistes.

R�volte contre l�univers. Nous

sommes l� devant ce que l�on appelle classiquement l�� �ge philosophique �, c�est-�-dire la mise en question de la signification de l�univers et de la vie elle-m�me. Adolescents et adolescentes downloadModeText.vue.download 147 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

142

s�interrogent anxieusement sur les raisons de leur �tre-l� ; ils ont le sentiment aigu de l�absurdit� de l�existence et ils rationalisent, intellectualisent cette absurdit� dans certaines � philosophies � o� se m�lent l�angoisse de l��tre en d�tresse et l�angoisse de l�absurde. Bien entendu, les valeurs religieuses subissent, lorsqu�elles ont �t� pr�c�demment construites, le contrecoup de cette r�volte. L�adolescence est une p�riode de � s�cheresse � de la foi, du refus r�volt� de la religion comme institution et m�me une mise en accusation de Dieu.

Recr�ation des valeurs. Aspect positif de toute cette effervescence destructrice, le besoin de recr�er des valeurs aboutit, chez des personnalit�s riches et f�condes, � une inspiration authentique et � des r�alisations de qualit�, renouvelant les mani�res habituelles de sentir, de penser, de s�exprimer. Des oeuvres d�art de g�nie renouvelant le genre ont ainsi �t� cr��es ou esquiss�es � cette p�riode de l�existence.

� Vivre sa vie �. Il y a dans l�expression vivre sa vie, pour les adolescents

et les adolescentes, une esp�rance et une volont�, une impatience et une exigence. Il y a aussi l�intuition de possibilit�s quasi infinies, le souci d�une ind�pendance � conqu�rir, l�esp�rance de ne plus avoir de compte � rendre � personne, c�est-�-dire d�avoir enfin la libre disposition de soi-m�me. La libert� v�cue sur le th�me de la lib�ration devient une valeur et peut-�tre la valeur primordiale qui supplante toutes les valeurs traditionnelles, puisqu�elle les nie. Depuis les plus petits accrochages avec l�environnement familial, tels que � pouvoir entrer et sortir � n�importe quelle heure �, � avoir les amis que l�on a d�cid� d�avoir et pas les autres �, etc., jusqu�aux aspirations les plus profondes, comme � choisir sa vie comme on l�entend �, � choisir le m�tier ou la carri�re qui pla�t �, etc., toute la gamme des conflits possibles se joue � cette p�riode. Tout ce qui contredit la libre expression de cette libert�, dans ses formules parfois les plus extravagantes, est v�cu comme contrainte injuste et frustration ill�-

gitime. D�innombrables actes et d�innombrables engagements, l�abandon � d�innombrables tentations sont effectu�s � cet �ge uniquement pour � se prouver � soi-m�me qu�on est libre �.

Un certain nombre de barri�res sociales sont violemment ni�es ou mises en accusation seulement parce qu�elles restreignent le champ illimit� des possibles, et par l� la libert�.

Aspect

psychopathologique

La dissocialit�. Les attitudes de r�-

volte, d�intol�rance � la frustration, de refus des contraintes par besoin illimit� de libert� favorisent naturellement le passage � la dissocialit�, c�est-�-dire � la rupture de l�engagement social. La dissocialit� est le refus du � contrat social de base �, par lequel on accepte de jouer un r�le social, d�avoir une fonction et des responsabilit�s, de participer. Suivant les p�rip�ties de l�histoire personnelle, les donn�es du caract�re et le degr� d�acuit� du conflit familial et social, les voies de la dissocialit� se diff�rencient : d�linquance, vagabon-dage, prostitution, choix ostentatoire d�une existence marginale.

La fuite du r�el, de l�angoisse et de

l�avenir. Elle se manifeste par diff�-

rentes formes de r�gression plus ou moins n�vrotique, ou par les toxicomanies (recherche de � paradis artificiels �).

Les perversions sexuelles. Lorsque le refus de l�identification au parent du m�me sexe ou la pr�sence de

barri�res psychologiques d�origines diverses barrent la voie de l�h�t�ro-sexualit�, des formes anormales de vie sexuelle se constituent, se stabilisent et s�organisent, parmi lesquelles d�abord l�homosexualit� : des formes plus anormales encore peuvent s��tablir, telles que la p�dophilie ou, plus simplement, l�auto-�rotisme mastur-batoire avec inhibition et impuissance dans l��ventuelle relation h�t�ro-sexuelle. Le refus de la virilit� ou le refus de la f�minit� peut �galement prendre diverses formes n�vrotiques (anorexie* mentale).

Les troubles n�vrotiques. La dif-

ficult� � surmonter les conflits, toujours exacerb�s dans la mentalit� adolescente, conduit � des n�vroses*

(n�vrose d�angoisse et n�vrose

d��chec). Des � complexes � puissants, pouvant prendre une allure n�vrotique, paralysent le comportement social et adaptatif, tels les � complexes � d�in-f�riorit�, de culpabilit�, d�exclusion (abandonnisme). � noter �galement la fr�quence des psychasth�nies*, des d�pressions m�lancoliques, des obsessions et des phobies.

Les manifestations psychotiques.

Parmi les psychoses*, c�est la schizophr�nie* qui est, � cet �ge, la plus insidieuse et la plus dangereuse. Selon Georges Heuyer, elle est la maladie de l�adolescence. Comme le souligne L�on Michaux, le terme d�h�b�phr�-

nie (auquel on pourrait ajouter celui de d�mence pr�coce) est un t�moignage de ce risque. Quoique la maladie soit plut�t marqu�e, durant cette p�riode, par des manifestations spectaculaires et transitoires (disparition de la signification du per�u, bizarrerie du comportement, discordance des sentiments, retrait hostile et r�solu dans sa chambre avec refus de nourriture ou de tout soin de propret�), les bouff�es d�lirantes peuvent avoir un caract�re aigu de

gravit�, lorsqu�il s�agit par exemple de raptus meurtriers ou suicidaires.

R. M.

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�aises, 1965). / D. Rogers, The Psychology of Adolescence (New York, 1962). / P. Bourdieu et J. C. Passeron, les H�ritiers. Les �tudiants et la culture (�d. de Minuit, 1964). / D. Origlia et H. Ouillon, l�Adolescent (�d. sociales fran�aises, 1964). / M. Porot et J. Seux, les Adolescents parmi nous (Flammarion, 1964). / A. M. Roche-blave-Spenl�, l�Adolescent et son monde (�d.

universitaires, 1969). / J. Cordeiro, l�Adolescent et sa famille (Privat, Toulouse, 1976).

adoption

Acte juridique qui cr�e des rapports fictifs de filiation.

Historique

� Rome, comme dans tous les groupes sociaux primitifs, l�adoption assure la transmission du nom, la perp�tuit� de la famille et la continuit� du culte domestique ; elle permet de transformer des patriciens en pl�b�iens et inversement, et fait acqu�rir le droit de cit� aux Latins. Dans l�ancien droit russe, elle assure la transmission des titres de noblesse. Dans la France de l�Ancien R�gime et, de fa�on plus g�n�-

rale, dans presque toutes les soci�t�s bourgeoises du XIXe s., elle tombe en d�su�tude du fait du d�sir de maintenir le patrimoine dans la famille du sang. Vers la fin du XIXe s. et au d�but du XXe s. � notamment au lendemain de la Premi�re Guerre mondiale, qui

avait fait un grand nombre d�orphelins �, le grand mouvement en faveur de la protection de l�enfance abandonn�e donne un essor nouveau � l�institution, et, dans la plupart des pays, le caract�re de l�adoption se transforme. Jusque-l� con�ue dans l�int�-

r�t de la famille adoptante, incarn�e en son chef, l�adoption est, d�s lors, con�ue dans l�int�r�t de l�adopt�, une importance croissante �tant accord�e � l�adoption des enfants abandonn�s. En m�me temps que l�institution conna�t une faveur de plus en plus grande, elle doit faire l�objet d�une r�glementation plus stricte, et l�on a vu certaines l�gislations (en Angleterre d�s 1939 et en France plus r�-

cemment) tenter d��viter les trafics d�interm�diaires sans scrupule.

Le Code civil de 1804 � en r�ac-

tion contre le lib�ralisme du l�gislateur r�volutionnaire � n�avait autoris� l�adoption que des majeurs. Les lois de 1923 et de 1925 proc�dent � un certain �largissement de l�institution en faveur des orphelins qu�avait laiss�s la guerre ; mais en 1939 est entam�e une v�ritable r�forme qui � continu�e en 1958, 1960, 1961 et parachev�e en 1966 � aboutit � la coexistence d�une adoption simple et d�une adoption pl�-

ni�re.

Conditions de l�adoption

La pr�sence de descendant l�gitime continue d�interdire toute adoption, sauf dispense encore exceptionnelle ; cependant, m�me lorsqu�il est assimil� � un enfant l�gitime, l�enfant adopt� ne fait pas obstacle � l�adoption d�autres enfants. Nul ne peut �tre adopt� par plusieurs personnes, si ce n�est par deux �poux, mais si l�adopt� devient orphelin une nouvelle adoption peut �tre prononc�e. En principe, l�adoptant doit avoir 15 ans de plus que l�adopt� (10 ans de plus lorsque l�adopt� est l�enfant du conjoint de l�adoptant) et �tre �g� d�au moins 35 ans (si l�adoption est r�alis�e par deux �poux non s�-

par�s mari�s depuis cinq ans au moins, il suffit que l�un d�eux ait 30 ans d��ge). L�adoption d�un enfant mineur est subordonn�e � l�autorisation de ses parents du sang ou du conseil de famille ; l�adopt� de plus de 15 ans doit

consentir personnellement � son adoption. Simple ou pl�ni�re, l�adoption est prononc�e � la requ�te de l�adoptant par le tribunal de grande instance, qui v�rifie si les conditions de la loi sont remplies et si l�adoption est conforme � l�int�r�t de l�enfant. Le jugement n�est pas motiv� ; une fois que celui-ci est prononc�, les parents du sang ne downloadModeText.vue.download 148 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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peuvent plus y faire opposition, sauf faute des adoptants.

L�adoption simple

Elle est possible quel que soit l��ge de l�adopt�. Si l�adoptant exerce l�autorit� parentale et si l�adopt� lui succ�de au m�me titre qu�un enfant l�gitime (sans acqu�rir cependant la qualit� d�h�ritier r�servataire � l��gard des ascendants de l�adoptant), ce dernier continue d�appartenir � sa famille d�origine (droits successoraux et obligation alimentaire). L�adoption simple est transcrite sur les registres de l��tat civil, l�adopt� ajoutant en principe le nom de l�adoptant au sien propre. L�adoption simple est r�vocable par le tribunal pour motif grave.

L�adoption pl�ni�re

L�enfant qui a fait l�objet d�une adoption pl�ni�re cesse compl�tement d�appartenir � sa famille d�origine et entre dans la famille de l�adoptant avec tous les droits et devoirs de l�enfant l�gitime. Il substitue le nom de l�adoptant au sien propre et peut m�me recevoir du tribunal de nouveaux pr�noms ; si l�adoptant est fran�ais, l�adopt� re�oit la nationalit� fran�aise. La transcrip-tion sur les registres de l��tat civil du jugement d�adoption tient d�sormais lieu d�acte de naissance � l�adopt� ; elle ne comporte aucune indication sur la filiation par le sang.

Peuvent seuls faire l�objet d�une adoption pl�ni�re les enfants de moins de 15 ans ainsi que les enfants mineurs qui, avant leur quinzi�me anniversaire, avaient �t� accueillis au foyer d�un

adoptant n�ayant pas, alors, de descendant l�gitime, mais qui ne remplissaient pas encore toutes les conditions l�gales ou avaient fait l�objet d�une adoption simple. Encore faut-il que ces enfants appartiennent � l�une des cat�gories suivantes : 1o enfants dont les parents ou le conseil de famille ont donn� leur consentement (ce consentement est re�u soit par un juge d�instance, soit par un notaire, soit par le service d�aide sociale auquel l�enfant est remis ; lorsque le consentement �mane du conseil de famille, l�avis de la personne qui, en fait, prend soin de l�enfant est toujours requis) ; 2o pupilles de l��tat ; 3o enfants d�clar�s abandonn�s par le tribunal (l�autorit� judiciaire peut d�clarer abandonn�s, d�une part, les enfants recueillis par une oeuvre ou un particulier lorsque les parents s�en sont manifestement d�sint�ress�s depuis plus d�un an, � moins qu�un membre de la famille n�ait demand� dans les m�mes d�lais � en assurer la charge, et, d�autre part, les enfants l�gitimes abandonn�s formellement par leur m�re avec demande de secret lorsque le p�re ne les a pas r�clam�s dans l�ann�e qui suit). S�il s�agit d�enfants de moins de 2 ans, ils doivent soit �tre parents � jusqu�au sixi�me degr� � de l�adoptant, soit avoir �t� remis effectivement au Service de l�aide sociale � l�enfance ou � une oeuvre priv�e autoris�e. L�adoption ne peut jamais �tre prononc�e moins de six mois avant l�accueil dans le foyer de l�adoptant ; le placement dans une famille, en vue de l�adoption, d�un enfant par le Service de l�aide sociale ou par une oeuvre priv�e est toujours pr�-

c�d� d�une enqu�te sociale destin�e � donner toute garantie sur la sant� physique, morale et psychique de l�adoptant. Le placement en vue de l�adoption pl�ni�re met obstacle � toute restitution de l�enfant � sa famille d�origine et fait �chec � toute d�claration de filiation et � toute reconnaissance.

L�adoption, qui est tr�s usuelle en Inde, o� elle permet d�assurer l�ex�-

cution de certaines obligations religieuses ainsi que la perp�tuit� du nom familial � lorsque l�adopt� est un enfant du sexe masculin et l�adoptant un homme sans descendant m�le �, n�a parfois �t� introduite que r�cemment

dans la l�gislation de certains pays d�velopp�s : en 1889 en Espagne, en 1923 au Qu�bec (o� elle tend � rev�tir le caract�re d�une institution d�assistance), en 1926 en Grande-Bretagne et en U. R. S. S., au d�but du XXe s. dans les �tats scandinaves, en 1956 aux Pays-Bas et en 1966 au Portugal.

R. M.

✐ M. Morin, la R�forme de l�adoption, loi du 11 juillet 1966. Commentaires, formules et textes (R�p. Defrenois, 1967). / M. Vismard, l�Adoption (loi du 11 juillet 1966) [Librairies techniques, 1968]. / M. P. Marmier, l�Adoption (A. Colin, 1972).

Adorno (Theodor

Wiesengrund)

Philosophe, musicien et sociologue allemand (Francfort-sur-le-Main 1903 -

Vi�ge, Valais, 1969).

Apr�s avoir fait ses �tudes de philosophie et d�histoire de la musique � l�universit� de Vienne et avoir �t� l��l�ve d�Alban Berg et de Bernhard Sekles pour la composition musicale, d�Eduard Steuermann pour le piano, il devient directeur du p�riodique musical Anbruch (1928-1931) et soutient sa th�se Kierkegaard. Konstruktion des �sthetischen en 1931. L�av�nement du nazisme l�am�ne � �migrer. Apr�s un court s�jour � Paris et � Oxford, il part pour les �tats-Unis, enseigne dans plusieurs universit�s et devient directeur de la section musicale du Projet de recherches radiophoniques de l�universit� de Princeton. De retour � Francfort en 1949, il ne cessera de travailler, dans le cadre de l�Institut f�r Sozialforschung, � de tr�s nombreuses �tudes o� la philosophie, la sociologie et la th�orie musicale, dans la suite de l��cole de Vienne, auront leur part.

La d�marche d�Adorno doit �tre

replac�e dans le cadre d�une �cole de pens�e originale, qui, avant ou avec Marcuse, s�est efforc�e de confronter la r�flexion philosophique, historique et sociologique classique allemande avec les enseignements conjoints du marxisme et de la psychanalyse. C�est ce qui fait l�originalit� de son �tude sur la Personnalit� autoritaire, dans la-

quelle il se propose, tirant les enseignements de l�histoire r�cente, d�examiner les rapports entre l�antis�mitisme et ce qu�il appelle le � syndrome autoritaire �, ensemble de conduites et de jugements r�pandus dans la bourgeoisie des pays capitalistes � avanc�s �. D�un point de vue plus proprement m�thodologique, Adorno et, plus g�n�ralement, l��cole de Francfort ont tent� de r�aliser une synth�se entre une sociologie empirique, telle qu�elle se pratiqua aux �tats-Unis de mani�re privil�gi�e, et la th�orie de la soci�t�, celle de Marx et de Freud, mais aussi celle de Merton (th�orie de la d�viance).

Le sociologue Adorno appliqua son attention � des probl�mes de sociologie de la consommation culturelle, musicale notamment, pr�fa�ant en quelque sorte les travaux actuels d�un Enzens-berger. Mais l�ex-�l�ve de Berg, tr�s au fait de l��volution interne de l��cole de Sch�nberg, en fut un des principaux th�oriciens, tout en portant son attention � une � sociologie de la cr�ation musicale �, dont son livre sur Wagner est un des plus remarquables exemples.

L�id�e de � dialectique n�gative � y est pr�sente, tout comme elle l�est, tel un leitmotiv, dans l�oeuvre enti�re.

Les oeuvres d�Adorno

� Musicales : Adorno est l�auteur d�un certain nombre de pi�ces dont l�esth�-

tique g�n�rale rel�ve de l�enseignement de Berg ; on citera en particulier les Lieder op. 1 et 7 pour voix et clarinette, sur des po�mes de Stefan George (1944).

� Philosophiques : � part la th�se sur Kierkegaard, Dialektik der Aufkl�rung (1947), Zur Metakritik der Erkenntnistheo-rie. Studien �ber Husserl und die ph�nome-nologischen Antinomien (1956), Drei Studien zu Hegel (1963).

� Sociologiques : The Authoritarian Personality (paru � New York, en anglais, en 1950 ; l�ouvrage est �crit en collaboration dans le cadre des Studies in Pre-judice, �dit�es par Max Horkheimer et Samuel H. Flowerman), Minima Moralia.

Reflexionen aus dem besch�digten Leben (1951), Prismen. Kulturkritik und Gesellschaft (1955), Noten zur Literatur I, II et III (1958, 1961, 1965), Eingriffe. Neun kritische

Modelle (1963), Jargon der Eigentlichkeit.

Zur deutschen Ideologie (1964), Nega-tive Dialektik (1966), Ohne Leitbild. Parva Aesthetica (1967).

� Musicographiques : Philosophie der neuen Musik (1949 ; trad. fran�aise : Philosophie de la nouvelle musique, Gallimard, 1962), Versuch �ber Wagner (1952 ; trad.

fran�aise : Essai sur Wagner, Gallimard, 1966 ; la majeure partie du texte allemand est nettement ant�rieure : 1937 et 1938), Dissonanzen. Musik in der verwalteten Welt (1956), Mahler. Eine musikalische Physio-gnomik (1960), Einleitung in die Musikso-ziologie (1962), Der getreue Korrepetitor, Lehrschriften zur musikalischen Praxis (1963), Alban Berg. Der Meister des kleins-ten �bergangs (1968) et Komposition f�r den Film (en collaboration avec Hans Eisler, 1969).

Il faut citer �galement les articles traitant de musique, qui ont �t� � plusieurs reprises r�unis ensuite en volumes (Moments musicaux, Impromptus, Quasi una fantasia), ainsi que ceux qui abordent les questions de m�thode et de fond de la sociologie, pratiqu�e dans le cadre de l��cole de Francfort.

D. J.

adr�naline

Substance d�origine biologique intervenant comme hormone ou neurohor-

mone (m�diateur chimique) et qui fait partie du groupe des cat�cholamines.

Obtenue � l��tat cristallis�, en 1901, par Jokichi Takamine et Thomas Bell Aldrich � partir des surr�nales de boeuf, elle a re�u sa formule exacte en 1906.

Historique

D�s la fin du si�cle dernier, on avait remarqu� que des injections d�extraits aqueux de la m�dullo-surr�nale provoquaient une hypertension. On s�est ensuite progressivement aper�u que ce m�me effet pouvait �tre obtenu � partir d�autres tissus. Ainsi fut d�couverte et isol�e l�adr�naline. D�autre part, en 1921, Otto Loewi montrait, par perfusion de coeurs d�Amphibiens isol�s, l�existence des m�diateurs chimiques (v. ac�tylcholine), substances pro-downloadModeText.vue.download 149 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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duites par les terminaisons nerveuses.

W. B. Cannon et Bacq devaient alors prouver qu�� l�extr�mit� des fibres postganglionnaires orthosympathiques �tait s�cr�t� l�un de ces m�diateurs, qu�ils appel�rent la sympathine.

Adr�naline et

noradr�naline

L�analyse chimique de la sympathine devait montrer sa parent� chimique �troite avec l�adr�naline. Ainsi prit-elle le nom de noradr�naline, ou adr�-

naline nerveuse. On a donc �t� amen� � distinguer deux formes d�adr�naline : l�adr�naline vraie, s�cr�t�e par la m�-

dullo-surr�nale, et la noradr�naline, s�cr�t�e au niveau des fibres nerveuses.

On est actuellement beaucoup moins cat�gorique sur cette distinction, car il a �t� montr� que les fibres nerveuses produisaient aussi bien de l�adr�naline que de la noradr�naline et que la m�dullo-surr�nale �tait capable de fournir, outre l�adr�naline, de la noradr�naline, du moins chez le jeune.

D�ailleurs, la parent� chimique entre ces deux substances s�explique par la parent� originelle des organes qui les s�cr�tent. En effet, chez l�embryon, les ganglions sympathiques prennent naissance � partir du m�me territoire que la m�dullo-surr�nale.

Adr�naline et

orthosympathique

Les effets d�une injection d�adr�naline dans le syst�me circulatoire sont identiques � ceux que produit l�excitation de l�orthosympathique. L�adr�naline est ainsi class�e parmi les substances orthosympathicomim�tiques ; quant aux fibres nerveuses orthosympathiques qui produisent adr�naline ou noradr�naline, elles sont dites adr�-

nergiques. L�injection d�une tr�s faible dose d�adr�naline (1.10� 4 � 1.10� 6) suffit pour entra�ner un certain nombre de r�actions organiques inverses de celles que provoque l�injection d�ac�tylcholine. C�est ainsi que l�adr�naline provoque la vaso-constriction (diminution

du diam�tre des art�rioles), exception faite pour les vaisseaux pulmonaires, c�r�braux et coronaires, qui montrent au contraire une l�g�re vaso-dilatation, et la tachycardie (augmentation du rythme cardiaque), ce qui entra�ne une hypertension transitoire. L�adr�naline est aussi � l�origine de la dilatation des bronches, du ralentissement des mouvements p�ristaltiques du tube digestif, de la dilatation pupillaire, ou mydriase, de l�installation d�une hyperglyc�mie transitoire, d�une augmentation du m�-

tabolisme basai et d�une modification du m�tabolisme min�ral.

L�adr�naline et les cas

d�urgence

Les s�cr�tions importantes d�adr�naline dans l�organisme sont surtout dues � une � d�charge � de la m�dullo-surr�nale. Cette � d�charge � est cons�-

cutive � une r�action de l��tre vivant � une situation critique. Elle a lieu au moment d�une �motion violente

(frayeur, col�re) et favorise des r�actions salutaires (d�fense ou fuite) en augmentant les apports d�oxyg�ne et de glucose aux muscles et au syst�me nerveux par un afflux du sang � leur niveau, afflux cons�cutif � une vasoconstriction p�riph�rique, � une d�-

charge de la rate et � une acc�l�ration du rythme cardiaque. C�est un exemple d�adaptation aux conditions du milieu, m�canisme dont l�homme moderne n�a que trop tendance � abuser.

R�le m�dical

de l�adr�naline

Outre l�adr�naline, on a d�couvert d�autres orthosympathicomim�tiques, tels que l��ph�drine et la benz�drine. �

l�inverse, l�ergotamine et l�ergotoxine (ayant en commun l�acide lysergique, tr�s �tudi� en physiologie et plus connu du grand public sous la forme du L. S. D.) sont des orthosympathico-lytiques. Pour ses effets vasoconstric-teurs et hypertenseurs, l�adr�naline est utilis�e en administration perlinguale.

En application locale, c�est un s�datif des douleurs rhumatismales et un d�contractant.

J. Ph.

▶ Ac�tylcholine / Cerveau / Circulation / Coeur /

Glandes / M�tabolisme / Nerveux (syst�me) / OEil /

Respiration / Vision.

✐ W. B. Cannon et A. Rosenblueth, Autono-mic Neuroeffector Systems (New York, 1937).

/ P. Rey, les Hormones (P. U. F., coll. � Que sais-je ? �, 1941 ; 10e �d., 1970). / C. Tardieu, le Syst�me neurov�g�tatif (Manon, 1948). /

P. Chauchard, le Syst�me nerveux sympathique (Gallimard, 1949) ; l��quilibre sympathique (P. U. F., coll. � Que sais-je ? �, 1953 ; 4e �d., 1967). / A. Rosenblueth, The Transmission of Nerve Impulses at Neuroeffector Junctions and Peripheral Synapses (New York, 1950). / H. Gr�-

goire (sous la dir. de), la Machine humaine et les R�glages de la machine humaine (t. V et t. VII de la Vie et l�Homme [Kister, Gen�ve, la Grange Bateli�re, Paris, 1963]). / J. Decourt, les Glandes endocrines (P. U. F., coll. � Que sais-je ? �, 1969 ; 2e �d., 1973).

Adriatique (mer)

▶ M�DITERRAN�E.

adsorption

Fixation d�un corps (l�adsorbat) � la surface d�un autre corps (l�adsorbant).

On appelle d�sorption le ph�nom�ne inverse. L�adsorption est tr�s g�n�-

rale, car elle est due aux forces d�attraction qu�exercent � l�ext�rieur les mol�cules superficielles. L�adsorbant peut �tre liquide : dans une solution de savon, l�eau adsorbe les mol�cules d�acide gras form�, par hydrolyse, en une couche monomol�culaire dont les mol�cules ont leur cha�ne carbon�e perpendiculaire � la surface, le groupement terminal �CO2H hydrophile

orient� vers l�int�rieur de la solution ; du fait de cette adsorption, la tension superficielle du liquide est abaiss�e, ce qui accro�t le pouvoir mouillant et favorise la formation de mousse.

Quand l�adsorbant est un solide,

l�adsorbat peut �tre un corps pr�sent dans une solution : on conna�t le pouvoir d�colorant du charbon vis-�-vis des liquides organiques ; l�analyse chromatographique emploie aussi ce type d�adsorption.

L�adsorption des gaz par les solides est importante par ses applications ;

on en distingue deux types : l�adsorption physique, ou physisorption, et l�adsorption chimique, ou chimisorption. La premi�re ne se manifeste qu�aux basses temp�ratures et met en jeu des forces peu intenses, dites � de Van der Waals � ; la chaleur d�gag�e lors de l�adsorption est seulement de l�ordre de 5 kcal/mole. Cette adsorption cro�t avec la pression du gaz, diminue par �l�vation de temp�rature ; � temp�rature et pression donn�es, un gaz est d�autant plus adsorb� qu�il est plus facilement liqu�fiable. Suivant les cas, le gaz peut former � la surface du solide une couche mono- ou pluri-mol�culaire. La chimisorption pr�sente des caract�res nettement diff�rents : elle a lieu � des temp�ratures bien plus �lev�es que la pr�c�dente ; l��nergie d�adsorption est de l�ordre de 100 kcal/mole, ce qui montre que les forces qui s�exercent entre adsorbant et adsorbat sont comparables � celles qui interviennent dans les liaisons chimiques, et que ces corps forment, par dislocation de la mol�-

cule adsorb�e, une combinaison superficielle, dite � d�adsorption �.

Quel que soit le type d�adsorption du gaz, lorsque la couche adsorb�e est monomol�culaire, la fraction θ

de la surface de l�adsorbant couverte par l�adsorbat varie � temp�rature constante en fonction de la pression p du gaz suivant l�expression

a �tant constant � temp�rature donn�e ; c�est l�isotherme de Langmuir.

La physisorption fournit un moyen de fractionnement en analyse imm�-

diate et est aussi utilis�e pour parfaire le vide dans une enceinte ; la chimisorption joue un r�le tr�s important dans l�interpr�tation du m�canisme de la catalyse h�t�rog�ne.

Irving Langmuir

Physico-chimiste am�ricain (Brooklyn 1881 - Falmouth 1957). Il a imagin� en 1913

les ampoules �lectriques � atmosph�re gazeuse, construit en 1916 une pompe � vide mol�culaire et d�couvert l�hydrog�ne atomique. Il est aussi l�auteur de travaux sur la chimie de surface et la catalyse. Prix Nobel de chimie pour 1932.

R. D.

✐ S. Brunauer, The Adsorption of Gases and Vapours (Londres, 1944). / B. M. W. Trapnell, Chemisorption (Londres, 1955).

adulte

�tre vivant parvenu � son complet d�-

veloppement.

Crit�re de croissance

Il est commun�ment admis qu�un �tre adulte a atteint sa taille d�finitive. Toutefois, cette acception du terme, si elle s�applique � la rigueur � l�homme et � un certain nombre d�animaux et de v�g�taux, ne peut �tre �tendue � l�ensemble des �tres vivants. Elle condui-rait, en effet, � affirmer qu�un arbre et un Crabe ne sont jamais adultes : un arbre parce qu�il ajoute chaque ann�e de nouvelles pousses et du nouveau bois, un Crabe parce qu�il mue toute downloadModeText.vue.download 150 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

145

sa vie et qu�� chaque mue il en profite pour s�accro�tre.

De toute fa�on, les biologistes consid�rent que la croissance* d�un organisme r�sulte de la multiplication et de l�accroissement de ses cellules. Or, multiplication et accroissement cellulaires n�cessitent de nombreuses synth�ses (anabolisme), qui l�emportent globalement sur l�ensemble des d�gradations (catabolisme). Grossi�rement, on peut dire que l��tat adulte repr�sente un �quilibre entre l�anabolisme et le catabolisme, par opposition � la jeunesse, o� l�anabolisme l�emporte sur le catabolisme, et � la vieillesse, o� le catabolisme l�emporte sur l�anabolisme.

Saisir le moment o� l�individu devient adulte ne pr�sente pas de difficult�s dans le cas o� l�on a affaire � des �tres subissant des m�tamorphoses, surtout si celles-ci sont compl�tes. On oppose alors larve et adulte, qui diff�rent souvent totalement dans leur morphologie. Mues nymphales et ima-

gin�tes font passer des Insectes tels que les Mouches, les Papillons de l��tat d�asticot ou de chenille � celui d�imago ail� d�finitif.

Les m�tamorphoses incompl�tes

d�autres Insectes tels que les Criquets, les Blattes ou les m�tamorphoses progressives de certains animaux comme les Amphibiens, quoique faisant passer par des stades larvaires interm�diaires o� l�individu ressemble de plus en plus � l�adulte, permettent, par le caract�re m�me de la m�tamorphose, d�opposer les deux �tats.

Crit�re

de maturit� sexuelle

La possibilit� de se reproduire peut aussi �tre consid�r�e comme inh�rente � l��tat adulte. Il est commun�ment admis qu�un arbre est adulte lorsqu�il a atteint sa maturit� sexuelle, car, dans ce cas, le crit�re � croissance � ne peut �tre utilis�. C�est le plus souvent � la facult� d�engendrer la vie que l�on reconna�t qu�un �tre vivant est adulte.

Toutefois, il ne faut pas se leurrer sur la valeur r�elle de cette d�finition ; il existe en effet des exceptions relativement nombreuses. Il y a des sexu�s n�ot�niques comme l�Axolotl (larve de l�Amblystome, Amphibien urod�le) qui se reproduisent � l��tat larvaire. On retrouve des exemples semblables chez les Termites. � l�inverse, il existe des adultes aux organes g�nitaux atrophi�s ou tout au moins non fonctionnels, par exemple les � ouvri�res � des soci�t�s d�Abeilles.

Crit�re

de maturit� psychique

Le cas de l�Homme est certainement le plus difficile � d�finir. En effet, maturit� sexuelle et fin de la croissance sont souvent tr�s �loign�es dans le temps.

De surcro�t, � ces deux crit�res vient s�ajouter celui du d�veloppement psychique. Il est li� au d�veloppement du syst�me nerveux, dont on admet de plus en plus qu�il est tr�s lent et peut se poursuivre tr�s tard dans la vie de l�Homme. Ce d�veloppement n�est pas d� � une multiplication des neurones, dont le nombre est fix� d�s le stade embryonnaire, mais � l�utilisation de

la mall�abilit� de certaines parties du syst�me nerveux comme le cerveau ; cette utilisation est, bien s�r, fonction de l��ducation.

J. Ph.

▶ Adolescence / Amphibiens / Anoures / Arthropodes / Biologie / Croissance / D�veloppement /

Insecte / Larve / M�tabolisme / M�tamorphose /

Pubert� / S�nescence.

✐ J. Rostand, l�Homme (Gallimard, 1941). /

J. Rostand et A. T�try, la Vie (Larousse, 1962) ; l�Homme (Larousse, 1972 ; 2 vol.).

Ady (Endre)

Po�te hongrois (�rmindszent 1877 -

Budapest 1919).

Ady m�rite d��tre consid�r� comme l�un des po�tes majeurs de l�Europe moderne. Son oeuvre, immense et insolite, est toutefois trop intimement solidaire de la langue pour supporter sans dommages l��preuve de la traduction.

Comment, d�s lors, en faire sentir la prodigieuse originalit� ?

Les parents d�Endre Ady appar-

tiennent � la noblesse pauvre des campagnes. Ils sont calvinistes, et c�est peut-�tre d�eux que leur fils h�rite cette pr�dilection pour l�Ancien Testament, qui, surtout dans les derni�res ann�es de sa vie, marquera si profond�ment sa po�sie religieuse. Apr�s des �tudes de droit, Ady devient journaliste � Nagy-v�rad, o� il se fait conna�tre par des vers et des pamphlets. C�est l� que le

� baiser fatal � d�une amie �ph�m�re lui vaut le mal qui le d�truira lentement. C�est l� qu�il rencontre le grand amour de sa vie, L�da, qu�il ne tarde pas � rejoindre � Paris.

Ce que furent r�ellement ces � noces d��perviers �, c�est surtout � travers le miroir sans doute d�formant de la po�sie d�Ady que nous le devinons.

Passionn�e, tyrannique, rendue scandaleuse aux yeux du monde par la

complaisance apparente du mari, cette liaison devient peu � peu une servitude � laquelle le po�te ne s�arrachera que huit ans plus tard, lorsqu�il rentrera d�finitivement en Hongrie. Cette rupture, il la commentera dans des vers

d�une beaut� �trange et dont la cruaut� m�prisante porte, jusque dans sa gran-diloquence et sa pu�rilit�, la marque d�une noblesse �mouvante, comme le coup de griffe d�un animal bless�. �

L�da revient pourtant le m�rite d�avoir arrach� Ady � la m�diocrit� provinciale, de l�avoir initi�, f�t-ce superficiellement, � la po�sie de Baudelaire et de Verlaine, de l�avoir guid� et soign� avec un d�vouement quasi maternel.

C�est � Paris, aupr�s d�elle, qu�Ady devient lui-m�me. Cet amour illumine ses premiers grands recueils : Po�mes neufs (1906), Sang et or (1907), Sur le char d�Elie (1909). Ceux-ci r�percutent l��cho d�une obsession char-nelle qui, souvent transfigur�e par un p�trarquisme inattendu, trouve dans la luxuriance baroque des images son expression la plus ad�quate :

Nous �migrons, nous partons pour

l�automne,

Nous pourchassant. Nos cris aigus r�sonnent.

Deux �perviers aux ramages pesants.

Des d�trousseurs de l��t� c�est l�attaque.

D�autres autours les jeunes ailes claquent

Dans un combat de baisers et de sang.

Quittant l��t�, volant, fuyant le g�te, Bient�t l�automne arr�tera nos fuites.

Nous h�rissant d�un amour bien plus fort.

C�est l� pour nous les plus ultimes noces

Nous d�chirant les chairs dans cet automne

Pour retomber parmi ses feuilles d�or.

(Adaptation de Robert Sabatier.)

� partir de 1908, Ady devient l�inspirateur de la revue Nyugat � Occident � et le chef de file de la po�sie nouvelle. Plus que jamais il identifie son destin � celui de sa patrie qu�il sent obscur�ment menac�e. Socialiste sans doctrine, il exalte dans ses vers le glorieux exemple des jacqueries paysannes et la r�sistance des Kuruc.

L�angoisse que lui inspire l�avenir de la nation hongroise ne l�entra�ne jamais dans un chauvinisme �troit.

Comme bient�t en Russie Ma�akovski, mais avec une violence que � la vie qui fuit � rend d�s cette �poque plus path�-

tique, il proclame l�imminence de la r�volution.

L�abus des boissons et des sopo-

rifiques ne fait qu�aggraver son mal.

L�id�e du suicide le tente. Plusieurs fois il se laisse emmener dans des maisons de sant�, qu�il quitte avant que la cure ne soit termin�e. Peu avant la guerre il se marie. Mais il est d�j� trop tard. La guerre, dont il avait senti l�incendie s�allumer au cours d�une �trange Nuit d��t� � c�est le titre du po�me c�l�bre dict� par cette illumination �, a commenc� � d�truire le monde ancien. L�Apocalypse, dont il s�est fait le proph�te, est � la fois en lui et autour de lui. Dans un dernier recueil au titre significatif, En t�te des morts, il se r�volte contre Dieu, l�implore et le nie tour � tour. Quand il meurt, Budapest est d�j� en pleine fi�vre r�volutionnaire.

Le lecteur le moins averti ne peut manquer d��tre frapp� par l�abondance et la coh�sion des symboles, par le retour incessant de th�mes obsessionnels caract�ris�s. Celui de l�or, toujours li� au sang, ne saurait trouver sa seule explication dans les difficult�s financi�res du po�te. Le cheval, qu�il traverse les pays de la mort ou qu�il porte le cavalier �gar� � travers le labyrinthe de la sylve originelle, ne traduit pas uniquement sa nostalgie de la pr�histoire magyare. L�art d�Ady ne cesse de s��purer, mais ses images restent les m�mes comme si les diff�rents objets de sa po�sie n��taient qu�autant de pr�-

textes pour permettre � une r�alit� plus intime et partiellement inconsciente de s�exprimer. C�est que cette po�sie est avant tout une extraordinaire revanche sur la vie. � Sans baisers parmi les baisers �, � homme dans l�inhumanit� �,

� parent de la mort �, Ady s�efforce, tout au long de son oeuvre, de d�passer le sentiment de frustration dont il souffre. Exil� de la vit � par sa maladie, il lui semble l��tre �galement de son pays, dont il � frappe en vain les portes et les murs �, et aussi de Dieu, qu�il

cherche �perdument.

Il �tait naturel que sa po�sie trouv�t un �cho dans une nation qui, du fait de sa langue et de son histoire, n�a jamais cess� tout � fait de se sentir un � corps �tranger � l�Europe �. C�est en partie parce qu�il y avait co�ncidence entre le destin de l�homme et celui de son peuple qu�Ady est devenu un po�te national. Mais il est beaucoup plus que cela. Comme Freud et Kafka, il descend dans le gouffre au-dessus duquel Baudelaire n�avait fait que se pencher.

Son angoisse devant la toute-puis-downloadModeText.vue.download 151 sur 543

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sance du temps prend naissance dans la condition m�me de l�homme de toujours :

Avec un crible gigantesque,

Le Temps vanne, vanne sans cesse.

Il ramasse � poign�es des mondes

Et les crible avec all�gresse,

Seuls s�en affligent ceux qui tombent.

(Adaptation de Jean Rousselot.)

Artiste conscient et po�te inspir�, Ady, en qui on a pu voir le dernier chaman finno-ougrien, est non seulement le plus grand porte-parole de la Hongrie moderne, mais aussi un visionnaire dont les fantasmes apo-calyptiques n�int�ressent pas moins l�homme d�aujourd�hui que le Hongrois d�il y a un demi-si�cle.

J.-L. M.

✐ G. Ronay (assist� de E. Guillevic et L. Gara), Endre Ady (Seghers, coll. � Po�tes d�aujourd�hui �, 1967).

a�riens

(transports)

Ensemble des moyens de communica-

tion par air utilis�s pour le transport des passagers et des marchandises.

Les origines

L�histoire des transports a�riens est br�ve. Les premiers chargements commerciaux, les premiers passagers ont �t� transport�s par des compagnies n�es au lendemain de la Premi�re

Guerre mondiale et qui b�n�ficiaient des innovations techniques et de l�ex-p�rience de la navigation acquises durant le conflit. Entre les deux guerres mondiales, les progr�s furent spectaculaires. Les lignes continentales se multipli�rent et les premi�res relations intercontinentales se cr��rent. L�Atlantique Sud, plus �troit, fut le premier oc�an r�guli�rement travers� par les pionniers de l�A�ropostale. � la veille de la Seconde Guerre mondiale, les

� clippers � de la Pan Am commen-

�aient � franchir le Pacifique et l�Atlantique. Dans la plupart des cas, pourtant, on n��tait pas encore sorti de l��poque h�ro�que, celle des pionniers. Le transport a�rien n�avait alors de r�elle signification que dans des secteurs de mise en valeur r�cente, au peuplement faible (dans l�Arctique par exemple).

Les moyens existaient cependant,

qui devaient permettre le d�veloppement continu des �changes. On disposait d�j�, � la veille de la Seconde Guerre mondiale, d�appareils suffisamment s�rs et puissants pour effectuer des liaisons par tous les temps. Les Allemands avaient construit les Junkers

� 52 �, qui devaient continuer longtemps � assurer des liaisons � courte distance sur tous les continents. Les Am�ricains venaient de mettre au point le Douglas � DC-3 �. On voit encore voler des appareils de ce type, ce qui repr�sente une long�vit� exceptionnelle dans un domaine o� tout vieillit vite et o� les mat�riels deviennent souvent obsol�tes au bout de quatre ou cinq ans. On disposait �galement d�un r�seau de postes d�observations m�t�orologiques assez dense pour que la s�curit� des vols soit assur�e sur les itin�raires les plus fr�quent�s. La radionavigation faisait des progr�s rapides.

La Seconde Guerre mondiale a ac-

c�l�r� l��volution. Pour effectuer les bombardements, on apprit � construire des appareils capables d�emporter des charges � utiles � de plusieurs tonnes, de plus de 10 tonnes parfois. Ceux-ci n�ont pu �tre directement utilis�s par

les aviations civiles, mais l�exp�rience acquise a permis de mettre au point en peu de temps les grands types de quadrimoteurs � h�lices qui ont domin� les routes a�riennes de 1940 � 1950.

C�est dans les domaines des connaissances a�rologiques et de la navigation que les progr�s ont �t� le plus importants. La compr�hension des mouvements de la haute atmosph�re et celle de la m�t�orologie des r�gions extra-temp�r�es ont fait un bond immense : il est devenu possible de lancer des liaisons � travers des zones peu peupl�es et peu connues, et de raccourcir notablement certains itin�raires en empruntant des voies polaires. Le radar* a compl�t� les syst�mes de radionavigation que l�on utilisait d�j�. Gr�ce � lui, les avions disposent d�un syst�me efficace de mesure de l�altitude relative, cependant que les tours de contr�le des a�rodromes suivent sans difficult� l�approche des appareils susceptibles d�atterrir.

Le tonnage des appareils augmen-

tant, leur vitesse devenant plus �le-v�e, il fut �galement n�cessaire, d�s l��poque de guerre, de multiplier les pistes en dur.

Une p�riode

de croissance r�guli�re

D�autres innovations de l��poque de guerre n�ont eu, sur le d�veloppement des transports a�riens, qu�une influence diff�r�e. C�est le cas des moteurs nouveaux, turbopropulseurs, turbor�acteurs, dont l�utilisation n�est devenue syst�matique qu�apr�s 1955

ou apr�s 1960. Aussi, durant une

quinzaine d�ann�es, jusqu�en 1960, le d�veloppement des transports a�riens s�est-il fait sous le signe d�une certaine stabilit� technique. Les innovations ont �t� nombreuses dans tous les domaines, mais il n�y a pas eu de brusque mutation : les vitesses moyennes de parcours demeuraient inf�rieures � 500

ou 600 km/h, les appareils emportaient un nombre restreint de passagers (50, 60 ou 80). Les pistes am�nag�es � la fin de la guerre avaient une longueur suffisante pour les mod�les en service, si bien que la plupart des infrastructures n�eurent pas � subir de transformations

radicales : il suffisait de les multiplier au fur et � mesure des progr�s du trafic.

Cette p�riode a vu l�aviation commerciale se d�velopper d�une mani�re r�guli�re. D�s ce moment se dessinent certains des traits qui vont la caract�-

riser d�sormais. L�avion ne peut faire concurrence aux moyens de transports au sol qu�au-del� d�une certaine distance (au moins 200 km), car les a�rodromes sont situ�s � la p�riph�rie des grandes agglom�rations, si bien que le gain de temps effectif sur un trajet est en partie contrebalanc� par les d�lais d�acc�s aux terrains. La part qui revient aux transports a�riens � l�int�rieur des nations diff�re selon leur dimension et leur �tat de d�veloppement. L�avion s�impose partout o� la m�diocrit� des �quipements au sol interdit les relations rapides, c�est-�-dire dans la plupart des pays sous-d�velopp�s. Il joue aussi un grand r�le dans les pays avanc�s de forme allong�e (Grande-Bretagne, Italie) ou dans ceux dont les dimensions sont continentales (�tats-Unis, Canada, Australie, U. R. S. S.).

Dans ces cas, les transports a�riens font une concurrence efficace � la route et au chemin de fer pour l�acheminement des voyageurs sur de longues distances.

C�est pourtant dans le domaine des relations internationales que l�augmentation du trafic est le plus spectaculaire : les distances sont importantes et les relations se font g�n�ralement entre centres tr�s peupl�s. Les personnes qui se d�placent le plus sont des fonctionnaires, des hommes d�affaires dont les activit�s se d�roulent dans le cadre des capitales ou des grandes agglom�rations : cela est favorable � l�implantation de lignes r�guli�res. Jusqu�en 1950, les liaisons transoc�aniques demeurent, pour l�essentiel, assur�es par les compagnies de navigation maritimes. La situation se renverse dans les ann�es qui suivent : la ligne de l�Atlantique Nord, celle qui voit passer le plus grand nombre de personnes, devient de plus en plus une ligne a�rienne.

Les transports de marchandises se d�veloppent parall�lement � ceux de voyageurs. Leur importance est cependant bien moindre. Cela tient �videmment aux prix tr�s �lev�s. Seules des

marchandises p�rissables, press�es ou ch�res peuvent en supporter le poids.

Le courrier repr�sente l��l�ment le plus s�r et le plus int�ressant, par sa r�gularit�, de ce trafic. Mais le transport a�rien est le seul � pouvoir satisfaire certaines cat�gories de besoins : acheminement � longue distance de denr�es alimentaires fragiles ou d�blocage de r�gions marginales du monde habit�.

Certaines r�gions montagneuses du monde tropical, en Nouvelle-Guin�e par exemple, ne sont reli�es au reste du monde que par des lignes a�-

riennes, gr�ce auxquelles se font tous les �changes. Sur les itin�raires bien desservis par des liaisons rapides terrestres ou maritimes, une sp�cialisation d�un autre ordre se dessine. Les fabricants de mat�riel d��quipement ou de produits de consommation durable d�couvrent que l�utilisation de l�avion pour le transport de pi�ces peu pond�reuses est avantageux : ils peuvent ainsi r�duire au minimum les stocks de pi�ces de rechange qu�ils entre-tiennent normalement pour satisfaire les besoins urgents des clients. Le haut prix du transport est contrebalanc�, ici, par la diminution des immobilisations.

Le d�veloppement rapide des transports a�riens de marchandises et de passagers cr�e de multiples probl�mes : tout un droit a�rien* est � d�finir ; les pratiques de l�assurance doivent se stabiliser ; les responsabilit�s des diverses parties doivent �tre clairement pr�ci-s�es. C�est � ces t�ches multiples que s�est attel�e l�Organisation de l�aviation civile internationale (O. A. C. I.).

L�accroissement des trafics s�accompagne parfois d�un climat de concurrence et de luttes tarifaires : ce fut le cas pour les chemins de fer dans les an-n�es 1860 ou 1870, pour la route entre les deux guerres mondiales. Pour le transport a�rien, il en va tout autrement au cours des quinze premi�res ann�es de l�apr�s-guerre : comme pour les lignes maritimes r�guli�res, les tarifs sont fix�s dans le cadre de conf�rences entre compagnies ; les brutales fluctuations qui apparaissent sur les march�s libres de fret sont absentes.

L�Organisation de l�aviation civile internationale a certainement facilit� l��laboration de ces accords de tarif.

Mais ceux-ci r�sultent de causes plus downloadModeText.vue.download 152 sur 543

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g�n�rales. Les transports a�riens sont domin�s au cours de cette p�riode par un petit nombre de compagnies. En dehors des �tats-Unis, il n�existe pas de pays assez vaste et assez peupl� pour que se cr�e un grand march� int�rieur concurrentiel. Au niveau international, la comp�tition se trouve limit�e, puisque, sur un itin�raire donn�, le nombre des participants est g�n�ralement faible : il est fix� � la suite d�accords de r�cipro-cit� entre nations. Les compagnies de deux pays qui exploitent conjointement les m�mes itin�raires n�ont gu�re int�-

r�t � lutter entre elles. Aussi les tarifs sont-ils fix�s � la suite de n�gociations.

L��quilibre du march� n�est cependant pas parfait, par suite de l�importance des deux grandes compagnies internationales am�ricaines, TWA et Pan Am ; celles-ci assurent � elles seules un nombre de liaisons sensiblement �gal � celui de l�ensemble des compagnies europ�ennes. Le fonctionnement du syst�me d�pend de la bonne volont� des grandes soci�t�s am�ricaines.

Il est d�autres modes de fixation des tarifs. Ils ne valent que pour les liaisons � la demande, fr�quentes alors dans le domaine des transports de marchandises sur les lignes des pays sous-d�velopp�s. On voit se cr�er un march� concurrentiel libre des frets, qui rappelle celui du transport maritime et se tient avec lui au � Baltic � (Baltic Mercantile and Shipping Exchange) de Londres par exemple.

Une �re de mutations

et de bouleversements

Depuis une quinzaine d�ann�es, les mutations se sont multipli�es, si bien qu�est en train de se dessiner une organisation des transports a�riens tr�s diff�rente de celle qui s��tait d�finie dans l�imm�diat apr�s-guerre. Les transformations ont �t� plut�t subies que voulues par la plupart des soci�t�s r�guli�res, qui se sont rendu compte que l�acc�l�ration du progr�s risquait

de les soumettre � des charges redoutables. Mais ces soci�t�s n�ont pu faire autrement que de se lancer dans l�aventure, de crainte, en ne se modernisant pas, de perdre leur client�le.

Les transformations sont d�abord

venues des progr�s r�alis�s dans le ma-t�riel volant. Les � Constellation � et les � Super-Constellation � des ann�es 1950 n��taient gu�re que des versions am�lior�es et agrandies des Douglas

� DC-4 � des ann�es pr�c�dentes.

L�utilisation des turbopropulseurs ne modifia pas consid�rablement les caract�res des avions : elle ne permit que des gains limit�s de vitesse et n�eut d�importance que par la diminution des co�ts qu�elle provoqua. Mais les donn�es ont chang� brutalement avec la mise en service des avions � r�action travaillant � vitesse subsonique.

La rotation des appareils s�est trouv�e consid�rablement acc�l�r�e, si bien que la capacit� des lignes s�est trouv�e accrue. Avec l�apparition des avions moyens porteurs tels que la � Caravelle �, les Boeing � 707 � et � 727 �, qui emportent plus de cent personnes � moyenne ou � longue distance, la transformation s�est acc�l�r�e ; elle est plus rapide encore avec l�entr�e en service des gros porteurs comme le Boeing

� 747 �. Les possibilit�s offertes au transport des personnes sont beaucoup plus grandes que par le pass�. En m�me temps, le renouvellement anticip� du mat�riel des grandes lignes met sur le march� une flotte importante d�appareils encore en �tat, ce qui favorise le d�veloppement des transports � la demande pour les passagers � ou pour les marchandises.

Toute l�organisation du syst�me des transports a�riens se trouve de la sorte rapidement modifi�e. L�offre de transport cro�t tr�s rapidement, ce qui s�accompagne d�une baisse des prix. Les infrastructures cr��es depuis la derni�re guerre se r�v�lent brutalement insuffisantes. Les pistes doivent �tre plus longues, plus �loign�es des centres des grandes agglom�rations pour que les nuisances dues au bruit des r�acteurs ne deviennent pas intol�rables. Le probl�me des liaisons avec les moyens de transport terrestres est donc plus difficile � r�soudre : un grand a�roport doit

�tre desservi par des autoroutes, ainsi que par des voies ferr�es � grand d�bit.

Avec les Airbus de grande capacit�, les installations terminales devront �tre plus complexes, et les capacit�s h�te-li�res dans les aires de d�part et d�arriv�e plus �lev�es. L�avion gros porteur ne peut trouver de client�le que sur des lignes � trafic �lev� : il est fait pour les liaisons entre tr�s grandes villes. En un sens, il peut faciliter la solution de certains des probl�mes clefs de l�espace a�rien : r�duire l�encombrement des corridors a�riens par exemple. La situation est, de nos jours, dramatique dans les zones � circulation intense ; le long de la Megalopolis am�ricaine, les appareils attendent parfois une heure avant de pouvoir se poser.

Mais le rem�de sera-t-il efficace ? Les gros avions ne vont-ils pas amener la concentration des relations modernes et bon march� sur quelques grands axes, ce qui est pr�cis�ment � l�origine de la saturation de l�espace a�rien qui se manifeste dans toutes les r�gions industrielles � forte densit� ?

L��volution qui se dessine va donc conduire � la mise en place de r�seaux de types tr�s contrast�s : entre les grandes agglom�rations, les appareils encombrants assureront des liaisons r�guli�res et rapides, cependant que les localit�s moins importantes ne seront desservies que par des flottes de turbopropulseurs de moyenne ou de petite dimension. Les avions lourds n�y effectueront de liaisons qu�� la demande.

La desserte de d�tail sera assur�e par de petits appareils, et l�on verra prosp�rer � la fois l�aviation priv�e des individus et des firmes.

La baisse des prix a �t� rendue possible par l��volution technique, qui permet d�acc�l�rer la rotation des appareils et de diminuer le prix de revient de la tonne-kilom�tre ou du voyageur-kilom�tre. Elle a �t� plus rapide qu�il n��tait pr�visible, par suite du jeu de la concurrence. Les tarifs de conf�-

rence sont tr�s sup�rieurs � ceux qui sont pratiqu�s par les transporteurs � la demande, ce qui cr�e une comp�tition tr�s vive. Une bonne partie des relations par air peuvent en effet se faire par des avions � charters � : il en va ainsi des d�placements li�s au tourisme

ou aux congr�s. De leur croissance d�pend en bonne partie l�augmentation souhait�e des d�placements. Ces mouvements risquent d��chapper aux lignes r�guli�res, qui ont pourtant besoin d�un coefficient d�occupation �lev� si elles veulent rentabiliser leurs vols : elles se trouvent conduites � offrir des tarifs sp�ciaux, � diminuer leurs prix. Ainsi se trouve acc�l�r�e la baisse des prix, qui est � l�origine de la transformation fondamentale contemporaine.

Pour les transports de passagers � moyenne et � longue distance, le trafic devrait augmenter tr�s vite durant les ann�es qui viennent. Les d�placements touristiques devraient s�allonger et se multiplier. L��volution est d�s maintenant sensible : c�est ainsi que pour les Canadiens, gr�ce aux prix plus bas pratiqu�s par l�h�tellerie ib�rique, il est devenu aussi tentant d�aller passer quinze jours en Espagne ou aux Canaries qu�aux Bahamas ou � la Jama�que.

En ce qui concerne les mouvements de marchandises, l��volution est un peu semblable. Il fut un temps o� le fret a�rien constituait pour l�essentiel un compl�ment de charge pour les avions de passagers. Sur les lignes les plus importantes, comme celles de l�Atlantique Nord, la situation �volue. Une flotte d�avions commerciaux sp�cialis�e se cr�e, et la part qu�elle prend aux relations intercontinentales est devenue pr�pond�rante depuis 1966. Le tonnage transport� par l�ensemble des lignes a�-

riennes du monde a cr� jusqu�au d�but des ann�es 1970 de 20 p. 100 par an, alors que l�augmentation n��tait que de 14 p. 100 en 1960, avant l�entr�e en service des avions lourds.

Du m�me coup, les habitudes se

transforment. La gamme des produits confi�s aux transporteurs a�riens se diversifie. L�imprim� a d�s maintenant une place de choix dans tous les mouvements. Les textiles occupent une place notable dans certaines relations : les articles de confection repr�sentent un produit id�al, de forte valeur sous un faible poids, cependant que la mode, assurant un vieillissement rapide � la production, donne au temps une grande valeur. Les viandes, les l�gumes, les fruits fournissent des tonnages �lev�s.

La crise p�troli�re (et aussi la r�-

cession) de 1973 a arr�t� cette �volution. La hausse consid�rable des prix du carburant (poste notable du co�t d�exploitation) s�est r�percut�e, en partie, sur le prix du transport a�-

rien et a frein� son expansion. Il en est r�sult� des difficult�s financi�res pour les compagnies ayant anticip�

� en l�amplifiant� la demande �

venir, dont l�estimation est devenue subitement incertaine, � court terme au moins. Cependant, le transport a�rien est devenu un �l�ment essentiel de l��quilibre g�ographique du monde moderne. Toutes les agglom�rations urbaines sentent que leurs perspectives de croissance d�pendent en partie de la qualit� et de la facilit� des relations a�riennes. Mais le prix des infrastructures modernes est tel que seules de tr�s grandes villes peuvent se doter de terrains destin�s � recevoir des trafics lourds, r�guliers et importants. Ces terrains agissent comme des �l�ments fixateurs dans la structuration de l�espace urbain. �

proximit� se dressent les h�tels destin�s � recevoir les fourn�es massives de touristes ou � offrir les salles de r�unions ou de conf�rences n�cessaires aux �tats-majors industriels press�s des grandes soci�t�s. Des parcs industriels sont cr��s, qui attirent des industries l�g�res li�es aux march�s internationaux ou, simplement, � la rapidit� des d�placements de personnes. � Londres, la zone

industrielle n�e � proximit� de l�a�roport de Gatwick, par lequel transitent l�essentiel des avions-cargos, est une des plus importantes de la banlieue downloadModeText.vue.download 153 sur 543

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m�ridionale. Des quartiers d�affaires surgissent parfois aux portes des a�rodromes les plus importants et soulagent les centres de ville congestionn�s. Un peu partout, la cr�ation des grands terrains n�cessaires aux appareils lourds progressivement

mis en service suscite des op�rations complexes d�urbanisme : ainsi pour le nouvel a�rodrome de Roissy ou pour

le nouvel a�roport de Montr�al, sup-plantant Dorval, devenu trop petit.

Certains �l�ments demeurent incertains dans l��quilibre nouveau qui se dessine. Il est encore trop t�t pour mesurer l�importance que prendront les localisations li�es aux transports a�riens, pour voir aussi comment se contrebalanceront les nuisances et les attraits des zones d�acc�s aux grands a�roports.

Les �l�ments techniques ne sont

pas les seuls � dominer l��volution du transport a�rien international. Les progr�s effectu�s dans le domaine de la construction des avions ont �t� si rapides que les transformations qu�ils impliquent ont de la peine � se r�aliser : on se demande parfois s�il ne conviendrait pas de ralentir un peu le rythme de l��volution. Les investissements d�infrastructure ou de restructuration provoqu�s par le d�veloppement des transports a�riens de masse sont peut-�tre trop lourds pour les �conomies de la plupart des pays.

Mais la structure m�me de l��change a�rien, la multiplicit� des compagnies qui y prennent part, l�action des �tats et les soucis de prestige de puissance rendent difficile la conclusion d�accords en pareil domaine.

La g�ographie des transports a�-

riens est marqu�e, plus qu�aucune autre, par les contrastes de niveau �conomique, et l��volution actuelle accentue les �carts : seules des nations puissantes, vastes et riches, comme le sont les �tats-Unis et, dans une moindre mesure, l�U. R. S. S., peuvent s��quiper pour b�n�ficier � plein des avantages des nouveaux moyens de transport. Il y a quelques ann�es, les conditions de desserte des pays sous-d�velopp�s n��taient pas tr�s diff�rentes de celles des pays avanc�s. Il est probable qu�il n�en sera pas de m�me dans dix ans.

Les transports a�riens ne consti-

tuent encore, par leur volume, qu�une faible fraction des �changes mondiaux. Ils repr�sentent bien moins de 1 p. 100 de tous les transports de marchandises. Leur part n�est pr�pond�rante que pour les mouvements de

passagers � longue distance. Mais, portant sur des cat�gories sp�cialement importantes de relations et sur les parcours les plus grands, ils ont un impact �conomique et g�ographique consid�rable. Ils contribuent depuis plus de vingt ans au d�blocage des espaces marginaux du monde habit� et aussi au modelage des r�gions les plus urbanis�es et les plus humanis�es du monde.

P. C.

Les vingt plus

importantes soci�t�s

de transports a�riens

Aeroflot, compagnie sovi�tique de transports a�riens fond�e en 1923. Entreprise d��tat jouissant du monopole des transports a�riens civils sur le territoire de l�U. R. S. S., Aeroflot a pour t�che premi�re la liaison entre les principaux points d�int�r�ts, �conomiques et politiques, de l�immense espace territorial que composent les R�publiques sovi�tiques et les diff�rentes d�mocraties populaires. Son r�seau int�rieur, que l�on peut estimer � 360 000 km, s�est d�velopp� par la suite en direction de l�Extr�me-Orient, du Sud-Est asiatique et de l�Afrique. Plus r�cemment, son r�seau international s�est �tendu � diff�rentes capitales du monde occidental. Cette compagnie dispose d�une flotte importante de moyen- et long-courriers. Son r�seau comprend plus de 500 000 km de lignes et assure un trafic total d�environ 42 millions de passagers par an.

Air Canada, compagnie canadienne de transports a�riens fond�e � Montr�al en 1937 sous le nom de Trans-Canada Air Lines. Le premier service commercial est �tabli entre Vancouver et Seattle ; en 1938, un service de poste et de messageries fonctionne de Montr�al � Vancouver, et l�ann�e suivante sont organis�s les services de voyageurs Montr�al-Vancouver et Lethbridge-Edmonton, qui s��tendent, en 1940, aux provinces maritimes. Apr�s 1945, la compagnie aborde les liaisons intercontinentales. Air Canada est notamment la premi�re compagnie � desservir r�guli�rement l�U. R. S. S. � partir de l�Am�rique du Nord. Elle relie les principales villes d�Am�rique cen-

trale et d�Am�rique du Nord, ainsi que les grandes m�tropoles europ�ennes.

Avec une flotte de 40 appareils � r�action et des effectifs de 14 300 personnes, elle transporte annuellement plus de 5,3 millions de passagers.

Air France, compagnie fran�aise de transports a�riens fond�e en 1933 par la r�union des quatre plus importantes compagnies a�riennes fran�aises de l��poque (Compagnie internationale de navigation a�rienne, Air Union, Air Orient, Soci�t� g�n�rale de transport a�rien) et par le rachat des actions de la Compagnie g�n�rale a�ropostale.

En 1946, Air France absorbe Air Bleu.

R�organis�e en 1948, sous le statut de soci�t� d��conomie mixte, avec un capital de 10 milliards enti�rement souscrit par l��tat, elle devient une compagnie nationale et est g�r�e par un conseil de seize membres, L��tat a, depuis lors, r�troc�d� un certain nombre de ses actions � des collectivit�s publiques ou � des porteurs priv�s � concurrence de 30 p. 100 du capital social.

Le r�seau d�Air France s��tend sur plus de 400 000 km, comprend plus de 130 escales dans 72 pays et constitue le plus long r�seau du monde occidental.

La compagnie emploie 24 000 agents et transporte annuellement pr�s de 5 millions de passagers.

Air Inter, compagnie fran�aise de transports int�rieurs a�riens fond�e en 1954 par un groupe de banques et de soci�t�s de transports. Elle ne commence � fonctionner qu�en mars 1958, mais doit cesser ses activit�s en octobre de la m�me ann�e. R�organis�e en 1960

avec la collaboration d�Air France et de la S. N. C. F., qui d�tiennent la majorit� de son capital, et le soutien des collectivit�s administratives r�gionales, cette compagnie assure des liaisons r�guli�res entre les principales villes de France et transporte annuellement plus de 2 millions de passagers.

Alitalia, compagnie italienne de transports a�riens fond�e en 1946 par l�Istituto per la Ricostruzione Industriale (I. R. I.) et la British European Airways, qui se partagent 80 p. 100 du capital initial, ainsi que par diff�rents int�r�ts priv�s italiens. En 1950, elle entre-

prend ses premiers vols internationaux et absorbe une compagnie concurrente, la Lati. Apr�s une p�riode de stagnation, elle augmente son capital, modernise sa flotte, cr�e de nouvelles lignes int�rieures et europ�ennes, puis aborde les vols intercontinentaux. En 1957, l�Istituto per la Ricostruzione Industriale d�cide la fusion de toutes les compagnies italiennes de transport a�-

rien et accorde un monopole � Alitalia, qui fusionne avec les Linee Aeree Ita-liane (L. A. I.). La compagnie poss�de aujourd�hui un r�seau de 196 000 km, relie 80 villes de 48 pays et transporte annuellement plus de 3 millions de passagers.

American Airlines, compagnie am�ricaine de transports a�riens, fond�e en 1930 et organis�e sous cette m�me d�-

nomination d�s 1934. Elle poss�de l�un des plus importants r�seaux int�rieurs des �tats-Unis et dessert le Canada et le Mexique. L�une des toutes premi�res dans le monde pour le nombre et le tonnage des appareils utilis�s, elle l�est aussi pour le trafic r�alis� en tonnes/

kilom�tres. Son r�seau int�rieur atteint 30 700 km, et elle transporte annuellement 17 millions de passagers.

Braniff International Airways, compagnie am�ricaine de transports

a�riens fond�e en 1928 par T. E. Braniff. Elle poss�de un r�seau int�rieur de plus de 19 500 km, reliant Chicago, Denver et Kansas City � Fort Worth, Dallas, Houston, San Antonio et La Nouvelle-Orl�ans. Depuis 1956, elle assure la liaison New York-Dallas via Washington, Nashville et Memphis. Son downloadModeText.vue.download 154 sur 543

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r�seau international relie New York, Washington, Los Angeles, Houston, La Nouvelle-Orl�ans et Miami � 15 villes d�Am�rique centrale et d�Am�rique du Sud, parmi lesquelles Bogot�, Panam�, Lima, Buenos Aires, Santiago et Rio de Janeiro. Cette compagnie transporte annuellement plus de 5,5 millions de passagers.

British European Airways (BEA),

compagnie britannique de transports a�riens fond�e en 1946. Elle joue un r�le pr�pond�rant dans l��volution des transports a�riens par h�licopt�res.

Elle cr�e en 1947 le premier service postal europ�en utilisant ce mode de navigation, puis en 1950 le premier service int�rieur r�gulier pour passagers entre Cardiff et Liverpool. Gr�ce � un accord technique avec la soci�t� de construction a�ronautique Vickers Armstrong, elle met en service d�s 1950, sur les lignes Londres-Paris et Londres-Edimbourg, le premier avion utilisant la turbopropulsion. Agent europ�en de la British Overseas Airways Corporation (BOAC), elle assure, en accord avec cette soci�t�, l�exploitation des lignes a�riennes des �les britanniques, d�Europe et du Moyen-Orient.

Elle transporte plus de 7,3 millions de passagers par an.

British Overseas Airways Corpora-

tion (BOAC), compagnie britannique de transports a�riens constitu�e en 1939 avec l�actif de deux autres compagnies a�riennes, les Imperial Airways et les British Airways. R�quisitionn�e par la D�fense nationale, elle est rendue � ses activit�s civiles en 1946 et se voit attribuer l�exploitation des routes a�riennes du Commonwealth et de

l�Am�rique du Nord, celles de l�Am�-

rique du Sud �tant d�volues � la British South American Airways (BSAA) et celles des �les britanniques et de l�Europe � la British European Airways (BEA). Les int�r�ts de ces trois compagnies sont du reste �troitement li�s : la BOAC et la BSAA forment actuellement une seule et m�me soci�t� ; la BEA est l�agent europ�en de la BOAC, qui, en retour, agit pour le compte de celle-ci dans le reste du monde. La BOAC

dispose d�un r�seau de 434 000 km, touchant les principales capitales du monde, et transporte annuellement plus de 1,5 million de passagers.

Delta Air Lines, compagnie am�ri-

caine de transports a�riens fond�e en 1930. Ayant absorb� en 1953 la Southern Air Lines, elle exploite un r�seau int�rieur d�environ 24 000 km, reliant les principales villes du Sud et du Sud-Est � la c�te ouest, au Centre-Ouest et � l��tat de New York. Son r�seau international s��tend � la Jama�que, � Porto

Rico et au Venezuela, avec les liaisons La Nouvelle-Orl�ans-Montego Bay, La Nouvelle-Orl�ans-San Juan et La Nouvelle-Orl�ans-Caracas. La compagnie transporte annuellement 9,5 millions de passagers.

Deutsche Lufthansa, compagnie f�d�-

rale allemande de transports a�riens issue de la fusion, en 1926, de l�Aero Lloyd et de la Soci�t� des transports Junker. En 1929, elle est la premi�re � catapulter un avion de transport depuis la plate-forme d�un navire en mer. En 1934, elle ouvre la premi�re ligne de passagers au-dessus de l�Atlantique Sud gr�ce � ces escales flottantes. Dissoute en 1945, la compagnie est r�organis�e en 1955, les accords de Paris ayant r�tabli la souverainet� a�rienne de la R�publique f�d�rale d�Allemagne.

Les premiers vols reprennent en avril de la m�me ann�e sur le r�seau int�-

rieur, � l�exception de Berlin, et d�s le mois de juin au-dessus de l�Atlantique Nord. Elle dispose aujourd�hui d�un r�-

seau de 242 500 km et transporte plus de 5 millions de passagers par an.

Eastern Air Lines, compagnie am�ricaine de transports a�riens fond�e en 1938. Elle exploite un r�seau comprenant, d�une part, des lignes int�rieures qui, sur 34 000 km, relient les principales villes de la c�te est et du Centre-Ouest aux villes du sud des �tats-Unis et, d�autre part, des lignes internationales dont les principales sont New York-Montr�al, New York-Ottawa, New York-Porto Rico, La Nouvelle-Orl�ans-Mexico. Ayant absorb� en 1967 les Mackey Airlines, elle a �tendu ses activit�s aux Bahamas. Elle transporte plus de 19 millions de passagers par an.

Japan Airlines, compagnie japo-

naise de transports a�riens fond�e en 1951. Elle exploite un r�seau de 135 000 km de lignes int�rieures et des lignes internationales reliant les principales capitales d�Europe et d�Am�-

rique du Nord � l�Extr�me-Orient.

Elle transporte annuellement plus de 32 millions de passagers et se classe au premier rang parmi les compagnies extr�me-orientales de transport a�rien.

Koninklijke Luchtvaart Maatschap-

pij (KLM), compagnie des lignes

a�riennes royales n�erlandaises fon-

d�e en 1919. D�s 1920, elle cr�e le premier service r�gulier Amsterdam-Londres. L�ann�e suivante, elle ouvre � Amsterdam la premi�re agence au monde de vente de titres de transports a�riens, cr�ation rendue n�cessaire par le d�veloppement rapide du r�seau de la compagnie, qui �tend ses liaisons � toute l�Europe du Nord. En 1924, un avion de transport de la soci�t� relie, le premier, Amsterdam � Batavia. �

partir de 1935, la compagnie KLM

entreprend la constitution d�un important r�seau aux Antilles. Son r�seau actuel de 275 000 km de lignes relie les principales villes d�Europe, d�Asie et d�Australie. La compagnie transporte annuellement plus de 2,1 millions de passagers.

Northwest Airlines, compagnie am�-

ricaine de transports a�riens fond�e en 1934. Son r�seau int�rieur relie Seattle, Portland et les autres grandes villes du Nord-Ouest � Chicago et � la r�gion des Grands Lacs, � New York et � Washington. Son r�seau international, �troitement li� au r�seau int�-

rieur, dessert le Canada, l�Extr�me-Orient avec Tōkyō, Okinawa, Formose (T�ai-wan), Hongkong (Xiang gang), Manille et S�oul. La compagnie poss�de 31 000 km de lignes int�rieures et transporte pr�s de 7 millions de passagers par an.

Pan American World Airways (Pan

Am), compagnie am�ricaine de transports a�riens fond�e en 1927. Cette m�me ann�e, elle inaugure la premi�re ligne a�rienne internationale am�ricaine reliant Key West (Floride) � La Havane (Cuba), et, d�s 1929, le r�seau de la Pan Am s��tend sur 2 500 km. �

la m�me �poque, Charles Lindbergh, devenu conseiller technique de la compagnie, effectue le premier vol postal vers l�Am�rique du Sud. En 1934, la Pan Am entreprend la premi�re travers�e a�rienne du Pacifique avec cinq escales et r�alise en 1939 la premi�re liaison commerciale au-dessus de l�Atlantique Nord. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, elle construit plus de 50 a�rodromes dans 17 pays diff�-

rents, mais reprend ses activit�s civiles en 1946. Avec le pont a�rien du Pacifique, destin� � ravitailler les forces de l�O. N. U. en Cor�e, elle r�alise,

de 1949 � 1953, le plus grand d�placement d�hommes et de mat�riel jamais connu. Le r�seau de la Pan Am couvre le monde entier, � l�exclusion des �tats-Unis. Cette compagnie transporte

annuellement plus de 7,5 millions de passagers et se classe ainsi au premier rang des transporteurs internationaux.

Sabena, compagnie belge de transports a�riens fond�e en 1919 lors de la cr�ation du Syndicat national pour l��tude des transports a�riens (S. N. E. T. A.), soci�t� d�exploitation qui r�alise, d�s 1920, les liaisons de Bruxelles � Paris, � Londres et � Amsterdam.

Le S. N. E. T. A. donne naissance en 1923 � la Soci�t� anonyme belge d�exploitation de la navigation a�rienne (Sabena), soci�t� d��conomie mixte contr�l�e par l��tat. Celle-ci inaugure en 1924 son premier service r�gulier europ�en, tandis qu�un de ses pilotes r�alise pour la premi�re fois la liaison a�rienne Bruxelles-L�opoldville, dont l�exploitation commerciale commencera en 1935. Elle dispose actuellement downloadModeText.vue.download 155 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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d�un r�seau de 154 000 km et transporte annuellement plus de 1,2 million de passagers.

Swissair, compagnie nationale helv�-

tique de transports a�riens issue de la fusion, en 1931, des compagnies priv�es de transport a�rien Balair et Ad Astra.

En 1932, elle met en service les premiers monomoteurs du type Lockheed

� Orion �, dont les performances r�volutionnent le domaine a�ronautique. En 1934, elle innove encore en cr�ant les premi�res h�tesses de l�air. Au d�but de la Seconde Guerre mondiale, elle est contrainte de suspendre ses activit�s.

Ses vols ne reprennent qu�en 1945. Elle inaugure d�s 1949 la liaison r�guli�re Gen�ve-New York, la plus importante de son r�seau actuel. Soci�t� anonyme dont l��tat d�tient 30 p. 100 du capital, la Swissair exploite un r�seau de 160 000 km et transporte annuellement 2,6 millions de passagers.

Trans World Airways (TWA), compa-

gnie am�ricaine de transports a�riens cr��e en 1929 par la fusion de la Western Air Express et de la Trans Continental Air Transport. Deux ans plus tard, elle avait d�j� �tabli le premier service transam�ricain de passagers.

Avec la Douglas Aircraft Corporation, elle met au point le Douglas � DC-3 �, nouveau type d�appareil appel� � r�volutionner l�aviation commerciale internationale. En 1940, elle lance sur ses lignes am�ricaines le premier avion � pression atmosph�rique contr�l�e. � la fin des hostilit�s, elle met en pratique sur le plan commercial l�exp�rience qu�elle a acquise au cours de la Seconde Guerre mondiale et construit � cet effet, en collaboration avec la Lockheed Aircraft Company, le � Constellation �, premier appareil de transport a�rien intercontinental. Autoris�e en 1945 � �tendre ses activit�s � l��tranger, elle devient ainsi la seule grande compagnie am�ricaine exploitant

un r�seau int�rieur et international, qui s��tend aujourd�hui sur plus de 100 000 km. Elle transporte annuellement 9 millions de passagers, dont pr�s de 50 p. 100 sur le r�seau int�rieur, et se classe au second rang des compagnies mondiales de transports a�riens internationaux.

United Air Lines (UAL), compagnie am�ricaine de transports a�riens fond�e en 1931 par la r�union des Varney Air Lines, de la Pacific Air Transport et de la National Air Transport. Elle fusionne en 1961 avec les Capital Air Lines. Son r�seau, presque exclusivement int�rieur, comprend 30 000 km de lignes et 117 points desservis, de la c�te atlantique � Hawaii, de Boston � Miami, de Vancouver � San Diego.

Cette soci�t� transporte annuellement plus de 24 millions de passagers. Bien qu�elle n�exploite pas de r�seau international, elle est la premi�re compagnie mondiale de transports a�riens, tant par son chiffre d�affaires que par le nombre de passagers transport�s.

J. P. B.

▶ A�roport / Aviation / Avion / Navigation.

✐ A. de Castillon de Saint-Victor, le Transport a�rien (Dunod, 1947). / E. P�pin, G�ographie de la circulation a�rienne (Gallimard, 1956).

/ J. G. Marais et F. Simi, l�Aviation commerciale (P. U. F., coll. � Que sais-je ? �, 1964).

/ K. R. Sealy, The Geography of Air Transport (Londres, 1966).

a�rien et

a�rospatial (droit)

Ensemble des r�gles �crites qui d�terminent les conditions de la navigation a�rienne et de ses utilisations, ainsi que des principes qui r�gissent les activit�s des �tats en mati�re d�exploration et d�utilisation de l�espace extra-atmosph�rique, y compris la Lune et les autres corps c�lestes. (Dans une conception large du droit a�rien, on admet, en dehors des communications a�ronautiques, les communications radio-�lectriques qui sont appliqu�es au transport des signes, signaux, images et sons, sous la forme de correspondances ou d��missions n�ayant pas le caract�re de correspondance [radiodiffusion].) Droit a�rien

� la diff�rence du droit maritime, qui est demeur� pendant des si�cles � l��tat de pratique et de coutume, le droit de la navigation et de la circulation a�riennes est un droit essentiellement �crit. Les premiers int�r�ts mis en cause par les manifestations initiales de l�invention du vol sont d�ordre public. L��tat intervient pour assurer la protection des tiers � la surface contre les risques de l�air et la d�fense du territoire contre les dangers d�agression, de contrebande et d�espionnage qui peuvent venir par la voie des airs. L�emprise de la puissance publique marquera l�apparition et le d�veloppement des activit�s commerciales du transport a�rien et donnera � l��conomie a�rienne le caract�re d�une �conomie de prestige et de puissance, �troitement contr�l�e.

Les textes relatifs � l�aviation civile fran�aise, qui ont �t� codifi�s en 1955

et 1967, sont conformes aux dispositions des conventions internationales sign�es par la France.

Les cinq libert�s de l�air

1. Droit de survol.

2. Droit d�escale technique.

3. Droit d�embarquer des passagers, du courrier et du fret � destination du territoire de l��tat dont l�a�ronef a la nationalit�.

4. Droit de d�barquer des passagers, du courrier et du fret en provenance du territoire de l��tat dont l�a�ronef a la nationalit�.

5. Droit d�embarquer et de d�barquer des passagers, du courrier et du fret � destination et en provenance de tout �tat contractant.

La souverainet� de l�air

L�organisation actuelle de l�aviation civile, cr��e par la conf�rence internationale de Chicago (1944) � r�unie sur l�invitation des �tats-Unis d�Am�-

rique �, repose sur une convention multilat�rale (entr�e en application en 1947 et en dehors de laquelle restent encore seules l�Albanie, l�Allemagne d�mocratique, la Chine, la Hongrie), convention qui reconna�t � chaque �tat la souverainet� compl�te et exclusive sur l�espace atmosph�rique au-dessus de son territoire.

La Convention de Chicago conf�re

� l�Organisation de l�aviation civile internationale (O. A. C. I.), qui a �t� rattach�e � l�Organisation* des Nations unies et dont le si�ge est � Montr�al, une double mission, exprim�e d�s le pr�ambule et confirm�e dans l�article 44 de la Convention : 1o procurer aux peuples du monde des transports a�riens s�rs et �conomiques ; 2o assurer � chaque �tat contractant une possibilit� �quitable d�exploiter des lignes a�riennes internationales.

Sur les plans de la s�curit� du transport a�rien, l�oeuvre de l�O. A. C. I.

peut �tre consid�r�e comme une r�ussite. Par ailleurs, la s�curit� du transport r�gulier a d�termin� en Europe et en Afrique la conclusion d�accords pour la gestion commune du service du contr�le a�rien dans un espace et � une altitude donn�s : Convention internationale de coop�ration pour la navigation a�rienne dite � Eurocon-trol �, sign�e le 13 d�cembre 1960 � Bruxelles par la Belgique, la France, la R�publique f�d�rale d�Allemagne,

l�Irlande, le Luxembourg, les Pays-Bas et le Royaume-Uni et entr�e en vigueur le 1er mars 1963 ; convention cr�ant l�Agence pour la s�curit� de la navigation a�rienne en Afrique et � Madagascar (A. S. E. C. N. A.), sign�e le 12 d�cembre 1959 � Saint-Louis (S�n�gal) par la France, la R�publique centrafricaine, le Congo-Brazzaville, la C�te-d�Ivoire, le Dahomey, le

Gabon, la Haute-Volta, la Mauritanie, Madagascar, le Niger, le Mali, le S�n�-

gal et le Tchad, et entr�e en vigueur le 1er janvier 1960.

Les cinq libert�s de l�air

Des r�sultats �quivalents n�ont pas �t� obtenus en ce qui concerne l�exploitation des lignes a�riennes internationales, la Convention ayant subordonn� l�application des cinq libert�s de l�air, dont les Am�ricains pr�conisaient la reconnaissance, � des accords entre �tats qui r�v�lent plus souvent une forme bilat�rale que plurilat�rale.

Le gigantisme des exploitations met d�autre part en question le principe, admis � Chicago, de l��galit� des �tats � prendre part aux activit�s du transport a�rien international. Les risques financiers des exploitations de l��ge supersonique ouvrent cependant une perspective favorable d�extension aux exploitations concert�es que pr�voyait, en 1944, l�article 77 de la Convention.

C�est ce que r�alisent d�j�, en Europe, le Scandinavian Airlines System

(S. A. S.), prototype de solidarit� dans l��conomie du transport a�rien, et, en Afrique, la convention d�exploitation en commun d�Air-Afrique.

D�une port�e tr�s limit�e dans le domaine des r�alisations appara�t l�accord multilat�ral sur les droits commerciaux downloadModeText.vue.download 156 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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pour les transports a�riens non r�guliers en Europe du 30 avril 1956, oeuvre de la Commission europ�enne de l�aviation civile internationale, dont l�objet est de faciliter � travers les fronti�res de l�Europe des Six la circulation des

a�ronefs de secours et des taxis a�riens, le transport de passagers n��tant pr�vu qu�� titre exceptionnel et en dehors de toute concurrence possible.

Piraterie a�rienne

Un aspect in�dit de la s�curit� du transport r�gulier a�rien a �t� r�v�l� par le d�veloppement alarmant, en 1969, du d�lit, plein de p�rils, de d�tournement ou de capture illicites d�a�ronef, improprement appel� piraterie a�rienne, terme employ� en 1958, dans la Convention no 2 de Gen�ve sur le droit de la mer, pour qualifier des actes de d�pr�dation commis du bord d�un a�ronef � l�encontre d�un navire ou d�un autre a�ronef. Le d�tournement d�a�ronef, commis � bord pour imposer, dans un but personnel diversement motiv�, au commandant de bord un

changement impr�vu d�itin�raire, est un crime inexcusable qui, � l��gal de la piraterie, tend � faire l�objet d�un syst�me de r�pression p�nale universel. La multiplication des actes priv�s de d�tournement illicite a eu pour r�sultat d�avancer l�entr�e en vigueur au 4 d�cembre 1969 de la Convention de Tōkyō, relative aux infractions et � certains autres actes survenant � bord des a�ronefs. Cette Convention, qui vise express�ment la capture illicite d�a�ronef, ne permet qu�une r�pression imparfaite des actes incrimin�s, qu�une r�solution du 12 d�cembre 1969 de l�Assembl�e g�n�rale de l�O. N. U. a d�nonc�s. La r�pression des actes de piraterie a�rienne a fait l�objet d�une nouvelle convention en 1970.

Droit

des t�l�communications

�troitement li�e au bon fonctionnement d�un r�seau de communications radio-�lectriques air-sol, la s�curit� de la navigation a�rienne repose sur l�am�nagement et le contr�le d�un syst�me international de r�partition et de protection des fr�quences entre les divers services utilisateurs des ondes radio-�lectriques.

L�Union t�l�graphique internatio-

nale, cr��e � Paris en 1865 et devenue en 1934 Union internationale des communications (U. I. T.) [si�ge � Ge-

n�ve], constitue une institution internationale sp�cialis�e dans les diff�rentes techniques successivement apparues de la radio-�lectricit� appliqu�e � la transmission sans fil des signes, images et sons aux fins de correspondance (radiocommunication) et de r�ception publique (radiodiffusion).

Le but de l�Union est d�assurer dans le domaine des radiocommunications une r�partition �quitable des bandes de fr�quences ou longueurs d�onde entre les services et � l�int�rieur d�un m�me service, et d�en garantir au maximum la libert� d�usage. Au nombre des services attributaires figurent la radiocommunication proprement dite, la radiodiffusion, la radionavigation.

Le Comit� international d�enregistrement des fr�quences, cr�� par la conf�rence d�Atlantic City (1947), est charg� d�enregistrer au Fichier de r�f�rence internationale des fr�quences l�assignation ou d�claration d�un �tat au plan arr�t� dans les conf�rences administratives r�gionales. Il contr�le �galement l�utilisation effective de la fr�quence enregistr�e, de fa�on � pr�-

venir les sp�culations des �tats qui, par pr�caution �go�ste, d�clareraient des fr�quences sans intention d�utilisation imm�diate. Dans l�un ou l�autre cas, le Comit� peut soit refuser l�inscription, soit en prononcer la radiation.

L�U. I. T., institu�e dans une situation anarchique, voit son d�veloppement g�n� par les revendications des grands �tats, qui invoquent des droits acquis contre une r�partition �quitable des fr�quences, et les luttes de prestige et d�influence que n�a pu manquer de susciter l�introduction de la radiodiffusion dans les moyens techniques mis au service de l�information. La propagande par radio demeure th�oriquement interdite par une convention internationale de 1936, qui a �t� ratifi�e par 13 �tats sur 28 signataires.

Les conditions techniques de l��mission et de la propagation des ondes radio-�lectriques ont naturellement �cart� dans l��criture des conventions de t�l�communications la notion territoriale de la souverainet�. Concevable pour l�air, cette notion ne l�est plus

pour l�� �ther �. Le principe de la souverainet� demeure n�anmoins inscrit en r�f�rence fondamentale dans l�acte d�Atlantic City sous la forme d�une

� pleine reconnaissance � chaque pays du droit souverain de r�glementer ses t�l�communications �, introduite dans le pr�ambule.

Une pseudo-piraterie a�rienne, int�-

ressant le domaine des t�l�communications, est r�prim�e par les �tats europ�ens, qui ont mis en vigueur l�accord sign� � Strasbourg le 20 janvier 1965

pour � la r�pression des �missions de radiodiffusion effectu�es par des stations hors des territoires nationaux � et applicable � toute station dont le support est soit un navire, un a�ronef ou un engin flottant immerg� ou a�roport�.

Publi� en France par d�cret du 3 juillet 1968, l�accord de Strasbourg a d�termin� la loi du 29 d�cembre 1967, qui assortit de peines pr�vues au Code des postes et t�l�communications l�infraction d�finie par la loi internationale.

Droit a�rospatial

C�est par une renonciation expresse � toute pr�tention de souverainet� que d�bute le trait� du 27 janvier 1967, conclu � Washington, � Londres et � Moscou, sur les principes r�gissant les activit�s des �tats en mati�re d�exploration et d�utilisation de l�espace extra-atmosph�rique, y compris la Lune et les autres corps c�lestes.

Les puissances du cosmos,

U. R. S. S. et �tats-Unis, ont obtenu ais�ment l�adh�sion des �tats � la Charte de l�espace, qui, sur le mod�le du trait� de d�militarisation et de vocation � la recherche scientifique de l�Antarctique, proclame la libert� et l��galit� d�acc�s de tous les �tats sans aucune distinction � toutes les r�gions des corps c�lestes (art. 1) pour des fins exclusivement pacifiques (art. 4) ; les astronautes sont qualifi�s d�envoy�s de l�humanit� (art. 5).

L�exploitation, des satellites de t�l�communication par le proc�d� des engins dits � stationnaires � pose dans l�espace un probl�me d�occupation et de � droits acquis � pour les puissances nouvelles qui, au nom de l��galit�

d�acc�s, pr�tendraient concurrencer les �tats-Unis et l�U. R. S. S. dans les secteurs orbitaux, au-dessus de l��quateur, o� les possibilit�s d�installation efficace sont limit�es.

Une tentative d�internationalisa-

tion a �t� �bauch�e dans le complexe d�actes contractuels internationaux �tabli � Washington le 20 ao�t 1964 gr�ce � l�accord �tablissant un r�gime provisoire applicable � un syst�me commercial mondial de t�l�communications par satellites et gr�ce � l�accord sp�cial le compl�tant. Ces accords ont eu pour r�sultat imm�diat de cr�er un consortium international des t�l�communications par satellites d�nomm� Intelsat, non dot� de la personnalit� internationale et dont les activit�s sont g�r�es par une entreprise priv�e ayant la nationalit� am�ricaine (COMSAT).

L�Europe s�efforce de prendre place dans la comp�tition spatiale dans le cadre de trois institutions : Organisation europ�enne de recherches spatiales (CERS) ; Organisation europ�enne

pour la mise au point et la construction de lanceurs d�engins spatiaux (CECLES) ; Conf�rence europ�enne de t�l�communications spatiales (CETS).

L�industrie europ�enne, en liaison avec des entreprises am�ricaines, a constitu� de son c�t� un groupement priv�, Eurospace, qui r�unit la quasi-totalit� des entreprises int�ress�es par les techniques � mettre en oeuvre.

P. L.

✐ M. de Juglart, Trait� �l�mentaire de droit a�rien (Libr. g�n�r. de droit et de jurisprudence, 1952). / D. Lureau, la Responsabilit� du transporteur a�rien. Lois nationales et convention de Varsovie (Libr. g�n�r. de droit et de jurisprudence, 1961). / L. Cartou, le Droit a�rien (P. U. F., coll. � Que sais-je ? �, 1962 ; 2e �d., 1969). / G. Cas, les Sources du droit des transports a�riens (Libr. g�n�r. de droit et de jurisprudence, 1964). / M. Pourcelet, Transport a�rien international et responsabilit� (Presses de l�Universit�, Montr�al, 1964).

a�rienne

(d�fense)

Ensemble des moyens et des mesures

militaires et civiles concourant � la protection contre l�ennemi a�rien.

Ainsi entendue, la d�fense a�rienne recouvre aussi bien la mise en oeuvre de la d�fense passive que celle de la d�fense active ; elle s��tend � la protection des forces militaires comme � celle des populations et des territoires menac�s.

1914-1970 :

l��volution

de la menace a�rienne

Inaugurant la guerre a�rienne, un

� Taube � allemand lan�ait sur Paris, le 30 ao�t 1914, une bombe de 5 kg.

Confi�es ensuite aux zeppelins, puis aux bombardiers gothas, les attaques a�riennes s�amplifieront progressivement : en 1918, Paris recevra 30 t de bombes de 50 � 300 kg et Londres la premi�re bombe de 1 t. Mais, alors qu�en 1914-1918 l�offensive a�rienne n�est qu�un accompagnement plus psychologique que militaire des grandes op�rations terrestres, elle devient, durant la Seconde Guerre mondiale, une composante essentielle de la recherche de la d�cision. C�est le cas notamment, en 1940, du bombardement de Rotterdam et de la bataille a�rienne d�Angleterre pour la strat�gie allemande, comme celui des bombardements

syst�matiques du Reich par les Alli�s downloadModeText.vue.download 157 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

152

en 1944-45. Cette fois, l�efficacit� est tout autre : la brutalit� de l�attaque a�rienne de Rotterdam p�sera lourd sur la d�cision de capitulation hollandaise. L�Angleterre ne sera sauv�e que par la perfection de ses moyens de d�fense (radar* et avions de chasse*), et, en 1944-45, l�ampleur de l�attaque a�rienne alli�e (1 million de tonnes de bombes) obligera le Reich � consacrer � ses moyens antia�riens un potentiel (50 p. 100 de sa chasse, pr�s de 40 000 canons, 1,5 million d�hommes) qui fera cruellement d�faut � la Wehrmacht pour la conduite des op�rations ; d�autre part, les autorit�s allemandes devront �vacuer certaines villes deve-

nues inhabitables (Hambourg, Berlin, etc.).

En U. R. S. S., au contraire, la protection des cit�s reposera presque exclusivement sur des mesures de d�fense passive, tandis que les moyens actifs seront r�serv�s par priorit� � la protection des troupes. Dans les op�rations finales contre Berlin, les 170 divisions sovi�tiques auront l�appui de 3 400 canons antia�riens et de 3 275 chasseurs.

La fin de la guerre sera marqu�e

par l�apparition des avions � r�action, que leur vitesse et leur altitude mettront hors de port�e de l�artillerie, et par celle des fameux engins allemands de type V1 et V2. Si les premiers, volant bas, furent tr�s vuln�rables � la D. C. A. (1 800 seulement sur 8 000

atteindront Londres), les seconds, v�ritables anc�tres des missiles, d�jou�rent toutes les techniques de la d�fense a�-

rienne et ne purent �tre combattus que par le bombardement syst�matique de leurs bases de d�part.

Depuis 1945, les donn�es du pro-

bl�me de la d�fense a�rienne ont �t� boulevers�es par l�apparition de l�arme nucl�aire et du missile : une seule bombe atomique entra�nant des destructions infiniment plus graves que celles du plus puissant raid a�rien de 1945 ! La d�fense a�rienne a-t-elle fait faillite ? Seule une �tude de l��volution de ses moyens techniques permet d�envisager ce qu�elle est devenue aujourd�hui.

Les armes terrestres

antia�riennes

En 1914, c�est avec toutes les armes dont elles disposent que les troupes tentent d�abattre ballons, dirigeables et avions adverses. Apr�s avoir constat� l�inefficacit� des salves de fusil (des gardes r�publicains furent post�s � cet effet sur la tour Eiffel), on utilisa rapidement un montage sp�cial de mitrailleuses et surtout l�autocanon de 75, anc�tre de l�artillerie antia�rienne, qui se r�v�la excellent en tir vertical. Malgr� quelques perfectionnements techniques (lunettes, grilles de vis�e, t�l�-

m�tres, projecteurs) et l�organisation de r�seaux de guet, il fallait encore en

1918 plus de 3 000 coups � la D. C. A.

pour abattre un avion ! Apr�s une �clipse durant l�entre-deux-guerres, l�artillerie antia�rienne connut � partir de 1940 un essor consid�rable. Ses armes se r�partirent en deux groupes : les pi�ces l�g�res, canons automatiques de 20 � 60 mm, mitrailleuses de 13 mm, destin�es aux attaques � basse altitude jusqu�� 3 000 m ; les canons lourds, de 90 � 134 mm (152 sur les navires de guerre) pour le tir contre avions � moyenne et haute altitude.

En raison de la vitesse des avions, le d�bit de ces armes fut pouss� au maximum, mais, sur un appareil volant � 700 km/h, un canon de 90 ne pouvait tirer que 10 coups, un canon de 40

que 20 coups. Le barrage de feu devant un avion se r�v�la ainsi inefficace en raison du faible nombre de coups possibles � tirer ; il fut r�serv� aux cas tr�s limit�s du combat terrestre (d�fense d�une colonne blind�e), o� l�on dispose d�un tr�s grand nombre de pi�ces.

Radars, conduite de tir

et projectiles antia�riens

Pour la d�fense sur zones, force fut donc de rechercher la pr�cision � tout prix. Celle-ci fut obtenue d�s 1940

gr�ce aux perfectionnements des m�-

thodes de d�tection et de conduite du tir.

Les perfectionnements des m�thodes de d�tection sont dus essentiellement � la mise au point du radar de tir, qui conjugue les avantages alors tout � fait nouveaux de la permanence et d�une pr�cision sensiblement �gale aux dimensions de l�objectif (15 � 30 m).

Quant � la conduite du tir, elle est rapidement devenue automatique par l�emploi des calculateurs (v. tir). Les projectiles, enfin, b�n�ficieront �galement de nombreux progr�s. Des fus�es sp�ciales, dites � de proximit� � ou radio-�lectriques, permirent en 1944 et en 1945 de substituer de fa�on g�n�-

rale le tir percutant au tir fusant. Pour r�duire les temps de parcours, on employa en outre des obus sous-calibr�s (obus de 70, de 105 tir�s par des canons de 88 et de 128), dont la vitesse initiale monta jusqu�� 1 400 m/s.

Ainsi, gr�ce � l�ensemble de ces

progr�s techniques et malgr� le triple-ment de la vitesse des avions (de 40 � 120 m/s entre 1918 et 1945), l�efficacit� du tir antia�rien a �t� multipli�e environ par 100 : en 1945, on comptera un avion abattu pour une moyenne de 365 coups de la D. C. A. am�ricaine et, � cette date, on peut estimer qu�il aurait suffi de 30 coups de canon pour abattre un avion de 1918. Malgr� ces performances, la Flak allemande se r�v�la incapable de faire �chec aux raids des bombardiers alli�s, dont le nombre saturait ses possibilit�s. Pour les troupes au sol, toutefois, et m�me � l��poque du missile, l�artillerie antia�rienne demeure efficace contre les avions volant � basse altitude : la rapidit� de ceux-ci limitant la port�e utilisable des pi�ces, on n�emploie plus que du mat�riel de petit calibre (canon de 40 mm ou bitube de 30 mm sur ch�ssis de char). Moyen de d�fense permanent, mais statique, li�e au site sur lequel elle est d�ploy�e, peu redout�e des avions d�s qu�elle est en mouvement, elle constitue une menace s�rieuse d�s qu�il s�agit d�une position organis�e, surtout si elle dispose d�un grand nombre de pi�ces.

L�avion, arme

de la d�fense a�rienne

On s�aper�ut tr�s vite que l�avion constituait l�adversaire le plus efficace de tout a�ronef en vol. D�s 1916, la chasse* na�t dans toutes les aviations militaires et participe, comme l�artillerie, aux missions de d�fense a�rienne des villes. En 1918, son engagement sur appel t�l�phonique des postes de guet demeure encore tr�s artisanal.

Il fallut attendre 1940 et la mise en oeuvre des stations radars, qui signalaient les raids allemands avec un pr�avis d�environ 15 minutes, pour pouvoir parler d�une � manoeuvre de la chasse �. Pour aboutir � l�interception de l�adversaire, celle-ci comporte, apr�s sa d�tection, son identification, l�ordre de d�collage aux chasseurs les mieux plac�s, le guidage vers l�ennemi jusqu�� l�accrochage � vue ou au radar de bord, la poursuite et le tir, puis le recueil des avions au retour de mission. V�ritables centres nerveux de la manoeuvre, les salles d�op�ration,

charg�es en outre de donner l�alerte � la D. C. A. et aux populations civiles, �taient devenues en 1945 les organes essentiels de toute d�fense a�rienne.

Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, l�exp�rience des bombardements de 1944-1945 posa d�abord sur le plan a�rien les probl�mes de la d�fense du territoire, et c�est sous le vocable de la D. A. T. que fut d�abord con�ue l�organisation des moyens � mettre en oeuvre.

Disposant d�une infrastructure de haute qualit�, la D. A. T. verra son r�le se compliquer de plus en plus en raison des performances accrues des avions, des brouillages antiradars de la guerre �lectronique, qu�il faut pouvoir d�jouer sous peine d��tre aveugl�, et enfin de l�apparition des missiles sol-sol, difficiles � d�tecter et surtout � intercepter.

La D. A. T. est ainsi engag�e � fond dans la course � technologique �, dont elle b�n�ficie notamment dans le domaine de la transmission automatique des donn�es. � partir de 1960, on voit appara�tre des syst�mes informatiques de plus en plus �volu�s : d�abord le SAGE (Semi-Automatic Ground Environment System) aux �tats-Unis, puis le S. T. R. I. D. A. en France et le NADGE (Nato Air Defense Ground Environment) pour les forces de

l�O. T. A. N.

Tous ces progr�s s�ajoutent � ceux dont b�n�ficient les intercepteurs modernes, tous temps, supersoniques, �quip�s de missiles air-air, qui, s�ils ne sont pas capables de bloquer dans sa totalit� un raid de bombardiers, constituent pour ceux-ci un syst�me d�armes redoutable � moyenne et � haute altitude. � tr�s basse altitude, enfin, on n�oubliera pas qu�en raison de la rotondit� de la Terre les radars bas�s au sol ont une port�e tr�s limit�e : un assaillant p�n�trant dans ces conditions ne serait d�tect� que tr�s tardivement, ce qui rendrait son interception tr�s probl�matique. Pour r�soudre cette difficult�, les �tats-Unis ont entrepris en 1969 un programme de d�fense fond� sur l�utilisation de radars sp�ciaux install�s avec salles d�op�ration � bord d�avions lourds (AWACS) assurant par relais une permanence en vol ; mais le

co�t de l�op�ration en interdit la g�n�-

ralisation. Parall�lement, l�apparition depuis 1956 de bombardiers supersoniques posait � la d�fense par intercepteur un probl�me tr�s difficile ; c�est alors que fut mise � l��tude la d�fense a�rienne par missiles lanc�s du sol.

La d�fense par

missiles sol-air

Le premier syst�me op�rationnel mis en place aux �tats-Unis � partir de 1958 pour la protection des grandes villes fut celui du � Nike Ajax �, suivi du � Nike Hercules �, missile guid� du sol sur l�objectif. Leur sup�riorit� r�sidait dans les port�es (25, puis 60 km) et les altitudes (15 km) atteintes efficacement. L�U. S. Air Force imagina downloadModeText.vue.download 158 sur 543

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ensuite le � Bomarc �, avion sans pilote guid� du sol jusqu�� l�approche de l�objectif o� un radar donn� assurait son autoguidage final ; cette solution fut vite abandonn�e en raison de sa complexit�. La deuxi�me g�n�ration, apparue en 1960-1965, aboutit au

� Hawk � am�ricain autoguid� (por-t�e 30 km) et au � SAM 2 � sovi�tique, plus rustique mais sans autoguidage.

Le missile sol-air semble alors sup�-

rieur � l�avion de d�fense, mais son emploi r�el au Vi�t-nam puis dans la guerre du Kippour (1973) a montr� que son efficacit� reste faible en raison de l�utilisation par l�assaillant de parades mettant en d�faut le guidage des missiles. Aussi estimait-on en 1975 que les missiles sol-air les plus redoutables sont ceux � faible port�e que leur prix r�duit permet de multiplier ; tels sont les � SA 7 � sovi�tiques, le � Red Eye �

am�ricain, les � Roland � et � Crotale �

fran�ais. Ces missiles sont destin�s d�abord � la protection des troupes et des navires.

Le probl�me des missiles

balistiques strat�giques

Peu apr�s le lancement du premier

� Spoutnik � (1957), l�U. R. S. S. annon�ait la mise au point d�un missile

balistique de port�e intercontinentale.

Son ogive, porteuse d�une charge nu-cl�aire lanc�e � des vitesses voisines de 20 000 km/h � plus de 1 000 km d�altitude, semblait imparable, et on a cru alors qu�elle constituait une arme absolue. Mais les Am�ricains lan-

�aient aussit�t l��tude d�une arme de d�fense : d�s 1962 un missile � Nike Zeus � r�ussissait en plein Pacifique l�interception d�une ogive lanc�e de la base de Vandenberg. Depuis 1963, il existe aux �tats-Unis des installations de radars sp�ciaux (BMEWS) capables de d�celer la trajectoire des missiles intercontinentaux � 3 000 ou 4 000 km de distance et de pr�voir leur point d�impact avec un pr�avis de 15 mn.

Ce probl�me, toutefois, s�est vite compliqu� ; on a d�abord ajout� � l�ogive des leurres rendant plus difficile son identification. Puis on a remplac� la trajectoire trop pr�visible de l�ogive par une trajectoire plus souple.

Une charge, plac�e sur orbite comme un satellite, peut revenir � terre � partir de n�importe quel point de son parcours : c�est le syst�me sovi�tique FOBS, qui met en d�faut le r�seau BMEWS am�ricain.

Les �tats-Unis ont compliqu� en-

core leur premier syst�me antimissile (ABM) Nike Zeus en mettant au point contre les FOBS 2 missiles antimissiles (1971) : le � Spartan � pour les interceptions � tr�s haute altitude et le � Sprint � pour les interceptions � basse altitude.

De son c�t�, l�U. R. S. S. r�alisait un syst�me reposant sur les m�mes principes : le missile � Galosh �, associ� � un r�seau radar �tendu � 2 000 km de Moscou, et apparu en 1965, �tait op�-

rationnel en 1970.

Les sommes investies dans ces sys-t�mes ABM ne faisant que cro�tre pour une protection sans cesse remise en cause par les progr�s de la technique, les Am�ricains qui, d�s 1969, avaient limit� le projet � Sentinel � (devenu

� Safeguard �) � la d�fense de quelques silos d�ICBM pens�rent que, la d�fense antimissiles devenant illusoire, il valait mieux accro�tre leur potentiel dissua-sif. C�est ainsi qu�ils mirent au point,

en 1973, les premiers missiles � charge multiple (MRV), puis les MIRV dont les charges isol�es ont une possibilit� de manoeuvre apr�s leur rentr�e dans l�atmosph�re. Les Sovi�tiques �tant parvenus aux m�mes conclusions, les deux Grands ont tent� de s�entendre pour limiter leur d�fense ABM et leurs armements strat�giques. C�est l�origine des n�gociations SALT qui ont abouti aux accords de 1972 et 1974. (V. d�sarmement.)

Que reste-t-il

de la d�fense a�rienne ?

Elle retrouve tout son int�r�t dans les op�rations o� les armes nucl�aires ne sont pas employ�es, ce qui a �t� le cas de tous les conflits depuis 1945. De plus, elle doit en tout temps assurer sur le territoire une certaine � police du ciel � et garantir en temps de crise la libert� de la circulation a�rienne.

Elle participe � la s�ret� des forces de repr�sailles et tient � jour la situation a�rienne pour d�celer � temps toute menace grave. Centralis�, appuy� sur un r�seau radar aussi �tendu que possible, dot� d�un syst�me automatique de traitement des informations, le commandement de la d�fense a�rienne, r�organis� en France en 1975, est avant tout un service de contr�le et de surveillance du ciel, �troitement associ� aux forces de dissuasion.

Vocabulaire

de la d�fense a�rienne

Antiballistic Missile (ABM), missile destin� � d�truire les missiles balistiques adverses.

Par extension, ce terme d�signe aux �tats-Unis les probl�mes de tous ordres pos�s par la mise en oeuvre d�un syst�me d�armes visant � prot�ger des zones (villes, points sensibles) contre les attaques de missiles intercontinentaux.

BMEWS (Ballistic Missile Early Warning System), syst�me de d�tection avanc�e des missiles balistiques organis� par les �tats-Unis en 1963 dans les trois bases de Clear (Alaska), de Thul� (Groenland) et de Fylingdales (Angleterre). Les r�flecteurs de certaines de ces stations radars mesurent 60 � 130 m.

D. A. T. (D�fense a�rienne du territoire), terme utilis� en France jusque vers 1960

pour d�signer la d�fense a�rienne. La D. A. T. groupait l�ensemble des moyens terrestres et a�riens oppos�s � la menace a�rienne.

D. C. A. (D�fense contre a�ronefs), terme employ� pour d�signer les armes terrestres antia�riennes (canons, mitrailleuses).

d�fense active, ensemble des moyens militaires supposant par le feu � l�ennemi a�rien.

d�fense passive, mesures de protection contre les effets des projectiles a�riens.

Ces mesures s�appliquent aussi bien aux populations (v. protection civile) qu�aux troupes et aux mat�riels, � l�aide d�abris, de silos, de syst�me d�alerte, de camouflage, etc.

Flak (Fliegerabwehrkanone), canon de d�fense antia�rienne. || Par extens. Artillerie antia�rienne allemande. En 1945, elle rassemblait 1,5 million d�hommes et 40 000 pi�ces. Elle abattit 20 000 avions alli�s de 1939 � 1945.

F. T. A. (Forces terrestres antia�riennes), nom donn� en France depuis 1939 aux unit�s d�artillerie antia�rienne.

identification, op�ration destin�e � distinguer les engins amis des ennemis dans l�ensemble des v�hicules a�riens d�tect�s au radar ou � vue. Elle est aid�e par des �quipements sp�ciaux embarqu�s � bord des avions amis et �mettant des signaux cod�s.

leurre, tout dispositif destin� � provoquer des �chos radars semblables � ceux qui sont donn�s par des missiles ou des avions en vue d�abuser la d�tection adverse. Des rubans ou paillettes m�talliques ont �t� ainsi utilis�s d�s 1943 pour prot�ger les raids de la R. A. F. sur Hambourg.

S. T. R. I. D. A. (Syst�me de traitement et de repr�sentation des informations de d�fense a�rienne), nom donn� en France depuis 1958 au syst�me informatique charg� de traiter et de transmettre toutes les informations concernant la d�tection, l�identification et l�interception par l�aviation de chasse.

P. L.

▶ Aviation / Bombardement / Chasse / D�fense

/ Missile / Protection civile / Radar.

a�rodynamique

�tude de l��coulement de l�air autour d�un corps en mouvement.

Principes

C�est une science essentiellement ex-p�rimentale, tirant ses lois de l�observation de nombreux essais en laboratoire, compar�s aux r�sultats obtenus en vol r�el. Elle utilise les th�ories de la m�canique des fluides, qui d�finit les lois th�oriques d�terminant le comportement des fluides liquides ou gazeux. Les �tudes a�rodynamiques sur maquette permettent de pr�dire les caract�ristiques de l��coulement de l�air autour de l�appareil r�el. En partant des r�sultats pr�vus par cette �tude pr�alable, la m�canique du vol pourra pr�ciser ce que seront les performances et les qualit�s de vol de l�appareil �tu-di�. L�a�rodynamique s�int�resse aux ph�nom�nes g�n�raux tels que couche limite, viscosit�, turbulence, d�collements, ondes de choc et d�finit les conditions de similitude � respecter au cours des essais entre la maquette et le corps r�el pour que les r�sultats soient valables. Elle �tudie d�abord l��coulement sur des corps simples (plaque plane, corps de r�volution, sph�re, etc.), ce qui permet de d�gager des lois g�n�rales, puis elle passe au cas des corps complexes comme des maquettes d�aile ou d�avion.

Visualisation

des �coulements d�air

Le premier proc�d� a consist� � fixer un fil de soie au bout d�une fine baguette que l�on d�place pr�s de la surface du corps � �tudier : le fil se place parall�lement aux trajectoires des mol�cules mat�rialisant ainsi les filets d�air. Un perfectionnement consiste � �mettre par une s�rie de petits trous, perc�s dans un tube d�amen�e, des filets de fum�e qui mat�rialisent les trajectoires des mol�cules d�air. En �clairant fortement ces fum�es, on peut effectuer des photographies tr�s nettes de l��coulement. Des filets color�s peuvent am�lio-

rer encore l�observation. Pour d�celer des d�collements de la couche limite, on peut encore utiliser des peintures sp�ciales ayant la propri�t� de changer de couleur au contact d�un gaz particulier. On peint la zone � �tudier et on �met le gaz en aval de la zone peinte ; s�il y a d�collements, il se produit des �coulements de retour qui remontent vers l�amont en entra�nant le gaz : les points o� naissent les d�collements sont ainsi d�cel�s. On peut aussi visualiser les champs de pression autour downloadModeText.vue.download 159 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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d�un corps ; on utilise pour cela des m�-

thodes optiques fond�es sur la variation de l�indice de r�fraction de l�air en fonction de la pression. Dans la m�thode des ombres, on �claire isol�ment la maquette ; s�il y a variation d�indice de r�fraction, les rayons lumineux seront d�vi�s � l�endroit o� se produit cette variation ; les rayons lumineux sont envoy�s de l�autre c�t� de la maquette, sur un �cran o� l�on verra l�ombre de la zone d�viatrice. Les ondes de choc sont bien mises en �vidence. D�autres m�thodes font appel � la strioscopie, � l�interf�rom�trie, etc.

Couche limite

C�est la couche d�air au contact direct d�un corps en d�placement dans l�air et dans laquelle on constate une variation des vitesses d��coulement plus faibles que la vitesse de d�placement du corps. La viscosit� de l�air explique cette anomalie : les mol�cules d�air au contact du rev�tement sont immobiles ; elles freinent l��coulement des mol�cules voisines, celles-ci � leur tour r�agissant sur la tranche adjacente et ainsi de suite jusqu�� une certaine distance du rev�tement o� la vitesse de l��coulement �gale celle du d�placement.

L��paisseur de cette couche limite est variable ; normalement de 3 � 5 mm, elle peut atteindre, dans certaines conditions, plusieurs centim�tres. Tout se passe comme si le corps en mouvement �tait en quelque sorte enrob� dans un manteau d�air plus ou moins au repos. Tant que la vitesse de l��coulement autour d�un profil va en augmentant, ce qui est le cas en avant du ma�tre couple du fuselage ou de la plus grande �paisseur du profil d�aile, la couche

limite reste mince ; l��coulement est r�gulier, et il est dit laminaire. Mais, d�s que l��coulement se ralentit derri�re le ma�tre couple, la couche limite s��paissit, de petits d�collements se produisent, l��coulement devient turbulent et la tra�n�e augmente.

Le point o� l��coulement de laminaire devient turbulent est appel� point de transition. On a �videmment cherch� � reculer le plus possible ce point de transition en dessinant des profils � ma�tre couple recul� ; le chasseur am�ricain � Mustang �, dont les performances � l��poque ont �tonn� le monde, fut l�un des premiers avions �quip�s de ce type de profil, appel� profil laminaire. On a �galement essay� de diminuer la tra�n�e en � aspirant � la couche limite au moyen de fentes pratiqu�es dans l�aile, ou en la � soufflant � pour la rendre laminaire l� o� les d�collements apparaissent.

Mais les difficult�s pratiques d�emploi sont telles qu�aucun avion ainsi dessin� n�a �t� construit en s�rie jusqu�� ce jour.

Sur les avions supersoniques, la couche limite sur le fuselage peut atteindre plusieurs centim�tres � la hauteur des entr�es d�air lat�rales des r�acteurs ; pour �viter qu�elle ne freine l��coulement � l�int�rieur de l�entr�e d�air, il faut d�coller nettement les manches d�admission des flancs du fuselage. On �vite cet ennui en disposant des plaques m�talliques appel�es pi�ges � couche limite pr�s de l�entr�e d�air.

A�rodynamique de l�aile

Pour chaque r�gime d��coulement,

subsonique et supersonique, et aussi dans le r�gime transsonique, on s�attache � relier les param�tres g�om�-

triques principaux aux r�sultats pour en d�terminer l�influence. La forme de l�aile selon une section parall�le au sens de l��coulement de l�air est capitale : le dessin de cette section est appel� profil de l�aile. On �tudie aussi la forme en plan de l�aile, qui a une tr�s grande importance. On examine �galement les divers moyens de modifier le profil d�aile, par le jeu de volets, afin d�en faire varier les caract�ristiques.

A�rodynamique des avions

De la m�me fa�on, on �tudie le comportement de maquettes d�avions

complets souvent �quip�s de moteurs entra�nant des h�lices pour simuler leur souffle (maquettes motoris�es) ou de tuy�res simulant le jet des r�acteurs.

On observe les r�actions de la maquette lorsque l�on braque les gouvernes, ce qui permet de d�terminer la stabilit� de l�avion. Ces essais permettent aussi d�am�liorer le dessin g�n�ral de l�avion, surtout aux endroits des raccordements aile-fuselage, fuseaux-moteurs-aile ou empennages-fuselage, l� o� des interactions d��coulement peuvent beaucoup modifier les qualit�s de l�avion. On peut aussi �tudier les cas de vol sp�ciaux, comme la vrille, ou des formules d�a�rodynes nouvelles : avions-canards, sans queue, voilures tournantes, etc.

A�rodynamique des h�lices

et rotors

Il est tr�s difficile de calculer a priori les h�lices ou rotors d�h�licopt�re en raison de la complexit� des �coulements r�sultant du double mouvement de rotation et de translation. Les essais portent sur les mesures de pression autour des pales, sur la recherche des d�collements � l�origine de pertes de rendement importantes. On peut ainsi v�rifier l�influence qu�exercent sur le fonctionnement les caract�ristiques g�om�triques (profil, pas, allongement de la pale, distribution des profils le long de la pale, etc.).

Moyens d�essais

Pour mener � bien tous ces essais, les sp�cialistes de l�a�rodynamique doivent disposer d�importants moyens d�essais et de mesure, dont le principal est constitu� par les souffleries.

Soufflerie

Il s�agit d�une installation dont l�organe essentiel est un tunnel (appel� tunnel a�rodynamique), dans lequel on fait circuler de l�air � une vitesse contr�l�e ; la maquette � �tudier est plac�e dans ce courant d�air et on observe son comportement au moyen d��quipements de mesure vari�s. Il revient au m�me, pour l��tude des r�actions d�un corps, que celui-ci se d�place � une certaine vitesse dans un air calme ou que l�on fasse circuler sur ce corps immobile de l�air anim� d�une vitesse �gale � celle du d�placement du corps dans le premier cas. Mais il

est plus facile d�observer une maquette immobile que de la suivre pendant son vol. C�est le principe de base de toutes les souffleries.

� Les souffleries peuvent �tre class�es en fonction de plusieurs caract�ristiques ; la taille de la veine d�air � l�endroit o� est plac�e la maquette va du d�cim�tre carr� � plusieurs centaines de m�tres carr�s ; la vitesse de l��coulement classe les souffleries en � basses vitesses �, subsoniques, transsoniques, supersoniques, hyper-soniques (au-del� de 5 � 6 fois la vitesse du son). Le mode de fonctionnement est tr�s vari� : l��coulement de l�air peut �tre assur� par des ventilateurs ou des compresseurs, ou encore par l�aspiration de l�air � travers le tunnel par un r�servoir o� l�on a pr�alablement fait le vide ou par injection d�air comprim� dans la veine d�essai.

Selon le proc�d� adopt�, le fonctionnement sera continu ou par rafales, de dur�e plus ou moins longue. Enfin, le tunnel a�rodynamique peut �tre ouvert � ses deux extr�mit�s (circuit ouvert) ou, au contraire, �tre dispos� en rectangle de sorte que le m�me air circule toujours dans le tunnel (circuit ferm�).

� Les principaux �l�ments consti-

tuant une soufflerie sont : le convergent, du c�t� de l�arriv�e de l��coulement ; la chambre d�essai, o� est plac�e la maquette ; le divergent, o� l�air se d�tend en se ralentissant ; c�est dans le divergent que sont plac�s les ventilateurs : l�air est donc aspir�, ce qui diminue la turbulence de l�air sur la maquette ; l��coulement de l�air doit �tre parfaitement homog�ne dans la chambre d�essai. Dans les souffleries � circuit ouvert, on place tr�s souvent, en amont du convergent,

une chambre de tranquillisation de tr�s grandes dimensions, qui sert de tampon entre l�air pris � l�ext�rieur, agit� par le vent atmosph�rique, et le convergent ; des grillages, des cloisonnements parall�les � l��coulement servent � homog�n�iser l�air et � redresser l��coulement pour que toutes les mol�cules d�air de l��coulement suivent des trajectoires bien parall�les et se d�placent avec la m�me vitesse. Dans les souffleries � circuit

ferm�, on retrouve les convergents et divergents, ainsi que les cloisonne-ments et souvent d�autres dispositifs annexes : refroidisseurs pour �viter l��chauffement de l�air recycl�, dess�cheurs d�air, etc. ; le tunnel, coud� 4 fois � 90�, comporte � chaque angle des volets directeurs qui canalisent l��coulement. Le tunnel peut alors �tre rendu �tanche, et on peut utiliser de l�air sous pression, ce qui am�-

liore la reproduction des conditions d��chelle pour la viscosit� de l�air ; on peut aussi remplacer l�air par un gaz comme le fr�on, dont les caract�ristiques de viscosit� diff�rentes de celles de l�air am�liorent la similitude des r�sultats entre maquette et appareil r�el. Mais de telles souffleries sont co�teuses en �nergie, certaines exigeant plus de 100 000 ch pour leur fonctionnement. Pour pouvoir effectuer des mesures, la chambre d�essai est �quip�e de dispositifs vari�s, dont le principal est constitu� par des balances sur lesquelles sont fix�s les mod�les � essayer et qui permettent de d�terminer les forces d�velopp�es par l��coulement sur la maquette

selon les directions voulues. La pr�-

paration de l�essai, tr�s minutieuse, exige des d�lais assez longs. Aussi, pour �viter d�immobiliser la veine pendant tout le temps de cette op�ration, on utilise souvent des chariots sp�ciaux mont�s sur rails, que l�on �quipe � c�t� de la chambre d�essai, puis que l�on met en place pour proc�der aux mesures. Enfin, des dispositifs d�enregistrement continu et automatique des mesures permettent d�abr�ger la dur�e d�utilisation de la soufflerie, dont le co�t reste toujours �lev�. Les essais ainsi pratiqu�s ne peuvent �tre valables que si l�on a respect� les conditions de similitude ; downloadModeText.vue.download 160 sur 543

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de plus, on est amen� � corriger les mesures effectu�es pour tenir compte des anomalies dues � l�interaction de la maquette avec les parois (effet de paroi) et de la taille de la maquette par rapport � celle de la veine (effet de bouchon). Malgr� toutes ces pr�cau-

tions, il subsiste une certaine marge d�erreur dans les r�sultats ; bien que l��tude en soufflerie soit capitale pour la mise au point d�un projet, elle ne peut supprimer la n�cessit� des essais en vol.

Moyens de mesure

et d�observation

L�essai en soufflerie permet, gr�ce aux balances, de mesurer les forces globales selon trois axes de coordonn�es : selon la verticale, la pouss�e ; selon l��coulement, la tra�n�e ; en travers de l��coulement, l�effort lat�ral ; mais le point d�application de chacune de ces forces varie selon la position de la maquette dans l��coulement, et l�on d�c�le une tendance � cabrer ou � piquer, � pencher � droite ou � gauche et � se mettre en travers d�un c�t� ou de l�autre ; on d�finit ainsi trois axes de rotation dits de tangage, de roulis et de lacet. Mais on ne mesure que le r�sultat global des efforts ; pour am�-

liorer le dessin initial du projet, il faut pouvoir analyser les causes de ces efforts en chaque point du mod�le ; or il existe une relation entre la pression, ou la d�pression, de l�air � un endroit donn� et la vitesse de l��coulement au m�me point ; de m�me, si l�on conna�t les pressions � tous les points de la maquette, on peut calculer l�effort global.

Enfin, il est tr�s int�ressant de � visualiser � l��coulement de l�air, ce qui permet de d�tecter les endroits o� se d�veloppe un ph�nom�ne nuisible, qui dispara�tra ou sera att�nu� par la modification du dessin de l�appareil. En dehors de cette am�lioration des lignes, l��tude en soufflerie doit conduire � fournir des r�sultats chiffr�s qui permettront d�effectuer tous les calculs de r�sistance de structure et de d�termination des performances. Les r�sultats de soufflerie sont pr�sent�s sous forme de tableaux de chiffres ou de courbes, dont la plus classique est la polaire.

Polaire

Principe

C�est la pr�sentation commode des principales forces d�velopp�es sur la maquette par l��coulement de l�air : la r�sultante a�rodynamique de toutes

les forces peut �tre repr�sent�e par un vecteur dirig� vers le haut et inclin� vers l�arri�re ; cette r�sultante peut se d�composer en deux : une force de pouss�e, dirig�e selon la verticale et qui s�oppose au poids � c�est elle qui assure la sustentation de l�appareil �, et une force de tra�n�e, dirig�e selon le sens du d�placement et qui s�oppose � celui-ci : c�est cette tra�-

n�e que devra vaincre la traction de l�h�lice ou la pouss�e du r�acteur. En fait, la balance mesure ces forces pour une vitesse donn�e, une forme d�aile et un angle d�attaque particulier. Pour faciliter les calculs ult�rieurs pour des param�tres diff�rents, on a �t� amen� � pr�senter les r�sultats sous la forme de coefficients, C pour la tra�n�e et C

xz

pour la portance, ne d�pendant que de la forme de l�aile. On �tudie en soufflerie un type d�aile pour tous les angles d�attaque de 0 � 360� : c�est ce qu�on appelle une polaire totale ; en fait, comme les angles de vol normalement utilis�s varient de � 5� � + 25�, on se contente en g�n�ral de cette seule partie de la courbe. Sur le m�me graphique, on trace souvent la courbe correspondant au rapport Cz/Cx, appel� finesse, qui intervient dans certaines performances de l�avion ; on ajoute aussi la courbe du coefficient Cm correspondant au moment de tangage (cabr�-piqu�), qui donne une id�e de la stabilit� de l�avion. Il existe pour un avion donn� des polaires avec diff�rents braquages des volets hypersustentateurs ; ces volets, en d�formant le dessin du profil, modifient beaucoup la polaire de base.

D�autre part, on �tablit des polaires d�avion complet qui tiennent compte des interactions aile-fuselage. Enfin, les maquettes motoris�es permettent de faire appara�tre les effets de souffle ou de jet aux divers r�gimes.

Points remarquables de la polaire Le point le plus �lev� correspondant � la valeur maximale du coefficient Cz est celui o� l�aile d�croche ; pour un angle d�attaque un peu plus �lev�, la portance va diminuer, et la tra�-

n�e continuer � augmenter ; le vol ne pourra plus �tre poursuivi en �quilibre, et l�avion va perdre de l�altitude. C�est

pour un angle d�attaque proche de ce point que se produit la fameuse perte de vitesse. Si l�on m�ne, � partir de l�origine des coordonn�es, la tangente � la courbe, on d�termine au point de tangence l�angle d�attaque pour lequel le rapport c�est-�-dire la finesse, est le plus grand possible. Cet angle est celui qui assure le plus grand rayon d�action d�un avion ; pour un planeur, c�est celui qui lui permettra de parcourir la plus grande distance � partir d�une altitude donn�e sans ascendance. Pour une finesse �gale � 30 par exemple, le planeur parti de 1 000 m se trouvera au sol � 30 km de son point de d�part.

Il existe un angle d�attaque pour lequel la puissance n�cessaire au vol est minimale : cet angle correspond au cas o� le rapport est minimal ; il correspond � un point situ� entre l�angle de finesse maximal et l�angle de d�crochage. Exigeant le moins de puissance pour assurer le vol, cet angle est celui qui correspond � la moindre consommation de carburant, donc � la dur�e de vol maximale ou � l�autonomie maximale, diff�rente du rayon d�action ; elle est acquise pour une vitesse de vol plus faible, ce qui explique que, malgr� une dur�e de vol sup�rieure, la distance parcourue puisse �tre inf�-

rieure. Comme les moteurs voient leur puissance d�cro�tre avec l�altitude, en raison de la diminution de la densit� de l�air, c�est �galement l�angle correspondant � la valeur minimale du rapport qui assure le plafond absolu de l�avion. Pour un planeur, cet angle permet d�obtenir la dur�e maximale de vol, puisque c�est celui qui �conomise la puissance provenant de l��nergie potentielle d�pens�e dans la perte d�altitude. Ce point de fonctionnement particuli�rement int�ressant de la polaire est appel� angle de plafond. Enfin, c�est pour la plus petite valeur du coefficient Cx, point le plus � gauche de la polaire, que l�on aura le moins de puissance � fournir pour vaincre la tra�n�e ; donc, pour la puissance maximale du moteur, cet angle, ou un angle assez proche, car il faut assurer au coefficient Cz une valeur suffisante pour soutenir l�avion, donnera la vitesse maximale.

P. L.

✐ J. Lachnitt, l�A�rodynamique (P. U. F., coll.

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a�roglisseur

V�hicule utilisant, pour se soutenir, l�effet de sol, c�est-�-dire l�effet de r�-

pulsion obtenu en for�ant de l�air entre son fond et le sol, qui peut �tre aussi bien une surface solide que liquide.

L�appareil est port� sans aucun

contact avec le sol par un coussin d�air maintenu � une pression sup�rieure � la pression atmosph�rique, entre le fond de l�engin, le sol et des parois lat�rales ; d�o� le nom de v�hicule � coussin d�air donn� fr�quemment � l�a�roglisseur. Il existe plusieurs modes de r�alisation des coussins d�air, mais les deux types suivants sont les plus courants : 1o le type � cloche ou � chambre pleine, solution fran�aise, dans laquelle l�air de sustentation est foret-dans des chambres en forme de cloche et s��vacue par l�intervalle existant entre le bas de la cloche et le sol ;

2o le type � jet p�riph�rique, solution anglaise, dans laquelle l�air de sustentation, distribu� � grande vitesse, vers l�int�rieur, par une fente annulaire dispos�e autour de l�appareil, s��panouit ensuite vers l�ext�rieur au contact du sol.

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Premi�res r�alisations

Les physiciens connaissaient le principe du coussin d�air depuis pr�s de cent ans, mais, � cette �poque, l��tat de la technologie n�avait permis aucune r�alisation pratique. Il fallait pour cela disposer notamment de mat�riaux et de moteurs l�gers. Aussi, dans ce domaine, les a�roglisseurs ont-ils b�n�fi-

ci� des techniques de l�aviation. Il fallut attendre 1959 pour voir la premi�re r�alisation pratique dans le domaine des a�roglisseurs marins. Ce fut le Hovercraft � SR-N1 �, d�un poids total de 4 t et d�une hauteur de fuite de 0,30 m, construit en Grande-Bretagne, sous la direction de l�ing�nieur Cockerell. Cet appareil effectua en 1959 la premi�re travers�e de la Manche. Il �tait con�u selon la m�thode du jet p�riph�rique.

En 1962, il fut suivi du type � SR-N2 �, de 27 t, d�une vitesse de 70 noeuds (130 km/h), construit selon les m�mes principes et pouvant emmener 70 passagers. Comme la hauteur de fuite doit normalement �tre plus grande que les obstacles les plus hauts que le v�hicule peut rencontrer, ces deux appareils ne pouvaient �tre utilis�s que dans des conditions de mer id�ales, bien que la solution � jet p�riph�rique permette, � puissance �gale, une hauteur de fuite plus grande que la solution � cloche.

Pendant ce temps, en France, l�ing�-

nieur Jean Bertin mettait au point la jupe souple, qui, se d�formant sur les obstacles, allait permettre leur franchissement �conomique et dissocier les deux notions de hauteur de fuite et de hauteur des obstacles. Si l�on veut limiter la puissance de sustentation d�un coussin d�air � une valeur acceptable, la hauteur de fuite doit �tre de l�ordre de 1 � 2 p. 100 du diam�tre de l�appareil. Dans ces conditions, un a�roglisseur non muni de jupes souples, d�un diam�tre de 10 m, ne pourra franchir des obstacles sup�rieurs � 20 cm, mais, avec des jupes souples, cette hauteur pourra �tre port�e � 2 m, c�est-�-dire dix fois plus. Toutefois, une jupe unique n�a pas de stabilit� propre et s�effondre lors du franchissement d�un obstacle important. L�ing�nieur Bertin eut l�id�e d�associer plusieurs jupes souples, afin que l�effondrement d�une seule jupe sur un obstacle ne compro-mette pas la stabilit� de l�ensemble.

Le premier v�hicule � coussin d�air muni de jupes souples fut le Terraplane

� BC-4 �, r�alis� en 1962 par la So-ci�t� Bertin et Cie. Pourvu de huit jupes souples coniques, il avait un poids total en charge de 3,5 t. Ult�rieurement, cet

appareil fut am�lior� par l�addition d�une jupe p�riph�rique. L�apparition de la technique des jupes souples et ses r�sultats spectaculaires pour le franchissement des obstacles amen�rent les constructeurs anglais � l�adapter au coussin d�air � jet p�riph�rique, en r�alisant deux jupes concentriques formant tuy�re. Il est toutefois n�cessaire de les entretoiser, car la pression de l�air projet� tend � les �carter, et l�ensemble est moins souple que le syst�me � jupes multiples de Bertin.

Diff�rents types

d�a�roglisseurs

Le principe du coussin d�air est appliqu� � plusieurs types d�a�roglisseurs, qui se distinguent principalement par la nature du sol sur lequel ils �voluent, le mode de propulsion et de direction �tant adapt� � chaque type. On peut classer les a�roglisseurs en quatre groupes :

V�hicules amphibies destin�s

surtout � naviguer sur l�eau

Ils peuvent �tre propuls�s au moyen d�h�lices a�riennes (c�est le moyen le plus employ� actuellement) ou encore � l�aide de r�acteurs. Leur direction est assur�e par la variation du pas des h�lices ou � l�aide de volets orientables plac�s sur des plans de d�rive et agissant comme des gouvernails d�avion.

La puissance propulsive n�cessaire d�pend surtout de la r�sistance a�rodynamique, ce qui permet, dans des conditions identiques, une vitesse de l�ordre de trois fois sup�rieure � celle d�un navire. En r�alit�, seule l�invention de la jupe souple a permis le d�veloppement des a�roglisseurs marins, en leur donnant la possibilit� de franchir les vagues, qui sont assimilables aux obstacles terrestres. Pratiquement, les vagues franchissables sont de l�ordre de 80 p. 100 de la hauteur des jupes.

D�autre part, dans l��tat actuel de la technique, le rapport entre la hauteur des vagues � franchir et la plus petite dimension du v�hicule est de pour

les appareils � grande vitesse et pour les appareils � vitesse moyenne.

L�a�roglisseur doit donc �tre d�autant plus large que les vagues � franchir sont plus hautes, et la capacit� de l�appareil est proportionnelle au carr� de cette dimension. Sur terre, ces v�hicules peuvent franchir des pentes de 10

� 15 p. 100, ce qui leur permet d�utiliser les plages pour leurs op�rations d�embarquement et de d�barquement.

Engins amphibies con�us

principalement pour �voluer

sur terre

Leur propulsion est g�n�ralement assur�e par des roues utilis�es �galement comme organes de direction. Toutefois, ces roues ne portent que de 5 � 20 p. 100 de la masse totale, le coussin d�air supportant le reste. La propulsion peut aussi �tre r�alis�e au moyen d�h�lices a�riennes. La tr�s faible pression du coussin d�air permet au v�hicule d��voluer sur terrain meuble, par downloadModeText.vue.download 162 sur 543

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exemple sur une simple piste grossi�-

rement r�alis�e. Si le v�hicule n�est pas pourvu d�h�lices a�riennes, son d�placement sur l�eau peut s�effectuer au moyen d�aubages garnissant les roues.

C�est le cas du Terraplane fran�ais

� BC-4 �.

A�roglisseurs marins non

amphibies

Ces v�hicules sont pourvus de parois lat�rales rigides immerg�es en forme de car�nes amincies ; l�air refoul� s��chappe � l�avant et � l�arri�re, la r�alisation du coussin d�air pouvant s�apparenter � la technique � chambre pleine ou � celle � jet p�riph�rique. Ce genre d�engin peut �tre propuls� au moyen d�h�lices type � marine � classiques, dispos�es � l�arri�re de chaque car�ne, ou de propulseurs � r�action par jet d�eau. La direction est assur�e par des gouvernails �galement de type

� marine �, plac�s derri�re chaque propulseur. Cette disposition permet de

r�duire la puissance de sustentation fournie par l�appareil moteur, puisque l�on profite de la pouss�e de l�eau sur les car�nes lat�rales ; en revanche, la puissance n�cessaire � la propulsion est augment�e, car il faut ajouter � la r�sistance a�rodynamique de l�appareil la r�sistance hydrodynamique des plans immerg�s. Ces engins sont interm�diaires entre le navire et l�a�roglisseur marin amphibie. Ils s�apparentent aussi aux bateaux � double car�ne ou catamarans. D�autre part, il faut bien distinguer l�a�roglisseur marin, amphibie ou non, de l�hydropt�re, qui est un v�ritable bateau muni d�ailes plac�es sous sa coque, qui le soul�vent lorsque la vitesse est suffisante, et pourvu des m�mes organes de propulsion (h�lice) et de direction (gouvernail).

V�hicules terrestres

n�cessitant une voie ou un

dispositif de guidage comme

l�A�rotrain

Sur tous les types d�a�roglisseurs, la puissance n�cessaire � la propulsion et � la sustentation est le plus souvent fournie par des turbines � gaz, les ventilateurs distribuant l�air de sustentation pouvant �tre actionn�s par les m�mes turbines que les propulseurs ou par des turbines diff�rentes.

La puissance affect�e � la propulsion varie normalement entre la moiti� et les deux tiers de la puissance totale. En raison de leur vitesse, la consommation de combustible est tr�s importante sur les a�roglisseurs, ce qui limite la masse � porter et leur rayon d�action.

On est donc conduit � une construction aussi l�g�re que possible ; d�o� l�utilisation de m�taux l�gers et de mat�-

riaux plastiques, ainsi que le choix de moteurs comme les turbines � gaz, dont la masse par unit� de puissance d�velopp�e est faible. Cependant, certains

appareils � parois lat�rales immerg�es sont munis de moteurs Diesel � tr�s grande vitesse de rotation.

R�alisations actuelles

Grande-Bretagne

Apr�s les � SR-N1 � et � SR-N2 �, la British Hovercraft Corporation (BHC), form�e notamment par Westland et

Vickers, construisit le Hovercraft

� SR-N5 �, qui assura un service de passagers sur le � Solent �, concurremment avec le � SR-N2 �, au cours de l��t� 1964. Cette soci�t� construisit ensuite le � SR-N6 �, d�riv� du pr�-

c�dent. Deux de ces derniers appareils furent mis en service sur le pas de Calais en juillet 1967 par la Compagnie Hoverlloyd. Pendant ce temps, la British Hovercraft Corporation �tudiait le grand Hovercraft � SR-N4 �, mis en service, sous le nom de Princess Margaret, le 1er ao�t 1968 entre Douvres et Boulogne par la Soci�t� Seespeed, filiale de la British Rail Hovercraft.

En 1969, deux nouveaux a�roglis-

seurs du type � SR-N4 �, le Swift et le Sure, ont �t� mis en service par la Compagnie Hoverlloyd sur l�itin�raire Calais-Ramsgate. Ce type d�appareil transporte normalement 610 passagers ou 256 passagers et 30 automobiles � la vitesse de 60 � 70 noeuds (110 � 130 km/h), sur des vagues de 1,20 � 1,50 m. Le � SR-N4 � utilise le syst�me � jet p�riph�rique, et sa propulsion est assur�e par quatre h�lices a�riennes de 5,80 m de diam�tre, � ailes orientables.

Quatre turbines � gaz, d�veloppant chacune 3 400 ch, fournissent la puissance n�cessaire � la propulsion et � la sustentation.

La Soci�t� Hovermarine construit, pour �tre mis en service sur le � Solent �, deux a�roglisseurs � parois lat�-

rales immerg�es. Ces appareils, longs de 15,15 m et larges de 6,10 m, ont un tirant d�eau de 0,70 m sur coussin d�air et de 1,45 m quand ils flottent sur leurs car�nes. Ils pourront porter de 60 � 70 passagers ou 5 t de fret pour un poids total de 16 t � la vitesse de 35 noeuds (65 km/h). Leur coque est construite en mat�riau plastique moul�, renforc� par des membrures en m�tal l�ger. Ils sont pourvus d�h�lices type

� marine �. Leur propulsion et leur sustentation sont assur�es s�par�ment par des moteurs Diesel tr�s l�gers � grande vitesse de rotation (2 800 tr/mn).

France

Les premi�res r�alisations fran�aises sont dues � la Soci�t� Bertin et Cie.

Le Terraplane � BC-4 � a �t� suivi en 1963 du Terraplane � BC-6 �, de 3,5 t et muni de deux roues auxiliaires, puis du � BC-7 �, qui en a quatre et constitue, selon l�expression de l�ing�nieur Bertin, le prototype d�un v�ritable

� camion de piste �. Cet appareil peut porter sur terre 2,5 t � la vitesse de 50

� 80 km/h, suivant la nature du terrain.

Sur l�eau, il peut se d�placer, au moyen de ses roues � aubages, � une vitesse de 10 km/h.

Pour l��tude et la r�alisation des a�roglisseurs marins s�est constitu�e, en 1965, la Soci�t� d��tudes et de d�veloppement des a�roglisseurs marins (SEDAM), groupant notamment

la Soci�t� Bertin, les Chantiers de l�Atlantique et la Compagnie g�n�rale transatlantique. Les travaux de cette soci�t� ont eu pour r�sultat, en 1967, la r�alisation du Naviplane � N-300 �, aboutissement des essais de deux

autres engins, le Terraplane-Naviplane

� BC-8 � de la Soci�t� Bertin, construit en 1964, et le Naviplane � N-101 �.

Ces appareils constituaient des maquettes exp�rimentales du � N-300 �, le premier � l��chelle de , le second � l��chelle de . Le � BC-8 � comporte une coque en m�tal l�ger au-dessus de sept jupes souples. Il peut porter 2 t � la vitesse de 100 km/h sur l�eau comme sur route (50 km/h sur piste grossi�re). Sa propulsion est assur�e par deux h�lices a�riennes. Deux a�roglisseurs marins, type � N-300 �, nomm�s la Croisette et Baie-des-Anges, ont �t� mis en service en 1968 par la Soci�t� du Naviplane C�te d�Azur. Ce type d�appareil est un peu sup�rieur au Hovercraft anglais � SR-N6 � par ses dimensions et sa capacit�. Sa coque est en alliage l�ger et constitue un caisson de flottabilit�. Il est muni de huit jupes et d�une jupe p�riph�rique aliment�es par quatre ventilateurs. Propuls� par deux h�lices a�riennes de 3,50 m de diam�tre, il peut atteindre la vitesse de

60 noeuds (110 km/h) et franchir des vagues de 1,50 m de hauteur, gr�ce � ses jupes de 2 m. Propulsion et sustentation d�pendent d�un groupe de deux turbines � gaz de 1 500 ch chacune.

� partir des r�sultats obtenus par le Naviplane � N-300 �, la SEDAM �tudie un nouvel a�roglisseur marin, le

� N-500 �, dont la premi�re version fut l�A�robac � BC-11 � de Bertin et qui sera l��quivalent du � SR-N4 � anglais.

Il pourra desservir aussi bien les lignes de la Manche que celles de Corse.

En m�me temps, la SEDAM met au

point un engin de service, le � N-102 �, d�riv� du � N-101 � et qui pourra porter 14 passagers ou une charge de 1 700 kg � la vitesse de 65 noeuds (120 km/h).

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Cet appareil est con�u pour franchir des pentes de 15 p. 100 et des vagues de 1,50 m.

Autres pays

Entre 1967 et 1969, plusieurs nations ont surtout utilis� l�appareil � SR-N6 �

anglais : l�Italie, sur l�itin�raire Naples-Capri et Naples-Ischia, la Su�de, sur les lignes H�lsingborg-Copenhague et H�lsingborg-Elseneur, le Canada, notamment � l�occasion de l�Exposition universelle de 1967, et aussi le Japon.

Aux �tats-Unis, la Soci�t� Bell

Aerosystems Company a r�alis�, avec un nouvel appareil moteur, une version militaire du mod�le anglais � SR-N5 �, dont le rep�re est � SK-5 � et qui transporte 40 personnes. Trois engins de ce type ont �t� utilis�s au Vi�t-nam, en service de patrouille fluviale notamment.

De son c�t�, l�U. R. S. S. a �tudi� un appareil � parois lat�rales immerg�es, le � Radouga �, suivi bient�t du � Sor-movich �, d�riv� du premier. Cet a�roglisseur est en service depuis 1967, et son utilisation est surtout fluviale.

Avenir des a�roglisseurs

Depuis quelques ann�es, les a�roglisseurs marins sont entr�s dans le domaine des r�alisations pratiques. Des services r�guliers sont d�sormais assur�s un peu partout : dans la Manche, en M�diterran�e, en mer Baltique, sur les fleuves de l�U. R. S. S., au Japon, etc. D�autres services seront cr��s sur des itin�raires plus longs, avec des appareils plus puissants, tels que le

� SR-N4 � anglais, d�j� en service, et le prochain � N-500 � fran�ais. On peut m�me envisager pour l�avenir la construction d�appareils encore plus importants, aux jupes plus hautes, permettant de franchir les vagues des oc�ans et capables d�assurer un trafic transatlantique � grande vitesse : une vitesse de 80 noeuds permettrait la travers�e de l�Atlantique en deux jours.

L�a�roglisseur marin peut occuper une place interm�diaire entre le paque-bot et l�avion, tant par sa vitesse que par sa capacit� et aussi par le prix de revient du transport des passagers et du fret. Quant � l�a�roglisseur terrestre, la tr�s faible pression qu�il exerce sur le sol permet d�une mani�re g�n�rale son emploi pour des transports lourds sur terrain peu r�sistant. Comme une piste grossi�re, d�un prix de revient de vingt � trente fois inf�rieur � celui d�une route normale, suffit pour cet appareil, il appara�t, de ce fait, comme le moyen de transport id�al pour les pays en voie de d�veloppement.

E. C.

a�ronautique

et a�rospatiale

(industrie)

Ensemble des activit�s industrielles relatives � l��tude et � la r�alisation des avions, des moteurs, des �quipements et des mat�riels spatiaux.

L�industrie a�ronautique et a�rospatiale diff�re assez notablement des autres industries m�caniques. Tout d�abord, le genre des mat�riels qu�elle produit la rend en grande partie tributaire de march�s d��tat et, par l� m�me, plus sujette que les autres � des fluctuations non n�gligeables de plans de charge. Ces mat�riels, qu�il s�agisse d�avions, de missiles, de fus�es ou de

satellites, voient leurs prix augmenter consid�rablement en m�me temps que leur complexit� technologique. Cela est d� autant � la nature des mat�riaux utilis�s qu�aux investissements, qui ne peuvent, la plupart du temps, �tre amortis que sur des s�ries limit�es.

L�accroissement de ces prix et investissements a �t� � l�origine, en Europe, d�un processus de concentration industrielle conduisant � des firmes de plusieurs dizaines de milliers de personnes.

D�autre part, l�importance financi�re de certains programmes n�cessite une coop�ration internationale, du moins en Europe, aucun pays n��tant plus en mesure de les mener � bien ; tel est le cas des programmes franco-anglais

� Concorde � et europ�en � Airbus �.

Cette coop�ration s�est traduite par des accords �troits entre firmes de pays diff�rents, allant m�me, dans quelques cas encore limit�s, � de v�ritables associations financi�res.

L�organisation des fabrications

en cha�ne est �galement modifi�e, puisque, au lieu de voir les ensembles en cours de montage se d�placer de poste en poste au fur et � mesure de l�avancement de la fabrication, le travail s�effectue � poste fixe sur un b�ti de montage autour duquel se succ�dent les diff�rentes �quipes.

Sur un plan national, l�industrie a�-

rospatiale joue un triple r�le. Elle est d�abord un facteur important d�autonomie politique, en �vitant la d�pendance d�autres puissances pour l��quipement des forces a�riennes. Par ailleurs, elle participe pour une part non n�gligeable au montant des exportations et est donc un facteur � consid�rer de la balance commerciale ; nombre de pays en effet n�ont pas les moyens d�implanter sur leur territoire une telle industrie. Enfin, elle est une industrie pilote, car les techniques de pointe qu�elle d�veloppe profitent sans conteste � d�autres industries dans d�autres domaines ; ainsi, la mise au point de la microminiaturisa-tion en �lectronique a-t-elle �t� grandement acc�l�r�e par les recherches spatiales.

J. L.

Les grandes entreprises et les grands organismes

de l�industrie

a�ronautique

et a�rospatiale

Avions Marcel Dassault-Breguet

Aviation, soci�t� anonyme fran�aise cr��e en 1971 par la fusion des soci�-

t�s G�n�rale a�ronautique Marcel Dassault et Breguet-Aviation. La soci�t� Breguet-Aviation avait �t� fond�e en 1911 par Louis Breguet (Paris 1880 -

Saint-Germain 1955). Ce dernier, au cours de la Premi�re Guerre mondiale, construit le Breguet � XIV �. C�est � bord d�un Breguet � XIX �, le Point-d�interrogation, que Costes (1892-1973) et Bellonte (n� en 1896) r�alisent la premi�re liaison a�rienne Paris-New York (1er-2 sept. 1930). Toute une lign�e d�avions commerciaux sortent �galement des usines Breguet, depuis le � Leviathan � de 1919 jusqu�aux Breguet � Deux-Ponts � de 1955. Les �tablissements de Breguet-Aviation, implant�s � Villacoublay, � Toulouse-Montauban, � Toulouse-Colomiers, � Biarritz-Anglet et � Biarritz-Parme, occupent un effectif industriel de 4 200 personnes. Leurs principales fabrications sont le patrouilleur maritime Breguet � Atlantique �, l�avion civil et militaire � d�collage et atterrissage courts Breguet � 941 �, le bir�acteur de combat � Jaguar �, en collaboration avec la British Aircraft Corporation, la sous-traitance des appareils Fokker-Friendship. La G�n�rale a�ronautique Marcel Dassault, soci�t� fran�aise du secteur priv� fond�e en 1946 par Marcel Dassault (Paris 1892), est la premi�re � construire en France les avions dits � � r�action � qui succ�dent au lendemain de la Seconde Guerre mondiale aux avions � propulsion classique.

En juillet 1971, au lieu de s�adresser exclusivement � des sous-traitants, la G�n�rale a�ronautique Marcel Dassault prend le contr�le de la soci�t� Breguet-Aviation et le nouveau groupe form� occupe la seconde place dans le secteur de l�industrie a�ronautique et a�rospatiale fran�aise, avec un effectif de 14 000 personnes, regroupant la production des avions d�armes � Mirage III �, � Mirage IV �, � Mirage V �,

� Mirage F-1 �, et des avions l�gers de

transport priv� � Myst�re XX �, ainsi que les essais et la production de l�avion � fl�che variable � Mirage G � et de l�avion de transport � grande capacit�

� Mercure �. L�activit� �lectronique et a�rospatiale du groupe Marcel Dassault remonte � 1955. Le d�veloppement de ce secteur a conduit � la cr�ation, en 1963, d�une soci�t� anonyme ind�pendante, l��lectronique Marcel Dassault. Forte d�un effectif atteignant 1 500 personnes, dont 600 ing�nieurs et 600 techniciens, cette soci�t� poss�de les �tablissements de Suresnes et de Saint-Cloud (Hauts-de-Seine). Dans le cadre de son programme d�observation de la circulation des masses d�air dans la troposph�re, le Centre national d��tudes spatiales (CNES) lui a confi� l��tude, la r�alisation et l�int�gration du syst�me d�alimentation et de commande du satellite � �ole �, ainsi que la r�alisation des prototypes de l��quipement �lectronique des nacelles.

Bendix Corporation, soci�t� am�-

ricaine fond�e en 1929 par Vincent Bendix (Moline, Illinois, 1882 - New York 1945). Les activit�s de la soci�t�, aujourd�hui largement diversifi�es, s��tendent � la construction a�ronautique et a�rospatiale, � l�industrie automobile, � l��lectronique, � la construction navale et � l�appareillage �lectrom�nager. La Bendix Corporation, qui emploie plus de 61 000 personnes, comprend trois divisions

autonomes sp�cialis�es. La division a�ronautique et �lectronique produit pour d�autres constructeurs des freins, du mat�riel de contr�le de vol, des instruments de navigation et de communication, des radars, des syst�mes de contr�le de moteurs et de carburant, ainsi que des syst�mes de pilotage automatique et des dispositifs d�atterrissage et de d�collage. La Bendix Corporation est l�une des toutes premi�res soci�t�s de construction d��quipements a�ronautiques. Son activit� dans ce secteur et dans celui de l�industrie a�rospatiale assure plus du tiers de ses revenus.

Boeing Airplane Company, soci�t�

am�ricaine dont les origines remontent � la Boeing Aircraft Company et � la Boeing Air Transport, respectivement fond�es en 1916 et en 1927 par William Edward Boeing (Detroit 1881 - Puget

Sound, Washington, 1956). Ces deux entreprises fusionnent avec plusieurs autres soci�t�s de constructions a�ronautiques et de transports a�riens pour former l�United Aircraft and Transport Corporation, qui donne naissance en 1934 � la Boeing Airplane Company.

Constructeur des bombardiers lourds �quipant les flottes a�riennes am�ri-downloadModeText.vue.download 164 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

159

caines au cours de la Seconde Guerre mondiale, la soci�t� se lance, � partir de 1950, dans l��tude et la r�alisation des grands appareils transcontinentaux.

Employant environ 200 000 personnes dans ses �tablissements de Paine Field, de Renton, de Seattle et de Wichita, elle y produit les long-courriers qua-drir�acteurs de la s�rie � B-707 �, les bombardiers lourds � B-52 �, les missiles intercontinentaux � Minuteman �

et les h�licopt�res militaires lourds

� Chinook �. Elle y construit le transporteur � B-747 � (360 passagers), concurrent du � Tristar � de Lockheed et du Douglas � DC-10 �. Avec plus de 1 000 appareils de transport � r�action vendus, cette entreprise se classe au premier rang des constructeurs d�avions civils du monde. Sa division a�rospatiale est responsable de l��tude et de la r�alisation du satellite circu-mlunaire � Lunar Orbiter �. On lui doit la construction du premier �tage de la fus�e � Saturn �, la plus puissante du monde occidental, dont le premier lancement eut lieu en octobre 1961 : la plus c�l�bre, � Saturn 5 �, utilis�e pour le lancement des capsules du programme � Apollo �, conduisit les premiers hommes sur la Lune en juillet 1969. Le d�partement a�rospatial de Boeing a �t� r�organis� en trois divisions : Missile Division, Aerospace Systems Division et Southeast Division.

Ces divisions poss�dent diff�rents �tablissements, dont les plus importants sont implant�s � Washington, � Houston (Texas), � Cap Kennedy (Floride), � La Nouvelle-Orl�ans (Louisiane) et � Huntsville (Alabama).

British Aircraft Corporation, soci�t� britannique fond�e en 1960, lors de la

fusion de la Bristol Aeroplane Company, de l�English Electric Company et de la Vickers Limited. D�s 1910, le Bristol Boxkite r�alise le premier transport de troupes, et le Bristol Scout est construit � plus de 10 000 exemplaires au cours de la Premi�re Guerre mondiale. La fin des hostilit�s marque le d�but des performances. En 1919, le Vickers

� Vimy � r�alise le premier vol sans escale au-dessus de l�Atlantique, �tablit la liaison entre la Grande-Bretagne et l�Australie, puis relie l�Afrique du Sud en 1920. La s�rie des � Supermarine �

bat les records du monde de vitesse en 1927, en 1929 et en 1939, tandis que le Vickers � Vespa � remporte le record d�altitude en 1932, record battu en 1936 et en 1937 par un appareil du type Bristol � 138 A �. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, ces soci�-

t�s, concurrentes depuis pr�s de trente ans, s�unissent dans l�effort de guerre britannique pour produire plus de 55 000 appareils de combat. Engag�e dans la construction du � Concorde �

(en collaboration avec Sud-Aviation), du � VC-10 �, du � Super VC-10 � et du � BAC-1-11 �, des avions de combat � Lightning �, � BAC-145/167 � et

� Jaguar � (en collaboration avec Breguet-Aviation), la British Aircraft Corporation emploie plus de 40 000 personnes dans ses huit �tablissements. Sa division sp�cialis�e dans la production des missiles construit dans ses �tablissements de Stevenage et de Bristol une gamme compl�te d�engins, dont les plus connus sont les � Rapier �, � Naval Missile �, � Bloodhound �, � Vigilant �, � Swingfire � et � Polaris �. Le groupe Espace et instrumentation de la BAC est responsable des activit�s exclusivement spatiales. Il construit la fus�e-sonde � Skylark �, ainsi que le satellite � X-3 � du programme � Black Arrow �, et produit des �quipements �lectroniques utilis�s pour les satellites

� Heos � du CERS/ESRO. Participant �galement � la r�alisation du projet

� Centaure �, ce groupe a mis au point, d�autre part, les diff�rents instruments �lectroniques qui ont �quip� les satellites anglo-am�ricains � Ariel 1 � et

� Ariel 2 �. Apr�s avoir construit le satellite � Ariel 3 �, lanc� en 1967, le premier enti�rement con�u et r�alis� en Grande-Bretagne, la British Aircraft Corporation s�est vue confier la r�ali-

sation du satellite � UK-4 �.

Centre national d��tudes spatiales (CNES), organisme fran�ais charg� de coordonner et de diriger les recherches spatiales en France. Cet �tablissement public, scientifique et technique, de caract�re industriel et commercial, a �t� institu� par la loi du 19 d�cembre 1961. Dot� de l�autonomie financi�re, il est plac� sous la tutelle du secr�tariat d��tat, aupr�s du Premier ministre, et charg� de la recherche scientifique et des questions atomiques et spatiales. Sa premi�re activit� consiste en l�exploration de l�espace, jusqu�� une altitude de quelques centaines de kilom�tres, au moyen de fus�es-sondes et de ballons. Sa seconde mission est d�assurer la ma�trise d�oeuvre des programmes de satellites fran�ais, ce qui comporte non seulement la mise au point des satellites et de leurs lanceurs, mais �galement la d�finition et l�implantation de l�ensemble des r�seaux terrestres de t�l�communications, de t�l�mesure, de trajectographie, de poursuite et de rep�rage, n�cessaires � la mise en oeuvre des fus�es et des satellites. C�est ainsi qu�ont �t� install�es des stations de rep�rage de satellites � Pretoria (Afrique du Sud), � Brazzaville (Congo), � Ouagadougou (Haute-Volta), � Beyrouth (Liban), � Kourou (Guyane), aux Canaries (Espagne) et � Br�tigny-sur-Orge (Essonne). En outre, le CNES dispose des centres spatiaux de Toulouse, de Br�tigny-sur-Orge et du champ de tir spatial de Guyane. Des centres de lancement de ballons ont �t� implant�s � Aire-sur-l�Adour (Landes) et au Cap (Afrique du Sud). Sur le plan de la coop�ration internationale, le CNES apporte une contribution importante aux deux organisations spatiales europ�ennes CERS/ESRO et ESA.

Committee on Space Research (Cos-

par), organisation internationale de recherche spatiale fond�e en 1958

au sein du Conseil international des unions scientifiques. Le Cospar, qui groupe trente-cinq pays membres, auxquels s�ajoutent une dizaine d�unions scientifiques internationales, est le seul organisme responsable � l��chelon mondial pour susciter la coop�ration en mati�re de recherche spatiale et pour aider cette recherche par des

accords internationaux.

Engins Matra (Mat�riel et r�alisations a�ronautiques), soci�t� fran�aise fond�e en 1941. Son activit� s�exerce dans les secteurs suivants : �tudes et r�alisations spatiales, fabrication d�engins, armement des avions et, enfin, fabrication d�automobiles de sport et de comp�tition. Cette soci�t� produit notamment le mat�riel de lancement des roquettes qui �quipent aujourd�hui une quarantaine d�avions de combat fran-

�ais ou �trangers. En tant que ma�tre d�oeuvre, elle fait appel, pour la r�alisation des missiles air-air � R-530 �, sol-air � Crotale �, air-sol � Martel �, � de tr�s importantes soci�t�s industrielles, dont la G�n�rale a�ronautique Marcel Dassault et la compagnie Thomson Houston-Hotchkiss-Brandt.

D�autre part, elle est � l�origine de la fabrication de la fus�e de sondages m�-

t�orologiques � Elma �, r�alis�e en collaboration avec la Soci�t� europ�enne de propulsion (SEP). Depuis le d�but des activit�s spatiales fran�aises et europ�ennes, elle a particip� � la plupart des grands programme : � A-1 �,

� D-1 A �, � D-1 C �, � ESRO-II �,

� Intelsat 3 �, � Diamant A �, etc. Tous ses bureaux d��tudes et ses moyens d�essais sont regroup�s � V�lizy (Yve-lines), tandis que ses moyens de production en s�rie se trouvent centralis�s � Salbris (Loiret). Les Engins Matra emploient un effectif total de 2 000 personnes, dont plus de 1 500 hautement sp�cialis�es.

Eurospace, association priv�e fon-d�e en 1961 par Jean Delorme (Paris 1902) pour promouvoir le d�veloppement des activit�s spatiales en Europe occidentale. Cette association sans but lucratif groupe plus de cent cinquante entreprises industrielles de dix pays europ�ens (pays membres de la Communaut� �conomique europ�enne et pays membres de l�Association europ�enne de libre-�change, Espagne et Portugal exclus). Le nombre de ces soci�t�s s�accro�t � mesure que le d�veloppement des techniques touche de nouvelles branches industrielles. Eurospace rassemble aujourd�hui toutes les grandes soci�t�s a�ronautiques et a�rospatiales, certaines entreprises du secteur de l��lectronique, de la chimie, de la

m�canique de pr�cision et du g�nie civil, les associations professionnelles des industries int�ress�es, une dizaine de grandes banques europ�ennes, ainsi que treize des plus grands fournisseurs am�ricains de l�industrie a�rospatiale.

Eurospace se propose d��laborer un programme spatial coh�rent et coordonn� qui conditionne l�efficacit� �conomique, technique et scientifique de la coop�ration des gouvernements dans le domaine spatial.

Fokker, Koninklijke Nederlandse

Vliegtuigenfabriek, soci�t� n�erlandaise fond�e en 1919 par Anthony

Herman Gerard Fokker (Kediri, Java, 1890 - New York 1939). Attir� par les d�bouch�s qu�offre la construction a�ronautique en Allemagne, Fokker implante pr�s de Berlin une soci�t� de construction d�avions. Entre 1914 et 1918, il y construit d�excellents appareils de chasse, qui sont pilot�s par tous les grands � as � germaniques.

� la fin de la Premi�re Guerre mondiale, il quitte l�Allemagne et fonde une usine � Amsterdam, o� il fabrique de nombreux appareils civils et militaires. D�truite au cours de la Seconde Guerre mondiale, l�usine d�Amsterdam est reconstruite en 1946. La production initiale de la Fokker, plus sp�-

cialis�e � l�origine dans le secteur de l�aviation militaire, s�oriente d�s 1957

vers la construction d�avions civils de ligne, comme le c�l�bre bimoteur

� F-27 Friendship � ou l�appareil � r�action � F-28 Fellowship �. Premi�re entreprise n�erlandaise de ce secteur, elle emploie dans ses �tablissements d�Amsterdam et de Schiphol plus de 4 800 personnes. Depuis 1969, Fokker a fusionn� avec la firme allemande Vereinigte Flugtechnische Werke pour former une soci�t� transnationale dont le si�ge est implant� � D�sseldorf.

General Dynamics Corporation,

soci�t� am�ricaine issue de la fusion, intervenue en 1943, de la Consolidated Aircraft Corporation, fond�e en 1923, et de la Vultee Aircraft. En 1954, la General Dynamics Corporation

absorbe une autre soci�t� de constructions a�ronautiques, la Convair Corporation. Elle est � l�origine de la construction des ailes triangulaires

� Delta �, et c�est � elle que l�on doit le premier bombardier intercontinen-

tal � B-36 �. La soci�t� est sp�cialis�e dans la construction a�ronautique militaire, avec l�avion tactique de combat

� F-111 �, et dans la fabrication de mat�riel de guerre, de sous-marins, des missiles � Tartar � et de b�timents de surface pour la US Navy. Ce secteur assure � lui seul 85 p. 100 des revenus de la soci�t�. Dans le domaine de l�a�ronautique civile, la General Dynamics Corporation a sign� avec la soci�t� McDonnell-Douglas Aircraft un contrat lui assurant la sous-traitance downloadModeText.vue.download 165 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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d�une partie du fuselage du trir�acteur � DC-10 �. Dans le domaine de l�espace, elle a mis au point le premier missile balistique intercontinental � Atlas �, devenu un engin lanceur spatial standard et dont plus de quarante-trois lancements ont �t� effectu�s avec succ�s, et a construit le premier v�hicule spatial � haute �nergie propuls� � l�hydrog�ne, le � Centaur �. De nouvelles versions de la fus�e � Atlas �, les � Atlas SLV-3 A � et � Atlas SLV-3 C �, ont remplac� d�finitivement depuis 1968 le mod�le initial � Atlas SLV-3 �. Dans ses �tablissements de Fort Worth (Texas), de San Diego et de Pomona (Californie), la General Dynamics Corporation emploie plus de 100 000 personnes.

Hawker Siddeley Aviation Li-

mited, soci�t� britannique fond�e en 1935. L�activit� d�origine de la soci�t� avait engag� celle-ci dans la construction a�ronautique, mais diff�rentes absorptions d�entreprises exer�ant leur activit� dans d�autres secteurs industriels (constructions �lectriques, sid�-

rurgie) ont amen� une r�organisation de la soci�t� et la cr�ation du Hawker Siddeley Group Limited, qui d�tient les actions des holdings coiffant les principales divisions op�rationnelles. La plus importante d�entre elles, la Hawker Siddeley Aviation Limited, se consacre essentiellement � la construction a�-

ronautique. La fusion, intervenue en 1959, de la Folland Aircraft au sein de la soci�t� et le rachat des soci�t�s De Havilland et Blackburn, la m�me ann�e, aboutissement de l�op�ration de

restructuration de l�industrie a�ronautique britannique pour faire face � la concurrence �trang�re, ont encore renforc� la position de la Hawker Siddeley Aviation Limited. Son activit� s�exerce dans les domaines civils et militaires.

Elle construit actuellement le moyen-courrier � Trident �, l�avion d�affaires

� HS-125 �, l�avion � d�collage et � atterrissage vertical � P-1-127 �, l�avion militaire d�entra�nement � Dominie �, l�avion civil � 748 �, le chasseur a�ronaval � Buccaneer � et l�avion de reconnaissance maritime � Nimrod �.

Les principaux �tablissements de la so-ci�t�, implant�s � Hatfield, � Chester, � Manchester, � Brough et � Kingston, emploient environ 34 000 personnes.

La fusion de la Hawker Siddeley Aviation Limited et de la British Aircraft Corporation, annonc�e en 1966 et qui devait succ�der � la fusion de Rolls-Royce et de Bristol-Siddeley, n�a pas encore abouti.

Hughes Aircraft Company, soci�t�

am�ricaine filiale de la Hughes Tool Company, et qui s�est sp�cialis�e dans la r�alisation de missiles, d�h�licopt�res et de satellites. Dans ses usines de Culver City, en Californie, elle emploie plus de 4 000 personnes. Dans le domaine des h�licopt�res, sa principale production est le � OH-6 A �, appareil l�ger d�observation construit en grande s�rie pour l�US Army et dont plus de 1 000 unit�s ont d�j� �t� command�es. En ce qui concerne les missiles, la soci�t� s�est principalement orient�e dans le secteur air-air, avec le � Falcon � et le � Phoenix �, qui �quipent la plupart des intercepteurs am�ricains. Enfin, Hughes a assur� la ma�trise d�oeuvre des engins d�exploration lunaire � Surveyor � et des satellites de t�l�communication

� Intelsat 2 �, dont deux exemplaires, Lani Bird et Canary Bird, ont �t� plac�s sur orbite g�ostationnaire.

Lockheed Aircraft Corporation, so-ci�t� am�ricaine fond�e en 1916 par les fr�res Allan et Malcolm Lockheed (de leur vrai nom Loughead). En 1928, la soci�t� s�implante � Burbank (Californie) et construit des avions de vol-tige. Quelques ann�es plus tard, elle fabrique le Lockheed � Vega �, appareil de ligne le plus rapide du moment, �

bord duquel Charles Lindbergh ralliera l�Europe � la Chine par le Groenland.

Puis elle lance une s�rie de bimoteurs comme l�� Olympic � en 1936, un avion-cargo en 1941, utilis� � des fins militaires, enfin l�avion de chasse et de reconnaissance � Lightning �. �

partir de 1950, elle construit la s�rie des quadrimoteurs � Constellation �

et � Super-Constellation �, appareils intercontinentaux qui donneront une impulsion nouvelle aux transports a�-

riens civils dans le monde, et, en 1957, le premier avion commercial am�ricain � turbopropulseurs, l�� Electra �. Elle devient le principal fournisseur de l�aviation militaire am�ricaine avec la s�rie des quadrimoteurs � C-130 Hercules �, le chasseur � F-104 Starfigh-ter �, l�avion de recherche et de reconnaissance lointaine � U-2 � et, depuis 1968, l�avion g�ant � C-5 A Galaxy �.

Dans le domaine civil, elle pr�pare la mise au point d�un Airbus trir�acteur, le � L-1011 �. En 1954, elle fonde sa division a�rospatiale, la Lockheed Missiles and Space Company, qui, implant�e � Sunnyvale (Californie), construit le missile mer-sol balistique strat�-

gique (MSBS) � Polaris � et participe tant � l��tude qu�� la r�alisation du missile � Poseidon �. Dans le domaine de l�espace, cette derni�re soci�t� produit les fus�es � Agena �, dont plus de 250 exemplaires ont �t� lanc�s et utilis�s comme derniers �tages des engins composites � Thor Agena � et � Atlas Agena �. Dans ses �tablissements de Burbank, de Bakersfield, de Maywood, de Palmdale, de Redlands, de Sunnyvale, de Van Nuy, en Californie, et de Marietta, en G�orgie, la Lockheed Aircraft Corporation emploie plus de 90 000 personnes et se classe au second rang mondial des constructeurs a�ronautiques.

McDonnell-Douglas Aircraft Corpo-

ration, soci�t� am�ricaine issue de la fusion, intervenue en 1967, de la McDonnell Aircraft Corporation et de la Douglas Aircraft Company. Forte, d�s sa fondation, de plus de 120 000 salari�s, elle se classe au rang des plus grands constructeurs du monde. Dans le domaine de l�a�ronautique militaire, elle fabrique le � F-4 � et le chasseur

� A-4 �, et r�alise les prototypes d�un avion � d�collage vertical anti-sous-

marin et d�un avion supersonique militaire. Dans le secteur de l�a�ronautique civile de ligne, elle construit la s�rie des � DC-8 �, des � DC-9 �, et de l�Airbus trir�acteur � DC-10 �. Dans le domaine des missiles, la McDonnell-Douglas Astronautics Company construit la s�rie des engins antichars � Dragon �, les engins � Nike Hercules �, que Mit-subishi Industries Ltd construit �galement au Japon sous licence, ainsi que le missile � Spartan �, du syst�me de d�fense Safeguard. Dans le domaine de l�espace, elle r�alise la gamme des fus�es � Delta �, ainsi que les fus�es

� Thor � (� Thor Able �, � Thor Hust-ley �, � Thor Agena �, � Thor Delta �), dont la nouvelle version � Long Tank Thor �, associ�e � diff�rents seconds �tages, sert aux lancements de la NASA, et de l�US Air Force. La soci�t� a �t� le principal constructeur des capsules � Mercury � et � Gemini �. C�est � elle que l�on doit la mise au point du troisi�me �tage de la fus�e � Saturn �, le � S-IV B �.

Messerschmitt-B�lkow-Bloehm,

soci�t� de l�Allemagne f�d�rale issue de la fusion, intervenue en 1968, de la soci�t� Messerschmitt-Werke-Flugzeug-Union S�d, dont les origines remontent � la Messerschmitt Flugzeugbau, fond�e � Bamberg en 1923 par Willy Messerschmitt (Francfort-sur-le-Main 1898), et de la soci�t� B�lkow-Entwicklungen, fond�e � Stuttgart en 1956 par Ludwig B�lkow (Schwerin

1912). Lors de leur fusion, op�ration souhait�e par le gouvernement f�d�-

ral dans le cadre d�une r�organisation des structures de ce secteur, ces deux soci�t�s ont les positions respectives suivantes : B�lkow-Entwicklungen, qui emploie 7 250 personnes, construit les h�licopt�res � BO-46 � et la gamme des � BO-102 �, les avions � BO-207 �,

� BO-208 junior �, � BO-28 �, les engins � Cobra �, � Milan �, � Hot �,

� Roland � et participe aux �tudes du satellite de recherche � Azur 625-1 � ; Messerschmitt-B�lkow, soci�t� anonyme dont les principaux actionnaires sont les fondateurs de la Boeing Aircraft et Nord-Aviation, contr�le six filiales. Employant 12 300 personnes, elle poss�de des �tablissements � Lam-poldshausen, � Heilbronn, � Stuttgart, � Nabern, � Augsburg, � Ottobrunn, � Laupheim, � Manching, � Donauw�rth

et � Schrobenhausen. Elle se classe au premier rang des constructeurs a�ronautiques allemands apr�s avoir absorb� en 1970 la firme Bloehm.

NASA (National Aeronautics and Space Administration), organisation am�ricaine fond�e en 1958 pour coordonner l�ensemble des recherches a�rospatiales effectu�es aux �tats-Unis. Elle succ�de au NACA (National Advisory Committee for Aeronautics), organisme analogue, cr�� en 1915 et exclusivement r�serv� aux recherches a�ronautiques. Elle fusionne ensuite avec l��quipe qui avait �t� charg�e du programme � Vanguard �, puis avec celle qui, au laboratoire de la Marine, avait � sa charge la mise au point de fus�es-sondes atmosph�riques. Elle absorbe un peu plus tard le Jet Propulsion Laboratory, qui d�pend du Cali-fornia Institute of Technology, ainsi que l��quipe de l�arsenal Redstone, dirig�e par Werner von Braun. En

1960, la NASA, dont l�effectif d�passe 15 000 personnes, a d�j� pris sa forme d�finitive. Elle compte aujourd�hui plus de 33 000 employ�s, dont plus d�un tiers d�ing�nieurs et de techniciens.

Par le jeu de contrats qu�elle passe avec les diff�rents constructeurs ainsi qu�avec les universit�s scientifiques, elle assure la ma�trise d�oeuvre de l�ensemble des programmes spatiaux civils am�ricains. Elle dispose d�importants �tablissements, dont les principaux sont les centres de recherches de San Francisco, de Pasadena, de Cleveland, de Washington et de Langley Field, les centres de construction et d�essai d�engins de Sacramento, de Nevada Test Site, d�Edwards, de Canoga Park, de Los Alamos et de Huntsville, les bases de lancement de fus�es de Vandenberg, de Wallops Island, de Cap Kennedy et de Houston. Elle dispose �galement d�un important r�seau d��coute et de contr�le des satellites.

North American Rockwell Corpo-

ration, soci�t� am�ricaine issue de la fusion, intervenue en 1967, de la North American Aviation, fond�e en 1928, et de la Rockwell Standard. C�est l�un des principaux fournisseurs de l�US

Air Force et de l�US Navy, avec le

� Sabreliner �, le bombardier � B-58 �, diff�rents autres appareils de transport

de troupes, de chasse et de reconnaissance, ainsi que les missiles air-terre

� Condor �. L�activit� de la soci�t� dans le domaine militaire assure environ 70 p. 100 de ses revenus. Tr�s active dans le secteur de l�industrie a�rospatiale puisqu�elle a la ma�trise d�oeuvre de la r�alisation des capsules

� Apollo �, la North American Rockwell Corporation l�est moins dans celui de l�industrie a�ronautique civile, o� elle n�op�re qu�en sous-traitance pour le compte d�autres soci�t�s. Elle est li�e avec Boeing par des accords concernant la fabrication de certaines parties du � B-747 �. Elle emploie plus de 114 000 salari�s dans ses �tablissements de Columbus (Ohio), de Los downloadModeText.vue.download 166 sur 543

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Angeles, de Fresno, de Downey et de Canoga Park (Californie).

Office national d��tudes et de recherches a�rospatiales (ONERA),

�tablissement public fran�ais cr�� par la loi du 3 mai 1946 pour susciter et coordonner les efforts de la recherche a�ronautique et a�rospatiale sur le plan national. Son activit� est r�partie en cinq branches principales : a�rodynamique et m�canique des fluides ; �nergie et propulsion ; mat�riaux ; r�sistance des structures et construction ; enfin, la physique g�n�rale, qui est n�cessaire aux quatre premi�res branches. Comme plusieurs autres �tablissements publics de recherches, cet organisme joue un r�le de liaison entre les organismes de recherche scientifique pure et les constructeurs. Dot� de l�autonomie financi�re, il exploite, en plus des laboratoires group�s autour de son si�ge de Ch�tillon-sous-Bagneux (Hauts-de-Seine), les laboratoires de Chalais-Meudon (Hauts-de-Seine), les laboratoires de propulsion de Palai-seau (Essonne), ainsi que les souffleries � arc de Fontenay-aux-Roses (Hauts-de-Seine). Il exploite �galement un ensemble de grandes souffleries � Modane-Avrieux (Savoie) et deux �tablissements de moindre importance � Cannes (Alpes-Maritimes) et au Bouchet (Essonne). L�ensemble de

ces �tablissements occupe 1 800 personnes, dont 600 ing�nieurs et cadres techniques.

Organisation europ�enne de re-

cherche spatiale (CERS) [en anglais European Space Research Organiza-tion (ESRO)], organisation europ�enne de coop�ration dans le domaine spatial, cr��e par une convention intervenue le 14 juin 1962 entre la Belgique, le Danemark, l�Espagne, la France, l�Italie, les Pays-Bas, la R�publique f�d�rale d�Allemagne, le Royaume-Uni, la Su�de et la Suisse, et entr�e en vigueur en mars 1964. L�Autriche et la Norv�ge s�y sont jointes en qualit� d�observateurs. L�organisation, dont le si�ge est � Paris, a pour but d�assurer et de d�velopper, � des fins exclusivement pacifiques, la collaboration entre les �tats membres dans le domaine de la recherche et de la technologie spatiales. Elle dispose des �tablissements suivants : le Centre europ�en de recherche et de technologie spatiales (ESTEC) de Noordwijk (Pays-Bas), le Centre europ�en d�op�-

rations spatiales (ESOC) de Darmstadt (R�publique f�d�rale d�Allemagne) et l�Institut europ�en de recherches spatiales (ESRIN) de Frascati (Italie). Elle r�alise des satellites scientifiques lanc�s jusqu�� pr�sent par des fus�es am�-

ricaines. Dans ses diff�rents �tablissements europ�ens, elle emploie environ 1 200 personnes.

Rolls Royce-Bristol Siddeley, soci�t� britannique issue de la fusion, intervenue en 1966, entre la soci�t� Rolls Royce, fond�e en 1906, et la soci�t� Bristol Siddeley. La Rolls Royce-Bristol Siddeley est l�un des principaux constructeurs de moteurs d�avions du monde. En janvier 1971, elle a �t� l�objet d�une grave crise financi�re. Le d�-

veloppement et la fabrication des r�acteurs � RB 211 � retenus pour �quiper l�avion de transport Lockheed � Tristar � ont entra�n� des pertes d�passant les possibilit�s financi�res de la soci�t�.

L�ensemble des activit�s a�ronautiques de la soci�t� a d� �tre nationalis� par le gouvernement britannique. La Rolls Royce-Bristol Siddeley produit encore un grand nombre de moteurs, dont les

� Spey �, les � Conway �, les moteurs de sustentation � RB 162 � et les moteurs � tuy�res rotatives � Pegasus �.

Elle fabrique �galement en coop�ration avec d�autres constructeurs europ�ens, l�� Olympus 593 �, qui �quipe le � Concorde �, le � RB 172 T � mont� sur le � Jaguar �, et le turbopropulseur

� Tyne � qui �quipe les appareils militaires � Atlantic � et � Transall �. C�est elle qui r�alise les moteurs-fus�es du premier �tage � Blue Streak � du lanceur � Europa I �. Elle emploie environ 80 000 personnes dans ses usines implant�es en Angleterre et en �cosse, en tenant compte des secteurs rest�s sous contr�le priv�. Ceux-ci concernent l�industrie automobile, avec ses voitures de grand luxe commercialis�es sous les marques Rolls Royce et Bent-ley, la recherche nucl�aire et la fabrication de locomotives et de mat�riels de traction.

Saab Aktiebolag, soci�t� su�doise fond�e en 1937 pour la production d�avions militaires et qui, depuis, a �tendu ses activit�s aux �quipements d�avions, de missiles et de voitures. L�ensemble du groupe emploie pr�s de 14 000 personnes, dont 8 000 pour les activit�s purement a�ronautiques, dans ses usines de Link�ping, de J�nk�ping, de Troll-h�tan et de G�teborg. Ses principales productions sont les avions de combat

� Saab-35 Draken � et � Saab-37 Vig-gen �, capables tous deux de d�passer Mach 2, et les avions d�entra�nement

� Saab-91 D � et � Saab-105 �.

Soci�t� europ�enne de propulsion

(SEP), soci�t� fran�aise qui, fond�e en 1969, a pour objet l��tude et la r�alisation de propulseurs et de fus�es de tous types. Elle est issue de la fusion de la division � engin et espace � de la Soci�-

t� nationale d��tude et de construction de moteurs d�aviation (SNECMA) avec la Soci�t� d��tude de propulsion par r�action (SEPR). Elle poss�de quatre �tablissements sp�cialis�s : celui de Melun-Villaroche (Seine-et-Marne) est affect�, avec des effectifs atteignant 280 personnes, � la production de propulseurs � liquides et � l��tude de moteurs hydrog�ne-oxyg�ne ; celui de Bordeaux-Le Haillan (Gironde), provenant de la SEPR, ainsi que celui de Bordeaux-Blanquefort (Gironde), apport de la SNECMA, sont regroup�s et, avec des effectifs d�environ 1 200 personnes, consacrent leurs importants

moyens d��tudes et de production aux propulseurs � poudre ; enfin, le centre d�essais d�Istres (Bouches-du-Rh�ne) proc�de, avec plus de 125 techniciens, � la mise au point des propulseurs � poudre avant leur livraison. R�sultat de la concentration et de l�int�gration des moyens de recherches, d��tudes et de production de deux importantes divisions ou soci�t�s a�rospatiales, la Soci�t� europ�enne de propulsion se classe, depuis sa fondation, avec un effectif global de 1 700 salari�s, au premier rang europ�en de ce secteur.

Soci�t� nationale d��tude et de

construction de moteurs d�aviation (SNECMA), soci�t� nationale fran�aise fond�e en 1945. Dans ses �tablissements de Boulogne-Billancourt, de Ch�tellerault, d��vry, de Gennevilliers, de Bois-Colombes, de Molsheim, du Havre, de Givors, de Suresnes, de Bordeaux-Blanquefort, de Bouviers et de Melun-Villaroche, la SNECMA emploie 18 000 personnes et fabrique diff�rents mod�les de r�acteurs et de turbines pour l�aviation civile ou militaire : r�acteurs Pratt and Whitney

� JT-9 D � sous licence de l�United Aircraft, qui d�tient 10 p. 100 de son capital ; turbor�acteur � Atar �, dont diff�rents mod�les �quipent les � Mirage � ; moteur � Olympus 593 �, destin� au supersonique � Concorde �, en collaboration avec Rolls Royce-Bristol Siddeley ; moteurs � M-45 � ; elle participe � la fabrication des moteurs de l�Airbus � A-300 B � qui sont des � CF-6.50 � de la General Electric. Enfin, elle d�veloppe deux nouveaux moteurs, le � M-53 �, de 8,5 t de pouss�e, qui �quipe l�avion de combat fran�ais, et le moteur � CFM-56 �, de 10 t de pouss�e, pour avions de transport subsoniques, qui doit �tre mont� sur le futur avion � Mercure 200 �. L�activit� de la SNECMA ne se limite pas � la construction de turbines a�ronautiques. Cette soci�t� a cr�� une division atomique, une division �lectronique (Elecma) et une division de turbines industrielles (Turboma). La division a�rospatiale de la SNECMA a fusionn� en 1969 avec la Soci�t� d��tude et de propulsion par r�action (SEPR) pour former la Soci�t� europ�enne de propulsion. En d�cembre 1968, la SNECMA a absorb� la Soci�t� d�exploitation des mat�riels Hispano-Suiza.

Soci�t� nationale industrielle a�rospatiale, soci�t� nationale fran�aise de constructions a�ronautiques et a�rospatiales dont la cr�ation a �t� d�cid�e en Conseil des ministres le 8 octobre 1969. � dater du 1er janvier 1970, elle regroupe, sous la forme d�une soci�t� d��conomie mixte, dont au moins les deux tiers du capital appartiennent � l��tat, les activit�s d��tudes, de fabrication et de vente des avions, h�licopt�res, fus�es et engins des soci�t�s Sud-Aviation, Nord-Aviation et SEREB.

La soci�t� Sud-Aviation �tait issue de la fusion intervenue en 1957, de Sud-Est Aviation (ex-Soci�t� nationale de constructions a�ronautiques du Sud-Est

[SNCASE]) et de Ouest-Aviation (ex-Soci�t� nationale de construction a�ronautique du Sud-Ouest [SNCASO]).

Cette soci�t� a produit une gamme compl�te de fus�es-sondes d�exploration de la haute atmosph�re (� B�lier �,

� Centaure �, � Dragon �, � Dauphin �,

� Eridan �), pour le compte de diff�-

rents organismes scientifiques. La soci�t� Nord-Aviation �tait elle-m�me issue de la fusion, en 1936, de la Soci�-

t� nationale de construction a�ronautique du Nord (SNCAN) et de la Soci�t� fran�aise d��tudes et de construction de mat�riels a�ronautiques sp�ciaux (SFECMAS). La Soci�t� pour l��tude et la r�alisation d�engins balistiques (SEREB) avait �t� fond�e en 1959

pour la r�alisation, dans le cadre de l�organisation du trait� de l�Atlantique Nord (OTAN), d�un engin strat�gique.

D�autre part, elle avait particip� aux �tudes et � la conception des lanceurs et des satellites projet�s par le CNES, le CECLES/ELDO et le CERS/ESRO.

Occupant dans le monde occidental le sixi�me rang parmi les avionneurs, la Soci�t� nationale industrielle a�rospatiale poss�de douze �tablissements implant�s � Toulouse, Marignane, Les Mureaux, Nantes, Saint-Nazaire, Ch�-

tillon-sous-Bagneux, Issac (pr�s de Bordeaux), Suresnes, La Courneuve, Bourges, M�aulte et Cannes. Ses activit�s sont r�parties en quatre divisions : avions-h�licopt�res-engins tactiques-syst�mes balistiques et spatiaux. La division avions repr�sente pr�s du tiers des ventes de la soci�t�. Ses principales productions sont : l�avion de transport supersonique � Concorde �, r�alis� en

coop�ration avec la firme britannique British Aircraft Corporation, et qui est en service commercial r�gulier depuis le 21 janvier 1976 ; l�avion de transport moyen-courrier subsonique � grande capacit� � Airbus A 300 B �, fabriqu� en coop�ration europ�enne ; l�avion d�affaires, ou avion de troisi�me niveau

� Corvette � ; l�avion de transport pour �tapes courtes � Fr�gate � ; et l�avion de transport militaire � Transall �, appareil r�alis� en coop�ration avec l�Allemagne. La division h�licopt�res a une production tr�s diversifi�e, et plus de 4 500 appareils de sa r�alisation volent actuellement dans le monde. La gamme compl�te comprend l�Alouette III, la

� Gazelle �, le � Puma �, le � Lynx �, le

� Super-Frelon � et le � Dauphin �. Elle vient de lancer, en 1976, la production en s�rie d�un nouvel h�licopt�re l�ger, l��cureuil �. Elle coop�re �troitement avec la firme britannique Westland sur downloadModeText.vue.download 167 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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les programmes Puma, Lynx et Gazelle.

La division engins tactiques a con�u et fabrique toute une gamme de missiles export�s dans plus de trente pays ; parmi ceux-ci figurent les missiles antichars � Milan � et � Hot �, produits en collaboration avec la firme allemande Messerschmitt-B�lkow-Bloehm, les missiles air-surface � AS 12 �,

� AS 20 � et � AS 30 �, l�avion-cible sans pilote � CT 20 �, le missile a�rien

� Roland �, �galement d�velopp� dans le cadre d�un programme de coop�-

ration franco-allemand, les missiles mer-mer � Exocet MM 38 �, et air-mer

� MM 39 �, et enfin, le missile sol-sol tactique � Pluton �, � charge nucl�aire et � moyenne port�e. Les activit�s de la division syst�mes balistiques et spatiaux se partagent entre des programmes militaires, c�est-�-dire les missiles � SSBS � et � MSBS � de la force de dissuasion fran�aise, et des programmes civils, men�s en grande partie en coop�ration multinationale.

Parmi ces derniers se trouvent notamment les lanceurs de satellites. Cette division r�alise une part importante du lanceur � Diamant B � du Centre national d��tudes spatiales ; elle assure

�galement le r�le d�architecte industriel pour le lanceur � Ariane �, retenu au niveau europ�en apr�s l�abandon de la fus�e Europa III, et qui sera op�rationnel en 1980. Dans le cadre du consortium CIFAS, elle a r�alis� le satellite franco-allemand de t�l�-

communications Symphonie, dont deux exemplaires ont �t� mis en orbite. Dans le cadre du consortium Cosmos, elle est ma�tre d�oeuvre du satellite g�ostationnaire de m�t�orologie M�t�osat qui sera lanc� en 1977 pour l�Agence spatiale europ�enne, et qui implique la participation d�industriels de six pays associ�s. La Soci�t� nationale industrielle a�rospatiale poss�de cinq filiales avec lesquelles elle constitue le groupe A�rospatiale. La Soci�t� girondine d�entretien et de r�parations de mat�riels a�ronautiques (SOGERMA), implant�e � M�rignac, assure la maintenance de nombreux avions civils et militaires. La Soci�t� d�exploitation et de constructions a�ronautiques (SECA), fond�e en 1946 et implant�e au Bourget, est �galement orient�e vers des op�rations de maintenance, mais sur un �ventail tr�s ouvert qui touche les cellules, les �quipements et les moteurs. La Soci�t� de constructions d�avions de tourisme et d�affaires (SOCATA) a �t� cr��e, le 1er octobre 1966 � partir de l�ancienne Soci�t� Morane-Saulnier. Situ�e � Tarbes, elle a produit plus de 2 600 exemplaires de la gamme des avions l�gers � Rallye �, export�s dans 65 pays. La Soci�t� cha-rentaise d��quipements a�ronautiques (SOCEA), cr��e le 1er octobre 1970, est install�e � Rochefort ; ses activit�s portent sur des sous-traitances de pi�ces de cellules d�avions, l��tude et la r�alisation de si�ges d�avions et de mat�riels de servitude. Enfin, l��lectronique a�rospatiale (EAS) est implant�e au Bourget ; elle consacre pr�s de 85 p. 100 de ses activit�s � la r�alisation de mat�riels de communication a�-

roport�s, d�instruments de navigation de bord, et d�appareillages �lectriques d�alimentation. Au 1er janvier 1976, les effectifs du groupe A�rospatiale �taient de 40 200 personnes, dont 35 900 pour la soci�t� m�re avec un total de surfaces couvertes de 1 490 000 m 2. Ses activit�s internationales sont tr�s d�velopp�es, puisque, outre de nombreux accords de coop�ration, ses ventes � l�exportation

repr�sentent plus de 38 p. 100 de son chiffre d�affaires.

United Aircraft Corporation, soci�t� am�ricaine fond�e en 1934 et sp�cialis�e dans la construction de moteurs et de r�acteurs pour l�aviation civile et militaire. Son importante division Pratt and Whitney, dont la production fournit environ 70 p. 100 des revenus de l�United Aircraft, fabrique les r�acteurs d�une grande partie des avions de combat de l�US Air Force et de l�US

Navy, en particulier ceux qui �quipent l�avion de chasse � F-111 �, et la s�rie des � F-14 � et des � F-15 �. Dans le secteur de l�aviation commerciale, le r�acteur � JT-3 D � �quipe le Boeing

� 707 �, le Boeing � 720-B � et le McDonnell-Douglas � DC-8 �, alors que le r�acteur � JT-8 D � est utilis� sur les Boeing � 727 � et � 737 �, le � DC-9 �

et la � Caravelle �. Quant au r�acteur

� JT-9 D �, il assure la propulsion du Boeing � 747 � et �quipera l�Airbus McDonnell-Douglas � DC-10 �. La

soci�t� produit �galement des h�licopt�res civils et militaires par l�interm�-

diaire de sa filiale, la Sikorsky Aircraft, qui assure environ 10 p. 100 de ses revenus. Les activit�s de sa division United Technology Center, implant�e � Sunnyvale (Californie), int�ressent la recherche, le d�veloppement et la production de fus�es, de propergols liquides et solides et de syst�mes de propulsion avanc�s. Le centre de recherche et de d�veloppement de Floride de Pratt and Whitney construit les propulseurs � hydrog�ne et oxyg�ne liquides � RL-10 �, qui �quipent la fus�e

� Centaure �, et met au point le � XLR-129 �, qui pourra atteindre une pouss�e de plus de 1 000 t. L�United Aircraft Corporation s�est, d�autre part, r�cemment illustr�e par l�interm�diaire de sa division Hamilton Standard, implant�e � Windsor Locks (Connecticut), avec la mise au point et la r�alisation des �quipements de survie utilis�s par les astronautes au cours de leurs marches sur la Lune. Ses �tablissements, localis�s � East Hartford et � Windsor Locks (Connecticut), ainsi qu�� Sunnyvale (Californie), emploient plus de 82 000 salari�s.

Vereinigte Flugtechnische Werke

(VFW), soci�t� allemande cr��e en

1963 par la fusion de Foek-Wulf GmbH

et de Weser Flugzeugbau GmbH, auxquelles se joignit en 1964 la Heinkel Flugzeugbau GmbH. Elle emploie plus de 10 000 personnes dans ses usines de Br�me, d�Einswarden, de Hoykenkamp, de Spire, de Lemwerder et de Varel. Ses principales productions sont, outre le

� Transall �, r�alis� en coop�ration avec Hamburger Flugzeugbau GmbH

et la Soci�t� nationale industrielle a�-

rospatiale en France, le � VFW-614 �, biturbor�acteur pour �tapes courtes, � la r�alisation duquel participe Fokker, et l�avion de combat � d�collage vertical � Vak-191 B �, d�velopp� en coop�ration avec Fiat. Depuis 1969, VFW

a fusionn� avec la firme n�erlandaise Fokker pour former une soci�t� transnationale dont le si�ge est implant� � D�sseldorf.

Westland Aircraft Ltd., soci�t� anglaise cr��e en 1935 et qui, depuis 1956, s�est presque exclusivement consacr�e � l��tude et � la r�alisation d�h�licopt�res, dans ses usines de Yeovil et de Weston. Des accords tr�s importants la lient en France avec la Soci�t� nationale industrielle a�rospatiale. Ses principales productions sont le � Wessex �, le � Wasp �, le

� Scout � et le � WG-13 �, qui, tous, ont des applications civiles et militaires vari�es. En outre, une division de la firme �tablie � Cowes �tudie et r�alise des v�hicules � coussin d�air, et assure la ma�trise d�oeuvre du lanceur spatial britannique � Black Arrow �.

J. P. B. et J. L.

a�ronautique

(m�decine)

�tude des troubles provoqu�s par les voyages a�riens et des moyens d�y rem�dier.

Rappel physiologique

Effets chimiques de l�altitude sur l�organisme

L�air atmosph�rique, form� de

21 p. 100 d�oxyg�ne (O2) et de

78 p. 100 d�azote (N2), est pesant et exerce sur la surface de la Terre une pression qui varie en fonction inverse de l�altitude. Si l�oxyg�ne, indispen-

sable � la vie, est d�livr� en moins grande quantit� que normalement, des troubles d�anoxie* se produiront � partir d�un certain seuil, lorsque l�adaptation spontan�e de l�organisme aura �t� d�pass�e. Toutes les fonctions vont �tre atteintes, la respiration et la circulation en premier lieu ; l�organisme r�agira par une formation accrue de globules rouges ; le syst�me nerveux sera touch� et, en l�absence d�administration d�oxyg�ne, la mort surviendra.

Quant � l�azote, en application de la loi d�Henry, la baisse de la pression de ce gaz inerte, uniquement dissous dans le sang, va le lib�rer sous forme de bulles gazeuses appel�es a�roembolus, v�ritables petites embolies atteignant les articulations (genoux principalement) et la peau (fourmillements), et pouvant occasionner des troubles respiratoires s�v�res et m�me des syncopes mortelles. Ce sont l� les ph�nom�nes de l�a�roembolisme.

Effets physiques de l�altitude

La d�pression due � l�altitude entra�ne, d�apr�s la loi de Mariotte (PV = Cte), une expansion des gaz libres contenus dans les cavit�s naturelles, touchant essentiellement les oreilles (otites), les sinus (sinusites barotraumatiques), le tube digestif et surtout le c�lon (r�alisant un ballonnement d�sagr�able).

Effets de la navigation a�rienne

sur l�organisme

Les acc�l�rations et les d�c�l�rations, ces grandes variations de vitesse, qui ne concernent, en principe, que l�aviation militaire, ont des cons�quences physiologiques importantes sur les liquides contenus dans le corps humain et troublent l�h�modynamique circulatoire. Elles peuvent s�exercer soit dans le sens t�te-si�ge, soit, dans certains exercices acrobatiques, dans le sens si�ge-t�te et provoquer, apr�s un signe d�alarme repr�sent� par une certaine lourdeur des membres, des troubles oculaires (voile gris, noir ou rouge) et nerveux extr�mement graves.

Les bruits. L�aviation est essentiellement bruyante ; en plus de vibrations non audibles (infra- et ultrasons, dont les effets sont encore mal pr�ci-

s�s), elle occasionne des bruits dont l�intensit� constitue une cause importante d�inconfort et m�me de troubles touchant divers appareils, notamment l�audition, pr�disposant � la surdit� des aviateurs.

Les effets du froid. La temp�rature diminue tr�s rapidement avec l�altitude ; elle est de � 24 �C � 6 000 m et se stabilise � � 56 �C � 12 000 m. Une exposition prolong�e au froid peut entra�ner localement des gelures graves et avoir des effets g�n�raux allant jusqu�� la mort.

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La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

163

Les rayonnements ionisants. On

en distingue deux sortes : d�une part ceux qui sont dus � l�explosion des bombes nucl�aires, l�avion risquant d��tre contamin� par le passage dans un nuage radio-actif ; d�autre part ceux qui sont li�s � l�existence, � intervalles �loign�s, de flux de radiations provoqu�s par des �ruptions solaires. Aux altitudes et aux vitesses subsoniques actuelles, les rayonnements ionisants ne constituent pas de danger appr�-

ciable.

Le mal de l�air. C�est l�une des

manifestations du mal des transports, provoqu� essentiellement par les mouvements de l�avion ; il consiste en naus�es, en vomissements et en un �tat de malaise. Il frappe surtout les sujets vagotoniques pr�dispos�s et pour lesquels le r�le du labyrinthe, si�ge du centre de l��quilibration, est dominant.

Les probl�mes actuels

Les effets nocifs de l�altitude, d�une part, et les troubles dus � la navigation a�rienne, d�autre part, se produisaient dans l�aviation militaire et lors des d�-

buts de l�aviation commerciale, lorsque les avions �taient mus par des moteurs � piston. Actuellement, � l��poque des avions � r�action, la plupart des nuisances de l�environnement sont att�-

nu�es. Les avions commerciaux sont pressuris�s � 1 000-2 000 m ; une d�compression explosive par rupture

d�un �l�ment de la cabine est pratiquement impossible ; une temp�ra-

ture convenable r�gne � l�int�rieur de l�appareil ; les bruits sont r�duits, et le confort est tr�s satisfaisant.

Ces am�liorations ont rendu les d�-

placements en avion faciles et d�pourvus de d�sagr�ments. Le mal de l�air lui-m�me est exceptionnel. Et l�on peut dire que, si, au d�part, l�homme avait d� s�adapter � l�avion, on a bien su par la suite adapter celui-ci � l�homme.

S�lection du personnel navigant

Il est primordial que la s�curit� en vol soit assur�e ; aussi, le personnel navigant doit-il �tre s�lectionn� d�une fa�on rigoureuse et parfaitement adapt� au travail a�rien.

La visite d�embauche doit permettre un bilan complet de tous les organes, afin d�en v�rifier l�int�grit�. La v�rification des aptitudes se fait tous les six mois, lors du renouvellement de la licence de vol. De plus, un contr�le est exerc� lors de tout changement d�emploi et apr�s d��ventuels arr�ts de travail pour maladie ou accident. La s�curit� en vol exigeant du personnel navigant des capacit�s physiques et morales de premier plan, la s�lection comporte trois stades.

1. L�examen m�dical proprement dit s�appuie sur des standards tr�s stricts et exige l�int�grit� totale du syst�me cardio-vasculaire, des poumons, des organes des sens (vision, audition, �quilibration), du syst�me moteur avec une bonne musculature et une parfaite coordination.

2. La s�lection physiologique compl�te la s�lection physique afin de ne soumettre au service a�rien que les candidats capables de r�agir et de s�adapter parfaitement. Elle se fait en caisson et en simulateur.

3. La derni�re �tape de la s�lection est psychologique. Les candidats doivent poss�der un parfait �quilibre psychique et ressentir pleinement leurs responsabilit�s. Le travail a�rien soumet le personnel navigant aux facteurs nocifs du milieu ext�rieur (hypoxie, anoxie,

a�roembolisme) et de la navigation a�rienne (acc�l�rations, bruits, vibrations), mais aussi � des conditions sp�-

ciales de travail. Si celui-ci peut �tre consid�r� comme relativement peu

fatigant physiquement, avec cependant une l�g�re augmentation de la consommation d�oxyg�ne, il est au contraire tr�s p�nible au point de vue psychique.

Le d�collage, l�atterrissage, de mauvaises conditions atmosph�riques

occasionnent toujours de l�appr�hension et une certaine tension nerveuse.

Le pilotage fatigue les organes des sens (audition, vision). Si la dur�e du travail a�rien est soumise � une r�glementation stricte des heures de vol, certaines conditions entra�nent pour le syst�me nerveux une d�pense d��nergie accrue avec une n�cessit� constante de pr�sence malgr� la monotonie de la t�che. D�autre part, les vols long-courriers ouest-est ou vice versa cr�ent une rupture du rythme nycth�m�ral, avec troubles cons�cutifs du sommeil pour une proportion non n�gligeable de sujets.

Il est �vident que le travail a�rien soumet le personnel navigant � une fatigue certaine : des p�riodes de repos ad�quates doivent �viter le surmenage, qui aboutirait � l��puisement. La surveillance m�dicale du personnel navigant, physique, physiologique et psychologique, doit aller de pair avec une limitation du nombre des heures de vol.

Le m�decin de l�air doit exiger le respect de pr�ceptes hygi�no-di�t�tiques rigoureux, avec la d�fense notamment de l�alcool sous toutes ses formes, du tabac, du caf� et d�un certain nombre de m�dicaments (essentiellement excitants, tranquillisants et somnif�res).

Le personnel navigant se main-

tiendra en bonne sant� par un entra�-

nement physique vari�, musculaire, cardio-vasculaire, respiratoire, et par un entra�nement du syst�me nerveux lui-m�me gr�ce � la pratique des sports (culture physique rationnelle, natation, �quitation et ski principalement).

Hygi�ne g�n�rale du passager

En principe, le passager, contrairement au navigant, fait partie d�une population non s�lectionn�e. Les avions sont

con�us pour des sujets physiologiquement normaux et en bonne sant�, mais l�on sait que les avions � r�action modernes sont convenablement pressuris�s, climatis�s et dot�s d�un excellent confort. Les contre-indications aux voyages a�riens seront donc relativement rares. Il faut �viter de transporter en avion les grands malades pulmonaires, les cardiaques d�compens�s, les sujets porteurs de maladies organiques s�v�res, digestives et neuro-psychiatriques. Il convient de signaler qu�il est, en g�n�ral, possible de voyager par avion trois mois apr�s un infarctus du myocarde.

Les nourrissons, les enfants et les vieillards en bonne sant� supportent tr�s bien l�avion. Quant � la femme enceinte, elle pourra emprunter la voie des airs jusqu�� huit mois de grossesse.

Aviation sanitaire

On s�adresse aux avions sanitaires et aux h�licopt�res pour l��vacuation des grands br�l�s et des grands bless�s de guerre et de la route, afin de leur permettre de recevoir des soins rapides dans des centres sp�cialis�s.

R�glement sanitaire international Il r�git les services sanitaires des a�rodromes, qui proc�dent en cas de besoin � la d�sinfection, � la d�sinsectisation et � la d�ratisation des avions et des a�roports. D�autre part, ce r�glement comporte les mesures de protection contre les maladies quarantenaires et oblige les �quipages et les passagers � se prot�ger contre la variole, le chol�ra et la fi�vre jaune par les vaccinations ad�quates, dont la preuve est fournie au moyen de certificats de mod�le international.

M. M.

✐ J. Malmejac, M�decine de l�aviation (Masson, 1948). / J. Guillerme, la Vie en haute altitude (P. U. F., coll. � Que sais-je ? �, 1954). /

J. Boyer et M. V. Strumza, Pr�cis d�hygi�ne a�-

ronautique (Expansion scientifique fran�aise, 1956). O. M. S., Guide d�hygi�ne et de salubrit� dans les transports a�riens (Gen�ve, 1960). /

E. Douglas Busby, Space Clinical Medicine. A Prospective Look at Medical Problems from

Hazards of Space Operation (Dordrecht, 1968).

/ L. Tabusse et R. Pannier, Physiologie et pathologie a�ronautiques et cosmonautiques (Doin, 1969).

a�ronavale

Ensemble des formations et installations a�riennes mises en oeuvre par les marines de guerre.

� la fin du XIXe s., la marine fran-

�aise poss�de un parc d�a�rostation*

et accepte volontiers les suggestions du lieutenant de vaisseau Tapissier, qui, d�l�gu� au Congr�s international de l�a�rostation de Paris (1900), conclut � la sup�riorit� du ballon sur le � plus lourd que l�air �. Mais, en avril 1910, une commission nomm�e � pour �tudier l�utilisation du dirigeable � d�cide, sous l�influence de l�amiral Lepord, que � la marine doit avant tout porter son effort sur l�aviation �, marquant ainsi l�origine v�ritable de l�arme a�ronavale.

Premiers essais

de l�avion � la mer

Cette confiance nouvelle dans l�avenir de l�a�roplane n�est pas suivie par tous.

Il faudra le dynamisme de quelques officiers pour exp�rimenter une doctrine de coop�ration entre l�avion et le navire. Ces officiers sont heureusement aid�s par Delcass�, ministre de la Marine, qui, en 1911, leur affecte un ancien croiseur comme � b�timent central d�aviation �. Sous la direction des commandants Daveluy, Fatou et Roque, la Foudre poursuit ses essais de 1912 � 1914. En octobre 1911, la d�cision est prise d�installer le premier centre d�aviation navale � Saint-Rapha�l et, le 12 mars 1912, est cr�� le Commandement sup�rieur de l�aviation maritime. � terre et � la mer, essais, raids et manoeuvres se multiplient, illustr�s par les pionniers de l�a�ronavale : Roque, L�Escaille, Laborde, etc.

En mai 1914, sur la Foudre, Ren� Cau-dron r�ussit un d�collage d�une plateforme de 10 m am�nag�e sur un navire au mouillage.

L�a�ronautique maritime

en 1914-1918

En 1914, la France poss�de une riche

exp�rience dans le domaine de l�a�ronautique navale. Les moyens qu�elle engage au d�but du conflit sont pourtant tr�s modestes et se limitent � quelques downloadModeText.vue.download 169 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

164

hydravions embarqu�s ou non, qui

rendent d�ailleurs de grands services.

Quelques officiers, pourtant, estiment que l�avenir de l�a�ronavale exige une organisation puissante assortie de gros moyens : ils ne sont gu�re �cout�s jusqu�en 1917, quand la gravit� de la menace sous-marine allemande permet de prouver l�efficacit� de la nouvelle arme. Ayant d�j� l�habitude de survoler la mer, l�avion d�couvre sous-marins et champs de mines. Aussi, 1917

verra le nombre des appareils de la marine fran�aise (Donnet-Denhaut, F. B. A., Tellier, etc.) passer de 160 � 690 pour atteindre 1 260 en 1918. Leur action s��tend � l�Atlantique et � la M�-

diterran�e, mais ce sont les patrouilles de la mer du Nord qui effectuent le plus dur travail et tentent m�me les premiers vols de nuit pour g�ner le passage des sous-marins allemands dans le pas de Calais. Dix d�entre eux seront d�truits par les avions alli�s.

De son c�t�, l�adversaire engage sur les bancs des Flandres les hydravions

� Brandenburg �, les mieux arm�s de l��poque, tandis que les � Rumpler �

assurent les liaisons en mer avec les

� U-Boot �, mais l�attaque a�rienne des navires de guerre ne donne encore aucun vrai r�sultat.

L�hydravion

D�s 1912, les � hydroa�roplanes � r�ussissent � d�coller de la surface de l�eau � condition qu�elle soit calme. � partir de 1914, ce type d�appareil se g�n�ralise et est surtout employ� dans la lutte antisous-marine. (En 1918, la France construit 1 598 hydravions.)

Durant l�entre-deux-guerres, des

ap�tres de l�hydravion, comme Lat�co�re en France, cr�ent les premiers appareils � coque de gros tonnage (40 t pour le Lieutenant-de-vaisseau-Paris), destin�s aux vols transatlantiques. En 1940, les Anglais

emploieront le � Sunderland � et les Am�-

ricains le � Catalina �, dont l�autonomie est d�environ 20 heures.

Mais les progr�s techniques de l�emploi de l�avion � la mer devaient condamner l�hydravion, dont aucun programme n�est plus envisag� depuis 1950. Le seul usage de l�hydravion reste le sauvetage en haute mer hors de port�e de l�h�licopt�re.

Une r�volution :

l�apparition

du porte-avions

Cette intense activit� op�rationnelle prouvait amplement l�efficacit� de l�emploi de l�avion � la mer. Combien serait-elle accrue si l�on parvenait � �tendre son rayon d�action en le lib�rant de la servitude des bases terrestres ?

C�est dans ces circonstances que l�amiraut� de Londres r�alisa le premier navire porte-avions, avec le croiseur de bataille Furious, o�, le 3 ao�t 1917, le commandant Dunning r�ussissait � poser un � Sopwith �. Avec ce premier appontage sur un navire en marche, le porte-avions �tait n�, et avec lui une nouvelle arme, l�aviation embarqu�e, qui allait conf�rer � l�a�ronavale une puissance insoup�onn�e de ses pr�curseurs.

L�a�ronavale entre les

deux guerres mondiales

� la fin du conflit, l�a�ronavale alli�e constituait, avec ses nombreux centres �chelonn�s de la Grande-Bretagne � la mer �g�e (36 en France), un immense �difice, qui ne survivra pas � la victoire.

Le centre de Saint-Rapha�l, o� fonc-tionnait, depuis 1917, la Commission d��tudes pratiques de l�a�ronautique maritime, �tait devenu, gr�ce � ses pilotes d�essai (notamment Corpet, Pugnet et Kerguistel), un v�ritable laboratoire exp�rimental, qui allait poursuivre son activit� au lendemain de la guerre. Celle-ci s�exercera dans les domaines les plus divers : attaque a�rienne des b�timents de ligne ; grands raids destin�s � frapper l�opinion publique, auxquels les aviateurs de la marine (Le Brix) apportent une

large contribution. Deux noms appartiennent ici � l�histoire, ceux du commandant de L�Escaille et surtout du commandant Teste, qui parvient, en 1920, � convaincre l��tat-major naval de transformer le cuirass� B�arn en porte-avions.

Ce nouveau type de b�timent, qui

n�avait pas encore fait ses preuves au combat, allait susciter bien des discussions. Seule l�Italie, peut-�tre sous l�influence des th�ories du g�n�ral Douhet, partisan de l�� Air int�gral �

(v. aviation), y renonce de prime abord.

Son exemple est suivi par Hitler, qui, confiant dans la toute-puissance de la Luftwaffe, interrompra la r�alisation de l�unique porte-avions mis en chantier par l�amiraut� allemande en 1937. Parmi les grandes flottes mondiales, c�est celle du Japon qui, par une vue proph�tique de la guerre sur l�immense th��tre du Pacifique, donne la premi�re � l�a�ronavale un r�le essentiel, se traduisant tant par le nombre et la qualit� des porte-avions (11 en 1940) que par la mission de � choc �

qui leur est r�serv�e. La Royal Navy, qui, en 1937, vient de reprendre � la R. A. F. son aviation navale, rattrape son retard par la mise en chantier de 7 porte-avions. Mais la Fleet Air Arm ne dispose, en 1939, que de 225 avions contre 700 � l�a�ronavale am�ricaine.

� la veille de la guerre, les appareils des aviations maritimes sont de types tr�s divers : les uns sont li�s au catapul-tage ; d�autres sont de gros hydravions lourds (Breguet, Lat�co�re fran�ais ;

� Coronado �, � Catalina � am�ricains), v�ritables navires volants destin�s � la reconnaissance lointaine ; d�autres, enfin, tels les � Loire � Nieuport fran-

�ais, sont con�us pour l�attaque en piqu� des navires de guerre : ils seront employ�s contre les chars allemands en mai 1940.

L�a�ronavale pendant la

Seconde Guerre mondiale

1939-1941, combats classiques

� l�ouverture du conflit, la situation est assez semblable � celle de 1918. �

nouveau, les Alli�s, qui, trop confiants dans les qualit�s anti-sous-marines de

l�asdic, avaient n�glig� leur a�ronavale, lui confient pourtant l��clairage, la protection des convois et le mouillage des mines dans l�Atlantique. Le r�le de l�aviation embarqu�e est plus modeste en raison de la qualit� m�diocre de ses appareils et du petit nombre de porte-avions, dont l�un, le Courageous, sera coul� par un � U-Boot � d�s le 17 septembre. La campagne de Norv�ge fait �clater l�insuffisance de l�aviation maritime des Alli�s, qui se r�v�le incapable de prot�ger les navires harcel�s par la Luftwaffe, ma�tresse du ciel (notamment par ses Heinkel 111). Durant l��t� 1940, c�est l�arme a�rienne, et notamment le � Costal Command �

de la R. A. F., qui sauve l�Angleterre.

Mais l�occupation des c�tes fran�aises par le Reich, augmentant le rayon d�action de ses sous-marins, conduit les Anglais � un important renforcement de leur a�ronavale. Les avions (� Libe-rator �, � Catalina �), qui patrouillent jusqu�aux A�ores, sont �quip�s de radars � ASV �, capables de d�tecter un sous-marin � 45 km. Dans l�Atlantique, la guerre a�ronavale se confond ainsi de plus en plus avec la guerre sous-marine, o� les Alli�s ne reconqui�rent la sup�riorit� qu�au printemps de 1943, lorsqu�ils disposent d�un assez grand nombre de porte-avions pour prot�ger leurs convois. En M�diterran�e, au contraire, gr�ce au tandem tactique

� cuirass�-porte-avions � et � leur d�fense victorieuse de l��le de Malte, les Anglais dominent les Italiens. Ils parviennent toujours, quoique avec de lourdes pertes (porte-avions Illustrious, 1941), � assurer la libert� de passage de leurs convois.

Coup de th��tre � Pearl Harbor :

l�a�ronavale arme strat�gique

Le 7 d�cembre 1941, une escadre japonaise essentiellement constitu�e de moyens a�ronavals (445 appareils embarqu�s sur 6 porte-avions) met hors de combat en moins de deux heures la flotte am�ricaine du Pacifique dans la rade de Pearl Harbor. Cette victoire soudaine, qui donne au Japon la supr�-

matie dans le Pacifique et lui ouvre la route de l�Indon�sie, fait passer brutalement l�a�ronavale du plan tactique au plan strat�gique. Fort de ce succ�s qui d�passe largement ses esp�rances, le

commandement japonais va conqu�rir en quelques mois la quasi-totalit� du Sud-Est asiatique. Pour les �tats-Unis, qui, d�s 1920, ont �t� les premiers � adapter l�arme a�rienne aux besoins de la guerre navale, la le�on est tr�s dure, mais elle portera ses fruits. Tout en usant les forces japonaises dans les combats de la Nouvelle-Guin�e, les Am�ricains organisent les premi�res task-forces, ensembles compos�s

d�une ossature de porte-avions de plus en plus nombreux flanqu�s d�escadres traditionnelles. Les avions embarqu�s attaquent et assument la protection �loign�e de l�escadre, qui, de son c�t�, d�fend les porte-avions. En mai 1942, la victoire purement a�ronavale des Midway, au cours de laquelle les Japonais de l�amiral Yamamoto perdent 4 porte-avions et 253 avions, consacre le r�tablissement de la puissance am�-

ricaine. Sous l�influence de l�amiral Ni-mitz, l�importance des task-forces ira croissante : en octobre 1944, � Leyte, l�amiral Mitscher dispose de pr�s de 1 000 avions embarqu�s. La bataille, qui dure six jours, repr�sente, malgr� l�intervention des avions-suicides japonais (kamikazes), le retournement d�finitif de la situation strat�gique dans le Pacifique. Le couple avion-char de la guerre �clair a fait place au tandem cuirass�-porte-avions, que l�ampleur de la bataille a port� au niveau de la d�cision. Leyte annonce la d�faite du Japon.

L�a�ronavale depuis 1945

Consacr�e par la victoire am�ricaine du Pacifique, l�a�ronavale constitue d�sormais un �l�ment essentiel de toutes les marines. Elle joue son r�le dans les conflits limit�s qui se succ�dent depuis 1945 : en Indochine*

(Di�n Bi�n Phu), en Cor�e, o� les downloadModeText.vue.download 170 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

165

�tats-Unis engagent huit porte-avions, � Suez (1956), o� la coop�ration entre a�ronavale et troupes a�roport�es fran-

�aises et anglaises sera d�terminante, et o� le porte-h�licopt�res intervient pour la premi�re fois.

Parall�lement, on assiste � une �volution des conceptions d�emploi de l�arme. Si la task-force de 1944

s�all�ge, la g�n�ralisation de l�avion � r�action entra�ne la primaut� du porte-avions lourd, seul capable de le mettre en oeuvre. Les porte-avions l�gers (tel l�Arromanches fran�ais en 1958) se re-convertissent souvent en porte-h�licopt�res, ce qui permet aux petites marines (certains pays du Commonwealth, Br�-

sil, Argentine, etc.) de constituer des forces d�intervention � frais r�duits.

Ainsi, la mobilit� et la souplesse de l�a�ronavale lui font-elles prendre le relais des bases terrestres p�riph�-

riques tr�s vuln�rables aux fluctuations politiques des pays o� elles sont implant�es. Cela explique l�importance des moyens a�ronavals des grandes flottes strat�giques am�ricaines dans le Pacifique et en M�diterran�e.

L�arme atomique n�a gu�re modi-

fi� l�emploi de l�a�ronavale, mais elle a seulement impos� une plus grande dispersion de ses forces d�intervention, dont les b�timents sont couramment espac�s de 5 � 10 miles pour �tre moins vuln�rables aux projectiles atomiques.

L�aviation embarqu�e a subi une

adaptation technique conditionn�e par l�utilisation � la mer des avions de haute performance et par la lutte antisous-marine. Celle-ci est �galement confi�e � l�a�ronavale bas�e � terre, qui est dot�e, dans les ann�es 1960, d�appareils de type � Orion �, � Atlantic � ou � Neptune �, croiseurs a�riens de d�tection et d�attaque contre les sous-marins en haute mer. En m�me temps apparaissent sur les porte-avions les appareils de tonnage �lev�, porteurs de missiles et de bombes atomiques, et des intercepteurs (� Crusader �,

� Phantom �) capables d�affronter � �galit� les avions terrestres. En 1970 se dessine peut-�tre une nouvelle orientation avec la g�n�ration des avions � d�collage court ou vertical, qui pourrait menacer la supr�matie des porte-avions g�ants et inciter � multiplier les unit�s de plus faible tonnage, moins vuln�rables en cas de guerre atomique.

A. L.

▶ Marine / Porte-a�ronefs.

✐ P. Barjot, Histoire de la guerre a�ronavale (Flammarion, 1961).

a�ronomie

Science des ph�nom�nes physiques et physico-chimiques qui conditionnent les propri�t�s de la haute atmosph�re terrestre, cela � partir d�une altitude que l�on peut estimer comme devant �tre sup�rieure � une cinquantaine de kilom�tres.

Introduction

On ne donne pas de limite num�rique � l�extension vers le haut de l�espace concern� par cette science, mais on pr�cise, cependant, qu�il doit pouvoir �tre consid�r� comme appartenant au domaine proprement terrestre. Sous une telle d�finition peuvent se ranger, logiquement, certaines sciences ayant d�j� leurs vocations propres ou faisant partie de disciplines aux normes bien connues :

� la m�t�orologie, quand elle fait intervenir la m�canique physique des hautes couches de l�atmosph�re, la distribution en altitude des temp�ratures ou celle de l�ozone, la transmission des ph�nom�nes d�ionisation, etc. ;

� la radiot�l�graphie, par l��tude de la propagation des ondes �lectromagn�tiques et celle, concomitante, de l�ionosph�re ;

� le magn�tisme terrestre, par l��tude de son champ externe ;

� la physique des relations Soleil-Terre, par l��tude qu�elle n�cessite des propri�t�s de la magn�tosph�re*

terrestre.

En fait, on utilise le mot a�ronomie dans le langage scientifique soit pour d�signer d�une mani�re volontairement vague l�ensemble de ces sciences (m�t�orologie except�e), soit

� et alors d�une fa�on beaucoup plus restreinte � pour pr�ciser des �tudes particuli�res qui se sont d�velopp�es r�cemment entre les disciplines bien reconnues.

C�est ainsi qu�appartiennent plus sp�cifiquement � l�a�ronomie les sujets de recherche et les techniques suivantes :

� la photochimie propre � la haute atmosph�re (r�actions de photosynth�ses, de photo-ionisations, de photo-associations � ou dissociations

� des ions, etc.), ainsi que toutes les interactions entre particules neutres ou ionis�es, ce qui conduit � une meilleure connaissance de la composition particulaire de la haute atmosph�re ;

� les �tudes sur les mouvements des hautes couches de l�atmosph�re et sur la r�partition de leurs temp�ratures, d�s qu�elles mettent en jeu des techniques ne rentrant qu�imparfaitement dans le cadre de la m�t�orologie classique. On peut citer comme exemple la vaporisation de nuages de sodium ou l�injection d�autres � marqueurs � (par fus�e ou par satellite) dans les couches � tr�s haute altitude que l�on d�sire �tudier et dont on suit � partir du sol le comportement dynamique et physique au moyen d�observations appropri�es (notamment spectroscopiques).

On ne s��tonnera pas de la com-

plexit� du domaine concern� par

l�a�ronomie, si l�on se r�f�re � l��troit enchev�trement du d�veloppement

actuel de la plupart des sciences touchant � l�espace et � plus particuli�-

rement � � l�environnement terrestre.

C�est bien en fonction de ce genre de difficult� qu�a �t� propos�, en 1951, par Sydney Chapman (n� en 1888),

alors pr�sident de l�Association internationale de magn�tisme terrestre et d��lectricit� atmosph�rique, ce vocable nouveau d�a�ronomie, ce qui a permis, entre autres choses, � l�Association de prendre son appellation actuelle d�Association internationale de g�omagn�-

tisme et a�ronomie.

D�couvertes r�centes

Voici, parmi la grande vari�t� des r�-

sultats publi�s, ceux dont l�importance peut �tre d�gag�e.

� Les progr�s faits dans la connaissance de la complexit� des r�actions

photochimiques de la haute atmosph�re ont ouvert la voie � une meilleure compr�hension des conditions de formation des diverses couches constituant l�ionosph�re*.

� Les mesures pr�cises concernant les mouvements horizontaux (et parfois verticaux) qui animent l�atmosph�re sup�rieure (� des altitudes plus �lev�es que celles qui sont concern�es par les sondages m�t�orologiques proprement dits) ont permis de s�engager avec plus de s�ret� dans l��tude des vents ionosph�riques, dont d�pendent �galement beaucoup de nos connaissances sur les propri�t�s de l�ionosph�re, aussi bien du point de vue th�orique que du point de vue pratique (avec application aux transmissions radio).

� Enfin, laissant de c�t� les r�sultats imputables d�une fa�on pr�cise aux sciences voisines, notons que l�a�ronomie, en mettant l�accent sur la physique (et particuli�rement sur la microphysique) d�un grand nombre des ph�nom�nes se produisant dans la haute atmosph�re, a ouvert la voie � une m�t�orologie des tr�s hautes altitudes (perfectionn�e, depuis 1963, par les observations assur�es par les satellites m�t�orologiques, notamment ceux de la s�rie � Tiros �). En particulier, elle a mis en �vidence les couplages plus ou moins directement m�t�orologiques susceptibles de s�exercer de haut en bas, d�terminant finalement aux basses altitudes le � temps � qui va s�y imposer : sujet peu s�r, mais qui demande � �tre �tudi�.

Il faut enfin remarquer qu�un certain nombre de ph�nom�nes physiques, et notamment lumineux (tels que les au-rores), qui sont en g�n�ral d�laiss�s par les sciences m�t�orologiques, sont rentr�s tr�s activement dans le cadre des �tudes a�ronomiques, ce qui est d�autant plus logique que l�on a des raisons de penser que l�origine premi�re de certains de ces ph�nom�nes doit �tre recherch�e dans les r�gions les plus lointaines de notre environnement terrestre, par exemple dans la zone neutre de la queue de la magn�tosph�re*, soit � plus d�une trentaine de rayons terrestres de la surface de notre Globe.

E. S.

✐ J. A. Ratcliffe, Physics of the Upper At-mosphere (New York, 1960). / T. Tabanera (sous la dir. de), Advances in Space Research (Oxford, 1964). / G. Fanselau, Geomagnetis-mus und Aeronomie (Leipzig, 1968 ; 6 vol.).

L�a�ronomie a fait l�objet de plusieurs symposiums organis�s par l�Association internationale de g�omagn�tisme et a�ronomie (AIGA ou IAGA).

a�roport

Ensemble des installations techniques commerciales et industrielles n�cessaires pour l�exploitation des transports a�riens int�ressant une ville ou une r�gion.

Dans beaucoup de cas, le mot a�roport est synonyme de a�rodrome, mais, en r�alit�, il tend � recouvrir une entit� beaucoup plus large. L�a�rodrome est essentiellement la surface territoriale de l�a�roport, avec ses pistes, ses aires de stationnement et ses b�timents ; c�est en fait l�ossature de l�a�roport.

Ce dernier r�unit et fait fonctionner l�ensemble des moyens et des mat�riels situ�s sur cette surface territoriale : les downloadModeText.vue.download 171 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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a�rogares, les hangars, les ateliers, les services administratifs, la tour de contr�le, les moyens de transport de l�a�rodrome � la ville qu�il dessert, etc.

D�autre part, l�a�roport est une entit� de gestion qui peut comporter plusieurs a�rodromes situ�s autour d�une m�me ville ou desservant une m�me r�gion �conomique : tel est le cas de l�a�roport de Paris.

La l�gislation

des a�rodromes

Les �tats li�s par la convention internationale de Chicago (1944) fixent les r�gles de cr�ation et d�exploitation des a�rodromes situ�s sur leur territoire, dans le cadre juridique international fix� par la convention.

On distingue les a�rodromes priv�s, les a�rodromes � usage restreint et les a�rodromes ouverts � la circulation a�rienne

publique. Lorsque ces derniers sont dot�s d�installations techniques et commerciales qui permettent l�ex�cution du trafic a�rien et en particulier du trafic international, ce sont des a�roports ; ce m�me mot s�applique � la personne morale qui organise, d�veloppe et exploite les installations permettant l�ex�cution d�un trafic a�rien important. Sauf Paris et B�le-Mulhouse, tous les a�roports fran�ais ont �t� conc�d�s aux chambres de commerce.

En France, la cr�ation d�un a�rodrome est soumise � une autorisation administrative dont les conditions de d�livrance varient suivant qu�il sera ou non ouvert � la circulation a�rienne publique ; cette autorisation peut �tre retir�e, suspendue ou restreinte.

Tous les a�rodromes peuvent �tre l�objet du contr�le technique et administratif de l��tat.

La cr�ation d�un a�rodrome par l��tat est subordonn�e � l�avis pr�alable du Conseil sup�rieur de l�infrastructure et de la navigation a�riennes. Les a�rodromes cr��s par l��tat et les a�rodromes destin�s � la circulation a�rienne publique font l�objet d�un plan de servitudes a�ronautiques de d�gagement et de servitudes de balisage.

R. M.

Classification

� En FRANCE, selon le Code de l�aviation civile, un a�rodrome est class� en fonction du r�le �conomique qu�il doit remplir. En fait, la classification est fond�e sur la longueur de l��tape � franchir par l�a�ronef qui d�colle de l�a�rodrome ou de la distance qu�il a franchie lorsqu�il atterrit. Sur ce crit�re, les a�rodromes terrestres sont class�s dans les cinq cat�gories : A � A�rodromes destin�s aux services � grande distance, comportant des �tapes de plus de 3 000 km, assur�s normalement en toutes circonstances.

La longueur de base des pistes principales doit �tre comprise entre 2 100 et 3 000 m ;

B � A�rodromes destin�s aux services � moyenne distance assur�s normalement en toutes circonstances et � certains services � grande distance assur�s dans les m�mes conditions, mais qui ne comportent pas d��tape longue au d�part de ces a�rodromes. La longueur

de base des pistes principales de ces a�rodromes doit �tre comprise entre 1 500 et 2 100 m ;

C � A�rodromes destin�s aux services � courte distance et � certains services � moyenne et m�me � longue distance qui ne comportent que des �tapes

courtes au d�part ou � l�arriv�e. Ces a�rodromes peuvent aussi �tre ouverts au grand tourisme. La longueur des pistes doit �tre comprise entre 800 et 1 500 m ;

D � A�rodromes destin�s � la formation a�ronautique, aux sports a�riens, au tourisme et � certains services � courte distance ;

E � A�rodromes destin�s aux gira-

vions et aux a�ronefs � d�collage vertical ou oblique.

Dans une telle classification fonctionnelle, la longueur des pistes conditionne un grand nombre des autres caract�ristiques essentielles de l�a�roport et, au premier chef, les types d�avions qu�il peut accueillir, d�o� d�coulent � leur tour l�importance des a�rogares pour les passagers et le fret, ainsi que l�importance des aires de stationnement, etc. Toutes les installations diff�rent, en effet, selon que sont re�us des avions de 5 t au maximum, comme sur les a�rodromes de la cat�gorie D, ou des appareils de plus de 100 t � grande capacit�.

� La CLASSIFICATION AMERICAINE est �galement fonctionnelle. Les a�roports sont class�s dans les cat�gories suivantes :

� intercontinentaux, pour les vols intercontinentaux et transcontinentaux, reliant les c�tes de l�Atlantique et du Pacifique ;

� continentaux, pour les �tapes de l�ordre de 3 200 km, � l�exclusion des vols transcontinentaux ;

� principaux, pour des �tapes en

moyenne de 1 600 km ;

� locaux, pour des �tapes �gales ou inf�rieures � 800 km.

� La CLASSIFICATION INTERNATIONALE

de l�Organisation de l�aviation civile internationale (O. A. C. I.) porte aussi bien sur les a�rodromes commerciaux que sur ceux de l�aviation g�n�rale.

L�identification est effectu�e au moyen d�une lettre qui correspond � une longueur de piste :

A � piste d�une longueur sup�rieure � 2 100 m ;

B � piste comprise entre 1 500 et 2 100 m ;

C � piste comprise entre 900 et

1 500 m ;

D � piste comprise entre 750 et

900 m ;

E � piste comprise entre 600 et 750 m.

Pour les trois premi�res cat�gories cette classification internationale correspond presque exactement � la classification fran�aise. Elle en diff�re l�g�rement pour les a�rodromes destin�s � l�aviation g�n�rale. Enfin, elle ne s�int�resse absolument pas aux a�rodromes destin�s au d�collage court ou au d�collage vertical.

Constitution

Dans un a�roport, on peut sommairement distinguer quatre parties essentielles : les pistes et leur environnement ; les a�rogares pour les passagers et pour le fret ; la tour de contr�le ; les services du trafic et la zone industrielle.

Les pistes et leur environnement

La disposition des pistes sur un a�rodrome d�pend tout � la fois du r�gime des vents et du trafic pr�vu pour l�a�rodrome. L�importance du trafic influe �galement sur le nombre de pistes � construire. Le plan de masse initial pr�voit donc toujours un nombre d�termin� de pistes, qui peuvent �tre ult�rieurement r�alis�es en fonction de l�accroissement du trafic.

Au moment du d�collage ou de

l�atterrissage, les avions commerciaux actuels sont capables de supporter des vents lat�raux qui peuvent atteindre 37 km/h pour les a�roports

de la classe B et 24 km/h pour ceux de la classe C. L�O. A. C. I. recommande �galement que l�orientation et le nombre des pistes soient tels que, dans 95 p. 100 des cas, il y ait toujours une piste utilisable sur l�a�roport. En fait, pour des raisons �videntes de rentabilit� et afin d��viter de co�teux d�route-ments, les a�rodromes recherchent un coefficient d�utilisation le plus voisin possible de l�unit�. Pour y parvenir, d�s qu�un site a �t� choisi pour l�implantation d�un nouvel a�roport, des �tudes permettent d��tablir des statistiques sur les orientations et les intensit�s des vents. Ce sont ces statistiques couvrant cinq � dix ann�es, qui permettent de choisir les orientations des pistes. Quelques degr�s d��cart seulement dans cette orientation peuvent entra�ner une diminution notable du coefficient d�utilisation ou n�cessiter la construction anticip�e d�une piste compl�mentaire. Cette construction peut aussi d�couler d�une augmentation du trafic, lorsque le d�bit horaire d�une piste (pour les a�roports internationaux) d�passe fr�quemment le taux moyen de 35 � 40 mouvements (d�collages ou atterrissages).

� Disposition des pistes. Sur un a�roport, les principales dispositions sont les suivantes : piste unique, pistes en ba�onnette, pistes dispos�es en triangle, pistes divergentes doubles ou multiples, pistes parall�les multiples, pistes tangentielles rayonnant autour de l�a�rogare centrale. Dans tous ces cas, les pistes peuvent �tre concourantes, mais, en aucun cas, deux pistes susceptibles d��tre utilis�es simultan�ment ne doivent se couper.

� Dimensions des pistes. Elles

doivent satisfaire � des crit�res extr�-

mement pr�cis. Les longueurs indi-qu�es pr�c�demment pour la classification des a�roports correspondent � des longueurs de base, c�est-�-dire pour une piste situ�e au niveau de la mer en atmosph�re standard (air sec � 15 �C sous 760 mm de mercure). La longueur r�elle doit donc tenir compte des corrections dues � l�altitude de l�a�roport et aux condi-downloadModeText.vue.download 172 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

167

tions m�t�orologiques extr�mes qui peuvent y r�gner. Au-del� de la piste, il doit �galement exister un prolongement dit prolongement occasionnellement roulable, qui doit fournir une longueur suffisante pour l�arr�t d�un avion apr�s sa p�riode d�acc�l�ration.

C�est, en quelque sorte, une zone d�ar-r�t d�urgence. C�est dans cette zone, et m�me au-del�, que peuvent �tre plac�s des mat�riaux, tels que terre, sable ou graviers, destin�s � freiner un avion qui, manquant son d�collage ou son atterrissage, viendrait � d�passer les limites de la piste. Dans l�avenir, c�est au d�but de ce prolongement que pourraient �tre plac�es les barri�res d�arr�t, constitu�es par des sangles ou des filets et destin�es � freiner rapidement un avion en d�passement de piste avec le minimum de d�g�ts et pour l�appareil et pour les passagers ou le fret.

Au point de vue de la largeur, une piste est situ�e au centre d�une bande de d�gagement. Pour les cat�gories les plus �lev�es, la piste proprement dite doit avoir 45 m de largeur avec une bande s��tendant au moins sur 150 m de part et d�autre de l�axe longitudinal de la piste. Pour les autres cat�gories, la largeur de la piste est ramen�e � 30 m et celle de la bande � 75 m.

� Construction des pistes. Elle est r�alis�e en b�ton avec des caract�ristiques telles que les pistes soient capables de r�sister aux charges port�es par les roues des avions qu�elles sont destin�es � recevoir. L�apparition �les avions de transport supersoniques ne changera nullement la constitution des pistes, ni leur longueur, ces avions ayant �t� con�us de mani�re � pouvoir utiliser l�infrastructure existante.

Apr�s mise en forme, par compac-

tage, de la terre servant d�assise, on �tablit une premi�re couche de fondation de 30 cm d��paisseur, sur laquelle est coul�e la dalle de b�ton proprement dite, dont l��paisseur est de 30 � 40 cm pour les a�roports internationaux.

Cette dalle est coul�e par bandes de 7,50 m de largeur et d�coup�e transversalement tous les 7,50 m pour �viter

les fissurations dues au retrait. Tous les joints sont ensuite remplis d�un produit � base de bitume. Pour diminuer l��paisseur de la dalle et supprimer les joints, on construit �galement des pistes en b�ton arm�. Un treillis m�-

tallique est alors noy� dans la dalle.

Cependant, son prix est beaucoup plus �lev�. On a m�me essay� de r�aliser des pistes en b�ton pr�contraint. Pour les a�roports n�ayant pas � recevoir des avions tr�s lourds, on peut r�aliser des pistes � rev�tement bitumineux, appel�es chauss�es souples par rapport aux chauss�es rigides, uniquement en b�ton.

� Balisage des pistes. En dehors des aides radio-�lectriques destin�es � l�approche et � l�atterrissage, toutes les pistes sont dot�es de deux syst�mes de balisage, l�un pour le jour, l�autre pour la nuit.

Le balisage diurne comporte deux

chiffres et, �ventuellement, une ou deux lettres. Les lettres sont utilis�es pour diff�rencier entre elles les pistes parall�les. Les chiffres indiquent l�orientation de la piste : c�est le nombre entier le plus proche du dixi�me de l�azimut magn�tique de l�axe de la piste. Ces lettres et chiffres sont peints � l�entr�e de la piste. Leurs dimensions sont normalis�es. L�axe de la piste est marqu� par une ligne de traits de m�me longueur interrompus et uniform�ment espac�s. Peuvent �galement �tre peintes sur la surface de la piste des marques de seuil de piste, des marques � distance uniforme et des marques d�aire de prise de contact, constitu�es par des bandes espac�es de 150 m. Les pistes de plus de 45 m de large poss�dent �galement des marques lat�rales peintes le long de chaque bord sur toute leur longueur.

Le balisage nocturne, ou balisage lumineux, comporte en premier lieu un balisage d�approche, qui d�bute 420 m en avant du seuil de la piste. Il est g�n�ralement constitu� par une ligne m�diane de feux et des lignes transversales dont la largeur va en se r�tr�-

cissant, de mani�re � converger vers la zone de prise de contact. La piste est elle-m�me balis�e par des feux d�identification de seuil, des feux de

bord de piste, des feux d�axe encastr�s sur la ligne axiale, des feux de prise de contact et des feux d�extr�mit� de piste.

� Aires et voies de circulation. Elles permettent aux avions de gagner l�a�-

rogare ou la zone industrielle et d�y stationner. Les voies de circulation, ou chemins de roulement, doivent

poss�der une r�sistance au moins

�gale � celle des pistes. Leurs dimensions et leurs distances entre elles et avec la piste et les diff�rents obstacles doivent en outre satisfaire � un certain nombre de crit�res pr�cis. Les aires de stationnement sont situ�es les unes pr�s de l�a�rogare � ce sont les aires de trafic, qui permettent l�embarquement ou le d�barquement des passagers ainsi que le chargement ou le d�chargement des bagages et du fret

�, les autres � proximit� des hangars et de la zone industrielle � ce sont les aires de garage. Elles servent pour le stationnement des avions avant leur mise en ligne ou leur entr�e en r�vision, ou pour des inspections limit�es.

Hydrant System

L�avitaillement en carburant des avions doit pouvoir s�effectuer rapidement sur les aires de stationnement, de mani�re � en �viter une occupation trop prolong�e.

Pour y parvenir, une installation fixe de distribution de carburant, baptis�e Hydrant System, �quipe de nombreux a�roports du monde. Cette installation est constitu�e par des r�servoirs de grande taille situ�s � proximit� des aires de trafic et reli�s aux diff�rents points de stationnement des avions � r�action par des canalisations souterraines. Dans ces conditions, l�avitaillement d�un Boeing � 707 � en carburant ne demande que 16 minutes pour introduire dans ses r�servoirs environ 80 m3 de carburant.

Les a�rogares pour les passagers

et pour le fret

Les installations terminales entou-r�es par les aires de trafic comportent d�une part toutes les installations mises au service du public (restaurants, bars, magasins, salles d�attente, etc.), d�autre part les services administratifs et techniques de l�a�roport (services de

piste et de trafic, de sant�, de police, de douane, de m�t�orologie, de radiot�l�communications, etc.). Le dessin des a�rogares pour les passagers varie consid�rablement d�un a�roport �

l�autre. Il ne semble pas qu�il existe encore de formules capables de satisfaire parfaitement tous les crit�res fonctionnels qui doivent guider la conception d�une a�rogare. Le point le plus important est de rendre facile et rapide la circulation des passagers depuis leur arriv�e dans l�enceinte de l�a�roport jusqu�� leur acc�s dans l�avion. Cela impose en premier lieu un acc�s ais� des installations terminales � partir de la ville desservie, notamment l�existence de parcs de stationnement pour les voitures aussi intimement int�gr�s que possible � la structure de l�a�rogare. Ensuite, l�id�al serait constitu� par un circuit simple et direct � l�int�-

rieur de l�a�rogare pour l�ex�cution de toutes les formalit�s pr�c�dant l�embarquement (enregistrement du billet et des bagages, contr�les de police et de douane, etc.), puis par une distance la plus faible possible pour rejoindre l�avion. L�ensemble de ces circuits doit s�effectuer avec le minimum de changements de niveaux, aussi bien pour les passagers que pour les bagages. Si ces crit�res sont facilement conciliables pour les a�roports � faible trafic, il n�en est plus de m�me pour les a�roports � tr�s grand trafic, d�autres suj�tions venant encore compliquer le probl�me.

Compte tenu de ces donn�es de base, on peut diff�rencier quatre types principaux d�a�rogares :

� A�rogare unique avec aire de stationnement sans jet�e. Les passagers peuvent acc�der directement aux avions. Le trafic �coul� ne peut qu��tre faible ;

� A�rogare unique avec jet�es. Ces derni�res prolongent la partie centrale de l�a�rogare vers les aires de trafic, dont la superficie peut �tre plus importante. Cette disposition permet d�accueillir simultan�ment un plus grand nombre d�avions. Mais les trajets � effectuer � pied sont souvent tr�s longs et, dans certains cas, peuvent d�passer 500 m, ce qui est consid�r� comme la distance limite acceptable ;

� A�rogare centrale avec enregistrement en salle. Dans cette variante de la solution pr�c�dente, les passagers sont rassembl�s dans des salles situ�es dans les jet�es ;

� Ensemble d�a�rogares multiples

situ�es sur un m�me a�roport per-

mettant d�envisager un grand trafic.

Chaque a�rogare constituant une entit� autonome, il est possible de multiplier le nombre de ces a�rogares au fur et � mesure de l�accroissement du trafic.

C�est la solution qui a �t� retenue pour l�a�roport de Roissy.

Tous ces types d�a�rogares peuvent comporter de un � trois niveaux, de mani�re � accro�tre leur potentiel de trafic. Mais il est �vident que, plus le nombre de niveaux est important, plus les circuits sont complexes aussi bien pour les passagers que pour les bagages et plus grand est le nombre de risques d�erreurs.

� L�A�ROGARE DE FRET est rapidement devenue une n�cessit� sur tous les grands a�roports. Sur le plan mondial, le tonnage de marchandises transport�es par avion double � peu pr�s tous les quatre ans. Les a�rogares de fret doivent assurer le stockage des marchandises tant au d�part qu�� l�arriv�e et en assurer la r�partition suivant les destinations. Pour y parvenir, des dispositifs, partiellement ou enti�rement automatiques et utilisant largement le codage �lectronique, ont �t� mis au point. Les a�rogares de fret doivent aussi disposer de salles sp�cialis�es pour les animaux vivants, pour les produits radio-actifs, les produits downloadModeText.vue.download 173 sur 543

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congel�s, les marchandises de tr�s grande valeur, etc.

La lettre de transport a�rien

(L. T. A.), qui est l��quivalent du billet remis au passager, permet de regrouper toutes les formalit�s et tous les renseignements concernant un colis. Ces lettres de transport peuvent �tre trai-

t�es sur ordinateurs, et, dans l�avenir, les diff�rents ordinateurs des a�rogares de fret du monde entier pourront �tre interconnect�s.

La tour de contr�le

Tout ce qui int�resse la circulation a�rienne dans la r�gion entourant im-m�diatement un a�roport est du ressort de la tour de contr�le. Celle-ci assure le service local de la navigation a�-

rienne en liaison avec le centre r�gional. D�autre part, elle surveille toute la circulation au sol sur l�ensemble du territoire de l�a�roport : avions et tous autres v�hicules. Le service local de la navigation a�rienne a pour mission de faire atterrir les avions. Par beau temps, il suffit de liaisons radiophoniques pour indiquer au pilote la piste � utiliser et l�instant o� il peut commencer son approche. Par mauvais temps, la tour guide enti�rement l�appareil par les appareillages radio-�lectriques d�atterrissage sans visibilit�. Dans les deux cas, l�avion est pris en charge, d�s son atterrissage, par un contr�leur sp�cialement responsable des mouvements au sol. C�est ce m�me contr�leur qui autorise ou non les avions � quitter les aires de stationnement pour se rendre en un autre point de l�a�roport ou pour s�acheminer vers la piste pour d�coller.

Une tour de contr�le comporte es-

sentiellement trois parties principales :

� la vigie, qui renferme le contr�le d�a�rodrome, le contr�le d�approche et la circulation au sol ;

� la salle technique, dans laquelle se trouvent group�s tous les mat�riels d�exploitation des liaisons air-sol, les mat�riels d�enregistrement de ces communications, l�horloge m�re de l�a�roport, la t�l�commande du balisage et de certains �quipements radio-�lectriques en parall�le avec la vigie, etc. ;

� la salle de contr�le des vols, qui est en liaison avec le contr�le d�a�rodrome et le centre r�gional de la circulation a�rienne. C�est dans cette salle que sont regroup�es toutes les informations obtenues par radar, par t�l�phone, etc.

Les services du trafic et la zone

industrielle

La zone industrielle comporte d�une part plusieurs hangars am�nag�s pour recevoir le plus possible d�avions en m�me temps, d�autre part de grandes aires de garage sur lesquelles les avions peuvent �tre inspect�s et r�par�s en plein air. La zone industrielle d�un a�roport moderne constitue l��quivalent d�une v�ritable industrie a�ronautique en r�duction. On y trouve des ateliers sp�cialis�s dans la r�paration, le r�glage et l�entretien des cellules, des moteurs et des �quipements. Presque tous ces travaux sont r�alis�s dans cette zone. Seules les r�parations tr�s importantes n�cessitent le renvoi du mat�riel � l�usine qui l�a produit.

En a�ronautique, la loi est de changer syst�matiquement les pi�ces apr�s un certain nombre d�heures de vol, sans attendre qu�elles tombent en panne.

C�est la condition primordiale de la s�-

curit� des vols. Pour cela, dans chaque avion, il existe une sacoche contenant les fiches d�entretien de tous les mat�-

riels existant � bord. D�s que le temps de vol limite est atteint, ce mat�riel fait l�objet d�un �change standard. Ainsi, presque apr�s chaque vol, il existe des pi�ces � changer. Toutes ces op�rations ainsi que les visites p�riodiques sont effectu�es dans la zone industrielle.

Il existe encore un certain nombre de servitudes sur un a�roport pour que le trafic puisse �tre assur� continuellement dans de bonnes conditions. Pour dissiper les brouillards, on utilise des turbor�acteurs soufflant au ras du sol, ce qui a pour effet d�accro�tre rapidement, et dans de notables proportions, la visibilit� au-dessus de la piste. Pour assurer le d�neigement et la suppression du verglas sur les pistes, on utilise �galement le souffle d�un r�acteur mont� sur un v�hicule. On �vite ainsi la formation de cong�res sur les bandes des pistes, ce qui peut �tre dangereux en cas de d�rapage d�un avion. D�autre part, l��nergie thermique d�gag�e est suffisante pour s�cher compl�tement la surface de la piste, interdisant alors toute reconstitution de verglas.

J. P.

▶ A�riens (transports).

✐ R. Horonjeff, Planning and Design of Air-ports (New York, 1962). / P. D. Cot, les A�roports (P. U. F., coll. � Que sais-je ? �, 1963 ; 2e �d., 1972). / G. Meunier, Conception, construction et gestion des a�rodromes (Eyrolles, 1969).

a�roport�

Dans le langage militaire, se dit de tout personnel, de toute unit� combattante et de tout mat�riel, transport�s par voie a�rienne pour �tre largu�s ou d�pos�s � terre sur le lieu de leur emploi.

D�s l�origine, deux types

d�emploi diff�rents

En 1915, des agents fran�ais sont d�po-s�s par avion dans les territoires envahis. Le 20 octobre 1918, une �quipe de parachutistes aux ordres du commandant �vrard, disposant d�explosifs et de postes de radio largu�s aussi par parachute, saute en arri�re des lignes allemandes et accomplit une mission de sabotage. Au m�me moment, le (futur) g�n�ral am�ricain William Mitchell fait accepter par le G. Q. G. le projet de largage d�une division enti�re en ar-ri�re du front. La voie �tait ainsi trac�e vers deux types d�emploi de l�avion et du parachute par les forces terrestres.

1919-1939 :

exp�riences diverses

En une premi�re p�riode qui s�ach�ve vers 1931-1932, le probl�me des a�roport�s est domin� par l��volution technique du parachute* et de l�avion*.

Seules quelques exp�riences sont r�alis�es : ravitaillement par air d�une colonne fran�aise en Syrie (1926), transport par avion de plusieurs compagnies britanniques d��gypte en Iraq (1932) pour r�primer une r�volte, largage par downloadModeText.vue.download 174 sur 543

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les Am�ricains d�une batterie d�artillerie (1931).

� partir de 1932, l��volution s�ac-c�l�re et, en ce domaine, ce sont les

Russes qui sont les pr�curseurs : en 1935, ils larguent aux grandes manoeuvres deux bataillons de parachutistes avec 150 mitrailleuses et 18 canons. En 1936, 1 200 parachutistes, avec leur armement lourd, sautent � 170 km en arri�re d�un front de contact, tandis qu�une division enti�re est a�rotransport�e de Moscou � Vladivostok.

Avec un retard de cinq ans au d�part, les Allemands vont, en moins de quatre ans, d�passer les Sovi�tiques. Au d�but de la guerre d�Espagne, la Luftwaffe effectue le transport de 9 000 soldats franquistes de T�touan � S�ville, et la Wehrmacht exp�rimente l�emploi de d�tachements de parachutistes, dont le premier r�giment est cr�� en 1938. �

la m�me �poque, en �thiopie, les Italiens ravitaillent enti�rement par air trois importantes colonnes, auxquelles sont largu�es plus de 1 700 tonnes de mat�riel.

La Seconde Guerre

mondiale :

d�veloppement

prodigieux

des a�roport�s

D�s 1940, les Allemands affirment leur ma�trise : en face des deux compagnies d�infanterie de l�air fran�aises, la Wehrmacht aligne une division a�roport�e, la 7e Fliegerdivision du g�n�ral Kurt Student, compos�e de trois r�giments de parachutistes, d�un d�tachement de planeurs et d�une escadre de transport. Utilis�es comme avant-garde strat�gique, ces forces jouent un r�le d�terminant au Danemark et en Norv�ge en avril 1940. Le mois suivant, en s�emparant des terrains d�aviation et des ponts, elles permettent aux Panzer de conqu�rir la Hollande et de crever la d�fense belge en quatre jours. L�action la plus audacieuse sera la conqu�te le 10 mai 1940 du fort d�Eben-Emael, sur le canal Albert, par une compagnie de parachutistes d�pos�e sur la supers-tructure de l�ouvrage par 15 planeurs.

Un an plus tard, Student, � la t�te d�un corps de 4 500 parachutistes (700 avions de transport, 750 planeurs),

conquiert la Cr�te en dix jours au prix de tr�s lourdes pertes, dues surtout � la D. C. A. britannique. Ce sera la derni�re grande op�ration a�roport�e de la Wehrmacht, car la perte d�finitive de la

sup�riorit� a�rienne lui interdira d�sormais de renouveler de tels exploits.

Les Alli�s, toutefois, ne prennent le relais que deux ans plus tard. Leurs deux premi�res divisions a�roport�es, engag�es en Sicile (1943), y sont durement �prouv�es par suite d�une m�prise tragique de la D. C. A. amie.

Intensifiant leur effort, ils mettent sur pied successivement un corps d�arm�e puis une arm�e a�roport�e, avec lesquels ils effectueront quatre grandes op�rations en Europe (Normandie,

Provence, Arnhem en 1944, franchissement du Rhin en 1945) et une en Birmanie (mars 1944).

Celle d�Arnhem fut de loin la plus importante et la plus audacieuse. La Ire arm�e a�roport�e y participa tout en-ti�re, mais ce fut un grave �chec, d� � la fois au mauvais temps et � la violence de la contre-attaque blind�e allemande.

En dix jours 3 000 avions et 2 000 planeurs transport�rent 34 000 hommes, 5 000 tonnes de mat�riel, 600 canons et 1 700 v�hicules. L�op�ration de Birmanie restera sur le plan technique et strat�gique la plus brillante r�ussite des a�roport�s alli�s. En quatre jours une division fut a�rotransport�e en pleine jungle avec ses 9 000 hommes, ses 1 300 mulets et 250 tonnes de mat�riel, puis ravitaill�e par air pendant un mois.

Missions sp�ciales

et commandos

Moins spectaculaires mais souvent plus efficaces et moins co�teuses, les missions sp�ciales et les actions de commandos ont jou� un r�le tr�s important dans la conduite des op�rations de la Seconde Guerre mondiale.

Au printemps de 1940, les Alle-

mands largu�rent de tr�s nombreux agents pour pr�parer le d�bouch� de leurs troupes en Europe occidentale.

Mais leur action de commando la plus c�l�bre fut l�enl�vement de Mussolini, effectu� le 12 septembre 1943 par un d�tachement qui se posa en planeur sur un �peron rocheux � plus de 2 000 m d�altitude. Quant aux parachutistes russes � une vingtaine de brigades �, ils eurent essentiellement pour mission

de lutter au profit et aux c�t�s des partisans, notamment sur les arri�res du front.

D�s la fin de 1940, les Anglais

cr��rent des formations sp�ciali-

s�es pour chaque type de mission. Le Bureau central de renseignements et d�action (B. C. R. A.), charg� pour le compte de la � France libre � de la recherche du renseignement, parachuta plus de 4 000 agents dont 2 500 furent tu�s. Des �quipes dites � jedburgh �, compos�es de deux ou trois officiers, prirent contact avec les maquis des pays occup�s. Les 5 bataillons de la brigade S. A. S. du colonel Sterling, mis sur pied en Angleterre, furent sp�-

cialis�s dans les actions de commandos : la destruction du radar de Brune-val, en f�vrier 1942, fut leur premier exploit. Les deux bataillons fran�ais (2e et 3e r�giment de chasseurs parachutistes) de la brigade S. A. S. s�illustr�rent en 1944, le premier en Bretagne (Saint-Marcel), le second, utilis� par sticks s�par�s dans le reste de la France au fur et � mesure de l�avance alli�e.

1945-1960 :

l��volution

des a�roport�s

Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, la composition et l�emploi des a�roport�s ne varient gu�re. Seule leur mobilit� strat�gique s�accro�t par la mise en service d�avions de transport � plus grande capacit� et � plus long rayon d�action, tels le � TU 114 �

sovi�tique et le � C 141 � am�ri-

cain, capables de transporter 150 � 200 hommes �quip�s ou le tonnage

�quivalent � des vitesses de 700 � 800 km/h.

Au cours de cette p�riode, de nombreuses op�rations a�roport�es sont ex�cut�es aussi bien par les grandes que par les petites puissances, notamment l� o� �clatent des conflits locaux ou des r�bellions. Mais elles ne mettent jamais en ligne des effectifs sup�rieurs au groupement a�roport� interarmes.

� eux seuls les Fran�ais ex�cutent en Indochine de 1945 � 1954, avec leurs douze bataillons de parachutistes, plus de 150 op�rations, pour la plupart de type commando. Pendant les 56 jours

du si�ge de Di�n Bien Phu, la garnison de 12 000 hommes sera uniquement

ravitaill�e et renforc�e par air. Cinq bataillons de parachutistes y seront largu�s et chaque jour 120 tonnes de mat�riel.

L�apparition

des unit�s a�romobiles

� partir de 1960, l�emploi g�n�ralis� de l�h�licopt�re va peu � peu modifier le style des op�rations a�roport�es. Les Fran�ais seront les premiers en Alg�rie � confier � des d�tachements h�liport�s des missions jusque-l� r�serv�es aux parachutistes. Au Vi�t-nam, les Am�-

ricains en g�n�raliseront et en inten-sifieront l�emploi, en engageant d�s 1965 une division de cavalerie a�romobile, ainsi nomm�e parce qu�elle poss�de ses propres h�licopt�res puissamment arm�s et capables de trans-downloadModeText.vue.download 175 sur 543

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porter, de soutenir et de ravitailler trois groupements interarmes. Notons � titre d�exemple que, en novembre 1965, les h�licopt�res de cette division effectu�rent plus de 50 000 sorties, transportant 73 000 hommes et plus de 13 000 tonnes de mat�riel en perdant seulement 14 appareils.

Ainsi la mobilit� et la puissance de feu des grandes unit�s a�roport�es ne cessent de s�accro�tre, mais la menace que font peser sur elles, d�s la mise � terre, les missiles � longue port�e et les projectiles atomiques constitue d�sormais un lourd handicap pour leur emploi.

Vocabulaire

a�romobilit�, accroissement de la mobilit� des formations ou du mat�riel militaires obtenu par l�utilisation de l�espace a�rien pour �voluer ou combattre en s�affranchissant des servitudes du terrain.

Ce concept est n� de la mise en oeuvre � grande �chelle des possibilit�s de l�h�licopt�re, qui a notamment remplac� d�finitivement le planeur pour la mise � terre de mat�riels lourds. Il a donn� naissance

en 1965 � une grande unit� de type enti�-

rement nouveau, la division de cavalerie a�romobile engag�e par les Am�ricains au Vi�t-nam.

Cette division, qui rassemble

15 000 hommes et 450 h�licopt�res, est essentiellement compos�e :

� de 9 bataillons d�infanterie (dont 3 de parachutistes) ;

� d�un groupement h�liport� comprenant 2 bataillons d�h�licopt�res de transport, capables d�acheminer en une seule rotation le tiers de la division, et un bataillon d�h�licopt�res de combat arm�s de canons de 20 mm, de roquettes de 70 mm, de missiles air-sol (type S. S. 11) et de lance-grenades de 40 mm ;

� d�une artillerie divisionnaire comportant 3 bataillons h�liport�s d�obusiers de 105 et un bataillon d�h�licopt�res arm�s de roquettes air-sol formant une v�ritable base de feu volante.

a�rotransport�, d�barqu� au sol par voie a�rienne apr�s atterrissage d�un a�ronef transporteur.

Drop zone (D. Z.), zone de largage (zone de terrain choisie pour l�atterrissage des personnels et des mat�riels largu�s par parachute).

h�liport�, transport� par h�licopt�re : unit� h�liport�e. || Ex�cut� avec l�aide d�h�-

licopt�res : op�ration h�liport�e.

Landing zone (L. Z.), zone choisie pour l�atterrissage des planeurs.

Pathfinder (� chercheur de sentier �), personnel parachut� en avant-garde sur les D. Z. ou L. Z. avec mission de les reconna�tre, de les baliser et de guider ensuite par radio les formations a�riennes charg�es du largage. Il fut employ� pour la premi�re fois en Normandie en juin 1944.

SAS (Special Air Service), chez les Britanniques, unit� largu�e ou d�pos�e � terre en zone d�ins�curit� pour effectuer des missions sp�ciales (renseignement, sabotage, gu�rilla).

stick, groupe de parachutistes (de 18 � 80 hommes) largu�s par un seul avion.

transport d�assaut, transport d�une unit� par h�licopt�re ou par avion � atterrissage court, pos� sur un terrain de fortune en zone d�ins�curit�.

J. du B.

▶ Aviation / Giraviation / Parachute / Transport.

a�rosol

Suspension, dans un gaz, de fines particules solides ou, le plus souvent, liquides, appel�es micelles.

Qu�il soit produit par un ph�nom�ne naturel, atmosph�rique par exemple, ou provoqu� artificiellement, l�a�rosol constitue un syst�me � deux phases dont la stabilit� d�pend du nombre et de la dimension des micelles. Ces derni�res sont en effet soumises � diff�rentes influences : gravitation universelle (pesanteur), mouvement brow-nien intermol�culaire, ph�nom�nes de tension superficielle et d�adsorption.

L�exp�rience montre que l��quilibre stable du syst�me se r�alise spontan�-

ment avec le temps et qu�il est atteint lorsque le diam�tre des micelles tend vers 0,1 μ. Les a�rosols vrais, ou dis-perso�des, sont invisibles, sauf en lu-mi�re lat�rale sur fond noir (effet Tyndall), et ne mouillent pas les surfaces avec lesquelles ils sont en contact ; le diam�tre des micelles en est inf�rieur � 1 μ. On ne doit pas les confondre avec les suspenso�des (brouillards, atomisats, pulv�risations), qui sont visibles, mouillants, et dont les micelles ont un diam�tre sup�rieur � 1 μ.

A�rosols m�dicamenteux

Les a�rosols vrais constituent des excipients de nature � exalter consid�-

rablement l�activit� de certains m�dicaments, car ils sont capables de les transporter � l��chelle mol�culaire au niveau des organes susceptibles de les absorber ou sur les lieux o� ils doivent agir. Bien que l�usage th�rapeutique des vapeurs (fumigations) remonte � Hippocrate et Galien, que les pulv�risations nasales de solutions antiseptiques soient utilis�es depuis longtemps en oto-rhino-laryngologie, l�emploi th�-

rapeutique des a�rosols vrais ne s�est d�velopp� qu�� la suite des travaux de

Biancani et Delaville (1937), L. Dau-trebande (1940), R. Tiffeneau (1946), H. R. Olivier (1958). Les a�rosols sont produits au moyen d�appareils dits a�rolyseurs, par dispersion m�canique et entra�nement du liquide m�dicamenteux par un gaz inerte, le plus souvent par l�air, convenablement comprim� ; ils sont ensuite dirig�s vers les voies respiratoires au moyen d�un masque ou d�une sonde. Les m�dicaments ainsi administr�s sont destin�s au traitement des affections g�n�rales ou, le plus souvent, broncho-respiratoires ; ce sont des solutions dans l�eau ou dans une eau min�rale sulfureuse de divers m�dicaments, tels qu�antibiotiques respiratoires, th�ophylline, antitussifs, etc., solutions dont le pH doit �tre voisin de la neutralit� et la concentration voisine de 1 p. 100 000. Les a�rosols sont administr�s sur prescription et sous contr�le m�dicaux, en g�n�ral par s�ries d�une dizaine de s�ances de 15

� 30 minutes, quotidiennes ou biquotidiennes. Les a�rosols transpulmonaires ainsi pr�par�s doivent �tre constitu�s de gouttelettes dont le diam�tre est inf�rieur � 5 μ, mais voisin de cette valeur ; ils ne sont donc pas des disperso�des au sens strict du terme, mais la dimension des micelles y est calcul�e en vue d�une absorption optimale au niveau des alv�oles pulmonaires. On constate que les particules inf�rieures � 1 μ sont rejet�es au cours de l�expiration tandis que les particules plus grosses sont retenues par les bronches (10 � 20 μ), la trach�e (20 � 30 μ) ou les parois nasales (au-dessus de 30 μ).

D�o� l�emploi, pour les usages locaux, des suspenso�des. Ces derniers, plus connus sous le nom de pulv�risations, atomisations, sont simplement obtenus au moyen de � bombes �, flacons �tanches munis d�un gicleur et d�une valve, d�o� le liquide est chass� au moyen d�un gaz inerte (azote, Fr�ons, hydrocarbures l�gers) comprim�. Le suspenso�de ainsi obtenu, charg� des m�dicaments les plus divers (antiseptiques, cortico�des, antibiotiques), est tr�s fr�quemment utilis� en oto-rhino-laryngologie, dermatologie, gyn�cologie. La cosm�tologie et la parfumerie font �galement un large usage des dis-perso�des. Enfin, en hygi�ne, les a�rosols sont parfois utilis�s pour la purification de l�atmosph�re (ateliers, salles

d�op�rations). En outre, il est �tabli que la pr�sence d�a�rosols dans une atmosph�re pollu�e, par exemple par des hydrocarbures ou des poussi�res radioactives, peut en augmenter consid�rablement la toxicit�.

R. D.

✐ A. P. Avy, les A�rosols (Dunod, 1956).

a�rospatial (droit)

▶ A�RIEN ET A�ROSPATIAL (droit).

a�rospatiale

(industrie)

▶ A�RONAUTIQUE ET A�ROSPA-

TIALE (industrie).

a�rospatiale

(m�decine)

ou m�decine cosmonautique. �tude

des nuisances que l�homme est amen� � braver lors des vols dans l�espace et recherche des moyens d�y rem�dier.

En dehors d�un certain nombre de

probl�mes trait�s par la m�decine a�ronautique*, des �l�ments sp�ciaux doivent �tre envisag�s. Le vaisseau spatial se d�place dans un milieu particulier, celui de la haute atmosph�re et de l�espace.

La pression constitue le probl�me essentiel. Apr�s la stratosph�re (couche d�air � pression atmosph�rique tr�s r�-

duite d�une trentaine de kilom�tres environ, qui conserve et absorbe l�ozone, celui-ci pouvant devenir un puissant toxique), on rencontre la m�sosph�re, qui s��tend entre 35 et 80 km environ et o� la pression est extr�mement minime, puis la thermosph�re, qui va de 80 � 500 km et o� les constituants normaux de l�air se dissocient en donnant naissance � des �l�ments nouveaux ; enfin dans l�h�t�rosph�re, au-dessus de 500 km, et dans l�exosph�re on ne peut m�me plus parler de pression car il n�existe plus que des particules. Il est difficile de d�terminer � partir de quelle altitude on est hors de l�atmosph�re, c�est-�-dire dans l�espace (qu�on peut situer vers 1 000 km). Il est bien �vident qu�� ces altitudes la vie est impos-

sible et qu�il est n�cessaire d��tablir � l�int�rieur de la capsule une pression et une composition atmosph�riques compatibles avec la physiologie humaine.

La temp�rature est de � 56,5 �C dans toute la stratosph�re, puis augmente downloadModeText.vue.download 176 sur 543

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dans la m�sosph�re, allant jusqu��

+ 80 �C, enfin diminue de nouveau jusqu�� � 70 �C vers 90 km. Au-del�, elle remonte consid�rablement pour atteindre 1 500 �C.

Les radiations ionisantes repr�-

sentent un facteur extr�mement nocif rencontr� dans l�espace : rayons cosmiques, protons �ject�s au moment des �ruptions solaires et surtout anneaux d��lectrons � intensit� tr�s �lev�e, principalement ceux de Van Allen (anneaux interne de 600 � 6 500 km d�altitude et externe de 15 000 � 45 000 km).

Les astronautes devront se prot�ger au maximum de cette derni�re source de radioactivit� en essayant d��viter ces anneaux ou en les franchissant tr�s rapidement. L�utilisation d��crans est en cours d��tude.

On ne peut n�gliger les risques

constitu�s par les m�t�orites, corps de masse variable se d�pla�ant dans les espaces cosmiques de fa�on sporadique. Si une m�t�orite p�n�tre � l�int�-

rieur du v�hicule, il y aura une fuite de l�atmosph�re qui y est contenue ; c�est la d�compression, plus ou moins brutale, selon la grandeur du trou produit, privant l�homme de l�oxyg�ne vital.

Enfin, il ne faut pas oublier une action possible sur l�organisme du champ magn�tique.

En plus du milieu inhabituel et

hostile qu�il surmonte, l�homme de l�espace doit tenir compte des �volutions du v�hicule, s�en prot�ger et s�y adapter. Selon les diff�rentes phases du vol, un certain nombre de facteurs entrent en ligne de compte. Au d�part jouent essentiellement les acc�l�rations, les bruits et les vibrations. Au

retour, l�organisme doit supporter une d�c�l�ration importante, et le v�hicule, entrant en frottement avec des couches de plus en plus denses de l�atmosph�re, est soumis � un �chauffement a�rodynamique consid�rable.

Mais la caract�ristique principale du vol est de mettre l�homme en �tat d�apesanteur. Il ne subit plus la force d�attraction terrestre et n�est soumis � aucune force de son support. Il flotte dans le mobile et il est sans pesanteur par rapport � lui. Ce ph�nom�ne d�apesanteur est primordial et ses effets physiologiques ont pu �tre parfaitement �tudi�s. Un entra�nement bien conduit arrive � supprimer la sensation de d�sorientation cr��e par l�atteinte du labyrinthe, qui r�gle le m�canisme de l��quilibre. Les troubles du syst�me cardio-vasculaire sont n�gligeables ; la digestion et l�excr�tion ne sont pas touch�es. Au fond, le probl�me de l�apesanteur est assez facilement r�solu.

Beaucoup plus difficile � concevoir est la vie des astronautes en vase clos.

Le premier point � r�aliser est une atmosph�re artificielle respirable. La pression partielle d�oxyg�ne � pourvoir doit �tre tr�s proche de celle qui r�gne dans l�atmosph�re au niveau de la mer.

En a�ronautique, presque tous les avions sont pressuris�s ; on y parvient en �tablissant, par compression de l�air ext�rieur, une pression sup�rieure dans la cabine, le renouvellement se faisant par une fuite r�glable. Dans le cas d�une capsule spatiale, la pressurisation est essentielle du fait de l�absence d�atmosph�re ext�rieure. Il faut rendre la capsule parfaitement �tanche et cr�er une atmosph�re artificielle en fournissant de l�oxyg�ne, de mani�re � maintenir la pression constante et � absorber le gaz carbonique produit par le sujet. Dans ce dessein, plusieurs syst�mes r�g�n�rateurs ont �t� envisag�s (chimiques, physiques et biologiques) et le probl�me semble � peu pr�s r�-

solu.

Un autre point est la r�alisation dans le v�hicule spatial de l��quilibre thermique, les cosmonautes devant se trouver dans une ambiance thermo-hy-grom�trique optimale. Pendant le vol, du fait de l�absence d�atmosph�re, les

�changes de chaleur entre la capsule et l�ext�rieur ne se font que par radiation.

L�homme peut r�sister pendant des dur�es tr�s courtes � des temp�ratures extr�mes. Le confort thermique est obtenu assez ais�ment par l�usage d�un scaphandre spatial climatis�.

En ce qui concerne l�alimentation de l�homme dans l�espace, on a pu fabriquer des aliments d�shydrat�s, pr�sent�s sous forme de tablettes, de poudre ou de produits lyophilis�s. La boisson, n�cessaire en grandes quantit�s (3 litres par jour), est obtenue � l�aide d�un recyclage de l�eau. Elle est contenue dans un r�cipient souple et, pour boire, le sujet dirige le jet de liquide directement dans la bouche. Les d�chets organiques, urines et f�ces, ne repr�sentent pas une question majeure.

Les urines sont recueillies dans des poches plastiques et transf�r�es facilement dans un r�cipient de stockage ; quant aux mati�res f�cales, leur d�sinfection est assur�e.

Le facteur humain reste un des �l�-

ments essentiels des vols spatiaux. La vie du cosmonaute est en jeu, d�o� un sentiment de danger permanent

auquel s�ajoute le fait du confinement dans une capsule de faibles dimensions, de l�isolement, de l�apesanteur, de la rupture du cycle jour-nuit, de la monotonie et de l�alimentation inhabituelle. Pour qu�un homme accepte de travailler dans ces conditions, il doit, � c�t� d�aptitudes techniques exceptionnelles, poss�der une motivation �lev�e, un parfait �tat physique et un moral � toute �preuve. La s�lection physiologique et psychologique comporte de multiples examens.

La s�lection effectu�e, commence

l�entra�nement des futurs cosmo-

nautes : th�orique, en caisson, � la cen-trifugeuse et en simulateur. Sa dur�e est de deux � trois ans. C�est dire que ceux � qui l�on confie l�honneur et le danger des missions a�rospatiales ne sont ni des surhommes ni des robots, mais conjuguent une grande comp�-

tence technique, une r�sistance physique exceptionnelle et des qualit�s psychologiques certaines.

M. M.

✐ J. H. U. Brown (sous la dir. de), Physiology of Man in Space (New York et Londres, 1963).

/ G. H. Bourne (sous la dir. de), Medical and Biological Problems of Space Flight (New York et Londres, 1963). / J. Colin et Y. Houdas, Physiologie du cosmonaute (P. U. F., coll. � Que sais-je ? �, 1965). / L. Tabusse et R. Pannier, Physiologie et pathologie a�ronautiques et cosmonautiques (Doin, 1969).

a�rostation

Branche de l�a�ronautique concernant les a�ronefs gonfl�s avec un gaz plus l�ger que l�air (air chaud, hydrog�ne, gaz d��clairage, h�lium).

Introduction

� Le ballon, qui est l�anc�tre de tous les moyens de locomotion a�rienne, a trouv� une forme quasi d�finitive d�s son apparition. Il est constitu� de trois �l�ments principaux :

� l�enveloppe, qui est g�n�ralement r�alis�e � partir de panneaux en soie recouverte d�huile de lin et formant une sph�re termin�e � la partie inf�rieure par l�appendice laissant s��chapper le trop-plein de gaz dilat�. La soupape et le panneau de d�chirure permettent respectivement de r�gler la vitesse ascensionnelle et d�assurer un d�gonflement rapide au moment de l�atterrissage. Le volume de l�enveloppe varie de 200 � plus de 5 000 m3 ;

� le filet, qui permet la suspension de la nacelle ;

� la nacelle, g�n�ralement constitu�e en osier, qui contient les passagers et les agr�s (lest, guiderope, etc.).

� Le dirigeable constitue une am�-

lioration du ballon, puisqu�il n�est plus tributaire du vent pour ses d�-

placements, mais capable de suivre une trajectoire impos�e gr�ce � ses moteurs. Le premier a�rostat ayant accompli un circuit ferm� est le dirigeable France, mis au point par les capitaines Charles Renard (1847-1905) et Arthur Krebs (1847-1935)

[9 ao�t 1884 � Chalais-Meudon].

Les plus c�l�bres dirigeables furent ensuite les zeppelins allemands, qui, �

partir de 1900, furent utilis�s tant dans le domaine militaire, pour des op�ra-downloadModeText.vue.download 177 sur 543

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172

tions de bombardement, que pour le transport commercial au-dessus de l�Atlantique Nord ou de l�Atlantique Sud. L�un des derniers construits, le Hindenburg LZ-129 (1936), avait un volume de 190 000 m3 et poss�dait une autonomie de 14 000 km avec

une vitesse de croisi�re de l�ordre de 125 km/h.

Actualit� de l�a�rostation

En face des avions et des fus�es, les ballons paraissent anachroniques et comparables aux diligences. En fait, il n�en est rien, et dans certains cas ils trouvent encore des emplois particuli�-

rement appr�ci�s. Il ne faut pas oublier que, sous leur forme stratosph�rique, les ballons rest�rent sans concurrence pour la connaissance de la haute atmosph�re jusqu�en 1957, ann�e au cours de laquelle fut enregistr� le dernier record absolu d�altitude au moyen d�un sph�-

rique : 31 000 m atteints par le major am�ricain D. G. Simons. Plus tard, l�astronome fran�ais Audouin Dollfus r�alisa des observations par t�lescope � tr�s haute altitude au moyen de ballons m�t�orologiques assembl�s en nombre tr�s important sous forme de grappes, ce qui permet d�atteindre en toute s�curit� des altitudes tr�s �lev�es.

� Le ballon-sonde est la forme sous laquelle survit aujourd�hui l�a�rostation. Chaque jour, des milliers de ballons m�t�orologiques sont lanc�s dans le monde. D�autre part, l��tude directe de l�atmosph�re et de la

stratosph�re se poursuit au moyen d�autres ballons-sondes capables

d�atteindre une altitude de 40 000 m.

Ceux-ci transmettent toutes les informations d�sir�es par t�l�mesure et permettent d�effectuer des mesures qui ne peuvent pas �tre r�alis�es par fus�es. En raison de leur vitesse ascensionnelle tr�s lente, les ballons restent plus longtemps en altitude que les fus�es et peuvent mesurer des ph�-

nom�nes dont l��volution est assez longue. Le ballon-sonde classique �tant lui-m�me trop fugitif, notamment pour l��tude des vents � tr�s haute altitude, les chercheurs fran-

�ais ont mis au point, vers 1966, des ballons surpressuris�s de 2 m de diam�tre ne comportant pas de manche d��vacuation et capables de maintenir une charge scientifique d�environ 2 kg � plusieurs kilom�tres d�altitude pendant une dur�e d�environ un mois au minimum.

� Le dirigeable, dont quelques exemplaires �taient encore en service il y a peu de temps dans la marine am�-

ricaine, semble avoir presque totalement disparu, si l�on excepte certains projets p�riodiquement �voqu�s de remise en chantier de grands dirigeables � usage touristique. En 1969, une firme allemande a fait construire par l�ancienne fabrique des zeppelins un petit dirigeable � des fins publicitaires qui comporte quatre ou cinq places.

� Le ballon captif conna�t quelque regain d�activit�, notamment comme support publicitaire. Une application particuli�rement originale a �galement �t� tent�e au Canada pour le transport sur de courtes distances, dans des r�gions inaccessibles o� les autres moyens de transport sont inu-tilisables. En juin 1970, un ballon captif a �t� mont� � 13 000 m, puis redescendu au large de la Corse. De forme sp�ciale, il permet d�obtenir une sustentation a�rodynamique, qui vient s�ajouter � la force ascensionnelle. De tels ballons pourront servir de plates-formes d�observation et probablement de relais.

� Le ballute, mariage du ballon et du parachute, constitue un nouveau mode de sauvetage a�rien, pr�vu notamment pour l��quipement des astronautes.

Enfin, il faut noter le renouveau de la montgolfi�re, d�une part sur le plan sportif aux �tats-Unis, d�autre part sur le plan scientifique en France. En effet, le commandant Cousteau a utilis� une montgolfi�re dot�e d�un br�leur � gaz butane au cours des exp�ditions de la Calypso.

J. P.

✐ F. Marie, les Origines de l�a�ronautique militaire (Charles-Lavauzelle et Cie, 1924). / C. Dollfus et H. Bouch�, � Histoire de l�a�ronautique �

(dans l�Illustration, 1938).

Les grandes �tapes de

l�a�rostation

1782 Exp�rience de Joseph Montgolfier sur les possibilit�s ascensionnelles de l�air chaud, � Avignon.

1783 4 juin : ascension du premier a�rostat � air chaud (montgolfi�re) lanc� par Joseph (1740-1810) et �tienne (1745-1799) Montgolfier, � Annonay ; 27 ao�t : ascension du premier ballon gonfl� � l�hydrog�ne, lanc� par Jacques Charles (1746-1823) et les fr�res Anne Jean (1758-1820) et Nicolas Louis (1761-1828) Robert, � Paris ; 19 septembre : premi�re ascension d��tres vivants (un canard, un coq et un mouton) � bord d�une montgolfi�re, � Versailles ; 15 octobre : premi�re ascension d�un homme, Pil�tre de Rozier, � bord d�une montgolfi�re captive ; 21 novembre : premier voyage a�rien libre de la Muette aux Gobelins par Fran�ois Pil�tre de Rozier (1756-1785) et le marquis d�Ar-landes (1742-1809), � bord d�une montgolfi�re (dur�e : 25 minutes).

1784 25 avril : premi�re tentative de direction des a�rostats par Guyton de Morveau et Bertrand, � Dijon ; 16 octobre : premi�re application de l�h�lice � l�a�rostation par Blanchard, � Londres.

1785 7 janvier : travers�e de la Manche en ballon par Blanchard et Jeffries, de Douvres � Guines ; 15 juin : premi�res victimes de la navigation a�rienne, Pil�tre de Rozier et Romain se tuent en ballon � Wimereux.

1794 Premi�re utilisation militaire du ballon captif par Coutelle au si�ge de Maubeuge (2 juin) et � la bataille de Fleurus (26 juin).

1797 22 octobre : premi�re descente en parachute, depuis un ballon, par Jacques Garnerin, � Paris.

1821 19 juillet : premi�re ascension avec un ballon gonfl� au gaz d��clairage, par Charles Green, � Londres.

1844 9 juin : premier mod�le de ballon dirigeable � h�lices mues par une petite machine � vapeur du Dr Le Berrier, � Paris.

1849 7 octobre : travers�e des Alpes en ballon par Francisque Arban, de Marseille � Stubini, pr�s de Turin.

1852 24 septembre : ascension du premier ballon dirigeable � vapeur d�Henri Giffard, � Paris.

1859 1er-2 juillet : premier transport postal en ballon de Saint-Louis � Henderson.

1870 22 septembre-28 janvier 1871 : service postal a�rien entre Paris assi�g� et la province, par 66 ballons-poste mont�s.

1872 13 d�cembre : application d�un moteur � gaz � un ballon dirigeable, � Br�nn.

1884 9 ao�t : premier circuit a�rien ferm�, accompli par le dirigeable France sous l�action d�un propulseur m�canique, mont� par Charles Renard et Arthur Krebs, � Chalais-Meudon.

1886 12-13 septembre : premier voyage a�rien de plus de vingt-quatre heures en ballon.

1896 28 ao�t : premi�re application d�un moteur � essence � l�a�ronautique : dirigeable Deutschland, � Berlin.

1897 11-14 juillet : premi�re exploration en ballon, par Salomon August Andr�e, Nils Strindberg et Knut Frankel, du Spitz-berg en direction du p�le Nord ; 3 novembre : premi�re ascension d�un ballon dirigeable rigide enti�rement m�tallique, le Schwartz, � Berlin.

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La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

173

1899 12 juin : premi�re �preuve sportive de distance en ballon, � Paris.

1900 3 juillet : premi�re ascension d�un dirigeable rigide, type Zeppelin, sur le lac de Constance.

1901 31 juillet : premi�re ascension � plus de 10 000 m en ballon, � Berlin.

1903 12 novembre : premier voyage a�-

rien par un engin m�canique, le dirigeable Lebaudy, entre Moisson et Paris (62 km).

1910 16 octobre : premi�re travers�e du pas de Calais en dirigeable.

1912 5 mars : premi�re utilisation militaire des dirigeables ; les dirigeables italiens P-1

et P-3 effectuent une reconnaissance des lignes turques � l�ouest de Tripoli.

1914 Utilisation par les arm�es allemandes de ballons captifs cerfs-volants (Drachen-Ballon) pour des missions d�observation ; remplacement en France des ballons captifs sph�riques par les � saucisses �.

1915 Utilisation des dirigeables allemands pour des missions de bombardement en Grande-Bretagne et en France.

1916 Cr�ation par Albert Caquot d�un nouveau ballon captif allong�, type M.

1919 4 avril : premier transport a�rien public en dirigeable entre Rome et Naples, avec semi-rigide ; 24 ao�t : premier service r�gulier de transport public en dirigeable entre Friedrichshafen et Berlin.

1926 11-14 mai : premi�re travers�e compl�te de la calotte polaire arctique par le dirigeable Norge.

1929 8-29 ao�t : premier tour du monde en dirigeable par le Graf Zeppelin, en quatre �tapes.

1931 26 mai : premi�re exploration de la stratosph�re en ballon libre, par Auguste Piccard et Kipfer (15 781 m).

1931 29 ao�t : premier service a�rien transatlantique commercial, par le dirigeable Graf Zeppelin.

1936 6 mai : premi�re travers�e commerciale de l�Atlantique Nord en service r�gulier, par le dirigeable Hindenburg.

1940 Utilisation par la Grande-Bretagne de petits ballons captifs pour la protection des villes et des points sensibles contre les raids de bombardiers.

1943 Utilisation par la marine am�ricaine de petits dirigeables gonfl�s � l�h�lium pour la surveillance des c�tes, la recherche des sous-marins et le sauvetage des pilotes

tomb�s en mer.

J. D.

a�rotechnique

Ensemble des techniques qui

concourent � l��tude et � la mise au point d�un a�ronef ou d�un engin spatial.

L�a�rotechnique va de l��tude a�rodynamique de l�appareil jusqu�� ses essais en vol. Actuellement, le terme recouvre plus particuli�rement tout ce qui concerne les mat�riaux utilis�s et les m�thodes de fabrication.

� l�origine, la construction des avions �tait r�alis�e uniquement en bois et en toile. Ce n�est qu�� partir de 1912 que la construction m�tallique fit son apparition. Le premier appareil construit en m�tal est le � Tuba-vion � de Primard et Ponche. Cette m�thode de construction, qui devait progressivement s�imposer pour tous les types d�avions, ne fut tout d�abord g�n�ralis�e que pour les appareils de fort tonnage. Quant � la construction en bois, elle s�est poursuivie jusqu�au cours de la Seconde Guerre mondiale, �poque � laquelle il existait encore des cha�nes de fabrication d�avions de chasse tout en bois, notamment en Grande-Bretagne et en Allemagne. Un pas important dans la construction m�-

tallique a �t� franchi avec les rev�tements travaillants, qui participent � la r�sistance et � la solidit� de l�ensemble de la structure. Avec l�augmentation constante des vitesses, aux imp�ratifs de r�sistance m�canique se sont superpos�es les suj�tions d�coulant de la tenue � r�chauffement des mat�riaux et des structures. Ces questions ont pris une importance consid�rable en a�ronautique avec le d�passement de mach 2. Dans le domaine a�rospatial, pour les fus�es et les vaisseaux spatiaux, ces consid�rations sont devenues primordiales puisque les m�mes structures peuvent se trouver plac�es dans une ambiance � � 80 �C tout aussi bien qu�� 2 000 ou 2 500 �C. Les temp�ratures extr�mes peuvent m�me atteindre 4 000 � 5 000 �C, lors de la rentr�e dans l�atmosph�re. Dans ces conditions, non seulement les mat�riaux ont subi une

�volution, mais les m�thodes classiques de construction ont c�d� la place � des techniques particuli�res.

Mat�riaux

La gamme des mat�riaux utilisables dans l�industrie a�rospatiale s�est consid�rablement �tendue.

En raison de sa l�g�ret�, l�alu-

minium, avec ses alliages, est rest� longtemps le mat�riau de base de

toute l�industrie a�ronautique ; mais, � haute temp�rature, ses propri�t�s ne sont plus satisfaisantes. Expos� pendant une heure � 250 �C, il rompt sous une charge de 28 kg/cm 2. � 300 �C, il c�de � 15 kg/cm 2. La r�sistance � chaud des alliages l�gers d�pend dans une tr�s large mesure de leur �tat (coul� ou transform�). Des produits, d�une mise en oeuvre difficile, donc ch�re, sont d�sormais utilis�s en raison de leurs qualit�s de r�sistance thermique.

C�est le cas notamment du titane et de ses alliages. Ce m�tal poss�de une bonne r�sistance m�canique entre 200

et 425 �C, qui compense sa densit� de 4,5. Aux temp�ratures plus �lev�es, il perd rapidement ses propri�t�s, en raison notamment d�une forte oxydation, qui appara�t d�s 500 �C, et d�une brusque chute de r�sistance m�canique vers 500 �C. Dans la m�me gamme

de temp�ratures, le b�ryllium pourrait constituer un mat�riau id�al, mais sa faible densit�, sa bonne r�sistance � la traction et son module d��lasticit� �lev� ne peuvent compenser une tr�s mauvaise tenue aux chocs et une mise en oeuvre rendue difficile par sa toxicit�.

Les aciers, d�abord exclus en raison de leur forte densit�, sont de plus en plus utilis�s en a�ronautique ainsi que pour la construction des fus�es. Parmi les nombreuses vari�t�s d�aciers, l�acier maraging � 18 p. 100 de nickel, de cobalt et de molybd�ne a connu une tr�s rapide et tr�s importante extension dans la construction a�rospatiale. Elle tient essentiellement � la r�sistance tr�s �lev�e que cet acier oppose � la propagation brutale des fissures et � la rupture en pr�sence d�entailles combin�es.

Il pr�sente, en outre, une bonne sou-dabilit�, m�me � l��tat trait� dur. Ces

aciers permettent d��liminer plusieurs op�rations du cycle usinage-traitement thermique, r�duisant ainsi les co�ts de traitement thermique et les temps de montage en �vitant l�usinage du m�tal � l��tat trait� dur. � cause de sa facilit� de soudage, de son usinage �conomique et de ses qualit�s m�caniques, l�acier maraging est utilis� dans toutes les pi�ces soumises � des efforts importants : ferrures d�attache d�ailes, trains d�atterrissage, enveloppes � haute r�sistance de fus�es, etc.

Jusqu�� 500 � 700 �C, les alliages � base de nickel-chrome restent les meilleurs, notamment lorsqu�ils sont durcis au titane ou � l�aluminium.

Ils demeurent �galement int�ressants jusqu�aux environs de 1 050 �C, surtout pour les pi�ces r�alis�es en coul�e de pr�cision.

Au-del� de ces temp�ratures, on

entre dans le domaine encore mal

connu des c�ramiques, des cermets et du graphite. Ce dernier produit est tr�s utilis� pour la r�alisation de tuy�res de fus�es, mais souvent, dans ce cas, il doit �tre prot�g� contre l�oxydation et l��rosion au moyen de rev�tements c�ramiques projet�s au pistolet sous forme de vernis durcissable. Ceux-ci ont pour but de retarder le transfert de chaleur � l�int�rieur du graphite et de lui conf�rer un durcissement superficiel capable de s�opposer � l��rosion du jet gazeux � haute temp�rature et grande vitesse.

Pour les boucliers thermiques des capsules spatiales et des ogives de fus�e, destin�s � prot�ger soit les astronautes, soit la charge scientifique ou militaire contre les tr�s grands �chauffements dus � la rentr�e dans l�atmosph�re, des m�thodes sp�ciales ont �t� mises au point. Ils sont constitu�s par des structures en nid d�abeilles ou en fibre de verre, impr�gn�es d�une mati�re polym�risable de tr�s grande duret� � l�op�ration est g�n�ralement effectu�e sous vide � qui poss�de la facult� de se d�truire par couches successives pendant l��chauffement.

D�o� son nom de bouclier ablatif. La fabrication, d�une extr�me pr�cision, n�cessite un minutieux contr�le par rayons X, car aucun manque de mati�re

ne peut �tre admis.

Les mati�res plastiques font aussi leur apparition dans la construction a�ronautique, notamment pour certains sous-ensembles non soumis � des contraintes thermiques importantes, et m�me pour des structures enti�res d�avions l�gers. Les composites verrer�sine et carbone-r�sine pr�sentent en effet une r�sistance globale �quivalente � celle du Duralumin pour une densit� moiti� moindre.

M�thodes de fabrication

Elles �voluent non seulement en fonction des changements de mat�riaux utilis�s, mais aussi pour tenir compte des imp�ratifs nouveaux d�coulant du vol � grande vitesse. C�est ainsi que les ateliers de t�lerie, qui constituaient l�essentiel de la fabrication des cellules il y a encore une vingtaine d�ann�es, ont presque totalement disparu. La machine, � tous les stades, intervient pour fournir des pi�ces de plus grande pr�cision et parfaitement interchangeables.

Parmi les techniques les plus nouvelles, dont certaines sont encore au stade du d�veloppement industriel et servent uniquement pour des pi�ces tr�s particuli�res, figurent le fluotour-nage, l��laboration de mat�riaux au four sous vide ou sous bombardement �lectronique, la coul�e de pr�cision (�ventuellement sous vide), l�usinage par �lectro-�rosion, l�usinage chimique et �lectrochimique, le soudage par bombardement �lectronique, la projection de d�p�ts m�talliques par canon downloadModeText.vue.download 179 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

174

� d�tonation ou torche � plasma, les techniques de bobinage de fibres de verre, etc.

L�une des techniques les plus r�-

pandues dans les ateliers de fabrication a�ronautique est le fraisage dans la masse, qui �vite les assemblages par rivets. Les principaux �l�ments, de voilure en particulier, sont usin�s par fraisage dans un bloc m�tallique,

dont il ne subsiste souvent m�me pas le dixi�me de la masse initiale lorsque la pi�ce est termin�e. On aboutit ainsi � un ensemble plus homog�ne, qui, � r�sistance �gale, est beaucoup plus l�ger qu�un assemblage en t�lerie. De tels panneaux sont frais�s de mani�re � constituer le rev�tement ext�rieur avec tous ses raidisseurs et toutes ses nervures en un seul bloc.

Pour la technique de fraisage dans la masse, tout comme pour de nombreuses autres techniques de fabrication, on note une expansion importante et continue des machines-outils � commande num�rique. Les diff�rentes phases de la fabrication sont cod�es et enregistr�es sur bande perfor�e ou ruban magn�tique. On obtient ainsi une reproductibilit� parfaite, donc une in-terchangeabilit� absolue des pi�ces. On �vite aussi toute fausse manoeuvre en cours de production. Dans le domaine des pi�ces de r�acteurs, le forgeage de pr�cision permet d�obtenir des aubes de compresseurs ou de turbines en grande s�rie. Cette technique permet de limiter au minimum, ou m�me de supprimer, les op�rations d�usinage ult�rieures. Les pi�ces r�alis�es en acier, alliages l�gers ou r�fractaires et alliages de titane sont matric�es sur des presses de 200 � 4 000 t. � la fin du matri�age, les tol�rances obtenues sont de l�ordre de 0,12 � 0,15 mm par face. Les pi�ces pr�sentent un bel �tat de surface et une excellente reproductibilit� dimensionnelle.

J. P.

▶ A�rodynamique / A�ronautique et a�rospatiale (industrie) / Avion / Vol.

A�rotrain

V�hicule � coussins d�air � grande vitesse, glissant sur une voie sp�ciale. Ce syst�me de transport, dont le nom est une marque d�pos�e, a �t� con�u par l�ing�nieur fran�ais Jean Bertin et est n� de l�application du guidage aux v�-

hicules � effet de sol, ou a�roglisseurs.

Principe

Le v�hicule prend appui sur le sol par l�interm�diaire de plusieurs coussins

d�air, aliment�s ind�pendamment par de l�air souffl� � tr�s faible pression (30 � 40 g/cm 2) et bord�s par des l�vres souples � la p�riph�rie desquelles l�air s��chappe en quantit� limit�e. Dans l�A�rotrain, la sustentation et le guidage sont assur�s par deux jeux distincts de coussins d�air sur une voie fixe, constitu�e par une large poutre en forme de T invers�, dont la barre verticale est en quelque sorte encadr�e par le v�hicule. Flottant ainsi sur un matelas d�air continu, le v�hicule peut �tre de construction particuli�rement l�g�re. La faible inertie qui en r�sulte lui conf�re des possibilit�s exceptionnelles d�acc�l�ration et de freinage, cependant que l��limination du frottement supprime toute limitation technique de la vitesse, celle-ci pouvant �tre choisie d�apr�s des donn�es purement �conomiques, par exemple entre 100 et 400 km/h selon les usages.

Ces principes ont �t� enti�rement valid�s par un premier prototype ex-p�rimental � �chelle 1/2 qui, construit pour une vitesse de 200 km/h avec une h�lice entra�n�e par un moteur l�ger d�aviation (260 ch) et mis en route pour la premi�re fois le 29 d�cembre 1965, a �t� ensuite muni de fus�es d�appoint et pouss� ainsi jusqu�� 303 km/h en d�cembre 1966 et � 345 km/h en d�-

cembre 1967, sur une voie en b�ton de 6,7 km seulement de longueur, entre Gometz-la-Ville et Limours.

Les pouvoirs publics fran�ais ont alors command� une r�alisation en vraie grandeur sur un tron�on d�une future ligne Paris-Orl�ans, avec un v�hicule commercial � turbines de 80 places circulant dans la gamme des vitesses de 250 � 300 km/h. Simultan�ment, le constructeur lan�ait la fabrication d�un v�hicule suburbain de 40-44 places � moteur �lectrique lin�aire utilisant une deuxi�me voie d�essais de 3 km en bitume.

Le v�hicule

Il est essentiellement constitu� d�unit�s individuelles de transport automotrices, con�ues pour emmener de 40

� 100 passagers, soit sur des liaisons suburbaines comportant de nombreux

arr�ts (gamme de 100 � 200 km/h), soit sur de longs parcours interurbains avec peu d�arr�ts interm�diaires (gamme de 250 � 400 km/h).

Propulsion

Comme ce syst�me de transport n�est fondamentalement li� � aucun mode de propulsion particulier et qu�il peut utiliser la plupart de ceux qui existent, on fait de pr�f�rence appel � ceux qui n�entra�nent pas de contact solide avec les surfaces de sustentation et de guidage.

Pour b�n�ficier en rase campagne du bon rendement et du faible poids des propulseurs d�aviation, on peut utiliser sur les v�hicules interurbains une h�lice entra�n�e par un ou plusieurs downloadModeText.vue.download 180 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

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turbomoteurs insonoris�s, et entour�e d�un car�nage afin de r�duire les bruits d�extr�mit� de pales et d�assurer une garde m�canique de s�curit�.

Si l�on veut supprimer totalement le bruit de l�h�lice et son souffle, par exemple pour des lignes urbaines ou suburbaines, on peut assurer la propulsion par des roues � pneumatiques s�appuyant sur la table horizontale de la voie et qui, entra�n�es par des moteurs silencieux d�automobile, ou m�me �lectriques, et n�ayant plus � assurer la sustentation comme dans les syst�mes classiques, peuvent soutenir dans d�excellentes conditions des vitesses de 200 km/h.

Selon le m�me principe, on munira g�n�ralement aussi les v�hicules interurbains � h�lice, � titre de propulsion auxiliaire silencieuse pour leurs p�n�-

trations urbaines terminales, de deux petites roues, escamotables en marche normale, install�es l�une � l�avant, l�autre � l�arri�re, et mues par une g�n�ratrice hydraulique entra�n�e par le moteur d�alimentation des coussins d�air qui continue � fonctionner. Ces roues sont d�ailleurs directrices en m�me temps que motrices pour per-

mettre, avec un volant de direction, les �volutions du v�hicule � faible vitesse sur des aires b�tonn�es dans les terminus ou aux points de bifurcation constituant les aiguillages.

Enfin, une propulsion parfaitement silencieuse peut aussi �tre assur�e par un moteur �lectrique lin�aire � induction (on r�alisera pour cela le rail vertical de guidage en alliage d�aluminium), ou m�me, dans l�avenir, par une turbine lin�aire.

Sustentation et guidage

L�une des s�ries de coussins d�air permet la sustentation sur la voie mat�-

rialis�e par la table transversale du T

invers�, l�autre s�rie assure le guidage sur l��me de la poutre constitu�e par la barre verticale du T, l�ensemble �tant sym�trique par rapport au plan axial de la voie. Ces coussins sont limit�s par des l�vres �lastiques sans interposition d�aucune suspension m�canique pour soutenir ou guider la cabine. L�alimentation des coussins d�air est assur�e par des ventilateurs qu�entra�ne soit un turbomoteur insonoris�, soit un moteur �lectrique, dans le cas o� l�on choisit une propulsion purement �lectrique. L�alimentation ind�pendante de chaque coussin est essentielle pour la stabilit� de l�ensemble.

Freinage

Le freinage est obtenu en service normal par l�inversion du pas de l�h�lice, par l�action de freins ordinaires sur les roues motrices, par le renversement du courant dans le moteur lin�aire � induction, etc. Pour le freinage d�urgence � grande vitesse, on peut faire appel � des parachutes. Mais l�A�rotrain poss�de, par sa conception propre, deux puissants moyens suppl�mentaires

d�arr�t. On peut tout d�abord pincer le rail de guidage par des m�choires fonctionnant � la fa�on d�un frein � disque d�velopp� lin�airement. Prenant directement appui sur la voie, ce frein peut �tre serr� aussi �nergiquement que l�on veut, sans que l�on ait � se pr�-

occuper de questions d�adh�rence : la seule limite est le taux de d�c�l�ration maximal que l�on peut admettre pour les passagers. Utilis� mod�r�ment

comme appoint, ce mode de freinage permet de terminer les arr�ts de pr�-

cision dans les gares plus facilement que par l�inversion du pas de l�h�lice.

On peut �galement couper volontairement l�alimentation des coussins d�air de sustentation : le v�hicule se re�oit alors sur des patins destin�s � le supporter normalement au repos et dont le frottement sur la voie conduit � un arr�t tr�s rapide.

�quipement

Le v�hicule peut �tre �quip� de dispositifs ou d�automatismes permettant de r�gler avec pr�cision sa marche non seulement sur la position, mais sur la vitesse, l�acc�l�ration et la d�c�l�ration de celui qui le pr�c�de.

La voie

L�A�rotrain est normalement pr�vu pour circuler sur une voie sur�lev�e de 5 m, tant pour des raisons de s�curit� (impossibilit� d�irruption d�animaux) que pour laisser en dessous la compl�te libert� du sol et faciliter en m�me temps la travers�e de routes ou d�obstacles.

Mais rien n�emp�che d�installer la voie au niveau du sol ou m�me en souterrain. Comme pour tous les moyens de transport � tr�s grande vitesse, le trac� en plan impose des pr�cautions pour concilier le confort des passagers avec la force centrifuge dans les virages, en recherchant les plus larges rayons de courbure possibles. Des pr�cautions analogues sont � prendre pour les raccordements dans le profil en long entre pentes diff�rentes. En revanche, parce qu�il est affranchi de l�adh�rence, l�A�rotrain admet des pentes inhabituelles dans le transport public : toujours au moins 10 p. 100, et plus dans les versions fortement motoris�es en vue de vitesses de croisi�re �lev�es. Il en r�sulte des facilit�s d�implantation dans les r�gions accident�es et souvent des gains de kilom�trage importants.

Pour ces raisons, le trac� d�une voie d�A�rotrain ne co�ncide pas forc�ment avec celui d�une autre grande voie de communication, chemin de fer ou route, reliant le m�me point de d�part au m�me point d�arriv�e.

Aspect fonctionnel

La section de la voie en forme de T

invers�, sur la barre verticale duquel le v�hicule est � cheval, rend tout d�-

raillement mat�riellement impossible.

D�autre part, les efforts lat�raux de guidage sont situ�s au voisinage du centre de gravit� du v�hicule et n�entra�nent qu�un roulis induit pratiquement n�gligeable.

Aspect structurel

Toutes sortes de mat�riaux peuvent �tre envisag�s. L�absence compl�te de vibrations communiqu�es � la voie par le v�hicule, qui, en service normal, n�a aucun contact avec elle, �limine en particulier tous les probl�mes de sonorit� pos�s par les constructions m�talliques. On peut aussi r�aliser une voie h�t�rog�ne, constitu�e par une ossature d�ensemble et de sustentation en b�ton

� ou m�me au niveau du sol (terre-plein central d�autoroute, par exemple) par une structure routi�re ordinaire en bitume �, sur laquelle est rapport� un rail central m�tallique pour le guidage, le freinage et la propulsion dans le cas du moteur �lectrique lin�aire. Le b�ton arm�, moul� et pr�contraint pr�sente de grands avantages d�industrialisation, par la possibilit� de pr�fabriquer les �l�ments dans une usine de chantier, et d�uniformit� de r�alisation pour le respect des tol�rances. La surface de sustentation absorbe alors la compression ; � sa partie inf�rieure, une ou plusieurs �mes absorbent le cisaillement et la traction. La r�alisation entreprise sur la ligne d�Orl�ans utilise des �l�-

ments de 20 m de port�e, pr�contraints par six, de mani�re � r�aliser un bloc de voie de 120 m entre les joints de dilatation. La voie est soutenue tous les 20 m par des poteaux portant des appuis r�glables permettant de rattraper ais�-

ment en service d��ventuels tassements ou de petits mouvements de terrain.

Entretien

Cette suj�tion, si lourde dans le cas d�une voie de chemin de fer classique, est r�duite � un r�glage de la voie � downloadModeText.vue.download 181 sur 543

La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

176

chaque poteau de soutien, afin d�assurer le parfait alignement longitudinal et transversal n�cessaire au bon fonctionnement du v�hicule et au confort des passagers.

�conomie du syst�me ;

perspectives

Le d�veloppement �conomique et

l�urbanisation exigent de nouveaux moyens de transport en site propre, soit pour desservir des agglom�rations nouvelles, soit pour d�gager des itin�raires encombr�s, en particulier les dessertes d�a�roports, soit pour assurer des liaisons interurbaines de haute densit� � des vitesses et surtout � des fr�quences �lev�es, qui sur les lignes existantes seraient incompatibles avec le maintien du trafic marchandises.

Bien que des r�alisations concur-

rentes soient exp�riment�es en Angleterre, aux �tats-Unis et au Japon, l�A�-

rotrain apporte � ces probl�mes une solution originale qui se caract�rise par une s�curit� quasi totale, des performances de vitesse, d�acc�l�ration et de freinage exceptionnelles, l�absence compl�te de vibrations pour le voisinage et un all�gement g�n�ral des v�hicules et des infrastructures, qui ne sont soumis en service normal qu�� des efforts uniform�ment r�partis, g�n�rateurs de frais d�entretien particuli�rement r�duits. Cette l�g�ret� permet la construction d�une voie sur�lev�e qui laisse l�utilisation du sol enti�rement libre pour les besoins de la circulation des personnes, des v�hicules, du cheptel et du mat�riel agricole, et cela pour un co�t kilom�trique en voie double qui est de l�ordre de la moiti� de celui d�une autoroute � deux fois deux voies, dont le potentiel de trafic de personnes serait environ de 40 p. 100 inf�rieur.

Cependant, le profil et le trac� de la voie exigent de grands rayons ; aussi son implantation reste-t-elle probl�matique dans les sites fortement urbanis�s.

Malgr� ses capacit�s d�acc�l�ration et de d�c�l�ration qui permettent � l�A�-

rotrain de r�duire consid�rablement l�intervalle entre les v�hicules, l�emploi de ce mode de transport semble

r�serv� � des relations lointaines pour lesquelles des fr�quences de l�ordre du quart d�heure en heures creuses et de cinq minutes en pointe �taient l�apanage des services de banlieue.

Enfin, le co�t total d�exploitation, y compris la part du financement de l�infrastructure, est de l�ordre du tarif actuel de premi�re classe de la S. N. C. F.

pour une fr�quentation de 4 000 passagers par jour dans chaque sens, et tombe au niveau de la deuxi�me classe de la S. N. C. F. d�s que le trafic atteint 7 500 passagers par jour dans chaque sens. Ses avantages ont finalement valu � l�A�rotrain d��tre choisi pour la liaison entre le quartier de la D�fense et la ville nouvelle de Cergy.

J. D.

Aertsen (Pieter)

ou AERTSZ, peintre n�erlandais (Amsterdam 1508 - id. 1575).

Nous savons par Carel Van Mander, premier historien de la peinture des Pays-Bas, qu�Aertsen naquit � Amsterdam, o� son p�re �tait fabricant de bas.

Mais une grande partie de son activit� se situe � Anvers, o� sa pr�sence est attest�e vers 1525. Il y est inscrit � la corporation des artistes. Aertsen est donc plac� dans un milieu urbain d�une activit� prodigieuse. Dans la premi�re moiti� du XVIe s., en effet, Anvers* est la ville d�Europe qui se d�veloppe le plus rapidement. Sa richesse commerciale s�accompagne d�un remarquable essor culturel, et l�on �value � plus de quatre cents le nombre des artistes qui y travaillent � cette �poque.

Le peintre a-t-il fait le voyage d�Italie ? Le fait que Vasari* parle de lui ne suffit pas � le prouver, l�historien italien ayant eu des correspondants aux Pays-Bas. En 1542, Aertsen �pouse la tante du peintre Joachim Beuckelaer, son cadet et �l�ve. Apr�s 1556, il retourne � Amsterdam ; la mode, � Anvers, a sans doute tourn� en la faveur trop exclusive de la nouvelle �cole mani�riste, domin�e par Frans Floris*.

On conna�t entre vingt-cinq et trente tableaux de Pieter Aertsen, dont une di-

zaine non sign�s, mais attribu�s d�une fa�on assez s�re. Cette production est in�galement partag�e entre les sc�nes de genre et la peinture religieuse ; encore celle-ci est-elle le plus souvent trait�e dans un esprit qui l�apparente � la sc�ne de genre. Les titres des oeuvres d�Aertsen sont r�v�lateurs : la Fermi�re, du mus�e de Lille (1543) ; les Cuisini�res, des mus�es de Bruxelles, de G�nes et de Stockholm ; plusieurs Marchandes de l�gumes ; le Repas de paysans, la Danse des oeufs, les Faiseurs de cr�pes des mus�es d�Anvers, d�Amsterdam et de Rotterdam. On a fait de Pieter Aertsen un des premiers repr�sentants du r�alisme populaire et paysan. Il est bien vrai que, lorsqu�il peint le Christ chez Marthe et Marie, il s�int�resse d�abord � Marthe, la m�na-g�re, et consacre une bonne part du tableau � la description de la compagnie.

Cela ne signifie pas forc�ment qu�il subordonne la peinture religieuse � la peinture de genre. Depuis 1540 environ, les peintres des Pays-Bas avaient coutume d�inclure les sc�nes religieuses dans le contexte de la vie rurale. Dans le Portement de Croix, dans l�Ecce Homo, Aertsen montre qu�il con�oit la peinture religieuse � travers un r�alisme cosmique qui s�approche parfois de celui de Bruegel*.

Le r�alisme d�Aertsen l�oppose �

une partie de la peinture flamande de son temps qui cherche � imiter l�Italie � ainsi font les peintres Jan Van Amstel (actif � Anvers entre 1524 et 1541) et Maarten Van Heemskerck

(1498-1574) �, insiste souvent sur les musculatures et les perspectives architecturales. Un style de composition original par l��longation des figures souvent pos�es de biais, par la nouveaut� de la mise en page (et parfois aussi le peu de rigueur anatomique) a fait qualifier Aertsen de mani�riste. Il s�en faut de beaucoup qu�il rejoigne l�intellectualisme litt�raire dont se nourrit le mani�risme* italien. Gr�ce � lui, au contraire, la sc�ne de genre �

cuisini�res repr�sent�es en gros plan, vigoureusement dessin�es, aux coloris �clatants � et la nature morte � l��tal de boucher du mus�e d�Uppsala �

conqui�rent leurs lettres de noblesse.

Cette ind�pendance apparente �

l��gard de l�Italie a sans doute �t� la cause de l�oubli o� fut longtemps plong�e l�oeuvre de Pieter Aertsen. Van Mander, sans remarquer ce qu�elle doit � l�influence de Venise, la m�prisait de ne point imiter la mani�re romaine. De nos jours on ne pense plus que toute bonne peinture, au XVIe s., venait d�Italie. L�oeuvre de Pieter Aertsen r�affirme l�existence d�un g�nie pictural proprement nordique, au reste magnifiquement exprim� par son contemporain Bruegel.

E. P.

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La Grande Encyclop�die Larousse - Vol. 1

177

Afars et des

Issas (Territoire

fran�ais des)

R�gion de l�Afrique orientale situ�e au fond du golfe d�Aden ; 21 700 km 2 ; 125 000 hab. Capit. Djibouti.

La g�ographie

Sa plus grande dimension est de

250 km entre la c�te du d�troit de Bāb al-Mandab, au nord (entr�e de la mer Rouge), et le lac Abb�, au sud-ouest.

Les fronti�res sont communes avec l��thiopie et avec la r�publique de Somalie. Le territoire est profond�ment p�n�tr� par le golfe de Tadjoura. Les r�gions situ�es au nord du golfe ainsi qu�entre le fond du golfe et le lac Abb�, correspondant aux trois quarts de la superficie du pays, sont le domaine des Afars. La r�gion de Djibouti, au sud du golfe, est � dominante issa (ethnie se rattachant au groupe somali).

Au point de rencontre des direc-

tions de fractures du foss� de la mer Rouge, du foss� �thiopien et du golfe d�Aden, le territoire est essentiellement constitu� par des terrains volcaniques.

Il poss�de une plaine c�ti�re �troite et discontinue, qui c�de tr�s vite � l�int�-

rieur � un paysage de collines souvent �lev�es et escarp�es. Dans le prolongement du golfe de Tadjoura, le lac Assal occupe la partie centrale d�une d�pression ferm�e, � 160 m au-dessous

du niveau de la mer. Le littoral poss�de de beaux r�cifs coralliens, g�n�-

ralement du type frangeant ; d�anciens r�cifs de coraux quaternaires, soulev�s � diverses altitudes, constituent une partie de la plaine c�ti�re, en particulier autour de Djibouti.

Le climat est d�sertique, avec des pluies un peu plus abondantes sur les reliefs de l�int�rieur. � Djibouti, il tombe 180 mm de pluie par an, et le mois le plus arros� est mars avec 32 mm. Il fait chaud toute l�ann�e : le mois le plus froid est janvier, avec 25 �C, et le mois le plus chaud juillet, avec 36 �C.

La population du territoire est estim�e � 125 000 habitants, soit une densit� moyenne de 6 habitants au kilom�tre carr�. Comme pr�s de la moiti� de la population est concentr�e � Djibouti, et au moins la moiti� du reste en d�autres points de la c�te (Tadjoura, Obock), l�int�rieur du pays est presque vide. En l�absence d�un recensement pr�cis, des estimations indiquent une majorit� d�Issas et de Somalis, plus nombreux aujourd�hui que les Afars.

Le territoire est divis� en 4 cercles (Ali Sabieh, Dikhil, Tadjoura, Obock) et 1 district (Djibouti). Ali Sabieh est un village autour d�une station de chemin de fer, avec une �cole, un dispensaire et une mission catholique. Tadjoura, seule agglom�ration ant�rieure aux Fran�ais, �tait autrefois le point de d�part des caravanes montant vers l��thiopie. Dikhil groupe quelques commerces autour d�un poste cr�� en 1928, dans la r�gion de contact entre les ethnies issa et afar. Obock a perdu son r�le de capitale apr�s le choix par le gouverneur L�once Lagarde du site de Djibouti.

En l�absence de ressources agricoles ou mini�res, la vie �conomique du territoire se concentre � Djibouti, port de transit cr�� artificiellement dans le d�sert, terminus de la voie ferr�e d�Addis-Abeba (exportations de caf� et peaux). � partir de 1949, l��rection du territoire en une zone franche favorisa l�installation d�une centaine de maisons d�import-export. Le port civil et militaire s�appuie � une pointe

rocheuse cr�ant un bon site naturel. Les quartiers r�sidentiels s�allongent du c�t� oriental de la pointe, sur le front de mer (Serpent, Boulaos). Au sud du port s��tend le quartier commer�ant, la ville africaine (Magala), avec l�oasis d�Ambouli et, encore plus au sud, � proximit� de la ville, l�a�roport international. En 1970, le trafic du port a �t� de 1 083 000 t (dont 995 000 t aux entr�es). Le trafic de transit a �t� tr�s fortement r�duit de 1967 � 1975 par la fermeture du canal de Suez.

Le r�seau routier du territoire

compte 900 km, dont 45 km bitum�s, 400 km � rev�tement non stabilis�, le reste en sol naturel. Le parc automobile �tait en 1970 de 7 200 v�hicules l�gers et 1 062 camions. D�importants travaux d�hydraulique pastorale sont actuellement entrepris (sondages) dans le dessein de d�velopper l��levage.

R. B.

L�histoire

Bien que le territoire ait �t� acquis en 1862, ce n�est qu�en 1884 que les Fran�ais s�installent officiellement � Obock. D�s 1888, le port est abandonn� pour Djibouti, mieux situ�, et en 1896 la colonie prend le nom de C�te fran�aise des Somalis.

De 1940 � 1942, la colonie, rest�e sous le contr�le de Vichy, subit le blocus anglais, puis se rallie � la France libre, et un bataillon somali prend part aux combats de la Lib�ration en France.

En 1946, la C�te fran�aise des Somalis devient territoire d�outre-mer.

La mise en oeuvre du nouveau statut soul�ve de grandes difficult�s, dues aux rivalit�s tribales et ethniques. En 1949, l��lection d�un s�nateur somali de souche �trang�re provoque des

�meutes, qui font trente-huit morts et une centaine de bless�s.

� partir de 1957, l�application de la loi-cadre de 1956, avec l��lection d�une assembl�e d�sign�e par un coll�ge unique et la nomination d�un Conseil de gouvernement, modifie fortement la physionomie du territoire. En 1958, le

vice-pr�sident du Conseil de gouvernement, Mahmoud Harbi, un Somali issa, croit pouvoir entra�ner les �lecteurs � voter � non � au r�f�rendum et � r�clamer l�ind�pendance. Il est battu gr�ce � un rapprochement des Afars et des Issas mod�r�s, men�s par le s�nateur issa Hassan Gouled. L�accession de la Somalie britannique � l�ind�pendance en 1960 am�ne ce dernier � demander une �volution du statut. Il est suivi par le nouveau vice-pr�sident du Conseil, un jeune Afar de Tadjoura, Ali Aref Bourhan. Les pourparlers avec les autorit�s fran�aises � Paris �chouent faute d�accord entre les diff�rents re-pr�sentants de la population. Pendant ce temps les jeunes �volu�s s�organisent et fondent le parti du Mouvement populaire (P. M. P.), qui regroupe de nombreux allog�nes. Les �l�ments mod�r�s de la population r�agissent.

� Paris, le s�nateur afar Mohammed Kamil fait adopter une loi qui modifie la carte �lectorale et donne une majorit� de repr�sentants aux populations de l�int�rieur, jusque-l� en minorit� par rapport � Djibouti.

Au m�me moment, quatre-vingts

notables et repr�sentants des Afars et Issas se r�unissent dans la petite localit� d�Arta, o� ils adoptent une charte d�union ; en novembre 1963, les �lections se d�roulent dans le calme sous le signe de cet accord et, pour la premi�re fois, les Afars, qui pr�sentent un front uni, obtiennent la majorit� des si�ges.

Une certaine agitation politique se d�veloppe � partir de la seconde moiti� de 1964. Tout d�abord, l�Assembl�e territoriale conna�t une crise interne qui am�ne la d�mission de cinq des six conseillers issas : ceux-ci pr�cisent qu�ils d�nient � quiconque le droit de s�immiscer dans les affaires int�rieures du territoire. Le vice-pr�sident Ali Aref dispose du soutien sans r�serve de l�Administration, mais, au sein du Conseil de gouvernement, trois de ses ministres se d�solidarisent de lui et r�duisent sa majorit�. Parall�lement, le P. M. P. conna�t une �clipse apr�s la condamnation de son pr�sident pour men�es subversives. En 1966, l�opposition au vice-pr�sident men�e par Mohammed Kamil et par Hassan Gouled se d�veloppe, et la visite du g�n�ral

de Gaulle en ao�t sert de pr�texte � de tr�s violentes manifestations hostiles � Aref, au cours desquelles les �l�ments extr�mistes r�clament, avec le d�part du vice-pr�sident, l�ind�pendance du territoire.

Les �meutes font plusieurs dizaines de morts et de bless�s. Un gouvernement de transition est mis en place tandis que, par r�f�rendum, le choix est donn� � la population entre l�ind�-

pendance et le maintien au sein de la R�publique avec un statut r�nov� pr�-

voyant une large autonomie interne. La majorit� des �lecteurs choisissant, le 19 mars 1967, le maintien du pays au sein de la R�publique fran�aise, une nouvelle flamb�e de violences �clate chez les Somalis de Djibouti.

Le nouveau statut est mis en place le 3 juillet 1967 et, � cette date, le territoire prend l�appellation de � Territoire fran�ais des Afars et des Issas �. Ali Aref est r��lu � la t�te du nouveau gouvernement, auquel participent, depuis 1968, des Issas mod�r�s.

G. M.

Mais en 1972, l�opposition se

regroupe au sein de la Ligue populaire africaine pour l�ind�pendance (L. P. A. I.), autour de Hassan Gouled et Ahmed Dini. Protestant contre les arrestations arbitraires effectu�es � l�encontre des Issas et des Somalis, contre le refus des autorit�s de leur accorder cartes d�identit� et donc droit de vote, et contre le barrage min� qui entoure Djibouti afin d�emp�cher la p�n�tration d��l�ments non afars, la L. P. A. I. r�clame l�ind�pendance du territoire (le Front de lib�ration de la c�te de Somalie [F. L. C. S.] cr�� en 1963 r�clamant pour sa part le rattachement � la Somalie), la d�tribalisation de la vie politique et une nouvelle loi sur la nationalit� fran�aise afin de permettre la refonte des listes �lectorales qui sont en faveur des Afars pourtant minoritaires dans le pays.

En octobre 1975, Ali Aref, qui doit faire face � une fronde parlementaire dirig�e par le s�nateur Barkat Gourat et � l�influence grandissante de la L. P. A. I. dont la repr�sentativit� a �t� tr�s vite reconnue par l�O. U. A.

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et la ligue arabe, se d�clare en faveur de l�ind�pendance, mais sa majorit� ne cesse pour autant de se d�grader. Au d�but de 1976, il essaie de s�imposer en multipliant les mesures polici�res � l��gard des non Afars, mais en mai, le gouvernement fran�ais lui retire ouvertement son appui et n�gocie la fin de la crise � la fois avec Ali Aref et avec l�opposition. En juillet, apr�s quelques violents incidents, Ali Aref est contraint de d�missionner, Abdal-lah Mohammed Kamil est �lu pr�sident du gouvernement et une nouvelle loi sur la nationalit� fran�aise est adopt�e.

Le programme de M. Kamil est pratiquement celui de la L. P. A. I., sa t�che est de n�gocier, en fonction des exigences de ce programme et en accord si possible avec les autres formations de l�opposition, l�accession du territoire � l�ind�pendance, pr�vue pour 1977.

✐ H. Deschamps, A. Decary et R. M�nard, Somalis, R�union, Inde (Berger-Levrault, 1948).

/ Albospeyre, G. Bailloud, T. Bernier et R. Lamy, Mer Rouge et Afrique orientale (Peyronnet, 1959). / I. M. Lewis, People of the Horn of Africa, Somali Afar and Saho (Londres, 1965) ; The Modern History of Somaliland (Londres, 1965).

/ J.-P. Poinsot, Djibouti et la C�te des Somalis (Hachette, 1965). / V. Thompson et R. Adloff, Djibouti and the Horn of Africa (Stanford, Californie, 1968).

affaires maritimes

(Administration

des)

Service public charg� de tout ce qui in-t�resse le statut particulier des hommes exer�ant la profession de marin, ainsi que de la r�glementation applicable aux navires de commerce, de p�che et de plaisance.

Historique

Jusqu�� la fin du XVIIe s., lorsque pour porter la guerre sur mer il fallait pourvoir d��quipages la flotte royale, le recrutement en �tait assur� par le proc�d� de la presse, qui consistait �

fermer le bas quartier d�un port et � embarquer, au besoin de force, les ma-telots ainsi trouv�s dans les tavernes et autres lieux. Cette pratique odieuse n�avait m�me pas le m�rite de l�efficacit�, car elle ne pouvait procurer que de tr�s m�diocres �quipages, auxquels une discipline d�une extr�me s�v�rit� devait �tre impos�e et parmi lesquels les d�sertions �taient fr�quentes. Richelieu tenta de rem�dier � cette situation, mais ne put mener � bien, avant sa mort, la r�forme n�cessaire, et ce fut une ordonnance de Colbert qui, en 1665, jeta les bases d�une organisation nouvelle limit�e aux c�tes de l�Aunis, du Poitou et de la Saintonge. Les marins de profession y �taient recens�s et r�partis par classes appel�es � tour de r�le � servir sur les b�timents de l��tat.

Les excellents r�sultats de cette r�-

forme conduisirent Colbert � la g�n�raliser par une ordonnance de 1681. Les marins se trouvaient donc soumis, pr�s de deux si�cles avant les autres Fran-

�ais, au service militaire obligatoire ; mais, en contrepartie, ils b�n�ficiaient d�un ensemble d�avantages tels que l�exemption des charges f�odales, le monopole de la navigation et de la p�che dans les eaux territoriales, une assurance maladie-accident et une pension de vieillesse.

D�nomm�e Inscription maritime par une loi du 3 brumaire an IV qui consa-crait, sans modification majeure de son principe, cette cr�ation de l�Ancien R�-

gime, l�institution a subsist�, dans ses grandes lignes, pendant le XIXe s. et la premi�re moiti� du XXe s. Elle fournissait � la Marine nationale des hommes d�j� form�s, avant leur appel, au m�tier tr�s sp�cial de marin et qui, leur service actif termin�, ne perdant pas le contact avec la mer, constituaient une excellente r�serve pour le temps de guerre.

Longtemps confi�e � des commissaires de la Marine nationale, la charge de ce service fut transf�r�e, en 1902, � un nouveau corps d�officiers, les administrateurs de l�Inscription maritime, dont les attributions dans l�ordre administratif, social et m�me �conomique ne cess�rent de s��tendre au d�triment de leur r�le militaire, qui se trouvait peu � peu amenuis� par la r�duction et l��volution des besoins de la Marine.

La loi du 9 juillet 1965 � relative au

recrutement en vue de l�accomplissement du service national �, unifiant les obligations militaires de tous les citoyens fran�ais, mit fin au r�gime d�exception sous lequel �taient plac�s les inscrits maritimes. Dans la pratique, leurs obligations militaires �taient d�j� devenues, � peu pr�s, celles du droit commun, tandis que, par ailleurs, l��cart entre les avantages sp�ciaux dont ils b�n�ficiaient et ceux des autres salari�s se r�duisait � mesure que se d�veloppait la l�gislation sociale sur le plan g�n�ral.

Structure

Les services se r�partissent en cinq grandes directions (dont les responsables ont le plus souvent rang de contre-amiral) situ�es au Havre, � Saint-Servan, � Nantes, � Bordeaux et � Marseille. S�y ajoutent deux services : Antilles-Guyane et la R�union. Chaque direction est subdivis�e en un nombre variable de quartiers confi�s � un administrateur, qui dispose de divers collaborateurs se trouvant sous statut civil ou militaire.

Attributions

La d�nomination d�Inscription maritime, devenue trop limitative, fut abandonn�e en 1967 pour celle d�Admi-

nistration des affaires maritimes, qui correspondait mieux � l��tendue des attributions en cause :

� 1o immatriculation et recrutement, dans chaque quartier, des marins

professionnels du commerce et de la p�che ; r�glementation du travail ; interventions et arbitrages �ventuels dans les conflits entre armateurs et �quipages ;

� 2o tenue, dans chaque quartier, des registres d�immatriculation des navires de commerce, de p�che et de plaisance ; contr�les techniques et visites p�riodiques de s�curit� ; ouverture des r�les d��quipage et autres titres de navigation ; tutelle des stations de pilotage ; police de la navigation ;

� 3o r�glementation et police de la p�che maritime ;

� 4o liaison avec les bureaux de recrutement pour l�application aux marins du commerce de quelques dispositions particuli�res pr�vues par la loi de 1965, telles que l�affectation d�une partie des marins du commerce � la Marine nationale ;

� 5o en temps de guerre, r�quisition des navires de commerce et direction g�n�rale des transports maritimes pris en main par l��tat, qui affr�te les navires dont les armateurs continuent � en assurer la g�rance.

Statut et recrutement

L�acc�s � l��cole d�administration des affaires maritimes, situ�e � Bordeaux, est ouvert par deux concours distincts.

Une moiti� des places est offerte aux officiers de la marine marchande et aux personnels des divers corps de la Marine nationale ayant au moins rang d�enseigne de vaisseau de 1re classe.

Pour l�autre moiti�, peuvent se pr�senter les jeunes gens titulaires de certains dipl�mes d�enseignement sup�rieur.

L�enseignement est tr�s particuli�rement orient�, par divers stages � bord et � terre, vers la mise en contact direct des �l�ves avec les r�alit�s maritimes du commerce, de la p�che et de la navigation de plaisance. Tout en �tant administr�s par le secr�tariat g�n�ral � la Marine marchande, les administrateurs des Affaires maritimes ont conserv� leur statut militaire et portent l�uniforme des officiers de marine avec parement gris.

H. C.

✐ F. Gu�rin et Ph. Avron, Pr�cis de l�gislation maritime (Gauthier-Villars, 1949 ; nouv. �d, 1959-1965, 3 vol.).

affectivit�

Concept d�signant un ensemble psychologique auquel appartiennent le plaisir et la douleur (d�origine aussi bien organique que morale, sociale ou esth�tique), les �motions, les motivations, les sentiments, les pr�f�rences personnelles, les inclinations, les d�-

sirs, les passions, les aspirations, les croyances.

Introduction

Tous ces ph�nom�nes psychiques sont appel�s aussi du nom g�n�rique d�� affects � pour signifier qu�ils font partie du domaine de l�affectivit�. D�un point de vue dynamique, on doit plut�t dire que l�affectivit� est un niveau de comportement situ� entre, d�une part, les automatismes sensori-moteurs et r�flexes et, d�autre part, les conduites calcul�es qui seraient empreintes de sang-froid, de logique et d�objectivit�.

L�ensemble de comportements ainsi d�sign� nous renvoie, d�une mani�re g�n�rale, au � v�cu � personnel, niveau

� �prouv� � et non r�fl�chi.

Par opposition aux conduites rationnelles, l�affectivit� est tr�s t�t apparue, dans les conceptions philosophiques aussi bien que dans la litt�rature et pour le sens commun, comme essentiellement irrationnelle. Pour les sto�ciens, par exemple, la conduite vraiment digne d�un homme, �tincelle du Logos cosmique et divin, consistait � triompher des sentiments sous toutes leurs formes (doctrine de l�impassibilit�).

Pour tous les philosophes rationalistes, l�affectivit�, essentiellement subjectivit�, ne peut �tre que facteur d�erreur, et s�oppose � la pens�e, � l�objectivit�, � la connaissance. R�habilitant l�affectivit� comme niveau de conduite, Pascal en a donn� une formule c�l�bre pour la situer par rapport aux conduites rationnelles : � Le coeur a ses raisons que la raison ne conna�t pas. � Le courant philosophique anti-intellectualiste, tendant � disqualifier la raison et les abstractions, fait du � v�cu � l�essentiel de la r�alit� humaine. � la suite downloadModeText.vue.download 184 sur 543

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de la r�habilitation de l�affectivit� par l�existentialisme et aussi � la suite du r�le dominant accord� � l�affectivit� (aux � affects �) par Freud et la psychanalyse dans la compr�hension de toutes les conduites (y compris celles qui se pr�sentent comme intellectuelles, morales ou id�ologiques), certains psychologues contemporains confondent

� affectivit� � et � personnalit� �,

l�analyse � en profondeur � de la personnalit� co�ncidant avec l�exploration m�thodique de l�affectivit�.

Nature de l�affectivit�

L�affectivit� a �t� souvent consid�r�e comme une � force �, une � �nergie �.

Cette �nergie, dot�e d�intensit� et de direction, animerait des conduites passionnelles ou exploserait en crises �motionnelles d�exutoire (selon les cas) lorsqu�elle est � lib�r�e � ou provoqu�e par un stimulus-d�clencheur.

Il est m�me classique de consid�rer que la volont� n�a elle-m�me de force que dans la mesure o� elle s�emplit de l��nergie d�un d�sir, qu�elle habille de buts officiels plus nobles. On retrouve cette th�se aussi bien chez Condillac que chez Freud. Pour arr�ter ou d�vier une r�action �motionnelle ou affective, la conscience r�fl�chie (ou toute autre instance � sup�rieure � telle que self-control, conscience morale, raison, etc.) �prouve la r�alit� d�un combat, donc postule l�existence d�une � force adverse � (aveugle, c�est-�-dire irrationnelle et non objective) qui fait pression pour passer � l�acte, pour d�terminer le comportement. Le � mod�le biologique � renforce l�explication m�caniste puisqu�il est courant de parler de � force des instincts �. Selon la th�orie psychanalytique, les affects sont l�expression des � pulsions instinctives �, la pulsion �tant � consid�rer comme une certaine � quantit� d��nergie � d�ordre biologique. En fait, la notion d�� �tat affectif � (par exemple une douleur, une joie, un d�sir, une col�re, une honte) est une abstraction de la raison au m�me titre que la notion de � force � (d�une �motion ou d�un sentiment) ou que celle de � quantit� d��nergie �. Toute r�alit� du niveau affectif est essentiellement organismique, posturale et comportementale, c�est-�-dire, en termes communs, � la fois visc�rale et motrice.

Tout � v�cu � met en jeu le corps vivant (r�action organique et modifications physiologiques), une attitude (une mani�re de percevoir et d��tre par rapport � l�environnement) et un comportement (action ou r�action). Tous ces ph�nom�nes ne sont qu�esquiss�s et passagers dans certains � �tats � affectifs faibles, et sont tr�s d�velopp�s

et durables dans les � �tats � affectifs dits � forts � ou � intenses �, � proportion de cette emprise. Par ailleurs, le

� v�cu � (l�affectivit�) est un univers, c�est-�-dire que ces r�actions organismiques, posturales et comportementales sont en relation essentielle avec un monde de significations. Les objets, les �v�nements et les �tres de l�environnement personnel sont per�us sur un mode non objectif ; ils n�existent que comme valeurs subjectives et

concr�tes. Autrement dit, la � d�centration � qui permet � la raison, � l�intelligence et � la conscience r�fl�chie de se mettre � � distance � du donn� ext�-

rieur, pour saisir les rapports objectifs entre les choses et les conceptualiser, est impossible au niveau affectif. Au contraire, il y a implication personnelle compl�te dans la situation.

C�est l�aspect organismique-pos-

tural-comportemental de l�affectivit� que soulignait (trop exclusivement) William James dans sa fameuse th�orie de l��motion. � Qu�est-ce que la col�re, �crivait-il, sans bouillonnement int�rieur, ni coloration du visage, ni dilatation des narines, ni grincement des dents, ni impulsion � frapper ?...

Une �motion humaine sans rapport

avec un corps humain est un pur non-

�tre. � D�autre part, la sp�cificit� de l�univers �motionnel est soulign�e par J.-P. Sartre dans son Esquisse d�une th�orie des �motions, lorsqu�il d�crit les situations �mouvantes comme la brutale dissolution des relations rationnelles ou instrumentales du monde ext�rieur quotidien, laissant place � des significations �gocentriques et � des rapports de type magique. Cette mutation d�univers correspond au surgissement de valeurs � la place des objets, et elle est caract�ristique du niveau affectif de perception et de r�action.

Les m�thodes d�analyse

ou d�exploration

de l�affectivit�

La psychanalyse* et les psychoth�-

rapies* constituent pratiquement des m�thodes d�exploration de l�affectivit�, dans lesquelles le sujet lui-m�me proc�de directement � l�exploration sous la compr�hension stimulante que manifeste le th�rapeute. En psychologie clinique des m�thodes sp�ciales ont

�t� d�velopp�es, au premier rang desquelles on trouve les techniques projectives (v. test).

L�analyse formelle des r�ponses,

op�r�e selon des m�thodes sp�cifiques de chaque test, permet de d�couvrir les th�mes dominants de l�affectivit� et ce que l�on appelle les � patterns � de la personnalit� profonde, c�est-�-dire les structures constantes (ou chroniques) de l�univers affectif du sujet. Le sujet, en effet, par les consignes qu�il re�oit (� ne pas utiliser son intelligence critique �, mais � �tre spontan� et donner libre cours � l�imagination �), laisse para�tre les significations les plus subjectives, qui expriment son niveau affectif.

� travers l�exp�rience de ces m�-

thodes, l�affectivit� appara�t comme un � syst�me � perceptuel-r�actionnel, sensible � certaines situations ou � certains signaux, insensible � d�autres, capable de d�former plus ou moins les significations intellectuelles des donn�es (et, plus g�n�ralement, de toute information s�offrant au moi), et cela toujours � l�insu de la conscience r�fl�chie.

Le d�veloppement

de l�affectivit�